Приспособленность оценка

Применение пооперационного метода контроля при оценке качества продукции и проверка только ответственных размеров при подаче деталей на сборку приводит к тому, что при сборке встречаются детали с недостаточной глубиной сверления отверстий, недостаточной глубиной нарезки резьбы, с поврежденными поверхностями и т. п. Это увеличивает подгоночные работы при сборке. Основная причина большой погрешности оборудования, приспособлений и приборов — это отсутствие на заводах-изго-товителях регулярной проверки их точности и своевременного ремонта. Необходимо разделить технологические операции так, чтобы грубые черновые работы в отличие от чистовых выполнялись на оборудовании пониженной точности. Совмещение гру-68 [c.68]

Критерий эффективности (КЭ) объекта — это числовой показатель, которым оценивают степень приспособления объекта к выполнению поставленных перед ним задач. КЭ широко используют для оценки качества функционирования объекта в каждом работоспособном состоянии и сравнительной оценки альтернативных вариантов при проектировании объектов, для определения оптимальных параметров технологических режимов, для сравнительной оценки алгоритмов управления процессом функционирования объектов и т. д. [c.34]

Так как на слух определить начало детонации трудно, было разработано приспособление под названием аудиометр , в котором звук детонации принимается микрофоном, а возникающие при этом токи усиливаются катодным усилителем и пропускаются через фильтрующий контур и через миллиамперметр. При помощи этого прибора было установлено, что интенсивность детонации не влияет на оценку антидетонационных свойств топлив, если эта оценка основана на подборе эквивалентных топлив. [c.609]

В методе предусмотрен вариант оценки потемнения фильтра не визуально, а при помощи фотометра. Вначале определяют отражение света чистым фильтром, затем отражение фильтром после испытания, и но разнице оценивают степень затемнения фильтра. Для испытания имеются приспособления, позволяющие регулировать общий объем пропускаемых через фильтр газов сгорания и их охлаждение перед фильтром (до комнатной температуры). Так, например, при испытаниях в полевых условиях используют трубку с плунжером, при помощи которого газы сгорания просасывают через фильтр, закрепленный в начале трубки. [c.62]

При осуществлении организаторской, ориентационной, мобилизационной и других функций, связанных с управлением познавательной деятельности обучаемых и контролем за качеством усвоения учебной информации, компьютер можно использовать для корректировки ответов учащихся. Например, если ЭВМ обнаружила ошибку в решении задачи, написании уравнения реакции, в выборе ответа из числа предложенных, то она констатирует допущенную ошибку и предлагает ученику повторить выполненное задание. В случае очередной неудачи ЭВМ указывает, на какой стадии допущена ошибка (неточность). На дисплее в этом случае может быть надпись Ты допустил ошибку в написании одной из формул в уравнении реакции. Проверь правильность написания формул . Компьютер может не только выбирать нужные задания (тесты и пр.) из банка имеющихся и предъявлять их данной группе учащихся, но и получать результаты выполнения заданий для анализа и оценки (с помощью клавиатуры и других приспособлений). В этом случае учитель получает нужную информацию о каждом ученике и обобщенную информа- [c.32]

Наиболее подходящими методами первой группы являются высокоскоростная киносъемка, фотосъемка с малой экспозицией, а также некоторые электрические и оптические методы, требующие предварительной тарировки датчика. Как показывают простые оценки, для получения перемещенного изображения летящей капли даже в случае невысоких давлений распыла экспозиция не должна превышать 10 —10 с. В [3.19] использовано простое приспособление, обеспечивающее движение пленки в сочетании с искровой микрофотографией в [3.20] подробно описано исследование факела распыленной жидкости тем. же способом, но с применением неподвижной пленки. Для исследования фракционного состава жидкой фазы в потоках влажного пара используют оптические методы, позволяющие определить функцию распределения по индикатрисе рассеяния [3.21] радиусы капель в спектре должны находиться в достаточно узком интервале, присутствие даже малого количества крупных капель резко ухудшает результаты. В [3.22, 3.23] описан метод определения функции распределения капель по размерам путем автоматического счета капель, замыкающих электроды датчиков, с погрешностью около 10% [3.23]. В [3.24] описан метод измерения размеров и скоростей капель путем регистрации изменения электрической емкости при прохождении капель между электродами датчика. Этот метод применяется при диаметре капель от 1,9 до 3,1 мм и скорости от 0,5 до 1,4 м/с. [c.153]

После проведения всего комплекса испытаний труб с изоляцией ячейки извлекают из термостатов и осторожно, чтобы не повредить изоляцию и находящиеся в ячейке приспособления, удаляют грунт. Для определения pH водной вытяжки у мест, примыкающих к изоляции (сверху, сбоку и снизу берут по 60 г грунта). При этом выявляют возможность изменения pH под влиянием процесса старения изоляции. Одновременно из различных точек ячейки берут пробы грунта на влажность. Затем трубу извлекают из ячейки, полностью очищают от грунта, вновь закладывают в ячейку и обследуют на специальной установке для оценки изменения защитных свойств испытуемой изоляции. [c.43]

Измерения могут проводиться на образцах для ускоренных испытаний в виде пластин. Для проведения измерений применяют стеклянные полые трубки диаметром 25 мм и высотой 40 мм, наклеиваемые на образец. Образующаяся таким образом ячейка схематично представлена на рис. 5.1. В качестве вспомогательного электрода используется платинированная платина. При испытаниях в газовых средах для оценки защитных свойств этим методом используется специальное приспособление, позволяющее в момент измерения укреплять полые стеклянные цилиндры на окрашенных образцах. Схема такого приспособления показана на рис. 5.2. Рабочими поверхностями в этом случае являются участки поверхности на дне стеклянных сосудов. Для простоты расчетов целесообразно использовать стаканы с таким диаметром, чтобы образовывался электрод с поверхностью, кратной 1 см . [c.101]

Отдельные организации используют в своих работах различные типы хроматографических газоанализаторов и различные методики проведения на них газового анализа, что иногда приводит к расхождениям в оценке топочных устройств, исследованных в идентичных условиях. Кроме того, затрачиваются большие средства на разработку организациями своих конструкций хроматографов, а также на приспособление и наладку хроматографов, выпускаемых приборостроительной промышленностью для других целей. [c.76]

ОЦЕНКА влияния ПП НА ПРИСПОСОБЛЕННОСТЬ ПОПУЛЯЦИИ [c.83]

Установив в роторе этого приспособления лопатки из жаропрочных сплавов различного состава, можно проводить сравнительную оценку влияния продуктов сгорания испытуемого топлива на каждый исследуемый сплав. [c.142]

Воздействие низких температур на работу автомобилей учитывается корректированием норм расхода ресурсов автомобильного транспорта, реализацией различных эксплуатационных мероприятий и т.п. Однако при этом недостаточно принимается во внимание различный уровень приспособленности автомобилей разных марок и моделей к низкотемпературным условиям. Это приводит к суш,ественным погрешностям при назначении различных нормативов эксплуатации автомобилей, препятствует объективному планированию, контролю и оценке их эффективности и качества. [c.3]

Несмотря на большое количество работ в области адаптации автомобилей, отсутствует оценка их приспособленности по комплексу свойств, не выявлена закономерность влияния понижения температуры на комплексный показатель приспособленности. [c.3]

Для оценки изменения показателей отдельных эксплуатационных свойств автомобилей в суровых условиях широко используются инструментальные методы, которые требуют больших затрат. Вместе с тем комплексно оценить приспособленность возможно и на основании других методов, в частности, экспертных, которые, по сравнению с техническими средствами измерения, обеспечивают существенную экономию ресурсов. Однако до настоящего времени отсутствует научно обоснованная методика применения таких методов для оценки адаптации автомобилей. [c.3]

Целью исследования является повышение эффективности автомобильного транспорта на основе установления и использования закономерности влияния низкотемпературных условий эксплуатации на комплексную оценку приспособленности. [c.3]

Практическая ценность работы. Использование результатов исследования обеспечивает повышение эффективности работы автомобилей в зимних условиях на основе комплексной оценки приспособленности совершенствованием норм и нормативов эксплуатационного расхода ресурсов для улучшения планирования их потребности, осуществления режима экономии и рационального использования рациональным выбором подвижного состава для определённых условий эксплуатации, а также разработкой требований по улучшению приспособленности автомобилей к низким температурам окружающего воздуха. [c.4]

С точки зрения экономии материальных, трудовых и временных ресурсов для комплексной оценки приспособленности автомобиля целесообразно использование экспертного метода. Однако до настоящего времени не разработана методика экспертной оценки применительно к приспособленности автомобилей, отсутствуют рекомендации по применению экспертных методов в этой области. [c.6]

Комплексная оценка адаптации автомобиля может производиться на основании данных об изменении показателей его отдельных эксплуатационных свойств при понижении температуры окружающего воздуха. Однако оценка приспособленности автомобиля для всего множества значений низкой температуры окружающего воздуха является очень трудоёмкой при любом методе оценивания. Требуется разбиение указанного ряда температурных значений на интервалы. Для количественной характеристики указанных интервалов необходим оценочный критерий. [c.6]

Характеристикой приспособленности автомобиля к зимним условиям эксплуатации может служить изменение показателей его отдельных эксплуатационных свойств под воздействием низкой температуры окружающего воздуха. Оценка приспособленности автомобиля является многокритериальной задачей, где в качестве критериев оптимизации выступают показатели эксплуатационных свойств автомобиля. Поскольку указанные критерии имеют различную размерность и физическую природу, необходим механизм оптимизации, дающий возможность решения указанной многокритериальной задачи. [c.7]

Комплексная оценка приспособленности автомобиля предусматривает использование комплексного (обобщающего) коэффициента приспособленности. Комплексный коэффициент приспособленности К автомобиля представляет собой функцию, зависящую от единичных показателей, и может быть найден по формуле [c.7]

Средняя точность экспертных оценок по достижении согласованности после третьего тура опроса составляет 0,85. В результате анализа экспертных данных сформирован перечень из 5-ти частных показателей приспособленности, определены их весовые коэффициенты. Таким образом, комплексный коэффициент адаптации автомобиля будет иметь вид [c.10]

Для комплексной оценки приспособленности автомобиля конкретной марки и модели использованы данные серий экспертных опросов (отдельно для каждой конкретной марки и модели). Состав каждой экспертной группы после проведения предварительного собеседования включал 10-15 человек. Всего в экспертизе участвовало 173 специалиста, определявших приспособленность автомобилей 12 различных марок и моделей ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-21099, ВАЗ-21213, ГАЗ-2410, ГАЗ-31029, КамАЗ-5410, КрАЗ-6443, Москвич -412, ИЖ-2715. Вопросы к эксперту предполагали ответы, выраженные в словесных формулировках, измеренные по 4-балльной порядковой шкале. [c.12]

Таким образом, использование результатов комплексной оценки приспособленности исследуемых автомобилей, а также Методики экспертной оценки адаптации для автомобилей других марок и моделей позволяет получить существенную экономию ресурсов. [c.17]

Решена научно-практическая задача выявления и использования закономерности влияния низкотемпературных условий эксплуатации на комплексную оценку приспособленности, имеющая существенное значение для повышения эффективности автомобильного транспорта страны. [c.17]

Установка для оценки противоизносных свойств при трении качения состоит из узла трения, герметичной камеры привода, термостата, системы нагружения, системы прокачки топлива через камеру, приспособлений для замера те]ипературы топлива. Узел трения качения состоит из плоского образца и сепаратора с шариками. Определение противоизносных свойств топлив на этой установке производится следующим образом собирается узел трения качения, камера заполняется испьггываемым топливом, создается необходимый температурный режим и включается привод установки, устанавливается требуемый режим прокачки и на образцах создаются задан-.Бые контактные напряжения при помощи системы нагружения. После [c.37]

Анализ смазочных масел может быть химическим и физическим. По существу самой цели назначения последний анализ, включающий также и химическое испытание, должен очевидно иметь более серьезное значение при оценке того или иного сорта. Химия масел не определяет их механических свойств и ни в какой другой области нефтяных дериватов это не выступает с такой очевидностью. Между тем механическое испытание масел, исключая их вязкость и еще два-три признака, до сих пор не укладывается в рамки универсальных норм для испытаний. Несмотря на несколько типов уже предложенных для этой цели приспособлений, ни одно не освещает вопроса достаточно полно и уже во всякрм случае не обрисовывает поведения масла во многих, обыкновенных в технике, случаях. Предлагаемая книга в виду неразработанностн вопроса и из-за химического уклона не рассматривает механического испытания масел. [c.221]

Однако на первом этапе исследований а тем более при расчетах по прогнозированию свойств катализатора, до проведения экспериментальных работ необходимые данные о параметрах моделей, естественно, не известны. Выход заключается в выработке стратегии исследования в виде многоэтапной итеративной процедуры принятия решений (ППР) 1) прогноз химического состава катализатора 2) по данным первого этапа и по имеюш имся аналогам получение начальных оценок скорости реакции 3) начальный ири-ближенный прогноз качественного характера о целесообразной текстуре катализатора (например, круннонористый с малой поверхностью, либо мелкопористый с развитой поверхностью и т. п.) 4) экспериментальная проверка результатов качественного прогноза текстуры катализатора 5) экспериментальное определение кинетики процесса на удовлетворяюш,ем требованиял катализаторе пз числа занрогнозированных 6) расчет оптимальной текстуры катализатора и ее приспособление к реальным возможностям синтеза катализаторов 7) выбор способа синтеза приемлемого катализатора 8) выбор способа формирования структуры катализатора 9) приготовление образца катализатора и его опробование. [c.121]

Критерий эффективности ХТС — это числовая функциональная характеристика системы, оценивающая степень приспособления ХТС к выполнению поставленных перед нею задач. Кр Итерии эффективности широко- используют для сравнительной оценки альтернативных вариантов ХТС при проектировании объектов х,имиче-ской промышленности для определения оптимальных параметров элементов и технологических режимов ХТС для сравнительной оценки алгоритмов управления процессом функционирования ХТС и т. д. [c.29]

Сравнительную оценку качества балансировки при работе маишны можно получить при помощи простого приспособления, состоящего из стальной тонкой пластинки и указателя со шкалой (рис. 4.14). Балансируемую деталь делят по окружно- [c.118]

Метод определения высоты некоптящего пламени вначале был разработан для оценки осветительных керосинов, а затем применен к реактивным топливам. Впоследствии для характеристики качества сгорания реактивных топлив был создан специальный метод и прибор (ASTM D 1740, ГОСТ 17750—72) — люми-нометр, на котором производят измерения с помощью точных приспособлений. На люминометре можно измерять и высоту некоптящего пламени, но основное его назначение — определение люминометрического числа. [c.59]

Определение размеров коллоидных частиц может быть осуществлено различными путями. Одним из них является непосредственный подсчет их среднего числа в определенном очень маленьком объеме коллоидного раствора при помощи специально приспособленного ультрамикроскопа. Зная одновременно общую концентрацию распределенного вещества, легко вычйслить средний размер коллоидных частиц. Иногда степень дисперсности можно грубо оценить по окраске золя в проходящем свете. Например, высокодисперсные золи металлического золота имеют красивый красный цвет, низкодисперсные — фиолетовый. При увеличении размеров коллоидных частиц возрастает и опалесценция золей, чем также можно пользоваться для грубой оценки степени дисперсности [c.613]

Все благородные газы и многие молекулярные вещества с простыми симметричными молекулами кристаллизуются в молекулярных решетках с плотнейшей упаковкой. Это указывает на то, что для межмолекулярпых связей характерны ненасыщенность и нена-правленность. В молекулярных кристаллах из несимметричных молекул структура может быть более рыхлой (приспособленной к асимметрии молекул), но все же определяющим здесь выступает геометрический фактор, а не природа составляющих частиц. Структуры молекулярных кристаллов относятся к гетеродеслшческим в них сосуществуют два типа связи — внутри молекул и между молекулами. Связи, действующие между молекулами, намного слабее, чем межатомные внутри молекул. Поэтому именно мел<мо-лекулярные силы в первую очередь определяют многие физические свойства веществ (температуры плавления, твердость, плотность, тепловое расширение и др.). Низкие температуры плавления, высокая летучесть, малая твердость, незначительная плотность и высокий коэффициент теплового расширения — все это свидетельствует о слабости ван-дер-ваальсовой связи. Оценку величины энергии межмолекулярного взаимодействия можно получить, исходя пз экспериментальных данных по теплотам сублимации молекулярных [c.136]

Для оценки эффективности полимерных оберток были поставлены специальные эксперименты. Условия службы изоляции в отсутствии перемещений трубопроводов имитировали с помощью методики, изложенной в главе 2. Объектами исследований служили поливинилхлоридные ленты с толщиной основы около 300 мкм и клеевого слоя около 200 мкм и обертки на поливинилхлоридной основе без клеевого слоя толщиной около 600 мкм. Изоляционные покрытия наносили на очищенную дробеструйным способом и запраймированную трубу длиной 255 мм и диаметром 219 мм. Нанесение их на трубы осуществляли с помощью специального приспособления с усилием, соответствующим реальным условиям нанесения лент и оберток изоляционной машиной на трассе. Для лент оно составляло 10 Н/см ширины, а для оберток— 15 Н/см ширины. [c.149]

Первая глаза посвящена разработке системы оценки эффективности технологической установки на стадии проектирования и экспдуатации. Представления, развитые акад. Кафаровым и его школой, позволяют, в основном, оптимизировать существующие процессы. Под показателем эффективности системы понимается числовая функциональная характеристика, которая оценивает степень ее приспособления к выполнения поставленных перед нею задач и применяется для сравнительной оценки альтернативных вариантов. Однако, здесь не затрагиваются В01ф0сн о степени изученности как самого процесса, так и механизмов деформирования основного оборудования, что явля- [c.7]

В последние годы возникло предположение, что результаты подобных испытаний нагруженных пластин пз титановых материалов в морских и прочих средах, содержащих хлор-ионы, не позволяют в полной мере оценить склонность этих металлов к коррозионному растрескиванию под напряжением. В реальных конструкциях часто встречаются поверхностные дефекты материала, возникающие, например, при сварке, в процессе сборочных работ (соединение деталей с усилием) и т.д. Этот фактор впервые принял во внимание Браун [76], предложивший новые испытания в приспособлениях рычажного типа для оценки склонности титановых сплавов к коррозионному растрескиванию под напряжением. Суть нового метода заключалась в нанесении на обра- [c.122]

Оценку кривизны "фронта кристаллизации проводили путем измерения прогиба поверхности раздела твердой и жидкой фаз после отрыва слитка от расплава. Фронт кристаллизации считался выпуклым, если прогиб был обращен в сторону расплава и вогнутым —при прогибе в сторону твердой фазы, В каждом опыте измеряли поля температур в жидком столбике расплава, в непосредственной близости к фронту кристаллизации. Для этих целей с небольщими изменениями было использовано приспособление, изображенное на рнс. 70. Графитовый диск 6 снимали, а вместо него на одном из стержней 2 крепили две хромель-алюмелевые термопары в [c.214]

Измерение кругового дихроизма оптически активного полимера предусматривает оценку разности между коэффициентами поглощения образца в право- и левовращаемом поляризованном свете. Для получения циркулярно-поляризованного света световой поток должен сначала быть плоскополяризованным, после чего его надлежит пропустить через приспособление, которое расщепляет его на право- и левовращаемые поляризованные компоненты. Это достигается путем торможения одной компоненты относительно другой точно на одну четверть длины волны. Известны два типа устройств для расщепления плоскополяризованного света на цир-кулярно-поляризованные компоненты [c.194]

ОЦЕНКА ПРИСПОСОБЛЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ К НИЗКОТЕМПЕРАТУРНБШ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ [c.1]

Оценка воздействия низких температур на показатели эксплуатационных свойств автомобиля проводилась исследователями МАДИ, НАМИ, НИИАТ, СибАДИ, ТюмГНГУ и других российских и зарубежных организаций и учреждений. Указывается более десятка показателей, изменение которых при понижении температуры воздуха позволяет судить о степени приспособленности транспортного средства к низкотемпературным условиям [c.5]

В туетьей главе получена статистическая информация, являющаяся результатом проведения экспертных опросов и прямых измерений, а также произведен её анализ. На основе использования основных принципов экспертного анализа разработаны методики экспертного опроса для определения перечня наиболее информативных с точки зрения приспособленности (типообразующих) показателей эксплуатационных свойств автомобиля и весовых характеристик к ним, для установления представительных интервалов низкотемпературных условий, для комплексной оценки адаптации автомобилей конкретных марок и моделей к понижению температуры окружающего воздуха. В рамках решения задач третьей главы применены также апробированные методики измерения времени прогрева двигателя, а также обработки и анализа полученных данных. [c.9]

Бындикова Ю.А. Применение экспертных методов для оценки приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации / Проблемы эксплуатации транспортных систем в суровых условиях. Матер, на-уч.-практ. конф. 22 - 23 ноября 2001, Ч. 2. - Тюмень Нефтегазовый университет, 2002. - С. 48 - 52. [c.18]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология