Котельные топлива ассортимент

ПРИСАДКИ К ДИЗЕЛЬНЫМ И КОТЕЛЬНЫМ ТОПЛИВАМ Ассортимент присадок [c.182]

При топливном направлении нефть и газовый конденсат в основном перерабатывается на моторные и котельные топлива. Переработка нефти на НПЗ топливного профиля можег быть глубокой и неглубокой. Технологическая схема НПЗ с неглубокой переработкой отличае 1ся небольшим числом техноло) ических про — цессов и небольшим ассортиментом нефтепродуктов. Выход мотор ных топлив по этой схеме не превышает 55 —60 % масс, и зависит в основном от фракционного состава перерабатываемого нефтяного сырья. Выход котельного топлива составляет 30 — 35 % масс. [c.91]

Коэффициент полезного действия самого процесса газификации обычно определяется как отношение теплоты сгорания производимого газа к общей теплоте сгорания исходного сырья, слагающейся из теплоты сгорания технологического топлива, идущего на процесс, и энтальпии пара и окислителя, поступающего извне. Значение коэффициента полезного действия колеблется в весьма широких пределах и зависит от вида процесса, оно может быть разным даже для различных предприятий, использующих для газификации один и тот же процесс. Бессмысленно сравнивать процессы, использующие кислород, с теми, которые работают на воздухе, поскольку высокий уровень потребления электроэнергии может дать неверное представление о коэффициенте полезного действия из-за того, что получаемые побочные углеводородные продукты могут быть использованы (а могут и не быть) в качестве котельного топлива и что в весьма широких пределах могут колебаться выход и ассортимент утилизируемой химической продукции. Сера, находящаяся в сырье, влияет на теплоту сгорания, но она в процессе газификации выводится. Наконец, суммарная тепловая мощность реакторов-газификаторов, а поэтому и их стоимость, различна для различных заводов. В связи с этим, по нашему мнению, предпочтительнее и правильнее сравнивать теоретические значения коэффициентов полезного действия, а не те данные по их значениям, которые опубликованы в литературе и которые весьма часто определены недостаточно правильно. [c.218]

Вместе с тем при существенном улучшении ассортимента и качества продукции, обеспечившем увеличение съема продукции с 1 т сырья глубина переработки нефти на протяжении длительного времени практически не изменялась. Это было связано с потребностью в топливе н структурой топ тивно-энергетического баланса страны, в котором вплоть до десятой пятилетки увеличивалась доля нефтяного топлива. В результате такой структуры топливного баланса сэкономлены сотни миллионов тонн условного топлива, однако увеличение потребления котельного топлива ограничивало глубину переработки нефти и приводило к малоэффективному использованию основного сырья — нефти. XXV съезд нашей партии поставил задачу обеспечить более рациональную и более глубокую переработку нефти. [c.48]

На основе подобной схемы можно получить ассортимент топлив высокого качества автомобильные бензины с октановым числом не ниже 93 (исследовательский метод) малосернистое дизельное топливо (0,2% серы), в том числе зимнее котельное топливо с содержанием серы не выше 2%. Последняя цифра все же высока, что является недостатком рассмотренного варианта. [c.312]

В ассортименте выпускаемых заводом продуктов различные виды бензинов, топлива для реактивных двигателей, дизельные топлива, котельное топливо, мазуты различных марок, битумы, широкий выбор масел. [c.156]

В ассортименте выпускаемой продукции - бензины АИ-93, А-76 (этилированный), А-72 (неэтилированный), уайт-спирит, дизельное топливо, котельное топливо, мазуты, кокс. [c.158]

В ассортименте завода преобладают масла, прямогонные бензины посылаются на Ново-Бакинский завод, выпускается также дизельное топливо, котельное топливо, мазуты, битумы. [c.159]

Нефтеперерабатывающие заводы неглубокой переработки нефти ШПЗ НГШ характеризуются наиболее простой технологической структурой, низкими капитальными и эксплуатационными затратами по сравнению с НПЗ углубленной или глубокой нефтепереработки. Основной недостаток НПЗ НГП - большой удельный расход ценного и дефицитного нефтяного сырья и ограниченный ассортимент нефтепродуктов. Наиболее типичный нефтепродукт такого типа НПЗ - котельное топливо, дизельное топливо, автобензин (при необходимости печное топливо), сухой и сжиженные газы. Глубина отбора моторных топлив ограничивается потенциальным содержанием их в исходной нефти. Строительство НПЗ НГП могут позволить лишь страны, располагающие неограниченными ресурсами нефти, такие, как Саудовская Аравия, Иран, Ирак или Кувейт. Очевидно, нефтепереработка России, обладающая скромными запаса- [c.622]

Нефтегазоперерабатывающая промышленность является одной из экономически наиболее значимых составляющих топливно-энергети-ческого комплекса любого государства. Природный газ является дешевым энергетическим и бытовым топливом. Перегонкой нефти получают автомобильные бензины, керосин, реактивное, дизельное и котельное топливо. Из высококипящих фракций нефти производят большой ассортимент смазочных и специальных масел, консистентных смазок. При переработке нефти вырабатывают парафин, сажу для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и другие товарные продукты. Нефть и углеводородные газы — универсальное сырье для производства огромного количества химических продуктов. Следовательно, без продуктов переработки нефти и газа, т. е. без энергии, света, тепла, связи, радио, телевидения, вычислительной и космической техники, разнообразных химических материалов, всех видов транспорта и т. д. трудно представить жизнь современного человека. [c.13]

Котельное топливо получается в результате смешения широкого ассортимента продуктов, главным образом остатков от переработки нефти. В число их входят гудрон, полученный при переработке мазута, остаток крекирования мазута, экстракты селективной очистки и деасфальтизации, регенерированное топливо, полученное при переработке кислых гудронов, мазут прямой гонки и пр. [c.349]

Тем не менее есть много хорошо разработанных технологических способов переработки сланцев, основанных на перегонке при температуре 350—1000 °С, в зависимости от выбранного метода и ассортимента получаемых жидких продуктов (бензин, лигроин, котельное топливо, углеводороды). [c.85]

Таким образом, углубление переработки нефти приводит, прежде всего, к более полному использованию сырья, обеспечению, выработки большого ассортимента товарных продуктов, сведению к минимуму количества отходов производства, представляющих собою высоковязкое котельное топливо, а также к получению сырья для нефтехимии. [c.5]

В сочетании с кислотным озолением пробы используют также метод вращающегося электрода для определения малых примесей (Металлов в широком ассортименте нефтепродуктов— от реактивного топлива до асфальта [189], В стакан вместимостью 250 мл из термостойкого стекла вайкор вводят по 1 мл водного раствора буфера (1% калия) и внутреннего стандарта (0,02% кобальта) и выпаривают досуха. Затем берут навеску пробы. При анализе асфальта и остатков вакуумной перегонки озоляют 5—10 г пробы, вакуумного газойля и котельного топлива — 20—50 г, реактивного топлива и атмосферного газойля — 50—100 г. На каждые 20 г образца добавляют по каплям 5— 10 мл дымящей серной кислоты и смесь перемешивают. После прекращения дымления ее нагревают на плитке, повышая температуру до 510 °С в течение 12 ч. Затем стакан с обугленным остатком выдерживают 1в муфельной печи при 538 °С до полного сгорания угля (4—8 ч). Стакан извлекают из печи, охлаждают и золу растворяют в 1—2 мл царской водки. Жидкую часть испаряют и сухой остаток растворяют в 10 мл разбавленной хлороводородной кислоты (1 3). Полученный раствор анализируют методом вращающегося электрода. [c.189]

Реализация разработанной технологии углубленной переработки стабильного газового конденсата на Астраханском ГПЗ обеспечит производство нового ассортимента стандартных моторных топлив за счет сокращения выработки котельного топлива с 18 до 5% мае. на конденсат. [c.12]

Сирийская Арабская Республика (САР) располагает большими природными запасами нефти. Нефтеперерабатывающая промышленность САР выпускает нефтепродукты широкого топливного ассортимента - от автомобильных бензинов различных марок до тяжелых котельных топлив. Основные перерабатывающие мощности введены в действие в период 60-70-х годов нынешнего столетия. Глубина переработки нефти постоянно повышается с учетом выпуска нового поколения топлив. Разведанные и разработанные в последнее время новые месторождения сирийских нефтей дают возможность продвинуться САР не только как стране-производителю нефти, но развивать свою нефтеперерабатывающую промышленность. Однако новые сирийские нефти перерабатываются до настоящего времени по традиционным технологиям без учета уникального химического состава некоторых из них. Ввиду этого государство теряет большие средства, продавая, например, тяжелые остатки и мазуты как котельное топливо, до конца не изучив их свойства. [c.74]

Именно благодаря исключительной гибкости гидрокрекинга, заключающейся в возможности переработки широкого ассортимента трудно-крекируемого сырья и получении разнообразных целевых продуктов, этот процесс привлекает в настоящее время весьма большой интерес. В США потребление бензина растет быстрее, чем средних дистиллятов, тяжелых топлив и битумов [18, 29]. Рост применения природного газа в районах, где прежде доминирующее положение на рынке топлив занимали мазуты и другие нефтяные остатки, потребовал разработки процессов для облагораживания этих фракций, использовавшихся ранее в качестве компонентов котельных топлив. Сезонные колебания спроса на бензин и котельные топлива также потребовали достаточной гибкости схем переработки для получения выходов, соответствующих изменяющемуся спросу на эти продукты. Гидрокрекинг обеспечивает гибкость эксплуатации и позволяет, таким образом, получать оптимальные выходы товарных продуктов при уменьшенном объеме переработки нефти. Важное значение гибкости процесса, наличие значительных ресурсов как побочного водорода риформинга, так и водорода, получаемого на специальных установках при сравнительно небольших затратах в результате усовершенствования процессов его производства [17, 23, 33], обусловили в некоторых районах повышение рентабельности гидрогенизационных процессов по сравнению с достигавшейся ранее. [c.251]

Использование данных вариантов переработки мазута АГК позволит снизить выход низкокачественного высокозастывающего котельного топлива и расширить ассортимент выпускаемой продукции. [c.181]

Ассортимент вырабатываемой продукции по районам предопределяется двумя факторами структурой потребности в продукции и качеством нефти. Так, при переработке малосернистых нефтей необходимо предусматривать производство кокса, тем самым сокращая ресурсы котельного топлива. Нефти с большим потенциальным содержанием качественных масляных фракций следует направлять на производство масел. При большой потребности экономического района в дизельном топливе в схеме заводов значительное место займет процесс гидрокрекинга, несмотря на то что ресурсы котельного топлива при этом могут сократиться. [c.160]

В зависимости от варианта переработки нефти получают различный ассортимент топливных и масляных фракций, а на установках АТ при неглубоком топливном варианте получают компоненты моторных топлив и в остатке мазут (котельное топливо). [c.333]

За ГОДЫ промышленного применения гидрокрекинг стал одним из наиболее гибких процессов нефтепереработки. Область использования процесса гидрокрекинга очень разнообразна как с точки зрения перерабатываемого сырья — от бензина до тяжелых нефтяных остатков, так и с точки зрения ассортимента получаемых продуктов — от сжиженных газов (Сз—С4) до остаточных котельных топлив с пониженным содержанием серы [64]. Однако основное направление гидрокрекинга — получение светлых нефтепродуктов бензина, реактивного и дизельного топлива. При гидрокрекинге на одном и том же сырье, применяя различные условия процесса, можно получить максимальный выход бензина, реактивного и дизельного топлив. [c.184]

Значение нефти и газа для Энергетики, транспорта, обороны страны, для разнообразных отраслей промышленности и для удовлетворения бытовых нужд населения в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ — очень удобное для транспортировки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое н бытовое топливо. Из нефти вырабатываются все виды жидкого топлива бензины, керосины, реактивные и дизельные сорта горючего—для двигателей внутреннего сгорания, газотурбинное топливо для локомотивов и мазуты для котельных установок. Из более высококипящих фракций нефти вырабатывается огромный ассортимент смазочных и специальных масел и пластичных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, технический углерод (сажа) для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и многие другие товарные продукты. [c.13]

Депрессорные присадки к топливам начали производить за рубежом в середине 60-х годов. Среди них важное место занимали депрессоры на основе сополимеров этилена с винилацетатом. Расширение ассортимента топлив и поиск простых, экономически выгодных процессов получения депрессорных присадок (без использования сложных каталитических систем, высокой температуры и давления) привели к созданию депрессоров эфирного типа, которые в первой половине 70-х годов применялись преимущественно для котельных топлив. Это связано с созданием, наряду с однокомпонентными, композиционных присадок, обеспечивающих одновременное снижение температур застывания и фильтруемости дизельных топлив. Применение депрессорных присадок для среднедистиллятных и остаточных топлив открывает широкие возможности для улучшения экономических показателей НПЗ. [c.425]

Одним из характерных показателей использования топлива в топках котельных установок является удельной расход его, т. е, отношение весового расхода топлива, поступающего на форсунки, к производительности котла. Для однотипных технологических установок, перерабатывающих примерно одинаковое сырье и выпускающих аналогичный ассортимент нефтепродуктов, удельный расход топлива может свидетельствовать об экономичности эксплуатации оборудования и, в частности, печей. В разработке вопросов анализа эксплуатации отдельных трубчатых печей различных технологических установок нефтехимических предприятий большим недостатком является отсутствие надежных критериев для полной оценки экономической эффективности работы печей с учетом особенностей температурного режима, межремонтного пробега, ассортимента получаемых нефтепродуктов и т. д. Использование для оценки работы печей показателя удельного расхода топлива для различных установок, например для АВТ и термо-крекинга, может привести к грубым ошибкам. Более удачными для сравнения могут оказаться к. п, д. печи либо удельный расход топлива, отнесенный к 1 млн. ккал полезно использованного тепла для определенного температурного режима и процесса. [c.50]

На нефтеперерабатывающих заводах в настоящее время вырабатывают широкий ассортимент топлив, масел, полупродуктов и продуктов для нефтехимии. В производстве топлив заводы ориентируются на выпуск главным образом высокооктановых бензинов АИ-93, дизельного топлива с содержанием серы не выше 0,2%, реактивного топлива с ограниченным содержанием ароматических углеводородов (не более 127о для некоторых сортов керосинов) и малосернистого котельного топлива. Масла будут выпускаться с высоким индексом вязкости, высоковязкие и маловязкие, стойкие против нагарообразования и обладающие целым рядом других ценных эксплуатационных свойств, которые им придают специальные композиции в виде различных присадок. [c.14]

Гвдрообессеривание нефтяных остатков — процесс сложный и дорогой. Однако он является радикальным методо] снижения содержания серы, металлов, асфальтенов. Наряду с этим значительно уменьшается коксуемость, вязкость, шютность. Облегчается фракционный состав. Непосредственно из гидрогенизата, после соответствующей стабилизащш, получается малосернистое котельное топливо. При разгонке гидрогенизата может быть получен определенный ассортимент продуктов. Компоненты бензина и дизельного топлива после дополнительного облагораживания вовлекаются в товарные продукты. Остаток выше 350 °С или вакуумный отгон от него может быть, использован в качестве сырья для каталитического крекинга или гидрокрекингу в ряде схем утяжеленный остаток используется как сырье для замедленного коксования в основном с целью получения высококачественного нефтяного кокса. [c.177]

Оценка ряда схем переработки СУН в топлива показала, что на расходы на переработку сырья влияют прежде всего ассортимент и относительная структура вырабатываемых топл1ИВ. Жесткость процесса первоначальной очистки СУН влияет иа расходы гораздо меньше. Расходы на переработку СУН (эйч-коул) в Зависимости от ассортимента вырабатываемых топлив, оцененные фирмой Шеврон , на 1 м автобензина и котельного топлива составляют примерно 63 долл., автобензина и реактивного топлива — 88, автобензина — 100 долл. [c.171]

Результаты анализа продуктов приведены в табл.З. По основным показателям качества продукты, полученные при давлении 7,5 и 10 МПа, практически идентичны продуктам, полученным при давлении 15 МОа в исследованншс щюделах работы катализатора С 21). Поэтому схема их использования может быть аналогичной описанной ранее бензинов 1я фракция используется в смеси с прямогонным бензином в качестве сырья для установок каталитического риформинга. Фракция 180-350°С является компонентом дизельного топлива. Остаток выше 350°С в зависимости от заданного ассортимента продуктов может быть использован в качестве компонента котельного топлива или сырья для последущей переработки коксование с получением малосернистого электродного кокса, каталитический крекинг с преимущественным получением бензина, гидрокрекинг с преимущественным получением дистиллятов дизельного топлива. Эти вопроса являются предметом других сообщений. [c.45]

Потери и потребление заводского топлива составляют 2,3%. Эта схема и ассортимент продуктов типичны для заводов данного района. Котельное топливо при такой схеме содержит 2,6% серы и 500 млн. металлов. Далее рассчитывались 14 вариантов различных комбинаций из 6 процессов, которые обеспечили бы снижение содержания серы в котельном топливе без уменьшения его количестда. Результаты расчетов по наиболее экономичным вариантам даны в табл. 49. [c.129]

Воздействие процесса ]СВАСК на общезаводской ассортимент продукции приведено в таблице 8. Дополнительно произведенные легкие олефины служат сырьем для производства высокооктановых компонентов бензина на установках алкилирования. Таким образом, повышение выхода бензина на установках каталитического крекинга и наличие высокооктанового алкилата позволяют существенно повысить производство бензина на НПЗ улучшить его качество. При этом значительно сокращаются объемы легкого газойля, направляемого на производство дизельного топлива, так как практически весь оставшийся газойль используется в качестве базового компонента смешения для снижения вязкости и содержания серы в тяжелых котельных топливах. 1фоме того, снижается общий обьем производства котельных топлив, так как некоторая его часть расходуется для обеспечения энергетических потребностей процесса джей-крекинс [c.349]

При выборе сырья пиролиза в пашей стране в 60-х гг. был взят курс на преимущественное использование прямогонного бензина. Учитывались особенности отечественной нефтепереработки и ассортимент нефтехимической продукции, получаемой в процессе пиролиза прямогонного бензина. На современной этиленовой установке типа ЭП-300 мощностью ио этилену 300 тыс. т в год, работающей на прямогонном бензине, можно кроме этилена получить (в тыс. т) пропилена—149, бутен-бу-тадиеновой фракции—115, метано-водородной фракции—181, бензола — 95 и котельного топлива— 60. Этим перечнем комплексная переработка продуктов пиролиза бензина не ограничивается, Ассортимент продукции пиролиза газообразного сырья несопоставимо беднее, однако, и расходная норма легких углеводородов в расчете на тонну олефинов ниже, чем расход бензина. Эти противоречивые факторы учитывают при выборе рациональной структуры сырья пиролиза. [c.12]

Гидрогенизационные процессы, в том числе процесс гидрокрекинга, интенсивно развиваются в последнее время. Это объясняется теы, что процесс гидрокрекинга обладает большой гибкостью и позволяет получать большой ассортимент продукции вплоть до обессеренного котельного топлива. Гидрокрекинг остаточного нефтяного сырья уже используется в ряде стран и в перспективе должен быть осуществлен у нас в стране. Решение 8Т0Г0 вопроса в значительной мере зависит от разработки эффективного катализатора. [c.136]

Ассортимент продукции, выпускаемой на топливпо-химиче-ском. предприятии, весьма широк. Обычно он включает автобензин с октановым числом 72—75, высококачественное дизельное топливо, котельное топливо, нефтяной кокс, битум и химическую продукцию этиловый спирт, окись этилена и ее производные, полиэтилен, стирол, фенол, ацетон, додецилбензол (для моющих средств), дивинил, метилэтилкетон, бензол,циклогексан,п-ксилол- [c.18]

Наиболее перспективным из всех гидрогенизационных процессов является процесс гидрокрекинга. Этот процесс обладает высокой гибкостью можно перерабатывать все виды сырья—от бензина до тяжелых нефтяных остатков. Ассортимент вырабатываемых продуктов еще более широк сжиженные газы и бензины с высокой степенью изомеризации, малосернистые дизельные и реактивные топлива, гидрообессеренное я pьe для каталитического крекинга, малосернистое котельное топливо. Поэтому включение гидрокрекинга в схев у нефтеперерабатывающего завода открывает большие технологические возможности. Скорость внедрения процесса гидрокрекинга значительно превысила скорости внедрения других процессов нефтеперераЬотки. " [c.14]

Газойль с установки гидроойл может служить сырьем каталитического крекинга, а остаток - в качестве заводского котельного топлива. На установке может быть получен широкий ассортимент дистиллятных продуктов, которые в зависимости от необходимости могут удовлетворять спецификации на реактивное, дизельное или дистиллятное топливо № 2 и другие продукты. [c.57]

Поступающую нефть сортируют таким образом, чтобы после ее переработки обеспечить отбор продуктов в следуюпщх количествах (в объемн. % на нефть) бензина — 44 керосина и дизельного топлива — 31 котельного топлива и битума — 10 смазочных масел — 3 прочих продуктов — 12. Завод условно делится на две части одна из них включает установки, выпускающие топливную продукцию, другая — установки, вырабатывающие химические продукты. К первой относятся установки атмосферно-вакуумной перегонки, каталитического риформинга, каталитического крекинга, газофракционирования, полимеризации непредельных углеводородов и алкилирования. Из дпстиллятных остаточных масляных фракций при помощи селективной очистки, деасфальтизации, депарафинизации, контактной очистки, перко-ляционной очистки и компаундирования на заводе получают широкий ассортимент товарных масел. [c.219]

Если существующие сланцеперерабатывающие комбинаты рассчитаны в основном на выпуск высококалорийного газа к топливных иродз ктов, получаемых в результате переработки смолы на бензин, дизельное и котельное топливо, то в дальнейшем технологическая схема сланцеперерабатывающих предприятий, кроме газа и жидкого топлива, должна предусматривать получение широкого ассортимента химических продуктов. [c.4]

Товарный ассортимент котельных топлив включает мазуты вязкостью ВУ д от 2,5 до 15,5. Это соответствует потребностям различных хозяйств, имеющих установки с большими и малыми расходами топлива и размерами форсунок. Для сравнительно малых форсунок с расходом топлива до 25—50 кгЫас рекомендуется легкое котельное топливо для форсунок производительностью 50—100 кг час необходимо топливо средней вязкости, типа мазута 40—60 для больших форсунок с расходом выше 100 кгЫас следует применять высоковязкие мазуты 80, 100 и выше [161. Однако эти рекомендации очень условны, так как вязкость мазута перед форсункой определяется не его начальной вязкостью, а степенью нагрева. [c.292]