Металлические поверхности, образование

Масляные дистилляты, как правило, содержат нежелательные компоненты и примеси асфальто-смолистые вещества, нефтяные кислоты, непредельные углеводороды, азотистые соединения, некоторые виды сернистых соединений и др. Дистилляты обычно не могут быть эффективно использованы как смазочные масла, так как указанные компоненты делают их нестабильными (неустойчивыми по качеству) при хранении и применении дистиллятов они вызывают коррозию металлических поверхностей, образование нагаров в машинах и т. д. Поэтому масляные дистилляты подвергают очистке для удаления нежелательных примесей. [c.8]

При сгорании дизельного топлива сернистые соединения любого строения образуют оксиды серы 802 и 80з, которые могут вызывать коррозию металлов при низкой и высокой температурах. Низкотемпературная коррозия связана с конденсацией из продуктов сгорания водяных паров на металлических поверхностях и растворением в конденсате оксидов серы с образованием сернистой и серной кислот. Высокотемпературная коррозия (600-900 °С) обусловлена газовой коррозией за счет непосредственного соединения металлов с серой. [c.104]

Образование адсорбированных пленок на поверхности металла имеет решающее значение для уменьшения трения контактирующих металлических поверхностей. Например, коэффициент трения меди уменьшается с 6,8 в вакууме до 0,8 после выдерживания на воздухе [210]. После контакта со средой, содержащей ПАВ и образующей на металле хемосорбционные пленки, коэффициент трения снижается до 0,05—0,015. За счет образования адсорбированного слоя на металле не только уменьшаются потери на трение в работающих механизмах, но снижается износ трущихся поверхностей, а также опасность питтинга, задира и т. п. [c.192]

В процессе работы двигателей внутреннего сгорания их узлы и детали загрязняются различными отложениями. Процесс образования отложений связан с термоокислительными превращениями продуктов неполного сгорания топлива и компонентов масла. Эти превращения протекают как в объеме масла, так и в его тонком слое на нагретой металлической поверхности [221, 222]. Характер отложений в значительной степени зависит от конструкции двигателей и температуры. [c.210]

Перед нанесением ЛСП поверхность металлоконструкции должна быть тщательно очищена от пыли, жировых загрязнений и ржавчины, протерта ветошью или обдута воздухом (сухим, очищенным от влаги и масла). Присутствие на поверхности следов паяльных флюсов, смазки и масла, пота (после прикосновения рук), различных солей недопустимо, так как может привести к отставанию покрытий от металлической поверхности, образованию пузырей, нарушению целостности пленки. Наносится ЛСП краскораспылителем. [c.41]

Нейтрализующее действие, однако, само по себе не обеспечивает эффективной работы масла, так как образующиеся соли обладают невысокой стабильностью и постепенно выпадают в осадок, повышая загрязненность узлов и деталей двигателя. В связи с этим большое значение с энергетической точки зрения, как отмечалось выше, приобретают процессы, протекающие на границе раздела между молекулами моюще-диспергирующих присадок и твердой фазой (металлической поверхностью, продуктами углеродистого происхождения). Интенсивность указанных процессов в значительной степени зависит от характера раствора, образуемого моюще-диспергирующими присадками. Известно, например, что молекулы присадок данного типа в процессе растворения склонны к образованию мицеллярных растворов. В свою очередь, склонность к мицеллообразованию, а также строение мицелл моющих присадок зависят от типа присадки, ее концентрации, температуры, присутствия в системе других продуктов[216]. Предполагается наличие сферических, пластинчатых, эллипсоидальных и цилиндрических мицелл [225]. По предварительным данным в мицеллах могут содержаться от 10 до 1000 молекул. [c.212]

При соприкосновении с воздухом минеральные масла, недостаточно очищенные, часто выделяют смолистые осадки. В процессе работы масла, особенно при повышенной температуре и соприкосновении с воздухом при каталитическом воздействии металлических поверхностей, образование подобного рода смолистых осадков значительно ускоряется как говорят, масло стареет и требует регенерации, иначе говоря, новой, дополнительной очистки. [c.699]

Исходя из данных, представленных в табл. 3 и 4, можно прийти к выводу, что при электроосаждении на металлической поверхности образование нового кристаллического зародыша не имеет места, а происходит рост отдельных активных участков электрода. От числа и размера таких участков зависят как количество растущих кристаллов, так и потенциал выделения металла в начальный момент электролиза. [c.21]

Пламенное напыление. Порошкообразная твердая смазка, доведенная нагреванием до размягчения, наносится под давлением на предварительно подготовленную и нагретую металлическую поверхность. Затем покрытие оплавляют пламенем горелки, что способствует получению более равномерной толщины и образованию гладкой поверхности. Толщина покрытий, получаемых этим способом, составляет 0,1—3 мм и зависит от размера частиц порошка. [c.209]

Действие этих присадок обусловлено образованием на трущихся металлических поверхностях различных по химическому составу защитных пленок. [c.28]

Кроме рассмотренного образования возбужденных молекул в объеме газа и жидкости существует возможность возбуждения молекул по гетерогенному механизму. Хемосорбция молекул углеводорода на металлических поверхностях (Ме"+) часто сопровождается реакциями переноса электронов [c.28]

Адсорбция молекул моюще-диспергирующих присадок на металлической поверхности определяет проявление собственно моющего действия вследствие образования двойного электрического слоя. Из числа моюще-диспергирующих присадок наибольшей адсорбционной способностью на металле обладают сукцинимиды (рис. 4.8). [c.213]

Рис. 2.8. Толщина отложений и температура начала их образования при перекачке топлив вдоль нагретой металлической поверхности (средние данные).

Второй из указанных выше подходов учитывает взаимодействие между молекулами моющих присадок и уже образовавшимися углеродистыми отложениями в масле. В этом случае эффективность моющего действия определяется рядом процессов, протекающих в системе параллельно или последовательно. Одним из них является адсорбция молекул присадок на металлических поверхностях и создание на границе раздела фаз заряженного слоя, препятствующего образованию отложений. Одновременно с этим в объеме масла происходит взаимодействие молекул моюще-диспергирующих присадок с твердыми частицами в виде солюбилизации и диспергирования последних, что в конечном счете приводит к повышению коллоидной стабильности системы. В результате этого снижается интенсивность образования отложений, а следовательно, и загрязненность основных узлов и деталей двигателя 232, 233]. [c.220]

В рамках первого из упомянутых подходов предполагается, что образование лаковых отложений является главным образом следствием глубокого окисления кислородом, растворенным в масле, молекул, адсорбированных на металлических поверхностях. Интенсивность образования лаковых отложений достигает максимума при условии [c.218]

Некоторые КСР, несмотря на образование ими достаточно прочной связи с металлом, могут удовлетворять условию (4.16) вследствие их способности участвовать в перегруппировках с заменой стабилизирующего лиганда в комплексе. При этом в процессе взаимодействия КСР с кислородом происходит замена стабилизирующего лиганда на кислород с образованием нового КСР с более прочными внутримолекулярными связями и менее прочными связями с поверхностью металла, в результате чего активная часть молекул моющих присадок удаляется с нагретой металлической поверхности и не подвергается термоокислительному превращению с образованием углеродистых отложений. [c.219]

Эффективность присадки зависит от валентного состояния и положения элементов в молекуле присадки, наличия функциональных групп, их синергизма и других факторов. Применение фосфор-, серу-, кислород- и азотсодержащих соединений в качестве присадок к смазочным маслам тесно связано с особенностью электронной структуры этих элементов. Взаимодействие их с металлической поверхностью деталей двигателя приводит к модифицированию последней (изменению структуры) и за счет образования защитных пленок обеспечиваются противокоррозионные, противоизносные и противозадирные свойства указанных соединений в растворе масел. Кроме того, присадки, содержащие эти элементы, стабилизируют масло, обрывая цепь окисления по реакции с пер-оксидными радикалами и разрушая гидропероксиды. [c.9]

Скорость процесса электровосстановления металлов на твердой металлической поверхности может определяться одной из следующих стадий 1) медленным разрядом сольватированных ионов, заключающемся в переходе ионов из сольватированного состояния в слое Гельмгольца в металлическую фазу 2) медленным образованием кристаллической фазы. Вторая стадия слагается из двух процессов — образования на поверхности [c.630]

Определение термоокислительной стабильности на установке ДТС-2 проводят по методу, предназначенному для определения термоокислительной стабильности реактивных топлив по их склонности к образованию отложений на нагретых поверхностях. Сущность метода заключается в следующем. Испытуемое топливо прокачивается с постоянным расходом вдоль оценочной трубки нагревателя, имеющего заданное температурное поле. По массе образовавшихся отложений на металлической поверхности и температуре начала их образования оценивают термоокислительную стабильность топлива. Эти показатели определяют путем регистрации яркости света, отраженного от поверхности оценочной трубки. [c.137]

Загрязнение нефтяных масел продуктами коррозии происходит вследствие коррозионного разрушения материала резервуаров и трубопроводов, средств транспортирования и заправки, тары для хранения масел и т. п. При контакте этого оборудования с нефтяными маслами коррозия протекает менее интенсивно, чем в среде углеводородных топлив, благодаря консервирующему действию масел на металлические поверхности. Однако если в масле имеется вода (особенно в отстойных резервуарах, где подтоварная вода может собираться в значительных объемах), возможно образование значительного количества продуктов коррозии. [c.98]

Для изучения образования смолистых отложений на различных металлических поверхностях были проведены опыты с бензином, содержащим разное количество смолистых веществ (табл. 78). [c.246]

Оценивают термоокислительную стабильность топлива по массе отложений на металлической поверхности и по температуре начала их образования. Определение проводится путем регистрации яркости света, отраженного от поверхности оценочной трубки. [c.203]

Твердые металлические поверхности сохраняют способность катализировать реакции присоединения, связанные со стадией образования комплексов, например реакции с участием СО. [c.157]

Химическая коррозия представляет собой разрушение металлов в результате их взаимодействия с коррозионно-активными веществами, содержащимися в маслах. Химическая коррозия протекает при отсутствии в масле воды продукты коррозии образуются непосредственно на металлических поверхностях. Процесс может приводить как к сплошному разрушению металла с образованием окисной пленки по всей его поверхности, так и к местным поражениям металлической поверхности. Для химической коррозии металлов в нефтяных маслах (при отсутствии воды и в статических условиях, например, при коррозии стенок резервуаров) характерно окисление всей поверхности металла, контактирующей с маслом. Скорость коррозии, а следовательно, и ско- [c.13]

Отложения при высокотемпературном режиме работы дизелей и карбюраторных двигателей образуются в основном в виде нагаров и лаков на поверхностях деталей, имеющих относительно высокую температуру (камера сгорания, цилиндропоршневая группа). В карбюраторных двигателях количество сажи, образующейся при сгорании топлива и поступающей в масло, значительно меньше, чем в дизелях. Главной причиной, ведущей к образованию высокотемпературных отложений в двигателях с искровым зажиганием, являются окислительные процессы, протекающие в объеме масла и на металлической поверхности. Кроме того, в карбюраторных двигателях отложения образуются преимущественно на низкотемпературном режиме, для которого характерны конденсация и полимеризация продуктов окисления масла, что приводит к образованию низкотемпературных отложений (шлам). Эти отложения отрицательно влияют на надежность, экономичность и долговечность работы двигателя. [c.210]

Наиболее опасными примесями как в топливах, так и в маслах и смазках являются песок и другие твердые частицы, царапающие и истирающие металлические поверхности. Механические примеси в топливе вызывают засорение топливопроводов, загрязнение фильтров, увеличение износа топливной аппаратуры, нарушение питания двигателя. Эти же примеси в маслах и смазках вызывают закупорку маслопроводов, поломку смазочной аппаратуры, образование зади-ров на трущихся поверхностях и способствуют их быстрому износу. [c.163]

Естественные антиокислители, а также специально добавленные или образующиеся во время реакции, вероятно, препятствуют цепным процессам, предотвращая тем самым быстрое окисление углеводородных смесей. Эффективность соединений как антиокислителей зависит от свойств и скорости образования тех продуктов их превращения, которые замедляют окисление. Антиокислители действуют в различных направлениях — одни удлиняют индукционный период окисления, другие, как уже говорилось, создают защитные пленки на поверхности металла, предупреждая каталитическое действие металлической поверхности. [c.15]

Влияние щелочных металлов а эмиссию с нитей тугоплавких металлов было исследовано Лангмюром и Кингдоном [4] в 1923 г. Адсорбированная пленка снижала работу выхода, и поэтому был сделан вывод, что адсорбат ионизуется с образованием дипольного слоя на поверхности металла. Кроме того, авторы указали, что для образования положительных ионов и их последующего испарения при высокой температуре необходимо, чтобы ионизационный потенциал атомов щелочного металла был меньше работы выхода металлической нити. Поэтому для цезия с ионизационным потенциалом 3,9 в образование положительных ионов цезия наблюдалось на вольфрамовой и танталовой нитях, имеющих работу выхода около 4,5 е, и не наблюдалось на покрытой торием вольфрамовой нити, работа выхода которой составляет 3,0 в. В процессе адсорбции Сз на металлической поверхности образование положительных ионов прекращалась, когда величина работы выхода металла с aд opбaтo становилась ниже ионизационного потенциала цезия. В случае поверхности вольфрама было найдено, что работа выхода изменяется с заполнением, и этот эффект Тэйлор и Лангмюр [50] приписали ионной адсорбции со взаи.мной деполяризацией образующихся диполей. [c.104]

Поликомплексон с условным названием ИОМС (ингибитор отложения минеральных солей) при содержании 1—5 мг/кг воды существенно снижает адгезию карбоната кальция к металлической- поверхности. Образование более крупных кристаллов при наличии И0. 1С уменьшает их адгезию к поверхности. Реагент ИОМС поставляется в жидком виде с содержанием активного вещества в техническом продукте до 35%. [c.31]

Свободные радикалы типа полиарилметила (полиарилазота) могут не только обрывать цепи окисления в объеме углеводорода, но и предотвращать образование лаковых отложений на нагретой металлической поверхности, омываемой топливом или маслом, улучшать их моющие свойства. [c.42]

При высоких температурах на металлических поверхностях, омываемых маслом, образуются отложения, напоминающие лак. Эти отложения имеют гладкую блестящую поверхность светложелтоватого, коричневого или черного цвета. Они представляют собой продукты глубокого окисления компонентов масла и имеют такой химический состав карбены и карбоиды 70—80%, асфальтены и гидроксикислоты до 10°/о, масло и нейтральные смолы 15—25% [96]. Лаковые отложения неоднородны и по элементному составу. В зависимости от качества масла и топлива, от температуры и других факторов состав лака может колебаться. В среднем в лаковых отложениях содержится 81—85% углерода, 7—9% водорода и 7—9% кислорода. Причина образования лаковых отложений при окислении масел на металлических поверхностях была установлена Н. И. Черножуковым Н С. Э. Крейном еще в 1932 г,. [80]. Было показано, что лакообразные вещества представляют собой продукты конденсации гидр-оксикислот. Позднее это было подтверждено при испытании на двигателях. [c.73]

Следовательно, замеряя КРП, можно не только получить количественную характеристику работы выхода электрона, но и установить тип связи хемосорбированных частиц с поверхностью. В связи с этим метод оценки КРП нащел широкое применение в химмотологии для количественной оценки эффективности действия тех противоизносных, противокоррозионных, противоокислительных и других функциональных присадок к топливам и маслам, механизм действия которых сводится к образованию на металлической поверхности связанного с ней слоя. [c.186]

Электрохимическая коррозия — это взаимодействие металла с коррозионной средой (электролитом), при котором ионизация атомов металла и восстановление окислительного компонента коррозионной среды протекают не в одном акте и их скорости зависят от величины электродного потенциала. Электрохимическая коррозия протекает только при контакте поверхности металла с электролитом, т. е. с токопроводящей средой (водными растворами солей, кислот, щелочей). Практически поверхность любого металла в ат осфе-ре покрывается тонкой водной пленкой различной толщины в зависимости от температуры и влажности воздуха, а также от температуры металлической поверхности. В этой пленке растворяются содержащиеся в воздухе газы (диоксид углерода, оксиды азота и серы, сероводород и др.) и мелкие частицы (пыль) различных солей, что приводит к образованию электролита. [c.279]

Особое место в спецификации MIL-L-6529 занимают требования к защитным свойствам масел типа II и III. После выдерживания в камере влажности 336 ч пяти пластинок, покрытых тонким слоем масла, только на одной пластинке допускается появление коррозионных поражений, превышающих размеры, предусматриваемые спецификацией. Кроме того, масла должны обладать высоким быстродействием и не допускать образования коррозионных поражений на стали после воздействия на металлическую поверхность бромистоводородной кислоты. Масло тип II должно выдержать еще одно испытание — его выполняют непосредственно на цилиндрах двигателя, демонтированных после наработки не менее 50 ч. Цилиндры консервируют испытуемым и эталонным маслами и помещают в тропическую камеру, работающую при переменных температуре и влажности. Испытание длится до тех пор, пока не удается четко выявить различие или идентичность защитных свойств обоих масел. [c.111]

Склонность смазочных масел различного назначения к образованию отложений на металлических поверхностях при повышенных температурах за рубежом оценивают по методу FTMS 3462. В отечественной литературе такие испытания обычно называют испытаниями на наклонной плите . Прибор для испытания представляет собой камеру, закрываемую сверху наклонной пластинкой из алюминия. Во время испытаний пластинку нагревают до 315 °С и затем в течение 8 ч набрызгивают на нее испытуемое масло. Осторожно снимают пластинку, отмывают растворителем следы масла, доводят до постоянной массы и устанавливают массу образовавшихся отложений. [c.127]

Для жидкого металла (например, ртути) потенциал нулевого заряда электрода можно определить, измерив зависимость пограничного натяжения от потенциала электрода. В самом деле, при образовании двойного слоя электрические заряды металлической поверхности (безразлично, какого знака) взанмпо отталкиваются, и это отталкивание уменьшает пограничное натяжение а металла. Изменяя сообщенный металлу потенциал ср (относительно другого электрода), изменяют и плотность заряда двойного слоя и пограничное натяже11ие ртути. На рис. XX, 7 изображена зависимость пограничного натяжения ртути от потенциала — так называемая электрокапиллярная кривая. [c.539]

Переход металла из активного в пассивное состояние носит название пассивации, а обратный процесс — активации или де-пасснвации. Пассивный металл с термодинамической точки зрения не. является более благородным, чем активный, а замедление коррозионного процесса происходит благодаря образованию иа металлической поверхности фазовых или адсорбционных слоев, тормозящих анодный процесс. [c.59]

Если помимо сил сцепления между отдельными частицами водяного пара (когезия) появляются более высокие силы сцепления молекул воды с твердой поверхностью (силы адгезии), то увеличивается возможность конденсации молекул водяного пара именно ыа поверхности такого твердого тела. Адсорбционная конденсация, т. е. образование тончайшего слоя молекул НгО, связанных с поверхностью металла силами адсорбции, предшествует процессу капельной кондепсацнп и может происходить при относительной влажности ниже 100%. В зависимости от состояния металлической поверхности, ири влажности немного ниже. [c.174]

Основное влияние присадок и смазочных масел на предельное состояние машин и механизмов связано как с состоянием и качественными характеристиками трущихся поверхностей, так и с физико-химическими свойствами поверхностных слоев трущихся деталей при контактировании в условиях действия активной смазки (сорбцией, образованием пленок на металлических поверхностях, химическим модифицированием этих поверхностей). В соответствии с этим присадки, предназначенные для улучшения условий работы трущихся пар при тяжелых режимах, можно разделить на две группы 1) присадки,-адсорбирующиеся или хемосорбирую-щиеся на металлических поверхностях, и 2) присадки, образующие с металлом химические соединения (неорганические производнв1е хлора, серы, фосфора и других элементов), которые играют роль [c.129]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология