Пневмотранспорт в производстве

При определении категории необходимо учитывать конструкцию и тип технологического оборудования, а также потенциальные возможности создания аварийных ситуаций. В соответствии с нормами производства, в которых могут образовываться пылевоздушные смеси в количестве, превышающем 5% (об.) помещения и с нижним пределом взрываемости 65 г/м и менее, относятся к категории Б. Ошибки при проектировании, как правило, приводят к авариям. Так, в гидролизно-дрожжевом производстве при сушке, дрожжей в распылительных и барабанных сушилках, размельчении их в мельнице и пневмотранспорте, а также при упаковке сухих дрожжей, т. е. везде, где выделяется дрожжевая пыль, неоднократно возникали аварийные ситуации. [c.355]

В практике эксплуатации производства отмечались взрывы в бункерах-дозаторах пневмотранспорта полиэтилена. Кроме того, имели место случаи загорания полиэтилена в смесителях при наполнении их полиэтиленом без соответствующей продувки воздухом, что приводило к накоплению этилена, выделяющегося из полиэтилена. Отмечены также взрывы в системе поддува воздуха в анализаторные бункеры. [c.110]

Бункера, технологическое оборудование, трубопроводы пневмотранспорта, пылезаборные узлы и сепараторы и другое оборудование, связанное с приемом, переработкой и перемещением сыпучих материалов, являющихся горючими диэлектриками, должны быть защищены от статического электричества. Заземление электрооборудования и защита от статического электричества оборудования пневмотранспорта должны быть выполнены с учетом требований, изложенных в Указаниях по проектированию силового электрооборудования промышленных предприятий , и Правил защиты от статического электричества в производстве химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности . [c.276]

Проблема производства алюмосиликатных катализаторов с высоким индексом активности возникла в связи с разработкой отечественного процесса каталитического крекинга с циркулирующим порошкообразным катализатором. Катализатор — один из решающих факторов, определяющих выходы бензиновых фракций и их состав, а следовательно, и моторные свойства. Основные требования, предъявляемые к катализаторам для промышленных процессов каталитического крекинга, сводятся к следующему. Катализатор должен обладать достаточно высокой каталитической активностью, обеспечивающей оптимальный выход бензинового дистиллята за однократное крекирование сырья при минимальных выходах газа и кокса. У него должна быть механическая прочность, гарантирующая минимальные потери его вследствие истирания за счет пневмотранспорта и других механических факторов. Катализатор должен быть термоустойчив и сохранять свою каталитическую активность и механическую прочность при воздействии температур порядка 500—600 °С в процессе регенерации. [c.208]

Необходимо отметить, что в такой, например, отрасли, как цементная промышленность, подобный сугубо эмпирический подход привел к положительным результатам. Однако объясняется это спецификой производства и потребления цемента, связанной с однообразием транспортных операций, а также единством физикомеханических свойств различных марок цемента, определяющих пневмотранспортный процесс. Разнообразие же пневмотранспортных операций и разнородность транспортируемых материалов в химической промышленности ставят непреодолимые экономические барьеры на пути развития практики пневмотранспорта. [c.4]

Устранение непосредственного контакта работающих с химическими веществами. В большинстве технологических процессов непосредственный контакт работающих с химическими веществами исключен либо сокращен до минимума. Для этого процессы производства ведут в закрытой аппаратуре, а там, где это невозможно, — капсулируют и отделяют рабочую зону от открытых химических продуктов. Безопасность технологических процессов и отдельных производственных операций можно существенно повысить, если изменить отдельные технологические приемы работы. Например, если заменить сухой размол твердых веществ мокрым, транспортировать сыпучие продукты пневмотранспортом, подавать пылящие токсичные продукты не в сухом виде, а в виде пасты или раствора. [c.43]

Передавливание горючих летучих жидкостей. Во многих технологических процессах возникает необходимость 1в передавливании летучих горючих жидкостей, например, при их пневмотранспорте и на друк-фильтрах. Во избежание образования взрывчатых паро-воздушных смесей эту операцию полагается выполнять с помощью сжатого азота, что приводит к удорожанию производства, в особенности в тех случаях, когда для этого приходится доставлять значительные количества азота в баллонах с других предприятий. [c.74]

Циклоны. Распространенными аппаратами для центробежного разделения газовых суспензий являются циклоны. В нефтепереработке циклоны применяют на установках каталитического и термического крекинга, при производстве технического углерода (сажи), сушке твердых материалов в потоке нагретых газов, измельчении, пневмотранспорте и др. [c.415]

Сухой засмоленный адсорбент из сушилки 7 системой пневмотранспорта подается в разгрузитель 3. В ступенчато-противоточном регенераторе 4 адсорбент регенерируется в псевдоожиженном слое. Псевдоожижение создается воздухом, подаваемым воздуходувкой 1 через печь 2. Избыточное тепло в регенераторе используется для производства водяного пара. [c.93]

На первых установках производства СМС сыпучие материалы транспортировались при помощи малопроизводительных скребковых транспортеров и ковшовых элеваторов. На современных предприятиях СМС механическое транспортирование заменено системой пневмотранспорта. Основными аппаратами пневмотранспорта являются пневмокамерные п пневмовинтовые насосы, гравитационные пневмо-транспортные установки. Пневмотранспортный насос представляет собой емкость, оборудованную внутри системой аэрации, а снаружи -патрубками дпя входа и выхода продукта. [c.108]

При выпуске волокна постоянного ассортимента гранулят из химического це а подают в бункеры прядильных машин автоматизированным пневмотранспортом в токе сухого воздуха. Такой способ транспорта экономичен и не связан с ручным трудом, но, как правило, является препятствием для смены ассортимента волокна, перехода на использование нестандартного или модифицированного полимера. Поэтому на стадии проектирования нового завода необходимо предусматривать резервные системы пневмотранспорта с гибкими подсоединениями даже в том случае, если в настоящее время в этом не видится необходимости. Для производств, где часто меняется ассортимент волокна, преимущественно применяется подача сухого гранулята в передвижных бункерах. [c.187]

Введение флуоресцирующих отбеливателей в расплав создает определенные трудности в производстве — необходимо выделять отдельную производственную линию с индивидуальными установками пневмотранспорта и бун- [c.232]

Системы пневмотранспорта зерна и при производстве круп [c.1080]

Для подготовительного производства шинного завода унифицированной мощности на модульной основе принципиальным является отказ от применения многочисленных разнотипных транспортных средств для транспортировки технического углерода, химикатов, каучуков, маточных и готовых резиновых смесей и других материалов. Вместо ленточных и винтовых конвейеров, элеваторов, пневмотранспорта, монорельсовых дорог и других типов транспортного оборудования предусмотрено применение для всех видов технологических грузов единой развитой поточно-транспортной сист-емы на основе подвесных толкающих конвейеров. Таким образом, достигается практически 100%-ная унификация оборудования поточно-транспортных систем. [c.106]

В настоящее время для транспортирования гранул маточных смесей широкое распространение в производстве получили пневмотранспортные системы вакуумного типа. Внедрение в производство процесса гранулирования каучуков и других эластомеров и использование для этого процесса вакуум-транспортных систем сдерживается рядом обстоятельств. Одним из основных ограничивающих факторов является то, что эластомеры с относительно высокой пластичностью (выше 0,44 по Карреру) при переработке на грануляторах не образуют гранул, растекаются при выдавливании через головку, превращаясь в бесформенную массу. Препятствием для внедрения таких систем для каждого типа эластомера является также и существенная сложность схемных решений грануляции и пневмотранспорта при большом ассортименте применяемых эластомеров, а также высокая стоимость оборудования и относительно большие эксплуатационные расходы. Однако для тех эластомеров и маточных резиновых смесей, из которых можно получать хорошие гранулы и обеспечивать высокое качество изделий, процесс гранулирования с использованием вакуум-транспортных систем в настоящее время является тем процессом, который обеспечивает полную автоматизацию производства. [c.77]

Пневмотранспорт и гидротранспорт. Потоки газа и жидкости используют в ряде химических производств для перемещения зернистых материалов с целью их транспортировки на различные расстояния, а также для осуществления физических и химических процессов между обеими фазами. Перемещение зернистых материалов газовым потоком называется пневмотранспортом, а жидкостным потоком —гидротранспортом. Оба вида транспорта осуществляются в горизонтальных и вертикальных трубопроводах. [c.88]

Одним из путей снижения пыления порошкообразных ингредиентов является применение вместо традиционных механических способов транспортирования технического углерода и других ингредиентов замкнутых систем пневмотранспорта и адресной подачи навесок в полиэтиленовых пакетах. Это позволяет ликвидировать на подготовительном производстве до 200 источников организованных и неорганизованных пылевидных выбросов. [c.387]

Наиболее радикальным способом, предотвращающим соприкосновение работающих с вредными веществами, является полная герметизация производственных процессов. Если отсутствует возможность комплексной автоматизации производства, проводят механизацию трудоемких операций и автоматизацию отдельных аппаратов, агрегатов и узлов. Для ликвидации пыления и потерь сыпучих веществ применяется перевозка сырья в расплавленном виде (в цистернах), хранение продуктов в герметичных бункерах, пневмотранспорт. [c.155]

На различных химических и нефтехимических производствах применяют одинаковые механические, физико-химические и другие процессы, которые имеют подобное аппаратурное оформление и поэтому могут быть оснащены унифицированными наиболее эффективными средствами техники безопаоности и противоаварийной защиты, независимо от того, в состав какого производства они входят. К наиболее распространенным из таких процессов относятся абсорбция и десорбция газов, теплообмен, ректификация и дистилляция, центрифугирование взрывоопасных сред, компримирование и транспортирование по трубопроводам взрывоопасных и токсичных газов, осушка твердых материалов, смешение горючих газов с газами-окислителями, транспортировка сжиженных газов и ЛВЖ, пневмотранспорт пылеобразующих материалов и др. [c.11]

Значительную опасность представляют системы пневмотранспорта пылеобразующих органических материалов. На одном из предприятий, производящих органические красители, произошел взрыв пыли неозона Д при пневмотранспорте его от агрегата размола. На заводе пластмасс в производстве пульвер-бакелита произошел взрыв пылевоздушной смеси также в транспортной системе [c.275]

Из циклонов 10 технический углерод вентилятором 14 подается на гранулирование. Пневмотранспорт осуществляется подогретым в калорифере 13 воздухом или отходящим газом производства. В системе пневмотранспорта установлены инерционный сепаратор 15 и микроизмельчитель 16 для очистки технического углерода от посторонних включений и измельчения спекшихся углеродных частиц. [c.110]

Использование специализированных пусконаладочных подразделений для проведения подобных работ объясняется определенным опытом у специалистов-пусконаладчиков по выявлению причин неполадок оборудования и сокращению сроков введения оборудования в эксплуатацию. Пусконаладочные работы начинаются после выполнения работ по строительству объекта примерно на 95—98%. Инженеры по пусконаладочным работам назначаются на работу за 3—4 месяца до окончания строительства. Одной из главных их задач является составление инструкций по эксплуатации, которые используются при обучении операторов. Обучение операторов начинается не менее, чем за 1,5 месяца до окончания строительства. Проведение пусконаладочных работ осуществляется пусконаладочными отраслевыми или специализированными производственными управлениями. Отраслевые производственные управления занимаются пуском производств отдельных отраслей промышленности (органические полупродукты и красители, пластмассы и синтетические смолы, химические средства защиты растений, химволокно, удобрения, сода). Специализированные производственные управления занимаются пуском общезаводских систем 1) системы промышленной вентиляции, установки кондиционирования воздуха, установки пневмотранспорта, установки очистки промышленных выбросов в атмосферу 2) водопровод и канализация, очистные сооружения, системы водоснабжения, системы оборотного водоснабжения [c.336]

Так, введены в эксплуатацию установка мокрого пылеулавливания в цехе сложных удобрений, резко сократившая выброс пыли установки каталитической очистки выхлопных газов, обеспечивающие уменьшение выброса окислов азота, заменены рукавные фильтры на мокрые скрубберы в отделении сушки поливинилхлорида сжигание отходящих и ретурных газов аммиачного производства, значительно уменьшившее выброс аммиака и окиси углерода в атмосферу реконструирована схема очисгки выхлопных газов цеха полиэфиракрилатов реконструирована вентиляционная система, устранены пропуски на оборудовании организованы местные отсосы с воронок канализации органических стоков и пробоотборников винилхлорида и винилацетата заменены шнеки подачи сополимеров на пневмотранспорт. Все это позволило в несколько раз снизить концентрацию вредных веществ в воздухе производственных помещений. [c.128]

Контактная электризация твердых тел наблюдается при-дроблении, размоле, просеивании, пневмотранспорте и движении в аппаратах пылевидных и сыпучих материалов в производствах искусственных и синтетических волокон, стеклопластиков, каучука, резины, фотопленок при прорезинивании тканей, каландрованни, вальцевании при использовании ременных передач и транспортных лент и т. д. Степень электризации твердых веществ зависит от нх физико-химических свойств, плотности их контакта и скорости движения, относительной влажности воздуха и др. Накопление электрических зарядов на твердых диэлектриках (степень их электризации) определяется главным образом их поверхностной и объемной электризацией. Хороша электризуются твердые диэлектрики, различные пластмассы, волокна, смолы, стеклоиатериалы, синтетические и натуральные каучуки, резины. [c.111]

Установки каталитического крекинга предназначены для производства высокооктановых бензинов, газообразных олефиновых углеводородов, в частности, бутиленов для процесса алкилирования, и высокоароматизированных газойлевых фракций. Каталитический крекииг в псевдоожиженном слое значительно более распространен, чем крекинг в движущемся слое крупногранулирован-ного катализатора. Это объясняется большей гибкостью процесса, позволяющей перерабатывать разнообразное сырье и проектировать высокопроизводительные установки для пневмотранспорта и регенерации катализатора требуется более простое конструктивное оформление микросферический катализатор обеспечивает увеличенную поверхность контакта гетерогенных сред и лучшую тепло- и массопередачу.. [c.218]

Газодувки, или нагнетатели (1,1 <Рг Р <3,5), создают давление от 0,015 до 0,115 МПа и используются для пневмотранспорта, при рециркуляции горячих газов в сушилках и топочных газов в печах, для предварит сжатия воздуха или его смеси с топливом (т наз наддув) перед подачей в двигатели внутр сгорания и др К газодувкам относятся также вакуум-насосы (см Насосы) и эксгаустеры Последние характеризуются большой производительностью и применяются для отсасывания газов, напр пыльного воздуха, из производств помещений, газ всасывается при пониж давлении, сжимается до давления, равного атмосферному либо превышающего его, и выбрасывается в атмосферу Компрессоры (p lPi > 3,5) применяют для перемещения по трубопроводам сжимаемых при охлаждении газов, перемешивания и распыливания жидкостей, увеличения степени превращ исходных в-в и т п Эти машины подразделяют на вакуумные (начальное давление ниже атмосферного, т е <0,115 МПа), низкого (р = 0,115—1 МПа), среднего (1 10 МПа), высокого (10-100 МПа) и сверхвысокого (св 100 МПа) давления Компрессоры бывают одно- и многоступенчатые, одно- и многосекционные (секция единичная ступень либо группа ступеней, после к рой газ отводится в холодильник или направляется потребителю) Прочностная характеристика ступени либо секции, конструктивные особенности предохранительных и др клапанов и применяемые материалы определяются рабочим давлением, размеры ступени (напр, диаметр рабочего органа - цилиндра, колеса и т п) производительностью Q, или объемом газа, перемещаемого машиной в единицу времени Компрессорная установка кроме собственно компрессора с приводом включает межступеичатую и концевую теплообменную аппаратуру, влагомаслоотделнтели, трубопроводы, а также контроль-но-измерит приборы, ср-ва защиты (вибрационной, акустической и т д) и автоматики [c.445]

Я нашей стране поставка сырья и отгрузка готовой продукции осуществляется железнодорожным транспортом. В этой связи представляет интерес опыт работы производства СМС вг. Гектине, где перборат натрия и другие виды сыпучего сырья поставляются также железнодорожным транспортом. Крупнодисперсный перборат натрия поставляется на завод в вертикальных конусообразных емкостях вместимостью 10 т, установленных на железнодорожных платформах (по две - три емкости на каждой платформе). Каждая емкость для Удобства выгрузки оборудована патрубком, выведенным сбоку платформы. Перборат натрия выгружают при homouih индивидуального компрессора сжатого воздуха давлением до 0,2 МПа один сосуд разгружают в течение 45 мин. Сыпучее сырье пневмотранспортом подают в силоса на расстояние 30 м и высоту около 20 м. Разгрузка пербората натрия осуществляется без затрат тяжелого физического труда и с минимальными потерями. [c.110]

Подача сырья в расходные бункеры узла приготовления композиции на производстве СМС в Гентине осуществляется пневмотранспортом (как и на Большинстве наших заводов), но в ру. юм режиме управле ния. Подача сырья в автоматическом режиме управления на заводах СМС в Италии технически решена так, что позволяет из одного склада сыпучего сырья обеспечивать одновременно три установки распылительной сушки практически без участия аппаратчиков. Сыпучее сырье - триполифосфат, сульфат и перборат натрия - из силосов поступает в пневмокамерные питатели, откуда сжатым воздухом распределяется по расходным бункерам установок приготовления и сушки композиции. Объем пневмокамерного насоса 3 м , масса дозы сульфата натрия 3,8 - 4,0 т, триполифосфата натрия - 2,5 т, пербората натрия " 3,8 т. [c.111]

Приндипиальная технологическая схема производства СМС напылением жидких компонентов на твердые представлена на рис. 32. Сыпучие компоненты подают на установку пневмотранспортом и хранят их Б расходных бункерах 2, снабженных рукавными фильтрами. Жидкое сырье из цеховых емкостей насосами закачивают в расходные емкости и где поддерживается постоянный уровень. Технологической схемой предусмотрено получение поро цкообразных СМС смешиванием сыпучего и жидкого сырья с порошком, полученным предварительно в распылительной су1пилке. [c.154]

Внутрнскладскне грузооперацин с зерном должны быть механизированы при помощи стационарных и передвижных средств механизации, Для подачи зерна нз заводских зерноскладов на производство применяют ленточные транспортеры, пневмотранспорт, а прн невозможности нх использования — автосамосвалы, бортовые автомашины, саморазгружающиеся вагонетки. В этом случае приемный буикер основного производства должен быть оборудован соответствующими разгрузочными устройствами. [c.25]

Все зерновые культуры, поступающие в производсп очищают от пыли, земли, камней, металлических и других примес на зерновых и электромагнитных сепараторах (магнитных колонка и зерноочистительных машинах, имеющих магнитные устройства. Д подачи зерна из склада на производство применяются нории, Ш ки, транспортеры, а также пневмотранспорт. В последнем случ устанавливаются пневматические зерновые сепараторы ЗСП-5, ЗСП-ЗСП-20 производительностью соответственно 5, 10 и 20 т В зерне, идущем на варку, после очистки не должно содержать металлических примесей. Содержание сорных примесей допускает в количестве не более 1%. [c.90]

Привод системы встряхивания и переключения клапанов продувки всех фильтров производится от электродвигателей за исключением фильтров УРФМ, комплектуемых пневмоприводами Основные технические параметры фильтров, регенерируемых встряхиванием с одновременной обратной продувкой, приведены в табл 5 16 Области применения в промышленности фильтров данной группы фи ьтpы ФРУ — пневмотранспортные взрывоопасные системы химической промышленности, фильтры Г4-БФМ — аспирационные устройства и пневмотранспорт различных производств, фильтры ФР-250 — аспирационные системы производств сажи и удоб- [c.187]

Стационарные системы вентиляции, пневмотранспорта, технологических установок, производств химических средств защиты растений. Предназначены для перемещения газопаровоздушных сред с температурой до 80 °С и содержанием мелко дисперсной пыли (частицы размером до 50 мкм) - не более [c.1077]

Производство очшценного бикарбоната натрия сухим способом. Твердую кальцинированную соду подают пневмотранспортом из отделения кальцинации в циклон 7 (рис. 110). Очищенный от содовой пыли воздух проходит промыватель б и засасывается вакуум-насосом (на схеме не показан). Промывная вода из промывателя 6 собирается в бачке 1 и направляется в отделение очистки рассола. Кальцинированная сода из нижней части циклона 7 идет в. бункер для соды 5, а оттуда в шнековый растворитель 4. В качестве растворителя применяют слабую жидкость, нагретую в подогревателе 8 до 90—95 С. [c.258]

На рис. 368 показана схема производства сульфата аммония из гипса жидкостным методом. Измельченный гипс (30% остатка на сите 10 000 отв1см ) пневмотранспортом подают в мешалку 2, где Он смешивается с 25—33% раствором карбоната аммония, предварительно нагретым в подогревателе 1 до 50—55°. Вначале с раствором смешивают около половины требуемого количества гипса и смесь направляют в первый реактор 4. Из реактора пульпу через напорный бак 5 возвращают в мешалку 2, куда вводят остальное количество гипса и смесь перекачивают во второй реактор 7. При таком способе введения гипсовой муки в раствор образуются крупные, легко фильтрующие и промывающиеся кристаллы СаСОз. [c.502]

Отличительной особенностью схем пневмотранспорта высушенного продукта в отечественных производствах эмульсионного ПВХ, является применение замкнутых циклов по несущему воздуху. В одних случаях воздух возвращается непосредственно в линию пневмотранспорта, а в других - замыкается через рукавные фильтры основного тракта пылеулавливания. Такая схема имеет только одно достоинство, заключающееся в том, что можно исключить рукавный фильтр из узла пневморазгрузки, ограничившись одной группой циклонов (дм. рис. 4.7). Однако применение замкнутого контура транспортирующего воздуха выявило и ряд недостатков. В первом сЛучае, учитывая, что групповой циклон при указанной выше концентрации ПВХ в воздухе обеспечивает степень очистки не более 95%, в Замкнутом контуре вместе с воздухом циркулируют пылевые фракции продукта с размерами частиц менее 3-5 мкм, так как циклон является также и классификатором. При этом в контуре циркуляции постепенно накапливается мелкий продукт и происходят периодические залповые сбросы его при достижении критической равновесной концентрации из циклона пневморазгрузки в силос готовой продукции. Таким образом, по высоте силоса ПВХ укладывается слоями, неоднородными по гранулометрическому составу. [c.139]

ВО вращающихся барабанах. Из вращающихся барабанов маточные резиновые смеси пневмотранспортом подаются на вторую стадию изготовления окончательных смесей (смеситель 5 или смеситель 3). После второй стадии резиновые смеси листуются, охлаждаются, укладываются на поддоны и подаются на механизированный высокостеллажный склад смесей. Далее после третьей стадии смешения готовые смеси в листах на поддонах поступают на склад готовых смесей. Отсюда готовые резиновые смеси автоматически подаются к агрегатам-потребителям. Для управления технологическим и транспортным оборудованием используется полностью взаимосвязанная система управления с ЭВМ. Система обеспечивает управление пятью резиносмесителями и связанным с ними оборудованием для дозирования и подачи ингредиентов экструдерами, фестонными охладителями и связанным с ним оборудованием производством резиновых гранул маточных смесей, их хранением и распределением кольцевой магистралью подачи мягчителей участком централизованной развески и распределения микрокомпонентов приемом, хранением и распределением технического углерода складом маточных и готовых смесей отбором проб готовой продукции. [c.74]

Экструзионный способ производства ацетатцеллюлозного этрола (рис. XXI. 2) заключается в следуюкцем. Диацетат целлюлозы из бункера 1 с помощью пневмотранспорта поступает в бункер-циклон 2 и затем на вибросито 5. Крупную фракцию с сита подают на дробилку 7 и после измельчения возвращают на вибросито. Мелкая фракция из бункера б направляется пневмотранспортом через бункер-циклон 8 и автоматические весы 9 в двухстадийный смеситель 10, в котором смешивается с пластификаторами, смазкой и красителем. Смесь подают в экструдер 11, где [c.270]

Технологическая схема производства показана на рис. 3.15. Оксид алюминия пневмотранспортом через циклон 1 подают в шаровую мельницу 2, где он размалывается в течение 24—36 ч до размеров 20—30 мкм и далее поступает в бункер 3. Азотную кислоту (45—47 %-ю) подают в реактор 4, где ее разбавляют дистиллированной водой до содержания 19—20 %. Размолотый AlgOg загружают в бегуны 5 для перемешивания с кислотой до образования густой однородной эластичной массы. Массу формуют в формовочной машине 6 методом экструзии в кольца или цилиндрики, гранулы помеш,ают на противни и на вагонетках провяливают в туннельной сушилке 7 в течение 10—12 ч в токе подогретого воздуха. Далее носитель сушат горячими (130—150°С) топочными газами. Для увеличения механической прочности и термостойкости катализатора гранулы AI2O3 прокаливают при 1000—1400 °С в шахтной печи 8 в токе топочных газов, полученных при сжигании природного газа. Температуру в печи поднимают постепенно со скоростью 30 °С в 1 ч. По достижении 1400 °С AI2O3 начинают охлаждать с той же скоростью воздухом, нагнетаемым вентилятором. Прокаленный и отсеянный от пыли на ситах 9 носитель поступает в пропиточный реактор 10, снабженный пер--форированной трубой для подачи горячего воздуха. [c.137]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология