Коррозия при конденсации пара

Основным ускоряющим фактором в методе оценки коррозионной агрессивности бензинов является большая влажность и постоянная конденсация паров воды на металлической пластинке. Без водяных паров коррозия (в г/ж ) стальных пластинок в условиях испытания значительно меньше [c.290]

Коррозия может быть химической, т. е. развиваться вследствие непосредственного химического воздействия компонентов топлива на детали из наиболее активных металлов, например действие некоторых меркаптанов серы на медь, входящую в состав сплавов, кадмий или серебро, из которых выполнены покрытия некоторых деталей топливной аппаратуры [2—4]. Для применения сернистых топлив характерны также коррозионные износы цилиндро-поршневой группы двигателей и выпускной системы коррозионно-агрессивными продуктами сгорания. Агрессивные окислы серы могут непосредственно воздействовать на металлы выпускной системы при высокой температуре газовая коррозия), но значительно более опасна электрохимическая коррозия кислотами (серной кислотой), образующимися при конденсации паров воды в остывающем или непрогретом двигателе (при [c.179]

Очень часто наблюдаются случаи закупоривания пробоотборной линии пылью при ее высокой коицентрации в потоке или конденсация паров в ней, поэтому необходимо принять меры предосторожности, например, прогрев линии и частую или непрерывную смену пылевого фильтра. Для предотвращения коррозии пробоотборной линии, обусловленной присутствием в отходящих топочных газах серной кислоты, образующейся из 50з и сконденсированной влаги, необходимо использовать специальные материалы для изготовления пробоотборной линии, особенно если она жестко смонтирована на газоходе для осуществления непрерывного анализа. [c.75]

Главными факторами процесса деасфальтизации являются не только температура, давление и кратность пропана к сырью, но и тип растворителя, а также его чистота. Бутан менее селективен, чем пропа Н и тем более этан. Метан и этан затрудняют конденсацию паров пропана в конденсаторе-холодильнике. При значительной концентрации этана в растворителе процесс деасфальтизации пришлось бы осуществлять при чрезмерном давлении, поэтому в техническом пропане должно быть не более 7% (масс.) других углеводородов того же ряда, в том числе не более 3% этана. Присутствие пропилена и бутиленов также нежелательно, так как они повышают растворимость смол и полициклических ароматических углеводородов. В техническом пропане не должно быть серосодержащих соединений, так как они вызывают коррозию аппаратов и трубопроводов. [c.81]

Основным объектом низкотемпературной коррозии продуктами сгорания является цилиндро-поршневая группа двигателя. Возможность конденсации паров воды и водных растворов Н ЗО в первую очередь зависит от температуры деталей двигателя, непрерывно изменяющейся во время его работы. Конденсация продуктов сгорания и образование пленки электролита наиболее возможны в верхней части цилиндра. Вследствие большой неравномерности распределения температур по окружности, характерной для указанной части цилиндра, конденсация может быть местной, т.е. происходить только на тех участках, температура которых ниже критической. Экспериментально было показано, что именно на этих участках наблюдается наиболее интенсивный износ стенок цилиндра. [c.306]

Оборудование установок гидроочиетки подвергается химической, электрохимической и водородной коррозии. Поэтому методы зашиты оборудования от коррозии — это. в первую очередь, применение наряду с низколегированными, и высоколегированных хромовых и хромомолибденовых сплавов, торкретирование реакторов, изготовление оборудования из двухслойной стали углеродистой основой с внутренней плакировкой из нержавеющей стали, применение ингибиторов коррозии и нейтрализаторов в узлах оборудования, работающего в условиях конденсации паров при температуре до 200°С. Удельный вес легированных сталей в общем объеме оборудования, аппаратов и трубопроводов довольно велик и занимает значительный процент от стоимости затрат на всю установку [c.215]

Паро-газовая смесь проходит в аппарате сверху вниз. Кислые продукты реакции во избежание возможной конденсации паров и связанной с ней коррозии не должны задерживаться в нижней части аппарата. [c.256]

Для определения скорости коррозии применяются зонды, заполняемые водой. Скорость коррозии определяется по убыли массы коррозионного образца После установки коррозионного зонда в газоходе котла вода закипает и образующийся пар направляется в холодильник. После конденсации пара конденсат возвращается обратно в нижнюю часть зонда и используется для охлаждения коррозионного образца. [c.85]

При температуре котловой воды лишь 85-90 °С (например, при кратковременных остановах котлов) общая коррозия в барабанах снижается, причем коррозия металла парового пространства, в котором наблюдается в этом случае повышенная конденсация паров, может превышать коррозию металла водяного пространства. Стояночная коррозия в паровом пространстве во всех случаях более равномерна, чем в водяном пространстве котла. [c.108]

Рис. 41. Неизолированная часть оборудования подвергается коррозии в результате конденсации паров л — неправильное решение / —коррозионно-опасная область 2 — конденсат г —теплоизоляция 6 — правильное решение

Рис, 42. Стык неизолированной конструкции со стенкой изолированной емкости вызывает конденсацию паров и коррозию [c.50]

Образование фазовых слоев воды на металлах вследствие выпадения жидкофазных осадков и конденсации паров воды является нередко причиной интенсивного развития коррозионных процессов, приводящих к коррозионным потерям и к выходу из строя металлоемких конструкций ( мокрая атмосферная коррозия). [c.45]

Содержание водяных паров в газах позволяет определить точку росы газов, оценить удельное электрическое сопротивление слоя пыли, рассчитать толщину теплоизоляции, необходимую для предупреждения конденсации паров воды на стенках аппаратов. Кроме того, знание влагосодержания газов является дополнительной информацией для выбора оптимальной схемы пылеулавливания. Например, практически для всех технологических процессов очистка горячих газов с влагосодержанием менее 60—70 г/м в электрофильтрах затруднена, так же как и очистка сухого аспирационного воздуха (с влагосодержанием менее 15—20 г/м ) при температурах более 70°С. Наличие в очищаемых газах серосодержащих соединений повышает температуру точки росы газов и заметно улучшает работу электрофильтров, хотя одновременно с этим возникает опасность сернокислотной коррозии. [c.296]

Газовый балласт. В том случае, если масляный насос применяют для откачки паров, существует опасность, что при сжатии в насосе эти пары сконденсируются. В результате могут произойти загрязнение масла, коррозия насоса и в конечном счете ухудшение конечного вакуума. Для предотвращения этих явлений выпускаются специальные насосы с вентилем газового балласта, через который во время работы насоса в компрессионное пространство впускается определенное количество воздуха. За счет промывки воздухом явление конденсации паров, как правило, предотвращается. Насос при этом работает более устойчиво однако конечный вакуум ухудшается по сравнению с вакуумом, достигаемым при закрытом вентиле газового балласта. Само собой разумеется, что пары агрессивных веществ всегда следует вымораживать, ставя перед насосом по крайней мере одиу охлаждаемую ловушку. [c.75]

Под коррозией подразумевают разрушение металла в результате химического и электрохимического взаимодействия металла с рабочей средой. Коррозия распространяется по всей поверхности соприкосновения металла с жидкостью или газом. Эрозия характеризуется вымыванием или уносом рабочей средой частичек металла. Эрозионный износ возникает в местах высоких скоростей или резкого изменения направления движения. Интенсивная эрозия наблюдается в зоне частичной конденсации пара, когда по трубе движется пар, содержащий капельки воды. [c.382]

Иногда в результате неправильного применения химико-техно-логических методов защиты от коррозии наблюдается коррозионное растрескивание оборудования в узлах подогрева нефти и в системах конденсации паров бензина закоксование и прогар печных труб во вторичных процессах переработки нефти. [c.47]

Область существования высокотемпературной газовой коррозии определяется интервалом температур. Пижняя граница соответствует температуре конденсации пара на поверхности металла. Это состояние, называемое точкой росы , зависит от парциального давления паров воды. Для воздуха при атмосферном давлении оно оценивается температурой, равной 240-250°С, а для отходящих газов теплоэлектростанций — 90-100 °С. [c.21]

Из более поздних данных известно, что для гидрогенизации на этом заводе применяется катализатор, состоящий из смеси олова и хлористого аммония. Применение такого катализатора позволяло при давлении 200—250 ат получать такие же выходы продуктов, какие обычно получаются при давлении 700 ат. Чтобы избежать коррозии аппаратуры парами соляной кислоты, все продукты реакции подвергались до конденсации щелочной промывке. [c.127]

Во многих случаях холодные участки корпуса реактора служат причиной конденсации паров и большой скорости коррозии. Необходима соответствующая изоляция, чтобы содержать корпус и вспомогательные устройства при температуре более высокой, чем точка росы реакционных газов. [c.278]

Сухой хлористый водород вызывает некоторую коррозию железа лишь при высоких температурах, но в низкотемпературных зонах аппаратов, где возможна конденсация паров воды, образз ющая соляная кислота вызывает чрезвычайно сильную коррозию металлов. [c.6]

В сериях испытаний было показано, что эти соединения удовлетворяют следующим основным трем требованиям 1) защищают от коррозии зону, в которой происходит конденсация паров воды 2) создают защитную пленку, устойчивую в гидродинамическом потоке 3) не стабилизирует эмульсию бензин — вода. [c.98]

Если металл, покрытый концентрированным раствором электролита, возникшим благодаря начальным стадиям коррозии, или вследствие попадания посторонних солей, поместить в воздушную атмосферу, содержащую пары воды, то в силу разности парциальных давлений паров воды в атмосфере и над поверхностью раствора, покрывающего металл, немедленно начнется конденсация паров воды на поверхности металла. Поглощение паров воды будет продолжаться до тех пор, пока парциальное давление паров воды над раствором не сравняется с парциальным давлением паров воды в окружающем воздухе. Очевидно, количество поглощенных водяных паров будет определяться скоростью диффузии паров воды через относительно неподвижный слой воздуха, имеющийся над поверхностью раствора, и скоростью диффузии твердого вещества из концентрированного раствора в наружный разбавленный слой, адсорбирующий пары воды [1821. [c.256]

Конденсация паров воды происходит, как правило, в объеме нефтепродуктов, а затем капли воды проникают через толщу или пленку нефтепродуктов к металлической поверхности. При этом капли воды растворяют в себе и увлекают за собой водорастворимые продукты окисления углеводородных и неуглеводородных компонентов нефтепродуктов. Кроме того, вода в силу своей высокой полярности может притягивав полярные малостабильные соединения, не растворяющиес5 в воде, и транспортировать их к металлическим поверхностям. Таким образом, между металлом и нефтепродуктом практически всегда образуется водяная пленка, способствующая развитию электрохимических процессов коррозии. [c.282]

Основным объектом низкотемпературной коррозии продуктами сгорания является цилиндро-поршневая группа двигателя [46—50]. Возможность конденсации паров воды или серной кислоты в первую очередь зависит от температуры деталей двигателя, непрерывно изменяющ,ейся во время работы. Исследования показали, что конденсация продуктов сгорания и образование пленки электролита наиболее возможны в верхней части цилиндра. Вследствие большой неравномерности распределения температур по окружности, характерной для указанной части цилиндра, конденсация может быть местной, т. е. происходить только на тех участках, температура которых ниже критической. Величина и расположение таких участков определяются конструктивными особенностями двигателей. Так, для карбюраторных двигателей с односторонним расположением клапанов в блоке зона наимен>-ших температур верхней части цилиндра расположена против клапанов, в силу чего эта зона наиболее сильно увлажняется конденсатом и подвержена коррозии [43]. [c.303]

Наконец, следует отметить, что перегрев верхней части поверхности труб и локальное высыхание жидкой пленки после колена совместно с отложением частиц вещества могут способствовать повреждениям труб в котлах вследствие коррозии под нагрузкой . TaKHNr образом, следует избегать стратификации и преждевременного высыхания пленки в случаях, где тепловой поток — независимая переменная. В других типах испарителей, где температура источника теплоты контролируется, например, в системах с конденсацией пара, при снижении среднего коэффициента теплоотдачи стратификация или преждевременное высыхание пленки может не приводить к другим серьезным последствиям при условии, что рабочая жидкость чистая. [c.406]

Заищгаые свойстеа. Во время эксплуатации автомобиля смазочное масло может обюднягься. Эго происходит вследствие поступления воды через зазоры в уплотнениях и вследствие конденсации паров воды из воздуха. Часто в воде содержатся неорганические соли и коррозионноагрессивные компоненты. Все это создает условия для появления электрохимической коррозии, поскольку вода играет роль проводящего ток электролита. [c.190]

Сооружение и эксплуатация нефтеперегонных установок требуют в этом случае особых мер борьбы с засолсннем печных труб борьбы с коррозией аппаратуры в местах конденсации паров и, как следствие, отказа от применения водяного пара для технологических целей. [c.377]

Известен опыт применения боридных покрытий для защиты от коррозии и наводороживания теплообменников. Теплообменники, изготовленные из стали 10, эксплуатировались в условиях воздействия конденсации паров серной кислоты, образующихся из продуктов сгорания сернистого топлива. Боридное покрытие, состоящее из двух слоев РеВ и РеВг, наносили при температуре 950 °С в виде порошкообразной смеси, содержащей 98 % В4С, 1,5 % А1Рз и 0,5 % парафина. Такое покрытие позволяет повысить в 10 раз коррозионную стойкость стали в наводороживающей сероводородсодержащей среде и одновременно повысить ее циклическую прочность. Испытания теплообменников, проведенные на стенде с переменным внутренним давлением при Ртах = 0,7 МПа с частотой 0,12 Гц показали, что без покрытия теплообменники вьщерживают от 20 до 160 тыс. циклов, с боридным покрытием - не менее 400 тыс. циклов Сб . В слабокислых минерализованных растворах в условиях периодического Смачивания цинковые покрытия, полученные электрохимическим и горячим способом, менее устойчивы, чем диффузионные слои из порошковой смеси. Оцинкованные диффузионным способом трубы в 25 раз устойчивее труб с цинковыми покрытиями из расплава и в 15 раз - с покрытиями, полученными электролитическим осаждением. [c.64]

ЛАТУНИ, сплавы Сн с 2п (до 50%). Сплав с 3—12% 7п наз. томпак, с 14—21% — полутомпак, с 40% — мунц-ме-талл. Как и чистая медь, обладают высокой пластичностью, но превосходят медь но прочности (предел прочности ав до 450 МПа). При содержании 2п до 20% устойчивы к атмосферной коррозии, при более высоком содержании склонны к коррозионному растрескиванию. Т. н. сложные (легированные) Л. отличаются повыш. прочностью (ав до 650 МПа) и коррозионной стойкостью. Оловянная Л. (адмиралтейская, или морская, Л.), содержащая 1,0—1,5 Зп, и алюминиевая Л. (0,4—2,5% Л1 по цвету напоминает золото) устойчивы в морской воде никелевая Л. (12—16,5% N1) устойчива в морской воде, неокисляющих к-тах (НС1, НгЗО/,, НзРО ) и р-рах их солей. Л.— конструкц. материал, обычно не требующий спец. защиты от коррозии. Простые Л. примен. для изготовления трубок и тонкостенных делий сложной формы, сложные — в судостроении (трубЗ для конденсации пара, шестерни, зубчатые колеса и т. п.) никелевая Л., кроме того,- в хим. машиностроении, алюминиевая (15% 2п, 0,5% Л1) — для изготовления знаков отличия и ювелирных изделий. [c.297]

Развитие локальной коррозии в застойных областях конденсаторов. протекающее в результате концентрирования аммиака, отмечалось 1в >1962 г. Хесоельбраном и др. В этих зонах сильная коррозия латуни возникает, о частности, в местах контакта с железными опор ными днищами. Вследствие. высоких коэффициентов распределения аммиака при конденсации пара на поверхности раздела фаз, особенно в области застоя, сосредоточиваются большие количества аммиака. При значениях рН>10,5 начинается изменение полярности латунь или медь становятся разблагороженными и,переходят в раствор. [c.49]

За последнее время, наряду с применением легироваиных ма-териало в, большое внимание уделяется и химической защите концевых частей установок, наиболее уязвимых для хлористоводо-Р одпой и сероводородной коррозии. Оправдывает себя подача раствора кальцинированной соды в секции погруженных ионден-саторов-холодильников и аммиака в зону конденсации паров бензина и воды. [c.50]

Прп определенпп степени осушки газа на промыслах необходимо учесть возможное снпженпе температуры газа во время его транснортпровання с тем, чтобы исключить конденсацию паров воды в газопроводе, так как наличие воды в жидкой фазе увеличивает скорость коррозии. [c.60]

Стальные трубчатые рекуператоры воздуха, установленные на НПЗ в 50-е годы, были позднее демонтированы, так как при сжигании сернистых топлив они подвергались интенсивной коррозии и забивались отложениями. Проектные организации — Гипронефтемаш, Башэнергонефть и ВНИИПИнефть — разработали новые конструкции стационарных воздухоподогревателей, исключающих конденсацию паров дымовых газов, коррозию и налипание отложений на стенках аппаратов, и эти рекуператоры успешно работают на ряде заводов. Однако массового распространения они до сих пор не получили. Между тем отечественной и зарубежной практикой подтверждено, что оснащение печей рекуператорами позволяет сэкономить до 5— 2% топлива на нагрев сырья. Помимо прямой экономии топлива при подаче горячего воздуха уменьшается закоксовывание горелок и частота чисток конвекционной секции, обеспечивается более глубокое окисление продуктов сгорания, т. е. сокращаются выбросы оксидов азота. [c.65]

Накипь представляет собой отложения на греющей поверхности нерастворимых срлей или солей, растворимость которых уменьшается с увеличением температуры. Образование накипи можно уменьшить (или вовсе его избежать) теми же методами, что и образование наростов кристаллов. Для выпаривания жидкостей, легко кристаллизующихся или дающих накипь, следует пользоваться аппаратами, у которых интенсивность циркуляции не зависит от режима кипения. Загрязнения представляют собой осадки (не являющиеся ни солью, ни накипью), образующиеся либо в результате коррозии, либо из твердых веществ, внесенных с питающим раствором, а также отложения, имеющие место при конденсации пара. Продукты, подвергающиеся термическому разложению, выпаривают при сравнительно низкой температуре кипения и коротком времени пребывания в аппарате. Для подобных процессов некоторые типы выпарных аппаратов неприменимы (в отдельных случаях из-за низкого коэффициента теплопередачи при низких температурах). Иногда аппарат конструируется из специальных материалов, чтобы избежать металлических загрязнений продукта или каталитического действия материала аппарата на продукт. Следует принимать в расчет также коррозию, поскольку она значительно - понижает общий коэффициент теплопередачи и требует применения дорогостоящих конструкционных материалов. Коррозия (или эрозия) обычно гораздо сильнее проявляется в выпарных аппаратах, чем в других типах оборудования, из-за высоких скоростей жидкости и пара, а также из-за частого присутствия в жидкости взвешенных твердых/ веществ и изменения концентраций выпариваемого раствора. [c.281]

Высокая температура точки росы продуктов сгорания при сжигании сернистых мазутов и наличие в котельном агрегате поверхностей нагрева с температурой стенки ниже обусловливают конденсацию паров Н2304 и сернокислотную коррозию металла. Последняя может протекать как при непосредственном воздействии НзЗО на металл, так и под воздействием отложений золы, содержащих кислые соли. [c.443]

Переработка высокосерниотьас нефтей встречает ряд трудностей по всей технологической цепочке. Эти трудности должны тщательно учитываться при проектировании и строительстве новых заводов. При первич ной переработке сернистых нефтей должна быть предусмотрена защита печей от засоления, а зоны конденсации паров - от коррозии, гда она чаще всего наблюдается, необходимо добиться минимального применения открытого пара, учитывать газонасыщенность и другие особенности ук .-занных нефтей. [c.21]

Патент США, № 4062764, 1977 г. Морфолин успешно используется в нефтепере-гонке для контроля или подавления коррозии, обычно протекающей при конденсации паров в верхней части колонны или при выходе из нее. Добавление морфолина к исходному сырью повышает pH конденсата и способствует подавлению коррозионного процесса. Ингибитор добавляется в систему либо в чистом виде, либо в виде водного раствора. Добавляя морфолин в необходимом количестве, увеличивают pH жидкости в начале конденсации выше 4,0,оптимально до 5,0. [c.98]