ПОЛУЧЕНИЕ АРОМАТИЧЕСКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ ПРИ РИФОРМИНГЕ БЕНЗИНОВЫХ ФРАКЦИИ

Для получения концентратов ароматических углеводородов подвергают риформингу узкие бензиновые фракции для получения бензола — фракцию, выкипающую в пределах 60—85° С, для получения толуола фракцию, выкипающую при 85—120° С. Химический состав, главным образом концентрация в нем нафтеновых углеводородов, определяет и состав образующихся ароматических углеводородов. Риформинг бензиновых фракций проводят под давлением 20 ат для получения бензола и толуола при 40 ат для получения ксилолов и этилбензола. [c.325]

Выход бензола при жестком режиме-возрастает в 1,8 раза, а толуола при среднем режиме — почти в 1,3 раза. Выход же ароматических углеводородов Се почти не увеличивается, что указывает на частичное деалкилирование высококипящих ароматических углеводородов в жестких условиях каталитического риформинга. Выход соответствующих ароматических углеводородов из бензиновых фракций нафтеновых нефтей значительно больше, чем из парафиновых. Например, при переработке узкой фракции 60— 85 °С, полученной из нафтеновых нефтей, выход бензола в 1,7—2,2 раза больше, чем из такой же фракции, полученной из парафини-стых нефтей. [c.176]

Нефть сначала обессоливается и обезвоживается, а затем перегоняется на установках АТ с получением бензинового, керосинового и дизельного дистиллятов. Бензиновый дистиллят разделяется на фракции. Одна из фракций подвергается каталитическому ри-формингу с получением ароматического концентрата, из которого затем выделяют ароматические углеводороды. Другая бензиновая фракция, более тяжелая, также направляется на каталитический риформинг. Катализат этой установки является основным компонентом товарного автомобильного бензина. [c.410]

Дезактивация алюмоплатинового катализатора под действием серы —явление очевидное. В качестве примера приводим данные, полученные при каталитическом риформинге бензиновых фракций 90—170°С, содержащих 25% нафтеновых и 12% ароматических углеводородов и разное количество серы (риформинг проводили в системе из трех реакторов при 35 аг и объемной скорости 2,1 ч" ) [c.175]

Риформинг (и л а т ф о р м и н г)—процесс преобразования нафтеновых и высокомолекулярных парафиновых в ароматические углеводороды при повышенных температурах и давлениях в присутствии катализатора. Каталитическому риформингу подвергают бензиновые фракции с началом кипения 60 °С и выше и концом кипения не выше 180°С. Фракции с более низким началом кипения (30—60°С) не подвергаются риформированию, поскольку в этой фракции содержатся углеводороды с числом атомов углерода меньше шести, пе способные превращаться в ароматические углеводороды. Для получения высокооктанового бензина используют фракции 85—180°С и 105—180°С при одновременном получении ароматических углеводородов и вы-15—14 217 [c.217]

Вторичная перегонка бензинового дистиллята, представляет собой либо самостоятельный процесс, либо является частью комбинированной установки, входящей в состав нефтеперерабатывающего завода. На современных заводах установки вторичной перегонки бензинового дистиллята предназначены для получения из него узких фракций. Эти фракции используют в дальнейшем как сырье каталитического риформинга — процесса, в результате которого получают индивидуальные ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы, либо бензин с более высоким октановым числом. При производстве ароматических углеводородов исходный бензиновый дистиллят разделяют на фракции с температурами выкипания 62—85 С (бензольную), 85—115 (120) °С (толуольную) и 115 (120)—140 С (ксилольную). [c.18]

В настоящее время нафтеновые углеводороды легких фракций нефтей широко применяются в качестве сырья для получения ароматических углеводородов бензола, толуола и ксилолов. Находящиеся в бензиновых фракциях нафтеновые углеводороды в процессе каталитического риформинга превращаются в ароматические. Из индивидуальных нафтеновых углеводородов наибольший интерес представляет циклогексан высокой чистоты, являющийся сырьем для производства найлона. [c.25]

Каталитический риформинг бензиновых фракций на платиновом катализаторе (платформинг) — ведущий технический процесс для получения высокооктановых бензинов и ароматических углеводородов. Сырьем являются обычно фракции прямогонных бензинов, содержащие парафиновые, нафтеновые и ароматические углеводороды и небольшое количество олефинов. В сырье присутствуют также, как микропримеси, различные элементоорганические соединения и вода. Процесс проводится при температурах около 500 °С и давлениях 1—4 МПа с разбавлением сырья водородсодержащим газом до мольного соотношения водород/сырье , равного 5—8. Обычно его осуществляют в системе из трех последовательно соединенных адиабатических реакторов с неподвижными слоями катализатора. Между реакторами происходит подогрев продукта. [c.336]

Таблица 7.4. Получение ароматических углеводородов каталитическим риформингом узких бензиновых фракций (277, 284, 303)

Каталитический риформинг бензиновых фракций как узкого, так и широкого фракционного состава, применяют для получения высокооктановых бензинов, ароматических углеводородов, а в некоторых случаях и сжиженных газов. Промышленные процессы каталитического риформинга основаны на контактировании сырья с активным катализатором, обычно содержащем платину. В последнее время все шире применяют би- и полиметаллические катализаторы, в которых наряду с платиной содержатся другие металлы. Для поддержания активности катализатора его периодически регенерируют регенерацию проводят тем чаще, чем ниже давление в системе. Важной особенностью каталитического риформинга является его протекание в среде водорода. Последний образуется и в самих реакциях риформинга, избыток его выводят из системы и используют в других процессах, потребляющих водород. [c.9]

В качестве сырья каталитического риформинга используют бензиновые фракции с пределами выкипания 62—180°С для получения высокооктановых компонентов бензина чаще используют фракции 85—180 и 105—180°С. Для получения ароматических углеводородов лучше использовать более узкие фракции (62—85 °С — для получения бензола, 62—105 °С — бензола и толуола, 105— 140°С — ксилолов, 130—165°С — псевдокумола, дурела, изодурола), но иногда используют фракции 62—140 и даже 62—180°С. При риформинге широкой фракции 62—140°С из получаемого катализата выделяют бензол, толуол и ксилолы, а фракцию 140—180 °С направляют на риформинг (для облагораживания) или используют для приготовления других нефтепродуктов. Применяя в качестве сырья широкую фракцию 62—180°С, из риформата выделяют бензол и толуол, а к остатку добавляют головную фракцию (н. к. — 62 °С) и высокооктановые добавки. Однако этот вариант исключает возможность получения ксилолов из всего сырья, подвергнутого такой переработке. [c.113]

При каталитическом риформинге протекает целый ряд реакций превращения углеводородов, играющих различную роль в процессе, особенно в зависимости от его назначения. При применении каталитического риформинга для облагораживания бензиновых фракций и для получения ароматических углеводородов могут в той или иной мере протекать следующие реакции [c.128]

В качестве исходных нефтяных продуктов для выделения моноциклических ароматических углеводородов служат катализат риформинга, керосиновые и керосино-газойлевые фракции, фракции реактивного топлива, бензиновые фракции пиролиза, легкий газойль каталитического крекинга, газоконденсаты. Для получения ароматических углеводородов, служащих сырьем для производства сажи, могут быть использованы газойли каталитического крекинга и замедленного коксования, дистиллятные и остаточные экстракты селективной очистки. [c.144]

Процесс каталитического риформинга бензиновых фракций на платиновом катализаторе (платформинг) применяют для получения ароматических углеводородов и высокооктановых бензинов. [c.298]

Алкилароматические углеводороды, содержащиеся в сырье и образующиеся в результате риформинга, могут подвергаться изомеризации и деалкилированию. Например, л -ксилол частично переходит в о- и л-ксилолы и толуол. Ароматические углеводороды способны также к реакциям конденсации с образованием полициклических ароматических. Анализ катализата, полученного при риформинге бензиновой фракции 85—180°С на платиновом катализаторе, свидетельствовал, что в нем содержалось до 1,1% (на [c.187]

Таблица 26. Каталитический риформинг бензиновых фракций разного химического состава с целью получения ароматических углеводородов

На рис. 115 представлен один из вариантов схемы глубокой переработки сернистой нефти типа самотлорской . Нефть поступает на установку ЭЛОУ-АТ. Бензиновую фракцию н. к. — 180 °С разделяют вторичной перегонкой на более узкие. Легкий бензин (н. к. — 62 °С) подвергают изомеризации, а изомеризат смешивают с бензином риформинга. Фракция 62—140 С идет на риформинг для получения ароматических углеводородов. Фракция 140—180 °С поступает частично на риформинг для получения высокооктанового бензина, а частично используется как компонент авиационного керосина, который вместе с фракцией 180—240 °С подвергают гидроочистке. Фракция дизельного топлива (240—350°С) также проходит гидроочистку, после чего полностью или частично идет на депарафинизацию для получения зимнего дизельного топлива. Из катализата, полученного при риформинге фракции 62—140°С, экстрагируют ароматические углеводороды Се—Сз, которые затем разделяют перегонкой, а фракцию Се — четкой ректификацией в сочетании с адсорбцией. Рафинат (остаток после выделения экстракта) может явиться сырьем пиролиза. [c.310]

Риформинг является наиболее экономичным способом облагораживания низкооктановых прямогонных бензино-лигроиновых фракций с получением высокоароматических высокооктановых компонентов бензина. Если на производство ароматических углеводородов будут переключены дополнительные мощности риформинга, то производство высокооктановых автомобильных бензинов, требуемых для современных двигателей, может встретить серьезные трудности. В настоящее время практически все ароматические углеводороды, выделяемые из нефтяного сырья, получают из продуктов риформинга прямогонных бензинов. Помимо атого источника, имеется много других нефтезаводских фракций, которые могут служить потенциальным источником больших количеств ароматических углеводородов. Бензины, получаемые термическим и каталитическим крекингом, содерн<ат не только значительное количество ароматических углеводородов, но также и цикланы, которые можно использовать для дополнительного производства ароматических углеводородов. Однако, поскольку в этих бензиновых фракциях содержится большое количество алкенов, извлечение ароматических углеводородов из них представляет некоторые трудности. Если со временем возникнет потребность, а в связи с этим и экономические стимулы для использования и этих источников получения ароматических углеводородов, то можно будет извлекать их предварительным избирательным гидрированием алкенов с последующим риформингом гидрированного крекинг-бензина. [c.246]

Таким образом, при применении каталитического риформинга для облагораживания бензиновых фракций с получением ароматических углеводородов могут в той или иной мере протекать следующие целевые реакции [c.5]

Реакции типа (1) и (2) протекают значительно легче, чем реакции (3), ведущие к увеличению числа алкильных заместителей в цикле. Так, скорость изомеризации этилциклогексана меньше по сравнению со скоростью изомеризации других шестичленных нафтенов состава Се [28]. Косвенным, подтверждением служат результаты, полученные при каталитическом риформинге бензиновой фракции, состоящей из углеводородов Са и обогащенной этил цикл огексаном [29]. Отно,-сительные количества ксилолов в катализате отвечали равновесию. Что же касается этилбензола, та выход его соответствовал содержанию этилциклогексана в сырье и намного превышал равновеснойШ -держанне в смеси ароматических углеводородов состава Се. [c.16]

Ароматические углеводороды являются ценным сырьем для нефтехимического синтеза. Наибольшее значение имеют бензол, толуол, ксилолы, нафталин. Бензол является исходным продуктом для получения алкилбензолов, фенола, галоидбензолов и т, д. Нефти содержат 1 ало этих углеводородов, поэтому их выделение из бензиновых фракций,полученных перегонкой нефти, экономически пе-выгодио. Для повышения содержаиия ароматических углеводородов в бензиновых фракциях служат процессы риформинга. При риформинге бензиновых ( )ракцип в присутствии различны.х катализаторов нафтеновые углеводороды и частично. метановые углеводороды превращаются в ароматические углеводороды, которые извлекают различными методами. Ароматические углеводороды являются желательными компонентами карбюраторных топлив, так как обладают хорошими октановыми числами (бензол — 108 голуол -- 103 этилбензол — 98). [c.76]

Назначение. Существующие в настоящее время процегсы каталитического риформинга бензиновых фракций наряду с бензолом и ксилолами дают менее ценные толуол и ароматические углеводороды Сд. Процессы диспропорционирования толуола и трансалкилирования толуола и ароматических углеводородов Сд предназначены для получения из них бензола и ксилолов. [c.281]

Каталитический риформинг применяют для повышения октанового числа бензиновых фракций и получения ароматических углеводородов — бензола, толуола и ксилолов. Наиболее распространен процесс риформинга на платиновом катализаторе (платина на кислотном носителе) — платформин . Использовавшийся ранее процесс риформинга на алюмомолибденовом катализаторе — гидро форминг — потерял значение вследствие значительно меньшей активности этого катализатора. [c.242]

При каталитическом риформинге бензиновых фракции, перегоняющихся до 105 °С, получают в основном только бензол и толуол. На промышленных установках каталитического риформинга типа 35 6 и 35-8 в качестве сырья используют фракцию 62—105 С. Нижняя граница кипения этой фракции выбрана так, чтобы при ректификации бензина преобладающая часть нзогексанов попала в головную фракцию, используемую в качестве компонента автотоплив. Для получения ароматических углеводородов g (ксилолов и этилбензола) обычно используют фракции, перегоняющиеся в пределах 105—140 °С, так как при риформинге они дают наибольший выход этих углеводородов (см. табл. 6,6). [c.176]

Каталитический риформинг. С помощью этого процесса на современных НПЗ получают высокооктановые базовые компоненты автомобильных бензинов, а также индивидуальные ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы. Наилучшим сырьем при производстве высокооктановйх бензинов являются прямогонные бензиновые фракции 85—180°С и 105—180 С, для получения ароматических углеводородов используются узкие бензиновые фракции 62—85°С, 85—105°С, 105—140°С или их смеси. Разработка процесса риформинга ведется в НПО Лен-нефтехим . Исследовательская часть объединения выдает проектному подразделению следующие основные сведения о процессе характеристику сырья и катализата, выход и состав газообразных продуктов, рекомендуемые режимы - работы в цикле реакции (температура, давление, кратность циркуляции водородсодержащего газа, объемная скорость подачи сырья, температурный перепад по реакторам) и регенерации (количество кокса, температура регенерации), тип катализатора и срок его службы, продолжительность цикла реакции. [c.40]

Как указывалось в гл. IV, переработку бензиновых фракций (на зашдах большой мощности иредпочпительно осуществлять путем раздельного их риформирования с целью получения компонента высокооктанового бензина — фракцию 100—180 С, а с целью получения ароматических углеводородов — фракцию 62—140 С. Однако при ограниченных ресурсах на заводе бензиновых фракций может оказаться более выгодным совмещенное производство высокооктанового бензина и ароматических углеводородов. В этом случае каталитическому риформингу можно подвергать фракцию 62— 180 С. При риформировании такой фракции на катализаторе АП-64 при 30 ат наряду с компонентом автомобильного бензина с октановым числом 95 по исследовательскому методу получают ароматические углеводороды Се—Са [8]. [c.85]

Иное положение при каталитическом риформинге, осуществля-мом с целью получения ароматических углеводородов. На заводах, где ресурсы бензиновых фракций ограничены, может оказаться вы-тодным сооружение одной мощной установки для риформирования широкой фракции 62—180°С с целью одновременного получения бензина и ароматических углеводородов Се—Се- [c.99]

Основным назначением каталитического риформинга является 1) превращение низкооктановых бензиновых фракций, получаемых при переработке любых нефтей, в том числе- высокосернистых и высокотарафинистых, в катализат — высокооктановые компоненты бензинов 2) превращение узких или широких бензиновых фракций, получаемых при переработке любых нефтей или газового конденсата, в катализат, из которого тем или иным методом выделяют ароматические углеводороды, в основном бензол, толуол, этил-бензол и изомеры ксилола. Обычно первую разновидность процесса называют каталитическим риформингом с целью облагораживания, а вторую — с целью получения ароматических углеводородов. Кроме того, каталитический риформинг можно применять для получения водорода, топливного и сжиженного нефтяного газов. Возможность выработки столь разнообразных продуктов привела к использованию в качестве сырья не только бензиновых фракций прямой перегонки нефти, но и других нефтепродуктов. [c.112]

Основное назначение каталитического риформинга - получение высокоароматизированных бензиновых фракции, используемых в качестве высокооктановых компонентов бензинов, а также для получения ароматических углеводородов бензола, толуола, ксилолов. Большое [c.19]

Предлагаемая топливно-химическая схема переработки бензиновых фракций для получения не этилированного бензина АИ-93 и ароматичес-г 1ШХ углеводородов может быть легко внедрена на действугацЕХ НПЗ путем небольшой реконструкции установок вторичной перегонки бензинов 22-4. При этом первая и вторая колонны используются для получения оырья риформинга - фр.85-180°С, третья и четвертая колонны, по проекту применявшиеся дпя получения узких прямогонных бензиновых фракций, используются дпя разгонки риформата с получением высокооктанового компонента неэтилированного топлива АИ-93 (риформат без фр,85-140 ) и высококачественного сырья для получения ароматических углеводородов - фр.85-140 риформата. [c.90]

Большинство крупных НПЗ в той или другой форме связано с нефтехимическими процессами. Эта связь иногда основана на том, что сырье для нефтехимического синтеза получается в качестве побочного продукта например, при депарафинизации дизельных фракций с целью снижения их температуры застывания одновременно получают мягкие парафины — ценное сырье для производства белково-витаминных концентоатов (БВК) или синтетических жирных спиртов (СЖС). В других случаях сырье для нефтехимии является целевым продуктом например, на заводах большой мощности со значительными ресурсами бензиновых фракций предусмотрен риформинг фракции 140—180 °С с целью получения высокооктанового бен1зина, а фракцию 62—140°С подвергают риформингу для получения ароматических углеводородов Се— Са. Обычно на этом же НПЗ бывает организован и сложный комплекс разделения изомеров ксилола четкой ректификацией, фракционной кристаллизацией или адсорбцией на цеолитах. Однако последующие синтезы с использованием полученных чистых ароматических углеводородов (например, на основе ксилолов — производство фталевого ангидрида, терефталевой кислоты и далее волокон, смол и т. д.) чаще ведут на отдельном химическом предприятии. [c.307]

Еще в начале 20 века химические основы каталитического риформинга были заложены русскими > чеными Н.Д. Зелинским и В.Н. Ипатьевым. В 1940-1945 гг. Б.Л. Молдавским и Н.И. Щуйкиным проводились исследования по промышленной реализации процесса каталитического риформинга с целью получения ароматических углеводородов [129]. В дальнейшем Г.Н. Маслянским, A.B. Агафоновым в ВНИИНефтехим были выполнены заботы по риформингу бензиновых фракций под давлением водорода на синтезированных авторами алюмомолибденовом и алюмохромовом катализаторах [75,156], в результате была разработана модификация процесса риформинга - гидроформинг. Гидроформинг явился первым российским промышленным процессом каталитического риформинга [157]. [c.83]

Каталитический риформинг предназначен для повышения детонационной стойкости бензинов и получения ароматических углеводородов бензола, толуола, ксилола. Сырьем процесса каталитического риформинга являются фракции прямой перегонки природной и синтетической нефти и бензиновые фракции термического крекинга и коксования углеводородного сырья. Высокоактановые компоненты бензина получают из фракций, выкипающих в пределах 85—180°С и ароматические углеводороды из фракций, отбираемых в пределах от 65—70 до 140—150°С. Процесс осуществляют при температурах от 450—470 до 500—550°С и давлении 1,5—2,5 МПа в зависимости от сырья. [c.264]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология