Кислота коррозионное действие

При добавлении некоторого количества азотной кислоты к серной кислоте коррозионное действие ее на углеродистые стали значительно снижается. Скорость коррозии углеродистой стали в смеси серной и азотной (в количестве 10%) кислот при 20° С составляет 1,6—2,8 Г/лА в сутки. [c.524]

Некоторые металлы и сплавы подвергаются значительному разрушению под действием растворов кислот и щелочей, применяемых при очистке газа. Щелочи низкой и средней концентрации не вызывают коррозии обыкновенной стали. При повышении концентрации щелочи начинается выщелачивание с поверхности металла сульфидов, силикатов и окислов. Это явление приводит к снижению механической прочности и жаростойкости металлов. На детали, находящиеся под повышенными механическими нагрузками, например вращающиеся части центробежных насосов, коррозионное действие щелочей усиливается. [c.32]

Коррозионное разрушение конденсационно-холодильного оборудования охлаждающей водой является одной из причин уменьшения межремонтного пробега установок. Срок службы секций погружных конденсаторов-холодильников из-за интенсивной коррозии составляет 3—5 лет. В последние годы, как у нас в стране, так и за рубежом, в качестве замедлителя коррозии нашли применение соли различных фосфорных кислот. Механизм действия фосфатов заключается в образовании тонкой [c.200]

С повышением температуры наблюдается рост скорости коррозии, затем замедление ее и последующее уменьшение. Максимум скорости коррозии с увеличением давления СОг смещается в сторону более высоких температур. С увеличением скорости газожидкостного потока от 2 до 8—10 м/с скорость углекислотной коррозии возрастает в 1,5—2 раза, затем несколько замедляется и при скоростях потока 10—12 м/с скорость коррозии резко возрастает от действия коррозионно-эрозионного фактора, особенно в местах завихрений и турбулизации потока. С уменьшением парциального давления в скважинах максимум величины коррозии и область эрозионной коррозии перемещаются в сторону больших скоростей потока. Повышение коррозионного действия при увеличении скорости потока объясняются увеличением притока к катодным участкам молекул СОг и возможностью их участия в катодном процессе. Известно, что при одной и той же величине pH коррозия в углекислотной водной среде протекает более интенсивно, чем в растворе сильных кислот. Объясняется это тем, что в углекислотной [c.31]

Из всех рассмотренных катализаторов наибольшее распространение в настоящее время получили сильные минеральные кислоты На первый взгляд, весьма интересными представляются катализаторы, не содержащие минеральных кислот, оказывающих коррозионное действие на аппаратуру, — фтористый бор, четыреххлористый кремний и фосген. Однако эти катализаторы имеют весьма существенные недостатки. Фтористый бор менее активен, чем минеральные кислоты, расход его велик (1,2 моль ВРд на 1 моль ацетона), а при действии реакционной воды он разлагается с выделением фтористого водорода. Четыреххлористый кремний также разлагается реакционной водой, при этом выделяется хлористый водород. Следовательно, при использовании этих двух катализаторов вопрос о защите аппаратуры от коррозии тоже не снимается. Фосген же является ядом, поэтому его использование, несмотря на все преимущества, нецелесообразно. Весьма перспективными катализаторами являются сильнокислотные катиониты. [c.65]

Реакционные аппараты колонного типа с насадкой или тарелками. В качестве газожидкостных реакторов часто применяют насадочные или тарельчатые колонны, используемые для процессов абсорбции. Если жидкость является катализатором, эти аппараты отличаются от абсорберов тем, что жидкость циркулирует в системе по замкнутому контуру. Насадочные колонны просты по устройству и обеспечивают большую поверхность контакта реагирующих газа и жидкости даже в небольшом объеме. Жидкость стекает по поверхности насадки в виде тонкой пленки, а газ движется противотоком. Их гидравлическое сопротивление невелико и, следовательно, расход энергии на перемеш,ение газов незначителен. Колонны изготовляют обычно из стали с дополнительным покрытием из материала, стойкого к коррозионному действию рабочей среды. Применяют также колонны из чугуна, керамики (в производстве серной кислоты), футерованные графитом или кислотоупорным кирпичом. [c.272]

Среди кислородсодержащих соединений, попадающих в бензин из нефти, наибольшей коррозионной агрессивностью обладают нафтеновые кислоты. Однако они оказывают заметное коррозионное действие только на свинец и цинк, на прочие цветные металлы, а тем более на черные, они действуют незначительно. Так, после трехмесячного контакта металлов с раствором неочищенных нафтеновых кислот при комнатной температуре потеря их массы (в г) составила [201 [c.293]

Нитриды неметаллов — бора и кремния — отличаются исключительно высокой коррозионной стойкостью. На карбид бора не действуют при температуре кипения разбавленные и концентрированные минеральные кислоты, растворы окислителей, щелочей и др. (табл. 32). На нитрид кремния не действует серная, соляная, азотная и фосфорная кислоты, не действуют хлор и сероводород при 1000° С. Изделия из нитрида бора стойки против окисления на воздухе при 700° С до 60 ч, при 1000° С до 10 ч, в хлор( при 700° С до 40 ч. Концентрированная серная кислота при комнатной температуре не действует на изделия из нитрида бора в продолжение семи суток концентрированные фосфорная, плавиковая и азотная кислоты действуют очень слабо. [c.297]

Эпоксидные смолы после отверждения весьма устойчивы к коррозионному действию многих химических реагентов. Опи противостоят воздействию соляной кислоты, разбавленной серной кислоты, растворов щелочей, воды и растворов неорганических солей вплоть до температуры 90° С. Из органических веществ спирты, хлорированные углеводороды, ароматические и алифатические углеводороды, а также фруктовые соки ие оказывают влияния на эти смолы. При действии серной кислоты концентрации более 50%, азотной кислоты концентрации более [c.407]

Необходимо отметить, что при использовании для кристаллизации четыреххлористого углерода и трехбромистой сурьмы требуются высокая степень осушки сырья и специальные стали, так как влага вызывает гидролиз галоидных соединений и сильное коррозионное действие образовавшейся соляной кислоты на аппаратуру [1]. [c.99]

Таким образом, в сырой нефти остается относительно небольшое количество олеофобных загрязнений. Однако даже в таком количестве олеофобные примеси в нефти, поступающей на переработку, приносят большой вред, поскольку вызывают хлористоводородную и сероводородную коррозию всего нефтеперегонного оборудования. Кроме того, при подогреве нефти выпадающие из пластовой воды соли забивают трубы теплообменников, печей и нарушают нормальный технологический режим установок, что приводит к ухудшению качества нефтепродуктов и сокращению сроков работы оборудования. Содержание воды в нефти, поступающей на перегонку, не должно превышать 0,1-0,2%, так как сама вода является наиболее нежелательной олеофобной примесью. Уже на испарение воды при перегонке затрачивается в восемь раз больше тепла, чем на испарение такого же количества углеводородов нефти. В присутствии воды при подогреве нефти происходит гидролиз хлор -дов и образуется соляная кислота, оказывающая сильное коррозионное действие на оборудование. [c.6]

Среди других соединений, присутствующих в бензинах, некоторым коррозионным действием обладают органические кислоты, однако их содержание в товарных бензинах очень невелико (кислотность не более 2 мг КОН на 100 мл бензина). [c.63]

Использование ионитов в качестве катализаторов имеет преимущества перед растворимыми кислотами и щелочами благодаря более мягкому воздействию ионообменных групп уменьшается протекание побочных реакций продукты реакции и катализатор легко разделяются фильтрованием устраняется коррозионное действие кислот на металл, что упрощает конструктивное оформление процесса. Иониты легко регенерируются, а потому используются многократно, что снижает расход катализатора на целевой продукт [236, 238—240]. Во многих случаях каркас ионита используют как носитель металла-катализатора. Насыщая катионит соответствующими ионами металла с его последующим восстановлением, удается достичь высокой степени дисперсности катализатора [241]. Однако твердые органические контактные массы отличаются [c.175]

Антикоррозионные свойства смазок характеризуют степень агрессивного воздействия смазок и продуктов возможного их окисления на металлические поверхности смазываемых узлов и оцениваются качественно по появлению коррозионных пятен на металлических пластинках, длительно выдерживаемых в смазке. Пластичные смазки не должны оказывать коррозионного действия на металлы, не должны содержать водорастворимых кислот. Содержание свободных щелочей допускается лишь в очень небольших количествах (следы). [c.55]

Практика эксплуатации котельных установок показывает, что дымовые газы при сжигании сернистых мазутов оказывают повышенное коррозионное действие либо при пониженной температуре металла, когда имеющиеся в дымовых газах пары воды конденсируются с образованием сернистой и серной кислот, либо [c.135]

Коррозионное действие на топливную аппаратуру двигателя сернистых топлив при повышенных температурах (до сгорания в двигателе) является еще одной эксплуатационной проблемой, которую можно решать применением присадок. При повышении температуры ускоряются окисление топлива и превращение продуктов окисления сернистых соединений в более агрессивные вещества (сульфокислоты и серную кислоту) [2, 3, 29— 33]. Этот процесс к тому же каталитически ускоряется некоторыми металлами. Продукты коррозии металлов в условиях топливной системы переходят, как правило, в твердую фазу, что установлено исследованием осадков и отложений в сернистых дизельных и реактивных топливах. Продукты коррозии — не единственные составляющие осадков, образующихся при высокотемпературном окислении сернистых топлив, но составляют в них значительную долю. Поэтому коррозионные свойства топлив при высоких температурах следует считать одним из проявлений высокотемпературных свойств [36], и способы борьбы с коррозией и ее последствиями в этих условиях также связаны с другими проявлениями высокотемпературных изменений топлив [32—37]. [c.185]

Коррозионное действие сернистых соединений, содержащихся в дизельном топливе, начинается после сгорания дизельного топлива в двигателе. При сгорании вначале образуется сернистый газ, разрушающий зеркало цилиндров двигателя, а затем сернистая и серная кислоты, которые попадают в картер двигателя, смешиваются с маслом и вместе с ним распространяются по всему двигателю, разрушая валы, поршневые пальцы, бронзовые вкладыши подшипников и другие детали двигателя. Различают малосернистые дизельные топлива, в которых содержание серы не более 0,2%, и сернистые, содержащие 0,2...1.0% серы. [c.15]

Срганические кислоты, в основном нафтеновые, всегда в том или ином количестве содержатся в топливе. Особого вреда двигателям и тем более таре, в которой хранятся и транспортируются такие топлива, органические кислоты не приносят, так как с черными металлами они практически не взаимодействуют. Но они могут вызвать коррозию некоторых цветных металлов, и в первую очередь св пща и цинка. Коррозионное действие органических кислот усиливается в присутствии воды. [c.48]

Еще один тип соединений, применяемых для защиты металлов от коррозии в среде углеводородов, — фосфорсодержащие органические вещества. К числу Гаких противокоррозионных присадок можно отнести эфиры гетероциклических дитиофосфорных кислот, фосфиновые кислоты и их эфиры (монометиловый эфир октадецил- или додецилфосфиновой кислоты), вводимые в топливо в количестве 0,002—0,004 % (масс.) [пат. США 2876245]. Бензйн, содержащий в качестве присадки раствор трибутилфосфита (5%) в метиловом спирте (95%), практически не оказывает коррозионного действия даже в присутствии таких сильных окислителей, как КМПО4 [пат. США 2965460]. [c.275]

Скорость растворения металлов в растворах серной кислоты находится в сложной зависимости от ее кон-цонтрации. Так. скорость коррозии тптлна а кислоте при у2с личении концентрации от 5 до 40% возрастает, я при увеличении концентрации от 40 до 60% несколько снижается. Добавление свободного хлора снижает коррозионное действие серной кислоты на титан. [c.841]

Известно, что коррозионное действие на металлы оказывают кислоты. Низкоиолекулярные полиэфиры представляют собой смесь олигоэфиров различной молекулярной массы с концевыми ОН и СООН-группами [l]v возможно, со следами дикарбоновой кислоты. [c.51]

Дикарбояовые кислоты не оказывают коррозионного действия на металлы, напротив, их вводят в композиции масла для газотурбинных двигателей в качестве антикоррозионных присадок [3]. Можно предположить, что коррозию латуни вызывают монокарбоновые кислоты, образование которых в процессе испытания возможно в результате следуюциж реакций [c.51]

Опасны примеси оксидов азота в серной кислоте. Они образуют с серной кислотой нитрозилсерные кислоты, обладающие более широким спектром коррозионного действия, чем сама серная кислота. Защитные покрытия из свинца, очень стабильные в среде серной кислоты и маточного раствора, мало устойчивы по отношению к нитрозилсерной кислоте. Возникает опасность глубокой и зачастую неожиданной коррозии, выводящей оборудование из строя. Поэтому на некоторых предприятиях, применявших серную кислоту собственного производства, содержащую заметные количества оксидов азота использовались специальные установки денитрофика-ции, на которых кислота продувалась воздухом с целью десорбции оксидов азота. [c.196]

Коррозионное действие масел в отличие от их защитной способности проявляется при повышенных те1мпературах (от 80 до 300 С) и контактировании металла с объемом масла, в котором водный электролит отсутствует или его количество крайне незначительно. В большинстве случаев при контакте масел с металлами даже при высоких температурах коррозия бывает смешанной (и химической, и электрохимической). Ее вызывают некоторые серосодержащие соединения и нефтяные кислоты, содержащиеся в маслах в виде примесей и, как правило, удаляемые в процессах очистки. Способствуют коррозии также вторичные продукты окисления и термомехаиической деструкции масел. Органические кислоты образуются при окислении углеводородов и накапливаются в маслах при хранении и эксплуатации. Об их содержании и потенциальной коррозионной агрессивности масел судят по кислотному числу, которое для нефтяных масел не превышает 0,1 мг КОН/г. [c.36]

Особенно -сильно коррозионное действие кислот и серосодержащих соединений проявляется в условиях повышенных температур и в присутствии 1В0ДЫ. В этих условиях химической коррозии предшествует и сопровождает ее электр0х1имическая коррозия [c.37]

Никел ь. Вследствие высокой механической прочности и значите,пьной химической стойкости никель считается одним из лучших материалов химического аппаратостроения. Никель отличается высокой устойчивостью к воздействию горячих растворов и расплавов щелочей. Он устойчив к коррозионному действию болыпинства органических кислот и растворов солей (азотнокислых, хло зистых, сернокислых). Однако малая доступность и дороговизна пнкеля пока препятствуют его широкому распространению. [c.86]

По коррозионному действию вещества, перераба7ъшаемые в аппаратах для нитрозирования, диазотирования и азосочетания, соответствуют разбавленным кислотам (за исключением сочетания в щелочной среде), т. е, являются несьма агрессивными средами по отношению к подавляющему большинству металлов. Раиьп1е в этих процессах часто применяли деревянную аппаратуру. В настоящее время она почти повсеместно заменена стальной футерованной аппаратурой, более прочной и наде.ч<ной в эксплуатации и обеспечивающей большую герметичность. [c.301]

Более сильному коррозионному воздействию подвергаются части аппаратов, непосредственно соприкасающиеся с газовой фазой. Газовая фаза над реакционной массой очень часто содержит №1з и НаЗ. По химическому действию сероводород в пр1 сутс1В < влаги может быть приравнен к кислотам поэтому детали аппаратов, которые непосредственно соприкасаются с газообразным НзЗ, изнашиваются быстрее, чем детали, соприкасающиеся главным образом с реакционной массой. Особенно заметно усиливается коррозионное действие сероводорода при высокой температуре. В этих условиях наиболее быстро разрушаются те части аппаратуры, которые также соприкасаются с газовой фазой. [c.323]