Деталь пластмассами

Покрытие деталей пластмассами вихревым методом может осуществляться в псевдоожиженном или виброкипящем слое пластмассового порошка. Для этого выпускаемые промышленностью гранулированные пластмассы измельчаются до порошкообразного состояния. Псевдоожиженный слой порошка создается продуванием через слой азота или воздуха виброкипящий слой создается колебаниями, сообщаемыми рабочей камере установки от электромагнитного вибратора или эксцентрикового механизма. [c.175]

Современная легковая машина имеет более 200 пластмассовых деталей. Пластмассы применяются для изготовления различных деталей двигателя (шестерен, панелей, прокладок), используются как облицовочный материал, как изоляция проводов, в качестве небьющихся стекол поро-пласты применяются для мягких сидений. Стеклопластики используются для изготовления кузовов автомашин, которые долговечнее стальных и на 25—30% легче, не требуют окраски. В течение нескольких лет фирма Шевроле в США выпускает 10—12 тыс. спортивных автомобилей с кузовом из стеклопластика. В ГДР выпускается 50 тыс. малолитражных автомобилей с кузовом из пластмасс. Из пластмасс (стеклопластиков) производятся корпуса речных и морских судов. [c.116]

Наиболее щироко пластмассы применяют в производстве деталей внутренней отделки салона автомобиля, особенно его передней части. Прп изготовлении декоративных деталей пластмассы окрашивают в массе пли металлизируют. На наружные видовые детали металл наносят трудоемким, но позволяющим получать более износостойкие покрытия гальванич. способом, иа внутренние детали — вакуумным способом (см. Металлизация пласт.иасс). [c.459]

Восстановление деталей пластмассами [c.119]

Армирование и соединение деталей. Пластмассы характеризуются низкими контактной прочностью, теплопроводностью, прочностью при повышенных температурах, электропроводностью, малым сопротивлением сдвигу (срезу). [c.495]

Для пластмассовых деталей состояние поверхности трения практически не оказывает влияния на износ и коэффициент трения, поскольку пластмассы быстро прирабатываются к металлической детали пары трения. [c.36]

При использовании пластмасс достигается 1) замена дефицитных сплавов и цветных металлов 2) снижение нагрузок от веса деталей и центробежных сил 3) уменьшение расхода смазки [c.173]

Применение пластмасс вместо нержавеющей стали особенно целесообразно для деталей сложной формы. Стоимость изготовления деталей в этом случае резко снижается. [c.173]

В ремонтной практике пластмассы применяются для изготовления емкостной аппаратуры и трубопроводов, для восстановления изношенных поверхностей и антикоррозионных покрытий, для склеивания деталей. [c.173]

При восстановлении деталей целесообразно нанесение пластмассы иа поверхность детали для восстановления ее размеров, повышения износостойкости, герметизации. При этом одновременно снижается шум от пары трения, повышается коррозионная стойкость. Тонкий слой пластмассы практически не снижает прочностных показателей металла и придает детали податливость, т. е. [c.173]

К достоинствам восстановления деталей нанесением пластмасс методом литья под давлением относятся отсутствие механической обработки покрытия после его нанесения, простота изготовления пресс-форм и подготовки детали, низкая стоимость восстановления (например, по сравнению с наплавкой), возможность многократного восстановления покрытия. Детали с пластмассовым покрытием обладают высокой износостойкостью, способностью работать без смазки при температурах менее 80 °С, способностью поглощать вибрации, отсутствием шума при работе. [c.175]

Центробежный способ нанесения пластмасс аналогичен центробежному способу заливки подшипников скольжения. Газопламенный способ напыления пластмасс заключается в подогреве детали и нанесении на ее поверхность порошкообразной пластмассы (полиэтилен, поливинилбутираль и др.), подаваемой в газовое пламя. Этот способ применяется для защиты от коррозии деталей сложной формы, например колес вентиляторов. [c.175]

За 5—10 мин до нанесения клея подготовленное место обезжиривается ацетоном или другим растворителем, вытирается насухо и проверяется каплей воды вода на обезжиренной поверхности должна расплываться. Сначала небольшое количество клея шпателем втирается тонким слоем но обеим сторонам разделки трещины па общую ширину 20—25 мм. После выдержки в течение 3—5 мин наносится второй слой. При длине трещины более 400 мм, а также при большой ее ширине заделка осуществляется наложением заплат. Затем деталь сушится. Для отверждения клея при комнатной температуре необходимо применять полиэтиленполиамин. Продолжительность сушки —24 ч, при подогреве до 120 °С она уменьшается до 6—8 ч. При использовании фталевого и малеинового ангидрида сушка проводится при температуре 110—120 "С. Склеенная поверхность обрабатывается обычными слесарно-механическими способами отвердевший клей следует обтачивать при п < 400 об/мин и подаче 0,05—0,10 мм/об, при сверлении п < 200 об ми и. Карбинольные клеи БФ-2, БФ-4, БФ-6 являются спиртовыми растворами модифицированной фенолоформальдегид-ной смолы. Эти клеи позволяют получать герметичный шов, стойкий к воде и нефтепродуктам и выдерживающий нагрузку на разрыв до 20 МПа. Клеевое соединение не разрушается прп температуре до 60 °С. Клей ВС-350 применяется для склеивания деталей нз стали, меди, дюралюминия, пластмасс. Клей устойчив к действию топлива, органических растворителей, масел. На подготовленные поверхности деталей наносится первый слой клея, через 1 ч —второй слой, затем детали соединяются при 0,1 — 0,3 МПа и осуществляется отверждение клея при 200 °С в течение 2 ч. [c.188]

Пластичное состояние полимеров имеет большое значение. Получение изделий требуемой формы, например получение волокон или формование каких-нибудь изделий или деталей из пластмасс, осуществляется именно в пластичном состоянии материала. [c.591]

Износные загрязнения, попадающие в масло вследствие механического износа перекачивающего оборудования и запорной арматуры на нефтебазах, а также вследствие износа агрегатов масляных и гидравлических систем и смазываемых деталей двигателей, машин и механизмов, представляют собой главным образом металлические опилки или мелкие стружки. Гораздо реже встречаются неметаллические примеси (например, частицы пластмассы), так как неметаллические детали пока находят в перечисленных узлах ограниченное применение и износ таких деталей происходит менее интенсивно. [c.16]

Насосы из пластмасс менее трудоемки в изготовлении по сравнению с фарфоровыми и керамическими, но по химической стойкости к различным агрессивным средам они уступают последним. Для изготовления рабочих деталей таких насосов чаще всего применяют эпоксидные и фенольные смолы. [c.50]

Проблемой при конструировании машин является подбор материала для изготовления деталей, так как при переработке пластмасс имеют место высокие температуры. [c.169]

Брагинский В. А. Технология прессования точных деталей из термореактивных пластмасс. Основы расчета, оценки и регулирования точности. Л. Химия, [c.410]

Блочные теплообменные аппараты изготовляют в основном из искусственного графита или графитопласта — пластмассы на основе фенолформальдегидной смолы, в которой в качестве наполнителя использован мелкодисперсный графит. Аппараты обладают рядом ценных свойств они эффективны, так как по теплопроводности графит в 4 раза превосходит коррозионно-стойкую сталь обладают высокой стойкостью к агрессивным средам (кислотам, щелочам, органическим и неорганическим растворителям) относительно дешевы. К их недостаткам следует отнести низкую прочность при растяжении и изгибе материала, из которого их изготовляют, невозможность соединения деталей из этого материала способами, аналогичными пайке или сварке металлов. Основной метод соединения деталей на основе графита — склеивание искусственными смолами. [c.64]

Представляет интерес использование для деталей насосов конструкционных пластиков, содержащих в качестве наполнителя неориентированные углеродные волокна, так называемые углепластики. От других пластмасс конструкционного назначения углепластики отличаются низкой плотностью, высоким модулем упругости, высокой усталостной прочностью, термостойкостью, низким коэффициентом трения, высокой износостойкостью, стой- [c.40]

К конструкции арматуры, работающей в среде жидкого водорода, предъявляются требования высокой герметичности и максимальной теплоизоляции. Эта арматура должна возможно реже ремонтироваться, а к внутренним ее деталям должен быть обеспечен доступ после монтажа. Все подвижные или имеющие резьбовые соединения детали должны иметь разную твердость, чтобы исключить всякую возможность заедания. Герметичность клапанов при глубоком холоде обеспечивается применением мягкого седла. Уплотнение клапанов, работающих при температуре жидкого водорода, выполняется из тефлона или пластмассы Кель-эф> [115, 117]. Арматура должна сохранять плотность при вакууме, что достигается набивкой сальниковой коробки тефлоновыми шевронами. [c.89]

Статические смесители широко используются при переработке нефти и газа, в нефтехимии, при производстве и переработке пластмасс, очистке отходящих газов, питьевой и сточных вод, в производстве синтетических волокон и т.д. Высокая эффективность смешения, низкие капитальные и эксплуатационные затраты, малое потребление энергии, небольшие размеры, отсутствие движущихся деталей — все это выгодно отличает статические смесители от других способов перемешивания. [c.452]

Отметим некоторые особенности конструирования деталей из пластмасс. Наиболее распространенным способом образования пластмассовых резьб является прессование и литье иод давлением. Этими методами получают резьбы любого профиля с шагом не менее 0,7 мм. При проектировании деталей из пластмасс необходимо учитывать их низкую контактную прочность, очень малое сопротивление сдвигу, склонность к ползучести при длительных нагрузках, потерю прочности при повышенных температурах и т. д. [c.26]

Для изготовления рабочих ступеней гидромашин широко используют углеродистые и легированные стали, чугун, цветные сплавы и пластмассы. Заготовки для этих деталей получают литьем. В табл. П1. 10 приведены наиболее распространенные методы получения индивидуальных заготовок для деталей типа втулок и дисков. [c.319]

От монолитных пластмасс газонаполненные пластмассы отличаются легкостью и высокими тепло- и звукоизоляционными свойствами. Газонаполненные пластмассы делятся на пенопласты (материалы с закрытыми, не сообщающимися друг с другом ячейками) и поропласты (материалы с сообщающимися между собой ячейками). Ячеистая или пористая структура создается при помощи газо-или пенообразующих веществ (порофоров, ПАВ, фреонов, ССЦ). Вспененные пластмассы получают в виде блоков или формованных деталей. [c.432]

Антифрикционные свойства тефлона изучены достаточно хорошо, тогда как антифрикционные свойства пластмасс на основе полиамидов и полиэтиленов, применяемых в качестве подшипниковых материалов для некоторых легко нагруженных сопряженных деталей машин, изучены мало. В связи с этим Матвеевским были исследованы полиамиды различных марок, полиэтилен низкого и высокого давления и тефлон. Часть испытаний длительностью 60 мин велась при температуре 20 С, а испытания при повышенных температурах длились 1 мин. Температура изменялась от 20 до 350° С. Для всех полиамидов при сухом трении по стали наблюдалось прерывистое скольжение, сопровождающееся значительными скачками коэффициента трения. Наибольшее значение коэффициента трения и его скачка были получены для полиамидов. [c.364]

Другим направлением развития конструкций фильтров барабанного типа, как и иных типов, является использование в качестве конструкционных материалов для изготовления деталей пластмасс — кинйпласта, полиэтилена, полипропилена, стеклопластиков и других, что способствует значительному улучшению качества дренажных поверхностей этих фильтров, повышению их долговечности, более удобной замене деталей. [c.49]

Следует отметить, что на многих производствах в качестве доводочной операции при окончательной обработке плоских и цилиндрических поверхностей применяется шабрение пластмассовых деталей. Пластмассы хорошо подвергаются шабрению. Контроль качества шабрения производится по краске. Во избежание размазывания краски ее наносят на поверхность обработки тонким слоем. При шабрении таких пластмасс, как кордоволокнит, в целях улучшения видимости пятен касания обработанная поверхность перед началом проверки покрывается тонким слоем мела. [c.134]

С точки зрения технологической структуры производства в зависимости от его х арактера и состава трудоемкость работ составляет примерно (%) механическая обработка—28—56 кузнечно-прессовые работы — 1—5 литейные — О—8 сборочносварочные — 13—44 слесарно-сборочные 14—54. Анализ дает следующее примерное распределение заготовок по способам их получения (%) литые детали — 4 кованые — 1,2 холодноштампованные— 2,8 из проката и труб — 85,7 из пластмасс — 0,7 после механической обработки — 5,5. Нормализованные детали составляют 28—32% общего количества наименований обрабатываемых деталей. [c.13]

Материалы для изготовления кристаллизаторов выбирают с учетом поииженпой рабочей температуры. Для ряда деталей, подверженных износу, например внутренних опор скребкогзого вала и самих скребков, н,елесообразио применять пластмассы. [c.205]

Расширяется применение силоксановых вулканизатов в автомобильной промышленности, где они используются для изготовления бензомасломорозостойких прокладок и уплотнений, колпачков свечей зажигания, шлангов системы отопления и других целен в машиностроении — для изготовления уплотняющих деталей, демпфирующих прокладок из силоксановой пенорезины. Валки, покрытые силоксановыми резинами, используют для нанесения горячих расплавов пластмасс и легкоплавких сплавов на различные подложки, формы из силоксановых компаундов применяются для отливки изделий из пластмасс и сплавов, а транспортерные ленты из силоксановых резин используются для передвижения горячих изделий после отливки или обжига, а также для транспортирования клейких материалов. [c.497]

Для серийного производства мелких деталей оказались незаменимыми уретановые термоэластопласты вследствие возможности переработки их современными скоростными методами литья под давлением или экструзией на оборудовании промышленности пластмасс. Таким способом перерабатываются высокомодульные эластомеры, используемые в качестве конструкционных материалов. К изделиям из них относятся детали для авхомобилей (твердость по Шору А 85—95) сферические подшипники рычагов переключения скоростей, подшипники рулевой колонки, шайбы под концевые подшипники. Термоэластопласты с высокой твердостью пригодны также для уплотнения пневматических и гидравлических устройств, изготовления бесшумных шестерен, сильфонов, деталей низа обуви. Термопласты с молекулярной массой менее 20 000 растворимы и применяются для изготовления клеев, которые обладают уникальным свойством — прочно склеивать любые виды натуральной и искусственной кожи. [c.548]

В этой связи планируются потери, которые входят в производственную норму например, размер потерь на вспомогательных операциях в производстве изделий из пластмасс по термопластичным материалам принимается равным 1,5%, а по термореактив-пым — 2% от чистой массы деталей и изделий. [c.100]

Роль пластмассовых покрытий в современной технике трудно переоценить. Превосходная химическая стойкость, водостойкость, погодоустойчивость, стойкость к изменению температуры и другие свойства полимерных материалов позволяют использовать их для защиты от коррозии и агрессивного воздействия химических сред самого разнообразного химического оборудования, трубопроводов, строительных конструкций. Пластмассовые покрытия позволяют повысить срок службы обычных конструкционных материалов, а это означает, что в ряде случаев нет необходимости применять дорогостоящие нержавеющие стали и сплавы. Хорошие декоративные свойства пластмасс в сочетании с такими свойствами, как устойчивость к воздействию микроорганизмов, низкая газопроницаемость, отсутствие токсичности и т. д. дают возможность использовать пластмассы для создания различных слоистых материалов, успешно применяемых для декоративного оформления и упаковки. Покрытия на различные изделия и рулонные материалы могут быть нанесены разными способами в зависимости от физических свойств полимерного материала, а также от вида покрываемого изделия. Для создания покрытий полимерные материалы могут использоваться в виде расплавов, растворов, порошков, пленок. Одним из наиболее интересных является метод нанесения порошкообразного полимера в псевдоожижениом слое. Покрытия на основе высокомолекулярных эпоксидных смол на металлических деталях самого сложного профиля могут быть получены окунанием предварительно нагретой детали в ванну, в которой находится псевдоожиженная порошкообразная смола и отвердитель. Для нанесения покрытий на наружные и внутренние поверхности крупногабаритных конструкций разработаны различные конструкции многокомпонентных распылителей, с помощью которых можно наносить на поверхность как жидкие композиции, так порошковые и волокнистые наполнители. Несколько лет назад появились сообщения о вакуумном методе нанесения пленочных покрытий. Покрытия в этом случае образуются путем приклеивания под вакуумом полимерной пленки к поверхности изделия [235]. [c.195]

Велика роль химии в техническом прогрессе ма1иин0стр0еиия, ириборостроеикя, электротехники, легкой промышленности и т. п., так как разумная замена цветных и черных металлов в отдельных узлах и деталях изделий полимерными материалами и пластмассами не только дает большой экономический ( рфект, но и способствует в ряде случаев совершенствованию конструкций, повышению качества, надежности и долговечности машин, оборудования и товаров широкого потребления. Развитие химии обеспечивает также возможность дальнейшей индустриализяцнм строительства за счет применения синтетических химических нродуктов в промышленности строительных материалов. Благодаря производству синтетических продуктов стало возможным сократить до минимума или полностью прекратить расходование пищевых продуктов для технических целен. [c.11]

Среди пластмасс, применяемых в иасосостроении, выделяется стеклопластик АГ-4 и его модификации. Из него делают подшипники, втулки, рабочие колеса химических насосов, уплотняющие кольца насосов и т. п. Многие детали (крышки, фланцы и т. д.) выполняют из стеклопластика АГ-4С. Трудоемкость изготовления деталей из стеклопластика АГ-4С приблизительно в 5 раз ниже, чем деталей из металла. Большинство таких деталей почти не требует механической обработки. [c.39]

Благодаря способности обеспечивать самосмазыва-ние, хорошей прирабатываемости и низкому коэффициенту трения пластмассы получили широкое распространение при изготовлении быстро изнашивающихся узлов и деталей оборудования с трущимися (поверхностями. [c.156]

Пластмассы применяют в самолето- и ракетостроении, где они используются в виде небьющихся морозостойких и термостойких стекол, частей корпусов и деталей, обладающих прочностью, не уступающей металлам, но в то же время гораздо более легких. В реактивном самолете ТУ-И4 имеется около 60 тыс. различных деталей из пластмасс. Стеклопластики служат для изготовления корпусов ракет и ракетных двигателей. В современном автомббиле применяется целый ряд деталей из пластмасс. Сюда относятся небьющиеся стекла, детали двигателя, поропласты для сидений, изоляция проводов и т. д. Известно применение стеклопластиков для изготовления кузовов автомашин. Такие кузова долговечнее и легче стальных и не требуют окраски, так как сам пластик можно сделать цветным, придав ему тот или иной оттенок. [c.342]

Для стальных и чугунных деталей ползучесть будет существенна при повышенных температурах (около 300 X). Для металлов, имеющих низкую температуру плавления (алюминий, дуралюминий), полимерных материалов (пластмассы) ползучесть заметна нри нормальной температуре. [c.220]

Дпя изготовления деталей рабочих ступеней центробежных насосов, применяемых в нефтяной, газовой и нефтехимической промышленности, применяют преимущественно углеродистые (сталь 25), хромистые (сталь 2X13), коррозионно-стойкие (сталь 12Х18Н9Т) стали, серый чугун (СЧ21—40), пластмассы (полиамиды). Заготовки для рабочих колес и направляющих аппаратов из стали и чугуна получают литьем в песчаные формы машинной формовки, в постоянные металлические формы, литьем по выплавляемым моделям. Заготовки из пластмасс изготовляют методом литья под давлением и прессованием. [c.356]

В качестве фенолов можно применять феноло-формальде-гидные новолаки и резолы. Реакция образования такого высокомолекулярного полимера из двух сравнительно низкомолекулярных полимерных соединений не сопровождается выделением побочных веществ. Это имеет весьма большое значение в технологии изготовления деталей из пластмасс, особенно стеклопластиков, а также важно в процессах склеивания и высыхания пленок. Соче-тагше резолов с полиэпоксидом дает возможность получить нерастворимые полимеры, значительно более упругие, чем резиты, улучшить адгезию полимера к металлам и стекловолокну, повысить теплостойкость по сравнению с теплостойкостью продуктов взаимодействия полиэпоксидов и полиаминов. Предел прочности при растяжении стеклопластиков на основе полиэпоксидо-резольных композиций может достигать 2500—4000 кг см . [c.417]

Продукты нефтехимии полимерные материалы и пластические массы, синтетические волокна, каучук, моющие средства, спирты, альдегиды и многие другие — с успехом применяются в ра )личпых отраслях народного хозяйства. Так, использование полимерных материалов в значительной степени определяет технический прогресс в автомобильной, авиационной, электротехнической промышленности и др. Автомобильная промышленность, например, превратилась в крупного потребителя пластмасс, искусственного и синтетического волокон, синтетического каучука и резины, лаков и красок. Применение пластмасс дает возможность заменить сотни тысяч тонн металла, сократить производственные площади, уменьшить потребность в инструменте и оснастке, позволяет в 3— 5 раз облегчить вес деталей. При этом значительно сокращается количество технологических операций и их трудоемкость, в результате чего себестоимость продукции резко снижается. [c.12]

Твердые полимерные материалы (пластмассы) в настоящее время нашли широкое применение в машиностроении, где они используются Б качестве антифрикционного материала, следовательно, изучение закономерностей износа пластмасс имеет Йольшов практическое значение. Для пластмасс стандартных методов исны-тания на износ не существует. Данные по износу пластмасс, приводящиеся в литературе, часто не совпадают между собой, что объясняется разными условиями проведения испытаний, выбором методики, а также условиями обработки испытывающихся деталей из пластмасс. Износостойкость деталей из полиамидов в большей степени зависит от условий обработки. Например, зубчатые колеса, отлитые при температуре 60° С, выдерживают много миллионов оборотов без заметного износа, в то время как те же детали, отлитые при температуре 20° С, имеют значительный износ после нескольких тысяч оборотов. [c.381]