Защитные смазки антикоррозионные

Преимуществом смазок перед лакокрасочными покрытиями является их меньшая проницаемость для коррозионных агентов (вода, пар, воздух и др.) . Иногда антикоррозионные покрытия (гальванические, лакокрасочные и т. п.) применяют совместно с защитными смазками . Покрытые техническим вазелином предварительно окрашенные металлические изделия не ржавеют даже в зоне периодического смачивания морской водой и в агрессивной атмосфере паровозных депо . Применение только лакокрасочных покрытий не гарантируют надежной защиты от коррозии в этих условиях. [c.138]

Смазки выполняют также роль антикоррозионных, защитных покрытий. В качестве антикоррозионных покрытий применяют солидол, пушечную, вазелиновую и графитовую мази и другие консистентные смазки. [c.59]

Смазка ПВК вплоть до —50°С сохраняет свою защитную способность и предотвращает коррозию металлов. Лишь в очень редких случаях при резких перепадах температур на поверхности защитного слоя смазки. могут появиться трещины. Консервационная способность смазки ПВК связана с ее высокой водостойкостью. Как и все углеводородные смазкн, она со-вершен ю нерастворима в воде. Хорошие защитные характеристики смазки ПВК несомненно объясняются также отличной коллоидной стабильностью, высоким сопротивлением к окислению и низкой испаряемостью. В процессе эксплуатации, а также при длительном хранении кислотное число смазки ПВК может повышаться и достигать нескольких миллиграмм КОН на 1 г смазки. Однако это не сказывается на ее коррозионной активности. Прн осмотре открытых металлических поверхностей, находившихся под слоем пушечной смазки (которая по составу практически не отличается от смазки ПВК) в течение 7 лет, коррозионного поражения поверхности не наблюдалось. В то же время кислотное число смазки достигло почти 1 мг КОН/г, Введение присадки МНИ-7 в ряде случаев обусловливает появление в смазке ПВК следов водорастворимых кислот. Стандарт допускает слаборозовое окрашивание водной вытяжки в присутствии индикатора, поскольку это не ухудшает, а даже улучшает антикоррозионные свойства смазки. [c.207]

Следует отметить, что в качестве антикоррозионных применяют смазки с мыльными загустителями, такие, как стеарат алюминия. Некоторые наполнители, например окись цинка, повышают защитные свойства смазок. Из антикоррозионных смазок наиболее распространены у нас технический вазелин и пушечная смазка, используемые как антифрикционные, а также ружейная смазка. [c.323]

Защитные пленки, создаваемые присадками, предохраняют детали от коррозии и в процессе работы двигателей и во время их длительных стоянок, и при консервации. Это подтверждается тем, что масла и смазки, не содержащие присадок и обладающие недостаточными защитными свойствами [6,7, 8], при добавлении к ним небольших количеств антикоррозионных присадок резко улучшают свои защитные свойства. Несмотря на то, что консервационные смазки К-17, К-19, НГ-203 и др. с антикоррозионными присадками покрывают поверхности деталей очень тонким слоем, они в десятки и сотни раз [8] превосходят по эффективности углеводородные смазки типа пушечной и технического вазелина. Такие смазки применяются для защиты от коррозии двигателей, станков и разнообразных механизмов, поставляемых в страны с тропическим климатом [8,9]. [c.668]

В заключение приведем ориентировочные данные о характеристиках мыльных смазок" 2 (табл. 1). Природа и свойства масла, присадки и добавки и способ производства могут существенно изменять свойства смазок на одном и том же загустителе. Так, введение присадок может повысить механическую стабильность литиевых смазок, способствовать предотвращению упрочнения комплексных кальциевых смазок при отдыхе, улучшить защитные и антикоррозионные свойства натриевых смазок и т. д. Использование термически стабильных масел позволяет получить смазки, работоспособные при высокой температуре. [c.35]

Маслорастворимые сульфокислоты и сульфонаты, мол. в. выше 400, растворяются в углеводородных средах и не растворяются в полярных жидкостях применяют как детергентно-диспергирующие ( моющие ) присадки к картерным маслам и маслорастворимые ингибиторы коррозии. Сульфонатные моющие присадки представляют собой 10—30%-ный р-р сульфоната кальция (присадки ПМС, НГ-102, НГ-104) или бария (СБ-3) в масле. Эти присадки добавляют в масла в смеси с антиокислительными и др. компонентами для уменьшения осадке- и нагарообразования в двигателях и улучшения антикоррозионных свойств масел. Маслорастворимые сульфонаты в качестве ингибиторов коррозии вводятся в сернистые дизельные топлива (0,001—0,1%), в пластичные смазки, в защитные тонкопленочные покрытия. На их основе вырабатывают жидкие ингибированные смазки НГ-203 , применяемые для консервации различных металлоизделий. Механизм их действия как ингибиторов коррозии сводится к образованию адсорбционной защитной пленки на поверхности металла. Маслорастворимые С. н. и сульфонаты получают сульфированием селективно очищенных нефтяных масел с мол. в. выше 350 (АС-9,5, ДС-11, МС-20 и др.). [c.558]

Для защиты от атмосферной коррозии оборудование необходимо окрашивать антикоррозионными материалами (краски, лаки и др.). При размещении на открытых площадках оборудования с неметаллическими покрытиями внутренних поверхностей (эмаль, смолы, лаки и т. д.) основу покрытий надо выбирать с учетом необходимости сохранения их механической прочности и адгезии с основной поверхностью при низких, высоких и переменных температурах. Система смазки также должна сохранять работоспособность в интервале изменения наружных температур в данном районе строительства. Наиболее ответственные узлы аппаратов и машин снабжают защитными устройствами от пыли или дождя. [c.308]

Антикоррозионные присадки уменьшают разъедание металла маслом это особенно важно при смазке подшипников из цветных металлов. Эти присадки могут уменьшать образование кислых веществ во время работы масла либо образовать защитные пленки на смазываемых металлических поверхностях. [c.401]

Как показали радиохимические исследования [1], скорость образования защитных пленок и их толщина зависят в значительной мере от температуры контактирования антикоррозионных присадок с металлами. Температура 140° не может быть рекомендована для исследования пленок, создаваемых на металлах жидкими консервационными смазками. [c.668]

Антикоррозионная. К (ТУ 32 ЦТ 552—78) выпускается для железнодорожного транспорта. Смазка АК в 3—6 раз дороже, чем все другие смазки, описанные в этом разделе. По свойствам и особенностям применения антикоррозионная смазка мало отличается от пушечной смазки, технического вазелина и др. Ее температура каплепадения на 6—10 °С выше, чем у других консервационных смазок. Это объясняется большей температурой плавления загустителя — церезина. Смазка предназначена для покрытия стальных тросов и деталей контактной сети электрифицированных железных дорог. Вместо нее для этих целей вполне можно использовать пушечную смазку. Кроме того, для аналогичных целей (зашита от коррозии линий электропередачи) применяют смазку ЗЭС. Появление п существование смазки АК ничем не оправдана. Она пополнила и без того достаточно многочисленную группу углеводородных защитных смазок общего назначения. [c.148]

При выборе антикоррозионных каучуковых материалов для длительной защиты химической аппаратуры и подобных объектов решающее значение имеет их химическая стойкость при повышенных температурах. Если же к действию коррозионноагрессивных сред присоединяется еще и истирающее влияние взвешенных в л идкости или в газе твердых частиц,то в число предъявляемых требований входит и износостойкость. Теория подсказывает, что универсальных каучуков, одновременно отвечающих всем эксплуатационным требованиям, быть не может, Однако, как следует из обобщающих табл. 31, 34 и 35, ассортимент защитно-герметизирующих материалов на основе СК достаточно широк и позволяет решать многие технические задачи. Если необходимо защитить оборудование от действия горячих концентрированных кислых сред, без примесей веществ, растворяющих каучуки, то исходят в первую очередь из материалов на основе незамещенных каучуков карбоцепного строения. При этом нужно учитывать, что лучшим сопротивлением действию окислительных сред обладают материалы на основе СКЭПТ, полинзобутилена и бутилкаучука. Однако они, как и кислотощелочестойкие резины на основе СКИ, СКД и СКС, не выдерживают действия минеральных масел и многих других органических веществ, растворяющих эти каучуки или вызывающих чрезмерное набухание. В тех случаях, когда такие вредные примеси присутствуют, нужно опробовать материалы на основе хлоропреновых, бутадиен-нитрильных и фторкаучуков. Если коррозия вызывается солевыми растворами или сильно разбавленными кислотами, но защитное покрытие будет часто соприкасаться с маслами, смазками и т. п. органическими веществами, то во многих случаях пригодна защита из материалов на основе гетероцепных каучуков, таких как тиоколы и полиэфируретаны. [c.204]

Смазки, полученные сплавлением таких углеводородных продуктов, как минеральное масло, парафины, церезины, петролатумы, масляные рафинаты, обладают удовлетворительными защитными свойствами. Для улучшения защитных свойств в них вводятся различные ингибиторы и антикоррозионные присадки. [c.22]

Антикоррозионные присадки добавляют к смазкам, имеющим невысокие защитные свойства (литиевым, бентонитовым и т. п.). В качестве таких присадок используют свободные жирные кислоты, их мыла, некоторые амины, эфиры, соли нафтеновых и сульфоновых кислот. Многие смазки работают в негерметизированных узлах трения, в непосредственном контакте с водой — применение в этих случаях соответствующих присадок резко улучшает их защитные свойства. [c.556]

Смазки, безусловно, не должны вызывать коррозию смазываемых металлических деталей. Более того, они, как правило, должны защищать металлические поверхности от различных коррозионно-опасных агентов. Однако защитное действие, о котором будет сказано далее, не следует смешивать с собственно антикоррозионными свойствами смазок. [c.602]

Вполне понятно, что от специальных защитных смазок требуются высокие антикоррозионные свойства. Не меньшее значение имеют эти свойства для антифрикционных и уплотнительных смазок. Смазки этих типов часто работают без смены в течение длительного времени. Смазки с недостаточно высокими антикоррозионными свойствами могут оказывать корродирующее действие на металлические детали. Очень большое значение имеет химическая стабильность смазок. В подавляющем большинстве случаев свежие смазки не вызывают коррозии. Лишь после более или менее длительной эксплуатации недостаточно химически стабильные смазки начинают корро-.дировать металлы. [c.602]

Наиболее простые и широко распространенные методы оценки защитных свойств смазок основаны па определении степени коррозии металлических пластинок (цилиндриков), покрытых слоем испытуемой смазки и выдерживаемых в заданных условиях испытания. Стандартный метод (ГОСТ 4699-53) предусматривает использование металлических шлифованных пластинок одного типа с применяемыми при оценке антикоррозионных свойств. В ряде работ описаны сходные, но более жесткие методы испытания с применением пластинок, а также реальных узлов трения [10]. [c.604]

В смазках применяют многие присадки тех же типов, что и в смазочных маслах. Широко распространены антиокислительные присадки, например дифениламин, древесно-смольные ингибиторы и др. Для улучшения защитных свойств в смазки вводят антикоррозионные присадки (соединения фосфора, серы и др.) [c.383]

Антикоррозионная АК (ТУ 32 ЦТ 552—73) выпускается для железнодорожного транспорта. Ее появление и существование ничем не оправдано. Она пополнила и без того достаточно многочисленную группу углеводородных защитных смазок общего назначения. Смазку готовят загущением вязкого масла церезином --- весьма дорогостоящим продуктом. В результате антикоррозионная смазка в 3—б раз дороже, чем все другие с.мазки, описанные в это.м разделе. [c.210]

Смазка М3 (ТУ 38 001263—76)—специализированная морозостойкая смазка, предназначенная для механизмов морского (М3 — Морская Защитная) и наземного вооружения. Предполагается ее применение взамен смазок МС-70 и ГОИ-54П. Смазка имеет хорошую коллоидную и удовлетворительную механическую стабильность. Низкая температура каплепадения ограничивает верхний температурный предел применения смазки М3 (до 80 °С). Морозостойкость смазки вполне удовлетворительна. Смазка М3 обеспечивает эксплуатацию механизмов при температурах до —50 °С. Несмотря на наличие в смазке антикоррозионной присадки по консервационным свойствам она равноценна обычным морозостойким смазкам, таким как лита, зимол. Стальные детали она защищает немного лучше, а медные хуже, чем смазка ГОИ-54п. [c.65]

Железнодорожные смазки можно разделить на несколько групп. В первую войдут две смазки для букс подвижного состава железных дорог ЖРО, ЛЗ-ЦНИИ. Во вторую — смазки для механизмов железнодорожных тормозов ЖТКЗ-65 и ЖТ-72 (ЦИАТИМ-221 Д). Особняком стоят твердая брикетная смазка ЖД, антиаварийная смазка ЖА, а также рельсовые смазки ЖР ( Ед и 3 ) и контактная. Железнодорожная смазка кулисная ЖК близка по составу и свойствам к Ма-смазкам для повышенных температур, например, к смазке 1-13. Железнодорожную антикоррозионную смазку АК, вполне аналогичную по составу и свойствам углеводородным защитным смазкам общего назначения, например смазке ПВК, выпускают в небольших количествах. Вырабатывавшиеся ранее брикетные железнодорожные смазки, дышловые ЖД-1п и ЖД-СК, а также буксовую ЖВ сейчас не готовят, поскольку эксплуатация паровозов в основном прекращена. Из технических условий ТУ 32 ЦТ 548—73 буксовая смазка пока не исключена. Смазка для железнодорожных тормозов ЖТ-4а вытеснена смазкой ЖТКЗ-65. Графитная смазка для полозов пантографов в настоящей книге не рассматривается, так как она представляет собой тесп — твердое смазочное покрытие. [c.188]

Монтаж подшипников. Перед сборкой под-щипники должны быть очищены от защитной смазки, грязи и посторонних частиц. Для этого их тщательно два-три раза промывают в 6 %-ном растворе минерального масла, в бензине или в горячих (70-75 °С) антикоррозионных водных растворах. Для снятия статического заряда рекомендуется добавлять в бензин антистатическое вещество — сигбол (ТУ 38-40125 — 71). Для очистки мелких подшипников применяют ультразвуковой способ. [c.362]

Высокий уровень защитных свойств позволяет рекомендовать вводить отработанные пластичные смазки в состав антикоррозионных покрытий вместо используемых в таких композициях мыл (НГМ-МЛ и др.). Для предотвращения слипания и смерзания влажных горных пород в процессе транспортировки и разгрузки возможно применение так называемых профилактических смазок, дисперсионной средой в которых являются легкие газойли (180— 350°С) деструктивных процессов нефтепереработки, а дисперсной фазой — обладающие высокой поверхностной активностью крекинг-остатки дистиллятного или остаточного происхож,цения. Высокое содержание ПАВ в отработанных пластичных смазках (мыла, продукты окисления, присадки) позволяет использовать последние в качестве эффективных добавок к указанным продуктам. [c.321]

После фосфатирования изделия промывают водой и подвергают дополнительной антикоррозионной обработке с целью повышения защитных свойств пленки. Для этого фосфатированные изделия выдерживают 10—20 мин в 7—9%-ном растворе К2СГ2О7 при 80—95 °С или пропитывают пленку органическими веществами— маслами и смазками. [c.457]

Для оценки антикоррозионных св-в П.с. металлич. пластинку погружают в иизс при повыш. т-ре, завнооцей от т-ры каплепадения об агрессивности смазок судят по изменению состояния пов-сти пластинки. Противоизносные св-ва П.с. определяют на четырехшариковой машине трения предельно допустимые значения износа шариков устанавливают в зависимости от назначения смазок и условий их эксплуатации. Защитные (консервационные) св-ва П. с. оценивают прн воздействии на смазку, нанесенную на металлич. пластинку, повьппенных влажности и т-ры, SO2, тумана НС1 и др. агрессивных сред. Оценка эксплуатац. св-в П.с. включает также определение в них содержания воды, к-т и своб. щелочей. [c.566]

Смазки обладают наряду с рабочими антифрикционными свойствами теми или иными антикоррозионными и даже защитными свойствами, что во многом заНисит от природы и качества загуща-лощих эту смазку мыл. Однако все эти смазки по своему назначению не являются консервационными смазками. [c.80]

Смазки на оксистеарате лития явились первыми действительно универсальными смазками, так как они сочетают превосходную ]меха-ническую стойкость, водоупорность н сравнительно высокую температуру каплепадения (достигающую 193°С). Эти смазки характеризуются весьма стабильной структурой мыльных волокон (рис. 1) и уникальны в том отношении, что не размягчаются или лишь очень мало размягчаются под действием весьма высоких напряжений сдвига. Они широко используются во всех отраслях промышленности в качестве универсальных индустриальных и автомобильных смазок. Как и к литийстеаратным смазкам, к ним требуется добавление соответствующих противоокислительных н други.х присадок для улучшения защитных (антикоррозионных) свойств, достижения высокой стойкости к окислению и хороших эксплуатационных показателей в подшипниках. [c.237]

Иногда введение ингибиторов ржавления или антикоррозионных присадок вызывает ухудшение качества смазок. Так, нитрит натрия обеспечивает эффективную защиту от ржавления, но присутствие его в консистентных смазках приводит к увеличению зернистости структуры и повышению окисляемости. Зернистость структуры практически исчезает, а противоизносные свойства улучшаются, если нитрит натрия в виде тонкого порошка или растертый в масле (подобно лакокрасочным пигментам) вводят как концентрат в предварительно приготовленную смазку [218]. Однако обычное оборудование для производства консистентных смазок непригодно. Введение нитрата натрия в виде водного раствора с последующим выпариванием воды ведет к образованию сравнительно крупных зернистых кристаллов. Эмульгирование водного раствора в масляной основе перед введением в смазку позволяет получить смазки с более гладкой текстурой [21, 236]. Добавление защитных коллоидов к водному раствору также предотвращает образование крупных кристаллов [89, 208]. Другие водорастворимые ингибиторы коррозии (обычно менее эффективные, чем яитриг натрия, но вместе с тем меньше снижающие иные качества смазок-весьма разнообразны фосфиты щелочных металлов (особенно для материа) лов на глинистых загустителях) [275], бензоат натрия [И], динатрийадипи-яат, -азелаат или -себацинат [191], формамид [161]. [c.150]

Многоцелевые смазки на основе парафинового базового масла, загущенного литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты, с эффективными присадками ф Сочетают вьюокую температуру каплепадения с хорошей водостойкостью и превосходными антиокислительными и антикоррозионными свойствами Создают защитный слой на поверхности металла и вытесняют свободную воду без потери структуры смазки ф Обеспечивают дополнительную защиту и длительный срок службы трущихся поверхностей. [c.206]

Карбонат моноэтаноламина, или МЭАК, — вязкая жидкость с резким запахом. Растворяется в воде в любых соотношениях. Обладает большим давлением паров — при 25° С оно составляет 0,8 мм рт. ст. В парообразном состоянии МЭАК защищает от коррозии сталь и чугун. Вследствие большой летучести продолжительность защитного действия небольшая (до 6 месяцев). Этот ингибитор рекомендуется применять при межоперационной консервации. МЭАК используется, главным образом, в виде ингибированной бумаги, содержащей 15—17 г ингибитора на 1 м . Введение 5% МЭАК в антикоррозионные смазки, например в пушечную, улучшает их защитные свойства. [c.151]

Антикоррозионные несмазочныо (защитные) нефтяные продукты моншо разделить на тонкопленочные, толстопленочные, флотационные и масляные эмульсии. В класс тонкопленочных входят пластичные смазки, применяе.мые для защиты наружных поверхностей от коррозии внутри помещений. Смазки с твердой пленкой применяются для защиты поверхности от коррозии как внутри, так и вне помещений. Мягкая пленка образуется в результате испарения нефтяного растворителя из какого-либо масла, вазелина или парафина,, иногда содержащих небольшие количества полярных или иных ингибиторов. Мягкая пленка может быть также получена при помощи весьма легкого масла,, содержащего ингибиторы, обладаюя(ие высокой поверхностной активностью. Твердой пленкой обычно является тонкий твердый осадок, остающийся после испарения растворителя из какого-либо асфальтового продукта, обладающего высоким, сопротивлением плавлонито в летних условиях и старению и разрушению при низких температурах. Тонкопленочные предохранительные средства наносят погружением, распылением или кистью при комнатных температурах. [c.78]

Смазки, приготовленные на основе бариевых мыл, по температурным свойствам занимают промежуточное положение между солидолами и литиевыми смазками, а смазки на комплексных бариевых мылах превосходят литиевые по водоупорности. Особенностью бариевых смазок является их высокая плотность, водостойкость и несмывае-мость водой, что обеспечивает высокие антикоррозионные и защитные свойства смазок этого типа. [c.116]

Присутствие водонерастворимых свободных органических кислот или щелочей допускается в небольших количествах, строго нормируемых в технических условиях и стандартах на смазки. В этом случае свободные органические кислоты и щелочи не оказывают вредного влияния на свойства смазок, а иногда даже улучшают их эксплуатационные характеристики. Избыток сво бодных кислот или щелочей в смазках недопустим прежде всего из-за опасности коррозии металлических поверхностей, с которыми соприкасаются смазки. Избыток свободных кислот вреден р первую очередь из-за опасности коррозии черных, а избыток щелочи — цветных металлов. Помимо ухудшения антикоррозионных свойств большие количества свободных органических кислот и щелочи существенно влияют на другие механические и химические свойства смазок (предел прочности, коллсклную 1 химическую стабтгльность и т. д.) и на их структуру. Присутствие свободной щелочи является характерным признаком смазок, загущенных мылами высших жирных кислот. В эти смазки при изготовлении вводится избыток щелочи для полного омыления жира или нейтрализации жирных кислот. Свободная щелочь вводится также в некоторые типы углеводородных (защитных) смазок [34]. Это связано с необходимостью нейтрализации кислых продуктов, образующихся в смазке при ее применении. [c.414]

Кроме консистенции смазки характеризуются температурами каплепа-дения и сползания, пределом прочности на сдвиг, вязкостью при различных температурах, механической стабильностью, испаряемостью, коллоидной стабильностью, окисляемостью, антикоррозионными и защитными [c.64]

Несмотря на то что жировые продукты применяют для защиты металлических изделий от коррозии многие тысячелетия и они, по-видимому, являются наиболее древними антикоррозионными материалами, до настоящего времени нет единого взгляда на то, какое из свойств смазки характеризует ее защитные свойства. В литературе по смазкам до последнего десятилетия защитным их свойствам уделялось очень мало внимания. В СССР изучение защитных свойств смазок было начато Бородулиным [171], Варенцовым [172], Поддубным [173, 174] и проводилось Великовским, Кажданом [159, 175], Ребиндером и Трапезниковым [176], Шехтером [220], Мартыновым и др. [c.154]

Присадки к смазкам добавляют не только каждую в отдельности, но и комбинированно. Часто одновременно используют иротивоокислительные присадки и деактиваторы металлов, нейтрализующие каталитическое действие металлов. Особенно удобно использовать присадки, одновременно улучшающие качество смазок в нескольких отношениях. Сульфонатные присадки, например, улучшают защитные свойства и препятствуют желатинированию смазок при повышенных температурах. Подбор присадок к пластичным смазкам должен производиться с учетом особенностей их состава и области применения. Многие присадки, улучшая одни свойства смазок, ухудшают их качество в других отношениях. Так, например, антикоррозионные присадки (сульфонаты кальция) в некоторых смазках вызывают разупрочнение их структуры или ухудшают механическую стабильность. [c.557]

Удачное сочетание хорошей загущающей способности, высокой температуры плавления и нерастворимости литиевых мыл в воде делает литиевые смазки одним из наиболее перспективных типов смазочных материалов. Ввиду высокой стоимости (они в 2—3 раза дороже, чем соответствующие натриевые и кальциевые смазки) литаевые смазки пока находят применение главным образом для смазывания ответственных механизмов и узлов трения в авиации, приборостроении и т. д. Серьезным недостатком литиевых смазок, приготовленных на мылах стеариновой кислоты, является недостаточная механическая стабильность и неудовлетворительные защитные свойства. Улучшенными характеристиками в этом отношении обладают смазки, загущенные литиевыми мылами 12-оксистеа-риновой кислоты, содержащие антикоррозионные нрисадки. [c.563]

По Внешнему виду синтетические солидолы похожи на жировые и представляют собой темнокоричневые, иногда почти черные мази гладкой структуры. Они достаточно водоупорны и могут работать в присутствии воды. Высокая коллоидная стабильность синтетических солидолов позволяет хранить их в течение длительного времени (до 5 лет и более) без выделения масла. Хорошие антикоррозионные и защитные свойства синтетических солидолов позволяют использовать их для временной консервации механизмов и для защиты металлических поверхностей от коррозии. Наносятся солидолы намазыванием в холодном виде, так как при расплавлении они необратимо распадаются. В свежеиз-готовленных солидолах не допускается присутствие свободных органических кислот. Появление свободных органических кислот в хранящихся смазках не является браковочным признаком при условии, что все остальные параметры остаются в норме. [c.424]