Теплотворная способность топлив низшая

Теплота сгорания этилового спирта значительно меньше, чем у бензина, и поэтому спирто-бензиновые смеси обладают более низкой теплотворной способностью, чем чистые бензины. Указанное обстоятельство находит отражение в снижении снимаемой мощности, а значит, — ив увеличенном расходе топлива. Для полного сгорания спирта необходимо иметь соотношение воздух топливо около 9,0 1, а для полного сгорания бензинов достаточно соотношения 15,0 1. Следовательно, если карбюратор в каком-либо двигателе был запроектирован так, чтобы создать смесь, необходимую для съема максимальной мощности при эксплуатации на обыкновенном бензине, то в том случае, когда в качестве топлива используются бензино-спиртовые смеси, он создаст смесь несколько беднее, чем та, которая необходима. И хотя в этом случае расстояние, которое может нри одном и том я е запасе топлива преодолеть двигательный аппарат, и увеличится, но мощность и к. п. д. двигателя заметно уменьшатся. При применении смеси бензина с 10% спирта в двигателе, карбюратор которого рассчитан на то, чтобы возместить потерю в мощности и к. и. д., расход топлива увеличивается на 3—4% [302—303]. [c.434]

Уравнения Вильсона — Лобо — Хоттеля дают завышенные значения коэффициента прямой отдачи при низких тепловых нагрузках, не учитывают теплотворную способность топлива, коэффициент полезного [c.394]

Таким образом, природные газы характеризуются наряду с высокой теплотворной способностью относительно низкими значениями жаропроизводительности вследствие расхода части энергии на разрушение связей между углеродом и водородом в молекулах углеводородов. Режим сжигания природного газа в цементообжигательных печах должен обеспечить получение необходимой высокой температуры горения этого вида топлива. [c.29]

В конце табл. 1 приведены свойства нитроглицерина. Нитроглицерин, как и всякое взрывчатое вещество, содержит в себе необходимое для его сгорания количество кислорода. Однако его теплотворная способность очень низка, даже по сравнению с таким плохим топливом, как обыкновенный глицерин. Этот недостаток нитроглицерина несколько смягчается наличием в нем кислорода, но способность к детонации делает его использование в качестве топлива крайне трудным или даже невозможным. [c.21]

Более сильное влияние химический состав топлива оказывает на его теплотворную способность. С увеличением содержания ароматических углеводородов в топливе, несмотря на более низкое значение для них весовой теплотворной способности, объемная теплотворная способность топлива растет вследствие высокой плотности ароматических углеводородов (табл. 92). Таким образом, с точки ения объемной теплотворной способности следует отдать предпочтение топливу ароматического характера. Наконец, от химического состава топлива зависят уже рассмотренные выше эксплуатационные показатели его качества, как вязкость, температура замерзания, растворимость воды. [c.234]

Значение теплотворной способности впрочем в значительной степени корригируется допускаемой данным топливом степенью сжатия. Так, например, горючее, обладающее теплотворной способностью 10 000 кал, по детонирующее при сжатии 4,5, может дать худшую отдачу, чем горючее с более низкой калорийностью, но выдерживающее сжатие, равное 7. [c.8]

Присутствие воды в смазочных маслах, карбюраторных и дизельных топливах, топливе для воздушно-реактивных двигателей и в других нефтепродуктах крайне нежелательно и по техническим нормам в большинстве случаев недопустимо. Содержание воды в масле усиливает его склонность к окислению, а также ускоряет процесс коррозии металлических деталей, соприкасающихся с маслом. Присутствуя в карбюраторном и дизельном топливе, вода снижает их теплотворную способность, засоряет карбюратор и вызывает закупорку распыляющих форсунок. При низких температурах кристаллики льда засоряют топливные фильтры, что может служить причиной аварии при эксплуатации авиадвигателей. [c.96]

Необходимо еще иметь в виду, что при той высокой температуре, при которой происходит сгорание навески в бомбе, сульфаты разлагаются с выделением 0з, которая наравне с 80з из горючей серы образует серную кислоту. Последняя может вновь образовывать сульфаты, реагируя с золой. Однако ввиду того, что зола часто оказывается сплавленной, возможности для этой реакции ограничены. Если собрать золу из тигелька без асбеста и определить в ней сульфатную серу, то количество ее обычно бывает в пределах 0,1% (в процентах к массе топлива) независимо от ее содержания, иногда весьма значительного в топливе. При обычном малом содержании сульфатной серы в топливе ею при определении поправки на кислотообразование можно пренебречь при значительном же содержании из общего количества серы, определенного в виде серной кислоты и сульфатов в смыве бомбы, следует вычесть сульфатную серу, содержавшуюся в самом топливе. При умеренном содержании серы в топливе и не слишком низкой его теплотворной способности (обычно Qfi> 4 000 кал г) поправку на образование серной кислоты в бомбе для технических целей можно подсчитывать по 5 5, определенной по методу Эшка, т. е. принимая, что вся сера окисляется в бомбе в серную кислоту, содержание же сульфатной серы невелико. [c.207]

Что касается угля, то запасы этого твердого топлива составляют 500 млрд. т в нефтяном эквиваленте (почти вчетверо больше, чем нефти), а предельные ресурсы в 15 раз больше, чем нефти. Важные его свойства таковы низкие издержки производства, хорошая теплотворная способность, малое содержание серы, производственные затраты невелики (до [c.146]

Снижение температуры уходящих газов на каждые 17— 18° С дает экономию топлива в размере 1%- Применение воздухоподогревателей в современных котельных агрегатах обеспечивает экономию топлива до 15%. Увеличение температуры в топке приводит к повышению теплопередачи к экранным трубам. Низкосортные топлива с низкой теплотворной способностью или высоким содержанием золы и влаги могут эффективно сжигаться только при условии подогрева воздуха. Большинство углей не может сжигаться в современных топках без подачи нагретого воздуха, который существенно способствует улучшению процесса сгорания. Кроме высокой степени подогрева воздуха (охлаждение уходящих газов) воздухоподогреватель для котельной установки должен отвечать следующим требованиям 1) компактность 2) небольшой вес 3) доступность всех узлов 4) отсутствие коррозии 5) легкость очистки. Этим требованиям в значительной степени отвечает регенеративный вращающийся воздухоподогреватель (РВП). [c.3]

Рекомендуемая концентрация оксигенатов в бензинах составляет 3 - 15% (об.) и выбирается с таким расчетом, чтобы содержание кислорода в топливе не превышало 2,7%. Установлено, что такое количество оксигенатов, несмотря на их более низкую по сравнению с бензином из нефти теплотворную способность, не оказывает отрицательного влияния на мощност-ные характеристики двигателей. [c.55]

Торф является одним из распространенных и простых по способам добычи видов топлива (его добывают без подземных разработок). Недостатками торфа являются его малая плотность, высокая влажность и относительно низкая теплотворная способность. Поэтому перевозить торф нерационально и его обычно потребляют вблизи от места добычи (местное топливо). Запасы торфа велики, и он имеет существенное значение для народного хозяйства. С 1961 по 1964 гг. добыча торфа возросла в 1,5 раза и достигает 84 млн. т в год. [c.78]

Преобладающими углеводородами, входящими в состав реактивных топлив, должны быть парафиновые и нафтеновые, обладающие хорошей стабильностью и высокой теплотворной способностью. Содержание ароматических углеводородов в реактивных топливах ограничивается, так как они имеют более низкую теплотворную способность и дают при эксплуатации повышенное нагарообразование. [c.46]

Нефтяные углеводороды по ряду причин являются очень хорошим топливом для двигателей, работающих с применением воздуха в качестве окислителя. Их преимущества заключаются в наличии громадных ресурсов, низкой стоимости, стабильности при хранении, термической стабильности, высокой теплотворной способности, легкости и простоте транспортировки. Однако некоторые типы двигателей требуют несколько большего количества энергии, чем содержащееся в углеводородах. Дополнительная энергия может быть сообщена углеводородам в результате деформации их молекул, например введением кольцевых структур, как в циклопропане, или путем образования тройной связи. Увеличение энергии углево- [c.111]

Моторные бензины, применяемые в карбюраторных двигателях, где пары топлива и воздуха воспламеняются от искры, должны обладать хорошими пусковыми свойствами, полностью испаряться в двигателях, иметь высокую теплотворную способность, химическую стойкость, высокие антидетонационные свойства, низкую температуру замерзания, не содержать примесей, оказывающих корродирующее действие (органических кислот, сернистых соединений и др.). Испаряемость бензинов зависит от температурных границ их кипения. Например, авиационный бензин ( АБ , ГОСТ 5760—51) перегоняется в пределах 40°—180° С ( 97,5%). Давление паров не должно превышать 360 мм. рт. ст. Требуется, чтобы 0% бензина выкипали до 75 С (температуры, характеризующей пусковые свойства бензина), 90%—до 145° С (температуры, характеризующей хорошую испаряемость бензина). Температура начала кристаллизации должна быть не выше—60° С, а теплотворная способность — около 46 200 кдж/кг. Чем выше теплотворная способность, тем меньше расход топлива. [c.64]

Образующуюся в первой стадии изопропилсерную кислоту подвергают гидролизу при 100° или нагревают с изопропиловым спиртом. Диизопропиловый эфир интересен тем, что имеет высокое октановое число, равное 105, и хотя из-за своей низкой теплотворной способности он как моторное топливо применяться не может, но добавки его к бензину в количестве 20—40% значительно повышают октановое число. Так, например, бензин с октановым числом, равным 74, после добавки 20% диизопропилового эфира имеет октановое число, равное 101. Это явилось стимулом для изучения пригодности и других эфиров. Было установлено, что многие из них действительно сильно повышают октановое число бензинов. Особенно хорошие результаты показали добавки 25% метил-/пр<2лг-бутилово-го, этил-тр< т-бутилового, изопропилбутилового и этил-/прет-ами-лового эфиров, повышающих октановое число с 74 соответственно до 111, 115, 112 и 112. [c.513]

Смолы алкилирования. Они образуются в небольшом количестве и могут либо использоваться в качестве разбавителя в последней колонне установки для получения стирола, либо сжигаться. Теплотворная способность их как топлива низкая из-за высокого содержания серы. [c.150]

Реактивное топливо 150-250°С получается с малым содержанием ароматических углеводородов, низкой температурой замерзания, повышенной теплотой сгорания и удовлетворительной высотой некоптящего пламени. В патенте ФРГ 1907495 и патенте США 3775291 описано получение реактивного топлива для сверхзвуковых самолетов, в патентах США 3760762, 3594307 получение УР-5 и У1-Ък для самолетов, летающих со скоростью М=2, а в патентах США 3367860, 3236764 получение топлива с теплотворной способностью 10600 ккал/кг и температурой застывания -50°С. [c.72]

Низкие температуры воспламенения и малые времена задержек характерны для топлива, не имеющего а) высокой плотности, б) низкой температуры замерзания, в) высокого значения величины теплотворной способности (по объему). Низкие значения температуры самовоспламенения, достигаемые одновременно с высокой теплотворной способностью на единицу веса, несовместимы с максимальным значением теплотворной способности на единицу объема. [c.89]

При эксплуатации теплотворная способность единицы объема имеет большее значение, чем теплотворная способность единицы массы. Поэтому некоторые вещества, обладающие высокими значениями теплотворной способности единицы массы, оказываются малопригодными или вызывают большие трудности при эксплуатации в качестве компонентов топлива, так как имеют низкую плотность, т. е. большой объем. К таким веществам следует отнести прежде всего сжиженные газы (метан, водород и Др.) В сложных топливных композициях относительный удельный вес топлива определяется по формуле [c.37]

Электрическая мощность системы зависит от того, насколько велик перепад давления пара на входе и выходе турбины. КПД паровой турбины в части генерации электроэнергии самый низкий из всех рассматриваемых технологий (от 7 до 20 %), но в составе когенерационных систем суммарная эффективность может достигать 80 % в расчете на условную единицу израсходованного топлива (по теплотворной способности). Из этого следует, что паровые турбины находят применение в местах, где потребность в тепловой энергии намного вьпие, чем в электрической. Предлагаемые на рынке системы, как правило, рассчитаны на производство от 500 кВт и более электроэнергии. [c.185]

Реактивные топлива не являются кондиционными вследствие высокого содержания в них ароматических углеводородов, низкой теплотворной способности и низкой высоты пекоптящего пламени. [c.532]

Уравнения (3. 44) и (3. 45) применимы также для реактора, работающего без перемешивания топлива. Для случая, рассматриваемого на рис. 3. И, глубина выгорания р при интегральном потоке в 3-10 нейтр/см равна 0,0125/11 +(0,01/0,99)] = = 0,0124, а соответствующая теплотворная способность топлива Е = И ООО Мвт-днеШт. Согласно стоимости топлива, приведенной в примере п. 5.4, глубина выгорания порядка 1% в случае малообогащенного топлива даст на единицу выделяемого тепла сравнительно низкую стоимость топлива. [c.100]

Теплотворная способность. Определение производится редко потому что нефтяная смола является топливом, не совсем удобным без предварительной обработки, вследствие очень низкой температуры вспышки и способности легко засорять форсунки нагаром. Теплотворная способность нефтяной смолы в зависимости от сорта бывает от 8500 до 9800 кгИшл. [c.398]

Керосин. В реактивных двигателях в качестве топлива используется керосиновая фракция нефти. Здесь исходят из того, чтобы топливо имело более высокую удельную теплотворную способность, полностью сгорало (бы.по менее ко-птяш,им), не теряло своей текучести при низких температурах. [c.656]

В наилучших условиях, требующихся для производства светильного газа высокой теплотворной способности, нз самых лучших образцов каменного угля получается мягкий кокс невысокого качества. В условиях же, соответствующих образованию кокса, достаточно твердого для использования его при восстановлении окиси железа, светильный газ получается более низкого качества. В экономическом отношении высококачественный кокс выгоднее всего производить в коксовых печах с улавливанием побочных продуктов устройство печей позволяет получать каменноугольную смолу, аммиак и светильный газ, причем часть газа испол1ззуют как топливо для тех же печей, а остаток газа смешивают с природным или водяным газом и направляют в городской газопровод. Очищенный светильный газ, получающийся приблизительно, в количестве 0,317 на т каменного угля, состоит главным образом из водорода (52 объемн. %) и метана (32%) с небольшой примесью окиси углерода (4—9%), двуокиси углерода (2%), азота (4—5%), а также этилена и других олефинов (3—4%). Средняя теплотворная способность светильного газа 143,6 ккал/м . В процессе очистки гаэ пропускают через скрубберы для улавливания смолы и аммиака и через поглотители для выделения легкого масла, которое получается в количестве, достигающем 14,5 л на 1 г каменного угля, и содержит 60% бензола, 15% толуола, ксилолы и нафталин. При перегонке каменноугольной смолы получают дополнительно еще небольшое количество сравнительно легкого масла, но в современных условиях ОольШ [c.152]

Сера, содержащаяся в топливе в виде горючих соединений, при сжигании его в промышленных топках сгорает в сернистый газ—ЗОг, в калориметрической же бомбе сера, как правило, сгорает в ЗОз, который с водой образует серную кислоту, растворяющуюся в избытке воды в бомбе. Только при сжигании топлив с особо высоким содержанием серы (>4,0%) и низкой теплотворной способностью (<4 000 кал) — часть серы сгорает в 50а и часть в серную кислоту. Количество тепла, выделяющегося при сгоп нии серы до ЗОа и до серной кислоты, различно (табл. 16) [c.205]

Теплотворная способность серы оценивается величиной Л з = 2 200 ккал1кг. В качестве горючего компонента с весьма низкой теплотворной способностью она уменьщает среднюю теплотворную способность горючей массы топлива и должна рассматриваться как вредная примесь. Сернистый ангидрид, примещивающийся [c.41]

К повышению общей теплотворной способностп сжигаемого топлива за счет того, что газовая фаза состоит из водорода, у которого низкая теплотворная способность составляет 119 622 кДж/кг, что в 2,4 раза больше теплотворной способностп углеводородного сырья. Это приводит к уменьшению количества сжигаемого сырья и его общего количества, т.е. приводит к повышению пропзводптельностп [c.302]

Топливом для мини - ТЭЦ Jenba heг служит как природный газ, так и газы с низкой теплотворной способностью, малым содержанием метана и низкой степенью детонации (пиролизный, древесный, коксовый газ, газ сточных вод, биогаз и так далее) или газы с высокой теплотворной способностью - факельный, пропан, бутан. [c.35]

Первые исследования по получению горючего газа из органических отходов начали проводить еще в конце 19 в. в Великобритании, а затем в Германии и Франции. На внутрифермских установках получали биогаз, отличающийся низкой теплотворной способностью и используемый преимущественно для отопления фермы и жилища, иногда как топливо для тракторов и машин. Однако в целом низкий технический уровень по сути кустарных установок, наличие на мировом рынке достаточного предложения природного топлива обусловили неконкурент-ность биогаэа вплоть до 60-х гг. 20 в. Его себестоимость была в 3-6 раз более высокой, чем традиционных источников энергии (электричество, нефтепродукты, природный газ и т.п.). [c.326]

Большая часть больничных отходов вследствие низкой теплотворной способности (менее 8 кДж/кг) и высокой влажности (30%) авто-генно не сгорает. Для их нагрева и сжигания в малых больничных мусоросжигательных печах испольэуется дополнительное топливо (дрова, уголь). Очень часто процесс сжигания в них затягивается из-за низкой температуры (600-900°С). Это приводит к недожогу материала и загрязнению атмосферы, так как очистка отходящих газов малых печей обычно не предусматривается. [c.386]

Пригодность любого вида топлива для транспортных ДВС определяется его моторными свойствами. Водород как моторное топливо обладает рядом особенностей, отличающих его от других видов топлива. Применение водорода позволяет по-новому подойти к организации рабочего процесса ДВС, существенно улучшить их топливную экономичность и снизить количество вредных выбросов с отработавшими газами-Водород является одним из наиболее энергоемких топлив, его низшая теплотворная способность почти в три раза выше, чем нефтяных моторных топлив, и составляет 120 X X 10 кДж/кг. Однако ввиду малого стехиометрического соотношения водород — воздух (для сжигания 1 моля водорода требуется 2,38 молей воздуха, в то время как для 1 моля нефтяных моторных топлив около 50 молей) и низкой плотности водорода теплотворность водорсдовоздушной смеси стехиометрического состава будет ниже, чем топливовоздушных смесей традиционных топлив, что повлечет за собой снижение мощности поршневого двигателя при переводе его на водород- [c.8]

В связи с отмеченной бездымной работой при использовании ДМЭ безнаддувные двигатели позволяли повысить их максимальную мошность на 10 % по сравнению с работой на дизельном топливе [2]. Как и другие альтернативные топлива, ДМЭ имеет более низкую теплотворную способность и плотность по сравнению с дизельным топливом, что вызывает необходимость соответствующего увеличения объемной подачи топлива и, как следствие этого. [c.44]

Генераторные газы получают при газификации топлива, т. е. при неполном его горении в специальных газогенераторах. В зависимости от характера дутья в газогенераторах можно получать газы различного состава. Так, например, при воздушном дутье получают воздушный газ содержанием 34,7% СО и 65,3% N2. Теплотворная способность такого газа очень низкая и равна 1000—1200 ккал1нм . [c.23]

Бензин представляет жидкое топливо, состоящее из легко-кипящих фракций нефти с температурой кипения 50—150°-С. Удельный вес бензина 0,66—0,72 Г1см . Бензин содержит около 85% углерода и 15% водорода, что обеопечивает ему достаточно высокую теплотворную способность. Температура вспышки разных, марок бензина очень низкая и лежит в пределах от —58 до + 10° С. Бензин применяют в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания, но для горелок как топливо не применяется. Б исключительных случаях можно применять бензин для получения карбюрированного газа, состоящего из паров бензина и воздуха, который можно сжигать в погружных горелках, как обычные горючие газы. Лигроин и керосин применяют также в качестве топлива для тракторов, автомашин и двигателей специального назначения. [c.36]

Сравниваная качества светлых фракций первой ступени преобразования мазута (табл. 26) и второй ступени преобразования фракции 350—500° С, полученной в первой ступени (табл. 27) при работе опытнопромышленной установки по варианту, 3, можно заключить, что как топливо типа керосина, так и дизельное топливо получаются в обеих ступенях на одном низком качественном уровне, если в основном базироваться на значениях цетановых чисел и низшей теплотворной способности, Автобензин в обоих случаях получается высококачественный по моторной характеристике. Таким образом, в варианте 3 сложились условия равномерного преобразования мазута. [c.80]

Gurner разлагает естественный газ термически с образованием газа, имеющего низкую теплотворную способность, и газовой сажи. Чтобы использовать его в качестве топлива, газ, получающийся в результате разложения, смешивают с необработанным естественным газом в таком соотношении, чтобы получить более высокую теплотворную опособность. [c.239]

Как видно из таблицы, одноатомные спирты обладают низкой детона-ЦИ0НН011 способностью и по значениям октановых чисел приближаются к бензольным топливам, однако спирты обладают значительно меньшей теплотворной способностью, чем соответствующие углеводороды. [c.36]

Таким образом, углеводороды с более высоким содержанием водорода обладают определенным преимуществом. Если бы имела значение только масса данного топлива, жидкий метан или этан были бы более эффективными видами топлива, чем высшие углеводороды. Однако вместимость резервуара для топлива является обычно более важным ограничивающим фактором, чем масса, а вещества с низким молекулярным весом обладают малой плотностью и занимают боль-ш ой объем. Из величин теплот сгорания, рассчитанных на 1 мл топлива (пятый столбец), видно, что повышенная плотность высших членов гомологического ряда вполне компенсирует несколько пониженную теплотворную способность, рассчитанную на единицу массы. При сгорании 1 мл высших углеводородов, содержащих от 16 до 20 атомов углерода, выделяется на 57% больше тепла, чем при сгорании 1 мл метана. Цистерна для топлива, несомненно, будет содержать больши запас топлива, если в нее поместить высшие углеводороды, а не низшие члены ряда. Следует, однако, подбирать оптимальные соотношения между количеством топлива и его воспламеняемостью. [c.145]

Теплопроизводительностью называется количество тепла, прихо-ходящегося на 1 г продуктов сгорания при стехиометрическом соотношении между топливом с воздухом. Поэтому твердые топлива для ПВРД наряду с высокой теплотворной способностью должны иметь как можно более низкое значение стехиометриче-окой постоянной Lq. [c.259]

Большим достоинством торфа является его распространенность и простота добычи (торф добывают без подземных разработок). Недостатками торфа как топлива являются его малый удельный вес, высокое содержание влаги и относительно низкая теплотворная способность. Поэтому перевозить -чюрф нерационально, и его обычно потребляют вблизи от места добычи (местное топливо). [c.30]