Масла наполнение, системы

В течение всего процесса наполнения системы фреоном, начиная с первоначального впуска в систему, проверяют на утечку фреона течеискателем типа ГТИ или галоидной лампой и при выявлении неплотностей в соединениях немедленно устраняют их, приостанавливая при необходимости процесс наполнения. О заполнении системы хладагентом и маслом составляют акт. [c.428]

Каждая рампа имеет две ветви наполняющую и подготавливаемую к наполнению, снабженные контактными сигнализирующими манометрами и предохранительными клапанами на случай повышения давления в рампе сверх допустимого. Водородные компрессоры имеют автоматическую систему сигнализации и блокировки, предусматривающую включение световой и звуковой сигнализации при падении давления водорода на всасывающем патрубке первой ступени до 15 Па и отключение электродвигателя при падении давления на всасывающей линии первой ступени до 10 Па, а также снижение давления масла в системе ниже установленного предела при внезапном прекращении подачи воды в рубашку компрессора и при повышении температуры подшипников сверх допустимой. Для отключения компрессора от коллектора высокого давления на нагнетательном трубопроводе устанавливают обратный клапан и два запорных устройства, между которыми должна быть свеча с условным проходом не менее 6 мм Пуск компрессора разрешается при чистоте водорода не менее 99,7%. [c.61]

Базируясь на коллоидно-химических представлениях, нефтя юе сырье и нефтепродукты можно рассматривать как неструктурированные (ненаполненные) и структурированные (наполненные) системы. Неструктурированные системы представляют собой смесь углеводородов, не склонных при данных условиях к межмолекулярным взаимодействиям, приводящим к образованию ассоциатов. Такие системы термодинамически стабильны, легко подвижны и не расслаиваются. Ассоциаты (дисперсная фаза) в этих системах отсутствуют. К неструктурированным нефтяным системам из товарных нефтепродуктов, не расслаивающихся в условиях изготовления и применения, относятся газы, бензины, реактивные и дизельные топлива, масла. До настоящего времени исследователи и технологи занимались получением неструктурированных систем (нефтяного сырья и нефтепродуктов), используя для этой цели процессы ректификации, экстракции, адсорбции, депарафинизации, деасфальтизации и с помощью деструктивных методов. [c.33]

Регулировка уровня масла в котле при подготовке его к работе, а также для выпуска масла из котла 18 в бак 5 при ремонте и осмотре котла производится через вентиль 14, выпуск масла из котла — через вентиль 1, слив масла из бака — через вентиль 2, наполнение бака маслом — через вентиль 3. Контроль температуры масла в системе регулирования производится термометром сопротивления б. [c.301]

Фреоновые холодильные установки вначале заполняют маслом. Для этой цели наполнительную трубку присоединяют к угловому вентилю, расположенному в верхней части испарителя. Затем включают компрессор, подают воду на конденсатор и понижают давление в испарителе до 0,8 кгс см . После этого останавливают компрессор, заливают наполнительную трубку маслом и открывают угловой вентиль. Масло самотеком начнет переливаться в испаритель. Если в испарителе повысится давление, компрессор включают вновь. Испаритель заполняют маслом в количестве, указанном в паспорте машины. Для пуска компрессора контакты реле давления на время заполнения маслом необходимо замкнуть и заклинить. В процессе наполнения системы маслом следят, чтобы не оголялась наполнительная трубка во избежание попадания воздуха в систему. Таким же способом заполняют маслом картер компрессора. [c.307]

Ребиндер и Маргаритов [15], по-видимому, первые предположили, что вблизи поверхности частиц активного наполнителя эластомер находится в ориентированном состоянии. Это обусловливает упрочнение наполненной системы, пронизанной пространственной структурной сеткой, образованной частицами активного наполнителя. В работе Каргина с сотр. [38] было показано, что суспензия технического углерода в вазелиновом масле обнаруживает ярко выраженную высокоэластичность, хотя отдельно обе составные части системы высокоэластическими свойствами не обладают. Указанный факт дает прямое доказательство возникновения структурной сетки наполнителя в углеводородной низкомолекулярной среде. Высокая эластичность смесей технического углерода и парафинового масла была изучена Пейном [38а]. [c.239]

Наблюдение за состоянием оптимальных режимов процесса (температурой, давлением, уровнем растворов моноэтаноламина или поташа, синхронностью работы насосов, теплообменников, равномерным возвратом конденсата, использованием тепла парогазовой смеси, заполнением жидкой углекислотой емкостей промежуточного давления). Отбор проб и выполнение требуемых анализов. Отсос паров из промежуточных емкостей. Наблюдение за работой компрессоров, артезианских скважин и градирни, выполнение работ по испытанию и наполнению баллонов готовым продуктом. При получении твердой углекислоты (сухого льда) —подготовка к пуску гидравлических прессов и насосов, проверка наличия масла в системе пресса, исправности автоматических включающих и отключающих устройств, контрольно-измерительных приборов, сигнальных (звуковых и световых) устройств, а также работу клапанных переключателей, заполнение камеры пресса жидкой углекислотой, ведение процесса перехода жидкой углекислоты в твердое состояние, прессование, выталкивание блоков сухого льда из камеры на транспортер. Ведение записей в производственном журнале. Пуск, остановка и мелкий ремонт оборудования. Подготовка оборудования к ремонту, прием из ремонта. [c.84]

При увеличении высоты полета увеличивается вспенивание масла и уменьшается наполнение масляного насоса. Это приводит к потере давления масла в системе и нарушению нормальных условий смазки агрегатов двигателя. Подобное явление относится в первую очередь к незамкнутым маслосистемам. Так, на высоте 12 ООО м давление в незамкнутой маслосистеме падает до половины нормальной величины, а при повышении до 15 000 м приближается к нулю. В результате этого незамкнутые маслосистемы на таких высотах не могут применяться. [c.310]

Температура воды на входе выше нормальной Не полностью открыты задвижки на входе и выходе воды из конденсатора 9 Излишнее наполнение конденсаторов аммиаком Много масла в системе Пониженная теплопроводность труб конденсатора [c.70]

После заполнения системы маслом трубку снимают и освобождают контакты реле давления. В процессе наполнения системы маслом не разрешается оголять свободный конец трубки во избежание попадания воздуха в систему. [c.144]

В данной системе тепло продуктов сгорания передается к обрабатываемому сырью через масло, находящееся в рубашке 2. Варочный котел 1 с греющей рубашкой, наполненной маслом, встроен в топку 3. В результате увеличения объема при нагреве масло подымается до расширителя 4, соединенного циркуляционным трубопроводом с нижней частью греющей рубашки. Излишек масла отводится из расширительного сосуда в резервуар 5, куда в случае необходимости спускается масло из всей системы. Холодное масло перед подачей в систему предварительно нагревается паром с помощью трубчатки, установленной в запасном баке. Нагретое масло подается насосом 6 в расширительный сосуд и оттуда стекает в систему. [c.320]

Зеркальный гальванометр в осциллографах называется вибратором или шлейфом. Подвижная система снабжена зеркальцем, помещенным в сосуд, наполненный маслом. Зеркальце шлейфа делают маленьким, а источник тока ярким, благодаря чему на движущейся фотопленке получается точечное изображение. Сложная оптическая система позволяет вести одновременно [c.59]

При использовании водоструйного насоса между прибором и насосом помещают предохранительную склянку (см. рис. 264), в которую поступает вода при случайном снижении давления в водопроводной системе. Между водоструйным насосом и предохранительной склянкой иногда помещают предохранительный вентиль, который при обратном токе воды запирает вход в систему. Работа с масляным или диффузионным насосом требует применения более сложной дополнительной аппаратуры. Чаще всего применяют фильтрующее устройство, которое представляет собой U-образные трубки или колонки, наполненные осушительными агентами. В качестве таковых применяют обычные водоотнимающие средства (хлористый кальций, безводный перхлорат магния, пятиокись фосфора и т. д.), а также гранулированное едкое кали или натронную известь, связывающие двуокись углерода и пары кислот кроме того, можно использовать некоторые адсорбенты, чаще всего гранулированный активированный уголь. Несмотря на эти меры предосторожности, никогда не следует забывать о возможном загрязнении масла насоса летучими веществами, особенно органическими растворителями. Поэтому перед вакуумной перегонкой с масляным насосом все летучие вещества тщательно удаляют под вакуумом водоструйного насоса. При перегонке в высоком вакууме, особенно в вакууме диффузионного насоса, применяют более совершенное предохранительное устройство — вымораживающий карман (см. гл. XXI), заполненный охлаждающей смесью (ацетоном или этиловым эфиром с сухим льдом либо, лучше, жидким воздухом). В качестве источника вакуума чаще всего используют водоструйный или масляный насос. Высокий вакуум применяют лишь в специальных случаях, например при молекулярной перегонке. Тем не менее предохранительное вымораживающее устройство рекомендуется применять также и при вакуумной перегонке на всех больших работающих длительное время колонках. В противном случае система неизбежно загрязняется летучими продуктами перегонки, что приводит к снижению вакуума. [c.264]

ЭТОГО закрывают вентили 3, 7 ж 8 к создают прессом 4 давление масла, приблизительно равное давлению в системе 10. Затем медленно открывают вентили 7 и 5 и, следя за показаниями прибора 9 (им может служить и-образный металлический манометр, наполненный ртутью и снабженный контактами, при помощи которых ртуть устанавливают в обоих коленах на одинаковом уровне), прессом 4 создают в манометре 6 давление, равное давлению в системе 10. Затем закрывают вентиль 7, открывают вентиль 3, поднимают поршень манометра 2 в рабочее положение и нагружают его в соответствии с показаниями манометра 6. [c.148]

Системы смазки выполняют вместе с картером, наполненным маслом (мокрый картер), или с картером без масла (сухой картер). В последнем случае масло размещается в циркуляционных баках либо цистернах, откуда оно периодически подается в масляную магистраль. При этом поддон картера остается без масла — сухим. В зависимости от способа подвода масла к трущимся поверхностям системы смазки делят на системы смазки разбрызгиванием, принудительные (под давлением) и смешанные (комбинированные). [c.224]

Вакуумирование системы, наполнение фреоном-12 и маслом, а также регулировка приборов автоматики выполняются по инструкции завода-изготовителя. [c.231]

Указанный способ транспортировки имеет ряд преимуществ 1) в замкнутой системе потери фреона сведены к минимуму 2) состав транспортируемой смеси не нарущается 3) фреоны не загрязняются маслами, влагой, растворенными инертными газами, что способствует улучшению работы дозирующих аппаратов на линии наполнения и качества продукции 4) отпадает необходимость в инертных газах или в горячей воде и паре, нужных при транспортировке передав-ливанием или термическим методом. [c.175]

Масло можно предохранить от загрязнения путем включения в вакуумную систему — между прибором и насосом системы поглотителей и осушителей, состоящей из склянки Тищенко или колонки, наполненной хлористым кальцием, и колонки, наполненной активированным углем. [c.193]

Вода во фреонах почти не растворяется (при О не более 0,0006 % по массе). Даже небольшое количество влаги, оставшейся в системе при плохой сушке перед галоидная го- зарядкой, при дозарядке фреона или масла, а также попавшей с воздухом (при вскрытии отдельных узлов), вызывает замерзание влаги в дроссельном отверстии РВ, что нарушает питание испарителя. Поэтому при монтаже на жидкостной линии обычно устанавливают осушители, наполненные силикагелем или цеолитом, которые хорошо адсорбируют влагу. Хладон-12, как и большинство других фреонов, хорошо растворяет минеральные масла, что облегчает возврат масла в компрессор, упрощая эксплуатацию (см. 5 гл. 3) по сравнению с аммиаком. Фреоны хорошо растворяют различные органические вещества, например обычную резину. Поэтому прокладки для уплотнения разъемных соединений делают из специальных сортов резины, устойчи-34 [c.34]

Различают две принципиальные разновидности газовой хроматографии в системе газ — твердое вещество (адсорбционная хроматография) и в системе газ — жидкость (газо-жидкостная хроматография). В первом случае разделение происходит за счет адсорбции веществ на поверхности твердого адсорбента, которым наполнена хроматографическая колонка. Во втором случае анализируемая газовая смесь проходит через колонку, наполненную твердым носителем (определенной степени зернения), на поверхность которого нанесен тонкий слой нелетучей жидкости. Эффективность разделения в газо-жидкостной хроматографии определяется не процессами сорбции — десорбции газа, а степенью растворения газообразных компонентов анализируемого вещества в жидкой нелетучей пленке. В качестве жидкой фазы в газо-жидкостной хроматографии используют вазелиновое масло, силиконовое масло, эфиры фталевой кислоты, трикрезилфосфат и др. В качестве твердых носителей применяют инертные вещества с развитой поверхностью, но малой микропористостью, чтобы исключить адсорбцию газа на поверхности. Наибольшее распространение получили каолин, диатомиты, тефлон и др. [c.309]

После зарядки маслом давление в испарителе повышается. При давлении 250 кПа ( 2,5 кгс/см ) приступают к заполнению системы фреоном. Если давление в испарителе не поднялось до этой величины, первоначальное наполнение производят газообразным фреоном баллон с фреоном устанавливают в вертикальное положение вентилем вверх. [c.35]

Все операции, связанные с определением плотности, производят после промывки гидравлической системы колонки и насосной установки и получении при этом стабильной температуры масла. При наполнении колбы струя масла должна течь с малой скоростью из раздаточного крана и быть направлена на стенку горловины колбы. Последнее предупреждает возможность образования в масле пузырьков воздуха, создающих большие затруднения при определении действительной плотности масла. [c.470]

Испытание кислородопровода на плотность производят сжатым, незагрязненным маслом, воздухом давлением 16 ати. Испытание начинают через 24 часа после наполнения трубопровода, с тем чтобы температура воздуха сделалась равной температуре окружающей среды. Испытание продолжается 24 часа, и трубопровод считается принятым, если утечка воздуха из системы в среднем за 1 час не превысит 0,5% от первоначально находившегося в системе объема воздуха. [c.170]

При температуре наружного воздуха вы ше 25°С норма заполнения уменьшается на 25%. Наполнение баллонов из системы холодильной установки производится от того же зарядного устройства, которое предусмотрено для зарядки. Заправляемый баллон устанавливают на весах наклонно, вентилем вверх и -присоединяют к зарядному устройству. После проверки плотности соединения открывают запорный вентиль на баллоне и закрывают регулирующий вентиль.Постепенно открывают наполнительный вентиль и контролируют поступление хладагента в баллон по показанию весов. Во фреоновых холодильных установках при прекращении подачи жидкого хл.адагента в испаритель нарушается циркуляция масла в системе и возможен унес его из картера компрессора, лрэ-тому в этом случае в компрессор необходимо добавить масло. Для ускорения наполнения баллона рекомендуется охлаждать путем погружения его в холодную воду, лед или накрыть ветошью и поливать водой. [c.91]

Холодопроизводительность и экономичность холодильной установки зависит от перегрева всасываемого пара, что является особенностью фреоновой холодильной установки. При небольшом перегреве всасываемого пара снижается холодопроизводительность компрессора и возрастает удельный расход, электроэнергии. В холодильных фреоновых установках для получения необходимого перегрева пара предусматривают теплообменники, где пар подогревается за счет теплоты холодильного жидкого агента, поступающего из конденсатора в испаритель. Регулируя подачу хладагента в испари- тельную систему, получают необходимый подогрев паров в теплообменнике. Вода во фреоне не растворяется, а наличие воды в системе приводит к нарушению работы установки, поэтому после конденсатора на жидкостной линии устанавливают осушитель. Автоматизация фреоновых установок значительно выше аммиачных, по-, этому обслуживание таких установок намного легче. В автоматизированной фреоновой установке ряд таких операций как переключение вентилей, включение и отключение фильтров, наполнение системы фреоном, маслом, включение и отключекие осушителей осуществляют вручную. Поэтому в такой, полностью автоматизированной установке после проведения всех ручных операций пусковое устройство компрессора необходимо перевести на ручное управление, в противном случае автоматический пуск компрессора может послужить причиной аварий. Во фреоновых установках запорные вентили после окончания операций закрывают специальными колпаками, а маховички снимают. На 10—12 ч перед началом работы установки в жидкостную линию включают осушитель. На тех вентилях, которые находятся в закрытом состоянии, вывешивают таблички с надписью Вентиль закрыт . Фильтр, установленный на жидкостной линии, до регулирующего вентиля переключают только при его очистке. Во время работы машины фиксируют все неисправности те неисправности, которые нельзя устранить при работе машины, устраняются во время ее остановки. [c.151]

В основу измерительной аппаратуры положены ос-циллографические вакуумные приборы, обеспечивающие фотозапись быстротекущих изменений напряжения или силы тока. Наиболее распространенный тип осциллографа представляет собой сочетание магнитоэлектрического зеркального гальванометра и фотокамеры, посаженной на вращающуюся ось. Зеркальный гальванометр в осциллографах называется вибратором или шлейфом. Для уменьшения инерции подвижной системы ее помещают в сосуд, наполненный специальным маслом. Зеркальце шлейфа делают очень маленьким, а источник тока ярким, благодаря [c.306]

ЭТОЙ реакции. Аппарат состоял из вертикальной кварцевой ртутной лампы 7 системы Гереус-Ханау, окруженной двумя концентрическими кожухами, из которых наружный 5 служил реакционным сосудом, а внутренний 6 (ближайший к лампе) — холодильником или нагревателем (смотря по температурным условиям опыта) через внутренний кожух посредством отсасывания воздуха водоструйным насосом из конической колбы 16 пропускали нагреваемую или охлаждаемую жидкость (из колбы 1 на бане 2, наполненной водой или вазелиновым маслом) температуру этой жидкости измеряли двумя термометрами [c.362]

Для использования энергии сжатого масла, выходящего из промывателей, установка промывки газа имеет детандер-машину производительностью 65 м 1час, работающую на перепад давления от 700 до 45 ат. Свежее масло подается на детандер-машину многоступенчатым центробежным насосом под давлением 40— 50 ат, здесь дожимается до давления 700 ат и подается в промыватель. Часть промывного масла ( 15%) подается насосами высокого давления непосредственно в промыватель. Выходящее из промывателя масло поступает на детандер-машину, где давление сбрасывается с 700 до 40 ат, и далее в емкость, рассчитанную на давление 50 ат. Выделившийся здесь бедный газ направляется в сеть бедного газа, а масло дросселируется затем в емкость до 1 ат, и при ЭТОМ выделяется богатый газ. После этого масло для освобождения от газа подается на тарельчатую колонну, пройдя которую, поступает в емкость откуда вновь подается на промыватель. По мере загрязнения часть масла выводится из системы и заменяется свежим. Из богатого газа путем промывки водой в водяных промывателях, наполненных керамическими коль- [c.160]

Число сортов тефлона быстро растет. Фирмой Du Pont (Е. I.) de Nemours and o. созданы новые рецептуры покрытий на основе фторопластов для различных субстратов. Они наносятся методами электростатического и воздушного напыления при 204°С. Разработаны также смолы под торговым наименованием тефлон-з , которые дают покрытия значительно тверже, чем ранее применявшиеся тефлоновые смолы. Они отличаются также высокой устойчивостью к действию абразивных материалов и исключительно высокой износостойкостью. Созданы различные сорта наполненного тефлона и материалы, покрытые или пропитанные тефлоном, обладающие высокими химическими, механическими и диэлектрическими свойствами. Потребление наполненных фторопластов в 1965 г. составило 1,3—1,8 тыс. т 40 . В качестве наполнителей используются медь, бронза, кокс, глина, графит, фтористый кальций, сернистый молибден, различные волокна и т. д. Войлок из тефлонового волокна, пропитанный тефлоновой смолой, идет для изготовления прокладок и набивок, работающих в жестких условиях в коррозионной среде при высоких температурах. Композиции на основе фторуглеродных смол, усиленных керамическими волокнами, используются в качестве тепло- и химически стойких прокладок, предназначенных для эксплуатации при высоких давлениях. Эти материалы находят применение в современных системах подачи масла и гидравлических жидкостей. Стеклопластики на основе тефлона идут в основном для электроизоляции. [c.208]

Перед заполнением системы фреоном в испаритель подают масло. Зарядку маслом производят через вентиль манометра испарителя трубопровод манометра отключают от вентиля и к нему подключают временный наполнительный трубопровод, заполненный маслом другой конец наполнительного трубопровода опускают в бак с маслом, которое под действием атмосферного давления поступает в вакууми-рованную полость испарителя. При наполнении мас.чом, следят, чтобы воздух не попал в систему через наполнительную трубу, для чего конец трубы опускают на 100—150 мм ниже уровня масла в [c.427]

Маслонапорные установки. Их устраивают в насосных станциях, чтобы обеспечить смазкой оборудование и маслом гидроприводы систем регулирования и др. Масляное хозяйство имеет очень важное значение в эксплуатации. В крупных насосных станциях оно представляет собой комплекс устройств, обычно состоящий из маслонасо-сов, сети трубопроводов, баков, компрессоров, контрольной аппаратуры и др. Необходимое количество масла, давление подачи и его марка назначаются заводом-поставщиком оборудования. Следует иметь в виду, что при эксплуатации масло может находиться в различном состоянии. Поступающее на станцию масло называется свежим. Масло, бывшее в употреблении и восстановленное до норм по ГОСТ, называется регенерированным. Свежее и регенерированное масло, не содержащее воды и механических примесей и отвечающее требованиям гост, называется еще чистым сухим. Масло, находящееся в оборудовании и масляных системах насосной станции, называется эксплуатационным. Масло, не соответствующее ГОСТ, называется отработавшим. Срок службы масла обычно принимается в системах смазки 0,5—1 тыс. ч, а в системах регулирования 12—15 тыс. рабочих часов. Для каждой марки масла устанавливают по одному баку для приема свежего масла, хранения чистого сухого масла, сбора и хранения отработавшего масла и по два бака для эксплуатационного масла, очищаемого от взвесей на станции, — один бак для слива его, а второй заполняется из первого через фильтр чистым маслом. На мелиоративных насосных станциях установки для регенерации масла, как правило, не монтируют, а масло очищают на установках ближайших предприятий. Для каждой марки масла должны быть две системы трубопроводов — для чистого и отработавшего масла. Обычно баки для хранения масла размещают в специальных отсеках зданий насосных станций или в специальных несгораемых помещениях. Баки с отработавшим маслом располагают и на открытом воздухе. Баки должны быть снабжены лазами, патрубками с фланцами для присоединения маслопроводов на верхней части (желательно ниже минимального уровня масла, по соображениям снижения аэрации масла)—для наполнения, в самой нижней точке днища бака—для слива и очистки, на 200 мм выше дна бака — для забора масла при заливке оборудования. [c.235]

В систему смазки двигателя входит 1) масляный насос шестеренчатого типа, установленный у переднего торца рамы,имеющий привод от коленчатого вала при помощи пары конических шестерен и вертикального валика 2) масляный холодильник, установленный вне двигателя 3) двойной фильтр грубой очистки пластинчато-щелевого типа, установленный в корпусе привода масляного насоса каждый фильтр состоит из трех патронов 4) двойной фильтр тонкой очистки сетчато-набивного типа, установленный вне двигателя. Патрон фильтра состоит из сетчатого каркаса, наполненного хлопчатобумажной пряжей 5) реле давления масла, выключающее подачу топлива в случае снижения давления в системе смазки до 1,5—1,6 кПсм . [c.149]

Активные угли используют в вакуумной технике для поглощения паров вакуумных смазок и паров масел и ртути, применяемых в диффузионных насосах, для адсорбции трудноудаляемых газов, при этом в вакуумных системах устанавливают ловушки с активным углем, предварительно дегазированным при повышенных (от 200 до 1000°С) температурах. Для улавливания паров масла применяют сорбционные ловушки, наполненные гранулированным углем СКТ-2 и алюмосиликатным катализатором Цеокор . Основное требование к активным углям, применяемым в вакуумной технике, — это отсутствие примесей неорганических активаторов, применявшихся для активирования углей, так как они в большинстве случаев обладают высоким давлением насыщенных паров, что значительно затрудняет создание глубокого вакуума. [c.153]

Перед заполнением системы фреоном в испаритель подают масло. Зарядку маслом производят через вентиль манометра испарителя трубопровод манометра отключают от вентиля и к нему подключают временный наполнительный трубопровод, заполненный маслом другой конец наполнительного трубопровода опускают в бак с маслом, которое под действием атмосферного давления поступает в ва-куумированную полость испарителя. При наполнении маслом следят, чтобы воздух не попал в систему через наполнительную трубу для этого конец трубы опускают на 100— 150 мм ниже уровня масла в баке. Снятие трубы из бака выполняют при закрытом вентиле на испарителе. Количество заряжаемого масла предусмотрено проектом или определяется заводом-изготовителем. [c.35]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология