Бутены летучесть

Степень снижения энергетических затрат от применения многопоточных вводов питания увеличивается с уменьшением содержания дистиллятных компонентов в сырье и четкости разделения и увеличения относительной летучести компонентов [10]. В связи с этим раздельная подача сырья при частичном отбензинивании нефти позволяет получать большой выигрыш энергии, в то время как ввод сырья двумя потоками при разделении изомеров бутана, например, оказывается малоэффективным. Следовательно, эффективность применения схем с несколькими сырьевыми потоками, различающимися темиературами и составами, определяется соотношением расходов сырьевых потоков, фракционным составом сырья и требованиями к качеству продуктов разделения. Применение колонн с несколькими сырьевыми потоками может быть оправдано также и некоторыми другими соображениями, а имен- [c.107]

Состав этановой фракции определялся из условия конденсации верхнего продукта водой. Для этого случая этановая фракция будет содержать 20% (мол.) пропана. В расчетах принимали, что бутановая фракция содержит до 1 % (мол.) пропана и бутана, пропановая — по 2% (мол.) смежных по летучести компонентов и пентановая —3% (мол.) бутанов. Для всех вариантов схем, приведенных [c.288]

Как указывалось выше, в присутствии экстрактивного растворителя относительная летучесть близкокипящих компонентов различного химического строения резко возрастает, достигая значений, позволяющих проводить ректификацию. Так, методами обычной ректификации нельзя отделить м-бутан ( ип = —0,5°С) от бутена-2 ( кип = 0,9°С) из-за весьма малого значения коэффициента их относительной летучести (а = 1,012). В присутствии же, например, такого селективного растворителя, как фурфурол, их относительная летучесть возрастает до а = 1,7, и ректификация становится вполне возможной. [c.338]

Летучесть к-бутана относительно летучести [c.104]

В алкилировании, катализированном кислотами, с олефинами будут реагировать только парафины с третичным углеродным атомом, такие как изобутан и изопентан, однако изооктан, 2,2,4-триметилпентан, обычный продукт алкилирования, не будет вести себя как изопарафиновый реагент [537]. Неогексан, содержащий четвертичный углеродный атом, не алкилируется. В промышленных масштабах используется только изобутан. Высокий природный уровень октанового числа и летучесть изопентана делают его достаточно ценным сырьем для получения товарных бензинов. При помощи реакций, катализированных хлористым или бромистым алюминием, получают нормальные углеводороды от бутана до додекана. Предполагают, что в данном случ 1е катализатор вызывает изомеризацию раньше, чем происходит алкилирование. [c.127]

МЛН". Важным условием ее является отсутствие в изопрене больших количеств амиленов, особенно 2-метил-2-бутена, в присутствии которых относительная летучесть пары изопрен-циклопентадиен уменьшается. [c.678]

Разделение углеводородов в газофракционирующей секции может проводиться по двум вариантам. Первый вариант предусматривает последовательность выделения компонентов в порядке уменьшения их летучести. В этом случае все тяжелые углеводороды проходят последовательно этановую, пропановую и бутано-вые колонны. По второму варианту из сырья выделяют широкую гамму углеводородов с последующим фракционированием их в отдельных колоннах. В этом случае первой по ходу сырья является бутановая колонна, сверху которой отбирают этан, пропан и бутан, подвергающиеся дальнейшему разделению в про-пановой колонне на этан-пропановую фракцию и бутан, а остаток бутановой колонны поступает в следующую (пентановую) колонну для разделения на пентановую фракцию (головной погон) и гек-сановую фракцию (нижний остаток). Чистота пропана, бутанов и гексана, получаемых по второй схеме, достигает 98%. Пентано-вая фракция в изопентановой колонне фракционируется на н-пен-тан и изопентан (рис. 1). [c.19]

При дистилляции многокомпонентных систем вводится условное понятие клк.чевых компонентов, определяющих ход процесса разделения. Ключевыми компонентами называются условно такие, которые определяют границу разделения смеси на две части все компоненты исходной смеси более летучие, чем легкий ключевой компонент, попадают только в дистиллят, а все компоненты менее летучие, чем тяжелый ключевой компонент, попадают только в кубовую жидкость. Легкий и тяжелый компоненты не обязательно должны быть смежными, непосредственно примыкающими друг к другу компонентами на шкале летучести. Между ними могут расположиться и другие компоненты промежуточной летучести, различным образом распределяющиеся между дистиллятом и остатком. Так, например, при разделении многокомпонентной смеси углеводородов (от метана до гептана включительно) при выборе в качестве легкого ключевого компонента пропана и тяжелого ключевого компонента -бутана в смеси может оказаться изобутан, летучесть которого лежит между летучестью ключевых компонентов. Этот компонент объединяют с близлежащим к нему ключевым компонентом (в приведенном примере с н-бутаном). [c.69]

Рассчитайте летучесть н-бутана при 289,16 К, если при этой температуре плотность его насыщенного пара 4,9 кг/м. Можно ли пренебречь различием между летучестью и давлением насыщенного пара, если предполагаемая точность определения приведенного уравнения равна примерно 1 % [c.189]

При ректификации смеси, состоящей из ограниченного числа компонентов, например из этана, пропана, бутана и пентана, в качестве условных НКК и ВКК принимаются смежные по летучести компоненты, из которых один (НКК) преимущественно входит в состав ректификата, а другой (ВКК) входит в состав остатка. Так, если целью ректификации данной колонны является отделение смеси этапа и пропана от смеси бутана и пентана, то для построения кривой равновесия фаз за НКК принимают пропан, а за ВКК — бута] . [c.191]

Высокая летучесть СНГ желательна при электроискровом зажигании, особенно в холодных климатических зонах, но это требование неприемлемо для СНГ, применяемых в качестве вспомогательного топлива в дизельных двигателях, поскольку в этом случае двигатель заводится лишь на чистом дизельном топливе, а СНГ подаются после развития достаточной мощности. К этому времени он прогревается настолько, что СНГ свободно поступает из топливного бака в испаритель даже в тех случаях, когда в качестве топлива применяется чистый бута н. В умеренных климатических зонах более приемлемым было бы требование добавки в СНГ небольших количеств пропана для обеспечения надежной подачи топлива в любых условиях. В настоящее время нет определенных технических условий на использование СНГ в качестве вспомогательного топлива для дизельных двигателей. [c.226]

Пример ХГ. 2. 100 кмоль смеси, содержащей 10,8 мол. % пропана (А), 67,4 мол. % бутана (В) и 21,8 мол. /о пентана (С), подвергают простой перегонке при давлении 760 мм рт. ст., пока не испарится половина содержащегося в смеси бутана. Определить составы дистиллята (пары) и остатка. Относительные летучести по бутану алв = 4,55 авв = 1 асв = 0,2325. [c.362]

Рис. 12. Коэффициент летучести н-бутана при 70,3 ата.

ФУНКЦИЯ ЛЕТУЧЕСТИ и-БУТАНА В ЖИДКОЙ ФАЗЕ А = [c.143]

Среди кислородсодержащих соединений лишь ацетальдегид образует азеотропные смеси с углеводородами С4, остальные могут быть отделены от последних обычной ректификацией. Однако вследствие отклонения от закона Рауля коэффициенты относительной летучести бутана и бутадиена по отнощению к ацетону и ацетонитрилу являются низкими и для глубокой очистки бутана и бутадиена требуется энергоемкая четкая ректификация. В то же время коэффициенты относительной летучести кислородсодержащих углеводородов по отношению к углеводородам С4 в присутствии полярных растворителей достаточно велики, и это позволяет отделять их вместе с ацетиленовыми соединениями методом экстрактивной ректификации. Выделение концентрированного фурана затрудняется присутствием в катализате углеводородов С5, имеющих близкие с фураном температуры кипения (изопрен 34,1 С, фуран 31,2 °С, пиперилены 42—44,1 °С). Поэтому для выделения фурана используется метод экстрактивной ректификации, хотя и не очень эффективный Б данном случае. [c.168]

Влияние третьего компонента на летучесть углеводородов с близкими телшературами кипения, но различной химической структурой можно видеть на примере данных рис. IV.20 [92], дающего кривые упругости паров изобутана, н-бутана и бутилена-1 как в чистом виде, так и в 3%-ном растворе в фурфуроле. Характерно, что в чистом виде при данной температуре упругости паров этих веществ возрастают в следующей последовательности -бутан, бутилен-1, изобутан, т. е. наибольшей летучестью обладает изобутан, наименьшей н-бутан, промежуточное положение занимает бутилен-1. [c.205]

В табл. Х.4 приведены количественные данные, характеризующие относительную летучесть углеводородов С4 в растворе фурфурола, а также предельную растворимость углеводородов. Фурфурол применяется для разделения изобутана и бутилена-1, к-бутана и бутиленов-1 и -2 и дивинила. [c.612]

Иногда в исходной информации сведения о содержании изомеров бутана не разделяются, а приводятся в сумме. Так как изомеры бутана существенно различаются по температуре кипения, летучести и плотности, (табл. 1.2), то необходимо их смесь (условный компонент УК С) наделить расчетными значениями температуры кипения, плотности и константы фазового равновесия. Известны различные методы их оценки. Учитывая, что УК заменяет два компонента, то в таких случаях, в дальнейшем, закрепляя за ним позицию 7, принимается, что компонент унифицированной позиции 8 в [c.31]

Разделение газа производится примерно следующим образом (рис. 40). После компримирования и отделения водорода абсорбционным способом фракция С4 стабилизируется. При этом отгоняются кипящие при —23° метилацетилен и пропан, образующие азеотропную смесь. Смесь углеводородов С4 затем ректифицируется в колонне, имеющей 100 тарелок. Здесь отделяется смесь из бутена-1 и бутадиена с некоторым количеством изобутана, изобутена и к-бутана (бутадиеновый концентрат), причем к-бутан частично уходит с дистиллятом, а частью остается в остатке. В остатке остаются оба бутена-2, часть к-бутана и гомологи ацетилена (С4). В этой связи интересно сопоставить температуры кипения отдельных изомеров в нормальных условиях (см. стр. 11 и 36) с летучестью в условиях экстрактивной перегонки (см. стр. 78). Остаток поступает в депента-низатор, где от него отделяются высшие углеводороды, а головной продукт, состоящий из бутена-2, [c.81]

Первая система трудно поддается разделению в обычной колонне вследствие небольшой разницы в точках кипения воды (100 °С) и уксусной кислоты (118,1 °С). Цель добавления третьего компонента состоит в том, чтобы увеличить относительную летучесть компонентов системы, поэтому его воздействие на летучие свойства воды и уксусной кислоты должно быть различным. Кроме того, третий компонент должен либо вовсе не растворяться, либо обладать частичной растворимостью с НКК, но зато полностью-смешиваться с ВКК. Этим условиям отвечает, например, бутил-ацетат, весьма слабо растворимый в воде и образующий с ней гете-роазеотрон, точка кипения которого равна 92 °С. [c.335]

Сущность экстракционной перегонки заключается в том, что весьма близкая к единице величина коэффициента относительной летучести компонентов системы, характеризующая в данном случае особую трудность их разделения, претерпевает, в присутствии надлежащим образом подобранного растворителя, серьезное изменение, заметным образом отклоняясь от единицы и тем самым, создавая сравнительно более благоприятные условия для разделения исходной системы на ее практически чистые составляющие. Так, например, на установках каталитической дегидрогенизации н-бутана с целью получения бутенов, фракция продуктов реакции в основном состоит из неразложившегося н-бутана, бутена-1 и высоко- и низкокипящего изомеров бутена-2. При этом отделение бутенов-2, особенно же низкокипящего их изомера, от н-бутана методами обычной ректификации практически неосуществимо. Если же в колонну ввести специальный высококипящий растворитель, например, фурфурол, фенол или ацетон, то разделение этих же компонентов оказывается вполне возможным. Объясняется это тем, что в обычных условиях летучесть н-бутана (4ип = — 0,5° С), отнесенная к летучести низкокипящего изомера бутена-2 (4ип = 0,9° С) составляет К = 1,0125. Если же рассмотреть коэффициент относительной летучести этих же веществ в присутствии растворителя—фурфурола, то оказывается, что он доходит до АГ= 1,7, т. е. значительно возрастает и тем самым значительно облегчается разделение этих веществ в ректификационной колонне. Разница в летучестях н-бутана и бутенов в условиях экстракционной перегонки объясняется различной растворимостью алканоз и алкенов в растворителях типа фурфурола, фенола или ацетона. [c.154]

Дегидрирование бутанов обычно производится последовательно. Сначала дегидрируется я-бутан с образованием к-бутенов (1- и 2-бутены), которые затем отделяются от к-бутана посредством экстракцимпюй перогонки, Второй ступенью является дегидрирование очищенных и-бутенов до 1,3-бутадиена. Концентрат, содержащий углеводороды С4, полученный при каталитическом дегидрировании и-бутана, в основном состоит из смеси 1-бутена, н-бутана и 2-бутенов, По значениям относительной летучести и минимальному числу теоретических тарелок, приведенным в табл. 13,. видно, что наиболее сложным является разделение н-бутана и низкокипящего изомера 2-бутена, Из приведенной в табл. 14 величины требуемого числа теоретических тарелок видно, что практически трудно произвести полное разделение этой смеси. Однако, используя комбинацию фракционной и экстракционной перегонок в присутствии растворителя, такое разделение возможно, В табл. 15 приведены значения летучести углеводородов С4 относительно 1,3-бутадиена в присутствии фурфурола, содержащего 4% воды. Путем фракционной перегонки на аппаратуре с большой разделительной способностью можно отделить 1-бутен от н-бутана и 2-бутенов, Затем к-бутан можно отделить от 2-бутенов посредством экстракционной перегонки. [c.111]

Получающийся в результате каталитического дегидрирования концентрат углеводородов С4 содержит 1-бутен, 1,3-бутадиен, 2-бутены и некоторое количество н-бутана, изобутана и изобутилена. Вследствие образования минимально кипящей азеотропной смеси н-бутана. и 1,3-бутадиена невозможны разделение и очистка этой смеси посредством фракцио-нировки. Практически применимый метод разделения состоит из комбинации фракционной и экстракционной перегонок. Летучесть н-бутана относительно 1,3-бутадиена в присутствии растворителя, подобного обводненному фурфуролу, составляет около двух (см. табл. 15). Таким образом [c.111]

Первая схема, разработанная фирмой Фпллппс петролеум , основана на том, что прибавление больших количеств фурфурола значительно повышает летучесть 1-бутилена по отношению к летучести бутадиена. Для перегонки применяется типовая колонна, имеюш,ая 100 тарелок. Сырье после выделения из него бутана и 2-бутилена обычной нерегонкох вводится в среднюю часть колонны, а растворитель при температуре 60 поступает в верх ее. Верхний погон колонны содержит 1-бутиден- и пзобутан, а растворенный в фурфуроле бутадиен отбирается с низа колонны. Извлечение бутадиена пз растворителя проводится в отдельной колонне с 20 тарелками. Экстракционная перегонка выгодна при работе на сырье, содержащем более 45—50% бутадиена. [c.72]

Бутан-пропановая смесь (жидкий пропан) по стандарту должна иметь упругость паров пе выше упругости паров пропана при 37,8° С. Температура испарения 95% (но объему) этой смеси должна быть такой же, как у бутана. В основном бутан-пропановая смесь применяется для бытовых нунед или используется для вторичного извлечения нефти. Состав смеси, применяемой для бытового отопления, изменяется в зависимости от времени года для обеспечения необходимой летучести, однако упругость паров коммерческого продукта редко превышает 8,792 кгс/см нри 37,8° С. [c.77]

В ректификационной колоине, отделяющей смесь этана, пропана и бутана от пентана, в качестве НК компонента принимается бутан, а ВК компонента — пентан и т. д. Этн условно принятые НКК и ВКК называют также ключевыми комнопентами. Подобного рода допущение исходит из положения, что если запроектирована колонна, л оторая обеспечит разделение с необходимой четкостью пропан от бутана, то тем более такая колонна обеспечит разделение смеси этана и пропана от смеси бутана и пентана, так как этап и пентап (в рассматриваемом примере) в значительно большей степени различаются по летучести, а следовательно, их легче отделить друг от друга, чем смесь ключевых компонептов. [c.191]

Экстрактивная перегоика — второй метод разде [ения близкокипящих компонентов. При этом смесь перегоняют с третьим, малолетучим компонентом, присутствие которого увеличивает разницу в летучести разделяемых компонентов. Так, смесь толуола и метилциклогексана имеет относительную летучесть а = = 1,25 при наличии 50% (масс.) фенола в жидкой фазе а повышается до 1,75. В отличие от разделяющего компонента азеотропной перегонки, летучесть которого относительно велика и который уходит в виде дистиллята, разделяющий компонент экстрактивной перегонки обладает невысокой летучестью и уходит с остатком перегонки, что может оказаться экономичным, если концентрация компонента, уходящего в виде остатка, невелика. Экстрактивная перегонка, подобно азеотропной, применяется для выделения ароматических углеводородов, а также для разделения бутан-бу-тиленовых и бутилен-бутадиеновых смесей, получаемых в процессе дегидрирования к-бутана. В качестве экстрагентов применяют фурфурол, N-мeтилпиppoлидoн и др. [c.50]

Довольно широко распространен процесс изомеризации н-бутана с целью увеличения ресурсов изобутана. На установках изомеризации н-бутана, эксплуатировавшихся еще в годы второй мировой войны, в качестве катализатора применяли хлористый алюминий или раствор хлористого алюминия в треххлористой сурьме, а в качестве промотора — хлористый водород. Недостатком процесса была летучесть катализатора при температуре процесса (око.по 100° С), а также коррозия аппаратуры. Технология процесса описана во многих литературных источниках . [c.349]

Необходимо подчеркнуть, что так называемое квалификационное испытание на летучесть, определяемое температурой, при которой испаряется 95 7о (по объему) пропана и бутана, в действи- [c.78]

В качестве условий для разделен11я приняты содержание н-бутана в остатке (легкий ключевой компонент) в мольных долях Хзп=0,02 содержание н-пентана в дистилляте (тяжелый ключевой компонент) (/4о = 0,02. Компоненты системы пронумерованы в порядке убывания летучести. [c.369]

Кирби [8] сообш,ает о результатах работ военного и послевоенного времени по подбору катализаторов. Катализатор, применявишйся во время войны, был известен под номером 1707 он содержал 72,4 мес. % окиси магния, 18,4 вес.% окиси трехвалентного железа, 4,6 вес.% окиси меди, 4,6 вес.% едкого кали. На этом катализаторе еш,е происходило в некоторой степени отложение угля, что заставляло сокращать продолжительность рабочего цикла или увеличивать продолжительность регенерации, во время которой через катализатор пропускали оди н водяной пар без бути.ленов. При 650° и отношении пара к бутилену, равном 7 1, катализатор приходилось каждые 1—2 часа пропаривать в течение 10 мин. При такой высокой температуре карбонат калия, который необходим для поддержания длительного срока службы катализатора и для подавления обуглероживания, обладает уже летучестью, достаточной для того, чтобы он постепенно уносился из катализатора эти потери карбоната калия нужно непрерывно компенсировать. [c.209]

Вследствие близости температур кипения и образования азеотропных смесей (например, н-бутана и дивинила) разделить С4-углеводороды ректификацией можно только частично. Однако для разделения смеси и выделения чистого дивинила можно применить физические методы, при помощи которых изменяют относительные летучести С -углеводородов, а также химические методы, при которых используют болыпую способность дивинила по сравнению с другими компонентами смеси вступать в различные реакции. Этими методами являются [c.211]

После анализа ряда предложенных методов представления данных в качестве наиболее удачного был выбран метод номографирования, примененный в работе [34] этот метод прост, и достигаемая точность достаточна для представления К в качестве функции температуры и давления. Для построения линий на номограмме (см. приложение 25 и 26) использовались значения коэффициентов распределения, найденные по графикам фирмы Келлог шкалы температур и давлений были построены по данным летучести для чистого к-бутана [13, 23, 24, 27]. [c.124]

На основе оценки относительной летучести азеотронообразующих компонентов (ацетон-хлороформ и толуол-бутанол) для разделения исходной смеси, содержащей ацетона - 47,88, хлороформа (толуола) - 4,8, бута-нола - 7.39, ДМФА - 39.93 мольн. %, были рекомендованы схемы, представленные на рис. 1. [c.128]

На практике к. п. д. тарелок в абсорбере оказываются ниже то, по-видимому, в значительной мере объясняется методами расчета абсорбции. Так, по сообщению Кеннеди [56] при определении числа теоретических тарелок абсорбера по методу К1гкЬг1(1е, Вег1е11 и Еп(1ш181ег к. п. д. их изменяется в зависимости от числа практических тарелок и летучести извлекаемых компонентов. На природном газе при увеличении числа практических тарелок с 20 до 40 к. п. д. тарелок абсорбера упал с 24 до 16%, считая на извлеченные бутаны. С увеличением относительной летучести к. п. д. также уменьшается если для С4 он равен 24%, то для пропана 22%, а для этана и метана соответственно 6 и 4%. [c.183]

Процессы экстрактивной перегонки основаны на том, что введение некоторых веществ значительно и в разной степени изменяет относительные летучести разделяемых углеводородов. Так, например, летучесть насыщенных углеводородов (нзобутапа, к-бутана) повышается значительно больше, чем ненасыщенных, а у последних больше у олефинов, чем у дивинила. [c.612]

Как видно из таблицы, при добавке фурфурола относительная летучесть углеводородов i резко изменяется. Летучесть насыщенных углеводородов повышается значительно больше, чем ненасыщенных. Относительная летучесть углеводородов (по отношению к дивинилу) связана непЬсредственно с растворимостью углеводородов в фурфуроле, а растворимость зависит от химической структуры данного углеводорода. Так, например, хуже всего растворяются бутаны, лучше — бутилены, а дивинил полностью смешивается с водным фурфуролом при температуре выше комнатной. Растворимости изобутилена и бутиленов-2 близки, по-видимому, к растворимости бутилена-1. Незначительная относительная летучесть бутиленов-2 объясняется тем, что в обычных условиях бутилены-2 менее летучи, чем дивинил. Таким образом, полное изменение летучести по отношению к дивинилу примерно одинаково для всех бутиленов. [c.612]

Процессы изомеризации с применением системы хлористый алюминий — хлористый водород начали применять в нефтепереработке для получения изобутапа из к-бутана и изопентана из к-пентана с первой половины 40-х годов [56]. При применении хлористого алюминия возникают серьезные трудности, связанные с его летучестью и необходимостью сохранения его в зоне непосредственного протекания реакции. При парофазных процессах хлористый алюминий испаряется из обогреваемой (100—125° С) зоны реакции и переносится в более холодные зоны, где он осаждается в твердом состоянии и может забивать аппаратуру. Растворимость хлористого алюминия в жидких углеводородах невелика, но Возрастает с повышением температуры поэтому при жидкофазпых процессах возникают трудности, связанные с уносом катализатора. [c.192]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология