Число изопентановой

Получаемая в результате каталитической очистки тяжелого дебутанизированного бензина фракция С5 содержит 84—88% объемн. изопентана и небольшое количество непредельных углеводородов (3—6%). Концентрированная изопентановая фракция, называемая компонентом испаряемости, добавляется в авиабензин для доведения упругости его паров до нормированной величины (360 мм рт. ст. по Рейду). Добавка изопентана повышает не только упругость паров авиабензина, но и его октановое число. Изопентан имеет высокое начальное октановое число (90 пунктов) и высокую приемистость к тетраэтилсвинцу. Выход фракции С5 составляет в зависимости от качеств перерабатываемого сырья и режимов процессов крекинга и очистки 6—12% вес. от исходного сырья — керосина или солярового дистиллята сравнительно легкого фракционного состава. [c.223]

Изомеризация — это изменение взаимного расположения атомов внутри молекулы без изменения числа атомов в молекуле. При изомеризации парафиновых углеводородов из соединений с прямой цепочкой получаются углеводороды разветвленного строения. Так, например, при определенных условиях нормальный пентан может быть превращен в изопентан (фиг. Зв). По своим свойствам изопентан отличается от нормального пентана, это объясняется разным строением молекул этих углеводородов. [c.17]

Они протекают практически без изменения объема, поэтому термодинамическое равновесие зависит только от температуры низкие температуры благоприятствуют образованию изопарафиновых углеводородов. Тепловой эффект реакции изомеризации невелик — от 2 до 20 КДж/моль — и мало меняется с изменением температуры. Исследованию равновесий реакций изомеризации парафиновых углеводородов посвящено значительное число работ экспериментального и расчетного характера, например [13-16]. Материал по сравнению расчетных и экспериментальных данных представлен в [11,17]. Наблюдаемое для некоторых углеводородов несовпадение объясняется недостаточно точным вычислением термодинамических величин. При расчете равновесных составов по значениям констант равновесия необходимо также учитывать, что на практике при протекании реакции изомеризации не всегда образуются все теоретически возможные изомеры например, в продуктах изомеризации пентана были обнаружены только два изомера — н-пентан и изопентан (2-метилбутан) неопентан (2,2-диметилпропан) не был обнаружен. Последнее вызвано неустойчивостью первичного карбкатиона — необходимой стадии перегруппировки вторичного карбкатиона. Ввиду отсутствия неопентана равновесие должно рассматриваться только между н-пентаном и изопен-таном. То же самое относится к изомерам гептана при проведении изомеризации отсутствуют 2,2-диметилпентан, 3,3-диметилпентан, 3-этил-пентан, что связано с затруднениями кинетического характера. [c.13]

Готовой продукцией, получаемой по комбинированной схеме, являются катализат риформинга с октановым числом 95 (ИМ), изопентан -90 (ИМ) и изогексановая фракция - 78 (ИМ). [c.153]

В алкилировании, катализированном кислотами, с олефинами будут реагировать только парафины с третичным углеродным атомом, такие как изобутан и изопентан, однако изооктан, 2,2,4-триметилпентан, обычный продукт алкилирования, не будет вести себя как изопарафиновый реагент [537]. Неогексан, содержащий четвертичный углеродный атом, не алкилируется. В промышленных масштабах используется только изобутан. Высокий природный уровень октанового числа и летучесть изопентана делают его достаточно ценным сырьем для получения товарных бензинов. При помощи реакций, катализированных хлористым или бромистым алюминием, получают нормальные углеводороды от бутана до додекана. Предполагают, что в данном случ 1е катализатор вызывает изомеризацию раньше, чем происходит алкилирование. [c.127]

В годы войны такие базовые компоненты смешивались с изопентаном, олефин-изопарафиновыми алкилатами (см. гл. II) или другими равноценными изооктану веш,ествами и с тетраэтилсвинцом. Соответствуюш им образом подобрав компоненты, можно получать бензины с показателями сортности 80/87, 100/130 и 115/145. Компонентами, повышающими октановое число, в разное время и в разных условиях служили также неогексан или [c.433]

Пропан, бутан, н- и изопентан, выделенные из природных газов и газов стабилизации бензинов, могут быть использованы в нефтехимической промышленности для получения пропилена и бутиленов, а также спиртов, альдегидов и кислот (при окислении) с тем же или меньшим числом углеродных атомов. [c.48]

Как видно из табл. 5, в результате превращения к-пентана в изопентан октановое число увеличивается на 17 единиц, а -гек- сана в равновесную смесь изомеров — на 30—40 единиц. [c.139]

Высокооктановые компоненты авиационных топлив, вырабатываемые нефтяной промышленностью, включают в основном продукты алкилирования изобутана бутиленами и бензола пропиленом. Наряду с этим в качестве компонентов бензина, повышающих его октановое число, применяют смесь бензола, толуола и ксилола (пиробензол), изопентан, технический изооктан. [c.136]

Углеводороды с разветвленной цепью углеродных атомов называют изоуглеводородами. Их общие названия производят от названий нормальных углеводородов с тем же числом атомов добавлением приставки изо--, изобутан, изопентан, изогексан и т. д. (по правилам ШРАС 1957 названия изобутан. изопентан. изогексан и т. д. закреплены только за соответствующими изоуглеводородами, имеющими одну боковую метильную группу прн втором атоме углерода цепи см. стр. 306). [c.379]

При предусмотренном в испарителе давлении до 1,7 ага вместе с газом, содержание которого на нефть в среднем составляет 1,6%, увлекается до 0,5 7о на нефть легких бензиновых углеводородов (изопентан, пентан, гексан и т. д.). Отходящие газы направляются как топливо печей АВТ и, таким образом, годовые потери легких бензиновых фракций с октановым числом 65—67 составляют десятки тысяч тонн. [c.24]

При разработке схемы было обращено внимание не только на улучшение погоноразделительной способности путем обеспечения низа колонн достаточным количеством тепла и увеличения числа ректификационных тарелок, но и на транспортировку газа на газофракционирующую установку или на блок установки без применения газокомпрессоров, а также на углубление извлечения светлых нефтепродуктов и масляных дистиллятов от потенциального содержания и снижение безвозвратных технологических потерь. Вынесение стабилизатора и колонн вторичной перегонки на газофракционирующую установку (одну для нескольких АВТ производительностью 1 2 или 3 млн. т год нефти) упрощает схему АВТ и создает гибкость системы. Стало возможно полное использование оборудования, особенно при получении таких сравнительно малотоннажных узких фракций, как экстракционный бензин, петролейный эфир, изопентан, а также узких фракций для процессов риформирования и ароматизации. Кроме того, такая схема позволяет более легко решить вопрос комплексной автоматизации установки. [c.75]

Только у таких углеводородов, как бутан и пентан, свойства изомеров значительно отличаются друг от друга. Как видно из табл. 6, различие в температурах кипения бутана и изобутана составляет около 10° С. Значительная разница в температурах кипения изомеров пентана. Нормальный пентан кипит при 36° С, изопентан — при 28° С и неопентан — при 9,5° С. По мере увеличения молекулярного веса углеводородов и числа изомеров различия в температурах их кипения сглаживаются. Тем не менее каждый изомер имеет свои физические и химические свойства. [c.237]

Глубина превращения, % в том числе суммарная изопентан [c.322]

Испытания катализаторов проводились на пилотных установках. Каталитическая стабильность катализаторов определялась при температуре крекинга 470°С и объемной скорости подачи сырья 1,0 ч 1, В таких условиях катализаторы проработали на тяжелом сырье около 2000 ч. За этот период на 1 кг циркулирующего катализатора АШНЦ-3 и аморфного было пропущено 570 и 450 кг сырья, соответственно. При этом выходы продуктов крекинга на цеолитсодержащем катализаторе АШНЦ-3 стабилизировались фракция - 195°С сос -тавляпа 41-43% вес., ъ том числе изопентан - 6,4% вес., газ до включительно - 19,3-20,вес. и кокс -4,3-4,8% вес. Благодаря улучшению механических свойств катализатора его расход снизился с 0,31-0,47 до 0,22-0,23% вес. на сырье. [c.17]

Изомеризацию одного гексана на практике не проводят, а всегда перерабатывают смеси пентана и гексана. Наиболее важным методом является так называемый процесс Изомэйт [35], при помощи которого н-пентан и гексаны с низким октановым числом переводят в изопентан и в более высокооктановые гексаны. Процесс разработан так, что в одной колонне выделяют изопентан, а в другой смесь неогексана и диизопропила. н-Пентан, метилпентаны с меньшей степенью разветвления и н-гексан возвращают в цикл. Ниже процесс Изомэйт будет описан подробнее. [c.525]

Сырье. С — алкилированию в нефтепереработке чаще всего подьергают изобутан и значительно реже изопентан (последний является ценным компонентом автобензина (его ОЧИМ = 93). Существенное влияние на показатели процесса оказывает состав алке нов. Этилен практически не алкилирует изобутан, но сульфа — тир 1ется и полимеризуется. Пропилен легко вступает в реакцию с изо()утаном, но октановое число меньше, чем при алкилир(5вании бутиленами (табл.8.9). Высшие алкены (С и выше) более склонны к реакциям деструктивного алкилирования с образованием низко — молекулярных и низкооктановых продуктов. [c.141]

Базовые авиабензины каталитического крекинга в зависимости от свойств перерабатываемого сырья и условий процесса имеют октановые числа по моторному методу от 82 до 85, а после добавки допустимого количества этиловой жидкости (3—4 мл на 1 кг топлива) от 92 до 96. Высококачественные товарные авиабензины приготовляют путем смешения базовых бензинов каталитического крекинга с компонентами, вырабатываемыми другими методами. К основным из этих компонентов относятся технический изооктан, авиационный алкилат, изопентан, изонронилбензол и некоторые другие. Для повышения антидетонационных свойств к авиабензину добавляют этиловую жидкость (тетраэтилсвинец с Еыносителем), а для улучшения химической стабильности — антиокислитель (ингибитор). [c.10]

Каждая,из трех горизонтальных строк на схеме 3 представляет различную степень разветвления. Превращения между соединениями, указанными в разных строчках, происходят медленно, и количество изомеров, получающихся в результате этих превращений, мало. Между 2- и 3-метилгексанами и 2,3- я 2,4-диметилпентанами, напротив, довольно быстро устанавливается равновесие. Как и прежде, числа у стрелок указывают константы скорости, выраженные величинами, обратными часам, при 25° и с использованием 99,8%-но11 серной кислоты [67]. Косвенные данные, основанные на изучении реакции водородного обмена [75], указывают на аналогию с реакцией 2,2,3-триметилбутана, при которой происходит очень быстрый переход метильной группы от одного из двух центральных атомов углерода к другому, в результате чего получается продукт, который нельзя отличить от исходного вещества обычными методами (сравни выше изопентан). [c.36]

Особенный интерес представляют изомеризаты гексановых фракций, содержащие 2,2- и 2,3-диметилбутаны и обладающие октановыми числами 91,8 и 103,5 (ИМ) соответственно. Использовать их взамен алкилатов вполне целесообразно, так как себестоимость изогексанов в 1,2 раза ниже алкилатов [105]. Легкокипящие высокооктановые компоненты добавляют к базовым бензинам также для обеспечения нужной испаряемости, которая регламентируется в технических условиях на бензин показателями фракционного состава и давления насыщенных паров. В качестве компонентов, обеспечивающих нужную испаряемость, применяют бутаны, изопентан данные об изменении фракционного состава и давления насыщенных паров при добавлении различных количеств изопентана к бензину риформинга приведены в табл 6.4. При составлении рецептуры товарно го автомобильного бензина должно учи тываться также содержание в нем арома тических углеводородов -- оно не долж но превышать 45-50%. За рубежом [c.161]

Конечными продуктами процесса изокел является изопентан, имеющий октановое число 104,9 (по исследовательскому методу [c.145]

Авиационные бензины (табл. 14) представляют собой смеси бензиновых фракций прямой перегонки, каталитического крекинга и риформинга (базовые бензины) с высокооктановыми компонентами и присадками. К числу высокооктановых компонентов относятся индивидуальные углеводороды изостроения (изопентан, и.чооктан), продукты алкилирования изобутана и бензола непредельными углеводородами (алкилбензины и алкилбензолы). В качестве присадок применяют для повышения октанового числа — тетраэтилсвинец (не более 3,3 г/кз бензина), который вводится в топливо в виде этиловой жидкости, и для удлинения срока хранения — антиокислители (параоксидифениламин, 0,005 объемн. %, и др.). Авиационные бензины окрашивают в яркие цвета оранжевый, зеленый и желтый, что свидетельствует о наличии в топливе ядовитой этиловой жидкости. [c.126]

Значительная часть товарных автомобильных бензинов, особенно высокооктановых, получается посредством компаундирования. Необходимость компаундирования диктуется как повышением октанового числа, так и корректировкой фракционного или химического состава бензина. В частности, катализат каталитического риформинга, обладая достаточно высоким октановым числом, не выдерживает норм по фракционному составу, так как в нем часто не хватает пусковых фракций, особенно при повышенной температуре начала кипения сырья риформинга (н. к. 105—140°С), когда головная фракция используется для риформинга на ароматические углеводороды. Поэтому при наличии в качестве базового бензина только катализата риформинга к нему добавляют изопентан, изогексаны, алкилат или толуол (последний обычно при мягком режиме риформинга, когда содержание ароматических углеводородов составляет около 40%). [c.75]

Изопентан и изогексаны могут быть получены методом каталитической изомеризации. Подвергая легкий прямогонный бензин изомеризации, можно значительно повысить его октановое число. Так, если н-пентан (т. кип. 36,1 °С) имеет октановое число 61,7 (м. м.), то изопентан (т. кип. 27,9°С) обладает октановым числом 92,3 н-гексан имеет октановое число всего 24,8, а изогексаны — от 74,5 до 101,7 пределы температур кипения гексановой фракции— от 49,7 до 68,7°С (последняя для н-гексана). [c.76]

Неэтилированное автомобильное топливо АИ-93 получают, добавляй к бензину риформинга с октановым числом 95 (и. м.) алкилат и изопентан. Такое же топливо можно получить, используя процесс, разработанный во ВНИИНефтехиме и ВНИИ НП и названный изо-рнформинго.м [289]. Технологическая схема изориформинга аналогична технологической схеме комбинированного процесса на рис. 6.14. [c.172]

Появление детонации приводит к повышению расхода топлива, снижению мощности двигателя, к преждевременному его износу. Склонность бензинов к детонации характеризуется октановым числом. Принято считать, что изооктан, который мало склонен к детонации, имеет октановое число 100, а н-гептан, чрезвычайно склонный к детонации,— 0. Октановое число будет равно содержанию изооктана в стандартной смеси, состоящей из изооктана и -гептана, которая детонирует при той же степени сжатия, что и испытуемый бензин. Октановое число зависит от состава топлива его увеличивают изопарафины и ароматические соединения. Средствами повышения детонационной стойкости бензинов, т. е. получения высокооктановых топлив, являются изомеризация и ароматизация содержащихся в них углеводородов, составление смесей из так называемого базового бензина — бензина прямой гонки или крекинга с высокооктановыми компонентами — изооктаном, изопентаном, этилбензолом, изопропилбензолом и др., а также добавка к бензинам антидетонаторов, из которых получил распространение тетраэтилсвинец РЬ(С2Н5)4, входящий в состав так называемой этиловой жидкости. [c.56]

При изомеризации бутан и пентан превращаются соответственно в изобутан и изопентан. Углеводороды Се и высшие образуют несколько изомеров с увеличением молекулярного веса число изомеров возрастает. Первичным продуктом изомеризации этих углеводородов являются монометилпроизводные с метильной группой в положении 2 и 3. Диметилпроизводные появляются лишь в условиях, обеспечивающих глубокое превращение. [c.329]

Например, данные об углеводородном составе бензинового дистиллята позволяют еудить о его ценности и как топливного компонента, и как сырья для термокаталитических процессов. Высокое содержание парафиновых углеводородов нормального строения свидетельствует о низком октановом числе бензина и о пригодности его как сырья пиролиза для получения олефинов. Значительное содержание к-пентана и к-гексана дает возможность получать из них изопентан и изогексан — высокооктановые компоненты бензинов. Количественные данные о распределении по бензиновым фракциям тяжелых, детонирующих в двигателе нормальных парафиновых углеводородов позволяют сделать вывод о целесообразности применения молекулярных сит или четкой ректификации для частичного или полного удаления этих детонирующих центров . О значении данных по групповому химическому составу бензиновых фракций, предназначенных для каталитического риформинга, говорилось ранее. [c.75]

В присутствии катализатора при нагреве до 450—500° С парафиновые высокомолекулярные углеводороды разлагаются. Образуются легкие предельные и непредельные углеводороды. Происходят реакции изомеризации, образуются изомерные углеводороды— изопентан, изогексан, изогептан, изооктан и другие, которые и повышают октановое число получаемого при каталитическом крекинге бензина. Нафтеновые углеводороды также изменяются в условиях каталитического крекинга—получаются циклоолефины, пз которых образуются насыщенные алкилировапные нафтены. Происходит также разрыв кольца нафтена, что приводит к образованию газов и продуктов изомеризации. При некоторых реакциях, происходящих с нафтенами, образуются ароматические углеводороды. [c.274]

Первые успешные работы по разделению нефтяных фракций адсорбционной хроматографией на силикагеле показали эффективность этого метода для удаления аренов из бензиновой и керосиновой фракций [71], и для маслянь1х фракций и гудронов [72]. В последней работе удалось достаточно четко разделить масляную фракцию нафталанской нефти и получить деаромати-зированные фракции, арены с различным средним числом циклов в молекулах от 2 до 3,5 и смолы. В качестве растворителей и десорбентов углеводородов использовались петролейный эфир или индивидуальные углеводороды (изопентан, гептан, изооктан), а смолы десорбировали метилэтилкетоном или ацетоном. [c.60]

Бензин каталитического крекинга гексадекана после гидрогенизации имел октановое число 70. Он состоял из смеси н,- и изопарафинов. Изопентан, изогексан и изогептан присутствовали в ббльпшх количествах, чем соответствующие нормальные парафины. [c.237]

Пример XI. 8. В тарельчатой ректификационной колонне подвергают ректификации 775,8 кмоль/ч дебутанизированного газойля для получения дистиллята, содержащего 94,3 мольн. % изопентана остаток должен содержать 2,54 мольн. % изопентана. Колонна работает с флегмовым числом Я = 2,80 / мин- Определить действительное число тарелок, если общий к. п. д. т) = 0,70. Состав исходной смеси (в мольн. %) н-бутан — 0,59 изопентан—18,00 н-пентан— 27,5 циклопентан — 0,36 гексан — 53,55. [c.373]

Для приготовления зимних сортов бензина на нефтеперерабатывающих заводах используют специальные легкокипящие компоненты (бутан-бутиленовую фракцию, газовый бензин, технический изопентан и др.). Для улучшения пусковых свойств бензинов весьма эффективна, смесь бутанов, однако при этом резко увеличивается склонность бензина к образованию паровых пробок. Поэтому общее содержание бутанов в товарных бензинах не должно превышать 10%. Вводить в зимние сорта товарных бензинов газовый бензин с точки зрения пусковых свойств более эффективно, чем тех1нический изо1пентан, однако последний целесообразно использовать в качестве низкокипящего компонента для повышения октанового числа товарного бензина. [c.327]