Износ закономерности

При трении металлов их поверхностные слои разогреваются до значительных температур. Количество тепла, выделяющегося при трении, зависит от скорости скольжения, нагрузки на трущиеся поверхности, свойств металлов, из которых изготовлены детали и свойств смазки. При увеличении скорости скольжения или нагрузки увеличивается количество тепла, выделяемого в процессе трения, — повышается температура граничной пленки масла. При достижении критической температуры, характерной для каждого сорта смазки, граничная пленка теряет смазывающую способность. Происходит разрыв граничной пленки и резко увеличивается износ металлов. При постоянных значениях нагрузки и скорости скольжения аналогичная закономерность получается при повышении внешней температуры испытания, что видно из рис. 70 и 71. [c.132]

После того, как выяснен характер загрязнения дизельного топлива, механизм и закономерности износа прецизионных пар топливной аппаратуры, можно опре-14 [c.14]

Механизм и закономерности износа прецизионных пар топливной аппаратуры, характер загрязнения дизельного топлива описанные выше, позволяют сформулировать основные техничеокие требования к топливным фильтрам, которые должны обеспечить долговечность и надежность работы топливной аппаратуры. [c.17]

Из теории надежности известно, что элементы химикотехнологических систем (ХТС) проходят три этапа эксплуатации, интенсивность отказов в которых подчиняется различным закономерностям. В третий период - период старения и усиленного износа - интенсивность отказов возрастает и желательно оборудование не эксплуатировать, а заменить новым, причем до наступления этого периода (рисунок). [c.20]

В этом случае после проведения диагностики оборудования выдается заключение об остаточном ресурсе исследуемого объекта. Например, остаточный ресурс исследуемых теплообменных аппаратов, эксплуатирующихся в течение 40 лет в одних и тех же условиях, составил 9, 7, 5, 2, 4, 3 года, для колонн такого же возраста - I, 5 и 7 лет. То есть, во-первых, по данному методу определения износа установить какую-либо закономерность остаточного ресурса и, соответственно, ФИ от сроков эксплуатации не представляется возможным, а, во-вторых, оборудование, проработавшее 40 лет, оказывается, может эксплуатироваться еще от 5 до 9 лет. [c.41]

Мерой физического износа детали под действием трения может служить толщина изношенного слоя (в мкм) рабочей поверхности. Она зависит от продолжительности эксплуатации и таких факторов, как материал детали, качество обработки поверхностей, вид смазки. Установлено, что для физического износа отдельных деталей (узлов) машин под действием трения характерны три последовательные стадии интенсивный износ в период приработки более медленное нарастание износа в период нормальной работы прогрессивное нарастание износа после достижения определенного значения. Меньше изучены закономерности физического износа деталей, разрушение которых происходит не под воздействием трения, а по другим причинам, например вследствие усталости. Еще меньше изучены закономерности физического износа машин в целом эта задача является более сложной. [c.225]

Наука, изучающая закономерности трения, износа и смазки, называется трибологией [8]. Закономерности сухого трения играют значительную роль в переработке полимеров. Большинство процес- [c.83]

Общие закономерности трения и износа полимеров...... [c.7]

ОБЩИЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ ТРЕНИЯ И ИЗНОСА ПОЛИМЕРОВ [c.353]

Трение наряду с прочностью является одним из основных факторов, влияющих на процесс износа (истирания) резины. Так как в эксплуатации сухое трение применяется при практически неподвижном контакте или малых V, знание закономерностей сухого трения эластомеров необходимо прежде всего в этих условиях. При малых V коэффициент трения смазанных поверхностей близок к значению, характерному для сухого трения. Поэтому смазки эффективны при больших V, когда применение сухого трения практически исключено. Природа внешнего трения эластомеров и низкомолекулярных твердых тел по твердым поверхностям принципиально различна. Значение и характер изменения силы трения при увеличении V у эластомеров по сравнению с твердыми полимерами иные (рис. 13.6). При сухом трении сила трения резины по стали резко возрастает, а для твердого полимера — почти не изменяется с увеличением и. [c.367]

Современная теория твердения цементов в бетонах — теория полу-чения строительных материалов и деталей с заданной структурой, высокой прочностью и долговечностью — разрабатывается только в настоящее время и именно в связи с развитием физико-химической механики. До сих пор не выяснены вопросы физико-химического синтеза прочности в мелкокристаллических телах, закономерности, связывающие механические свойства их кристаллизационных структур с условиями возникновения и развития новой кристаллической дисперсной фазы, размером кристалликов и условиями их срастания. Но и в металлофизике до последнего времени игнорировалась роль важнейших физико-химических факторов, например, в процессах обработки металлов, в усталостной и длительной прочности, трении и износе в машиноведении и особенно в жаропрочности, где определяющим в основном является отсутствие резко понижающих прочность поверхностно-активных примесей, прежде всего самих поверхностноактивных металлов. Эти вопросы в настоящее время все больше интересуют передовых металловедов, механиков и физиков именно с позиций физико-химической механики. [c.209]

В ряду наиболее острых проблем экологической безопасности ТЭК выделяются вопросы борьбы с ликвидацией аварийных разливов нефти и нефтепродуктов и их последствий. Число аварийных ситуаций в последние годы закономерно увеличивается в связи со значительным возрастом трубопроводов и износом оборудования. Износ промысловых трубопроводов достигает около 80%. При крупных аварийных ситуациях размер разливов нефти и нефтепродуктов варьирует от нескольких тонн до десятков тысяч тонн. Аварийные разливы нефти на объектах ТЭК являются неизбежным фактором, а нефтедобыча, переработка и транспорт нефти являются экологически опасным производством. [c.109]

Систематически 1и называют погрешности, вызванные причинами, действуюш,ими одинаково и закономерно при измерении одной и той же величины в одних и тех же условиях. К систематическим относят обычно инструментальные погрешности. (Погрешности, возникающие в результате износа деталей механизмов приборов, строго говоря, не должны относиться к систематическим, так как степень износа изменяется со временем. Однако процесс изнашивания медленный и на некотором отрезке времени вызываемую им погрешность можно считать постоянной). В силу закономерности появления и регулярной повторяемости величин влияние систематических погрешностей на результаты измерений может быть в большинстве случаев оценено и устранено, или, по крайней мере, уменьшено. [c.30]

Изложены общие закономерности кинетики механического и химического разрушений и долговечности труб при упругих и упруго-пластических деформациях. Даны практические рекомендации для расчета на прочность труб, работающих в условия.ч коррозионного износа. Рассмотрены вопросы повышения надежности и долговечности различного оборудования и конструкций. [c.2]

Научно-исследовательскими работами выявлены закономерности влияния нагрузки, скорости и температуры на износ поверхностей трения, а также определено влияние качества смазочного материала (вязкости, маслянистости, загрязнений, стабильности и др.) на величину и характер износа поверхностей. Но особое внимание привлекает к себе наименее изученный фактор износа — качество поверхностей трения. Практика эксплоатации большинства современных механизмов дает многочисленные примеры зависимости износа от качества поверхности. Изучение этой зависимости окажет большое влияние и на эксплоатацию существующих и на создание новых, более совершенных механизмов. [c.5]

Рассмотрение этих цифр позволяет утверждать, что величины износа поверхностей после обкатки значительно различаются, причем изменение степени износа подчинено некоторой, вполне определенной закономерности. [c.55]

Проблемой износа занимаются коллективы многих заводов, отраслевых и академических институтов, вузов. В результате большой работы, проведенной многими коллективами, достигнуты некоторые результаты в познании закономерностей развития износа, сущности и механизма процессов, происходящих при трении и износе, и разработке рекомендаций по борьбе с износом. [c.3]

В настоящее время недостаточно изучены качественные закономерности — сущность и механизмы развития процессов трения и износа, а также количественные закономерности развития процессов изнашивания в условиях больших и сверхбольших скоростей и нагрузок, в различных средах, вакууме и т. п. [c.3]

Для изучения закономерностей процессов изнашивания различных металлов и сплавов в связи с ведущими видами износа было произведено исследование в области классификации металлов и сплавов по их износостойкости. [c.65]

Приведенный краткий обзор работ позволяет сделать вывод, что влияние масштабного фактора на износ поверхностей трения и особенно на износ в условиях схватывания первого и второго рода изучен недостаточно. Необходимо продолжать работы в этом направлении с целью глубокого изучения количественных и качественных закономерностей развития износа в зависимости от масштабного фактора и разработки конкретных данных для практики машиностроения. [c.90]

Полученные закономерности влияния размеров образцов на интенсивность процесса схватывания второго рода полностью соответствуют физической картине процессов, происходящих при эт х условиях, и показывают, что основной причиной влияния масштабного фактора является теплота. При увеличении температуры выше критической (в условиях схватывания второго рода) металл разупрочняется, и износ увеличивается. [c.93]

Переходы одних видов износа в другие при трении металлов известны, закономерности этих переходов в достаточной степени [c.121]

Кроме этого, все зависимости должны описывать изменения износа во времени. Из сказанного видно, что получение таких зависимостей является чрезвычайно сложной работой, которая в настоящее время, только начинается. Подчеркнем, что здесь речь идет о закономерностях износа материала, абстрагируясь от конструктивных форм и особенностей сопряжений. [c.1318]

Нет сомнений в том, что создание теории старения машин и науки о ремонте оборудования отдельных отраслей (в силу специфики технологий) является одной из важнейших проблем в пищевой промышленности. Решение этой проблемы во многом зависит от инициативы инженеров-механиков, конструирующих, создающих и эксплуатирующих технику. Целесообразно проводить исследования механического износа и других видов износа (усталостного, молекулярно-механического, коррозионного) конкретных деталей машин в реальных условиях пищевых производств. Именно этот материал формирует закономерности процесса старения машин и аппаратов и может быть положен в основу построения рациональной системы технического обслуживания и ремонта оборудования. [c.1319]

Из работ [48] следовало, что объяснить величину износа графитовых анодов одними закономерностями выделения кислорода па аноде нельзя. Было показано, что в условиях промышленного электролиза [c.91]

На рис. П1-6 приведена зависимость удельного износа графита, определенная при 40 °С и плотности тока 2000 А/м , от pH электролита. При этом из величины износа исключено химическое взаимодействие между графитом и активным хлором, которое определяется аналогично [48], условная нагрузка пластины соответствует плотности тока 2000 А/м2. Поправки не точны, однако общая закономерность при этом не искажается. [c.94]

В процессе электролиза платиновое покрытие ПТА подвергается постепенному износу вследствие анодного растворения (химического износа) и механического разрушения платинового слоя электрода. Анодное растворение платины ПТА при анодной поляризации подчиняется тем же закономерностям, что и растворение монолитной платины, однако имеет свои особенности, что связано со структурой гальванически осажденной платины. [c.156]

В трибохимических процессах участвует кислород, растворенный в топливе и содержащийся в гетероциклических соединениях. Увеличение содержания растворенного в топливе кислорода усиливает интенсивность окисления поверхностей трения, что приводит к увеличению их износа. Закономерное улучшение противоизносных свойств топлив при их деаэрации или азотировании подтверждается результатами испьп аний топлив на насосах НР-21Ф2 по междуведомственному методу (табл. 1.16). [c.59]

В трибохимических процессах участвует Ш1слород, раство-ренный в топливе и содержащийся в гетероциклических соединениях [180]. Увеличение содержания растворенного в топливе кислорода усиливает интенсивность окисления трущихся поверхностей, что приводит к увеличению их износа (рис. 5.18, 5.19). При концентрации кислорода менее 0,10—0, 16% (об.) в гидроочищенных и 0,2—0,5% (об.) в прямогонных топливах вследствие недостаточной скорости образования оксидного слоя на поверхностях пар трения отмечается их схватывание [181— 183, 186]. Закономерное улучшение противоизносных свойств топлив при их деаэрации или азотировании отмечается в работе [184] и подтверждается результатами испытаний топлив на насосах НР-21Ф2 по междуведомственному методу, приведенными ниже [c.167]

ЛИВ. Особенно эффективны среди гетероатомных соединений нафтеновые кислоты и смолы. С увеличением содержания смол в топливах (см. рис. 5.22 и 5.23) износ трущихся пар снижается. С увеличением содержания агрессивных сернистых соединений износ пар закономерно возрастает, но при незначительных ТТо нцентрациях, когда они проявляют глазным образом своп поверхностно-активные свойства, износ может снижаться (см. рис. 5.21 и 5.24). Ацетатные смолы, как и ПАВ, в еравпснан -е метанольными смолами более эффективны. [c.169]

Было испытано более 100 образцов разных марок топлив производства различных заводов. Результаты испытаний представлены в таблице. Как следует из данных таблицы, между показателями смазывающих свойств топлив, оцениваемых по величине износа сфер плунжеров за 100 ч иопытаадий, и РВЭ существует количественное соответствие. Причем эта закономерность существует для топлив, различающихся по вязкости в 2—3 раза. [c.78]

Однако с точки зрения зашиты прецизионных деталей топливной аппаратуры от абразивного износа более правилыюй является оценка массы задержанных несгораемых веществ (золы) на 1000 км пробега автомобиля. Она в пределах естественного рассеяния средних значений оказалась практически одинаковой для всех видов испытанной бумаги. Естественным исключекис-м из этой закономерности является повышенная интенсивность накопления кремния на бумаге БТ (опытная 3), по-видимому, связанная с недостаточной выборкой или по решностями спектрального определения малых концентраций кремния. [c.179]

Твердые полимерные материалы (пластмассы) в настоящее время нашли широкое применение в машиностроении, где они используются Б качестве антифрикционного материала, следовательно, изучение закономерностей износа пластмасс имеет Йольшов практическое значение. Для пластмасс стандартных методов исны-тания на износ не существует. Данные по износу пластмасс, приводящиеся в литературе, часто не совпадают между собой, что объясняется разными условиями проведения испытаний, выбором методики, а также условиями обработки испытывающихся деталей из пластмасс. Износостойкость деталей из полиамидов в большей степени зависит от условий обработки. Например, зубчатые колеса, отлитые при температуре 60° С, выдерживают много миллионов оборотов без заметного износа, в то время как те же детали, отлитые при температуре 20° С, имеют значительный износ после нескольких тысяч оборотов. [c.381]

В. П. Алехин и М. X. Шоршоров [1] считают, что изучение структурных и энергетических закономерностей пластической деформаиии в приповерхностных слоях материалов по сравнению с их внутренними объемными слоями имеет более важное значение для развития теории и практики процессов трения, износа и схватывания. При этом следует отметить, что поверхностные слои кристаллических материалов имеют, как правило, специфические закономерности пластической деформации. [c.11]

С целью определения количественных и качественных закономерностей образования и развития процессов схватывания первого и второго рода в условиях граничной смазки МС-20 при больших скоростях скольжения был проведен комплекс исследований. Исследования проводились на специальной машине (см. стр. 40) в диапазоне скоростей скольжения от 0,005 до 150 м сек и нагрузок на поверхности трения от 1 до 25 кг1см . Испытуемые образцы изготавливались из стали марок 45 и У8, бронзы марки Бр.АЖМц и серого чугуна, диски — из стали марок 45 и У8. В процессе испытания производились замеры весового износа образцов, величины сил трения и температуры трущихся поверхностных слоев металла. Производился также комплексный анализ качественных изменений, происходивших на поверхности и в поверхностных объемах металлов. [c.58]

Исследования проводились в таких направлениях закономерности износа режущих инструментов как основы установления техникоэкономических критериев затупления инструмента и вывода основных стойкостных зависимостей стойкостные и силовые зависимости при различных видах обработки различных материалов зависимость качества обработанной поверхности от геометрических параметров режущих инструментов и условий резания вывод формул для определения составляющих силы резания условия завивания и дробления стружки методика ускоренных стойкостных исследований. [c.18]

Систематическое исследование закономерностей износа рабочих поверхностей инструментов было впервые выполнено на кафедре в 1931 — 1932 гг. под руководством проф. С. С. Рудника (проведено более тысячи трудоемких стойкостных опытов). В результате впервые были выведены основные законы скорости резания для победитовых резцов при обработке чугуна, стального литья и проката. При этом установлены оптимальные углы заточки резцов, составлены формулы, таблицы и номограммы для определения экономической скорости резания. Результаты проведенного исследования были широко использованы машиностроительными заводами страны. [c.18]

Эмульгированное топливо достаточно широко применяется в котловой технике и различных печах. В некоторых работах [1—3 сообщается об использовании топливно-водяиой эмульсии в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Опыты по сжиганию эмульсии в ДВС проводились в лабораторных условиях и показали заметное повышение экономичности двигателей. Однако рабочий процесс дизеля сложнее топочного процесса котла или печи, поэтому переводу двигателей на эмульгированное топливо должно предшествовать решение ряда вопросов, и в первую очередь вопроса об износе основных деталей машин и закономерностях старения смазочного масла при работе дизелей на эмульсии. Настоящая работа является попыткой частично ответить на эти вопросы. [c.111]

Физико-химическая механика твердых тел и ДС, изучающая влияние внеш. сред иа закономерности дефор.миро-вания и разрушения твердых тел, образование дисперсных структур и нх мех. св-ва, механохим. эффекты и на этой основе разрабатывающая пути управления мех. св-вами материалов, облегчения их обработки, управления контактными явлениями при трении и износе. Облегчение деформирования, разрушения и измельчения твердых тел в материалов в присут. среды связано с проявлением эффекта Ребиндера-адсорбц. влияния среды на мех. св-ва в-ва. В основе изучения структурообразования в дисперсных системах лежат реологич. исследоваиия, в частности визкози-метрия, и непосредств. определения сил взаимод. между частицами при образовании коагуляционных и конденса-ционно-кристаллизац. структур. [c.434]

Хотя усталость является закономерным фактором, сокраш аю-щим срок службы нодшипника, и зависит от трудности условий работы двигателя, однако часто встречается преждевременный износ подшипников вследствие усталости даже после весьма короткого срока службы. Преждевременная усталость подшипников может быть вызвана большой перегрузкой двигателя против расчетной мош ности или работой двигателя с исключительно большими скоростями на низких оборотах или при торможении автомобиля на спусках. Работа двигателя на скоростях, выше рассчитанных, часто является причиной преждевременного выхода подшипника из строя. При напряженной работе, когда неисправности [c.410]

Следует отметить, что ремонт оборудования, ранее считавшийся областью чистой практики, в настоящее время получает свою научную базу. Для расчета и прогно-зрфования надежности деталей машин при их износе, для выбора рациональных материалов, размеров и конструкций сопряжений при заданных условиях их работы необходимо знать основные закономерности процесса изнашивания материалов. Количественными оценками механического износа материала детали являются линейный износ U (мкм) — изменение размера поверхности при ее износе, измеренное в направлении, перпендикулярном поверхности трения [c.1318]

Какие закономерности износа могут составить в будущем теорию старения об(фудования пищевых производств [c.1321]

С целью выяснения закономерностей, обеспечивающих высокую антифрикционность электролитического железа, были проведены металлографические исследования поверхностей трения. Химический состав продуктов износа изучался мето- дом качественного микрохимического анализа по методике И. В. Коренмана. Седиментация продуктов износа исследовалась на МИМ-8 с помощью конуса Тиндаля., [c.31]

Относительное постоянство коэффициента трения при возрастающей нагрузке объясняется постоянным увеличением опорной поверхности от значения Q. Изнашивание в этих условиях одинаково изменяет микрогеометрию контактируемых поверхностей. Подобные закономерности просматриваются и у пар покрытие — СОС6-6 . Из анализа (рис.-2, 3) следует, что схватывание всех контактируемых пар происходит при скачкообразных изменениях коэффициентов трения (/>0,2). Скачок означает, что пленочное (окислительное) изнашивание перешло к схватыванию поверхностей контакта. Отклонение величины микротвердости покрытий от оптимальных значений во всех случаях приводит к увеличению коэффициентов трения, и их скачок наблюдается при меньших значениях [18]. Коэффициенты трения пар Сталь 45 (т. о.)—контртело во всех случаях имели значения выше, чем покрытия оптимальной микротвердости с идентичными контртелами. Это говорит о том, что качество поверхностных пленок пар Сталь 45 (т. о.) —контртело значительно уступает пленкам, образующимся у покрытий. По этой причине можно ожидать и большую интенсивность износа (меньшую износостойкость) у пар, контактируемых ст. 45 (т. о.), HR 50-55. [c.11]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология