Определение элементарного состава топлива

Теплота сгорания отдельных видов топлив определяется по данным элементарного состава топлива или экспериментальным путем в приборах, называемых калориметрами. Аналитическое определение теплоты сгорания топлива по данным элементарного состава возможно для топлива с известным элементарным составом и может рассматриваться как приближенная оценка тепловой ценности топлива. Это объясняется тем, что элементарный состав топлива на рабочую массу в значительной степени изменяется в зависимости от условий хранения топлива и других факторов. Более точное значение теплоты сгорания топлива может быть определено экспериментальным путем. Сущность экспериментального метода определения теплоты сгорания топлива состоит в сжигании пробы исследуемого топлива (например, твердого или жидкого) в среде сжатого кислорода в герметически закрывающемся металлическом сосуде (калориметрической бомбе), погруженной в воду. При этом вся выделяющаяся теплота топлива воспринимается водой и достаточно точно измеряется. Описание экспериментального определения теплоты сгорания топлива дано в гл. 3. [c.31]

Таким образом, зная элементарный состав топлива, можно определить теоретическое количество воздуха, необходимого для сгорания 1 кг топлива. При определении элементарного состава жидкого топлива можно приближенно принять, что оно состоит только из водорода и углерода. Тогда, Зная плотность жидкого топлива, можно определить содержание водорода в нем по формуле [c.91]

Отклонение указанных характеристик топлива в ту или иную сторону требует для определения возможности его сжигания в циклонных топках специальных исследований, приче.м сочетание указанных свойств топлива с такими его характеристиками, как общая зольность, влажность, теплотворная способность, элементарный состав минеральной части и т. п., также определенным образом влияющими на процесс, настолько разнообразно для природных топлив, что практически все виды топлива, которые предполагается сжигать в циклон-84 [c.84]

Практически качество топлива оценивают по величине низшей теплотворной способности рабочего топлива, обозначаемой Зная элементарный состав топлива, можно приближенно определить его теплотворную способность (в ккал кг). Ниже приведена формула, предложенная Д. И. Менделеевым для определения Q [c.17]

Существуют достаточно точные методы экспериментального определения элементарного состава топлив путем сжигания навески топлива и улавливания продуктов сгорания. Однако элементарный состав топлива с некоторым приближением может быть вычислен и при помощи следующей эмпирической формулы [30] [c.19]

Зная элементарный состав топлива, можно определить теоретическое количество воздуха, который необходимо подать дл я сжигания 1 кг топлива. Расчеты, связанные с определением расхода воздуха, ведут в киломолях на 1 кг топлива. Теоретическое количество кислорода, необходимого для полного сгорания 1 кг топлива, может быть найдено из уравнения [c.83]

Состав дымовых газов рассчитывают, исходя из реакций сгорания составных частей топлива. Если известен элементарный состав топлива, то состав дымовых газов в расчете на 1 кг топлива при полном его сгорании может быть определен на основе следующих уравнений [c.343]

Цены на нефтяные фракции, применяемые для производства синтез-газа в различных капиталистических странах, устанавливаются на основе таких общеизвестных и легко измеряемых свойств, как плотность, вязкость и содержание серы. Однако-для химического использования непосредственный интерес представляет элементарный состав нефтяной фракции или ее теплосодержание (энтальпия) при температуре сырьевого потока. Если эти параметры известны, то легко можно вычислить проектный расход кислорода, топлива и водяного пара на производство синтез-газа- Одной из задач данного доклада и является изложение общего метода расчетного определения эксплуатационных показателей установок производства синтез-газа непосредственно на основании таких свойств нефтяного сырья, как плотность, вязкость и содержание серы. Этот метод может также использоваться для построения эксплуатационных кривых, характеризующих поведение любого нефтяного сырья в реакторе частичного окисления, как функцию независимых параметров процесса отношения кислород топливо, отношения водяной пар топливо, температура предварительного подогрева, чистота кислорода и производительность. [c.185]

Сернистые соединения, входящие в состав топлива, делятся на активные и неактивные. Активные сернистые соединения вызывают коррозию металлов нри непосредственном контакте с ними. Такими соединениями являются сероводород (Нз8), меркаптаны (КЗН) и элементарная сера. Метод определения активных сернистых соединений в топливе носит качественный характер. Тщательно зачищенная пластинка из электролитической меди выдерживается в топливе 3 ч при температуре 50° С. Если в топливе содержатся активные сернистые соединения, то пластинка покрывается черными, темно-коричневыми или серо-стальными налетами и пятнами. В этом случае топливо бракуется. Активные сернистые соединения, вызывающие изменение цвета медной пластинки, недопустимы в топливе всех марок. [c.32]

Популярность углеродной формулы (13) обусловлена наряду с ее простотой также надежностью и простотой определения содержания RO2 в газах химическими газоанализаторами. Однако недостатком ее, кроме непригодности при наличии химического недожога, является необходимость знать элементарный состав горючей массы сжигаемого топлива для вычисления ROa . Это серьезно усложняет пользование углеродной формулой, например при сжигании смесей различных марок топлива. [c.48]

Материальный баланс зоны термического разложения в основном необходим для определения состава коксового остатка. Элементарный состав кокса получается путем вычитания из элементов состава исходного топлива соответствую-7 99 [c.99]

Исследование состава топлива может быть проведено с большей или меньшей полнотой. При кратком техническом анализе определяют только содержание в топливе влаги, золы, летучих веществ (если требуется) и теплотворную способность. Полный элементарный анализ включает количественное определение химических элементов, входящих в состав топлива. При оценке топлива как химического сырья проводится еще более глубокое изучение топлива. [c.16]

Для определения выхода смолы требуется знать элементарный состав смолы. На практике выход смолы из одного и того же вида топлива может колебаться в значительных пределах в зависимости от конструкции и режима работы газогенератора. [c.192]

Загружаемое топливо контролируют количественно и качественно. Количественный контроль заключается в определении количества топлива по весу или объему, загружаемого за определенный отрезок времени, качественный контроль — в определении только тех параметров топлива, которые подвержены колебаниям. К ним относятся влажность, зольность и содержание серы. Если в течение длительного времени перерабатывают один и тот же сорт топлива, то элементарный состав его, а также теплоту сгорания органической массы топлива определяют значительно реже, так как для данного вида топлива они остаются практически неизменными. [c.314]

Исследование состава топлива может быть проведено с большей или меньшей полнотой. При кратком техническом анализе топлива определяют только содержание в нем влаги, золы и летучих веществ. Полный элементарный анализ топлива включает количественное определение химических элементов, входящих в состав топлива. [c.19]

Для определения теоретического количества воздуха, необходимого для сгорания 1 кг топлива, и состава дымовых газов рассчитаем элементарный состав газа. Этот расчет представлен в табл. VI. 18 и VI. 19. [c.371]

Предположим, что углерод и водород, содержащиеся в углях, сгорают так, как если бы они находились в свободном состояния, а не в виде сложных органических соединений. Тогда они выделяли бы соответственно 8140 и 34462 ккал кг и теплота сгорания угля была бы пропорциональна содержанию в нем этих элементов. Однако в горючей массе топлива имеются еще кислород и азот. Кислород, входя в состав сложных органических веществ, содержащихся в угле, отнял тепла от углерода и водорода примерно столько, сколько при соединении кислорода с чистым водородом и углеродом с образованием воды, окиси углерода и углекислоты. Следовательно, чем больше кислорода в топливе, тем более резко снижается его теплота сгорания. Ниже мы остановимся на этом вопросе (о влиянии теплоты образования химических соединений на теплоту сгорания топлива) более подробно, когда будем разбирать вопрос об определении теплоты сгорания топлива по данным элементарного анализа. Сейчас же, в первом приближении, сказанного будет достаточно, чтобы разобраться в вопросе о влиянии содержания кислорода иа теплоту сгорания топлива. [c.28]

Состав топлива прежде всего необходим для сведения материальных балансов процесса горения. Состав топлива определяет также его тепловую ценность. Тепловую ценность топлива принято характеризовать его теплотворной способностью Q, представляющей собой количество тепла, выделяющегося при полном сгорании массовой (для горючих газов иногда объемной) единицы топлива, т. е. Q измеряется в ккал1кг дж1кг) иликкал/м (дж м ). Теплотворную способность твердых и жидких топлив нельзя представить как сумму теплоты сгорания элементов, входящих в состав топлива эти элементы находятся в топливе в определенной связи, причем происходящее в процессе горения разрушение связей между элементами приводит к дополнительным энергетическим эффектам. Поэтому при проведении точных расчетов всегда следует пользоваться значениями теплотворной способности, полученными в лабораторных условиях при непосредственном сжигании фиксированной навески топлива в специальной калориметрической установке. Кроме того, существуют эмпирические формулы, позволяющие с достаточно удовлетворительным приближением определить теплотворную способность по элементарному составу топлива. [c.11]

Топлива реактивных двигателей Т-1 и ТС-1 представляют собой лигроинокеросиновые фракции, получаемые прямой перегонкой иефти [534]. Топливо Т-1 отличается от топлива ТС-1 большей плотностью и вязкостью, более тяжелым составом и меньшим содержанием серы. В топливах типа Т-1, ТС-1 и Т-2 содержание ароматических углеводородов составляет от 15 до 20%, парафиновых 30— 60%, нафтеновых 20—45%). В них присутствуют также непредельные углеводороды. В ТС и Т-2 содержится сера в виде дисульфидов, сульфидов и других соединений. Основными коррозионно-активными веществами топлив являются сернистые и кислородные соединения. Однако и углеводородный состав топлива оказывает определенное влияние на коррозионную агрессивность сернистых и кислородных соединений. Среди сернистых соединений коррозионно-активными являются сероводород, элементарная сера и меркаптаны. Из кислородных соединений топлив наиболее коррозионно-активны органические кислоты, которых содержится 0,5—3% [538]. Процессы, происходящие с окислами металлов после длительного воздействия дифенила при высоких температурах, изучались путем исследования структуры порошков [535]. Испытания проводили в интервале температур от 320 до 450° С, продолжительность выдержки составляла 240 ч при 450° С и 500 ч при 370 и 410° С. Испытание порошков было обусловлено стремлением быстрее получить необходимые результаты, так как развитая поверхность порошкообразных образцов способствовала этому. Однако это не соответствовало реальным условиям применения керамических материалов в виде монолитных изделий. Были исследованы изменения структуры окислов циркония, вольфрама, молибдена, алюминия, титана и др. [c.213]

Например, расчетное определение теплотворной способности топлива по элементарному составу в настоящее время производится весьма редко, так как элементарный анализ менее точен и более длителен, чем сжигание топлива в калориметрической бомбе. Кроме того, расчетное определение дает иногда значительные ошибки, так как до сих пор нет надежного способа определения в топливе содержания кислорода, которое обычно вычисляют по разности, а некоторые элементы могут входить в состав разных соединений (например, сера может входить в состав органических и неорганических веществ — пирита, гипса и др., в то время как элементарный анализ дает лишь общее количество серы). [c.81]

Элементарный состав ископаемых топлив определяется методами органического анализа в воздушно-сухой пробе топлива. При перечислении на органическую массу данных, полученных в результате анализа такой пробы, неправильно определенное количество золы дает, как видно из метода перечисления, несколько искаженное содержание элементов [c.14]

Осадки отмывали от топлива в изопентане, сушили до постоянного веса при 100—105° и затем подвергали элементарному анализу. Серу определяли методом сожжения в трубке [4], азот — по Дюма, золу — сжиганием в муфельной печи при температуре 550° до постоянного веса. Элементарный состав золы определяли спектральным эмиссионным анализом на приборе ИСП-28 полуколичественным методом на 28 элементов, щелочные металлы — спектрометрически на стилометре СТ-7. Медь определяли на фотометре Пульфриха колориметрически, путем образования окрашенного комплекса сернокислой меди с аммиаком [5]. Точность определения 0,1%. [c.223]

Термодинамический расчет процесса горения состоит в определении характеристик продуктов сгорания, когда заданы элементарный состав и энтальпия (внутренняя энергия) топлива и внешние условия, при которых протекает процесс. [c.80]

Определение группового состава жидкого и особенно твердого топлива столь трудно, что приходится ограничиваться определением лишь элементарного состава топлива и подсчитывать теплоту сгорания по данным элементарного анализа горючей массы топлива и содержанию в рабочей массе топлива балласта. Помимо углерода, водорода и серы, в состав горючей массы топлива входят азот и кислород. [c.32]

При теплотехнической оценке твердого и жидкого топлива приходится ограничиваться данными технического и элементарного анализа, так как более глубокое изучение природы топлива и его составляющих связано с большими трудностями. В отличие от этого, при определении состава газообразного топлива представляется возможным, не прибегая к элементарному анализу газа, установить содержание в нем определенных химических соединений окиси углерода, водорода, метана и других предельных и непредельных углеводородов, кислорода, двуокиси углерода и т. д. Таким образом, газовый анализ, по сравнению с элементарным анализом, позволяет более полно оценить состав газа. Так, например, элементарный анализ не позволяет установить различие между СО2 и смесью, состоящей из СО и 0,5 О2, а газовым анализом это различие устанавливается четко и определенно. В отличие от твердого и жидкого топлива, состав газообразного топлива фиксируют в процентах по объему, причем определяют не элементарный, а компонентный состав газа [c.49]

Определение элементарного состава топлива. Для расчета процесса горения необходимо иметь данные об э.тементар-ном составе топлива. Если экспгриментальных данных не имеется, то элементарный состав можноопределить расчетным путем. [c.272]

Определение основных параметров топочных газов. Для тепловых расчетов сушилок необходимо прежде всего знать энтальпию / и влагосодержание й топочных газов. Эти величины можно определить по приве де нным ниже формулам для процесса сжигания твердого и жидкого топлив, известным из курса Котельные установки , с той лишь разницей, что в котельных установ1ках расчеты ведутся на 1 нм газа, а расчет сушилок на топочных газах ведут на 1 кг сухих газов, с тем чтобы мож но было для расчетов пользоваться построенн ой для высоких температур / -диаграмм ой для воздуха. Если известен элементарный состав топлива, то теоретическое количество абсолютно сухого воздуха для сжигания 1 кг твердого или жидкого топлива можно определить по следующему урав нению [c.48]

Гуминовые кислоты адсорбируют органические вещества или загрязняются ими, и вследствие этого элементарный состав гуминовых кислот, выделенных различными методами, неодинаков. Все же, как указывает Свен Оден гуминовые кислоты, приготовленные различными способами из разнообразных видов топлива, обнаруживают так много общего в своем составе, химических свойствах и физико-химических константах, как это имеет место у веществ с определенным составом и свойствами. Следовательно, есть все основания предполагать, что мы имеем дело с одним веществом, а не со смесью их . [c.54]

Из экспериментов известно, что, несмотря на огромное число компонентов, в различных процессах МСС ведут себя удив1ггельно просто. Подобные факты часто приводят к неоправданному распространению закономерностей химии и физики простых веществ на сложные многокомпонентные системы, даже без введения соответствующих поправок. Несмотря на определенный успех данных моделей, в них имеет место детерминированность элементарных стадий процессов, не учитываются их сопряжение и стохастический характер процесса во времени. Единственно возможным в таких случаях является статистический термодинамический и синергетический недетерминистиче-скии подход, который эффективно используется в естественных науках, в том числе в исследовании систем далеких от равновесия [35-45].Но в синергетике очень часто изучаются не самые главные компоненты и процессы, так как не достаточно информации о системе в це юм. Таким образом, в синергетике не хватает определенного макроуровня для описания сложных многокомпонентных объектов. Непрерывный подход к веществу, родившийся в древности, воплотился в XIX веке в термодинамику, для которой важен не состав, а начальное и конечное усредненное энергетическое состояние вещества. Кибернетика также оперирует начальным и конечным состоянием системы, которая является черным ящиком Из обширного эмпирического материала известно, что МСС, несмотря на огромное число компонентов, в ряде случаев ведут себя удивительно просто. Например, кинетика деструктивных процессов превращения нефтяных фракций и твердого топлива описывается простыми уравнениями первого или второго порядка [17-20]. Кроме того, пре- [c.11]

Рис. 15 дает некоторое представление о разгюобразии углей и их основных свойствах — содержании углерода, летучих, влаги и теплотворности (беззольного топлива). На качество угля оказывает большое влияние зольность и состав золы, а также содержание серы. На основании приближенного анализа, приведенного на рис. 15, невозможно определить все свойства угля. Элементарный анализ позволяет сделать больше заключений, но все же не дает исчерпывающих сведений, так как углеводороды, входящие в состав угля, образуют между собой различные соединения. Поскольку в настоящее время не существует надежного способа для предварительного точного определения свойств данного сорта угля, прибегают к испытаниям и опытам. Наиболее верным остается старый способ длительного эксплуатационного испытания путем сжигания пробной партии в количестве нескольких вагонов. Из всех углей битуминозные (каме.шые) угли имеют самое важное значение как для промышле11Ных печей, так и для коксования и газификации. Для получения водяного и генераторного газов применяют антрацит. [c.44]

Для оценки эффективности использования топлив в парогенераторах и условий надежности работы важными теплотехническими характеристиками топлив являются содержание и состав минеральнырс примесей, влажность, выдод летучих, свойства коксового остатка и величина теплоты сгорания. Определение этих характеристик входит в технический анализ топлива. Свойства топлива как горючего материала зависят от его химического состава, который определяется элементарным химическим анализом. [c.15]

Топливо в том виде, в котором оно сжигается, называется рабочим топливом. Помимо горючей массы топлива (органических веществ и серы пирита, присутствующего в большинстве топлив), в нем содержатся вредные примеси (балласт)— влага и минеральные вещества (глина, известняк и т. д.), превращающиеся при горении в золу. Сера в топливе (входящая в состав пирита и органических веществ) также является вредной примесью, так как образующийся при ее сгорании сернистый газ загрязняет атмосферу и усиливает коррозию металлов. Свойства топлива определяются как элементарным составом горючей массы, так и количеством содержащегося в нем балласта. Важнейшей характеристикой топлива является его теплотворная способность — количество теплоты в кдж, выделяющееся при сгорании кг топлива. Различают высшую теплотворную способность рабочего топлива Рв, определяемую в таких условиях, при которых образующийся в результате горения и испарения влаги водяной пар конденсируется, и низшую (3 при определении которой конденсации не происходит. Последнее соответствует обычным условиям сжигания топлива. С целью облегчения сопоставления и взаимных пересчетов различных видов топлива было введено понятие об условном топливе Сн, для которого принято 29300 кдж1кг. Пересчет данного топлива в условное (табл. 15) дает представление об его ценности. [c.228]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология