Масла для компрессоров холодильного оборудования

Масла для компрессоров холодильного оборудования [c.25]

Особенности пуска и наладки автоматизированной холодильной машины. Пуск оборудования автоматизированной холодильной машины проводят в режиме автоматического управления, при котором действуют устройства защиты от понижения разности давления масла и давления в картере компрессора ниже допустимого от повышения давления нагнетания выше и понижения давления всасывания ниже заданных пределов от повышения температуры нагнетания выше допустимой от повышения допустимого уровня жидкого аммиака в испарителе. При размыкании контакта любого прибора защиты компрессор останавливается, а на пульте загорается соответствук>-щая лампа, указывающая причину остановки компрессора, К специфическим неисправностям автоматизированной холодильной машины относят остановку компрессора в результате размыкания контактов реле давления всасывания и реле уровня ПРУ-5. В первом случае прекратилось поступление рассола в испарите.чь (проверяют состояние рассольного насоса и устраняют неисправности), во втором — уровень жидкого аммиака в испарителе достиг аварийного (при- [c.451]

Добавление холодильного агента в систему. При работе холодильных машин происходит некоторая утечка холодильного агента из-за пропусков в сальнике компрессора и фланцевых соединениях, во время спуска масла, воздуха и т. д. Эта утечка зависит от величины холодопроизводительности, системы охлаждения, продолжительности работы и рабочих давлений. Кроме того, на величину утечки в значительной степени влияет и качество обслуживания холодильного оборудования. Помимо уменьшения холодопроизводительности недостаток холодильного агента в системе вызывает некоторые неправильности в работе компрессора—излишне большой перегрев паров при всасывании и сжатии с опасностью повреждения клапанов и сальника. [c.252]

Масла для компрессоров холодильного оборудования ( продолжение) [c.26]

Большинство перфторированных соединений представляют собой инертные жидкости без цвета и запаха, обладающие уникальным комплексом физических и химических свойств высокой термической и химической стойкостью, высокими теплофизическими и диэлектрическими характеристиками, антикоррозионными и уникальными поверхностно-активными свойствами, высокой морозостойкостью [4, 8], пониженной - по сравнению с углеводородами - вязкостью. Некоторые из них способны сорбироваться на твердых поверхностях, образуя тонкопленочные защитные покрытия, повышающие коррозионную устойчивость металлов. Они стали использоваться для защиты металлов и сплавов от атмосферной и солевой коррозии. Жидкие фторуглероды применяются как препараты, придающие различным материалам водо- и маслоотталкивающие свойства, как инертные растворители, смазочные масла, применяемые в агрессивных условиях, гидравлические жидкости, теплоносители, жидкости для вакуумных насосов, работающих в коррозионно-активной среде, паяльные жидкости, а также в качестве присадок к маслам, используемых при повышенных давлениях в компрессорах различного назначения. Нельзя не упомянуть и о применении перфторированных соединений в бытовой холодильной технике, небольших по производительности кондиционерах и тепловых насосах, а также в холодильном оборудовании для торговли и общественного питания. [c.11]

Минеральные масла Изготовлены на основе тщательно очищенных нафтеновых базовых масел Гарантируют все необходимые свойства для правильного смазывания компрессоров холодильных машин Характеризуются низкой температурой застывания и хлопьеобразования Обладают высокой стабильностью к окислению и образованию углеродистых отложений, что способствует длительной и безопасной эксплуатации оборудования Обеспечивают высокую химическую и термическую стабильность, снижающую возможность взаимодействия с хладагентами и другими материалами (металлами, уплотнителями), применяемыми при производстве компрессоров Имеют высокую диэлектрическую прочность, позволяющую избегать проблем при попадании масла на обмотку электрических моторов. [c.25]

В процессе выполнения работ представители пусконаладочной, организации знакомят персонал заказчика со схемами аммиачной (фреоновой) или рассольной систем, циркуляции охлаждающей воды, а также инструктируют его по следующим элементам работы данной холодильной установки оптимальным режимам работы установки в технологическом и экономическом отношениях в зависимости от степени загрузки холодильника продуктами и времени года устранению причин отклонения работы установки от оптимальных режимов способам обслуживания и устранения неисправностей в работе каждого агрегата установки при эксплуатации профилактическому ремонту оборудования установки возможности взаимной заменяемости и способам переключения работы компрессоров и остальных агрегатов установки с одной температуры испарения на другую пополнению системы хладагентом, хладоносителем и маслом способам оттаивания охлаждающих устройств правилам техники безопасности. [c.466]

Определение затрат на смазочные масла для холодильных машин. Обычно эти расходы относят к цеховым по статье Содержание оборудования . Более правильным представляется учитывать их по статье Сырье и материалы , так как потребное количество масла непосредственно связано с получением холода и находится в прямой зависимости от времени работы компрессоров. [c.245]

Применение компрессоров в холодильных машинах вызвано необходимостью поддерживать постоянное давление кипения в испарителе путем непрерывного отсасывания пара рабочего агента и нагнетания его в конденсатор. Необходимость устранения утечки вредных для человека хладагентов и необходимость сохранения их побудили, конструкторов создать герметические холодильные машины. В них устранены сальники, через которые проходили утечки, а циркуляция смазочного масла, его охлаждение, регулирование протекания жидкого холодильного агента производится без вмешательства обслуживающего персонала. Такое требование было продиктовано широким применением холодильного оборудования в торговой сети, домашнем быту и промышленности. Громоздкая и тяжелая первая конструкция герметической холодильной машины, работавшей на сернистом ангидриде, была постепенно заменена современными и легкими быстроходными герметическими конструкциями компрессоров, работающих на фреонах [22, 107, 130]. [c.265]

Расчетно-пояснительную записку рекомендуется выполнять в следующем объеме общая часть (основные положения) характеристика потребителей холода характеристика применяемых материалов антикоррозионные мероприятия защита компрессоров от гидравлического удара, блокировочная защита компрессоров, насосов и другого оборудования режим работы станции или установки по температурам холода в летний и зимний периоды подробное описание технологической схемы раздельно по температурам холода мероприятия по снижению уровня звукового давления и вибрации расчет и выбор холодильного оборудования механизация трудоемких процессов таблицы расходов промышленной воды, электроэнергии, вспомогательных материалов (хладоагент, масло, хладоноситель, пассиваторы, воздух сжатый технологический, инертный газ, воздух для КИП, пар) таблица расходных коэффициентов на 4,19 ГДж вырабатываемого холода раздельно по каждой температуре холода и на весь вырабатываемый холод штаты и их обоснование таблица аналитического контроля гидравлические расчеты по обоснованию выбора насосов и трубопроводов техника безопасности, противопожарные мероприятия охрана труда заявки на разработку нового холодильного оборудования. [c.235]

Комбинированная установка состоит из ряда элементов карбюраторного двигателя (степень сжатия 8 1, рабочий объем 1,6 л), оборудованного системой утилизации тепла выхлопных газов, антифриза и картерного масла центробежного компрессора, приводимого в движение от вала двигателя холодильной установки, в которой с помощью компрессора рабочая жидкость проходит все обычные стадии сжатия паров, утилизации тепла и конденсации паров расширителя жидкости и холодильника теплообменника — испарителя жидкости, работающего на низкопотенциальном тепле. Источниками такого тепла могут быть воздух, вода, тепло грунта, а также тепло, отбираемое в конденсаторе. Этот источник может быть объединен с теплом, аккумулированным в двигателе водой или воздухом. Наиболее вероятные сферы применения комбинированной установки — обогрев помещений горячим воздухом или водой, обогрев плавательных бассейнов, оранжерей и теплиц, различные установки для сушки зерна. Многие из них уже освоены в промышленно-коммерческих масштабах. [c.375]

В холодильной машине (рис. 73) пары аммиака отсасываются из испарителя 4 компрессором 1 и нагнетаются в конденсатор 3. Масло отделяется в маслоотделителе 5. Оборудование машины смонтировано на общей раме. В компрессорно-конденсаторном агрегате (рис. 74) компрессор имеет привод от электродвигателя 2. Масло отделяется в маслоотделителе 4, пары аммиака конденсируются в конденсаторе 3. Испаритель устанавливается в соответствии с проектом отдельно и соединяется с агрегатом трубопроводами. [c.97]

Зубчатые передачи, применяемые в компрессорах (воздушных, газовых или для холодильных установок), почти во всех случаях выполняют вспомогательные функции. Некоторые установки для кондиционирования воздуха снабжены шестеренчатыми насосами, обеспечивающими принудительную смазку оборудования. В переносных воздушных компрессорах имеются масляные ротационные насосы с приводом через зубчатые передачи. В обоих случаях шестерни можно смазывать моторным маслом. [c.431]

Зарядку фреоном холодильных агрегатов с сальниковыми компрессорами холодопроизводительностью до 1,75 кВт. не встроенных в охлаждаемое оборудование, производят за-воды-изготовители. После монтажа этих машин сторону низкого давления (от жидкостного вентиля) вакуумируют до остаточного давления не выше 5,3 кПа (— 40 мм рт. ст.). Для этого к штуцеру тройника всасывающего вентиля подсоединяют вакуумметр, а к штуцеру тройника нагнетательного вентиля — трубку, свободный конец которой опускают в сосуд для сбора выбрасываемого масла. [c.47]

Ремонт фреоновых герметичных (ФГА) и открытых холодильных агрегатов (ФОА) вклю чает следующие операции дефектацию агрегатов, узлов и деталей освобождение агрегатов от фреона и масла, их утилизацию или регенерацию тщательную очистку наружной поверхности от грязи, появившейся вследствие эксплуатации и старой краски внутренних деталей — от масла и продуктов механического (для герметичных агрегатов — также и химического) износа разрезку мотор-компрессора и ресивера ФГА, распайку или разрезку соединительных трубопроводов ремонт агрегатов широкой номенклатуры и в связи с этим максимальную универсализацию присоединительных размеров технологического оборудования и его габаритов. [c.132]

Основанием для заполнения всех журналов служит суточный журнал по эксплуатации, который регулярно заполняет обслуживающий персонал холодильной установки. В нем указывают время пуска и остановки оборудования, температурно-влажностный режим в холодильных камерах, основные параметры работы холодильной установки, в том числе давление конденсации, температуры кипения, всасывания, нагнетания, переохлаждения, перечисляют все проведенные работы, количество заправленного масла, обнаруженные неисправности и принятые меры. В суточный журнал эксплуатации заносят также сведения о всех компрессорах, аппаратах и другом оборудовании, находящемся в ремонте. [c.284]

Ванны для промывки отдельных узлов агрегата Установка для сварки кожуха мотор-компрессора Оборудование для аргонодуговой сварки Установка для вакуумирования холодильных агрегатов Установка для осушки масла [c.208]

Работники ремонтно-монтажного комбината обязаны осматривать холодильную машину и охлаждаемое оборудование согласно установленному графику (один раз в 2 или 3 месяца) или по вызову администрации предприятия. При осмотре измерить температуру в оборудовании и камерах проверить герметичность системы, затяжку болтов на фреоновых аппаратах и компрессоре, затяжку накидных гаек на трубах и аппаратах, уровень масла. в картере и подшипниках компрессоров с внешним приводом, состояние и натяжение приводных ремней, регулярность оттаивания испарителя определить давление всасывания и нагнетания, длительность стоянки и работы проверить настройку и произвести необходимую регулировку приборов автоматического управления и безопасности осмотреть и очистить установленные перед компрессором и неред ТРВ фильтры проверить заземление агрегатов и электрооборудования еслп нужно — добавить в машину фреон и масло, в случае добавления фреона установить иа 3—4 дня осушитель проверить, нет ли в машине воздуха, и если нужно произвести продувку при обнаружении в машине влаги сменить сорбент в осушителе проверить расход воды на охлаждение конденсатора и отрегулировать расход так, чтобы разность температуры воды после и до конденсатора была в летнее время 10—12° зачистить контакты электрической аппаратуры и поверхность соприкасания якоря и сердечника магнитного пускателя проверить (путем включения агрегата в работу на двух фазах) тепловые реле магнитного пускателя и автоматического пускателя. [c.388]

Испарительные системы с многократной циркуляцией применяют в установках, работающих как на аммиаке, так и на хла-донах. В последнем случае необходимы специальные устройства для возврата масла в компрессоры. Многократная циркуляция может использоваться как в групповом, так и в индивидуальном испарительном оборудовании. Кроме испарителей, охлаждающих воздух или жидкие холодоносители, в холодильных установках встречаются вспомогательные аппараты, в которых кипит и испаряется хладагент. К таким аппаратам относятся всевозможные теплообменники и промежуточные сосуды. С точки зрения питания жидким хладагентом они аналогичны соответствующим индивидуальным испарителям. [c.79]

При обслуживании холодильной установки персонал регулярно заполняет суточный журнал по эксплуатации. В него заносят время пуска и остановки оборудования, Температуру в холодильных камерах и основные параметры режимов работы установки (температуры кипения, конденсации, всасывания, нагнетания и т. д.). Кроме того, указывают все проведенные работы, количество заправленного масла,, все обнаруженные неисправности и принятые меры. На основании суточного журнала по эксплуатации составляют журнал наработки часов за месяц компрессора, насоса, вентилятора, журнал наработки часов за год и журнал учета отказов (см. приложение 3). [c.180]

Регулярно производить техническое обслуживание оборудования для сбора и переработки холодильного агента, следуя рекомендациям изготовителя. В настоящее время в основном используется два типа такого оборудования с компрессором на масляной смазке и с компрессором без использования смазки. Использование устройств первого типа позволяет более быстро производить сбор, однако в отношении него требуются особые меры предосторожности при переходе с одного холодильного агента на другой в связи с возможностью загрязнения масла. В моделях, не имеющих смазки, подобной проблемы не возникает, однако они позволяют производить работы заметно медленнее. Замена фильтра-осушителя на устройстве по сбору является обязательной операцией по истечении определенного количества часов эксплуатации, либо после переработки определенного количества холодильного агента в зависимости от установочных данных изготовителя. В случае сбора холодильного агента из контура, где сгорел компрессор, фильтр следует сменить сразу же по окончании работ. [c.222]

Выбор холодильного масла зависит от нескольких факторов, в том числе от возможности возврата его в компрессор, смазывающей способности, а также от совместимости материалов. Полиэфирные масла выпускают, например, фирмы Кастрол , Мобил , Лабризол , Хегкель и др. Рекомендации о том, какое масло следует применять в холодильном оборудовании, следует получать на заводе — изготовителе холодильного оборудования. При работе с полиэфирными маслами необходимо соблюдать особую осторожность в связи с их тенденцией к поглощению влаги, что создает определенную проблему при монтаже и сервисе холодильных установок. Кроме того, они агрессивны по отношению к медным деталям и растворяют медь, которая затем откладывается на других элементах конструкции вследствие образования химических соединений. Снижение степени гидро-фильности масел позволит одновременно уменьшить агрессивность их по отношению к меди. [c.69]

Необходимо сводить к минимуму соприкосновение масел с воздухом хранить масла следует в герметичном контейнере. Полиэфирные масла не смешиваются с минеральными, поэтому при ретрофите оборудования (работающего на К12 и минеральном масле) с использованием К134а и полиэфирного масла в целях достижения эквивалентной смешиваемости остатки минерального масла должны составлять не более 5 % общего количества смазки, введенной в систему. Это требование делает необходимым включение в процедуру ретрофита многократной промывки системы, чего не приходится делать при использовании сервисных смесей среднего давления и алкилбензольного масла. Допустимое остаточное содержание минерального масла в значительной степени зависит от конструкции системы и условий эксплуатации. Если в холодильном оборудовании наблюдаются признаки низкой теплоотдачи в испарителе или недостаточного возврата масла в компрессор, то может возникнуть необходимость в дальнейшем уменьшении остаточного содержания минерального масла. Серия последовательных промывок с применением сложных эфиров может, как правило, снизить концентрацию минерального масла до низких уровней. [c.69]

В большинстве холодильных систем достаточно при переходе от традиционного хладагента к К407С только заменить масло в компрессоре, фильтр-осущитель и, возможно, изменить температуру перегрева хладагента на всасывании (для систем с ТРВ). Перед проведением операций по замене хладагента в системах, которые находятся на гарантии, следует обратиться к производителям компрессора и другого оборудования, так как гарантия на некоторые виды холодильного оборудования, первоначально предназначенного для работы на традиционных хладагенте и масле, после их замены может утратить свою силу. [c.103]

В бытовых холодильных приборах и торговом холодильном оборудовании стран Западной Европы все шире используют так называемые природные хладагенты К290, КбООа и смеси на их основе. В настоящее время расход углеводородов составляет около 0,07 кг на 1 кВт холодопроизводительности и прослеживается тенденция к дальнейшему его снижению. Это экологически чистые хладагенты, растворимые с минеральными маслами и по энергетическим показателям они сравнимы с К12. Вместе с тем требуется внесение изменений в конструкцию компрессора. Хладагенты пожаровзрывоопасны и поэтому требуется строго соблюдать меры предосторожности. [c.129]

Для промывки узлов, деталей и герметичного компрессора в. сборе на рехмонтных предприятиях широко используют установку РГ-200 Ленинградского специализированного комбината холодильного оборудования [2]. На установке предусмотрена одностадийная струйная промывка трихлорэтиленом или нер-хлорэтиленом, или хладоном-30. Во время промывки кОхМпрес-сора в сборе ротор стопорится тормозным устройством, что-обеспечивает при вращении стола движение шатуино-поршневой группы, работу клапанной группы и очистку внутренних полостей компрессора. Поскольку ишользование для мойки частично загрязненного растворителя ухудшает качество очистки деталей, то расход трихлорэтилена составляет около 0,6 кг на один герметичный компрессор. Регенерацию загрязненного растворителя проводят периодически, рекуперация паров растворителя не предусмотрена. Согласно ГОСТ 9.025—74 Покрытия лакокрасочные. Подготовка поверхности перед окраской концентрация масла в трихлорэтилене, предназначенном для обработки деталей и узлов методом окунания и распыления, не должна превышать 25%, для обработки выдержкой в парах растворителя — 60%. При обезжиривании деталей и узлов герметичного компрессора в загрязненном трихлорэтилене допускается концентрация масла не более 5 10%. На регенераторе РГ-294 Ленинградского специализированного комбината холодильного оборудования производительностью 15—20 кг/ч выход восстановленного трихлорэтилена составляет около 80%, содержание примесей — 0,5%. [c.94]

Мощность холодильного оборудования и приборов отопления трехвагонной секции рассчитана на поддержание в грузовом помещении вагона температур — 20°С и +14°С при температурах наружного воздуха соответственно +30°С и —45°С. Срок охлаждения плодоовощей с начальной температуры +25°С до температуры +4°С принят равным двум суткам. В процессе работы предусмотрено автоматическое управление холодильной машиной и приборами отопления. На схеме трехвагонной холодильной секции (рис. 121) показаны воздухозаборная башня конденсатора 1, погрузочная дверь вагона 2, отверстие с жалюзи для забора воздуха на радиатор дизеля 3, глушитель 4, башня для выброса воздуха с радиатора дизеля 5, дефлектор 6, отверстие для выброса воздуха из конденсатора 7, боковой канал системы циркуляции воздуха 8, центральный канал системы циркуляции во - духа 9, воздухоприемная коробка. системы вентиляции 10, запасный баллон с фреоном 11, аккумуляторный ящик 12, воздухоохладитель 13, электропечь 14, бак для топлива 15, щит легометра 16, электрощиты 17 и 18, переходная площадка 19, котел водяного отопления 20, шкаф для одежды 21, ящик для угля 22, манометровый щит 23, агрегат компрессор-ресивер 24, электрощит холодильной установки 25, пусковой электрощит 26, диван 27, столик 28, туалетная 29, бак для масла 30, дизель-генераторная установка 31, эле1строщит 32, лестница 33. [c.223]

Нарушения при пуске и эксплуатации холодильной станции могзгг быть вызваны плохой работой компрессоров, насосов, абсорберов, недостаточной поверхностью теплообменной аппаратуры, наличием инертных газов в системе, попаданием смазочного масла в испарители и конденсаторы, загрязнением теплообменной поверхности аппаратов, плохой работой приборов контроля и регулирования, неправильным и неквалифицированным обслуживанием оборудования и рядом других причин. Неполадки, наблюдающиеся в работе компрессоров и насосов, и способы их устранения приводятся в заводских инструкциях и здесь не рассматриваются. Основные причины нарушения работы холодильной машины показаны в табл. 28. [c.313]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология