Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Пневмотранспорт перемешивание

    Реакторы с псевдоожиженным катализатором. Каталитические реакции в газовой или паровой фазе часто целесообразно проводить в псевдоожиженном слое твердого зернистого катализатора. В этом случае обеспечивают хорошее перемешивание реакционной смеси и постоянство температуры, определяющие хороший выход целевого продукта. Это особенно важно, когда реакцию проводят в узком интервале температур (получение фталевого ангидрида). Процессы, в которых катализатор быстро теряет активность и требует регенерации, практически неосуществимы в реакторах с неподвижным слоем. Псевдоожиженный слой в сочетании с пневмотранспортом позволяет проводить такие процессы в агрегате, состоящем из реактора и регенератора, с непрерывно циркулирую-292 [c.292]


    Группа С. Эти материалы псевдоожижаются только при механическом перемешивании, вибрации. В обычных условиях слой неподвижен и образуются достаточно устойчивые каналы, по которым проходит газ. Частицы материалов группы С удается взвесить при т, близких к скоростям пневмотранспорта. [c.37]

    Указанные недостатки в обеспечении взрывобезопасности химико-технологических процессов во многих случаях обусловлены нерациональным использованием вырабатываемого на предприятиях азота, а также тем, что при вводе новых и значительном расширении действующих взрывоопасных химических производств задерживается ввод воздухоразделительных агрегатов для выработки азота. Вместе с тем, иногда высококонцентрированный азот (с малым содержанием кислорода) в больших объемах используется для перемешивания и пневмотранспорта [c.415]

    Пневматический транспорт широко применяют в химической промышленности. Иногда он является составной частью технологического процесса, например при сушке или охлаждении материала, отсасывании мелких фракций, перемешивании продукта и др. Его преимуществами являются возможность транспортирования по сложной пространственной схеме и удобного расположения трубопроводов в любом направлении, отсутствие трущихся п вращающихся деталей, высокая степень герметизации и отсутствие потерь груза, возможность автоматизации процесса транспортирования. К недостаткам этого способа транспортирования можно отнести повышенный износ элементов пневмотранспорта от эрозии, необходимость очистки отработанного воздуха от пыли перед его [c.449]

    Пневмотранспорт широко применяют в химической промышленности для транспортирования сыпучих материалов иногда он является составной частью технологического оборудования, особенно для процессов, связанных с сушкой и охлаждением перерабатываемых материалов, их перемешиванием и др. -  [c.59]

    При вертикальном пневмотранспорте гранул цинка размером до 40 мкм и массовой расходной концентрацией до 20 (кг/ч)/(кг/ч) установлено [3], что при введении в поток трассера содержание его вблизи стенки трубы возрастает по мере роста концентрации твердой фазы. Это доказывает, что твердая фаза гасит турбулентное перемешивание. Снижение турбулентности газового потока может уменьшить гидравлическое сопротивление. [c.59]

Рис. II. 2. Осциллограмма, характеризующая перемешивание твердой фазы при пневмотранспорте. Рис. II. 2. Осциллограмма, характеризующая <a href="/info/1474798">перемешивание твердой фазы</a> при пневмотранспорте.

    Пневматические транспортные устройства широко применяют в химической промышленности для транспортирования сухих и мелкозернистых материалов. Иногда пневмотранспорт является составной частью технологического процесса, например при сушке или охлаждении материалов, отсасывании мелких фракций, перемешивании продукта и др. К преимуществам этого вида транспорта относятся возможность транспортирования по сложной пространственной схеме и удобство расположения трубопроводов в любом направлении, отсутствие трущихся и вращающихся деталей, высокая степень герметизации и отсутствие потерь груза, возможность автоматизации процесса транспортирования. Недостатки этого способа — повышенный износ элементов пневмотранспорта в результате эрозии, необходимость очистки отработанного воздуха от пыли перед его отводом в атмосферу, невозможность транспортирования влажных, слеживающихся и липнущих грузов. [c.234]

    Электризацией сопровождаются транспортирование углеводородных топлив и растворителей, перемещение сыпучих сред в пневмотранспорте, переработка полимерных материалов, деформация, дробление (разбрызгивание) веществ, интенсивное перемешивание, распыление веществ и другие процессы химической технологии. [c.355]

    Активация производится орошением (обрызгиванием) разрыхленной целлюлозы ледяной уксусной кислотой, нагретой до ПО" (при соотношении кислоты к целлюлозе, равном 40% от веса целлюлозы, и температуре в активаторе около 60°), и перемешиванием в течение 20 мин. Активированная целлюлоза из активатора передается в ацетилятор. Последний представляет горизонтальный цилиндрический аппарат емкостью 25 л , изготовленный из специальной бронзы, с рубашкой для обогрева и охлаждения и мешалкой, имеющей четыре скорости вращения (4, 7, 10 и 14 об/мин.). Подача активированной целлюлозы производится пневмотранспортом через циклон, который имеет вид опрокинутого конуса. Поток воздуха или газа входит через трубку в верхней части циклона по касательной и совершает несколько оборотов. Частицы активированной целлюлозы отбрасываются центробежной силой к стенкам аппарата, откуда они ссыпаются вниз к выходу в вершине конуса, а газ или воздух выходит через горизонтальную трубу. (Такие аппараты часто применяются для очистки воздуха от пыли и других взвесей.) [c.42]

    Опасными в отношении электризации являются дисперсные системы, состоящие из частиц твердых и жидких веществ, распределенных в воздухе. В таких системах, к которым относятся дым, пыль, туман, заряды статического электричества накапливаются главным образом при соударении частиц с поверхностью трубопроводов. Интенсивная электризация наблюдается прп пневмотранспорте пылевидных и сыпучих материалов, дроблении, перемешивании. [c.168]

    При компаундировании необходимо осуществлять точный контроль температуры во избежание преждевременного разложения ХГО. Для предотвращения фазового разделения ГО и полимера в последний вводят небольшие количества (до 0,1 вес.%) эмульгатора (минеральные масла, жидкий нолиизобутилен, поверхностно-активные вещества), что, кроме того, позволяет использовать пневмотранспорт и подачу материала с помощью вакуума. Для уменьшения времени перемешивания и увеличения кратности вспенивания и улучшения качества макроструктуры применяют переменное электромагнитное поле частотой от 200 до 10 гц [283, [c.148]

    Со склада кипы хлопка подают в сортировочно-трепальный цех прядильной фабрики, где их сортируют и направляют к разрыхлительно-смесительному агрегату (рис. 6.2), который состоит из 4—6 питателей-смесителей, угарного питателя, смесительной решетки и головного питателя. Питатели-смесители, угарный и головной питатели имеют одинаковое устройство (рис. 6.3). Хлопок с помощью питательной решетки подают в камеру питателя. Наклонная решетка своими иглами захватывает хлопок с горизонтальной решетки и направляет его на вращающийся (265 мин- ) разрыхлительный валик, который разрыхляет, смешивает и очищает хлопок от грубых примесей. После перемешивания в питателях-смесителях хлопок и угары перемещают по трубопроводу пневмотранспорта к головному питателю, а затем в горизонтальный и вертикальный разрыхлители, где происходит его дальнейшее разрыхление и очистка от примесей. [c.335]

    Наибольшие затруднения вызывает расчет действительной движущей силы. Опыты показывают, что на расстоянии 10 — 25 мм от решетки происходит резкое снижение температуры газов (почти до температуры отходящих газов). Многие авторы [5, 21 ] объясняют это охлаждением газа в тонком слое материала вследствие интенсивного теплообмена, однако аналитический расчет не подтверждает подобное мнение. Такая закономерность изменения температуры по высоте слоя объясняется осевым перемешиванием газа, поэтому характер температурной кривой и соответственно движущая сила процесса зависят от перемешивания газа и частиц в слое. С увеличением скорости кипения движущая сила уменьшается и, достигнув минимального значения, вновь возрастает лишь в режиме пневмотранспорта материала. Поскольку в настоящее время изменение движущей силы в кипящем слое изучено недостаточно, для определения средней разности температур можно пользоваться следующими соотношениями  [c.201]


    За последние годы вальцовый периодический способ в основном заменен вальцовым непрерывным способом. В отличие от периодического способа при непрерывном способе механизируются основные ручные процессы. Сырье пневмотранспортом (или другими способами) подается в соответствующие подготовительные аппараты (бункера, дробилки, сита) и далее в смесительный барабан. После перемешивания смесь поступает в бункер-дозатор, откуда автоматически подается на вальцы. Вальцевание и подрезка массы производятся также автоматически. [c.197]

    В практике используют несколько режимов псевдоожижения 1) спокойный (ламинарный), при котором начинается перемешивание частиц катализатора, 2) турбулентный, при котором частицы катализатора быстро меняют положение относительно друг друга, а часть наиболее быстродвижущихся частиц вылетает из псевдоожиженного ( кипящего ) слоя. Этот режим отличается от ламинарного большими скоростями газового потока. Если скорость газа увеличить еще больше, то над плотным кипящим слоем образуется зона с невысокой концентрацией частиц катализатора — уровень кипящего слоя повышается, а плотность его уменьшается 3) режим перемещения (пневмотранспорта), возникающий при форсированной подаче газа. При этом образуется однородный слой взвеси твердых частиц в газе. Если скорость такого потока резко снизить, введя его в сосуд большего диаметра, то смесь расслоится и в нижней части сосуда снова образуется относительно плотный псевдоожиженный слой катализатора. Режим турбулентного псевдоожижения используют в реакторе и регенераторе, режим пнев- [c.158]

    Иерархическая система классификации основных процессов химической технологии (классы, подклассы, группы, подгруппы и виды) удобна для кодирования в целях организации автоматического поиска научно-технической информации. Для этого каждый процесс обозначают рядом цифр, первая из которых соответствует классу, вторая — подклассу, третья — группе, четвертая — подгруппе, пятая — виду процесса. Например, индекс 1.3.1.3 означает перемешивание механическое, 1.5.3.0.1 — пневмотранспорт в разреженной фазе, 3.1.5.5 — ректификация и т. д. Достоинство такой иерархии — ее незамкнутость- в ней предусмотрены места для таких процессов, которые могут быть открыты или организованы. Незамкнутой является и система кодирования. [c.20]

    Одним из перспективных методов интенсификации адсорбционных процессов является ведение их на адсорбентах мелкой грануляции при высокой скорости газового потока. В работе [62] предложена математическая модель в аппарате, работающем на микросферических адсорбентах в условиях пневмотранспорта. При этом приняты следующие допущения 1) концентрация поглощаемого компонента в газовой фазе постоянна в поперечном сечении аппарата 2) скорость газа постоянна в поперечном сечении аппарата 3) твердая фаза монодисперсна, и твердые частицы имеют сферическую форму 4) продольная диффузия поглощаемого компонента и продольное перемешивание твердой фазы отсутствуют 5) процесс адсорбции изотермичен 6) массоперенос поглощаемого компонента из газа внутрь зерна описывается уравнением [c.218]

    Сравнительно часты взрывы пылевоздушных смесей не только в системах пневмотранспорта, но и в сборниках, камерах с большим объемом, где создаются условия для образования значительного количества пылевоздушных смесей. Взрывы инициируются случайными источниками огня и другими импульсами. В 1971 г. на заводе химического волокна произошел взрыв пылевоздущной смеси в двух бункерах, предназначенных для перемешивания (путем рециркуляции) ацетилцеллюлозы. Воспламенение пылевоздушной смеси произошло от случайно занесенного источника огня. При взрыве была разрушена часть оборудования, повреждено здание. [c.157]

    Для транспортировки легко сжижаемого материала на короткие расстояния конструкторы, видимо, все в большей степени предпочитают пневмотранспорт другим средствам. Преимуществами пневмотранспорта являются чистота и отсутствие загрязнений и потерь материала возможность использования расположения трубопроводов, позволяющего обойти препятствия хорошее перемешивание и незначительная тенденция к расслаиванию. Основной недостаток состоит в том, что энергия, затрачиваемая на пневмотранспорт, обычно в несколько раз больше, чем при других способах транспортировки. В последнее время благодаря усовершенствованию технологии пневмотранспорта это различие в потреблении энергии было уменьшено. Потребление энергии минимально в условиях пневмотранспорта с высокой плотностью потока, когда имеет место наибольшая из возможных величин. WJWg при минимальной скорости потока. Величина Ws/Wg обычно составляет около 50, а иногда при легко сжижаемом материале достигает намного больших значений.  [c.361]

    Газодувки, или нагнетатели (1,1 <Рг Р <3,5), создают давление от 0,015 до 0,115 МПа и используются для пневмотранспорта, при рециркуляции горячих газов в сушилках и топочных газов в печах, для предварит сжатия воздуха или его смеси с топливом (т наз наддув) перед подачей в двигатели внутр сгорания и др К газодувкам относятся также вакуум-насосы (см Насосы) и эксгаустеры Последние характеризуются большой производительностью и применяются для отсасывания газов, напр пыльного воздуха, из производств помещений, газ всасывается при пониж давлении, сжимается до давления, равного атмосферному либо превышающего его, и выбрасывается в атмосферу Компрессоры (p lPi > 3,5) применяют для перемещения по трубопроводам сжимаемых при охлаждении газов, перемешивания и распыливания жидкостей, увеличения степени превращ исходных в-в и т п Эти машины подразделяют на вакуумные (начальное давление ниже атмосферного, т е <0,115 МПа), низкого (р = 0,115—1 МПа), среднего (1 10 МПа), высокого (10-100 МПа) и сверхвысокого (св 100 МПа) давления Компрессоры бывают одно- и многоступенчатые, одно- и многосекционные (секция единичная ступень либо группа ступеней, после к рой газ отводится в холодильник или направляется потребителю) Прочностная характеристика ступени либо секции, конструктивные особенности предохранительных и др клапанов и применяемые материалы определяются рабочим давлением, размеры ступени (напр, диаметр рабочего органа - цилиндра, колеса и т п) производительностью Q, или объемом газа, перемещаемого машиной в единицу времени Компрессорная установка кроме собственно компрессора с приводом включает межступеичатую и концевую теплообменную аппаратуру, влагомаслоотделнтели, трубопроводы, а также контроль-но-измерит приборы, ср-ва защиты (вибрационной, акустической и т д) и автоматики [c.445]

    Легко аэрируемый материал обладает низким углом падения, большим углом разности, высокой диспергируемостью и относительно хорошей сыпучестью. Аэрируемость сама по себе имеет важное значение в расчетах пневмотранспорта СМ [34]. Она должна занять должное мйСто в расчетах сушильных агрегатов с применением псевдоожижения, аппаратов перемешивания СМ, в которых используется высокая частота вращения лопастных мешалок, а также в расчетах [58], связанных с конструированием средств механизации, предназначенных для удаления СМ из бункеров [63]. [c.46]

    После 20—30-минутного перемешивания смесь поступает в бункер-дозатор 6, из которого непрерывно ссыпается в зазор между валками вальцов непрерывного действия 7. Валки пустотелые стальные длиной 1800 и диаметром 600 мм. Рабочий валок оборудован тремя парами ножей в центре плугообразными, а близко к краям валка —дисковыми и плоскими. Обогрев и охлаждение валков осуществляется подачей внутрь их пара или холодной воды. Температура рабочего валка 70—ПО С, холостого 100— 130 С-, разность температур необходима для удержания массы на рабочем валке. Загружаемый порошок размягчается вследствие расплавления связующего и обволакивает тонким слоем рабочий валок. Плугообразные ножи перемешивают массу, чему способствует также различная скорость вращения валков. Отношение кружных скоростей рабочего валка и холостого (фрикция) составляет 1,17. Трение и давление на массу в зазоре вызывают. значительное тепловыделение. В процессе вальцевания материал лластицируется и перемещается к краю рабочего валка. От про-вальцованного материала дисковым ножом отрезается непрерывная лента, которая снимается плоским ножом и транспортером 8 додается в зубчатую дробилку 9, а затем в молотковую дробилку, йО. На транспортере 8 лента обдувается воздухом для охлаждения, а выделяющиеся пары фенола и формальдегида отсасываются вентилятором. Измельченный пресс-порошок подается пневмотранспортом через циклон И в бункер 12, затеи< в смеситель-стандарти-затор 13 и на фасовочную машину 14. [c.167]

    Технологическая схема производства показана на рис. 3.15. Оксид алюминия пневмотранспортом через циклон 1 подают в шаровую мельницу 2, где он размалывается в течение 24—36 ч до размеров 20—30 мкм и далее поступает в бункер 3. Азотную кислоту (45—47 %-ю) подают в реактор 4, где ее разбавляют дистиллированной водой до содержания 19—20 %. Размолотый AlgOg загружают в бегуны 5 для перемешивания с кислотой до образования густой однородной эластичной массы. Массу формуют в формовочной машине 6 методом экструзии в кольца или цилиндрики, гранулы помеш,ают на противни и на вагонетках провяливают в туннельной сушилке 7 в течение 10—12 ч в токе подогретого воздуха. Далее носитель сушат горячими (130—150°С) топочными газами. Для увеличения механической прочности и термостойкости катализатора гранулы AI2O3 прокаливают при 1000—1400 °С в шахтной печи 8 в токе топочных газов, полученных при сжигании природного газа. Температуру в печи поднимают постепенно со скоростью 30 °С в 1 ч. По достижении 1400 °С AI2O3 начинают охлаждать с той же скоростью воздухом, нагнетаемым вентилятором. Прокаленный и отсеянный от пыли на ситах 9 носитель поступает в пропиточный реактор 10, снабженный пер--форированной трубой для подачи горячего воздуха. [c.137]

    С повышением скорости давление газа становится равным весу частиц. В этом случае при небольшом повышении скорости газа частицы начинают отделяться друг от друга и перемещаться. Такой режим называют спокойной или нетурбулентной флю-идизацией. Дальнейшее повышение скорости газа приводит к значительно большему расширению слоя вследствие увеличения расстояния между частицами и энергичного перемешивания частиц. Наиболее быстро движущиеся частицы вылетают из слоя, а поверхность слоя напоминает кипящую жидкость. Такое состояние слоя называют турбулентным псевдоожижением или турбулентной флюидизацией. На большинстве современных установок каталитического крекинга процесс ведется при таком режиме псевдоожижения. Дальнейшее увеличение скорости приводит к появлению над кипящим слоем зоны с невысокой концентрацией частиц катализатора, уровень псевдоожиженного слоя повышается, а плотность его уменьшается. При дальнейшем форсировании подачи газа наступает режим пневмотранспорта катализатора. Если такой поток направить в сосуд с большим диаметром, то снижение скорости потока приведет к образованию относительно плотного кипящего слоя. Сыпучий материал в псевдоожиженном состоянии способен перемещаться подобно жидкости. Это его свойство используется на установках каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем при транспортировке катализатора по трубопроводам из реактора в регенератор и обратно. При этом режим турбулентной флюиди-зации используется в реакторе и регенераторе, режим пневмотранспорта — в транспортных трубопроводах и режим спокойной флюидизации — в основном в стояках реактора и регенератора. [c.180]

    Технологическая схема приготовления компактной пудры, заимствованная из зарубежного опыта (Франция), приведена на рис. 28. Сырье со склада подается пневмотранспортом в пять бункеров 1, 2, 3, 4, 5. На весах 15 ж 13 ъ переносных бочках 14 отвешиваются заданные по рецептуре количества краски и каолина, смешиваются в краскотерке 11 тл хранятся в бачке 12. В дальнейшем готовая краска по мере надобности из бачка 12 специальным транспортером 16 подается в бункер 17. Дозирование отдушки осуществляется дозатором 18, установленным на шнек-смесителе 19. Заготовка и дозирование компонентов для компактной и рассыпной пудры аналогичны. Из бункеров 1-5 компоненты поступают на автоматические весы 6, 7, 8, 9, 10, а после взвешивания — в шнек-смеситель 19, куда поступают краситель и отдушка. Пудровая смесь шнеком 20 подается в бурат 21 и после просеивания (грубое классифицирование частиц по размеру) направляется в передвижной бачок 22. В дальнейшем технология различная. Приготовленная исходная пудровая масса может поступать в производство рассыпной и на дальнейшую переработку для приготовления компактной пудры. В последнем случае пудровая масса и связующие компоненты с помощью спирального транспортера 23 подаются из бачка 22 в центробежный смеситель 24, снабженный рубашкой, куда подается холодная вода для охлаждения. В смеситель подаются также жидкая ЫаКМЦ и ком-пактирующие добавки. В нем осуществляется интенсивное перемешивание и дополнительное измельчение компонентов массы. Измельченная масса с помощью шлюзового затвора 25 и приемника 31 попадает на классификационную установку, разделяющую исходную массу пудры на три части  [c.210]

    Если через неподвижный слой твердых частиц, лежащих на решетке, пропускать снизу вверх поток газа и при этом постепенно увеличивать его скорость, то при некоторой скорости газа, называемой критической, весь слой твердых частиц переходит во взвешенное состояние. При дальнейшем повышении скорости газа в аппарате объем взвешенного слоя возрастает. Такой расширившийся взвешенный слой, в котором происходит интенсивное перемешивание твердых частиц, во многом напоминает кипящую жидкость— он течет , принимает форму сосуда, через него пробуль-кивают пузыри газа поэтому его часто и называют кипящим или псевдоожиженным слоем. При дальнейшем увеличении скорости газа продолжается расширение взвешенного слоя. Наконец, при некоторой скорости газа, называемой скоростью уноса, взвешенный слой р-азрушается — твердые частицы уносятся из аппарата потоком газа (возникает их пневмотранспорт). [c.84]

    Известен режим вертикального пневмотранспорта пылевидного материала (катализатор) при низких скоростях. При этом режиме скорость газа превышает таковую при псевдоожижении, но она ниже той, которая создает развитой режим двухфазного восходящего потока. Этот поток получил название полусквозного [33]. При таком потоке существует общее восходящее движение твердой фазы, но наблюдается интенсивное продольное перемешивание, хотя и менее значительное, чем в псевдоожиженном слое. [c.140]

    На рис. П1. 14 приведены графические данные [33] о вертикальном пневмотранспорте алюмосиликатного катализатора с частицами размером 64, 150 и 250 мкм. Из рисунка следует, что при малых скоростях транспортирующего газа истинная концентрация твердой фазы превышает текущую в 8—10 раз. Отсюда можно заключить, что чем меньше скорость транспортирующего потока, тем больше соотношение между истинной и текущей концентрациями, а с учетом уравнения (1.69)—тем больше средний коэффициент скольжения. Этот вывод можно объяснить тем, что при малых скоростях транспортирующего потока уменьшается расход твердой фазы, увеличивается продольное перемешивание и наступает режим, переходный между режимом псевдоожижения и пневмотранспорта. Авторы [33] называют его полусквозным потоком (о некоторых характеристиках такого двухфазного потока говорилось на стр. 140). [c.153]

    Для некоторых технологических процессов псевдоожиженный слой, характеризуемый интенсивным перемешиванием и неравномерным пребыванием отдельных порций газа в реакционной зоне, противопоказан (длительное время контакта может привести к нел елатель-ным побочным и вторичным реакциям). Уменьшение времени контакта можно достичь в прямоточных реакторах при режиме пневмотранспорта. Однако возможны технологические процессы, для которых оптимально некоторое время пребывания реагирующих сред, среднее между временем пребывания в псевдоожиженном слое и при прямотоке. Для таких процессов полусквозной поток тоже может оказаться полезным. [c.154]

    Из смесителя порошкообразная масса передается пневмотранспортом в бункер, расположенный над загрузочной воронкой шнекмашины. Загрузочная воронка, снабженная мешалкой, во избежание прилипания композиции к стенкам, охлаждается водой. Из воронки порошок подается внутрь шнек-машины. Целесообразно применять двухшнековую машину, так как она обеспечивает лучшую гомогенизацию, чем одношнековая. Шнеки вращаются в разные стороны, что способствует хорошему перемешиванию массы. [c.103]

    Растворение ПАН производится в смесителе — аппарате с. мешалкой и рубашкой для обогрева. Порошкообразный ПАН со склада пневмотранспортом подается в бункер, из которого поступает в смеситель. ДМФ заливается в смеситель из мерника. При перемешивании образуется суспензия полимера в ДМФ, которая подается в дорастворители, где нагревается до 95—98°С при интенсивном пере.мешивании. [c.160]

    Раствор мочевино-формальдегидного олигомера, применяемый для производства миноры, готовят (рис. 75) по рецептуре молярное соотношение мочевины и формальдегида— 1 1,7—1 1,8, глицерин— более 20% от массы мочевины. Мочевину, поступающую в цех в бумажных мешках 1, засыпают в бункер 2, откуда подают на измельчение в дробилку 3. Из дробилки ее с помощью ленточного элеватора 4 или пневмотранспортом через промежуточный бункер 5 с помощью шнека 6 подают в реактор 7, аналогичный выше описанному (см. рис. 72). Предварительно в реактор из мерника 8 заливают 30%-ный формалин, нейтрализованный 10%-ным раствором едкого натра. Подача мочевины в реактор осуществляется постепенно при непрерывном перемешивании. Одновременпо вводят глицерин нз мерника 9. После растворения мочевины содержимое реактора доводят до кипения путем подачи пара в рубашку реактора. Затем в реактор подают 10%-ный раствор муравьиной кислоты до получения рН=4,5—5,5. Конденсацию продолжают до образования раствора мочевино-формальдегидного олигомера вязкостью 0,25— [c.201]


Смотреть страницы где упоминается термин Пневмотранспорт перемешивание: [c.170]    [c.130]    [c.694]    [c.206]    [c.141]    [c.220]    [c.84]    [c.213]    [c.257]    [c.170]    [c.118]   
Пневмо- и гидротранспорт в химической промышленности (1979) -- [ c.67 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Пневмотранспорт



© 2025 chem21.info Реклама на сайте