Компрессоры поршневые КПК материалы

Соответствуют требованиям NSF-H1 № 123526, 123527 US FDA 21 FR 178.3570. Применяются в качестве смазочного материала в пищевой промышленности или в любых областях, где требуется высокий уровень санитарно-гигиенической защиты. Для смазывания ротационных винтовых компрессоров поршневых компрессоров приводных и конвейерных цепей кареток и направляющих подшипников насосов а также используются в гидравлических системах высокого давления. [c.340]

Кольца поршневые--Материал 128 — Назначение 12 — Определение упругости 129 - Сборка после ремонта 169 — Срок службы 128 — Форма замка 130, 131 Компрессоры поршневые —. Меры безопасности при ремонте 177, 178 Неисправности 63 -70 — Обкатка 172, 173 — Обслуживание во время работы 51 — 53 — Останов 53, 54 — Подготовка к пуску 48, 49, 170 — Привод 13—Пример обозначения 14 - Принцип действия 7, 8—Расположение цилиндров 11—Ревизия 54 — Ремонт 109 - Сборка после ремонта 154---160 — Смазочная система 26, 27 — Технические характеристики 14, 181 —Требуемые параметры эксплуатации 47 [c.185]

Для обеспечения необходимой прочности и надежности цилиндров и механизма движения поршневых компрессоров материал для изготовления деталей нужно выбирать с учетом свойств рабочего газа, величин давления и температуры, возможных нагрузок и др. Детали, нагружаемые знакопеременными нагрузками, должны иметь форму, исключающую концентрацию напряжений. Для коленчатых валов необходимо предусмотреть упрочняющую механическую обработку галтелей. Если при расчете запас прочности принимают равным нижнему пределу допустимого запаса прочности, то при изготовлении цилиндрическую часть штоков необходимо подвергнуть поверхностной термообработке, чтобы уменьшить степень износа. Для уменьшения концентрации напряжений следует предусматривать также округленную резьбу с упрочняющей механической обработкой с чистотой не ниже V 6. Смазочные отверстия в коленчатых валах, шатунах и других деталях, подвергающихся переменным нагрузкам, нужно рассчитывать с учетом динамической прочности. [c.170]

Применение компрессоров для перемещения газовзвесей ограничено из-за сильного износа этих машин, свойственного почти всем дутьевым устройствам. Поршневые и лопастные компрессоры, вследствие большого числа движущихся деталей и наличия очень малых зазоров, быстро изнашиваются уже при низких концентрациях твердого материала в газовом потоке. Как [c.612]

Для подшипников скольжения поршневых и центробежных компрессоров и подшипников ответственного назначения, от материала которых требуется минимальный коэффициент трения и высокая вязкость. Б83 применяется при напряженной работе ра более 100 кгс-м/(см2-с) при спокойной нагрузке выше 150 кгс-м/(см2-с). БН используется в качестве заменителя Б83 при спокойной и ударной нагрузке менее 60 кгс-м/(см -с) и при скоростях более 3 м/с. Б6 применяется при спокойной нагрузке, не превышающей 60 кгс-м/(см -с) [c.100]

Исследование износостойкости материала АТМ-2 применительно к сальникам поршневых компрессоров. — Химическое и нефтяное машиностроение , [c.249]

На Губахинском химическом заводе освоен выпуск капролона в виде стержней, дисков и втулок в соответствии с утвержденными техническими условиями ТУ 6-05-988—73. Сотрудниками ГИАПа и Губахинского химического завода были проведены специальные исследования физикохимических свойств графитонаполненного капролона с целью выяснения возможности использования его в качестве материала для поршневых колец газовых компрессоров высокого давления [36, 37]. [c.153]

Приведенные выше сведения относятся к кипению чистых хладагентов на гладкотрубных пучках труб. Влияние минерального масла, применяемого для смазки поршневых компрессоров, изучалось в работе [132] на 10-трубном пучке, имеющем 3 ряда по вертикали. Диаметр труб 16 X 1 мм, материал — медь, шероховатость Rp = 0,35 мкм, расположение труб ромбическое. S/d = 1,44. Определялись средние коэффициенты теплоотдачи для трех труб, расположенных в средней части пучка в различных рядах по вертикали. Исследовались R12 и R22 в смеси с маслом в диапазоне q = 13-=-33 кВт/м. При низких температурах добавка полностью растворимого масла к R12 в количестве 1—6 % приводила к увеличению коэффициента теплоотдачи, при высоких (/q>0 °С) — к снижению его. [c.50]

Ремонт поршневых колец. Поршневые кольца служат для уплотнения зазора между поршнем и цилиндром, работают при высоких температуре и давлении в условиях трения. Износ поршневых колец приводит к снижению производительности, а замена их увеличивает простои оборудования в ремонте. Поршневые кольца компрессоров низкого давления при соблюдении правил эксплуатации могут работать без замены десятки лет, а при давлениях нагнетания выше 15 МПа их приходится менять через 3—6 мес Длительность работы поршневых колец зависит от выбора материала, технологии изготовления и качества подгонки. Основные факторы, определяющие работу поршневых колец,— плотность прилегания к зеркалу ци- [c.205]

Во время ремонта компрессоров или двигателей внутреннего сгорания поршневые кольца нередко изготовляют в механических мастерских КС. Это объясняется тем, что размер колец определяется величиной износа каждого цилиндра и поршня в отдельности. Наиболее распространенный материал для изготовления поршневых колец — чугун СЧ 18—36 и СЧ 24—44 с содержанием фосфора в пределах 0,3—0,5% и серы — не более 0,12%. Структура отливки должна быть перлитной с мелким завихрением или чешуйчатым и равномерно распределенным графитом. Излом отливки должен иметь однородное мелкозернистое строение с матовым оттенком. [c.237]

Поршневые кольца. Поршневые кольца подвержены наибольшему износу пз числа всех деталей поршневой группы компрессора. Объясняется это взаимным подбором материала кольца и [c.571]

Качество колец не столько определяется химическим составом материала, сколько его структурой, которая оказывает влияние также на твердость. Основная структура для заготовок (маслот) поршневых колец компрессоров — перлит тонкого сложения (сорбитообразный) с мелким завихренным и равномерно распределенным графитом. Излом отливки должен иметь однородное мелкозернистое строение с матовым оттенком. Свободные выделения цементита недопустимы. Феррит допускается в виде отдельных мелких включений в количестве не более 5% площади шлифа. [c.193]

МАТЕРИАЛ, ПРИПУСКИ НА ОБРАБОТКУ И ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ЗАГОТОВОК (МАСЛОТ) ДЛЯ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ КОМПРЕССОРОВ [c.324]

В последнее время распространилось мнение о целесообразности изготовлять поршневые кольца компрессоров большей твердости, чем цилиндр или гильза цилиндра. Этот вывод основывается на том, что поршневое кольцо, сделанное из серого чугуна такой же или немного меньшей, чем материал цилиндра или гильзы цилиндра твердости, срабатывается якобы во столько раз быстрее цилиндра или гильзы цилиндра, во сколько раз ход поршня больше высоты кольца. [c.326]

Секции сальников изготовляются из того же материала, что и уплотнительные кольца сальников, так как в связи с трением торцовых поверхностей колец при работе компрессора, аналогичным трению поршневых колец в канавках поршня, к секциям предъявляются требования износоустойчивости. [c.152]

Причиной этого в обьемпых компрессорах (поршневых и ротор11Ь[х) является чрс. змерное повышение тем-ператур , 15 конце сжатия, обусловленное невозможностью создания конструкции компрессора с достаточно интенсивным отводом тенла от сжимаемого газа. В компрессорах лопастных (центробежных и осевых) причина кроется в недопустимости таких скоростей рабочих лопастей, выполненных из материала с определенной прочностью, которые обеспечили бы требуемое высокое давление при достаточно высоком к. п, д. процесса. [c.295]

Поршневые колща 5 создают уплотнение между зеркалом цилиндра и движущимся поршнем (за счет плотного прилегания поршневых колец к зеркалу цилиндра и лабиринтного действия набора колец), что препятствует утечке пара из полости сжатия. Дефекты в работе поршневых колец отражаются на производительности, мощности и надежности работы компрессора. Поршневые кольца выполняются с прорезью (замком), и в свободном состоянии их диаметр больше диаметра цилиндра. Поэтому кольцо, находясь в цилиндре, оказывает давление на его стенки в силу естественной упругости материала. Кроме этого, масло, вводимое в цилиндр для смазки, образует пленку, значительно повышающую плотность прилегания колец. Замок бывает прямой — 1, косой под углом 45° — 2 и внахлестку — 3 (рис. 33). Последний, как более [c.59]

В компрессорах, работающих без смазки, используют графитовые н фторопластовые поршневые кольца. Отечественная промыш-ле[пюсть выпускает несколько графитовых материалов. Основными являются угольный АО-1500 и графитовый ЛГ-1500. Материал АО лучше работает в паре с чугуном, а АГ — со сталью. [c.201]

Вследствие периодичности процессов всасывания и нагнетания сжимаемого газа во всасывающем и нагнетательном трубопроводах поршневого компрессора возникают колебания давлег1ия. Сильные колебания давления происходят в условиях резонанса, т. с. совпадения частоты вынужденных колебаний газа в трубопроводе с частото собственных его колебаний. Колебания давления газа вызывают вибрацию трубопроводов, аппаратов, всего компрессора, его фундамента. Вибрация усиливается возвратно-поступательным движением масс шатунно-поршневой группы. Колебания давления во всасывающем и нагнетательном трубопроводах влекут за собо11 изменение производительности и мощности компрессора. Под действием вибрации возникают знакопеременные напряжения в газопроводах, цилиндрах и аппаратах, которые часто являются причиной усталости и разрушения их материала, а также расшатывания опор и креплений трубопроводов, нарушения плотности флз1гцевых соединений. [c.261]

Относительная продолжительность работы компрессорного агрегата с испарительным охлаждением определяется в зависимости от средней продолжительности эксплуатации компрессора, когда среднесуточная температура наружного воздуха превышает 20°С, а относительный расход конденсата не должен превышать 8—12 г/кг сухого воздуха, если не заменен материал деталей цилиндро-поршневой группы компрессора (см. главу VIII). [c.324]

У современных компрессоров длина шатуна I = (4-т-5) г, где г — радиус кривошипа. В ряде случаев, когда шатун сочленяется с тронковым или дифференциальным поршнем малого диаметра, из условия проворачивания механизма движения идут на увеличение длины шатуна др I — (64-7) г. С уменьшением значений I сокращается размер компрессора вдоль оси цилиндров, но одновременно увеличивается нормальная сила на башмак крейцкопфа или боковую поверхность поршня. Выбирая конструкцию и материал шатуна следует учитывать важность снижения его массы в сочетании с достижением необходимых прочности и жесткости, а также обеспечения допустимых удельных давлений в подшипниковых узлах верхней и нижней головок. Удельные давления, допускаемые в верхней головке шатуна, равны 15-=-20 МПа, а в нижней — от II МПа (при толстостенных вкладышах) и до 15 МПа (при тонкостенных вкладышах). Зная максимальную поршневую силу, действующую в ряду, и допустимые удельные давления с учетом прочности стержня, выбираем серийный шатун (табл. 6.9). При изготовлении специальных компрессоров можно предусматривать конструкцию шатуна индивидуального изготовления. Непараллельность осей вкладыша и втулки в шатуне допускается не более 0,02 мм на длине в 100 мм перекос осей расточек в верхней и нижней головках не должен превышать 0,05 мм на длине 100 мм должна быть обеспечена предельно возможная перпендикулярность опорных поверхностей под головку и гайку шатунных болтов к оси отверстий под болты. Для шатунов с косым разъемом нижней головки Ifpи изготовлении оговариваются допустимое смещение оси отверстия нижней головки относительно средней плоскости теоретического профиля шлицев (не более 0,5 мм) и обеспечение контакта по всей длине всех шлицев крышки и шатуна шириной не ыенее 1 мм. Для до- [c.167]

Фторопласту-4 присущи недостатки он имеет малую твердость, плохо сопротивляется деформациям, при работе без смазки быстро изнашивается. Теплопроводность фторопласта-4, составляющая X = = 0,25 втЦм-град), исключительно мала — приблизительно в 180 раз меньше, чем у стали. Линейный же коэффициент теплового расширения этого материала весьма высок — в области температур, при которых в компрессоре работают подвижные уплотнения, он находится в пределах (110—150) 10 град , т. е. более чем в 10 раз выше, чем для стали и чугуна. В связи с такими недостатками фторопласт-4 для поршневых колец и уплотняющих элементов сальника применяют не в чистом виде, а с различными наполнителями, повышающими его износоустойчивость, прочность и теплопроводность. Наполнителями являются стекловолокно (15—25%), бронза (до 60%), графит или порошковый кокс. Применяются и композиции с комбинированными наполнителями — стекловолокно (20%) и графит, стекловолокно (15%) и двусернистый молибден (5%). Добавка стекловолокна чрезвычайно увеличивает износоустойчивость фторопласта-4 (в 200 раз), повышая одновременно его твердость и прочность. Графит и кокс также повышают механические свойства фторопласта-4, увеличивая одновременно его теплопроводность. Наибольшее повышение теплопроводности и износоустойчивости достигается при добавке бронзы, но ее нельзя применять при возможности коррозии или образования взрывоопасных соединений с газом. [c.647]

Очищенные нефтяные масла практически пе содержат нестойких непредельных соединений, и поэтому при хранении, в отличие от крекинг-продуктов, они достаточно стабильны. Иначе обстоит дело в рабочих условиях, когда нефтяные масла подвергаются воздействию кислорода воздуха при повышенных температурах и каталитическом влиянии материала смазываемых машин и механизмов. В этих условиях все углеводородные компоненты масла и тем более смолистые вещества в той или иной степени могут вступать в реакции окисления. Направление и скорость окисления и дальнейших сложных химических превращений компонентов масла зависит от химического состава масла, условий эксплуатации и главным образом от температуры. С точки зрения химического состава наиболее стабильными являются масла, не содержащие в заметных количествах смолистых сернистых и кислородных соединений и состоящие в основном из смеси малоциклических нафтеновых, ароматических и смешанных (гибридных) нафтеново-ароматических углеводородов с длинными боковыми цепями предельного характера. С точки зрения условий эксплуатации наиболее быстро и глубоко протекают всевозможные реакции окисления и уплотнения на сильно нагретых (200—300° С)-деталях поршневой группы двигателей внутреннего сгорания и воздушных компрессоров. Турбинные и трансформаторные масла нагреваются в условиях эксйлуатации только до 60—80 С, однако их стабильность должна быть также очень высока, учитывая весьма длительный срок эксплуатации единовременной загрузки этих масел. [c.193]

Применение. Г. используют в металлургии для изготовления плавильных тиглей и лодочек, труб, испарителей, кристаллизаторов, футеровочных плит, чехлов для термопар, в кач-ве противопригарной присыпки и смазки литейных форм. Он также служит для изготовления электродов и нагревательных элементов электрич. печей, скользящих контактов для электрич. машин, анодов и сеток в ртутных выпрямителях, самосмазывающихся подшипников и колец электромашин (в виде смеси с А1, Mg и РЬ под назв. гра-фаллой ), вкладышей для подшипников скольжения, втулок для поршневых штоков, уплотнительных колец для насосов и компрессоров, как смазка для нагретых частей машин и установок. Его используют в атомной технике в виде блоков, втулок, колец в реакторах, как замедлитель тепловых нейтронов и конструкц. материал (для этих целей применяют чистый Г. с содержанием примесей не более 10" % по массе), в ракетной технике-для изготовления сопел ракетных двигателей, деталей внеш. и внутр. теплозащиты и др., в хим. машиностроении-для изготовления теплообменников, трубопроводов, запорной арматуры, деталей центробежных насосов и др. для работы с активными средами. Г. используют также как наполнитель пластмасс (см. Графитопласты), компонент составов для изготовления стержней для карандашей, при получении алмазов. Пирографит наносится в виде покрытия на частицы ядерного топлива. См. также Углеграфитовые материалы. [c.608]

Основным источником загрязнения воздуха маслом является масло, смазывающее поршневую группу компрессора. Предельная концентрация паров масла в воздухе, так же как и паров воды, уменьшается с понижением температуры и повышением давления. Количество масла в сжатом воздухе определяется исходя из норм расхода смазки в поршневых компрессорах различных типов. В ротационных и винтовых маслозаполненных компрессорах вынос масла в линию нагнетания в 1,5-2 раза выше, чем в поршневых, и колеблется в пределах от 50 до 300 мг/м В центробежных и мембранных компрессорах вынос масла в линио практически отсутствует. В некоторых случаях, когда не допускается загрязнение транспортируемого материала маслом, приходится отказываться от системы нагнетательного пневмотранспорта. [c.503]

Наполненные полиамиды в химическом машиностроении применяются мало, в основном, из-за низкой температуры плавления (210° С) и большого влагопогло-щения (до 3,5% и выше). Из них изготовляют скребки мешалок полимеризаторов, поршневые кольца, пластины клапанов и сальники компрессоров и другие детали. Основные марки и физико-механические свойства наполненных полиамидов даны в табл. 152. Химическая стойкость полиамидов позволяет применять их для деталей трения, работающих в агрессивных средах (табл. 153). Перспективными для применения в узлах трения из наполненных полиамидов являются графитопласт АТМ-2, предназначенный для изготовления сальников с плоскими неметаллическими элементами поршневых компрессоров общего назначения [56], и литьевой материал полиамид ТКН-2-Г5. [c.214]

Материал литьевой ТНК-2-Г5 (ТУ 05-57-9—73) представляет собой композицию на основе наполненного термостабилизированного капрона марки В (ОСТ 6-06-7—70). Материал предназначен для изготовления литьем под давлением поршневых колец и сальниковых уплотнений компрессоров, работающих при непрерывном и циркуляционном смазывании в воздухе, аммиаке, фреоне, этилене, природном газе. [c.225]

Поршневые уплотнительные и направляющие кольца из материала АФГМ применяют при компримировании осушенных нейтральных газов, из ФКН-14 — для неосушенных газов, из 4К20 — в случае конденсации газа при сжатии его в компрессоре. [c.149]

Модернизация компрессорных установок в условиях эксплуатации включает в себя разработку конструкции поршневого и сальникового уплотнений, выбор материалов, изготовление деталей силами ремонтно-механических цехов предприятий и установку их на компрессоры. На рис. У-8 приведен эскиз поршня при модернизации компрессора 2РК-1,5/220. Кольца Г-образного сечения из материала 4К20 изготовлены путем механической обработки на специальных оправках. Срок службы таких колец в несколько раз превысил срок слубы ранее применявшихся манжетных уплотнений из фибры. [c.153]

Во ВНИИкомпрессормаше разработаны и внедрены способы упрочнения указанным методом резьбовых частей штоков поршневых компрессоров и отработана типовая технология. В зависимости от материала и диаметра резьбы штоки классифицированы на отдельные группы, для которых предложены конкретные режимы упрочнения. [c.229]

По своему устройству поршневой вакуум-насос мало чем отличается от устройства поршневых насосов и компрессоров. Основными рабочими деталями поршневого вакуум-насоса являются цилиндр, поршень, газораспределительное устройство и приводной механизм. Поршень вакуум-насоса обычно делается из твердого материала и имеет с хециальные смазочные уплотнения, нрилегань щие к внутренней поверхности цилиндра. [c.20]

Графитопласт ФАФФ-31-Гэ может быть использован для изготовления поршневых колец и сальников в компрессорах втулок, муфт, крыльчаток для антикоррозионных насосов как антифрикционный материал для изготовления подшипников и как теплопроводный материал для изготовлепня деталей теппообмошюй химич. аппаратуры. [c.325]

В последние годы на компрессорах высокого давления в химической, промышленности начали применять наполненный графитом капролон марки В. Поршне) ые. уплотнения из этого материала оказались достаточно надежными в работе. Поршневые кольца из наполнен-. ного графитом капролон а изготавливаются ббычными методами —вытачиваются. Наиболее желательной является одновременная обработка двумя резцами по методу, называемому двойной обточкой. [c.99]

В качестве антифрикционного материала использовали коксо-фторопластовую композицию марки 4К.-20, содержащую 20% кокса и 80% фторопласта-4. Поршневые и сальниковые кольца из коксо-фторопласта обладают высокой износостойкостью и практически исключают износ цилиндров, поршней и штоков, поэтому стало возможным применять обычные штоки поверхностного упрочнения. Поршни при этом укладывают на специальные опорные подушки в виде колец из материала 4К-20, что устраняет непосредственный контакт их с цилиндрами и интенсивный износ. Модернизация позволила не только получать сжатый газ без паров масла, но и увеличить продолжительность межремонтного пробега более чем в 2 раза, повысить герметичность и в связи с ликвидацией маслоси-стемы упростить обслуживание компрессора. [c.225]

Большинство вертикальных компрессоров имеет два-четыре уплотнительных и одно маслосбрасывающее кольцо. Работа колец зависит от качества материала, из которого они сделаны, и процесса изготовления- Поршневые кольца выполняют из чугуна с твердостью по Раквеллу 91-102 единицы. [c.70]

Сборку поршней с поршневыми кольцами из графитизированого материала или композиций материалов АФГМ, Ф4К20 с эспандерами следует выполнять аккуратно с помощью приспособлений, чтобы исключить поломку колец при установке в цилиндр. Особое требование — обеспечить соосность поршней и цилиндров — осложняется тем, что штоки кислородных компрессоров составные и центрируются по расточкам во фланце. Несоосность приводит к преждевременному износу манжет и газового сальника. Соосность проверяют обычными методами по зазорам между поршнем и цилиндром в верхнем и нижнем положениях а четырех точках. Отклонения устраняют установкой регулировочных подкладок в ползуне и пригонкой привалочных плоскостей между промежуточной проставкой (средником) и цилиндром или исправлением центрирующих расточек во фланце. [c.41]

При устройстве и монтаже оборудования гелиевых систем учитывают ряд особенностей, определяемых свойствами гелия, а также экономическими требованиями (гелий — очень дорогой и дефицитный газ, поэтому к плотности газовых коммуникаций предъявляют особо высокие требования). Применяют сильфонные уплотнения штоков, гелий после продувок и из сальниковых поршневых компрессоров собирают и воз-враш,ают в систему. Не допускается применять мягкие газгольдеры для хранения газообразного гелия. Гелий, поступающий в рефрижераторную или ожижительную установку, должен быть свободен от масла, поэтому на гелиевых установках желательно использовать машины, работающие без смазочного материала, и мембранные компрессоры. Ожижение гелия производят при низких температурах, близких к абсолютному нулю, поэтому к материалам, используемым в гелиевых установках, предъявляют особые требования они должны сохранять высокую ударную вязкость при рабочих температурах, плотность и иметь малую степень черноты и низкую теплопроводность. В гелиевых установках в основном используют медь, алюминий и корризионно-стойкую сталь. Конструкция ожижителя должна обеспечивать минимальные теплопритоки по тепловым мостам из окружающей среды. [c.105]

Основное влияние на работу колец оказывает качество материала и изготовления. Поршневые кольца изготовляют из чугуна марки СЧ 21-40 с твердостью по Брннелю 163—117 единиц, т. е. на 10—20 единиц меньше, чем стенки цилиндров. Это уменьшает выработку последних. Целесообразность применения более мягких колец объясняется тем, что выгоднее заменять кольца, чем дорогостоящие цилиндры. Нормальная долговечность таких колец в современных быстроходных компрессорах 3000—5000 часов работы. [c.56]

Поршневые кольца цилиндров двигателей представляют собой уплотнения особого типа. Они предотвращают прохождение жидкости в зазоре между поршнем и стенками цилиндра при возвратнопоступательном движении поршня. Для работы металлических колец необходима смазка, а это всегда приводит к ее растворению в жидкости, находящейся в цилиндре. В компрессорах, где загрязнение продуктами смазки особенно нежелательно, например в оборудовании по переработке пищевых продуктов, или в случае если контакт со смазкой может вызвать опасность воспламенения, кольца поршня необходимо изготавливать из самосмазывающихся материалов. Они могут быть изготовлены из чистого графита или графита, пропитанного связующим, текстолитов, полимеров, наполненных ПТФЭ, или ПТФЭ, наполненного различными материалами. Для того, чтобы выбрать материал для изготовления поршневых [c.405]

При пуске ротационного компрессора с циркуляционной смазкой возможно появление стуков в результате скопления масла. В этом случае необходимо сразу открыть всасывающий вентиль компрессора, чтобы поток пара аммиака увлек с собой излишки масла. Попадание в цилиндр ротационного компрессора (в отличие от поршневых) некоторого количества жидкого аммиака не приводит к аварийной ситуации. Однако жидкий аммиак оказывает вредное действие на материал пластин асботекстояит становится хрупким и на пластинах могут появиться отслоения. Нарушаются также условия смазки, что вызывает износ. Попадание в ротационный компрессор жидкого аммиака из испарительной системы приводит к перекачке его в промежуточный сосуд, уровень в котором при этом повышается, что может привести к влажному ходу компрессора и гидравлическому удару. [c.502]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология