Штоки, проверка

При капитальном ремонте (К) выполняются все работы, относящиеся к текущему и среднему ремонтам, а также разборка подшипников скольжения, их перезаливка и подгонка снятие маховика с разборкой и съемом коленчатого вала расточка цилиндров или цилиндровых втулок проверка поршневых (крейцкопфных) пальцев на эллипсность и конусность и их ремонт разъединение шатунов и поршней, ремонт и замена подшипников и втулок пригонка всех подшипников и при необходимости— их перезаливка проверка прямолинейности и диаметра штока (при необходимости — ремонт или смена штока) проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение обнаруженных перекосов проверка состояния поршня (при необходимости — ремонт или замена) снятие, очистка и замена сработавшихся поршневых колец проверка канавок и пригонка новых поршневых колец проверка состояния и промывка маслопроводов, масленок и масляных насосов с заменой негодных частей проточка и шлифовка коренных и кривошипных шеек коленчатого вала очистка от накипи и грязи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка холодильников с заменой негодных трубок и змеевиков проверка, ремонт и испытание на плотность всей запорной арматуры проверка крепления рамы (картера) и состояния фундаментных болтов очистка от грязи, масла и нагара трубопроводов нагнетания от компрессора до воздухосборника проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления. [c.300]

Вскрытие цилиндров и клапанов гидравлической части насоса. Тщательная проверка состояния поршневых колец, поршней, рабочих втулок и штоков гидравлической части. Замер зазоров между поршнем и рабочей втулкой, канавками поршня и поршневыми кольцами, а также в замке поршневого кольца (в свободном н рабочем состоянии). [c.41]

Проверка состояния штоков. [c.42]

Подготовка к пуску. Перед пуском машину необходимо тщательно осмотреть, убедиться в отсутствии около нее посторонних, предметов. Проверке и осмотру нужно подвергнуть затяжку фундаментных и шатунных болтов соединение двигателя с редуктором и редуктора с насосом соединение крейцкопфа с шатуном и штоком состояние и степень затяжки сальников [c.185]

При средних и капитальных ремонтах машины, ио не реже одного раза в год, следует осматривать резьбу конца штока и опасных сечений у других деталей, а также проверять прилегание опорных поверхностей в узлах. Результаты проверки состояния узлов кривошипно-шатунного механизма заносят в ремонтную книгу с указанием ответственного лица, производившего проверку. [c.319]

Профилактическая проверка герметичности всех соединений. Часто применяемый в практике эксплуатации воздушных компрессоров отвод утечек через сальник штока в полость всасывания I ступени не может быть рекомендован, так как перепад давлений на сальнике увеличивается и условия его работы ухудшаются. Кроме того, в цилиндр I ступени поступает некоторое количество отработанного масла. Лучше сделать отвод с выводом из здания станции в атмосферу. В то же время решение 340 [c.340]

Устройство монтируют на специально установленной задвижке. После монтажа и проверки герметичности задвижку открывают и вертикальные пластины при помощи штока вводят в трубопровод, пластины при этом размыкаются и принимают форму окружности. Размыкание пластин контролируют замером длины хода штока, который можно закреплять в заданном положении фиксатором. [c.223]

Проверка штоков после длительной эксплуатации показывает, что некоторые из них имеют значительное биение в сальниковой части. Шлифовкой устранить это биение невозможно, так как диаметр штока уменьшается сверх допустимого техническими условиями значения. [c.165]

При проверке перпендикулярности оси отверстия под палец к оси крейцкопфа его устанавливают привалочной поверхностью со стороны штока на контрольную плиту и сравнивают показания уровня на пальце, вставленном в крейцкопф, и уровня, установленного на плите параллельно оси пальца. [c.164]

Окончательную проверку зазора между башмаком и направляющей производят щупом в переднем и заднем положениях крейцкопфа после соединения его со штоком. [c.165]

Детали базы рассчитывают на усталость при симметричном цикле нагружения, т. е. равных по абсолютной величине и противоположных по знаку поршневых силах при ходе поршня к валу и от вала. Если же при сохранении наибольшей поршневой силы цикл нагружения не симметричен, причем изменяется значение и знак силы или только значение, а знак остается неизменным, запас прочности большинства деталей базы существенно увеличивается. Следовательно, если в ряду компрессора расположен только один цилиндр одинарного действия или цилиндр высокого давления двойного действия с односторонним штоком, нагрузка на базу может быть повышена. Избыточная поршневая сила, вызывающая в штоке напряжение сжатия, не действует на шатунные болты, головки шатуна и проушину крейцкопфа. Однако узлы крепления цилиндра к раме воспринимают при этом увеличенную растягивающую силу, в связи с чем может потребоваться их усиление. Повышенные нагрузки действуют также на вал, коренные подшипники, подшипники шатуна и башмаки крейцкопфа, и эти узлы подлежат проверке. [c.674]

Клапан не закрывается при повышении контролируемого давления сверх установленного. Причинами являются разрыв верхней мембраны, засорение отверстий диаметром 1 мм в штоке основного клапана, пе полностью закрытое пусковое устройство или прилипание клапана верхней мембраны к седлу штока. Клапан-отсекатель 1 раз в квартал должен быть проверен на закрытие контрольным давлением. Если клапан закрывается при давлении, отличающемся от ранее установленного более нем на 10%, следует произвести повторную проверку, а при необходимости настройку или ремонт. [c.136]

При текущем ремонте производятся полная разборка насоса очистка всех деталей и их тщательный осмотр исправление рабочих поверхностей цилиндров (зачистка задиров и т. п.) проверка поршней и при необходимости смена поршневых колец проверка на станке поршневых и золотниковых штоков подгонка по штокам сальников и втулок грундбукс проверка клапанов и клапанных седел, а также смена негодных клапанов и пружин замена изношенных крепежных деталей исправление мест прилегания крышек ремонт запорной арматуры насоса сборка насоса проверка правильности парораспределения испытание на плотность клапанов, поршневых колец и золотников давлением. [c.328]

Биение поршня относительно штока при проверке в центрах станка не должно превышать Д—7з диаметрального зазора между поршнем и зеркалом цилиндра. Посадка поршня а шток должна быть свободной. При сборке поршня и штока необходимо обеспечить герметичность. [c.451]

Проверка может быть выполнена более точно при помощи штока, ползуна и контрольного кольца (фиг. 89). [c.545]

Перед установкой питатели должны быть проверены. В случае заедания штоков или чрезмерного выпуска мази питатели подлежат разборке для устранения дефектов, промывке в бензине, смазке минеральным маслом и сборке. Затем производится повторная проверка. Если таких питателей много, то их исправление оформляется актом для предъявления рекламации заводу-изготовителю. Питатели должны быть плотно привернуты винтами к подкладкам. [c.724]

На основании полученного значения 5 из каталога выбирается гидроцилиндр, у которого эффективная площадь поршня не меньше расчетной. При выборе гидроцилиндра с достаточно большим ходом штока необходимо делать проверку продольной устойчивости штока. [c.250]

После проверки сервомотора проверяют, как открываются регулирующие клапаны, и доводят их открывание до полного. Если есть основания полагать, что один из клапанов мог сорваться со штока и закрыть проход пара к соплам, то проводят ревизию паровой коробки. [c.232]

Сдвоенные насосы. Проверку и регулировку парораспределения сдвоенных насосов начинают с установки поршней обоих паровых цилиндров в среднее положение. Для этого поршни ставятся в крайние положения и на штоках наносятся риски. Затем расстояние между рисками делят пополам и наносят среднюю риску. Сдвигая поршни до совпадения средней риски с местом нанесения крайних рисок, устанавливают поршни в среднее положение. [c.180]

В объем капитального ремонта входят все работы текущего (или среднего) ремонта замена или восстановление всех изношенных деталей и узлов, включая базовые определение величины и характера осадки фундамента, его ремонт проверка положения рамы по уровню, при необходимости срыв рамы и новая установка ее центровка цилиндров и агрегатов гидравлические испытания цилиндров, аппаратов и трубопроводов ультразвуковая проверка коленчатого вала, шатунов, крейцкопфов, полумуфт, штоков, шатунных болтов и др. модернизация оборудования (по мере необходимости) послеремонтные испытания. [c.56]

Поршневые кольца должны свободно вращаться в канавках при боковом зазоре не более 0,07 мм и зазоре в замке кольца не свыше 2,5 мм. Сборку сальника производят после промывки его деталей и проверки шабровки и притирки обойм и разрезных колец к штоку. Отверстие под смазку в фонаре должно совпадать с отверстием в корпусе сальника. [c.225]

Тарировка пружины — определение зависимости Р=/(й) —производится непосредственно на вискозиметре. Для этого отсоединяют от камеры капилляр и вместо него присоединяют широкую трубку, соединенную с образцовым манометром и с насосом или с прессом, применяемым для проверки манометров. Трубка, камера, пресс и манометр заполнены вязкой жидкостью (маслом), которая прессом нагнетается в камеру, вытесняет при этом шток и сжимает пружину. Запись показаний манометра и соответствующих значений к дает характеристику составной пружины вискозиметра. [c.206]

Текущий ремонт. Спстав работ технического обслуживания. Проверка ллотности посадки поршня на штоке, проверка состояния стопорных устройств. Замена поршневых колец гидравлической части. Определение из- оса колец и зазора в замках. Определение износа и состояния канавок под поршневые кольца. Проверка состояния поверхности поршня на наличие трещин визуально, а при необходимости — одним из методов дефектоскопии. Замена гильзы цилиндра гидравлической части. Определение износа и визуальный осмотр рабочей поверхности и резьбы штоков. Проверка на усталостные трещины плунжеров и штоков насосов высокого давления магнитной, цветной или люминесцентной дефектоскопией. Притирка зеркала плоского золотника и коробки. Шлифовка цилиндрического золотника и гильзы. У электроприводных насосов визуальная проверка с помощью лупы мест вала, наиболее часто подвергающихся повреждениям, главным образом галтелей, на усталостные трещины. Ревизия и ремонт подшипников вала и ша- [c.59]

Храктерными работами при капитальном ремонте поршневых компрессоров являются проточка цилиндров, замена поршневой группы и штоков, проверка совпадения главных осей машины и исправление привалочных поверхностей цилиндров. Для центробежных компрессоров характерны следующие работы перелопачивание ротора с последующими статической и динамической балансировками, замена диафрагм или отдельных лопаток, реконструкции проточной части и изменение рабочих параметров машины. Для блоков разделения характерны работы . полный демонтаж всех сосудов и аппаратов, проведение гидравлических и пневматических испытаний, перепайка царг и тарелок разделительных колонн, полная или частичная замена насадки регенераторов, полная замена изоляционного материала, замена отдельных теплообменных аппаратов, трубопроводов и арматуры. [c.216]

Например, при капитальном ремонте компрессорных машин осуществляется проточка цилиндров, замена поршневой группы и штоков, проверка совпадения главные осей машины ы направления привалочных поверхностей цилиндра. При капитальном ремонте центробежных машин производится перелопачивание ротора с дальнейшей статической и динамической балан-снровкой, замена диафрагм или отдельных лопаток, реконструкция проточной части и необходимое изменение рабочих параметров машины. Капитальный ремонт блоков разделения предусматривает полный демонтаж всех сосудов и аппаратов, проведение гидравлических и пневматических испытаний, перепайку царг и тарелок разделительных колонн, полную или частичную замену насадки регенераторов, полную замену изоляции, некоторых теплообменных аппаратов, а также трубопроводов и аппаратуры. Остановка оборудования на капитальный ремонт допускается лишь при полном обеспечении материа лами, запасными частями и рабочей силой. [c.115]

Штоки. Проверку поверхностей штоков проводят ежегодно у компрессоров или их ступеней, работаюш,их при давлении до 5 МПа, а при давлениях свыше указанного — при каждом текущем ремонте. Предельно допустимый износ рабочей поверхности штока не должен превышать 0,04—0,06 мм в зависимости от диаметра штока. Уменьшение диаметра штока в результате проточек при ремонге не должно превышать 2,5% номинального диаметра. [c.216]

Вскрытие парового цилиндра проверка состояния поршневых колец, поршне1(, цил11Н-дров и штоков паровой части насоса. Замер зазоров между поршнем и цилиндром, между поршневыми кольцами и канавками поршня, а также в замке поршневых колец (в свободном и рабочем состоянии). Замена выи(едших из строя деталей или и-х реставрация. [c.41]

Демонтированные узлы подвергают полной разборке, изношенные детали заменяют или восстанавливают. Каждую деталь очищают и промывают, на всех деталях подгоняют резьбу, шлифуют поверхность штоков, посадочные места и т. д. и узел снова собирают. В собрапгюм виде после необходимой проверки узел пригоден для дальнепшей эксплуатации. [c.68]

После устранен] я выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на а юте производится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее размеров и сложности. Газовый компрессор 1Г-266/320 под нагрузкой испытывают в течение 48 ч. Наблюдать за работой машины в этот период следует особенно внимательно. После истечения установленного времени пробега под нагрузкой машину останавливают и проводят ревизию основных узлов коренных подшипников, шатунов, крейц-копфных пальцев, всасывающих и нагнетательных клапанов, поршней и поршневых колец, шеек вала, сальниковых набивок и лабиринтных уплотнений, масляных фильтров, штоков, редукторов. ЕЗы-янленные при этом дефекты следует устранить. Сборку машин после ревизии нужно проводить особенно тщательно, чтобы не нарушить пригонку частей, достигнутую в процессе приработки. После сборки, с целью проверки ее правильности, машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 ч. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. После определенного срока работы машины в системе подписывается акт о приемке агрегата из ремонта. [c.338]

На рнс. 251 показан пружинный предохранительный клапан. Усилие пружины действует на шток, связанный с тарелкой клапана. Натяжение пружины регулируется с помощью гайки. Клапан. ил1еет рукоятку для принудительного открывания, которое проводят периодически для проверки его работы. Нагруженный рабочим давлением, он должен открываться под действием незначительного усилия. В грузовом клапане (рис. 252) усилие на тарелку передается с помощью груза, закрепленного на коние рычага. Всю рычажно-грузовую систему помещают в закрытый кожух, исключающий возможность изменения регулировки. [c.267]

Проверку качества прилегания опорных поверхностей башмака к корпусу крейцкопфа, гаек и полумуфт узла соединения штока с крейцкопфом производят по краске. Отпечатки краски должны располагаться равномерно. Пробелы между отдельными отпечатками краски по кольцевым поверхностям не должны быть более 45 окружности. Дефекты прилегания устраняют вышабриванием или проточкой на станке. [c.165]

Проверить, есть ли загрязнения или пробки во входных и выходных коммуникациях, можно с помощью воздушного проточного устройства, показанного на рис. 46. Передвигающаяся вставка закрепляется в трубе и с помощью подачи воздуха создается некоторое давление (скажем, 2 атм) с верхней стороны диафрагмы. Давление с нижней стороны диафрагмы позволяет тогда определять любые нарушения в соединениях на выходе газа. Это же устройство используется для проверки падения давления в катализаторе после загрузки. Способ заполнения труб зависит от того, какое имеется приспособление. Трубы, забалчиваемые фланцами снизу и сверху, могут быть заполнены методом чистки ершиком . Секционный шток прикрепляется к низу решетки, поддерживающей катализатор, которая затем продвигается в верхнюю часть катализаторной трубы, и одновременно контролируется свободное перемещение катализаторной решетки. Дополнительные секции штока добавляются по мере движения решетки вверх по трубе. Для этой процедуры могут быть использованы толкающие стержни из бамбука или дренажные [c.199]

Система смазки цилиндров и уплотнительных устройств также выполнена в виде отдельного агрегата, установленного на фундаменте перед компрессором со стороны валопроворотного устройства. В состав агрегата входят три масляных многоплунжерных насоса с приводом от отдельного электродвигателя, обратные клапаны с контрольными краниками для проверки подачи смазки и присоединительные трубопроводы. Подача смазки на каждый цилиндр производится в одной точке, на уплотнительное устройство штока — в двух точках. [c.343]

В некоторых случаях результаты поверки могут содерлсать систематическую погрешность, которую можно выявить только специальной проверкой, например, определением объема ТПУ различными экземплярами эталонов или различными методами. О достоверности данных очередной поверки мож>ю судить, сравнивая их с результатами предыдущих и даже первичной поверок. При этом необходимо иметь в виду, что большинство разработчиков и изготовителей ТПУ не нормирует изменение объема от поверки к поверке, так как считается, что ТПУ должна сохра1гять постоянные метрологические характеристики в пределах межповерочного интервала. Значение калиброванного объема ТПУ зависит не только от расстояния между детекторами, но и от глубины погружения штока в трубу и усилия на нем, задаваемого пружиной. Так как регулировка указанных параметров в конструкции большинства детекторов (отечественных и импортных) не предусмотрена, то любая их замена приводит к некоторому изменению объема калиброванного участка. Исключение составляют регулируемые детекторы венгерского производства. Поверке ТПУ, проводимой один раз в год или в два года, предшествует техническое обслуживание с ревизией, ремонтом или заменой детекторов. Кроме того, объем калиброванного участка со временем может измениться вследствие коррозии, износа труб или покрытия, т.е. сохранить его постоянным в течение всего периода эксплуатации трудно и в этом нет необходимости. При поверке всегда определяется новое значение объема. [c.111]

Видимыми дефектами угловых вентилей и клапанов типа КБ, свидетельствующ11ми о их неисправности, являются а) сломанный или треснувший маховик вентиля, изношенная резьба бокового штуцера, отсутствие гайки на маховике, наличие на закрытом вентиле инея, указывающего на утечку газа б) неисправность уплотнительного резинового кольца клапана (трещины, надрывы, надрезы), сломанный или погнутый шток запорного 1 лапана. Скрытые дефекты вентиля и клапана определяют проверкой на герметичность. Неисправные вентили и клапаны должны быть заменены. Ремонт баллонов, вентилей и клапанов должен производиться в ремонтных мастерских, оснащенных соответствующим оборудованием. [c.131]

Формование и вулканизация покрышек в форматорах-вулканизаторах (рис. 11.2). При попадании невулканизованной покрышки 2 на диафрагму 1 и после проверки правильности ее посадки контрольными щупами поступает команда с КЭП-16у на исполнительные механизмы, и шток диафрагмой опускается. В это время в диафрагму поступает па с избыточным давлением 0,25 МПа для предварительного формования покрышки. Под действием прессового усилия, создаваемого опускающейся верхней половинкой пресс-формы, и давления пара в диафрагме стенки покрышки 3 выгибаются, происходит формование покрышки (см. рис. 11.2,6). Затем паровая камера закрывается (см. рис. 11.2, в), и покрышки вулканизуются (например, покрышка 260—508 при температуре прес -фармы 158°С). При этом вначале в диафрагму подается пар а етый до 180—195°С, под давлением 1,2 МПа для ее прогрева в течение 5 мин, а затем — перегретая вода с температурой 175—180°С и давлением 1,8—2,0 МПа для обогрева и прессовки [c.144]

Все работы среднего ремонта и, кроме того, смена всех поршней, штоков и соединительных гаек расточка паровых цилиндров прострожка зеркала золотника смена плунжеров и вкладышей подшипников проверка соосности окраска всего насоса [c.770]

Осмотр клапанов, пружин и очистка их от нагара и грязи притирка пластин клапанов и проверка их на плотность проверка зазоров в рамных подшипниках и в подшипниках верхней и нижней головок моторного шатуна и шатуна компрессора, крепления кривошипных противовесов, положения коленчатого вала на расхождение щек, прилегание опорных поверхностей шатунных болтов, зазоров в рабочих клапанах и их привода, передачи от рычага центробежного регулятора к газосмесителю на отставание люфтов, смазки регулятора предельного числа оборотов, годности свечи к дальнейшей эксплуатации, опережения зажигания в магнето, контактов прерывателя и контактов массы на индукционной катушке, поступления масла к местам смазки поршней и штоков компрессора и к направляющим всасывающих и выхлопных клапанов, действия приборов автоматической защиты (предельные обороты, максимальная температура масла и воды) осмотр газосмесителя топливной системы и регулятора давления газа осмотр, чистка и притирка декомпрессорных и пусковых клапанов и всасывающих клапанов моторных цилиндров очистка и промывка маслопроводов, масляных штуцеров, маслохолодильника и смена масла осмотр и очистка системы водяного охлаждения осмотр и проверка действия предохранительных клапанов [c.771]

Все работы малого ремонта и, кроме того, очистка цилиндров и поршней от нагара и зачистка поврежденных от заедания мест промывка, очистка рубашек цилиндров и промежуточных холодильников от ила и накипи замеры износа моторных и компрессорных цилиндров и их поршней проверка состояния коренных и кривошипных шеек вала по показаниям индикатора, привода клапанов, износа штоков и уплотнительных колец, зазоров в замках колец и по высоте, зазоров в подшипниках распределительного вала, фаз газораспределения осмотр крышек моторных и компрессорных цилиндров, выхлопного коллектора, центробежного регулятора, масляного насоса, лубрикатора,, ручной пресс-масленки, кулачков распределительных валиков и шестерен привода, газосмесителя и регулятора давления газа осмотр, чистка и притирка пускового золотника, пускового крана и пускового вентиля на баллоне, выхлопных клапанов, пластин и седел всасываю щих и нагнетательных клапанов цилиндров проверка и регулировка вредных пространств осмотр и проверка фундаментной рамы и крепления фундаментных болтов [c.772]

Так как уравнения [3] и [4] содержат по 2 постоянных, то обычный способ проверки кинетического уравнения — вычисление ряда значений постоянной и их сопоставление — здесь неудобен. Интегрирование уравнений [3] и [4] приводит к выражениям, которые лишь с трудом могут быть использованы для вычисления величин р, соответствующих различным I (при определенных значениях постоянных) наоборот, вычисление I, отвечающего данному р, осуществляется легко. Поэтому был избран следующий способ проверки уравнений [3] и [4]. Опытные данные дают значения р (давления 8ЬНз в атм.) для значений I (в минутах), отличающихся на 1. По двум соседним значениям р при помощи проинтегрированных уравнений [3] и [4] вычислялся промежуток времени М если уравнение точно передает опытные данные, должно получаться = 1. Постоянные в уравнении [3] были предварительно определены, с использованием всей совокупности данных, по способу наименьших квадратов. В уравнении [4] для п было взято значение Штока и Боденштейна и для к — соответствующее среднее значение. Численные значения постоянных и результаты вычисления приведены в табл. 1 . [c.55]

В объем работ при ремонте этого вида входят все работы текущего ремонта проверка затяжки фундаментных болтов, проверка отставания рамы с выверкой ее по уровню ревизия щатунов и шатунных болтов замер величины расхождения щек коленчатого вала ревизия подщипников шатунов ревизия поршней и поршневых колец с переплавкой баббитовых подушек поршней и заменой поршневых колец (при необходимости) ревизия коренных, головных и крейцкопфных подшипников ревизия узла соединения штока с крейцкопфом и осмотр резьбы гаек, штоков и болтов соединительной муфты ревизия предохранительных клапанов ревизия основных и вспомогательных маслонасосов замена сальниковых колец, притирка сальниковых коробок проверка состояния внутренней поверхности газоохладителей и маслоотдедителей и чистка их. [c.56]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология