Синтез бензина получение газа для него

Водяной газ — это смесь оксида углерода с водородом, которая может содержать и диоксид углерода. Для обычного отопления водяной газ слишком дорог. Ввиду высокой теплоты сгорания его применяют для получения очень высоких температур (для сварки), а также в качестве ценной добавки к бытовому газу. Водяной газ служит одним из важнейших видов сырья в промышленном органическом синтезе. В качестве так называемого синтез-газа он применяется для получения бензина и метанола. Кроме того, из водяного газа получают водород для синтеза аммиака. [c.130]

Каталитический крекинг имеет два преимущества перед термическим. Во-первых, при каталитическом крекинге образуются в основном углеводороды изостроения, которые увеличивают детонационную стойкость бензина во-вторых, в газах каталитического крекинга содержатся главным образом углеводороды С3 и С4, имеющие очень важное значение для синтеза высокооктановых компонентов моторных топлив. Далее бензины, полученные каталитическим крекингом, содержат значительно меньше олефинов, поэтому они гораздо более устойчивы при хранении. Тогда как в бензинах термического крекинга присутствует около 35% олефинов, в бензинах, полученных каталитическим крекингом, — всего 15%. [c.344]

Синтез-газ (СО -р Нг) используется главным образом как сырье для химической промышленности. На базе синтез-газа в больших масштабах производится метанол и аммиак. Во время второй мировой войны он был основан сырьем в Германии для получения моторного бензина. [c.113]

Среди альтернативных моторных топлив значимое место занимают такие кислородсодержащие продукты, как спирты и эфиры. Особенно перспективно применение метил-грег-бутилового эфира (МТБЭ) -эффективного высокооктанового компонента автобензинов (04 (И.М.) = 115-135]. Этот эфир прошел все испытания с положительными результатами, и во многих странах строятся, промышленные установки по его каталитическому синтезу из метанола и изобутилена. Из спиртов как самостоятельный вид топлива и как компонент моторных топлив наиболее перспективны метанол и этанол. Метанол привлекает прежде всего широкими сырьевыми возможностями. Его можно производить из газа, угля, древесины, биомассы и различного рода отходов. Безводный метанол хорошо смешивается с бензином в любых соотношениях, однако малейшее попадание воды вызывает расслаивание смеси. У метанола ниже теплота сгорания, чем у бензина, он более токсичен. Тем не менее метанол рассматривают как топливо будущего. Ведутся также исследования по непрямому использованию метанола в качестве моторных топлив. Так, разработаны процессы получения бензина из метанола на цеолитах типа ZSM. [c.215]

Альтернативные моторные топлива. Непрерывный рост потребности в жидких моторных топливах и ограниченность ресурсов нефти обусловливают необходимость поисков новых видов топлив, получаемых из ненефтяного сырья. Одним из перспективных направлений является получение моторных топлив из таких альтернативных источников сырья, как уголь, сланец, тяжелые нефти и природные битумы, торф, биомасса и природный газ. С помощью той или иной технологии они могут быть переработаны в синтетические моторные топлива типа бензина, керосина, дизельного топлива или в кислородсодержащие углеводороды - спирты, эфиры, кетоны, альдегиды, которые могут стать заменителем нефтяного топлива или служить в качестве добавок, улучшающих основные эксплуатационные свойства топлив, например, антидетонационные. К настоящему времени разработаны (или ведутся интенсивные исследовательские работы) многие технологии производства синтетических моторных топлив. В нашей стране ведутся исследования по получению моторных топлив из угля (прямым его ожижением или путем предварительной газификации в синтез-газе) в рамках специальной комплексной программы. [c.655]

Термические реакции углеводородов подвергались в прошлом широкому изучению с точки зрения их значения для производства светильного, нефтяного и карбюрированного водяного газов. В настоящее же время интерес к этим процессам развивается по дв /м основным направлениям, а именно с точки зрения получения бензина и с точки зрения использования их для химических синтезов. Громадный рост различных видов промышленного крекинг-процесса, при которых из высококипящих нефтяных фракций образуются значительные коли чества низших углеводородов, позволил увеличить мировое производство бензина до такой степени, что оно в состоянии отвечать все растущим запросам на этот продукт. Побочные продукты крекинг-процесса, в частности крекинг-газы, приобретают все большее значение в качестве сырья для химических синтезов эта возможность открывает большие перспективы для процессов термического разложения. Новейшие изыскания показали всю гибкость процесса пиролиза, поддающегося регулировке и позволяющего получать различные соединения, находя- [c.50]

Однако, если высокотемпературный крекинг и уступает другим видам крекинга в отношении количества выпускаемого бензина, он может представить значительный интерес как источник получения непредельных газов, играющих в настоящее время важную роль в промышленности органического синтеза. Широкого распространения этот вид переработки нефтяного сырья все же не получил. [c.229]

Водяной газ получают пропусканием водяных паров через слой накаленного угля. Протекает реакция С Н-НгО = СО + Нг-Получаемый газ состоит из одинаковых по объему частей окиси углерода и водорода. Водяной газ нередко используют как топливо, а на заводах синтеза аммиака из него получ"ают водород. Он служит сырьем для получения синтетического бензина. Для этого осуществляют процесс гидрирования окиси углерода [c.59]

Первоначально на ГФУ проводилась стабилизация бензинов и выделение тяжелых углеводородов из газов, при одновременном получении сухого газа и газового бензина (С4 и выше). С развитием нефтехимической промышленности узкие газовые фракции и индивидуальные компоненты приобрели большое значение в качестве сырья для разнообразных синтезов. Поэтому в последние годы схемы ГФУ стали значительно сложнее, так, кроме стабилизации бензинов они предназначаются для выработки фракций или индивидуальных компонентов Сз, Сз, С4, 5 нормального или изостроения. [c.57]

Среди процессов чисто термического крекинга, предназначенных для получения бензина, парофазный крекинг играет в настоящее время незначительную роль. Однако он приобретает все большее значение как источник газов, являющихся сырьем для промышленности органического синтеза. В этом случае крекинг-газы — целевой продукт, а бензин — побочный поэтому оформление таких процессов несколько иное. Поскольку крекинг-газы уже не являются побочным продуктом, процессы их получения будут описаны в отдельной главе. Здесь же для характеристики проведения термического крекинга в паровой фазе следует только коротко упомянуть о процессе Джайро. [c.250]

Газы, богатые пропаном и высшими алканами, принято называть жирными. Они являются источником получения сжиженных газов, индивидуальных углеводородов для нефтехимического синтеза, а также так называемого газового бензина. Газы, содержащие преимушественно метан и этан, именуются сухими. Они используются главным образом как бытовое и промышленное топливо, частично их можно использовать в производстве технического углерода (как сырье или технологическое топливо), ацетилена, водорода и продуктов органического синтеза. [c.31]

В третью пятилетку должны быть созданы заводы синтетического горючего на базе окиси углерода и водорода. Опыт полузаводской установки гидрирования водяного газа показал, что наряду с легким маслом, состоящим из бензиновых и лигроиновых фракций, образуются еще более тяжелое масло и твердые парафиновые углеводороды. Крекингом с хлористым алюминием нам удалось показать, что из парафинов получается до 60% бензиновой фракции, выкипающей от 24 до 145°, вполне предельного характера с достаточно высоким без прибавления ТЭС октановым числом. Эти, синтезом полученные парафиновые твердые углеводороды, представляют исключительно открытые цени углеродных атомов нормального строения. Когда же они подвергаются крекингу в вышеназванных условиях, то получаемый из них бензин состоит уже из углеводородов, среди которых находится значительное количество метановых углеводородов изостроения, так как только последние могли обусловливать высокое октановое число этого бензина. Поэтому приходится сделать заключение, что при крекинге имел место процесс изомеризации в сторону образования ветвистых цепей углеродных атомов. [c.350]

Компоненты сжиженных газов — пропан, бутаны, пропилен и бутилены используются для химической переработки в продукты органического синтеза. Они являются исходным сырьем для получения синтетического каучука, пластмасс, некоторых спиртов, высокооктановых бензинов и др. [c.6]

Каталитический риформинг бензинов является важнейшим процессом современной нефтепереработки и нефтехимии. Он служит для одновременного получения высокооктанового базового компонента автомобильных бензинов, ароматических углеводородов—сырья для нефтехимического синтеза — и водородсодержащего газа — технического водорода, используемого в гидрогениза-ционных процессах нефтепереработки. [c.4]

Пропан. Пропан встречается в больших количествах в природных газах, газах крекинга нефти, в газах, образующихся при перегонке нефти и синтезе бензина по Фишеру—Тропшу (см, ниже). Он может быть синтезирован из иодистого пропила или иодистого изопропила путем восстановления омедненным цинкрм. Этот углеводород го 5Ит более сильно светящимся пламенем, чем этан. Пропан является исходным продуктом для многочисленных синтезов, осуществляемых в широком масштабе в промышленности. Хлорированием его получают 1-хлор-, 2-хлор-, 1,2-дихлор- и 1,3-дихлор-пропан (см. талоидпроизводные), нитрованием — нитропарафины, исходные продукты для получения аминов. При дегидрировании пропана образуется пропилен (см. ниже), из которого в промышленности получают хлористый аллил, глицерин, изопропиловый спирт и т. д. Наконец, из пропана и пропилена путем полимеризации получают углеводороды с разветвленной углеродной цепью (2-,метилпентан, 2,3-диметилбутан и т. д ), служащие добавками к авиационному бензину (повышение октанового числа, см. стр. 87). [c.40]

Помимо использования в целях отопления (в форме светильного, генераторного, водяного или смешанного газа), окись углерода применяют для восстановления руд, рафинирования никеля (см. т. II), получения фосгена и безводных хлоридов металлов, например А1С1з. Однако наиболее существенно то, что в последнее время она является важным исходным продуктом для ряда индустриальных синтезов. Если смесь СО с Нг пропускать над подходящими катализаторами, то в зависимости от условий образуются различные продукты гидрирования. В то время как при обычном давлении гидрирование над никелевым катализатором приводит к синтезу метана, при применении других нодходяпщх катализаторов при обычном давлении могут образоваться смеси жидких углеводородов (синтез бензина), а при повышенном давлении,— либо смеси высших спиртов, альдегидов, кетонов и т. д., которые годятся в качестве моторного топлива ( синтол Ф. Фишера), либо этим путем можно получать метиловый спирт (метанол) (ср. стр. 470). [c.487]

С узла обессоливания и обезвоживания нефть забирается сырьевым насосом 5 и под небольшим давлением (необходимым лишь для преодоления гидравлических сопротивлений) проходит теплообменники 4, где она нагревается до температуры 80— 100 °С, а затем подается в трубчатую печь 1. Нагретая в печи до температуры 300—320 °С и частично испарившаяся нефть выводится в испаритель, расположенный в нижней части ректификационной колонны 2. Неиспарившаяся жидкая часть нефти (мазут) выводится из испарителя через теплообменники 4 и поступает на дальнейшую переработку (на вакуумную разгонку с целью получения масел, на крекинг-установку для получения дополнительного количества бензинов и углеводородных газов) или может быть использована в качестве котельного топлива. С верха колонны отбирают пары бензина и газ, который в основном состоит из пропана и бутана, с определенных тарелок по высоте колонны — лигроин, керосин, а с низа колонны — газойль. Смесь паров бензина с газом, через теплообменник направляется в конденсатор-холодильник 6, где пары бензина конденсируются, а затем вместе с газом поступают в газосепа-ратор 8. Здесь газ отделяется от бензина. Часть бензина насосом 7 подается на верх колонны для орошения. Лигроин, керосин и газойль через теплообменники 4 и холодильники 9 направляют на соответствующую очистку и затем выпускают как товарные продукты или используют как сырье для нефтехимического или основного органического синтеза. [c.26]

На рис. 269 показана схема установки для получения водяного газа из бурых углей, необходимого для производства газа для синтеза бензина. Процесс получения этого газа состоит из трех звеньев. Первыми по схеме аппаратами являются агрегаты для получения водяного газа из твердого топлива. В печь для сухой перегонки загружаются брикеты бурого угля, которые поступают через бункер 7 в печь 2. Полученный в результате сухой перегонки кокс выгружается в тележку 3 и поступает на загрузку в газогенератор 4 (в установке имеется 6 газогенераторов с пылеотделителями и холодильниками), где он газифицируется. Генераторный газ после очистки (при температуре 230°) подается через электросмолоочиститель 10 в регенераторы 5 (в установке имеется [c.469]

Газификацией угля с получением синтез-газа, кроме конверсии его в метанол и жидкие углеводороды, можно также получать бензин через метанол по процессу Mobil или прямой конверсией синтез-газа получать бензин и водород. Сопоставление технико-экономических показателей этих процессов показало, что при существующем уровне развития технологии по эффективности они уступают жидкофазной гидрогенизации угля [13]. Наряду с традиционно используемыми продуктами переработки природного и нефтяного попутного газов в качестве компонентов бензина (бутанами, газовым бензином) все более [c.216]

Как уже отмечалось, основной недос-таток смесевых нефтяных топлив с метанолом — расслоение топливной смеси в присутствии следов воды и образование паровых пробок. Поэтому в них добавляют высшие спирты — С4 и выше. Однако они дороги, и во Французском институте нефти (ФИН) разработан процесс получения из синтез-газа смеси метанола с более тяжелыми спиртами. Эту смесь используют в качестве высокооктановой добавки к бензину [197]. Условия получения спиртов l—Сб из синтез-газа на оксиднометаллических катализаторах следующие [c.222]

Пиробензол является продуктом пиролиза нефтяного сырья. Основное назначение процесса пиролиза — получение газообразных олефинов (этилена, пропилена, бутадиена и бутилена) для нефтехимического синтеза. Пиролизу могут подвергаться углеводородные газы, бензиновые и керосино-газойлевые фракции. Процесс пиролиза проводится на установках, основным агрегатом которых является трубчатая печь. Прямогонная бензиновая фракция, используемая в качестве сырья, нагревается в печи до 750°С, при пиролизе пропана его нагревают до 900°С. В результате термического разложения сырья образуются низкомолекулярные олефины, а также высокоароматизированные жидкие продукты — смола пиролиза и кокс. Количество смолы зависит от сырья, чем оно тяжелее, тем больше смолы. В случае пиролиза бензина или керосино-газойлевой фракции выход смолы составляет 20н-35% [9]. Смола пиролиза содержит много диеновых и олефиновых углеводородов и на 70+75% состоит из фракций, выкипаюших до 200°С. Переработка смолы пиролиза может осуществляться по топливному или химическому варианту. В первом случае смола разделяется на легкую (выкипающую до 180°С) и тяжелую части. Для получения пиробензола легкая часть гидрируется для удаления непредельных углеводородов, и из нее выделяется бензол. [c.39]

Еще десятки лет назад за рубежом, в разных странах—в США, ФРГ, Японии и др., было начато промышленное получение моторных топлив из синтез-газа по методу Фишера—Тропша (синтин-процесс). Однако из-за дороговизны получаемого бензина и некоторых технических трудностей в осуществлении самого процесса он не получил развития. [c.34]

После окончания второй мировой войны гидрогенизаци-онный способ получения низкооктанового бензина оказался неконкурентноспособным. Лишь совсем недавно эта проблема нашла положительное техническое решение в США. Научно-техническая мысль вновь обращается к возможностям использования ненефтяного сьфья в виде метанола, синтез-газа, природного газа для производства высокооктанового бензина б]. Разработаны одно- и двухступенчатые схемы современной конструкции для переработки метанола и других видов сырья. [c.80]

Крекинг нод высоким давлен и-е м. Процесс водут при 470—540° и давлении 40— 60 ат, используют его для переработки различного сырья — от лигроинов до гудронов включительно. Этот вид К. полупил наибольшее распространение. Получаемый бензин обладает октановым числом 60—70 (моторный метод), одпако вследствие высокого содержания олефинов он не стабилен и мало восприимчив к тетраэтилсвинцу, а поэтому нуждается в дополнительной обработке — риформинге. В термич. К. в основном используют низкосортные тяжелые остатки для получения бензина и 6o.iioe широко вы-кипаютцеп фракции для каталитич. К. и газа для пефтехимич. синтеза. [c.394]

Здесь рассматривается производство городского газа, оспованное на безостаточной газификации твердого тонлива. Таким производством в настоящее время является только процесс газификации под давлением на парокислородном дутье. Этот метод применяется и для получения синтез-газа, а в Южной Африке, например, он ирименяется для получения синтетического бензина, в Пакистане — для синтеза аммиака. Для газификации под давлением используются бурые угли, торф, каменные з гли, в том числе и слабоснекающиеся. [c.77]

Алкилированию могут подвергаться углеводороды как низкого, так и высокого молекулярного веса. Но для получения компонентов бензина практическое значение имеет только реакция углеводородов Сг — С5. Из парафиновых углеводородов метан и этан в реакцию не вступают. Легче всего алкилируется изобутан, обладающий подвижным водородом при третичном углеродном атоме. Кроме того, его разветвленная структура предопределяет наиболее выгодное с антидетонационной точки зрения строение продуктов синтеза. Исходя из этих соображений, во всех промышленных процессах алкилирования исходным парафиновым сырьем является изобутан. Вспомним, что содержание изобутана в бутан — бутиленовой фракции газа каталитического крекинга достигает 40—50%. В случае недостатка изобутана он может быть получен из нормального бутана путем изомеризации. Изомеризация нормального бутана — хорошо разработанный каталитический процесс, который можно проводить в жидкой фазе при 80—90° С в присутствии в качестве катализатора раствора А1С1з в 5ЬС1з под давлением 21 аг. Выход изобутана 95%. Новым процессом является изомеризация нормального бутана над платиновым катализатором при температурах >300° С и под давлением водорода выход изобутана до 50%. В СССР разработан процесс на катализаторе сернистый вольфрам при температуре 400°С и под давлением водорода 50 йг выход изобутана до 96% (Маслянский и др.). [c.230]

Диметиловый эфир. В последние годы проявляется значительный интерес к производству и использованию диметилового эфира (ДМЭ). Ряд крупных фирм химического и нефтехимического профиля ("Амо-ко", "Хальдер-Топсе" и др.) рассматривает ДМЭ как перспективный заменитель бензина и дизельного топлива, обладающий уникальными экологическими характеристиками, а также как сырье для производства других высокооктановых добавок к бензинам - оксигенатов. Использование ДМЭ в качестве высокооктановой добавки маловероятно из-за его низкой растворимости в бензине [21]. В настоящее время его мировое производство составляет около 150 тыс. т/год, в основном в качестве пропеллента для аэрозольных упаковок. В России он не производится. ДМЭ может быть получен непосредственно из синтез-газа, минуя стадию получения метанола. Его синтез термодинамически выгоднее, чем синтез метанола, и не требует столь высоких давлений. Катализатором, видимо, может служить смесь катализаторов синтеза метанола и дегидратации [46]. [c.21]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология