Бутан физ. свойства

Природные газы из чисто газовых месторождений обычно характеризуются крайне низким содержанием тяжелых углеводородов и относятся к сухим газам. Газы из газоконденсатных месторождений состоят из смеси сухого газа с пропаи-бутановыми фракциями, ароматическими компонентами, газовым бензином и дизельным топливом. Нефтяные газы более богаты тяжелыми углеводородами, чем природные газы из чисто газовых месторождений, и представляют собой смесь сухого газа с пропаном, бутаном и газовым бензином. Физико-химические свойства основных компонентов, входящих в состав природных газов, приведены в табл. 3. [c.110]

Углеводородные газы резко отличаются друг от друга по температурам кипения. Метан может перейти в жидкое состояние лишь при очень низких температурах. Жидкий метан кипит и превращается в газ лишь при температуре —161° С. Критическая температура метана —82° С. Следовательно, в толщах горных пород, где температура выше 0° С, ни при каком давлении метан не перейдет в жидкое состояние. Этан кипит при довольно низкой температуре (—88° С), но его критическая температура 32° С, поэтому при температуре более низкой чем 32° С и при достаточном давлении этан может перейти в жидкое состояние. Еще легче переводят в жидкое состояние пропан, бутан и изобутан. Например, для того чтобы при комнатной температуре перевести эти углеводороды в жидкое состояние, требуется давление для пропана 7—8 ат, для изобутана около 3 ат и для бутана около 2 ат. В табл. 6 приведены основные физические свойства углеводородных и некоторых других газов. [c.235]

Большинство органических жидкостей, близких по химическому строению и физическим свойствам, образуют растворы, относящиеся к первой группе, например, бензол и толуол, гептан и декан, бутан и изобутан, бензин и изооктан другим примером являются этанол и вода, азотная кислота и вода. [c.10]

Рассматривая физические свойства углеводородных газов, следует отметить большое различие их плотностей. Метан является наиболее легким из углеводородных газов, его плотность составляет 0,55 по отношению к атмосферному воздуху. Плотность этана близка к плотности воздуха. Пропан и бутан уже значительно тяжелее. Пары жидких углеводородов имеют плотность в 3—4 раза большую, чем плотность воздуха. [c.235]

Выходы продуктов каталитического крекинга зависят от глубины превращения, свойств сырья и условий проведения процесса. В табл. 1 указаны типичные выходы продуктов однократного крекинга над синтетическими алюмосиликатными катализаторами прямогонных керосиновых и соляровых дистиллятов нарафинистых и парафино-нафтеновых нефтей. Из табл. 1 видно, что суммарный выход бензина и бутан-бутиленовой фракции составляет при 50%-ной глубине крекинга около 40%, а при 60%-ной около 47 %. [c.9]

Только у таких углеводородов, как бутан и пентан, свойства изомеров значительно отличаются друг от друга. Как видно из табл. 6, различие в температурах кипения бутана и изобутана составляет около 10° С. Значительная разница в температурах кипения изомеров пентана. Нормальный пентан кипит при 36° С, изопентан — при 28° С и неопентан — при 9,5° С. По мере увеличения молекулярного веса углеводородов и числа изомеров различия в температурах их кипения сглаживаются. Тем не менее каждый изомер имеет свои физические и химические свойства. [c.237]

Различия в свойствах изомеров часто бывают очень незначительными. Например, изобутан труднее превратить в жидкость, чем нормальный бутан, но лишь ненамного. Вы можете подумать, что такая ничтожная разница не имеет значения. Это не так — имеет, и к тому же иногда разница не так уж мала. Существует много соединений, которые очень важны для работы человеческого организма и которые становятся для него бесполезными, если расположение атомов в их молекулах хоть чуть-чуть изменится. [c.24]

Как мы видим, катализатор представляет собой вещество, которое ускоряет химическую реакцию, обеспечивая более легкий путь ее протекания, но само не расходуется в реакции. Это не означает, что катализатор не принимает участия в реакции. Молекула РеВгз играет важную роль в многостадийном механизме рассмотренной выше реакции бромирования бензола. Но в конце реакции РеВгз регенерируется в исходной форме. Это является общим и характерным свойством любого катализатора. Смесь газов Н2 и О2 может оставаться неизменной при комнатной температуре целые годы, и в ней не будет протекать сколько-нибудь заметной реакции, но внесение небольшого количества платиновой черни вызывает мгновенный взрыв. Платиновая чернь оказывает такое же воздействие на газообразный бутан или пары спирта в смеси с кислородом. (Некоторое время назад в продаже появились газовые зажигалки, в которых вместо колесика и кремня использовалась платиновая чернь, однако они быстро приходили в негодность вследствие отравления поверхности катализатора примесями в газообразном бутане. Тетраэтилсвинец тоже отравляет катализаторы, которые снижают загрязнение атмосферы автомобильными выхлопными газами, и поэтому в автомобилях, на которых установлены устройства с такими катализаторами, должен использоваться бензин без примеси тетраэтилсвинца.) Каталитическое действие платиновой черни сводится к облегчению диссоциации двухатомных молекул газа, адсорби- [c.303]

Величина энтропии сложным образом отражает всю совокупность свойств соединения в данном его агрегатном состоянии. Из таблицы, приведенной ниже, видно, что энтропия веществ зависит от молекулярного веса (и увеличивается с его ростом в ряду близких по свойствам веществ), от агрегатного состояния веществ (н возрастает при переходе от твердых тел к жидким и особенно к газообразным), а также от кристаллического строения (ср. энтропии графита и алмаза), изотопного состава (Н О h DjO) н структуры молекул (н-бутан и изобутан). [c.101]

По антидетонационным свойствам и другим показателям образцы бензинов отвечали требованиям ГОСТ 2084—77 на бензин летнего вида, для доведения до норм бензинов зимнего вида к ним следует добавить 5% бутанов содержание серы и кислотность были значительно ниже допустимых норм. [c.162]

Углеводороды являются важнейшей составной частью любой нефти. И хотя содержание их в различных нефтях далеко не одинаково от 30—40 до 100% (в газовых конденсатах), все же в среднем до 70 мас.% всех нефтей составляют углеводороды. История развития такой научной дисциплины, как химия нефти,— это фактически история развития химии углеводородов. Начало исследований по химии нефти было положено известным немецким химиком К. Шор-леммером, обнаружившим в нефтях Пенсильвании (США) и-бутан, к-пентан и к-гексан. Успех работы во многом был связан с тем, что ранее Шорлеммер выполнял работы по синтезу нормальных алканов в лаборатории своего учителя А. Вюрца. Спустя 20—25 лет русский химик В. В. Марковников, исследуя отечественные (бакинские) нефти, пришел к выводу о том, что основными углеводородами в этих нефтях являются уже не алифатические, а циклические — насыщенные углеводороды ряда циклоиентана и циклогексана, названные им нафтенами. И здесь Марковникову помогли его более ранние работы по синтезу и исследованию свойств циклоалканов, выполненные в лаборатории А. М. Бутлерова. Таким образом, еще в конце прошлого столетия были заложены методологические осно вы химии нефти, т. е. синтез модельных углеводородов с последующим нахождением их в нефтях. Тогда же были сформулированы и первые представления о химической классификации нефтей, предполагающей деление нефтей на два основных класса парафиновый и нафтеновый. [c.7]

Если вы сосчитаете атомы в каждой из этих молекул, вы убедитесь, что в них по четыре атома углерода и по десять атомов водорода. И все-таки по своим свойствам эти вещества немного различаются, потому что атомы в их молекулах расположены по-разному. Такие молекулы с одинаковым числом одинаковых атомов, но разным их расположением, называются изомерами. Вещество, в молекуле которого четыре атома углерода расположены в одну цепочку, называется нормальный бутан. А если те же четыре атома углерода образуют молекулу с разветвленной цепочкой, вещество называют изобутан. [c.24]

Таким образом, условия активации цеолитного катализатора существенно влияют на природу протекающих на нем процессов образец, активированный в оптимальных условиях, более интенсивно и более длительное время ускоряет процесс алкилирования, чем тот же образец, обработанный в неоптимальных условиях. В последнем образце более четко выражена изомеризующая функция. Изомеризация бутена-1 в бутен-2 в смеси с -бутаном на цеолитном катализаторе алкилирования наблюдалась ранее [1]. Нам удалось ее обнаружить в присутствии алкилируемого компонента. Изомеризация в значительной степени определяется свойствами катализатора и, возможно, условиями проведения реакции. [c.342]

Определите отсюда порядок реакции по бутану при данной температуре. Какими общими свойствами обладают реакции этого порядка [c.101]

По отношению к бензину пропан и бутан имеют более высокую массовую теплоту сгорания и характеризуются высокой детонационной стойкостью. Они являются хорошим топливом для двигателей внутреннего сгорания с принудительным (искровым) воспламенением [14]. Все это приводит к улучшению эксплуатационных свойств автомобиля по целому ряду показателей (табл. И). [c.154]

При селективной полимеризации бутан-бутиленовой фракции образуются диизобутилены, которые гидрированием могут быть превращены в смесь изооктанов. Этот процесс использовался до недавнего времени для получения так называемого технического изооктана . Состав и свойства этого продукта зависят от чистоты бутан-бутиленовой фракции. [c.20]

Все полученные выше результаты относятся к бензинам, в составе низкокипящих фракций которых практически не содержится бута-нов. В последние годы в ходе различных испытаний автомобильных бензинов было замечено, что при добавлении бутанов пусковые свойства бензинов улучшаются не. пропорционально изменению отдельных показателей их испаряемости. Иными словами, пусковые свойства бензина, содержащего бутан, всегда оказывались лучше, чем пусковые свойства бензина без бутана, имеющего такое же давление насыщенных паров и температуру перегонки 10%. Предложенные выше формулы в случае бензинов, содержащих бутаны, дают завышенную температуру воздуха, при которой возможен холодный пуск двигателя. [c.183]

Улучшение пусковых свойств бензинов при добавлении бутанов свидетельствует о важном значении не только количества, но к [c.183]

Наилучшие результаты при попытках улучшения пусковых свойств получены при добавлении бутанов. Однако добавление бутанов довольно резко увеличивает склонность бензинов к образованию паровых пробок. Во избежание образования паровых пробок общее содержание бутанов в бензинах не должно превышать 10%. [c.200]

Настоящая глава посвящена описанию свойств сырья для производства ЗПГ, включая твердые виды топлива (разные сорта угля и лигнита, кокса и антрацита), жидкое нефтяное топливо (сырую нефть и фракции, получаемые в процессе ее обычной переработки) и ряд жидких продуктов, иногда получаемых при очистке природного газа газового конденсата, состоящего из пропана, бутанов и так называемого природного (или газового) бензина (см.гл. 2). [c.62]

Затем вводятся данные о физических свойствах чистых компонентов. Несмотря на то что для метана необходимо ввести три карты, данные, которые будут использованы при расчете, расположены на одной карте, как это следует из таблицы. В первой строке исходных данных приведены критические свойства, ацентрический фактор первого компонента и его название. Второй и третий компоненты — бутан и декан— являются конденсирующимися, исходные данные для них представлены в обычном порядке, как это описано в предыдущем примере. [c.123]

Основными составляющими сжиженных газов, обусловливающими особенности и эффективность их применения, являются различные углеводо.роды (метан, этан, пропан, пропилен, Н-бутан, нзобутан и др.), свойства которых приведены в табл. 10. [c.22]

Диизобутилев холодной сернокислотной полимеризации. Олефины Се, получаемые при сернокислотной полимеризации изобутилена, могут применяться для получения нонилового спирта. Фталевые эфиры этого спирта хотя и придают пластика-там из полихлорвинила низкую морозостойкость, но обеспечивают им высокие диэлектрические свойства. В качестве сырья для получения нонилового спирта используется фракция диизобутилена, выкипающая в пределах 95—115° С и получаемая при обработке 65%-ной серной кислотой сырой бутан-бутиленовой фракции нефтезаводских газов. При соответствующих температурах серная кислота абсорбирует практически исключительно изобутилен, не затрагивая к-бутиленов. Извлечение изобутилена может осу-ществляться двумя способами с использованием системы смесительный насос-отстойник или в реакторе с мешалкой, оборудованной электромагнитным приводом. [c.107]

Первое соединение с прямой, неразветвлепной цепью называется нормальным бутаном (п С4Н10), второе с разветвленной цепью — изобутаном (i С4Ню). Физические и химические свойства этих бутанов различны например, нормальный бутан кипит прп —0,5° II имеет октановое число 92, а изобутап кипит при —11,7° II нмеет октановое число 100. [c.10]

При использовании природного газа в качестве моторного топлива отмечены его плохие пусковые свойства. Предельное значение температуры холодного пуска двигателя (без дополнительных средств подогрева) на природном газе на 3—8°С выше, чем на пропан-бутане. Трудность пуска объясняется высокой температурой воспламенения метана и тем, что в процессе воспламенения (после нескольких вспышек) на свечах осаждается вода, шунтирующая искровой промежуток. [c.143]

Однако в результате изучения обмена дейтерием между алюмо-силикатными катализаторами и двумя изомерными бутанами было сделано заключение о том, что кислота, от которой зависит каталитическая активность, является кислотой Льюиса [283]. (Денфорте предложил катализатор, вследствие особенностей своего строения Обладающий одновременно свойствами кислоты Льюиса и кислоты Бренстеда [284]). Следует предположить, что структурные изменения, которые становятся возможными благодаря присутствию двуокиси кремния, приводят к появлению атомов алюминия с электронными пробелами. Координационное число алюминия изменяется здесь от 4 до 6. Устойчивые комплексы карбоний-ионов можно представить следующим образом. [c.336]

Для улучшения тех или иных характеристик базовых бензинов применяют высокооктановые компоненты, антидетонационные свойства которых приведены в табл. 24. Некоторые высокооктановые компоненты получают в результате специальных процессов (алкилирование, изомеризация, полимеризация), поэтому их стоимость, как правило, выше стоимости базовых бензинов добавляют такие компоненты обычно в небольших объемах. Наиболее распространенным компонентом бензинов является смесь низко-кипяших углеводородов с различными пределами кипения. Широкую фракцию низкокипящих углеводородов называют газовым бензином, более узкие фракции с преобладанием того или иного углеводорода именуют по названию преобладающего углеводорода. Для приготовления товарных автомобильных бензинов используют низкокипящие углеводороды, выделенные из продуктов прямой перегонки или вторичных процессов, а также не вступившие в реакции при процессах алкилирования или полимеризации (отработанные бутан-бутиленовая, пентан-амиленовая фракции [c.163]

Селективные свойства надкритических углеводородных га зов были использованы для разделения тяжелых йефтяных остатков на углеводородную и асфальтово-смолистую части. Наиболее удобными газовыми растворителями с точки рения их технического использования являются пропан, пропилен и их смеси. Критические температуры этих газов невелики (96,8 й 91,7°С соответственно), а растворяющая способность по отно-щению к нефтяным остаткам значительна уже при 100— 120 кгс/см . Критические температуры бутанов и бутиленов значительно выще (152—147°С). [c.105]

С помощью этого метода можно рассчитывать свойства не только углеводородов, но и других соединений. Однако наличие сильно полярных связей (вследствие более значительного влияния их на другие связи) может существенно снижать точность результатов расчета и тем самым ограничивать его применимость. ГринЗ указывает, что согласно этому методу можно было бы ожидать, что разность теплот образования (АЯ , гэз) между бутаном и изобутаном, пентаном и изопентаном, бутантиолом-1 и бута тиолом-2, пропантиолом-1 и пропантиолом-2, нормальным и изопропиловым спиртами будет одинакова. В действительности же это соблюдается только для первых четырех из указанных пар (углеводороды и тиолы), для которых разность равна 2,00 0,10 ккал/моль, но для пропиловых спиртов она почти в 2 раза больше (3,71) и для пары нормальных первичного и вторичного бутилового спиртов она равна [c.271]

Низшие олефины. Олефиновые углеводороды от этилена до бутиленов при обычных условиях являются газами, амилены С5Н10— низкокипящими бесцветными жидкостями. Некоторые свойства этих углеводородов приведены в табл. 3. Из данных по критической температуре ясно, что этилен можно превратить в жидкость только при низких температурах и высоких давлениях, охладив, например, кипящим аммиаком. Другие газообразные олефины сл<ижаются под давлением уже при охлаждении водой. При сравнении олефинов с соответствующими парафинами видно, что этилен кигит ниже этана на 15°С, а пропилен — ниже пропана на 5,5 С (см. табл. 1, стр. 24). Это очень важно для процессов переработки, когда этилен (и с большей трудностью — пропилен) отделяют от соответствующих парафинов ректификацией. Температуры кипения бутиленов и бутанов очень близки, и для их разделения простая ректификация не пригодна. [c.33]

Природный газ отличается от других видов топлива простотой и эффективностью сжатия, чистотой продуктов сгорания. При работе двигателя на сжатом природном газе (СПГ) межремонтный пробег в два раза выше, чем на бензине, и существенно меньше расход масла. Недостатком СПГ является необходимость использования специальных толстостенных баллонов. Сжиженные нефтяные газы (СНГ), содержащие преимущественно пропан и бутан, в качестве автомобильных топлив имеют ряд преимуществ перед сжатыми газами и поэтому в настоящее время находят более широкое применение, СНГ - качественное углеводородное топливо, с высокими антидетонационными свойствами [04 (И.М.) около ПО], широкими пределами воспламенения, хорошо перемешивается с воздухом и практически полностью сгорает в цилиндрах. В результате автомобийь на СНГ имеет в 4-5 раз меньшую токсичность в сравнении с бензиновым. При работе на СНГ полностью исключается конденсация паров топлива в цилиндрах двигателя, в результате не происходит сжижения картерной смазки. Образование нагара крайне незначительно. К недостаткам СНГ следует отнести высокую их летучесть и большую взрывоопасность. [c.214]

За вводом данных о свойствах чистых компонентов следует ввод информации, характеризующей взаимодействие неконденсирующегося компонента с каждым из конденсирующихся. Сначала вводятся данные о взаимодействии метана с бутаном, константы Генри и парциальные мольные объемы бесконечно разбавленного раствора при двух температурах Т = 327,6°К, Н = 211,5 атм (при давлении насыщения растворителя— бутана), = 79,4 см 1моль и Г = 344,3°К, Я = = 217,5 атм, =94,0 см 1моль. Данные о взаимодействии [c.123]

Под эффективным использованием нефти понимают и наиболее полное извлечение из нее бутанов и пентанов — сырья для производства синтетического каучука, а также извлечение аре-иов — сырья промышленности пластических масс и искусственных волокон, жидких и твердых алканов, используемых в микробиологическом синтезе и производств( поверхностно-активных веществ. Эффективное и рациональнО( использование нефти предусматривает детальное изучение свойств сырья, тщательную сортировку нефтей, с тем чтобы обеспе1ИТь в необходимых объемах производство малосернистого электродного кокса, дорожных и строительных битумов. [c.20]

Ненефтяные топлива существенно отличающиеся по физико-химическим и эксплуатационным свойствам и (в отдельных случаях) по агрегатному состоянию от традиционных. К этой группе могут быть отнесены спиртовые топлива, применяемые в чистом виде (метанол, этанол и их смеси с высшими спиртами), а также газообразные топлива — природный компримиро-ванный (сжатый) газ, природный сжиженный газ, сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан), аммиак, водород, генераторный и другие искусственные газы. [c.18]

Бутан по своему излучательному потенциалу почти в 2 раза превышает природный газ, но почти во столько же раз уступает нефтяному топливу. Однако для систем газового отопления излу-чательная способность не является единственным фактором, определяющим теплопередающие свойства пламени и, следовательно, влияющим на скорость плавления стекла. Другие факторы — теплоотдача конвекцией, правильный выбор конструкции высокоскоростных горелок, совершенство конструкции головки регенератора. Немаловажное значение имеет также ценный опыт инже-неров-газопечников, специализирующихся на переводе печей с одного вида топлива на другой. [c.277]

Для приготовления зимних сортов бензина на нефтеперерабатывающих заводах используют специальные легкокипящие компоненты (бутан-бутиленовую фракцию, газовый бензин, технический изопентан и др.). Для улучшения пусковых свойств бензинов весьма эффективна, смесь бутанов, однако при этом резко увеличивается склонность бензина к образованию паровых пробок. Поэтому общее содержание бутанов в товарных бензинах не должно превышать 10%. Вводить в зимние сорта товарных бензинов газовый бензин с точки зрения пусковых свойств более эффективно, чем тех1нический изо1пентан, однако последний целесообразно использовать в качестве низкокипящего компонента для повышения октанового числа товарного бензина. [c.327]