Ароматические углеводороды платформинг

Каталитический риформинг бензиновых фракций на платиновом катализаторе (платформинг) — ведущий технический процесс для получения высокооктановых бензинов и ароматических углеводородов. Сырьем являются обычно фракции прямогонных бензинов, содержащие парафиновые, нафтеновые и ароматические углеводороды и небольшое количество олефинов. В сырье присутствуют также, как микропримеси, различные элементоорганические соединения и вода. Процесс проводится при температурах около 500 °С и давлениях 1—4 МПа с разбавлением сырья водородсодержащим газом до мольного соотношения водород/сырье , равного 5—8. Обычно его осуществляют в системе из трех последовательно соединенных адиабатических реакторов с неподвижными слоями катализатора. Между реакторами происходит подогрев продукта. [c.336]

В качестве иллюстрации использования Этих данных для анализа технического процесса рассмотрим соотношение пяти- и шестичленных нафтенов в сырье и продуктах платформинга. Если в обрабатываемом бензине содержится около 8% пятичленных и 17% шестичленных нафтенов, то в платформате—приблизительно 6 и 1 % соответственно. Возникает вопрос, достаточно ли эффективен катализатор платформинга в отношении реакции расширения цикла. При температурах платформинга (750—800 К) равновесное соотношение пяти- и шестичленных нафтенов близко к 0,1, в то время как экспериментальное соотношение примерно в 10 раз выше. Таким образом, реакция расширения кольца при платформинге является медленной и, возможно, тормозится продуктами процесса. Вследствие этого не используется значительный резерв для увеличения производства ароматических углеводородов. [c.129]

Содержание ароматических углеводородов в бензине платформинга в значительной степени зависит от режима проведения процесса (табл. 5). При обычном режиме содержание ароматических углеводородов в полученном бензине составляет 35—40%, а при жестком — 60—70%. [c.18]

В качестве типичного примера современного каталитического процесса-для получения ароматических углеводородов из нефти рассмотрим несколько-подробнее платформинг-нроцесс. [c.105]

Процесс пиролиза существует многие десятки лет. Первоначально он возник в связи с потребностью в ароматических углеводородах — бензоле и толуоле, а также в нефтяном коксе. В качестве сырья использовались керосиновые фракции, а газ пиролиза являлся побочным продуктом. В ходе развития нефтепереработки был разработан высокоэффективный процесс производства ароматических углеводородов — платформинг, а пиролиз для получения ароматических углеводородов потерял свое значение. Дальнейшее развитие нефтехимической промышленности потребовало производства этилена и других ненасыщенных газообразных углеводородов, в связи с чем процесс пиролиза видоизменился, изменилась его сырьевая база, а газ пиролиза стал целевым продуктом. [c.21]

Что касается других реакций нафтенов, то, как видно из табл 16, для них также следует учитывать термодинамические ограничения. Дегидрирование нафтенов в ароматические углеводороды при 600 К и 0,1 МПа возможно до степени конверсии 90—95%, и нацело эта реакция протекает лишь при более высоких температурах. На величину равновесного превращения при дегидрировании нафтенов существенно влияет давление в системе. Например, при 600 К повышение давления от 0,1 до 5 МПа уменьшает Х1р от (0,88—0,95) до (0,04—0,05). Если исходная смесь разбавляется водородом, Х р будут несколько ниже, чем приведенные в табл. 16. Эта реакция становится практически необратимой лишь при температурах выше 900 К. Поскольку в условиях платформинга она проводится пр [c.129]

При стабилизации продукта платформинга из него удаляются газообразные фракции, включая С4. Стаби-лизат идет на дальнейшую переработку для выделения чистых ароматических углеводородов. [c.106]

Первые три углеводорода из приведенных в таблице (бензол, толуол, ксилолы) в настоящее время получаются в больших количествах из нефти. Их можно выделять из прямогонных лигроиновых фракций с высоким содержанием ароматических углеводородов, но обычно их извлекают из лигроинов, предварительно обогащенных ароматическими углеводородами, путем применения процессов гидроформинга, платформинга или других методов [68]. [c.516]

Платформинг. Платформинг можно отнести к современным процессам производства ароматических углеводородов из нефтяного сырья. Процесс применяется как для повышения детонационной стойкости бензинов, так и получения ароматических углеводородов. Установки платформинга за последние 10 лет получили большое распространение. [c.153]

Процесс каталитического риформинга специально предназначен для повышения детонационной стойкости бензинов прямой перегонки. Наиболее широко применяется риформинг в присутствии платинового катализатора — платформинг. Он может осуществляться в двух режимах — обычном и жестком. В жестком режиме выход бензина меньше, увеличивается газообразование, но бензин получается более высокооктановый с содержанием ароматических углеводородов до 70—72% (табл. 23). [c.115]

Для процесса платформинга существенными реакциями являлись дегидрогенизация шестичленных цикланов, гидрокрекинг алканов, изомеризация н-алканов в изоалканы и пятичленных цикланов в шестичленные с последующей дегидрогенизацией в ароматические углеводороды. [c.294]

Бензин каталитического риформинга (платформинга), получивший последние годы широкое распространение для приготовления высокооктановых бензинов, содержит до 70% ароматических углеводородов. Бензола в них относительно немного, но есть другие углеводороды с довольно высокой температурой кристаллизации. Количество таких углеводородов в хвостовых фракциях довольно велико и это влияет на температуру кристаллизации фракций. Так, фракция бензина платформинга жесткого режима, выкипающая в пределах 180—240° С, содержит 98% ароматических углеводородов и начинает кристаллизоваться при температуре —25° С. [c.319]

П. И спо л ьз о в а ни е химических г р у п п и р о в о к основано на объединении реагирующих веществ по химическим признакам. Так, можно отдельно рассматривать реакции ароматических углеводородов, олефинов и т. д. Например, бензиновую фракцию — сырье платформинга — можно представить состоящей из трех обобщенных углеводородов с одинаковым числом углеродных атомов парафинового П, нафтенового Н и ароматического А, которые могут претерпевать взаимные превращения. Такой подход позволяет учесть увеличение содержания ароматических углеводородов в бензине в результате платформинга [1, 2]. [c.95]

Из табл. 14 видно, что платформинг при близких значениях степени превращения сходного ио составу сырья сопровождается большим поглощением тепла, чем гидроформинг. По имеющимся данным, теплота гидроформинга различных видов сырья в зависимости от содержания нафтенов в сырье и ароматических углеводородов в продуктах может меняться от 180 до 700 кДж/кг, теплота платформинга — от 380 до 1200 кДж/кг. [c.116]

Прямогонные бензиновые фракции, подвергаемые пиролизу в смеси с рафинатами платформинга, содержат нормальные и изопарафины, нафтеновые и ароматические углеводороды. Известно [c.245]

Бензины платформинга широко используют в качестве базовых при изготовлении товарных высокооктановых бензинов, причем не только дистиллят платформинга, но и его отдельные фракции, оставшиеся после извлечения индивидуальных ароматических углеводородов. [c.163]

Бензин АИ-93 готовят главным образом на базе бензина платформинга жесткого режима. Для обеспечения требований по фракционному составу в него добавляют алкилбензин. Введение алкилбензина несколько выравнивает распределение детонационной стойкости по фракциям и снижает общее содержание ароматических углеводородов. [c.178]

Выход ароматических углеводородов при различных температурах потока, поступающего в реакторы платформинга [c.346]

Удобный для платформинга способ управления с учетом дезактивации катализатора, основанный на непрерывной корректировке прогноза, предложен в работе [21]. Нами исследована [13] дезактивация катализатора платформинга. Этот катализатор эксплуатировали в разных режимах, обеспечивающих получение плат-формата с различным содержанием ароматических углеводородов [c.350]

Таблица У-З. Производство ароматических углеводородов при различном распределении температур на входе в реакторы установки платформинга

За первые четыре года после второй мировой войны не было построено ни одной новой промышленной установки каталитического риформинга. В 1949 г. начала работать первая промышленная установка платформинга фирмы Юниверсл ойл продактс . Этот процесс, предназначенный для превращения дистиллятов прямой гонки в бензины высшего качества, нашел широкое применение в нефтяной промышленности и уже к концу 1953 г. начали работать 36 установок платформинга с общей производительностью 15700 пг в день. Многие из этих установок используются для получения ароматических углеводородов бензола, толуола и ксилолов. [c.177]

Предусматривается развитие нового производства ароматических углеводородов (бензола, толуола и ксилолов) на базе каталитического риформинга (платформинг) узких бензиновых фракций (65—85 и 85—105 ). Вместе с тем этот узел может быть использован и в направлении выработки высококачественных ароматизированных бензинов. [c.180]

После переработки этих бензинов и отбора из них ароматических углеводородов остаточные бензины платформинга в больших количествах будут возвращены на нефтезаводы для компаундирования товарных бензинов. Эти возвращаемые бензины будут иметь не только значительный запас антидетонационных качеств, но также и большое количество головных фракций. [c.218]

Каталитический риформинг позволяет превращать низкооктановые бензины в высокооктайовые. Наряду с этим при переработке соответствующих узких фракций бензинов каталитическим риформингом можно получать ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы и этилбензол), являющиеся важным сырьем для нефтехимической промышленности. Для каталитического риформинга промышленное применение получили два типа катализаторов оксидомолибденовый (гидроформинг) и платиновый (платформинг). Процесс осуществляется в среде циркулирующего газа, содержащего 75—90% (об.) водорода. [c.85]

Реакции гидрокрекинга и изомеризации [зучались также па примере алкилировалиых ароматических углеводородов с разветвленной цепью. Так, при переработке изопропилбензола над катализатором платформинга в тех же самых условиях, что и для нормального гептана, были получены следующие продукты [c.181]

Кроме того, этиленгликоль используется для получения синтетического волокна лавсан путем переэтерификации с ди-метиловым эфиром терефталевой кислоты с последующей поликонденсацией. Большое значение имеют также полигликоли, в особенности ди- и триэтиленгликоль, применяемые в качестве селективных растворителей для экстракции ароматических углеводородов из катализатов платформинга и при других процессах. [c.318]

Особый интерес представляет сравнение углеводородных составов исходного сырья, бензина термического риформинга и бензина платформинга , представленных на рис. 3. Как видно из графика, в исходном сырье с интервалом кипения 60—200° С нафтеновые углеводороды распределяются почти равномерно в области 20—100% смеси. Ароматические углеводороды распределяются также довольно равномерно в области 40—100%. Для бензина термического риформинга характерно образование олефинов и циклоолефинов. Вместе с этим происходит некоторая потеря нафтеновых и увеличение содержания ароматических углеводородов. В действительности, исходя из солава сырья, трудно допустить новообразование ароматических углеводородов. Увеличение концентрации последних в продукте объясняется разрушением неароматических компонентов. Концентрация парафиновых углеводородов в низкокипящих фракциях и ароматических в высококипящих фракциях обусловливается тем фактом, что в процессах изомеризации и гидрокрекинга парафиновых углеводородов средняя температура кипения их понижается, тогда, как в процессе пре- [c.182]

Некоторое количество установок платформинга используется д.ля получения бензола и толуола совместно с бензином в результате комбинированного процесса. Другие установки предназначены специально для производства б( ызола, толуола и ксилолов. Как правило, такие установки работают при более нпзкнх давлениях, чом установки обычного типа. Выделение ароматических углеводородов осуществляется обычно путем экстракции, папример, посредством процесса Удекс , или экстракционной перегонкой. [c.186]

Процесс платформинг фирмы Universal oil Produ ts используют для получения высокооктанового компонента моторных бензинов и индивидуальных ароматических углеводородов. В качестве катализаторов применяют алюмоплатиновые катализаторы от R-7 до R-12 (промотированные фтором) и биметаллические катализаторы R-16, R-20, R-22, R-32, R-50, R-60 (промотированные хлором), отличающиеся повышенной стабильностью. [c.26]

Выше приведены типичные выходы и качество получаемых продуктов процесса платформинга фирмы ЮОП. При каталитической ароматизации использовалась бензиновая фракция из ближневосточной нефти с плотностью р 15 = 0,743, кипящей в пределах 93-193°С и содержащей (в объемных долях) 69,4 % парафиновых, 21,4 % цафте-новых и 9,2 % ароматических углеводородов. [c.29]

Компания Аврора газолин в 1955 г. построила установку рексформинга [180]. Установка сооружена на базе установки платформинга. К ранее действующей установке платформинга была добавлена экстракционная секция юдекс для выделения из продуктов риформинга ароматических углеводородов при помощи селективной экстракции водным раствором диэтилен-гликоля. [c.154]

Наиболее часто используемые химическая схема и математическое описание каталитического риформинга на платиновом катализаторе были приведены на стр. 114. Эти данные позволяют определять теплоты процесса, проводить оптимизационные расчеты при управлении. Вместе с тем исследования последних лет [29, 30] уточняют и дополняют схему превращений при платформинге. В этой схеме не учитывали изомеризации углеводородов и прчмой ароматизации парафинов. Однако показано, что в условиях платформинга парафины циклизуются преимущественно в пятичленные нафтеновые и ароматические углеводороды. Вклад реакции Сб — циклизации определяется строением исходного углеводорода. Так, при риформинге 2,4-диметилпентана образуется до 18,6% (масс.) пятичленных нафтенов, в то время как при риформинге н-гептана — не более 13% [30]. [c.146]

Для получения товарного бензина с равномерным распределением детонационной стойкости по фракциям к бензину платформинга добавляют только тот высокооктановый компонент, который кипит в интервале от 70 до ПО—130 °С (см. рис. 46). Пока в стандартах на автомобильные бензины равномерность распределения детонационной стойкости по фракциям никакими показателями не регламентируется. Однако уже сегодня при составлении рецептур товарных высокооктановых автомобильных бензинов явление фракционирования необходимо учитывать. Кроме того, при составлении рецептуры товарного бензина следует иметь в виду, что содержание ароматических углеводородов в автомобильных бензинах не должно быть более 45—50%. Это в стандартах не предусмотрено, однако опыт эксплуатации показывает, что такое содержание ароматических углеводородов является оптимальным. В авиационных бензинах содержание ароматических углеводородов нормируется специальным показателем и, как травило, компонентный состав авиационных бензинов, на заводе изменению не подвергается (воспроизводится шстав того бензина, который прошел государственные испытацийи допущен к применению в установленном порядке). [c.166]

При необходимости оронизовать развитое производство индивидуальных ароматических углеводородов (бензол, толуол, ксилоны, этилбензол) тракторные лигроины подгруппы А и Б 1-11 группы нефтяного сырья могут быть переработаны методами деструктивных гидроформинга и платформинга. [c.97]

В последние годы в технической периодической печати США было опубликовано немало материалов, посвященных платформингу как источнику производства ароматических углеводородов. В подобном плане оценивает возможности промышленного платформинга Рид [130], показывающий высокую эффективность сочетания установок платформинга и установок Юдекс (экстракция ароматических углеводородов смесью диэтиленгликоля и воды). [c.294]

Изучение влияния природы растворителей на степень и чет-Жть выделения ароматических углеводородов из катализата платформинга [71] позволило установить (рис. 25), что наибольшей растворяющей способностью из исследованных растворителей обладает Ы-метилпирролидон, а наименьшей —диэтиленгли-коль (см. рис. 25, а). При одинаковом коэффициенте разделения (см. рис. 25, б) максимальный выход экстракта получен при использовании Ы-метилпирролидона, следовательно, этот растворитель обладает и наибольшей избирательностью по отношению к углеводородам ароматического ряда. По избирательной способности исследованные растворители располагаются в такой последовательности Н-метилпирролидон>у-бутиролактон>гексаметил-фосфотриамид с 10% воды>2-пирролидон>пропиленкарбонат> >сульфолан >диметилсульфоксид >алкилкарбаматы >диэти-ленгликоль. [c.109]

Температура. С повышением температуры увеличиваются содержание ароматических углеводородов в катализате и его октановое число. Содержание ароматических углеводородов в катализате возрастает вследствие не только углубления ароматизации, но и увеличения разложения неароматизовавшихся углеводородов до газообразных при реакциях гидрокрекинга. По данным работы промышленных и полупромышленных установок платформинга, использующих различное сырье, катализаторы и режимы работы, кажущаяся энергия активации ароматизации составляет 22— 38 ккал/моль (для сырья с высоким содержанием циклопарафинов кажущаяся энергия активации ароматизации ниже), а газообразования— на, 6—15 ккал/моль выше. Повышение температуры увеличивает выход газообразных продуктов гидрокрекинга в несколько большей степени, чем выход ароматических углеводородов. Верхний температурный предел процеоса связан с кислотной активностью катализатора температуры выше 530°С, по-видимому, не применяются. [c.257]

Дегидрирование парафинов Q—Са не применяется для производства соответствующих олефинов, получаемых в настоящее время олигомеризацией олефинов Ся—Q в мягких условиях (например, процесс Димерсол , разработанный Французским институтом нефти, — см. гл. 10). Ароматизация парафинов Q— g является одной из важнейших реакций процесса каталитического риформинга (см. гл. 5). Дегидроциклизация индивидуальных парафинов (гексана в бензол и гептана в толуол) интенсивно изучалась с целью разработки технологического процесса (Казанский, Дорогочинский — в СССР, Арчибальд и Гринсфельдер — в США) в присутствии промотированного алюмо-хромового катализатора. При 550 °С выход бензола и толуола составлял 60—70% при использовании в качестве сырья индивидуальных углеводородов чистоты 98—99%. Разработан вариант процесса в подвижном слое катализатора, что позволило обеспечить непрерывность рабочего цикла и подвод теплоты, необходимой для компенсации эндотермического теплового эффекта дегидроциклизации (см. табл. 2.1). Однако перспективы его внедрения в настоящее время неопределенны и, вероятно, будут обусловлены экономической эффективностью по сравнению с современными модификациями риформинга жесткого режима [платформинг низкого давления в подвижном слое катализатора, разработан фирмой Universal Oil Produ ts—UOP (США) — см. гл. 5]. Наибольшую роль дегидроциклизация парафинов Q—Се играет в процессе Аромайзинг , разработанном Французским институтом нес и. По рекламным данным, процесс осуществляется в подвижном слое полиметаллического алюмо-платинового катализатора при давлении < 1 ЛШа (приблизительно 0,7 МПа) и температуре 540—580 X. Доля реакции дегидроциклизации парафинов в образовании ароматических углеводородов превышает 50% (см. гл. 5). [c.59]

На основании строения ароматического углеводорода судят о строении исходного циклопентанового углеводорода. Стадии изомеризации и дегидрирования можно совместить в одну стадию, применяя буфункциональпый катализатор, например, катализатор платформинга, содержащий как изомеризующие (кислотные), так и дегидрирующие центры. [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология