Топливо и его переработка Нефть и ее переработка

При топливном направлении нефть и газовый конденсат в основном перерабатывается на моторные и котельные топлива. Переработка нефти на НПЗ топливного профиля можег быть глубокой и неглубокой. Технологическая схема НПЗ с неглубокой переработкой отличае 1ся небольшим числом техноло) ических про — цессов и небольшим ассортиментом нефтепродуктов. Выход мотор ных топлив по этой схеме не превышает 55 —60 % масс, и зависит в основном от фракционного состава перерабатываемого нефтяного сырья. Выход котельного топлива составляет 30 — 35 % масс. [c.91]

На рис. 1.4—1.6 изображены три схемы потоков современных НПЗ. Заводы с неглубокой переработкой нефти по топливному варианту (рис. 1.4) до недавнего времени строились в тех районах, где отсутствуют другие источники органического топлива (уголь, природный газ), а для снабжения энергетических установок используется остаток от перегонки нефти — мазут. Из нефти выделяют изначально содержащиеся в ней светлые дистиллятные фракции, которые затем облагораживают с применением вторичных процессов — каталитического риформинга, изомеризации, гидроочистки. В схеме завода предусмотрено также получение жидкого парафина — сырья для биохимических производств и битума. [c.16]

Наиболее распространенный прием углубления переработки нефти - это вакуумная перегонка мазута и раздельная переработка вакуумного газойля (каталитическим и гидрокрекингом) и гудрона. Получающийся гудрон, особенно в процессе глубоковакуумной перегонки, непосредственно не может быть использован как котельное топливо из-за высокой вязкости. Для получения товарного котельного топлива из таких гудронов без их переработки требуется большой расход дистиллятных разбавителей, что сводит практически на нет достигнутое вакуумной перегонкой углубление переработки нефти. Наиболее простой способ неглубокой переработки гудронов - это висбрекинг с целью снижения вязкости, что уменьшает расход разбавителя на 20-25 % масс., а также соответственно общее количество котельного топлива. Обычно сырьем для висбрекинга является гудрон, но возможна и переработка тяжелых нефтей, мазутов, даже асфальтов процессов деасфальтизации. Висбрекинг проводят при менее жестких условиях, чем термокрекинг, вследствие того, что, во-первых, перерабатывают более тяжелое, следовательно, легче крекируемое сырье во-вторых, допускаемая глубина крекинга ограничивается началом коксообразования (температура 440-500 °С, давление 1,4-3,5 МПа). [c.378]

Наиболее распространенный прием углубления переработки нефти — это вакуумная перегонка мазута и раздельная переработка вакуумного газойля (каталитическим и гидрокрекингом) и гудрона. Получающийся гудрон, особенно в процессе глубоковакуумной перегонки, непосредственно не может быть использован как котельное топливо из — за высокой вязкости. Для получения товарного котельного топлива из таких гудронов без их переработки требуется большой расход дистиллятных разбавителей, что сводит практически на нет достигнутое вакуумной перегонкой углубление переработки нефти. Наиболее простой способ неглубокой переработки гудронов [c.49]

За последние 25 лет потребность в моторном топливе сильно увеличилась. Вследствие этого, кроме физических методов перегонки и обработки растворителями, которые не изменяют химического состава компонентов сырой нефти, повысилось значение химических процессов при переработке нефти и ее фракций. Потребности военного времени в авиационном бензине и синтетическом каучуке послужили дальнейшим импульсом к разработке методов химической переработки нефти. С помощью химических процессов получают углеводороды, не содержащиеся в исходной нефти эти углеводороды необходимы для промышленности органического синтеза. [c.42]

Степень использования сырья. Различаются нефтеперерабатывающие заводы с неглубокой, средней и глубокой переработкой нефти. К первым относятся давно действующие заводы с установками, рассчитанными главным образом на первичную переработку и термическое крекирование. Ко вторым относятся новые предприятия, строящиеся в районах с недостатком энергетического топлива, которые помимо первичной переработки имеют некоторые вторичные процессы, например каталитический крекинг. Третьи — это современные нефтеперерабатывающие предприятия с развитыми процессами вторичной переработки и нефтехимическими производствами. [c.40]

По топливному варианту нефть перерабатывают в основном на моторные и котельные топлива. При одной и той же мощности завода по нефти топливный вариант переработки отличается наименьшим числом технологических установок и низкими капиталовложениями. Переработка нефти по топливному варианту может быть глубокой и неглубокой. При глубокой переработке нефти стремятся получить максимально возможный выход высококачественных авиационных и автомобильных бензинов, зимних и летних дизельных топлив и топлив для реактивных двигателей. Выход котельного топлива в этом варианте сводится к минимуму. Таким образом, предусматривается такой набор процессов вторичной переработки, при котором из тяжелых нефтяных фракций и остатка — гудрона получают высококачественные легкие моторные топлива. Сюда относятся каталитические процессы — каталитический крекинг, каталитический риформинг, гидрокрекинг и гидроочистка, а также термические процессы, например коксование Переработка заводских газов в этом случае направлена на увеличение выхода высококачественных бензинов. При неглубокой переработке нефти предусматривается высокий выход котельного топлива. [c.151]

Роль катализаторов в химическом производстве исключительно велика. Получение серной кислоты, синтез аммиака, получение из твердого угля жидкого топлива, переработка нефти и природного газа, получение искусственного каучука, пластмасс — вот далеко не полный перечень важнейших производств, где применяются катализаторы. Очевидно, поиски новых, все более совершенных катализаторов будут способствовать повышению производительности труда и снижению себестоимости продукции. [c.68]

Нефть является одним из основных и прогрессивных источников первичной энергии. Из нее вырабатывают разнообразные продукты, основными из которых являются моторные топлива и масла. Нефть и продукты ее переработки служат также сырьем для синтеза химической продукции — полимерных материалов, пластических масс, синтетических волокон, спиртов и др. Переработка нефти связана с определенными технологическими процессами, сложность и разнообразие которых зависят не только от желаемого ассортимента и качества получаемой продукции, но и от качества исходной нефти. Одним из показателей, характеризующим качество сырой нефти, является содержание в ней серы. Последнее часто служит основным критерием для выбора схемы работы нефтеперерабатывающего завода и определяет его экономику. Чем больше серы содержится в нефти, тем сложнее условия ее переработки, тем больше требуется затратить средств и тем труднее обеспечить высокое качество получаемых продуктов. При переработке сернистых и особенно высокосернистых нефтей создаются дополнительные источники потерь нефти и нефтепродуктов, выше уровень загрязнения окружающей среды углеводородами, сернистыми соединениями, сложнее условия очистки сточных вод. [c.5]

Нефть — ископаемое, жидкое горючее, сложная смесь органических веществ предельных углеводородов (парафинов), нафтенов (циклопарафинов), ароматических углеводородов и др. В нефти различных месторождений обычно преобладает какой-либо из названных классов углеводородов. В состав Н. обычно входят также кис-лород-, серо- и азотосодержащие вещества. Н.— маслянистая жидкость с характерным запахом, темного цвета, легче воды, в которой не растворяется. Существует несколько теорий происхождения нефти. Н.— важнейший источник топлива, смазочных масел и других нефтепродуктов, а также сырья для химической промышленности. Основным (первичным) процессом переработки И. является ее перегонка, в результате которой получают различные нефтепродукты бензин, лигроин, керосин, соляровые масла, мазут, вазелин, парафин, гудрон. Вторичные процессы переработки нефти (крекинг, пиролиз) позволяют получать дополнительно жидкое топливо, различные углеводороды, главным образо.м ароматические (бензол, толуол и др.). Большое значение имеют как топливо и химическое сырье попутные нефтяные газы и газы крекинга нефти. [c.89]

В послевоенный период нефтеперерабатывающая промышленность страны развивалась быстрыми темпами (пропорционально темпам нефтедобычи), непрерывно повышались технический уровень и объемы производства. В 1951 г. были превзойдены довоенные показатели. Были построены и освоены НПЗ и нефтехимические комбинаты. Если до 1966 г. единичные мощности установок по первичной переработке нефти достигали 1-2 млн т в год, то в последующие годы вводились преимущественно высокопроизводительные, в т.ч. комбинированные установки мощностью 2-3 и 6 млн т в год. Увеличение объема переработки нефти (до 475 млн т в 1987 г.) с6-провождалось существенным повышением качества нефтепродуктов преимущественным становится выпуск малосернистого дизельного топлива, высокооктанового бензина, смазочных масел с эффективными присадками. [c.44]

Расчеты, выполненные по этой формуле применительно к объему переработки нефти 40,5 млн т/год, показали, что по сравнению с базовым вариантом (перегонка нефти до мазута с отбором светлых 50%) увеличение глубины переработки нефти до 62% (за счет переработки мазута в моторные топлива) дает значение Эт = 416 млн р/год (в ценах 1985 г.). Эта величина возрастает до 1315 млн р/год при увеличении глубины переработки нефти до 74%. Таким образом, экономический эффект углубления переработки нефти на каждый процент составляет [c.470]

Во-вторых, в качестве топлив для всех видов техники щироко применяют продукты переработки нефти. Действительно, жидкие нефтяные топлива — это ценный универсальный энергоноситель, удобный и при транспортировании и при применении, и потребность в нем всех отраслей народного хозяйства с каждым годом растет. Однако возможности расширения добычи нефти ограничены. Затраты же на извлечение каждой тонны нефти в настоящее время гораздо выше, чем эти затраты были десять лет назад. Растут и расходы на транспортирование и переработку нефти. Поэтому экономное, рациональное использование нефтепродуктов— одно из главных направлений химмотологии. [c.12]

Распыливание при помощи пара оказалось настолько эффективным, что оно с успехом применяется уже более 100 лет вплоть до настоящего времени. Однако следует отметить, что сжигание мазутов в топках паровых котлов является одним из самых малопроизводительных способов использования этого ценного сырья для нефтепереработки и нефтехимии. Поэтому в настоящее время поставлена задача углубить Переработку нефти, увеличить выход из нефти бензина, дизельного и реактивного топлива за счет сокращения выхода мазута и других тяжелых остатков нефтепереработки. В качестве котельных топлив шире будут использовать природный газ, пылевидные топлива, жидкие продукты переработки угля, сланцев и т. д. [c.199]

Непрерывный рост техники, связанный с увеличением количества автомобилей, самолетов, сельскохозяйственных машин и других механизмов и машин, оборудованных двигателями внутреннего сгорания, влечет за собой быстрый рост потребности в нефтепродуктах (моторных топливах и смазочных материалах). Кроме того, по мере совершенствования конструкций двигателей изменяются и требования к качеству моторных топлив, причем часто возникает необходимость получения моторных топлив с определенной, заранее заданной молекулярной структурой компонентов, входящих в их состав. Описанными выше способами переработки нефти (прямая гонка с последующей очисткой) не удается получать требуемые количества легких топлив — бензинов, содержание которых в нефти составляет от 5 до 20%, а получение новых нефтепродуктов требуемого состава, не содержащихся в нефти, просто неосуществимо. Для этого понадобились новые способы глубокой переработки нефти. [c.107]

Большое применение находят следующие схемы комплексной переработки нефти, нефтепродуктов и газа комплексная переработка нефти в. моторное топливо и масла, а также этилен, пропилен, бутилен и т. д., на основе которых затем получают полиэтилен, зтиловый спирт, окись этилена и др. комплексная переработка попутных нефтяных газов в топливный газ с химической переработкой продуктов отбензинивания и стабилизации в такие же нефтехимические продукты, что и при переработке нефти. [c.84]

Понятие глубины переработки нефти, выраженное в виде выще-приведенного уравнения, несколько условно, так как выход непревращенного остатка, в том числе котельного топлива, зависит не только от технологии нефтепереработки, но и, с одной стороны, от качества нефти и, с другой — как будет использоваться нефтяной остаток как котельное топливо или как сырье для производства битума, как нефтяной пек, судовое или газотурбинное топлива и т. д. Так, даже при неглубокой переработке путем только атмосферной перегонки легкой марковской нефти, содержащей 95,7 % суммы светлых, ГПН составит более 90 %, в то время как при углубленной переработке до гудрона арланской нефти с содержанием суммы светлых 43 % этот показатель составит менее 70 %. [c.817]

С 1935 г. на моторное топливо широко начинают перерабатывать углеводородные газы, а после 1938 г. интенсивно развивается каталитический крекинг. В годы войны появляется большое количество промышленных установок, в которых были реализованы исследования многих предшествующих лет. Крекинг нефтяных фракций сегодня надо рассматривать не только как процесс, непосредственно превращающий тяжелые фракции нефти в легкое моторное топливо, но и как процесс, подготовляющий нефтяное сырье для химической переработки. Часто, однако, понятие химическая переработка нефти толкуется неверно. Под химической переработкой нефти подразумевают производство различных химических препаратов (спирты, эфиры, кислоты, галоидопроизводные и т. д.) и забывают о масштабах нефтяной промышленности. Между тем в 1942 г. мировая добыча нефти составила округленно 292 млн. т, или почти по 0,5 кг в день иа душу населения земного шара. В таких количествах нефть в виде ценных химических препаратов не смогла бы быть потреблена. Такой размах и развитие нефтяная промышленность получила только потому, что она является поставщиком тепловой энергии — топливом. До 95% всех получаемых из нефти продуктов исполь-еовалось, используется и будет использоваться как топливо. То, что из нефти можно получить другие, более ценные, чем полу- [c.8]

ТЕХНОЛОГИЯ ТОПЛИВА Переработка нефт и газа Научные издания [c.25]

Нефтеперерабатывающие заводы можно разделить на пять основных типов 1) топливные с неглубокой переработкой нефти, 2) топливные с глубокой переработкой нефти, 3) топливно-нефтехимические с глубокой переработкой нефти, 4) топливно-масляные, 5) энерго-х имические. На заводах первых двух типов вырабатывают в основном различные топлива. При неглубокой переработке нефти отбор котельного топлива и других темных нефтепродук-Т01В составляет 60—65% от перерабатываемой нефти, а светлых нефтепродуктов 30—35% при более глубокой переработке соотношение обратное. В отдельных случаях выход светлых может достигать 70—72%, а котельного топлива 9—12%. На заводах третьего типа кроме топлива вырабатывают нефтехимические продукты. В качестве сырья для их производства используют продукты (в основном газы), получаемые при глубокой переработке нефти, или прямогонные бензиновые и керосино-дизельные фракции (пиролиз с получением олефиновых и ароматических углеводородов, а также дивинила для производства синтетических каучуков). Кроме того, ароматические углеводороды можно получать при риформинге бензиновых фракций. На заводах четвертого типа наряду с топливами вырабатывают различные масла, парафины, церезины, битумы и другую продукцию масляного блока. Заводы пятого типа можно строить при ТЭЦ большой мощности (более 2400 тыс. кВт) или вблизи нее. На установках для перегонки нефти отбирают бензиновые и керосино-дизельные фракции, а мазут — остаток от перегонки — направляют на ТЭЦ в качестве топлива полученные фракции светлых нефтепродуктов используют в качестве сырья для пиролиза с получением непредельных и ароматических углеводородов. [c.320]

Еще совсем недавно простейшей промышленной схемой первичной переработки (перегонки) нефти являлась атмосферная трубчатая установка (АТ) мощностью 3 млн. т нефти в год. Из сырых нестабильных нефтей на установке получали светлые нефтепродукты — бензин, керосин, дизельные топлива. После атмосферной перегонки оставался мазут, который подвергали вакуумной перегонке на атмосферно-вакуумной установке (АВТ). В результате вакуумной перегонки получали масляные фракции и тяжелый остаток — гудрон. С 1967 г. в нашей стране успешно эксплуатируются установки АТ и АВТ мощностью 6—8 млн. т нефти в год. В результате усовершенствования технологии первичной переработки нефти, а также внедрения автоматизации на АТ и АВТ начали сооружать дополнительные блоки — электрообес-соливания, стабилизации бензиновых фракций и др. Индивидуальные технологические установки были объединены в комбинированные атмосферно-вакуумные установки, получившие название ЭЛОУ — АВТ. Комбинированные установки компактны, требуют меньшего штата обслуживающего персонала и минимального резервуар-ного парка вся аппаратура установки обслуживается из одной операторной. Максимальная мощность современных промышленных установок ЭЛОУ—АВТ 11 млн. т нефти в год. [c.15]

Из развитых промышленных стран наиболее крупные мощности имеют НПЗ в Западной Европе (Италия, Франция, ФРГ, Великобритания), а также в Японии. НПЗ развитых стран Западной Европы и Японии характеризуются меньшей, чем у США, глубиной переработки нефти этот показатель наименьший у Японии и Иташи (ниже 60%) и средний для НПЗ у Франции, Англии и ФРГ. Низкая глубина переработки нефти в Японии и Италии обусловлена отсутствием у них собственных ресурсов угля и природного газа. Выход моторных топлив низок на НПЗ Японии и Италии (53,7 и 50% соответственно) и достаточно высок ( 60-6б%) на НПЗ ФРГ, Франции и Англии. Наиболее высокий показатель после США и Канады по отбору бензина - на НПЗ Англии ( 25%). Этот показатель на НПЗ остальных стран составляет 12-22%. Соотношение бензин дизельное топливо на НПЗ Западной Европы в пользу дизельного топлива, поскольку в этих странах осуществляется интенсивная дизелизация автомобильного транспорта. В структуре производства нефтепродуктов на НПЗ двух стран - Японии и Италии -первое место занимает котельное топливо (35 и 37% соответственно). На НПЗ остальных развитых стран Западной Европы его производство довольно незначительное (17-20%). По насыщенности НПЗ вторичными процессами (прежде всего углубляющими переработку нефти) западноевропейские страны и Япония существенно уступают США (см. табл. 1.9). Доля углубляющих нефтепереработку процессов (термические, гидрокрекинг, каталитический крекинг и алкилирование) в США в 1985 г. составила 60,8%. Для увеличения выхода моторных топлив в Западной Европе реализуется программа широкого наращивания мощностей процессов глубокой переработки нефти, прежде всего установок каталитического крекинга, висбрекинга, гидрокрекинга и коксования. Поскольку в США действующих мощностей каталитичес- [c.23]

НПЗ, построенные в СССР до 1940 г. и в 1940-50-е гг., были ориентированы на достаточно высокую глубину переработки нефти. В 1960- 70-е годы в условиях наращивания добычи относительно дешевой нефти в Поволжье и Западной Сибири осуществлялось строительство новых НПЗ преимущественно со схемами неглубокой переработки нефти, особенно в Европейской части страны. Развитие нефтепереработки шло количественно, т.е. путем строительства новых мощностей нефтепереработки, и качественно - за счет строительства преимущественно высокопроизводительных комбинированных процессов и интенсификации действующих установок. Причем развитие отрасли шло при ухудшающемся качестве нефтей (так, в 1980 г. доля сернистых и высокосернистных нефтей достигла 83,7%) и неуклонно возрастающих требованиях к качеству нефтепродуктов. Наиболее массовым нефтепродуктом в стране в настоящее время все еще является котельное топливо ( 42%). Вторым по объему производства нефтепродуктом является дизельное топливо (23%), поскольку огромный парк грузового транспорта, тракторов и комбайнов оснащен дизельными двигате- [c.24]

Основные принципы комбинирования впервые четко было реализованы в схеме установки ГК [1, 2], включающей процессы атмосферно-вакуумной перегонки нефти, вторичной перегонки бензина, каталитического крекинга вакуумного дистиллята и низкооктановой бензиновой фракции термокрекинга на микросферическом аморфном катализаторе, ректификации продуктов и газоразделения, термического крекинга гудрона (рис. 7.1). Такая установка позволяет получать 16 различных целевых нефтепродуктов, среди которых основными являются компоненты автобен-зинов (А-72, А-76, АИ-93), летние и зимние дизельные топлива, сжиженные углеводороды, котельные топлива и т. д. Схема установки предусматривает жесткую технологическую связь между отдельными блоками, что позволяет значительно сократить перекачки и объем промежуточных резервуаров, охлаждение и повторное нагревание многих промежуточных продуктов, повышает рациональное использование тепла различных потоков, уменьшая тем самым расход топлива, воды, пара и электроэнергии. Сооружение комбинированных установок ГК по сравнению с комплексом отдельно стоящих установок того же назначения позволило сократить капитальные вложения на 40%, эксплуатационные расходы на 50% снизить удельные расходы на переработку нефти топлива на — 0,041 т у. т./т и оборотной воды на 29,1 м т уменьшить себестоимость целевой продукции с 33,4 до 29,0 руб. за 1 т и площадь застройки на 84 %. [c.262]

В связи с тенденцией к углублению переработки нефти переработка гудронов методом термического крекинга оказалась ераци-ональной. Сернистые гудроны после легкого термического крекинга дают котельное топливо с не меньшим содержанием серы, чем в исходном гудроне. Сжигание такого топлива без смешения его с менее сернистым недопустимо, так как сопровождается от- [c.78]

Перевод заводских печей и котельнцх ТЭЦ частично или полностью на очищенный заводской или природный газ сокращает загрязнение атмосферы сернистым ангидридом. Заводской газ, используемый для отопительных целей, относительно легко очис-тить от сернистых соединений. Поэтому целесообразно увеличить го выработку на каждом действующем заводе. Не следует рассматривать заводской газ как побочный продукт и получать минимальный выход его при разработке технологических схем заводов. Вместе с тем, большинство вторичных процессов переработки нефти дают значительно больше сухого топливного газа, чем его требуется израсходовать в виде топлива для осуществления этих нроцессов. Потребность в топливе и выработка топливного газа (в кг условного топлива на 1 т нефти) в процессах переработки нефти на НПЗ приведены ниже (в скобках указаны средние данные по современным отечественным и зарубежным заводам) [c.175]

По назначению НПЗ делятся на предприятия топливного и топливно-масляного профилей, а также топливно-масляного профиля с вьшуском нефтехим. продукции (последние в СССР ранее наз. нефтехим. комбинатами за рубежом именуются НПЗ хим. профиля ). Наиб, важная характеристика НПЗ-глубина переработки нефти, к-рая 0прсделяе1ся выходом (в расчете на нефть, % по массе) всех свеплых нефтепродуктов или только моторных топлив либо, наоборот, выходом остаточного котельного топлива мазута. Увеличение глубины переработки нефти, т.е. фактически уменьшение выхода мазута по сравнению с его естеств. содержанием в сырье, м.б. достигнуто с помощью разл. дестр)1стивных процессов. Их уд. вес (отношение суммарной мощности установок к мощности установок первичной переработки нефти) определяет возможности НПЗ и нефтеперераб. пром-сти в целом по обеспечению определенной глубины переработки. [c.225]

Одной из основных задач, поставленных перед нефтеперерасЗаты-ваощей промышленностью решениями ХХУП съезда КПСС и "Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986-1990ГГ. и на период до 2000 года",является значительное углубление переработки нефти. Для решения этой задачи необходимо вовлечение в переработку высококинящей остаточной части нефти, которая пока еще в значительной степени используется в качестве котельного топлива. Ввиду сложности проведения исследований этой наиболее высокомолекулярной части нефти в настоящее время еще мало изучены как химический состав нефтяных остатков, так и состав и свойства продуктов, получаемых в результате переработки остатков, и поведение остаточного нефтяного сырья в процессе его переработки. Нефтяные остатки содержат не только наиболее высокомолекулярные углеводороды различных классов, но и основную массу содержащихся в нефти неуглеводородных соединений, весьма разнообразных по своим химическим свойствам и структуре. Сложность состава высококипящих и остаточных нефтепродуктов в значительной мере определяет и их поведение в процессах переработки. [c.3]

Из приведенной характеристики нефтей видно, что технологические схемы переработки нефтей горизонтов Дг и Дху должны быть различны. Шкаповская нефть горизонта Д у как менее сернистая и смолистая, должна перерабатываться по масляной схеме с получением легких дистиллятов топлив без дополнительной очистки. Шкаповскую нефть горизонта Дг более сернистую и смолистую, следует перерабатывать по тoп Iивнoй схеме. При этом дистилляты, соответствующие по фракционному составу дизельному топливу типа летнее , так же, как и продукты вторичной переработки, необходимо подвергать обессериванию. [c.12]

С целью определения роли и места пррцесса каталитического крекинга среди других вторичных процессов в зависимости от структуры потребности в нефтепродуктах была разработана специальная экономико-математическая модель (линейная,. статическая) переработки нефти для гипотетичесцого НПЗ топливного профиля. С помощью модели было изучено влияние отдельных, наиболее важных, факторов структуры потребности и качества нефтепродуктов на рациональный объем каталитического крекинга в схеме переработки нефти, таких как глубина переработки нефти, соотношение потребности бензина к дизельному топливу, качество бензина и др. [c.26]

Нефть является смесью, главным образом, различных углеводородов парафинового, нафтенового и ароматического рядов, к которым в небольшом количестве примешаны кислородные, азотистые и сернистые соединения. По своим физико-химическим свойствам входящие в состав сырой нефти углеводороды сильно отличаются друг от друга. Широкое развитие на протяжении последних десятилетий автотранспорта, авиации и других видов транспорта с двигателями внутреннего сгорания, применяющими жидкие топлива и в особенности наиболее легкие фракции нефти — бензины, привело к тому, что получение бензина обычными способами, например, прямой гонкой нефти, не в состоянии удовлетворить потребность в жидких моторных горючих. Это вызвало появление и быстрое распространение целого ряда новых технологических процессов, как крекинг и гидрогенизация нефтяных остатков. Параллельно с этим росли использование других видов сырья, гидрогенизация угля, пиролиз жидких продуктов переработки твердого топлива и полимеризация газов и др. Разработан и промышленно осуществлен также целый ряд синтетических способов получения углеводородов, по своему фракционному составу близких к бензинам. Из этих процессов следует отметить каталитический процесс получения синтетического бензина из водяного газа и т. д. Так как процессы термической переработки нефти и продуктов перегонки углей требуют высоких температур и, следовательно, значительной затраты тепла, то в последнее время (в период 1937—1938 гг.) осуществлен ряд процессов крекинга с использованием катализаторов, что дало возможность осуществлять эти процессы нри относительно невысоких температурах и при пони кенном или даже при атмосферном давлении. Наиболее удачным из этих процессов является разработанный в США метод каталитического крекинга X аудр и (Ноис1гу), протекающий при невысоких температурах и давлениях и даю-пщй при сравнительно небольших капитальных затратах прекрасное. моторное топливо. [c.581]

Переработка нефти относится к числу наиболее водоемких производств. Количество и качество используемой воды, а также характеристика сточных вод, образующихся в процессе переработки нефти, зависят от состава нефти (малосернистая, сернистая или высокосернистая) и глубины ее переработки, ассортимента выпускаемой продукции, температуры воды и степении ее подготовки. Вода используется главным образом для охлаждения нефтепродуктов и оборудования, обессоливания нефти, промывки топлива после зашелачивания, приготовления шелочных растворов и для других технологических целей. [c.110]