Перегонка ректификационная на вакуумная

Боковые погоны основной колонны 7 — фракции керосина и дизельного топлива — выводятся через отпарную колонну 8. Избыточное тепло из основной колонны 7 отводится циркуляционным орошением, выводимым из нее при 215 °С и возвращаемым в колонну при 90 °С. Мазут с низа колонны 7 при 330 С забирается насосом и прокачивается через печь 9 в вакуумную колонну 10. Вакуум в колонне создается барометрическим конденсатором и двухступенчатыми паровыми эжекторами. Из колонны 10 выводятся три масляных дистиллята. Гудрон с низа вакуумной колонны 10 при 360 °С забирается насосом и прокачивается через теплообменники, холодильник и, охлажденный до 95—105 0, поступает в мерник. Компоненты светлых нефтепродуктов выщелачиваются в очистных отстойниках. Избыток бензина первой ректификационной колонны 4 откачивается из водоотделителя 5 насосом через теплообменники стабильного бензина в стабилизатор 13. Температура низа стабилизатора (140 °С) поддерживается паровым подогревателем. С верха стабилизатора при 60 °С выводятся пары бу тановой фракции и газы, которые через конденсатор-холодильник проходят в сборник. Защелоченный бензин из отстойника и стабильный бензин из парового подогревателя стабилизатора под давлением в системе поступают в колонну блока вторичной перегонки бензина 14. [c.93]

Подогрев водяного пара. На установках АТ и АВТ перегретый водяной пар в основном используют в ректификационных колоннах блока атмосферной перегонки, блока вакуумной перегонки мазута и в отпарных колоннах этих блоков. На установках производительностью 3 млн. т/год для атмосферного блока расходуется пара 9075 кг/ч давлением 10 кгс/см для вакуумного блока 3600 кг/ч давлением 3 кгс/см . Для перегрева пара используется часть тепла дымовых газов конвекционной камеры печи. Змеевик-пароперегреватель располагается между нижними и верхними рядами продуктовых труб конвекционной камеры. Насыщенный пар поступает в змеевик снизу, в противоток горячим дымовым газам, и перегревается до 200—400 °С. [c.217]

Большая часть колонн атмосферной перегонки ранее построенных установок имеет запас производительности 30—50%. Вакуумные же колонны часто не обеспечивают проектную производительность, в них наблюдается большое налегание фракций и ряд других недостатков. Анализ работы большого количества ректификационных колонн и обобщения этих данных показали, что на погоноразделительную способность колонн оказывают существенное влияние следующие факторы тепловой режим паровых и жидкостных потоков, материальный баланс колонны, размеры сечений контактных элементов, конструкция и число тарелок, кратность орошения, способ ввода орошения в колонну, весовая и линейная скорость паров. [c.54]

Из большого числа известных в настояш ее время сложных систем колонн рассмотрим расчеты только трех систем, широко применяемых в нефтепереработке атмосферной ректификационной колонны для перегонки нефти, вакуумной колонны для перегонки мазута и основной ректификационной колонны установки каталитического крекинга для разделения катализата. [c.117]

Керосиновая фракция с 31-ой или 29-ой тарелок основной колонны поступает в первую секцию отпарной колонны 9. Пары из отпарной колонны 9 направляются в основную колонну 8 под 30-ую тарелку. С низа первой секции отпарной колонны 9 фракция прокачивается через холодильник в мерники. С 14-ой тарелки основной колонны 8 во вторую секцию отпарной колонны 9 отводится флегма дизельного топлива. Пары из этой секции возвращаются под 16-ую тарелку основной колонны, а дизельное топливо с низа отпарной колонны насосом через теплообменники и холодильники откачивается в мерники. В низ основной колонны 8 и в отдельные секции отпарной колонны 9 подается перегретый водяной пар. Мазут — остаток основной ректификационной колонны 8 забирается горячим насосом и прокачивается через печь 13 в вакуумную колонну 12. В случае временного отключения вакуумной части мазут направляется на другие процессы, в частности на термический крекинг. Остальные технологические узлы установки — вакуумная перегонка мазута, стабилизация, абсорбция и выщелачивание компонентов светлых продуктов — работают по описанной выше схеме установки АВТ производительностью 1,0 млн. т/год. Главным аппаратом установки является основная ректификационная колонна диаметром 3,8 м с 40 тарелками желобчатого типа. Из них шесть расположены в отгонной части, а 34 в концентрационной. В колонне осуществлено два циркуляционных орошения с отбором флегмы. [c.88]

Схемы перегонки мазута также отличаются большим разнообразием. Вакуумные колонны имеют неодинаковое число ректификационных тарелок, отбираемых фракций и орошений. Число тарелок, приходящихся на одну фракцию, колеблется от 8 до 14. Недостаточно изучено влияние конструкции тарелок на работу вакуумных колонн — встречаются колонны с самыми разнотипными тарелками желобчатые, ситчатые, решетчатые, клапанные и др. В последних установках рекомендуются клапанные тарелки. Однако на практике они не гарантируют удовлетворительную работу [c.232]

В шестидесятых годах по схеме двухкратного испарения мазута с двумя вакуумными колоннами были спроектированы и построены типовые установки АВТ А-12/3, А-12/7, На рис. 13 приведен один из возможных вариантов перегонки мазута по схеме двухкратного испарения. Горячий мазут при 310—315°С насосом отбирается с низа основной ректификационной колонны атмосферной секции и прокачивается через печь 5, где нагревается до 410—420 °С, в первую (основную) вакуумную колонну 1. В колонне широкая вакуумная фракция отделяется от тяжелого остатка гудрона. При работе установки по топливной схеме широкая вакуумная фракция отбирается с 6-ой или 7-ой тарелки первой вакуумной колонны и используется в качестве сырья для каталитического крекинга. При работе же установки по масляной схеме широкая вакуумная фракция после дополнительного подогрева горячим гудроном в теплообменнике перекачивается в среднюю часть второй ваку- [c.34]

В блоке вторичной перегонки бензина получаются фракции н. к. — 62, 62—85, 85—120 и 120—140 °С. В вакуумной колонне подвергается фракционированию поступающий из основной ректификационной колонны мазут, предварительно подогретый в печи до 420 °С. Нижний продукт вакуумной колонны — гудрон — нагревается в печи до 475 °С при этом происходит частичный его крекинг. Затем он поступает в камеру-испаритель, где поддерживается абсолютное давление 5 кгс/см и температура 435 °С. Жидкая фаза с низа испарителя после охлаждения в теплообменниках блока утилизации смешивается с компонентом котельного топлива каталитического крекинга и выводится с установки. Паровая фаза камеры испарителя направляется во фракционирующую колонну, которая работает при абсолютном давлении 4,5 кгс/см , температуре низа 370 и верха 157 °С. Часть гудрона выводится для производства дорожного битума. Некоторое количество верхнего продукта фракционирующей колонны после конденсации используется в качестве сырья для каталитического крекинга. Фракция дизельного топлива из основной ректификационной колонны поступает в отпарную колонну. Выходящее с низа отпарной колонны дизельное топливо после охлаждения до 90 °С в блоке утилизации тепла направляется на защелачивание совместно с дизельным топливом каталитического крекинга. [c.144]

Рис, 13. Перегонка мазута по схеме двухкратного испарения (в двух вакуумных колоннах) / — первая вакуумная колонна (основная) 2 — вторая вакуумная колонна 3 — насосы 4 — теплообменники 5 — трубчатая печь. I — мазут с низа основной ректификационной колонны // —гудрон /// — верхняя фракция IV — продукты разложения в вакуум-систему У— //— вакуумные дистилляты V///— широкая вакуумная фракция IX — водяной пар. [c.34]

Современные ректификационные аппараты классифицируются в зависимости от их технологического назначения, давления, способа осуществления контакта между паром и жидкостью и внутреннего устройства, обеспечивающего этот контакт. По технологическому назначению на современных комбинированных установках АВТ ректификационные аппараты делятся на колонны атмосферной перегонки нефти, вакуумной перегонки мазута, стабилизации легких фракций, абсорбции жирных газов переработки нефти, вторичной перегонки широкой бензиновой фракции и др. По проводимому процессу различают следующие ректификационные колонны атмосферные, вакуумные, стабилизаторы и др. В зависимости от давления колонны делятся на вакуумные, атмосферные и работающие под давлением. В качестве контактного устройства в колоннах применяют тарелки. Часто эти колонны именуются тарельчатыми. По способу контакта между паром (газом) и жидкостью все ректификационные аппараты на установках первичной перегонки нефти характеризуются непрерывной подачей обеих фаз. [c.50]

Для подогрева низа колонны устраиваются внутренние или выносные подогреватели (кипятильники). Теплоносителем является водяной пар или горячая жидкость. Такие подогреватели имеются у стабилизационных колонн и колонн вторичной перегонки. Ректификационные колонны установок прямой гонки нефти (атмосферных и вакуумных) обычно работают без подогревателей, но с вводом острого водяного пара. [c.105]

Для ТОГО чтобы отобрать из нефти дистилляты, кипящие выше 350 °С, используют, как уже отмечалось выше, перегонку под вакуумом. Схема ректификационной вакуумной колонны приведена на рис. 8.8. [c.365]

Для осушки нитробензола использовали методы сорбционный, ректификационный, перегонка простая, вакуумная, азеотропная. [c.236]

Содержание предложения предлагаю изменить схему обвязки двух ректификационных колонн (К-6 и К-7) блока вторичной перегонки атмосферно-вакуумной трубчатой установки № 1. Изменение обвязки колонн позволит получить дополнительное количество сырья для установок риформирования бензина, что обеспечит дополнительный выпуск примерно 50000 т автомобильного бензина в год с октановым числом 76 пунктов (А-76) вместо А-72. Затраты, связанные с внедрением предложения на трубы и рабочую силу, составляют 1500 руб. Экономическая эффективность предложения [c.123]

Гликоли сушили над сульфатом натрия, а затем после декантации подвергали перегонке на ректификационной вакуумной колонке с отбором средней фракции, выкипающей в интервале 0,1 К [16]. Контроль за степенью чистоты препаратов осуществляли с помощью хроматографического анализа и по показателю преломления. Полученные вещества имели хроматографическую чистоту не менее 99,9 мол. %. Показатели преломления и нормальные температуры кипения гликолей, а также литературные значения этих величин приведены в табл. I, [c.54]

На одной из установок атмосферно-вакуумной перегонки нефти ремонтировали сырьевой насос, поэтому установка работала с пониженной производительностью. Меры же, необходимые для нормальной эксплуатации установки при таких условиях, не были приняты, что привело к повышению температуры на тарелках ректификационной колонны и в ребойлере, увеличению подачи циркуляционного орошения и давления в стабилизаторах сверх допустимых пределов. Повышение давления в стабилизаторе вызвало срабатывание предохранительных клапанов. Для ускорения снижения давления открыли задвижку сброса газ на факел с емкости орошения и предохранительный клапан для сброса в атмосферу. Открывая клапана вручную, в отсутствие дублера, оператор не надел противогаз, что и привело к несчастному случаю. [c.67]

На установке предусмотрена возможность работы без блока вакуумной перегонки. В этом случае мазут с низа ректификационной колонны 7 прокачивается через теплообменники и холодильники, где охлаждается до 90 °С, и направляется в резервуарный парк. Широкая бензиновая фракция н. к. — 180 °С после нагрева до 170 °С поступает в стабилизатор 10,-тле поддерживается абсолютное давление 12 кгс/см . Тепловой режим стабилизатора регулируется подачей флегмы (стабильная фракция и. к. — 180°С), которая прокачивается через печь и в паровой фазе возвращается в стабилизатор. Стабильная фракция и. к. — 180 " С из блока стабилизации направляется в блок вторичной перегонки бензина с целью получения узких фракций — сырья для нефтехимии. Блок вторичной перегонки работает по типовой схеме установки вторичной перегонки широкой бензиновой фракции. [c.116]

Мазут с низа колонны 6 насосом прокачивается в печь 8 и затем поступает в вакуумную колонну 10. Как это видно, на данной установке схема атмосферной и вакуумной части несколько упрощена. В частности, исключена первая ректификационная колонна — перегонка нефти осуществляется по схеме однократного испарения с предварительным эвапоратором. Это позволило исключить некоторые дорогостоящие аппараты и оборудование (печь горячей струи, насосы, контрольно-измерительные приборы, арматуру и др.). [c.102]

На рис. 62 показан общий вид ректификационной колонны атмосферной перегонки АВТ. На рис. 63 дан общий вид вакуумной колонны АВТ производительностью 3 млн. т/год, работающей по масляной схеме. По конструкции вакуумные колонны несколько отличаются от других колонн. С целью уменьщения длительности пребывания остатка при высокой температуре диаметр нижней части колонны делается меньше, чем верхней. Для уменьшения потерь тепла поверхность ректификационных колонн покрывают теплоизоляционным материалом. Колонна оборудована необходимыми штуцерами для вывода и ввода продуктов, орошений и водяного пара. [c.169]

В зависимости от внутреннего устройства, обеспечивающего контакт между восходящими парами и нисходящей жидкостью (флегмой), ректификационные колонны делятся на насадочные, тарельчатые, роторные и др. В зависимости от давления они делятся на ректификационные колонны высокого давления, атмосферные и вакуумные. Первые применяют в процессах стабилизации нефтей и бензинов, газофракционирования на установках крекинга и гидрогенизации. Атмосферные и вакуумные ректификационные колонны в основном применяют при перегонке нефтей, остаточных нефтепродуктов и дистиллятов. Характеристика важнейших конструкций колонн и тарелок приведена ниже. [c.211]

Обычным сырьем вакуумной перегонки является остаток атмосферной перегонки нефти — мазут. Его нагревают в печи, подвергают однократному испарению и в виде парожидкостной смеси подают на фракционирование в ректификационную колонну. [c.34]

Отказ от использования водяного пара позволяет резко уменьшить диаметр вакуумной колонны и эксплуатационные затраты на процесс, но при этом остаточное давление в колонне, в частности в зоне питания, для обеспечения прежней глубины отбора дистиллятов должно быть, естественно, ниже [32]. Таким образом, перегонка без пара возможна при наличии высокоэффективного вакуумсоздающего оборудования и ректификационных тарелок с небольшим сопротивлением. В результате такой перегонки, используемой чаще для глубокого отбора дистиллятов, можно получать битумы с пенетрацией в пределах <10—120)-0,1 мм. [c.36]

Вакуумная перегонка осуществляется в вертикальных цилиндрических аппаратах обычно переменного по высоте колонны диаметра. Для обеспечения четкости разделения вакуумных погонов колонна имеет ректификационные тарелки разного типа. Вакуум создается за счет конденсации водяного пара, подаваемого в колонну, в барометрических конденсаторах. Вместо барометрических конденсаторов с целью уменьшения загрязнения вод используют поверхностные конденсаторы. Дополнительный вакуум создается паровыми эжекторами. [c.138]

Большая часть вакуумных установок, построенных ранее, эксплуатируется по схеме однократного испарения (рис. 11). Мазут из ректификационной колонны атмосферной части насосом 1 прокачивается через трубчатую печь 2 и подается в вакуумную колонну 3. В колонне 3 протекает однократное испарение мазута, нагретого до 415—420 °С. Перегонка мазута осуществляется с водяным паром. Боковые погоны — вакуумные дистилляты — отбираются с определенных тарелок насосами I и направляются через теплообменники 4 и холодильники 5 в соответствующие емкости. При получении в вакуумной колонне однократного испарения двух или трех масляных дистиллятов их качество по фракционному составу не обеспечивается происходит значительное налегание однократного испарения соседних фракций по температурам кипения. Нередко в мазуте прямой перегонки остается сравнительно низкоки- [c.32]

В результате атмосферной перегонки нефти при 350—370° С остается мазут, для перегонки которого необходимо подобрать условия, исключающие возможность крекинга и способствующие отбору максимального количества дистиллятов. Самым распространенным методом выделения фракций из мазута является перегонка в вакууме. Вакуум понижает температуру кипения углеводородов и тем самым позволяет при 410—420° С отобрать дистилляты, имеющие температуры кипения до 500° С (в пересчете на атмосферное давление). Конечно, нагрев мазута до 420"" С сопровождается некоторым крекингом углеводородов, но если получаемые дистилляты затем подвергаются вторичным методам переработки, то присутствие следов непредельных углеводородов не оказывает существенного влияния. При получении масляных дистиллятов разложение их сводят к минимуму, повышая расход водяного пара, снижая перепад давления в вакуумной колонне и т. д. Существующими методами удается поддерживать остаточное давление в ректификационных колоннах 20—60 мм рт. ст. Наиболее резкое снижение температуры кипения углеводородов наблюдается при остаточном давлении ниже 50 мм рт. ст. Следовательно, целесообразно применять самый высокий вакуум, какой только можно создать существующими в настоящее время методами. [c.205]

Планировка помещения удлиненной формы (рис. 404). Для уменьшения шума вакуумные насосы размещают в отдельном помещении лаборатории для перегонки. Насосы 3 располагают у стены, отделяющей помещение для насосов от основного помещения лаборатории, чтобы по возможности сократить длину вакуумных коммуникаций. У противоположной стороны данной стены в основном помещении размещают стенд 6, предназначенный для монтажа вакуумных ректификационных установок. Для удобства регуляторы вакуума и вакуумметры устанавливают непосредственно за стендом. Помещение для вакуумных насосов можно одновременно использовать в качестве небольшой слесарно-механической мастерской. [c.469]

Для достижения заданного фракционного состава сырья требуется совершенствование работы атмосферно-вакуумных установок перегонки мазута, в частности, применение технологии беспаровой перегонки с вакуумными стриппингами и вакуумным испарителем на потоке мазута [157, 166]. При этом необходимо использование эффективных конструкций ректификационных тарелок с низкими перепадами давления или насадок, увеличения кратности орошения, углубления вакуума (т. е. остаточное давление наверху вакуумной колонны должно составлять 30-65 гПа вместо 55-200 гПа, характерных для установок АВТ, освоенных в России до 1975 г.). Одновременно обеспечивается утяжеление вакуумного дистиллята и по концу кипения 540-560°С вместо достигнутого ранее уровня 480-500°С. [c.118]

Для измерений использовали хроматографически чистый бутилаце-тат. Бутилбутират марки чистый очищали трехкратной перегонкой в вакуумной ректификационной колонке, при этом каждый раз отбирали дистиллят, выкипавший в интервале 306—307 К при давлении около 400 Па. Массы образцов бутилацетата и бутилбутирата, помещенных в калориметр, составили 11,830 и 12,031 г соответственно. [c.37]

Исходя из рассмотренных выше оснований, в этом случае необходимо особенно для получения высокомолекулярных спиртов применять весьма узкие углеводородные или нефтяные фракции. Уже при выделении монохлорпроизводных из частично хлорированного исходного сырья методом вакуумной перегонки происходит значительное образование олефинов, сопровождающееся выделением хлористого водорода. Это вызывает необходимость применять для изготовления ректификационных колонн специальные материалы. В противном случае образуется хлористое железо, которое весьма сильно катализирует реакцию дегидрохлорироваиия, приводящую к олефинам. [c.232]

Как показала практика эксплуатации промышленных уста— Н01ЮК, перегонка нефти при атмосферном давлении осуществляется при температуре в зоне питания ректификационной колонны 320 — 36( °С, а вакуумная перегонка мазута — при температуре на выходе из печи не выше 430 °С. [c.171]

В процессах вакуумной перегонки мазуга по топливному варианту преимущественно используют схему однократного испа — рения, применяя одну сложную ректификационную колонну с выводом дистиллятных фракций через отпарные колонны или без ник. При использовании отпарных колонн по высоте основной иаусуумной колонны организуют несколько циркуляционных орошений. [c.187]

В последние годы в мировой нефтепереработке все более широкое распространение при вакуумной перегонке мазута [юлу — чают насадочные контактные устройства регулярного типа, обла— дaюп иe, по сравнению с тарельчатыми, наиболее важным преиму— ш,еством — весьма низким гидравлическим сопротивлением на единицу теоретической тарелки. Это достоинство регулярных насадок позволяет конструировать вакуумные ректификационные коло 1НЫ, способные обеспечить либо более глубокий отбор газой — левык (масляных) фракций с температурой конца кипения вплотьдо [c.193]

Ново-Куйбышевский нефтехимический комбинат. На двух эксплуатируемых установках АВТ проведены примерно такие же мероприятия, как и на Ново-Горьковском НПЗ. Для увеличения производительности установок добавлен третий поток нефти, нагреваемый в конвекционной камере вакуумной печи и в одном из подовых экранов этой печи. Увеличены поверхности нагрева в печах атмосферной и вакуумной части. В печи атмосферной части демонтирован пароперегреватель. Вместо него установлено 12 продуктовых труб, а также четыре трубы над форсунками с каждой стороны и шесть труб над перевалом. Пар для нужд установки подогревается только в пароподогревателе печи вакуумной части. В этой печи добавлено четыре трубы над перевалом и по четыре трубы над форсунками. В конвекционную камеру печи добавлено 11 труб. Один из потолочных экранов и четыре добавленные трубы над форсунками печи вакуумной части переобвязаны под нагревом теплоносителя для колонн блока вторичной перегонки широкой бензиновой фракции. С верха основной ректификационной колонны получают не бензин, как это предусмотрено проектом, а широкую бензино-керосиновую фракцию, которая в дальнейшем подвергается разделению в колонне вторичной перегонки на бензин и авиационный керосин. Выполнены работы по частичной замене и дополнительной обвязке насосов. Из схемы исключен узел выщелачивания дизельных фракций. В результате дополнительных мероприятий производительность двух установок АВТ увеличена соответственно примерно на 39,5% и на 10,7% против проектной. [c.129]

Существует большое число различных типов ректификацион-иых колонн. Рассмотрим конструкции этих аииаратов иа примерах наиболее распространенных колони для атмосферно-вакуумной перегонки нефти. [c.127]

Аппарат Гро. зНИИ предназначен для определения пoтeнциaлIJ-ного содержания светлых (бензина, керосина п дизельного топлива) в нефти. Основными частями аппарата являются перегонный куб, ректификационная колонка с парциальным конденсатором, конден-сатор-холодильник и вакуумные приемники. На аппарате ГрозНИИ перегонку ведут при атмосферном давлении и под вакуумом. Через 15—20 мин после окончания атмосферной перегонки, когда температура жидкости в кубе снизится до 200° С, включают вакуум-насос и продолжают перегонку под вакуумом. Аппарат ГрозНИИ обладает относительно высокой фракционирующей способностью. Еще лучшие результаты в этом отношении достигаются в аппаратах ИТК и ЦИАТИМ-58, на базе которых Московским заводом КИП в 1962 г. разработан и налажен серийный выпуск стандартного аппарата АРН-2 для разгонки нефтей. [c.117]

На период с 1900 по 1920 г. приходятся многочисленные изобретения, применяемые и сегодня, например колонна Янцена (см. рис. 76), насадочные кольца Ращига (1916 г.) и насадочные кольца Прим (1919 г.). Был усовершенствован обогрев аппаратов и создан регулятор давления для вакуумной перегонки. На рис. 16а показана установка для вакуумной ректификации, которой пользовался известный специалист по перегонке Рехенберг [3 в период с 1900 по 1920 г. Эта установка, как и ректификационная колонна Эльснерса (рис. 166), демонстрирует уровень развития техники перегонки в 1920 г. [c.27]