Вязкость противозадирных

В зависимости от процесса регенерации отработанных масел получают 2—3 фракции базовых масел, из которых компаундированием и введением присадок (антиоксидантов, моющих и диспергирующих, улучшающих индекс вязкости, противозадирных, ингибиторов коррозии и т. д., см. главу 9) могут быть приготовлены моторные масла, трансмиссионные масла, гидравлические и смазочно-охлаждающие жидкости, а также пластичные смазки. В тех случаях, когда регенерация ограничивается удалением воды и легких углеводородов, включая газойли, продукты регенерации могут использоваться для размягчения битума и аналогичных продуктов. [c.100]

При правильном подборе противоизносных и противозадирных присадок малый износ деталей трансмиссии будет обеспечиваться в определенных пределах независимо от вязкости масла. Вместе с тем вязкость трансмиссионных масел должна быть оптимальной, так как высоковязкие масла, обеспечивая более устойчивую граничную пленку, улучшая герметичность уплотнений, приводят к значительным потерям на трение, особенно в условиях низких температур. [c.183]

Масла для зубчатых передач и червячных механизмов. Условия работы передав очень разнообразны, поэтому необходим широкий ассортимент масел. Здесь могут быть применены различной вязкости индустриальные масла общего назначения, серии ИГП. Кроме того, существуют специализированные масла ИРп-40, ИРп-75, ИРп-150 с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антифрикционные свойства. Их используют в зубчатых передачах, работающих при высоких нагрузках, в том числе ударных, а также в циркуляционных системах. [c.458]

Выпускается примерно 15 марок трансмиссионных масел, которые условно могут быть объединены в три группы без присадок или с химически малоактивными противозадирными и противоизносными присадками (ЭЗ-2, ЭФО, ДФ-11 и др.) с противозадирными и противоизносными присадками средней активности (Л3-23к, ОТП, ЛЗ-6/9 и др.) .с высокоактивными противозадирными присадками (ЛЗ-309/2, Хлорэф-40 и др.). Масла без присадок используют только в случае жидкостного режима трения, когда главную роль играет вязкость смазочного материала (изменение вязкости при 100 °С от- 10 до 36 мм7 с). При повыщенных удельных нагрузках, когда реализуются граничные условия трения, высокая смазочная способность масел обеспечивается только эффективными присадками. Некоторые показатели свойств трансмиссионных масел с противозадирными присадками приведены [c.346]

В результате окисления масла изменяются его физико-химиче-ские и эксплуатационные свойства увеличивается вязкость, возрастает коррозионная агрессивность, ухудшаются противозадирные свойства. Скорость и глубина окисления масла зависят от длительности окисления, температуры масла, каталитического действия металла, концентрации кислорода. Наибольший ускоряющий эффект на окисление масла оказывает его температура. Состав базового масла также оказывает влияние на окисляемость трансмиссионного масла. Так, при уменьшении в основе содержания остаточного компонента наблюдается пропорциональное увеличение термоокислительной стабильности масла. [c.189]

Вязкость смазки незначительно зависит от скорости деформации высокая термическая и низкая коллоидная стабильности, хорошие противозадирные свойства. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре-60...+250 "С Высокая термическая стабильность, низкая испаряемость, хорошие противозадирные характеристики и морозостойкость. Работоспособна в вакууме до [c.324]

Качество масел определяется рядом показателей, обязательных для всех видов масел вязкость, температура вспышки и застывания, содержание водорастворимых кислот и щелочей, наличие механических примесей и воды. Другие показатели обязательны только для отдельных групп масел. К ним относятся вязкостно-температурные свойства, содержание серы, кислотность, щелочность, зольность, коксуемость, окисляемость, коррозионная активность, термическая и термоокислительная стабильность, противоизносные, противозадирные, моющие и некоторые специфические свойства. [c.190]

Однако повышение вязкости масел ухудшает вязкостно-тем-пературные свойства и увеличивает потери на трение. Поэтому возможность улучшения смазывающих свойств масла за счет увеличения его вязкости весьма ограничена. В этом случае в масло вводят высокоэффективные противоизносные и противозадирные присадки (табл. 63). [c.253]

К ГОСТ 10817—64. Вязкость после определения ее стабильности и противозадирные свойства нефтяных масел для турбовинтовых двигателей, а также содержание серы в основе масла определяют на месте производства. [c.119]

К ГОСТ 11122—65. I. Вязкость после определения ее стабильности и противозадирные свойства шарнирного масла ВНИИ НП-25 определяют на месте производства. [c.120]

В связи с созданием новых моделей и форсированием режимов эксплуатации автомобилей и тракторов необходимо применять трансмиссионные масла с противоизносными и противозадирными присадками. Использовать масла без присадок можно лишь при жидкостных режимах трения, когда главную роль играет вязкость. При увеличении удельных нагрузок начинают преобладать граничные условия трения, зависящие от химической природы масел и качества содержащихся в них присадок. [c.123]

Основными показателями, характеризующими эксплуатационные свойства масла ГТ-50, являются плотность, вязкость и индекс вязкости, стабильность, испытание на коррозию, зольность, противозадирные свойства и набухание резины. [c.187]

В связи с созданием новых моделей автомобилей высокой и сверхвысокой проходимости значительно возросли требования к вязкостно-температурным свойствам масел, а также к их термоокислительной стабильности. В системе трансмиссий таких машин имеются агрегаты (например, раздаточные коробки и повышающие передачи), где рабочая температура масла в объеме достигает 150—160°С и выше. При таких высоких температурах многие противоизносные и противозадирные присадки могут разлагаться, в результате чего усиливается коррозионно-механический износ и возрастает окисляемость масла. Поэтому масла, работающие в таких условиях, должны иметь повышенную вязкость и высокую термоокислительную стабильность. В то же время в зимних условиях в колесных редукторах и в бортовых передачах полноприводных многоосных машин масло работает при отрицательных температурах (от —10 до 40°С), в связи с чем необходимо использовать низкозастывающие маловязкие масла с пологой кривой зависимости вязкости от температуры. Удовлетворение этих противоречивых требований — сложная техническая задача. [c.141]

В данном разделе рассмотрены основные свойства (механические, физико-химические) смазок и методы контроля за их качеством. Обязательные для всех видов пластичных смазок и для некоторых отдельных их видов показатели качества, определяющие их эксплуатационные и физико-химические свойства, установлены ГОСТ 4.23—71. Во всех смазках проверяют внешний вид, содержание воды и механических примесей и коррозионную активность. В зависимости от состава и назначения смазок у них определяют предел прочности, температуру каплепадения, вязкость эффективную, содержание свободных щелочей и свободных органических кислот, коллоидную, механическую и химическую стабильность, термоупрочнение, испаряемость, содержание водорастворимых кислот и щелочей, защитные, противозадирные и противоизносные свойства, адгезию (липкость) и растворимость в воде. [c.293]

Широко используемые методы определения качества смазок, а также других нефтепродуктов (вязкость условная — ГОСТ 6258—52 и кинематическая — ГОСТ 33—66 температура застывания — ГОСТ 20287—74 температура вспышки в открытом тигле — ГОСТ 4333—48 испаряемость — ГОСТ 9566—74 давление насыщенных паров — ГОСТ 15823—70 защитные свойства — ГОСТ 4699—53 и ГОСТ 9. 054—75 устойчивость к воздействию плесневых грибов — ГОСТ 9.052—75 противозадирные свойства — ГОСТ 9490—75 содержание водорастворимых кислот и щелочей — ГОСТ 6307—75 зольность — ГОСТ 1461—75 содержание серы —ГОСТ 1431—64 содержание воды — ГОСТ 2477—65) не приводятся. [c.294]

Противозадирные свойства, старение в ультрафиолетовых лучах и содержание хлора К ТУ 38 101136-71. 1. Коррозию определяют на пластинках из меди марок МО и М1 по 2. На документации, удостоверяющей качество аттестованной смазки, должен быть изоб К ТУ 38 101256 — 72. I. Индекс вязкости не менее 85 (по таблице значений ИВ смазочных [c.380]

С применением смазочных масеп с присадками возможно в некоторых областях техники изменятся требования к вяз-кисти масла. Так, при смазке зубчатых передач, работающих с ударными нагрузками, характерными для редукторов про -катных станов, большое значение имеют демпфирующие свойства смазочного масла, зависящие в основном от его вязкости. Принято считать, что плохие демпфирующие свойства масла не могут быть компенсированы противозадирными присадками [41]. Однако это положение ставится под сомнение результатами испытаний на Челябинском и Запорожском металлургических заводах масла П8П (вязкость около 8 сСт гфи 100°С) вместо вязких масел ПС-28 и цилиндрового 52 (вязкость около 28 и 52 сСт при 100°С, соответственно) [c.58]

Высококачественное всесезонное масла на основе высокоочищенного минерального базового масла с использованием дополнительного загущающего компонента, повышающего его вяз-костно-температурные свойства ф Содержит эффективный, сбалансированный пакет присадок, обеспечивающих высокие моющие, диспергирующие, противоизносные, противозадирные, антикоррозионные свойства 4 Обладает высокой стойкостью против окисления и сохраняет необходимую вязкость при вьюоких температурах ф Отличается пониженным расходом благодаря низкой испаряемости при высоких температурах Поддерживает чистоту внутренних полостей двигателя и увеличивает срок службы двигателя до капитального ремонта. [c.92]

Высококачественное моторное масло на основе глубокоочищенных базовых масел и самого современного пакета присадок Усиленная антиокислительная стабильность позволяет снизить образование отложений и увеличить вязкость, а запас щелочного числа - увеличить интервал замены Высокоэффективное диспергирование сажи обеспечивает снижение износа Сбалансированные моющие свойства обеспечивают повышенную чистоту двигателя ф Эффективные противоизносные и противозадирные свойства способствуют увеличению срока службы и снижению затрат на ремонт двигателей. [c.94]

Результаты исследования противозадирных свойств базовых масел различного группового состава и вяа,-кости показали, что с повьшдением вязкости противозадирные свойства масел улучшаются. Наилучшими противозадирными свойствами обладают остаточные масла типа МС-20 и МК-22. При одинаковой вязкости более высокие противозадирные свойства имеют сернистые масла нафтенового основания. [c.18]

В табл. 1 приведены данные о противозадирных свойствах некоторых чисто нефтяных (не легированных присадками) масел товарного ассортимента и базовых масел, используемых в качестве основ для масел с присадками. Из табл. 1 видно, что с увеличением вязкости противозадирные свойства масел улучшаются. Это, по-видимому, в основном обусловлено возрастающей долей в масле остаточного компонента, содержащего наибольшее количество полярноактивных соединений. Наихудшие противозадирные свойства у дистиллятного масла углубленной очистки — индустриального 50 наилучшие — у остаточных масел МС-20 и МС-20С. Данные табл. 1 свидетельствуют также о том, что масла из сернистых нефтей (АС-9,5, МС-20С) по противозадирным свойствам незначительно превосходят [c.364]

Определенное влияние на противозадирные свойства имеет базовое масло, его групповой состав и вязкость. Известно, что с повыщением вязкости противозадирные свойства масла усиливаются. В этом отнощении преимущество имеют остаточные масла. При одинаковой исходной вязкости более высокими про-тивозадирными свойствами обладают сернистые масла нафтенового происхождения. [c.78]

Однако, как отмечается в работе [245], даже строгое решение задач КГТС в изложенной постановке не решает главного для машиностроителей вопроса, поскольку расчетная толщина смазочного слоя интересует их не сама по себе, а как параметр, способный характеризовать эксплуатационные показатели (вид трения в контакте, износостойкость, противозадирную стойкость и контактную выносливость поверхностных слоев деталей). Рассматривая эту проблему более глубоко, следует подчеркнуть, что КГТС из-за идеализации исследуемых объектов использует только упругость материалов и вязкость масла, зависящую от температуры и давления. [c.236]

Как известно, современное моторное масло должно отвечать определенному комплексу требований. Оно должно обладать противокоррозионными, моющими, противоизносными, антипен-ными, противозадирными, нейтрализующими и другими важными свойствами. Масла до-лжны обеспечивать надежную работу двигателей как на высокотемпературном, так и на низкотемпературном режиме. Индекс вязкости современных моторных масел должен быть не менее 90. Чтобы обеспечить моторный парк высококачественными маслами необходимо иметь хорошие базовые масла и эффективные присадки к ним. Объем производства присадок в стране зависит от объема производства масел, структуры их потребления и состава композиций присадок. Следует отметить, что улучшение качества масел и усовершенствование технологии изготовления двигателей позволит резко сократить расход смазочных материалов. [c.8]

Для приготовления этих масел используют базовые высокоиндексные масла селективной очистки из восточных нефтей (с ИВ не ниже 90). Масла серии ИГП (индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок (И марок вязкостью 3,5—190 мм /с при 50°С) их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Во все масла вводят присадки (ДФ-11, ионол. В-15/41, ПМС-200А). Масла серий МСП и ИСПи (последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они хар акте-ризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП — дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП — остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами (ОПИ 50—60%), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [c.344]

Вязкость масла в этих условиях не имеет такого принципиального значения, как при режиме контактно-гидродинамического смазывания. Однако в очень тонком слое масла малой вязкости может содержаться недостаточное количество противозадирной присадки, вследстаие чего возникает опасность непосредственного контакта металлических поверхностей. Поэтому при создании маловязких трансмиссионньк масел их противозадирный потенциал повышают увеличением концентрации серу-фосфорсодержащих присадок в 1,5 раза. [c.188]

Смазывающие свойства характеризуют способность масел улучщать работоспособность поверхностей трения путем максимального уменьшения износа и трения. Они оцениваются показателем износа, антифрикционными и противозадирными свойствами. Смазывающие свойства масел позволяют судить об их способности предотвращать любой вид удаления материала с контактирующих поверхностей (умеренный износ, задир, выкращивание, коррозионно-механический, абразивный и др.). При работе узлов и механизмов в условиях гидродинамического режима трения требования по смазьшающим свойствам обеспечиваются нефтяными маслами соответствующей вязкости без присадок. При работе узлов и механизмов в условиях граничной смазки смазывающие свойства масел не обеспечиваются естественным составом нефтяных масел. Учитывая, что при работе мащин и механизмов имеет место как граничная (при пуске, остановке), так и гидродинамическая (в рабочих условиях, например, гидравлической системы) смазка, к большинству индустриальных масел предъявляют более жесткие требования по показателю износа, чем к маслам без присадок. Для предотвращения износа и заедания в масло вводят соответствующие присадки, которые на поверхности трения при определенных температурах создают защитные пленки. [c.267]

В третью группу входят легированные масла вязкостью при 50 °С от 16,5 до 40 ммУс. Они отличаются от масел второй группы лучшими противозадирными свойствами, и их ипользуют в гидравлических системах, которые эксплуатируются при повышенных рабочих давлениях (>35 МПа). [c.277]

В эту группу входят масла, применяемые для смазывания всех видов зубчатых, червячных и винтовых передач различного промьпн-ленного оборудования металлорежущих и деревообрабатывающих станков, молотов, прессов, литейных и формовочных машин, лебедок, прокатных станов, мостовых кранов, конвейеров, лифтов, подъемников, вращающихся цементных печей, каландров, бумагоделательных мащин, угольных комбайнов, текстильных и прядильных машин и др. Условия работы зубчатых передач настолько разнообразны, что для их смазывания требуется весьма широкий ассортимент смазочных материалов. В зависимости от требований к эксплуатационным свойствам применяют масла без присадок или с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные, депрессорные и деэмульгирующие свойства. Для узлов трения промьппленного оборудования применяют преимущественно масла без присадок вязкостью от 12 (50 °С) до 52 мм7с (100 °С). [c.286]

Установлены показатели качества, обязательные для всех или для отдельных видов смазок. К первым относят внешний вид, содержание воды и механических примесей, испытание на коррозию ко вторым — температуру каплепадения, предел прочности, вязкость, коллоидную, механическую и химическую стабильности, термоупрочнение, испаряемость, содержание органических водорастворимых кислот и свободной щелочи, показатели защитных (от коррозии), противоизностных и противозадирных свойств, адгезию (липкость) и растворимость в воде. [c.357]

Масляные СОТС представляют собой минеральные масла вязкостью при 50 °С, в основном, от 2 до 40 мм7с, без присадок или с присадками различного функционального назначения (антифрикционные, противоизносные, противозадирные, антиокислительные, моющие, антипенные, противотуманные, антикоррозионные и др.). Обладая хорошими смазывающими свойствами, масляные СОТС имеют и недостатки низкую охлаждающую способность, высокую стоимость, повышенную испаряемость и пожароопасность. [c.400]

Трансмиссионные и осевые масла предназначены для смазки трансмиссий автомобилей и тракторов, для зубчатых и гипоидных передач, рулевого управления и для различных грубых механизмов. Трансмиссионные масла выпускаются без присадок, с про-тивоизносными присадками и с противозадирными присадками. В качестве осевых масел используют неочищенные масляные дистилляты высокой вязкости. Выпускаются летние, зимние и северные марки с температурой застывания от —15 до —55°С. [c.81]

В зависимости от эксплуатац. св-в Т. м. делятся на 5 групп (см. табл.). Масла, относящиеся к группам 4 и 5, наз. гипоидными. Последние содержат присадки, вступающие с материалом в хим. р-цщо с образованием соед., вьшолняющих ф-ции противозадирных покрытий. В гидромех. коробках передач, устанавливаемых на автомобилях, тепловозах и др. транспортных машинах, применяют дистиллятные масла или их смеси с остаточными маслами вязкостью [c.623]

От вязкости масла в значительной степени зависят и смазывающие свойства улучшаются с ее ростом (рис. 63). При низкой вязкости (4...6 мм /с) масла, не защищенные противозадирными и противоизносными присадками, не обладают требуемым уровнем смазывающих свойств уже при нагрузке 1...1,4 кН. В то же время наблюдается постоянная тенденщ1я к снижению вязкости используемого масла для повышения КПД передачи при установившейся работе и облегчения пуска агрегата в холодное время. Реальный путь решения этой противоречивой проблемы - использование маловязких масел с эффективными присадками. [c.222]

В СССР недавно стала производиться присадка ОТП (условное название осерненный тетрамер пропилена ) (ВТУ НП 203-65), получаемая осернением элементарной серой фракции 150—260°, выделенной из продукта полимеризации олефиновых Сз—Сз-углеводородов [102]. Фракцию осерняют прн температуре 140—180°, осерненную фракцию очищают от коррозийных сернистых соединений 25—30%-ным раствором сернистого натрия,, после чего перегоняют до температуры жидкости 120—140° при 5—10 мм. Остаток перегонки как таковой или после очистки отбеливающей землей является присадкой. Присадка ОТП — жидкость с вязкостью 5—8 сст/ 00°, практически не имеет запаха, содержит 20—25% серы и имеет молекулярный вес -400. 6%-ный раствор присадки ОТП в минеральном масле выдерживает испытание на медную пластинку при 100° в течение 3 час. Присадку ОТП добавляют в концентрации 5—6% в автомобильное трансмиссионное масло по ГОСТ 8412-57 взамен присадки ЭЗ-5, в автомобильное трансмиссионное масло ТАп-15-В по МРТУ 38-1-185-65 и другие трансмиссионные масла. По противозадирным свойствам присадка ОТП не уступает таковым ди-(алкилбензил)-дисульфида, приведенного в таблице 2, при одинаковой концентрации введенной с присадкой серы. [c.134]

Противозадирная активность RSR и RSaR в белом (парафиновом) масле с вязкостью 4 сст/Ш" и индексом вязкости ПО [104] [c.135]

Противозадирная активность и коррозийность на стали(швейцарский метод) некоторых хчторсодержащих и серусодержащих присадок в минеральном масле ДС.14 (селективноочищенное масло с вязкостью 14 сст Ш°) [167] [c.141]

Рис. 3. Противозадирная активность хлоралка-нов в минеральном масле с вязкостью 21 сст/50° по испытаниям на четырехшариковой машине трения [174]

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА, используют для смазывания закрытых зубчатых передач (редукторов) всех видов. Получ. чаще всего на основе экстрактов от селективной очистки остаточных нефт. масел с до лением дистиллятных масел и присадок (противоизносных, противозадирных, гл. обр. содержащих Р, С1, S). Вязкость 6—20 мм с при 1(Ю °С. Открытые зубчатые передачи смазывают о< оо вязкими (50—500 мм /с при 100 °С) остаточными маслами с присадками. Разновидность Т. м.— гипоидные масла (содержат присадки, вступающие с материалом в хим. р-щпо с образованием соед., выполняющих ф-цию противоэадир-ных покрытий). [c.587]

Свойства некоторых продуктов, исследованных авторами с целью установления взаимосвязи между их физико-химическими и поверхностными свойствами в системах масло — металл и металл—электролит — масло , адсорбционно-хемосорбционными и защитными свойствами масляных пленок с их антифрикционными, противоизносными, противозадирными свойствами и со способностью этих продуктов снижать различные виды износа приведены в табл. 38 и 39, рис. 47—49. Данные представлены по рабочему маслу (М-Р) для наземной техники о,16 с композицией современных присадок и высоким индексом 7/2 вязкости рабоче-консерваци- онному (М-РК), рабочему [c.229]

Со времени выхода работы Раундса [63], показавшего, что усталостная прочность растет с увеличением вязкости масла и падает в присутствии химически активных и полярных веществ в масле, опубликовано большое количество работ, посвященных изучению влияния состава смазочной среды на усталостную долговечность. При оценке влияния противоизносных и противозадирных присадок на усталостную прочность в различных работах получены противоречивые результаты, свидетельствующие о том, что противоусталостное действие этих присадок зависит от условий испытания. [c.28]

Для повышения эксплуатационных характеристик масел и жидкостей разработана новая присадка ОКЖ-1. Сырьем служит технический (кашалотовый) жир зубатых китов (ГСЮТ 1304-76). Присадка ОКЖ-1 обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами. Ее вводят в минеральные масла и их композиции средней вязкости. Присадку применяют в промышленном масштабе при производстве ряда гидравлических жидкостей общего назначения и смазочно-охлаждающих жидкостей. [c.20]

ФФ Синтетические масла 4 Изготовлены на основе тщательно подобранных полигликолевых жидкостей 4Обеспечивают вьюокие эксплуатационные характеристики 4 Обладают противозадирными, противоизносными, антиокислительными и антикоррозионными свойствами 4 Имеют высокий индекс вязкости и низкую температуру застывания 4 Характеризуются вьюокой термостабильностью, предотвращают образование осадков и отложений 4 Гарантируют лучшую несущую способность и меньшее изнашивание деталей в сравнении с обычными минеральными маслами 4 Снижают потери на трение и способствуют уменьшению расхода энергии 4 Характеризуются удлиненными интервалами замены. [c.47]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология