Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Парафин из фракций дизельного топлива

    Спирто-водным раствором карбамида жидкие парафины выделяют из фракций дизельного топлива (рис. 55), а также подвергают депарафинизации рафинаты при получении низкозастывающих масел. Дистиллят дизельного топлива смешивается со спиртоводным раствором карбамида в объемном соотношении от 1 1 до [c.185]

    Жидким парафином называют смесь нормальных алканов с числом атомов углерода от 10 до 20, вьщеленную из прямогонной фракции дизельного топлива с целью понижения его температур помутнения и застывания. Вьщеляют жидкий парафин либо карбамидом (используя свойство н-алканов образовывать с карбамидом твердый комплекс - аддукт), либо адсорбцией н-алканов на синтетических цеолитах. [c.270]


    Для оценки степени влияния технологических параметров разделения на термическую стабильность нефтяных фракций при изучении процессов разделения, в работе [55] рекомендуется метод, в соответствии с которым термическая стабильность определяется по относительному при росту содержания непредельных углеводо родов в продуктах разделения по сравнению с сырьем. В частности, с помощью указанного метода удалось установить, что степень деструкции парафинов при ректификации фракций дизельного топлива 200—320 °С повышается с уменьшением кратности циркуляции горячей струи и с увеличением температуры ее нагрева. [c.53]

    Основные работы по химическому использованию различных продуктов каталитического гидрирования окиси углерода, проведенные в Германии, были обусловлены нехваткой определенных видов сырья в военное время. Например, вследствие дефицита натуральных жиров три фракции продуктов каталитического гидрирования окиси углерода перерабатывали в различного рода заменители. Фракцию дизельного топлива (насыщенные Сю—С а-углеводороды) использовали для получения синтетических моющих веществ с помощью сульфохлорирования (гл. 6, стр. 98) или хлорирования, за которым следовали конденсация с бензолом и сульфирование (гл. 5, стр. 87). Твердый синтетический парафин окисляли в высшие жирные кислоты, необходимые для производства различных сортов мыла (гл. 4, стр. 74). Из синтетического парафина можно получить жирные кислоты с большим молекулярным весом, чем у кислот, производимых окислением нефтяного парафина. Олефины с 10—18 атомами углерода превращали с помощью каталитической гидроконденсации с окисью углерода и водородом (оксо-синтез) в альдегиды и первичные спирты (гл. 11,стр. 195). Последние затем переводили обработкой серной кислотой в первичные алкилсуль-фаты с длинной цепью углеродных атомов. Пропилен и бутилены гидратировали в соответствующие спирты, которые затем дегидрировали в кетоны (гл. 8, стр. 149, и гл. 17, стр. 314 и 329). Из других областей применения продуктов каталитического гидрирования окиси углерода в Германии следует назвать производство синтетических смазочных масел, описание которого выходит за пределы данной книги. [c.63]

    Для установления возможности получения мягких парафинов, а также определения путей использования их как химического сырья была проведена депарафинизации фракции дизельного топлива в целом, а также узких 25- и 50-градусных фракций. [c.139]


    Депарафинизация - это процесс удаления из дистиллята н-алканов с целью понижения температуры его застывания и одновременного получения концентрата -алканов (парафина). Используют этот процесс для депарафинизации фракций дизельного топлива и масляных дистиллятов. [c.442]

    Поскольку растворимость всех компонентов нефтяного сырья по мере утяжеления его фракционного состава снижается, наиболее высококипящему сырью должен соответствовать растворитель с наименьшим содержанием в нем компонента, осаждающего парафин. Содержание в растворителе осаждающего компонента подбирают экспериментально. В растворителях на основе ацетона его содержание в смеси с толуолом или бензолом обычно составляет 30—50 объемн.%, а при переработке легких дистиллятов (фракция 290—430°С) может достигать 55 объемн.%. Для получения парафина из дизельного топлива содержание ацетона в смеси с толуолом может быть до 60—62 объемн.%. [c.137]

    Повышение содержания кетона в растворителе. С целью повышения отбора парафина на установках проводились работы по увеличению содержания ацетона в растворителе, применяемом в процессах. обезмасливания. На некоторых установках (Грозненский НПЗ им. А. Шерипова, Ново-Уфимский НПЗ) содержание ацетона в растворителе достигает 50—55 объемн.%. Для легких дистиллятных фракций содержание ацетона в растворителе может быть еще выше. Например, при получении парафинов из дизельного топлива содержание ацетона может достигать 60 объемн. 7о. Применение растворителя с увеличенным содержанием ацетона способствует более полному выделению парафинов и позволяет вести процесс при более высоких температурах. В случае использования растворителя с повышенным содержанием компонента, осаждающего парафин, состав растворителя должен обеспечивать (при заданной кратности разбавления) полную растворимость нежелательных компонентов при температуре охлаждения суспензии. В противном случае нерастворенная масляная фаза вследствие высокой вязкости не отфильтровывается, а остается в слое осадка и плохо вымывается при холодной промывке. Содержание масла в парафине при этом резко возрастает, [c.153]

    ДЕНИЖЕ РЕАКТИВ, раствор HgSO< в разбавл, H2SO4. Примен. для обнаружения третичных спиртов, с к-рыми при нагрев, образует желтый или красный осадок. Такие же осадки дают олефины и сложные эфиры третичных спиртов. Реактив предложен Гж, Дениже в 1898. ДЕПАРАФИНИЗАЦИЯ, проводится с целью снижения содержания в нефт. фракциях высших (начиная с Сю) алиф. предельных углеводородов. Из-за сравнительно высоких т-р плавления последних ухудшаются эксплуатац. св-ва нефтепродуктов (дизельных топлив, смазочных масел и др.), получаемых на основе нефт, фракций. Д, фракций дизельного топлива и маловязких вакуум-днстиллятов осуществляют с иомощью карбамида (или тиокарбамида), образующего с нормальными парафинами клатраты. Нефт, кырье смешивают с водным или спиртовым р-ром карбамида (тиокарбамида), к смеси для снижения вязкости среды и улучшения массообмена добавляют р-ритель (изооктап, метилен-хлорид, бензин), а для ускорения образования клатрата — активатор (низший алиф, спирт, кетой). Отделение клатрата (отстоем, фильтрованием, центрифугированием и др.) и удаление легкокипящих компонентов приводят к снижению т-ры застывания нефтепродуктов. [c.151]

    Выделение мягких парафинов из фракции дизельного топлива [c.139]

    Сырой синтетический парафин подвергают переработке. Сначала его нагревают в вакууме при 320°, чтобы удалить тяжелые компоненты фракции дизельного топлива, затем разделяют фракционированной перегонкой и отпотеванием на плиточный парафин (т. пл. 50—52°), спичечный парафин (т. пл. 30—33°) и высокоплавкий парафин, температура плавления которого достигает 90°. Плиточный парафин аналогичен по своему молекулярному весу твердому нефтяному парафину, т. е. состоит из углеводородов с 20—30 атомами углерода. Средний молекулярный вес высокоплавкого синтетического парафина равен 600, что соответствует присутствию С -углеводоро- [c.61]

    Конечными продуктами синтеза, получаемыми над кобальтовым катализатором, являются газойль (Сз -ЬС4), низкокипящая фракция до 160—170°, фракции дизельного топлива от 160—170 до 300—320°, парафин и церезин. [c.569]

    Подробное исследование влияния разжижителя на процессы структурообразования было проведено Н. Б. Перловой [86]. Для исследования были взяты битумы с тремя типами дисперсной структуры. В качестве разжижителей использовали фракцию дизельного топлива (н. к. 160, к. к. 288° С), состоящую в основном из углеводородов парафино-нафтенового ряда, и фракцию зеленого масла (и. к. 157, к. к. 287°С), содержащие моно-, би- и полициклические ароматические углеводороды. [c.149]

    Сырьем современных и перспективных установок по производству жидких парафинов для микробиологической промышленности является фракция дизельного топлива 200—320° С, выделяемая из парафинистых нефтей. Основные требования к ее фракционному составу начало кипения по ГОСТ 2177—66 в пределах 200—225° С, а конец кипения не выше 320° С. Кроме того, содержание н-парафинов должно быть не менее 18 об. %, а содержание ароматических углеводородов не более 35 масс. %. [c.39]


    Схемой предусмотрена депарафинизация фракции дизельного топлива для снижения температуры застывания. Побочным продуктом процесса депарафинизации являются жидкие парафины - сырье нефтехимического синтеза. Остаток атмосферной перегонки - мазут (фр. >350 °С) применяют в качестве котельного топлива. [c.15]

    Дизельное топливо Фракция дизельного топлива 290-400 ° С Фильтрат парафинового производства Вакуумный газойль (фракция 198-420° С) Отек II Отек III Всего парафина [c.139]

    Таким образом при карбамидном методе парафин распределился между ними примерно в следующем массовом соотношении на долю фракций дизельного топлива приходится 28,0 - 29,0% на парафинистый дистиллят (350 - 460 °С) 30,0 - 31,0% на тяжелый парафинистый дистиллят (460 — 500 °С) - 21,0 — 22,0% на остаточный гудрон (выше 500 °С) - 10,0-12,0%. [c.142]

    Объем отобранного элюата определяют опытным путем. В частности, для фракции дизельного топлива, содержащего около 63% парафино-нафтеновых углеводородов, элюат на первую колонку второй ступени отбирают до выхода из нее в приемник около 75 мл элюата. На вторую и третью колонки второй ступени отбирают примерно по 140 мл элюата (устанавливают по уровню смачиваемого столба адсорбента), а на четвертую колонку отбор элюата проводят до появления окрашенных капель элюата смолистой части. [c.21]

    Жидкие парафины состава Сю — С20 выделяются из фракций дизельного топлива с пределами кипения 200—350° С. Они содержат смесь жидких и твердых парафинов нормального строения, которая переходит в жидкое состояние при температуре около 25° С. [c.26]

    Сырьем для этого являются жидкие нормальные парафины, выделенные из фракции дизельного топлива депарафинизацией при помош и мочевины. Жидкие парафины имеют т. пл. 24—26° С и пределы кипения 240— 360° С. Из парафинов должны быть удалены ароматические углеводороды, тормозящие реакцию окисления примесь ароматических углеводородов должна быть ниже 0,5%- Из этого сырья могут быть получены спирты с числом углеродных атомов от 10 до 20. [c.293]

    Сырьем современных и перспективных установок по производству жидких парафинов для микробиологической промышленности является фракция дизельного топлива 200—320 "С, выделенная из парафинистых нефтей типа мангышлакской или ромашкинской. Для получения этой фракций предложена схема вторичной перегонки товарного дизельного топлива. В работе [12] выполнено сравнение этой схемы с модернизированными схемами установок АТ пли атмосферных блоков установок АВТ. Получение фракции 200—320 °С непосредственно на установках АВТ без их дооборудования значительно снижает отбор этих фракций, а на мощных установках оказывается вообще невыгодным. Рекомендуемая схема [c.219]

    Большинство методов депарафинизации применительно к фракциям дизельного топлива и масел основано на свойстве снижения растворимости парафинов нри понижении температуры растворителя при этом парафины выпадают из раствора в кристаллическом виде. Эта группа методов имеет обш ее название — депарафинизация кристаллизацией. [c.44]

    Как видно из таблицы 2, максимальный выход бензина, газа и кокса на вышвукапголшу. катализаторах соответственно составляет 37,6 16,9 8,6 40,4 21,5 13,2 38,9 22,5 9,5 мас. . Октановое число полученного бензина по моторному методу содержит 79,1 го нкта, что характерно для бензинов каталитического крекинга. Необходимо отметить, что по своей качественной характеристике флегма (фр. 200-540°С) отличается от качества исходного мазута и имеет сравнительно небольшое содержание ядо-витих металлов. Так, групповая углеводородная фракция дизельного топлива состоит прю- ерно из парафино-нафтеновых и не-предельньпс углеводородов (86,8 вес. ), а структурно-групповой состав ароматических углеводородов фракций 200-540°С по своей характеристике незначительно отличается от исходного сырья. По составам можно судить о малых каталитических превращениях высококипящих фракций мазута без заметной ароматизации полученных жидких продуктов. [c.224]

    Конечными продуктами синтеза являются жидкие газы, бензин, фракции дизельного топлива, мягкий и твердый парафины. Характеристика и пути использования жидкого газа и бензина синтеза уже описаны ранее. [c.273]

    При вакуумной перегонке тяжелых остатков высокопарафинис-тых нефтей, когда верхний погон является парафиновым дистиллятом с температурой застывания 38—43 °С, возможно отложение парафина н-а трубках конденсатора. Во избежание этого предлагается впрыскивать в трубу до конденсатора фракцию дизельного топлива 200—250 °С в качестве депрессирующего компонента в количестве 40—60% общего расхода нефтепродуктов до конденсатора. Легкие фракции приводят к выпадению парафинов в трубе до конденсатора, откуда их удаляют механически [81]. [c.199]

    Дальнейшей модификацией присадки Афен явилась разработка ВНИИНП в 1991 г. присадки Автомаг, представляющей собой композицию амида по ТУ 6—02—594—85 (5%), неонола АФ-9-6 по ТУ 38.507—24—87 (5%), денормализата — фракции дизельного топлива после удаления нормальных парафинов (60%) и бутилового спирта (30%). [c.367]

    Эти нефти характерпзуются повышенным содержанием серы (1,5—2% и выше), асфальто-смолистых веществ (20—40%) и парафина. Бензиновые фракции этих нефтей имеют низкие октановые числа (35—45 пунктов). Фракции дизельного топлива содержат значительные количества серы (0,9—1,5%) и имеют высокую температуру застывания (—10°) вследствие большого содержания парафина. Поэтому переработка нефтей восточных районов требует особых условий по сравнению с переработкой несернистых, малосернистых и малосмолистых (бакинских, грозненских и др.) нефтей. [c.53]

    Деградацию углеводородов нефти можно осуществить с помощью штамма Rliodo o us erythiopolis, выделенного автором из природных образцов нефтесодержащих почв Крайнего Севера. Новый штамм обладает выраженной способностью к биодеградации легких и тяжелых фракций в воде и в почве. Из полученных данных следует, что штамм был способен использовать не только легкие фракции, такие, как гексадекан, дизельное топливо, но и в определенной степени тяжелые фракции нефти, т.е. разлагать широкий спектр углеводородов. Максимальная деструкция наблюдалась па 3 сутки и составляла для парафина 90%, дизельного топлива 85%, нефти 80% [5]. [c.87]

    ТПтямм способен использовать не только легкие фракции нефти, такие, как парафин, дизельное топливо, но и в определенной степени тяжелые фракцни нефти, как универсин В, г.е, разлагать широкий спектр углеводородов. Максимальная активность биодеградации наблюдалась на 3 сут. культивирования и составляла парафин - 96% дизельное топливо - 89% нефть - 85% универсин В - 45%, [c.96]

    Парафин, идущий на окисление, долн<ен содержать соответствующее число углеродных атомов, так как молекулярный вес получаемых спх1ртов и кислот целиком определяется молекулярным весом взятого на окисление парафина [2]. Таким сырьем является так называемый мягкий парафин, получаемый депара-фцнизацией фракции дизельного топлива. [c.117]

    Мягкие парафины ныне получают карбамидной депарафини-зацией фракции дизельного топлива. [c.118]

    В зависимости от выхода фракций, выкипающих до 350°С, нефти подразделяются на типы, а по суммарному содержанию дистиллятных и остаточных базовых масел — на четыре группы, при этом с увеличением номера группы содержание масел как в нефти, так и в мазуте снижается. По величине индекс вязкости базовых масел нефти подразделяется на четыре подгруппы. По содержанию парафина различают нефти трех видов. К виду 1 относятся низкопарафинистые нефти, из которых получают без депарафинизации реактивное топливо, зимнее дизельное топливо (фракция 240—350°С) с температурой застывания не вь1ше 45°С. Из нефтей вида 2 может быть получено летнее дизельное топливо без депарафинизации. К виду 3 относятся высокопарафинистые нефти, из которых получают парафины. Реактивные дизельные топлива могут быть получены лишь при депарафинизации. [c.281]

    В результате крекинга получают бензин, среднюю фракцию, остаток и газ. Крекинг-бензин вместе с легкой фракцией от дистилляции подвергают кислотно-щелочной очистке, остаток возвращают на дистилляцию, газ объединяют с газообразными продуктами стадии дистилляции и вьшодят на разделение, а среднюю фракцию подвергают дальнейшей переработке с получением в конечном итоге парафина, мазута, дизельного топлива и смазочных масел. Остаток от дистилляции коксуют с получением средней фракции (направляемой на крекинг вместе со средней фракцией дистилляции), тяжелой [c.453]

    По данным на 1996 г., 90 % всего объема хфоизвод-ства дизельного топлива составляют летние марки (это наиболее вьп одно с точки зрения максимального отбора из нефти светлых нефтегфодукгов). Содержание парафинов в дизельном топливе, полученном нз парафинистых нефтей, достигает 15-30 %. В дизельную фракцию попадают парафиновые углеводороды Сц-С22-Свойства этих соединений представлены в табл. 12.123. [c.943]

    Фракции дизельного топлива по всем поквзетеля>л соответству-, ют требованиям на топливо Л-0, 5-61. Высокое содержание н-ал-рлнов позволяет рассматривать эти фракции как перспективное сырье для производства жидких парафинов. [c.8]

    В опыте выделение жидких парафинов из очищенной силикагелем фракции 230 - 350 °С усть-балыкской нефти с помощью карбамида [167] оптимальные выходы и качество депарафинзта и жидкого парафина были получены при отношении карбамид сырье = 0,5 1. При эхом авторы получили максимальный выход парафина из дизельного топлива до 18,3% на сырье. Брать карбамида меньше 50% также не рекомендуется, так как при этом ухудшается перемешивание реакционной смеси. Чистота парафина достигалась промьшкой комплекса растворителем. Показано, что при найденном оптимальном режиме процесса можно получить жидкий парафин с содержанием аренов меньше 0,5% и компонент арктического дизельного топлива с /заст -56°С. Однако этот метод также охватывает лишь ту часть потенциала парафина в нефти, которая содержится в дизельных топливах. [c.136]

    Двухступенчатая хроматография позволяет по сравнению с общепринятой схемой [28] упростить и ускорить разделение прямогонных нефтяных фракций (и, в частности, выделение парафино-нафтеновых углеводородов) с началом кипения 180 °Сивыше. Рекомендуе- мые количество пробы, объемы растворителей и элюатов рассчитаны на препаративный масштаб разделения и являются оптимальными для фракций дизельного топлива, содержащих до 65% парафино-нафтеновых углеводородов. Для других нефтяных фракций упомянутые количества должны быть уточнены опытным путем. [c.18]

    Схемы современных заводов с большим удельным весом вторичных процессов включают атмосферно вакуумную перегонку нефти установки каталитического риформинга, служащие для улучшения качества бензина и получения индивидуальных ароматических углеводородов установки гидроочистки, предназначенные для удаления серы из фракций дизельного топлива установки карбамидной депарафинизации, служащие для удаления парафина и получения низкозастывающего зимнего дизельного топлива установки каталитического крекинга, где прямогонная фракция 350—500° С перерабатывается в следующие продукты высокооктановый бензин, легкий газойль, добавляемый в дизельное топливо, и тяжелый газойль, перерабатываемый в дальнейшем совместно с гудроном на установках коксования. [c.30]

    В целях подготовки сырья для производства БВК на ряде НПЗ были построены специальные установки по извлечению узких фракций жидких парафинов из фракций дизельного топлива. По технологии было два вида таких установок установки Парекс, изготовляемые по договору в ГДР, и установки карбамидной депарафинизации дизельных фракций. На установках Парекс выделялась узкая фракция, а затем на специальных цеолитах адсорбировались м-парафины в качестве целевого продукта. При этом остальная часть сырья Парекса представляет собой компонент зимнего дизельного топлива. Практически такой же результат дают работы установок с карбамидом. Всего было построено для этих целей 10 установок Парекс и 6 установок карбамидной депарафинизации. [c.213]


Смотреть страницы где упоминается термин Парафин из фракций дизельного топлива: [c.9]    [c.109]    [c.109]    [c.14]    [c.156]    [c.151]    [c.22]    [c.23]    [c.182]    [c.11]   
Твердые углеводороды нефти (1986) -- [ c.65 , c.66 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Дизельное топливо



© 2025 chem21.info Реклама на сайте