Вторичная перегонка топливных фракций

ВТОРИЧНАЯ ПЕРЕГОНКА ТОПЛИВНЫХ ФРАКЦИЙ [c.207]

Для последующей переработки стабилизированные бензины подвергаются вторичной перегонке на фракции, направляемые как сырье процессов каталитического риформинга с целью получения высокооктанового компонента автобензинов или индивидуальных ароматических углеводородов — бензола, толуола и ксилолов. При производстве ароматических углеводородов исходный бензин раз — де. яют на следующие фракции с температурными пределами выкипания 62 —85°С (бензольную), 85— 105 (120 °С) (толуольную) и 105 (120)— 140 °С (ксилольную). При топливном направлении переработки прямогонные бензины достаточно разделить на 2 фракции н.к.-85 °С и 85-180 °С. [c.189]

На рис. 1.4—1.6 изображены три схемы потоков современных НПЗ. Заводы с неглубокой переработкой нефти по топливному варианту (рис. 1.4) до недавнего времени строились в тех районах, где отсутствуют другие источники органического топлива (уголь, природный газ), а для снабжения энергетических установок используется остаток от перегонки нефти — мазут. Из нефти выделяют изначально содержащиеся в ней светлые дистиллятные фракции, которые затем облагораживают с применением вторичных процессов — каталитического риформинга, изомеризации, гидроочистки. В схеме завода предусмотрено также получение жидкого парафина — сырья для биохимических производств и битума. [c.16]

На установках АТ осуществляют неглубокую перегонку нефти с получением топливных (бензиновых, керосиновых, дизельных) фракций и мазута. Установки ВТ предназначены для перегонки мазута. Получаемые на них газойлевые, масляные фракции и гудрон используют в качестве сырья процессов последующей (вторичной) переработки их с получением топлив, смазочных масел, кокса, битумов и других нефтепродуктов. [c.217]

Процессы первичной переработки нефти, к которым относятся прямая перегонка под атмосферным давлением (получение топливных дистиллятов и мазута) и под вакуумом (получение масляных дистиллятов, гудрона), основываются на законах физического разделения нефти на узкие фракции. Полученные при атмосферной перегонке светлые нефтепродукты при их дополнительной вторичной обработке с помощью каталитических процессов облагораживания (изомеризация, риформинг, гидроочистка) обеспечивают выработку различных моторных топлив — автомобильных бензинов, реактивных и дизельных топлив. Масляные дистилляты подвергаются различным процессам облагораживания по соответствующим поточным схемам НПЗ топливно-масля-ного профиля. [c.4]

Крекинг нефти. Первичная переработка нефти перегонкой без разложения позволяет получать разнообразные топливные продукты. Однако количество и качество получаемых продуктов связано с содержанием в данной нефти соответствующих фракций и их химическим составом. Поэтому наряду с прямой перегонкой в нефтеперерабатывающей промышленности получили очень широкое распространение процессы вторичной переработки газов, различных дистиллятов и нефтяных остатков, позволяющие увеличить выход бензинов и улучшить их качество. Среди многочисленных современных процессов нефтепереработки, главным образом каталитических, еще сохраняет свое значение и чисто термический метод деструктивной переработки — крекинг. [c.127]

Под воздействием высоких температур, порядка 480—700° С, углеводороды нефти расщепляются на мелкие осколки, что позволяет получать газ и бензин из более высококипящих видов сырья. Однако, как мы увидим ниже, распад углеводородов является далеко не единственным направлением в химическом превращении нефтяного сырья при высоких температурах. Распаду сопутствуют многочисленные другие реакции, в том числе и такие, как полимеризация и конденсация, ведущие к накоплению высокомолекулярных конечных продуктов, включая смолистые вещества и кокс. Поэтому, хотя слово крекинг и означает расщепление, но под крекингом надо понимать весь сложный комплекс химических процессов распада и синтеза углеводородов, происходящих под действием тепла. Крекинг проводится при 500—550° С. Цель крекинга— получение добавочного количества светлых топливных нефтепродуктов. Необходимо отметить, что основная масса крекинг-бензина получается в настоящее время на установках каталитического крекинга. Особенности крекинга в присутствии катализатора рассмотрены в гл. VI. Коксование или сухая перегонка нефтяных высокомолекулярных остатков является разновидностью крекинга, осуществляемого при температурах до 500° С. Основная цель процесса — получение нефтяного кокса, но и в этом процессе образуются низкомолекулярные осколки. Исторически пиролиз или пирогенетическое разложение нефти, является первым вторичным процессом. Проводится пиролиз при наиболее высоких температурах (700° С и выше) и низких давлениях. Еще в 1875 г. инженер Летний одним из первых начал изучать разложение в трубках масляных фракций при высоких температурах. Первоначально процесс пиролиза разрабатывался и осуществлялся для [c.160]

Перегонка нефти (атмосферные и атмосферно-вакуумные трубчатки топливного и масляного типа, атмосферные и атмосферновакуумные трубчатки со вторичной перегонкой бензиновых фракций) [c.594]

Как и на топливных АВТ проекта 1952 г. (Омский нефтеперерабатывающий завод), колонны вторичной перегонки, запроектированные на масляных АВТ Ново-Уфимского завода для получения узкой фракции 85—130°, не используются в связи с тем, что в предварительных испарителях и с верха атмосферных колонн не осуществляется вывод запроектированного состава фракции. На одной из масляных АВТ этого завода в 1958 г. колонна вторичной перегонки была переобвязана на получение масляных дистиллятов путем вторичной перегонки масляных фракций, выводимых с вакуумной колонны. [c.39]

Из испарителя высокого давления снизу уходит бензиновая фракция (рис. 1П-7, а) или сумма светлых нефтепродуктов (рнс. 111-7,6) в последнем случае для четкого отделения светлых фракций от мазута предусматривается еще колонна вторичной перегонки. Очевидно, схема а предназначена для перегонки малосернистых нефтей, а схема б —для перегонки средне- и вьгсокосерни-стых нефтей. Комбинирование процессов первичной перегонки нефти и гидроочистки топливных фракций в одной технологической установке позволяет снизить эксплуатационные затраты на величину, необходимую для повторного нагрева топливных фракций в процессе их гидроочистки. [c.159]

Установка (А-12/6) запроектирована для работы по топливной схеме. Вакуумная часть состоит из одной колонны и предназначена для получения широкой вакуумной фракции — сырья каталитического крекинга. Технологические узлы и схема перегонки нефти аналогичны принятым на установке АВТ со вторичной перегонкой бензина производительностью 2,0 млн. т/год нефти, описанной выше. Но на этой установке более эффективно используются вторичные знергоисточники—горячие нефтепродукты, отходящие дымовые газы, горячая вода и пар. За счет отбросного тепла можно производить некоторое количество водяного пара для собственных нужд установки. При переработке обессоленной ромашкинской нефти обеспечиваются следующие выходы продуктов (в вес. % на нефть) [c.100]

На рис. 55 приводится принципиальная схема блока стабилизации и абсорбции, используемого на комбинированной установке ЭЛОУ — АВТ со вторичной перегонкой бензина (тип А-12/9) производительностью 3 млн. т/год сернистой нефти Ромашкинского месторождения. Смесь легких бензиновых паров и газа из первой ректификационной колонны атмосферной части установки АВТ поступает в емкость для сепарации газа 2. Газ после отделения от жидкой фазы проходит в абсорбер 9. Абсорбентом служит фракция н. к. — 85 °С, коточая подается с низа стабилизатора через теплообменники 8. Избыток фракции н. к. — 85 °С выводится из системы. Абсорбентом для абсорбера II ступени служит фракция 140—240 °С, выходящая из осксзной ректификационной колонны атмосферной части. Насыщенный абсорбент из абсорбера II ступени насосом подается в основную ректификационную колонну. Сухой газ, выходящий с верха абсорбера II ступени, поступает в топливную сеть завода. Тепло абсорбции во фракционирующем [c.149]

Заканчивая анализ работы топливных АВТ, следует отметить, что основной проект АВТ 1946 г. и последующие его изменения 1947 н 1952 гг. не обеспечили выпуска запроектированных продуктов. П. ) основным аппаратам, особенно по ректификационным колоннам, проект выполнен неудовлетворительно. В связи с этим возникла не обходимостъ широкую бензиновую фракцию подвергать повторной ректификации, что потребовало дополнительного строительства установок вторичной перегонки, а это, как известно, сопровождается не только новыми капитальными затратами, но и последующими постоянными расходами на электроэнергию, пар, воду, на дополнительную заработную плату, ремонтные работы и т. д., что в конечном итоге приводит к повышению себестоимости продукции и снижению производительности труда. [c.31]

На Ново-Уфимском нефтеперерабатывающем заводе построены масляные АВТ по проекту 1952 г. Гипронефтезавода (см. рис- 6), отличающемуся от проста 1947 г. большей производительностью (600 тыс. т год), дополнительно установленной колонной вторичной перегонки для получения узкой фракции 85—130° (по схеме, описанной при рассмотрении топливных АВТ проекта 1952 г.), большим числом масляных фракций, выводимых из вакуумной колонны (четыре вместо трех). Предварительный испаритель имеет диаметр 2 м (по проекту 1947 г. — 1,6 jii) и 16 ректификационных тарелок вместо 14. Связанная с ним аппаратура рассчитана для работы под давлением 3 ати. Исключены водогрязе-отделители и аккумулятор отбензиненной нефти. Для увеличения производительности установок в вакуумной части печи проектировщиками добавлено 12 труб для подогрева нефти. [c.32]

Современные схемы неглубокой переработки нефти иногда ие включают установок ни термического, ни каталитического крекинга. Кроме установки перегонки нефти на несколько узких фракций предусмотрена гидроочистка отдельных компонентов и в некоторых случаях более широких фракций, которые затем разделяют на более узкие путем вторичной перегонки. Котельное топливо компаундируют из остатков перегонки и тяжелых дистиллятных компонентов, не подвергающихся гидроочистке. Автомобильный бензин с достаточно высоким октановым числом получают в процессе каталитического риформинга тяжелого бензина прямой перегонки. Однако заводы, сооруженные по такой схеме, как правило, нмеют чисто топливный профиль. При необходимости поставлять сырье для нефтехимического синтеза в состав завода включают крекинг-установки или направляют часть малоценных сернистых дистиллятов на установки пиролиза, принадлежащие нефтехимическим заводам. Подробное направление переработки свойственно некоторым нефтеперерабатывающим заводам Западной Европы, сооруженным в 1960 г. На рис. 116 представлена типичная схема глубокой переработки сернистой пефти. Нефть после двухступенчатой электрообессоливающей установки (на схеме не показана) поступает иа атмосферновакуумную перегонку, в результате которой получается несколько светлых дистиллятов, тяжелый газойль и гудрон. Головку бензина и фракцию реактивного топлива после очистки направляют на смесительную станцию для компаундирования. Фракцию тяжелого бензина подвергают каталитическому риформингу для получения высокооктанового компонента бензина или ароматических углеводородов. Кроме того, риформингу подвергается бензиновый дистиллят коксования. Оба компонента сырья предварительно проходят гидроочистку. Предусмотрена экстракция ароматических углеводородов из жидких продуктов риформинга, которая при получении на установке риформинга бензина служит одновременно для отделения и возврата на повторный риформинг непревращенной части сырья. Полученный экстракт путем ректификации разделяют на требуемые компоненты или углеводороды. Керосиновый дистиллят и легкий газойль проходят гидроочистку и используются после этого как компоненты дизельного топлива. Тяжелый вакуумный газойль подвергают каталитическому крекингу в смеси с газойлем коксования. Для увеличеиия выхода светлых на установке каталитического крекинга предусмотрена рециркуляния. Гудрон поступает на установку коксования жидкие продукты этого процесса являются сырьем для установок каталитического риформинга и каталитического крекинга, о чем было упомянуто выше легкий газойль коксования после гидроочистки использустся как компонент дизельного топлива. Кроме того, на установке получают кокс, который можно [c.356]

Характерным примером комбинированного процесса вторичной переработки ОМ с использованием ультрафильтрации является Regelub (Франция). Этот экологически достаточно чистый процесс предназначен для переработки моторных и индустриальных масел. Технология складывается из стадий удаления воды, топливных фракций и растворителей, термической обработки (380°С) для разрушения присадок, горячей ультрафильтрации (300°С) и каталитической гидроочистки. Для получения масел нужного уровня вязкости на заключительной стадии процесса используют вакуумную перегонку (рис. 5.11). [c.302]

Предлагаемая топливно-химическая схема переработки бензиновых фракций для получения не этилированного бензина АИ-93 и ароматичес-г 1ШХ углеводородов может быть легко внедрена на действугацЕХ НПЗ путем небольшой реконструкции установок вторичной перегонки бензинов 22-4. При этом первая и вторая колонны используются для получения оырья риформинга - фр.85-180°С, третья и четвертая колонны, по проекту применявшиеся дпя получения узких прямогонных бензиновых фракций, используются дпя разгонки риформата с получением высокооктанового компонента неэтилированного топлива АИ-93 (риформат без фр,85-140 ) и высококачественного сырья для получения ароматических углеводородов - фр.85-140 риформата. [c.90]

Одним из важнейших аспектов повышения уровня промышленной безопасности является организация малоотходного производства, так как накопление опасных отходов может привести к пожарам и аварийным ситуациям. Примером такого производства являются организованные на предприятиях топливно-нефтехимического профиля технологические циклы получения нолииропилена, выпуска изделий из пластмасс и композиционных материалов, производства МТБЭ, олигомерного бензина на осниБС пропан-пропиленовой (ППФ) и бутан-бутиленовой (ББФ) фракций, вырабатываемых на установке каталитического крекинга. Сухой газ установок каталитического крекинга и риформинга, первичной переработки нефти, вторичной перегонки и стабилизации бензинов, разделения и очистки жирных газов поступает в топливную сеть завода, в значительной степени обеспечивая работу технологических печей и паровых котлов. [c.451]

Для стабилизации и вторичной перегонки прямогонных бензинов с получением сырья каталитического риформинга топливного направления применяют в основном двухколонные схемы, включающие колонну стабилизации и колонну вторичной перегонки бензина на фракции н.к. - 85 и 85 - 180°С. Как наиболее экономически выгодной схемой разделения стабилизированного бензина на узкие ароматикообразующие фракции признана последовательно-парал-лельная схема соединения колонн вторичной перегонки, как это принято в блоке стабилизации и вторичной перегонки установки ЭЛОУ-АВТ - 6 (рис. 5.15). В соответствии с этой схемой прямогонный бензин после стабилизации разделяется сначала на 2 промежуточные фракции (н.к. - 105°С и 105-180°С), каждая из которых затем направляется на последующее разделение на узкие целевые фракции. [c.226]

Для стабилизации и вторичной перегонки прямогонных бензинов с получением сырья каталитического риформинга топливного направления применяют в основном двухколонные схемы, включающие колонну стабилизации и колонну вторичной перегонки бензина на фракции Н.К.-85 и 85-180 С. Как наиболее экономически выгодной схемой разделения стабилизированного бензина на узкие ароматикооб-разующие фракции признана последовательно-параллельна схема соединения колонн вторичной перегонки, как это принято в блоке стабилизации и вторичной перегонки установки ЭЛОУ-АВТ-6 (рис. 4.17). [c.133]

Рис. 113. Схема производства этилена процессом Кел.юг у -печь пиролиза 2—котел-утилизатор 3—ректификационная колонна 4—холодильник 5—скруббер щелочной и водной промывки 6—осушка 7—конвертор ацетилена 8—пропановая колонна 9—бутановая колонна 10—охлаждение хладагентом 11—метановая колонна 12—этановая колонна 13—этиленовая колонна 14—этиленовый холодильный цикл 15—пропиленовый холодильный Щ кл 16—реактор гидрирования диолефинов 17—реактор гидрирования олефн-нов iS—отпарная колонна 19—колонна вторичной перегонки Лини и /--бензиновая фракция II—вода ///—водяной пар /У—циркулирующий этан V—продукт С4 VI—топливные газы У//—очищенный бензин i lll—котельное топливо IX—этилен X—пропилен

Переработка нефти по топливному варианту может быть глубокой и неглубокой. При глубокой переработке стремятся получить максимальный выход суммы светлых, при неглубокой — котельных топлив в последнем случае установка первичной перегонки состоит только из атмосферной части. По топливно-масляному варианту переработки в вакуумной колонне отбирают три — четыре масляные фракции. Как при топливном, так и при нефтехимическом вариантах переработки нефти, в схему АВТ включают вторичную перегонку бензина с получением сырья для каталитического риформинга или для выделения бензольной, толуольпой и кси-лольной фракций. [c.10]

Схема переработки озексуатской нефти, ранее предложенная ГрозНИИ, является типичной схемой топливно-масляного направления. Головным процессом в этой схеме является атмосферновакуумная перегонка с выделением компонентов бензина, реактивного и дизельного топлив (фракции до 310° С) с депарафинизацией МЭК — бензолом фракции 310—375° С и обезмасливанием гача фракции дистиллятных масел (375—500° С) подвергаются депарафинизации, вторичной вакуумной разгонке кислотной и контактной очистке, а выделяемый при депарафинизации гач — обезл1асливанию, кислотно-щелочной очистке и перколяции. 1 он-центрат направляется на деасфальтизацию пропаном, затем на фенольную очистку, депарафинизацию и контактную очистку. [c.174]

За рубежом глубину переработкр- нефти определяют преимущественно как суммарный выход светлых нефтепродуктов от нефти, то есть имеется в виду глубина топливной переработки нефти. Были предложения характеризовать ГПН по величине отбора светлых нефтепродуктов только вторичными процессами (гидрокрекингом, каталитическим крекинго.м и т.д.) из фракций нефти, выкипаюших выше 3.50°С (то есть из мазута). В соответствии с этой методикой переработка нефти атмосферной перегонкой будет соответствовать кулевой глубине переработки [8]. [c.13]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология