Крекинг-бензин состав

Особенно богат олефинами газ, полученный при стабилизации парофазного крекинг-бензина, состав которого (в % объемн.) приведен ниже [c.35]

СОСТАВ СИНТЕТИЧЕСКИХ БЕНЗИНОВ И КРЕКИНГ-БЕНЗИНОВ [c.48]

Сырье для термического крекинга Углеводородный состав бензинов [c.102]

Состав нефтяных крезиловых кислот из крекинг-бензинов (от Са до 232° С) [112] [c.42]

Состав крекинг-бензинов зависит от характера исходного тяжелого сырья. С ужесточением режима термического крекинга или же в тех случаях, когда для получения бензинов использованы каталитические процессы, эта зависимость ослабевает. В составе бензинов содержатся углеводороды с числом углеродных атомов от 4 до 12, но в силу того, что в природе существует большое количество органических соединений с таким количеством атомов углерода, точно определить состав бензинов затруднительно. Возможно существование 661 парафина и 3639 олефинов с указанным выше числом углеродных атомов (1, 2). Кроме того, следует учитывать присутствие всевозможных ароматических и нафтеновых углеводородов количество первых невелико —10—15, но нафтенов с 4—12 углеродными атомами может быть гораздо больше — свыше 800. [c.386]

Если нефть или продукты ее переработки нагревать выше 360°, то углеводороды, входяш ие в их состав, претерпевают химические превраш ения, в результате которых образуются новые газообразные, жидкие и твердые продукты, в исходном сырье не содержавшиеся. Так, при термическом крекинге мазута получается до 60% продуктов, состояш,их из низкокипящих углеводородов крекинг-бензин, крекинг-керосин и газ. Одновременно образуются продукты и более тяжелые, чем исходный мазут крекинг-остаток и кокс. ,— [c.224]

Химический состав бензинов прямой гонки зависит от природы перегоняемой нефти. В основном бензины прямой гонки состоят 113 парафиновых углеводородов и нафтенов, непредельные в них отсутствуют, ароматические содержатся в малых количествах. В крекинг-бензинах непредельных углеводородов содержится 15—20%, а ароматических 15—35%. [c.235]

Состав, а следовательно, и свойства крекинг-бензинов зависят от условий крекинг-процесса, в результате которого они получены. Наименьшие октановые числа имеют бензины легкого крекинга, так как такой крекинг идет неглубоко и при нем образуется мало ароматических углеводородов. [c.235]

Зная углеводородный состав отдельных фракций, легко подсчитать состав всего крекинг-бензина. [c.514]

Исходным сырьем для процесса термического риформинга служат низкооктановые лигроиновые (реже керосиновые) фракции. Таким образом, фракционный состав сырья и крекинг-бензина частично совпадает, что указывает на необходимость глубокого преобразования молекул исходного сырья для получения из них ароматизированных бензинов с удовлетворительным октановым числом. Действительно, октановые числа риформинг-бензинов (в среднем 70—72) наиболее высокие, по сравнению с октановыми числами бензинов других видов термического крекинга под давлением (60—05 для бензинов крекинга мазута). Температурный режим термического риформинга жесткий и зависит от фракционного состава, сырья для бензино-лигроиновых фракций температура риформинга достигает 550— 560" С при давлении 50—60 ат. Октановое число получаемого бензина возрастает с увеличением глубины превращения. [c.57]

Выход из положения был найден в строительстве заводов крекинга нефти. Первоначально из добываемой нефти извлекают описанным выше путем бензин. Это бензин прямой перегонки. Весь остаток или отдельные фракции нефти направляют затем на крекинг. Здесь вследствие высокой температуры происходит разложение высокомолекулярных углеводородов, входящих в состав керосинов и других более тяжелых фракций. При этом получается продукт, содержащий значительное количество бензина. Это уже крекинг-бензин, который несколько отличается по составу от бензина прямой перегонки, но вполне пригоден как моторное топливо для автомобилей. [c.269]

Продуктами каталитического крекинга являются крекинг-бензин, легкий газойль (дизельное топливо), тяжелый газойль (широкая фракция) и крекинг-газ. В табл. 7.3 представлен выход и состав продуктов каталитического крекинга. [c.140]

Товарные автомобильные бензины представляют собой, как правило, смеси многих компонентов, в том числе и высокооктановых продуктов каталитического крекинга. В зависимости от мар си бензина состав компонентов может колебаться в широких пределах. Так же, как и при приготовлении авиационных бензинов, в пределах, разрешенных стандартом, к автомобильным бензинам (кроме бензина А-72) добавляют этиловую жидкость. Для обеспечения нормальной работы более экономичных двигателей с высокой степенью сжатия все больше вырабатывается высококачественных автомобильных бензинов АИ-93 и АИ-98. Максимально допустимая концентрация ТЭС в этих бензинах не должна превышать 0,82 г на 1 кг бензина, температура конца кипения—195 °С. Бензины АИ-93 и АИ-98 обладают хорошей стабильностью, что позволяет хранить их длительное время. [c.43]

Примерный состав сернистых соединений в крекинг-бензине из сернистого сырья таков в /в [c.33]

Велика роль в изучении химии углеводородного сырья и [ азработке методов его переработки отечественной науки. Традиционно высокий уровень научных исследований русских ученых в области химии нефти позволил создать теоретические основы и разработать эффективные технологические процессы переработки нефти. Классикой стали такие научные труды наших ученых, как "Научные основы переработки нефти" Л.Г. Гуревича, "Крекинг в жидкой фазе" А.Н. Саханова и М.Д. Тиличеева, "Избирательные растворители в переработке нефти" В.Л. Гурвича и Н.П. Сосновско — го, "Химический состав нефтей и нефтепродуктов" (коллектива работников ГрозНИИ), "Производство крекинг — бензинов" К.В. Кострина, "Химия нефти" С.С. Наметкина, "Введение в технологию пиролиза" А.Н. Буткова, а также учебники по технологии переработки нефти, написанные А.Ф. Добрянским, С.Н. Обрядчиковым, [c.40]

Большое значение для процесса каталитической очистки имеет температура конца кипения стабильного бензина первой ступени. Чем выше эта температура, т. е. чем больше в бензине тяжелых фракций, тем меньше процентное содержание фракций авпабен-зина в нем. Химический состав исходного сырья также влияет на пыход целевого продукта при очистке чем больше непредельных углеводородов в крекинг-бензине, тем выше выход газа и, следовательно, ниже отбор авиабензинового дестиллата. [c.157]

В крекинг-процессах при давлении от 14 до 70 ати и при любой конверсии за проход октановое число крекинг-бензина зависит главным образом от характеристики исходного сырья, поступающего на крекинг-установку. При получении крекинг-остатка с удельным весом 0,98—0,99 при конверсии за1 проход около 20% октановые числа крекинг-бензина, имеющего упругость паров по Рейду около 500 мм рт. ст. и конец кипения 205° С, приблизительно выражаются кривыми, изображенными на рис. 3. Газ, не содержащий фракции С4, получающийся при крекинг-процессах высокого давдения, имеет, примерно, следующий состав [c.36]

Кроме продуктов прямой гонки, из нефти посредством термических и каталитических процессов получаются различные синтетические топлива. Химический состав полученных таким путем синтетических топлив отличается от продуктов прямой гонки и зависит от характера процесса и условий. Наиболее важными синтетическими топливами, которые рассматриваются в этой главе, являются алкилаты, полимербензины, крекинг- и риформинг-бензипы и продукты гидрирования. Подобно продуктам прямой гонки синтетические топлива состоят преимущественно из углеводородов. Вообще в синтетических топливах имеется меньше неуглеводородных компонентов, чем в продуктах прямой гонки, особенно, в высококипящих фракциях. Такие топлива, как алкилаты, полимербензины и некоторые топлива, полученные гидрированием, почти нацело состоят из углеводородов. Некоторые виды синтетических топлив являются, в основном, парафиновыми или олефиновыми углеводородами, но обычно они содержат все типы углеводородов парафиновые, циклопарафиновые, ароматические и непредельные. Непредельность является характерным признаком полимербензинов и крекинг-бензинов. [c.48]

Товарные алкилаты, получаемые большей частью путем низкотемпературного каталитического алкилирования бутенов изобутаном, являются целиком парафиновыми углеводородами. В противоположность бензинам прямой гонки и крекинг-бензинам парафиновые углеводороды алкилатов сильно разветвлены и представлены, главным образом, триметилпента-нами. Как показывает табл. I, состав их зависит от катализатора, примененного для алкилирования (Глазго и др. [3]). [c.48]

В то время как состав продуктов прямой гопкп зависит целиком от природы сырой нефти, состав крекинг-бензинов определяется не только природой исходного сырья, но главным образом переменными параметрами крекинга. [c.49]

Следовательно, состав каталитических крекинг-бензинов отличается от состава нскаталитпческнх (термических), полученных из тод о 5ке исход- [c.49]

Состав бензинов и других фракций каталитического крекинга определяется способностью катализаторов крекинга (алюмосиликатов) вызывать изомеризацию и диспропорционирование водорода. В результате этих процессов в каталитических крекинг-бензинах преобладают разветвленные парафины, разветвленные олефииы с открытой цепью, алкилциклопентаны, циклопентены и ароматические углеводороды. В табл. 3 и 4 ясно показано, что нормальные парафины от пентана до октана, преобладающие в термических крекинг-бензинах и бензинах прямой гонки из нефти Мид-Континента, в каталитических крекинг-бензинах имеются в относительно небольшом количестве. Из парафинов более всего преобладают разветвленные парафины с одной метильной группой в боковой цепи, такие как метилбутаны и метилпентаны. Обычно алкилциклопентаны [c.50]

Состав каталитических крекинг-бензинов, как и термических кре-кинг-бензннов, меняется в случае более жестких условий процесса. [c.54]

Состав риформинг-бензинов зависит от условий риформинга. Бензины, полученные при процессах термического риформинга и полифор-минга, подобны термическим крекинг-бензинам, но содержат несколько больше ароматических углеводородов. В противоположность этому, бензины, полученные каталитическим риформингом нафтеновых лигроинов, являются преимуш,ественно ароматическими, что обусловливается дегидрогенизационным влиянием катализатора на циклопарафиновые углеводороды. Рид [6] дает следуюш ий состав лигроина, полученного из бензина прямой гонки нефти Голфкоста после каталитического риформинга [c.55]

Табл. 5 содержит наиболео доетовернг.1е данные ио процентному содержанию основных классов углеводородов в синтетических бензинах. Понятно, что состав бензинов может отклонятьс5 от приведенных в таблице данных в зависимости от природы сырья и условий процесса. Состав каталитических крекинг-бензинов, в частности, зависит от изменений температуры, времени контакта и активности катализатора. [c.56]

Применение того или иного бензина, осветительного керосина, дизельного, газотурбинного или котельного топлива обычно зави-0 от скорости и полноты окисления газообразных во время реакции сгорания. В производстве химических продуктов промышленное значение имеет прямое частичное окисление углеводородов при невысоких температурах. В то же время, для некоторых случаев использования нефтепродуктов окислительные реакции нежелательны, и прилагаются большие усилия, чтобы не допустить процессов окисления. Так например, более или менее длительные сроки эксплуатации нефтяных масел как смазочных, так и изоляционных, зависят от их антиокислительной стабильности в условиях работы при повышенных температурах. Образование шлама при эксплуатации турбинного масла в большой степени зависит от окисления углеводородов, входящих в состав данного шлама. По той же причине при хранении крекинг-бензинов увеличивается их смолосодержание, и при продолжительном использовании таких бензинов в автомобильных двигателях отлагается углеродистый осадок. [c.68]

Бензином называется смесь углеводородов, выкипающих в пределах от 40 до 220° С и получаемых либо непосредственно из нефти и природного газа, либо в результате термического или каталитического крекинга. На состав прямогонных и полученных легким крекингом продуктов сильно влияет природа сырья, из которого они нолучеры. Так, в составе бензиновых фракций пенсильванских, А1ичиганских и мексиканских нефтей много парафиновых углеводородов, а бензины, получаемые перегонкой нефтей Западного побережья и некоторых советских нефтей, содержат много нафтеновых в свою очередь бензиновые фракции нефтей Калифорнии и Борнео весьма ароматизированы. [c.385]

Для подтверждения изложенных выше представлений, помимо ранее описанных опытов, была изучена склонность кнагарообразованию различных фракций бензина термического крекинга. В результате экспериментов установлено, что добавление к прямогонному бензину легких фракций бензина термического крекинга практически не влияет на количество образующегося нагара. Высококипящие фракции бензина термического крекинга, в состав которых входило около 30% чрезвычайно нестабильных непредельных углеводородов, вызвали резкое повышение нагарообразующих свойств бензина прямой перегонки (рис. 118). Наибольшее ускорение нагарообразования вызвало добавление фракции 190— 205 " С, наименьшее — фракции 160—205 С (рис. 118). Полученные данные полностью подтверждают изложенные выше взгляды. [c.278]

Каталитический крекинг при температуре 480 °С дает бензины, состав которых меньше заиисит от состава исходного сырья. Так, содержание ароматических углеводородов в бензинах колеблется на одном уровне (30—34 %) и значительно повь шоно по сравнению с бензинами, полученными при 400 °С, а количество нафтенов, наоборот, сильно понижено. Подобные соотношения можно объяснить лишь тем, что нри температуре 480 °С интенсивно протекает реакция дегидрирования шестичленных нафтенов в ароматические углеводороды и накопление последних в бензине происходит за счет деалкилирования газойлевых ароматических углеводородов и дегидрогенизации нафтенов, что ведет к сокраш,внню содержания их в бензинах. Одновременно резко увеличивается количестпо водорода в газах крекинга. [c.55]

Групповой углеводородный состав некоторых бензинов крекинга характеризуют данные Эглова (табл. 1) для бензинов, полученных при крекинге разлнч1гых американских нефтей. В зависимости от исходного сырья содержание олефинов в крекинг-бензинах может колебаться от 10 до 26, а содержание ароматических — от 17 до 35 %. Химический состав бензянов крекинга и риформинга зависит, однако, не только от состава исходного сырья, но и от условий самого термического процесса. [c.74]

Автооксидация высших олефиновых, нафтиленовых и диеновых углеводородов, входящих в состав жидких фракций нефтепродуктов (крекинг-бензина и крекинг-керосина) и вызывающих образование смол, изучалась И. Д. Зелинским и П.П, Борисовым [24], С. С. Медведевым и др. [25], Кассар [26] и МП. др. [c.320]

Чем тяжелее сырье, т. е. чем выше молекулярный вес углеводородов, входящих в его состав, тем легче оно крекируется и тем выше скорость крекинга. Малая скорость разложения легких фракций (бензина) имеет большое практическое значение, так как обзспечивает сохранение получаемых крекинг-бензинов в зоне крекинга во время разложения тяже.чых фракций сырья. [c.228]

Из данной группы способов наи(5олее разработан способ Тиличеева и Масиной. Исследуемый крекинг-бензин перегоняют при помощи колонки на фракции до 00°, 60—95 , 95—122°, 122—150°, 150-200° остаток выше 200 . Колонка должна быть настолько эффективной, чтобы при проверочной перегонке по ГОСТ 2177-59 не менее 96% каждой фракции перегонялось в приведенных температурных пределах. Остаток выше 200° отбрасывают и дальнейшему исследованию не подвергают. Выход остальных фракций принимают в сумме равным 100%, причем потери при перегонке присоединяют к фракции до 60°. Углеводородный состав определяют для ка кдой фракции в отдельности, на основании чего вычисляют углеводородный состав всего крекинг-бензина. [c.508]

При содержании анализируемой керосиновой фракции непредельных углеводородов, что может быть зафиксировано йодным числом, групповой углеводородный состав определяют так же, как и для крекинг-бензина. Коэффициенты для непредельных углеводородов берут из табл. XVIII. 18 [252]. [c.516]

Анализ бензинового дистиллята (нсочищеиного крекипг-беи-зина). Для крекинг-бензина определяют плотность (пикнометром), фракционный состав (по ГОСТ 2177—66), содержание фактических смол, йодное число (по ГОСТ 2070—55). [c.123]

В результате опытной гидроочистки вакуумного газойля арланской нефти содержание в нем сернокислотных смол снизилось с 24 до 2%, серы с 3,2 до 0,16%, азота с 0,11 до 0,05%, а коксуемость уменьшилась с 0,22 до 0,04%. При каталитическом крекинге гидро-очищенного газойля выход кокса по сравнению с выходом его при крекинге исходного сырья значительно сократился (с 7,4 до 4,8 /о на сырье). Кроме того, повысился выход и улучшилось качество бензина так, содержание серы в крекинг-бензине упало с 0,51 — 0,91% до 0,013—0,043%. Повысилось и качество дизельных фракций . Улучшение показателей каталитического крекинга в результате гидроочистки исходного сырья объясняется тем, что катализатор гидроочистки (алюмо-кобальт-молибдеповый) задерживает тяжелые металлы, а водород превращает серу- и азотсодержащие соединения соответственно в сероводород и аммиак. В результате действия аодорода и расщепляющего действия катализатора несколько изменяется химический и фракционный состав сырья уменьшается содержание полициклических ароматических, возрастает содержание ларафино-нафтеновых углеводородов, увеличивается концентрация легких фракций. [c.165]

В первой стадии крекинга состав легких продуктов крекинга (крекинг-бензина) целиком зависит от структуры углеводородов исходного сырья чем больше в исходном сырье содержится гомологов бензола и циклонарафинов (циклогексана, циклопентана), чем более разветвлены парафиновые углеводороды и боковые цепи циклических углеводородов, тем больше будет содержаться в крекинг-бензине гомологов бензола, циклопарафинов, изопарафинов и тем выше будет его октановое число. Таким образом ири легких формах крекинга химический состав и октановое число крекинг-бензинов целиком зависят от псходного сырья. [c.224]

Более длительная термическая обработка нефтяных продуктов приводит к новообразованию циклических и изопарафиновых углеводородов. В этом случае состав крекинг-бензина будет определяться не только исходным сырьем, но и условиями термической обработки его. Таков, например, процесс термического превращения бензинов и лигроинов (reforming). Жесткая термическая обработка бензинов и лпгроинов вызывает образование циклических углеводородов и. изонарафинов, что приводит к повышению октанового числа этих продуктов. [c.224]

Выход бензина проходит через максимум, величина которого падает в ряду циркулирующий газойль<ароматические углево-дороды<парафины<нафтены. Скорость крекинга бензина мала, и отношение скоростей образования и распада составляет 14,3, что указывает на высокую селективность процесса. Предложенное кинетическое описание позволяет также рассчитать групповой состав легкого и тяжелого газойлей, что весьма важно при решении вопросов их использования для повторного крекинга. На рис. 4.18 приведены данные, показывающие хорошее сбвпадение эксперимента (точки) и теоретических расчетов (кривые) для состава тяжелого газойля. С ростом конверсии сырья в тяжелом газойле наблюдается четкое снижение содержания парафиновых, нафтеновых и алкилароматических углеводородов, а характер [c.113]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология