Показатель в кислороде БПК

Для оценки взрыво- и пожароопасности газов и паров используют следующие показатели пределы воспламенения в воздухе, температуру вспышки, самовоспламенения и воспламенения, категорию взрывоопасной смеси, минимальную энергию зажигания, минимальное взрывоопасное содержание кислорода и др. [c.13]

Составить материальный баланс обжига колчедана в печп КС-200. Производительность печи 200 т/сут. Массовая доля серы в колчедане 0,41, влаги 0,03, серы п огарке 0,01. Печной газ с объемной долей SOo 0,141, объемная доля кислорода в сухом печном газе 0,024. Температура поступающего воздуха 20 С, относитс.мьная влажность — 50%. По показателям материального ба- lan a рассчитать состав печного газа. [c.74]

Окисление химическими реагентами [5.3, 5.35, 5.55, 5.57, 5.64, 5.70]. Окисление неорганических и органических соединений широко используется в промышленной практике при переработке и обезвреживании отходов. Для очистки сточных вод применяются следующие окислители хлор и его соединения, перманганат натрия, бихромат калия, кислород воздуха, озон, перекись водорода и др. Выбор окислителя определяется экономическими показателями и зависит от количества и состава сточных вод, наличия окислителей и требуемой степени очистки. Применение перманганата и бихромата калия, нитрита и нитрата натрия нецелесообразно— усложняется технологическая схема вследствие необходимости удалять избыток окислителей и продуктов их восстановления. [c.493]

Таким показателем является биохимическое потребление кислорода (ВПК), равное количеству кислорода, поглощаемого при окислеиии конкретного вещества в определенный отрезок времени. ВПК выражается в миллиграммах потребного кислорода на 1 г окисляемого вещества (мг Ог/г), а в растворах — в миллиграммах потребного кислорода на 1 л раствора (мг Оа/л). Наряду с ВПК установлен показатель химического Сбихроматного) потребления кислорода (ХПК). Эти показатели для некоторых органических веществ приведены в табл. 9. [c.76]

Показатели кислород, л ацетилен, л карбид, ка 1 кислород, л 1 Оен-зин, 3 [c.315]

Проточную часть, ротора 3 с рабочими колесами одинакового диаметра , подшипниковых опор 5 и концевых уплотнений 4. Корпуса имеют одно выносное промежуточное охлаждение после двух ступеней. Наличие выносного охлаждения после двух ступеней при сжатии кислорода, азота, воздуха и других, близких к ним по свойствам газов позволяет достичь высоких окружных скоростей при этом температура сжатого газа не превышает допустимую величину, равную 180° С. Если выносное охлаждение не требуется (например, при сжатии углеводородов, имеющих показатель адиабаты к = = 1,25), промежуточные патрубки заглушаются. [c.188]

Показатели кислород- ный ацетиле- новый пропано- вый [c.83]

Когда инертный газ применяется только с целью исключения контакта пожаро- и взрывоопасных продуктов производства с воздухом, определяющим показателем качества инертного газа является содержание в нем кислорода. Допустимое содержание кислорода в инерт- ном газе зависит от свойств продуктов производства и определяется различными отраслевыми правилами. [c.222]

При установлении графика контроля по каждому из показателей учитываются многие факторы. Важнейшим из них является скорость изменения показателей при изменении состояния водного режима. Так, при нарушениях режима деаэрации остаточные концентрации кислорода в деаэрированной воде могут резко возрастать. При этом количества дозируемого гидразина для связывания кислорода может не хватить, в результате будут нарушены нормы питательной воды по обоим показателям — кислороду и гидразину. Учитывая, что режим работы деаэраторов может разлаживаться довольно легко, целесообразно контролировать концентрацию кислорода в питательной воде непрерывно. Для этого необходимо иметь автоматический анализатор на кислород, который должен быть установлен в точке отбора проб за питательным насосом. [c.269]

Атомная масса очень важная количественная характеристика химического элемента, поэтому ее определению всегда придавалось большое значение. Впервые такие определения осуществил Дальтон,, с именем которого связано введение в химию самого понятия об атомной массе. Под атомной массой он разумел число, показывающее, во сколько раз атом данного элемента тяжелее атома водорода, принятого им за единицу. В основу своих определений Дальтон положил данные количественного анализа водородных соединений элементов. По его мысли, атомные массы элементов, входящих в состав данного соединения, должны относиться друг к другу так же, как относятся между собою их весовые количества. Поясним это конкретным примером. По данным того времени, количественный состав воды выражался следующими показателями— кислорода 85%, водорода 15%, следовательно, отношение между атомными массами кислорода и водорода будет равно 85 15. Приняв атомную массу водорода за единицу, Дальтон пришел к выводу, что атомная масса кислорода равна 5,66. Большое расхождение результатов, полученных Дальтоном, с современной атомной массой кислорода (16) объясняется двумя причинами. Во-первых, процентное содержание воды, которым пользовался Дальтон, было неточным. Во-вторых, не имея возможности точно определить число атомов водорода и кислорода в частице воды, он предположил наиболее простое сочетание их — один атом водорода и один атом кислорода, т. е. состав воды он выражал формулой НО. Если бы Дальтон имел в своем распоряжении более точные данные о процентном содержании воды — кислорода 88,9% и водорода 11,1%, а состав воды выражался формулой НгО, то и он бы получил данные, совпадающие с современными, т. е. атомная масса кислорода была бы равна 16. [c.29]

С развитием авиационного двигателестроения повысились тепловые напряжения, скорости движения и нагрузки на трущиеся детали двигателей. Масло в двигателе подвергается воздействию высоких температур, каталитическому влиянию различных металлов, большим давлениям, окислительному действию кислорода воздуха. Условия работы масла значительно меняются в зависимости от типа двигателя, его конструктивных особенностей. В некоторых случаях для смазки одного и того же двигателя, работающего в различных условиях (арктических или экваториальных), требуются различные по качеству масла. Для различных типов авиационных двигателей, а также для агрегатов и приборов требуются прежде всего масла различной вязкости. Вязкость обычно является основным определяющим показателем при классификации масел. [c.134]

Как уже отмечалось, в продуктах коррозии в воде и водных растворах карбоновых кислот обнаружены гидроксиды металлов. Их образование может происходить в результате развития электрохимических процессов коррозии [302]. Образование гидроксидов металлов характерно для всех водных конденсатов в нефтепродуктах вследствие развития процессов кислородной деполяризации и высокой подвижности ионов гидроксила. Этот показатель для ионов Н0 равен 174 см /(с-В) и значительно выше, чем, например, для таких высокоактивных анионов, как ЗОз - и 564 соответственно 61,6 и 67,9 см / с-В)]. Наличие гидроксидов металлов в продуктах коррозии приводит к образованию их ассоциатов с карбонатами за счет образования водородной связи между протонирован-ным атомом водорода гидроксила и кислородом карбоксильной группы. [c.289]

Метод заключается в пропускании воздуха или кислорода через испытуемое масло в присутствии катализатора или без него при повыщенных температурах и в определении физико-химических показателей масла до и после окисления. [c.19]

Почти для всех светлых топлив нормируется йодное число, как показатель наличия в них непредельных углеводородов, обусловливающих химическую нестойкость этих продуктов. Под влиянием температуры, кислорода воздуха, каталитического действия металлов, света и других факторов непредельные углеводороды быстро окисляются и полимеризуются. Это приводит к осмолению топлив и ухудшению их эксплуатационных свойств. [c.200]

Рассмотрение сырьевой базы и технико-экономических показателей производства метанола показывает, что для этой цели в первую очередь должен быть использован синтез-газ, получающийся в качестве побочного продукта при производстве ацетилена. Но так как ресурсы синтез-газа ограничены, то в дальнейшем для производства метанола в самых широких масштабах будет использоваться природный газ, причем в ближайшие годы основным методом конверсии метана будет, по-видимому, каталитическая конверсия с кислородом. Выбор других источников сырья и методов производства технологических газов для синтеза метанола будет целиком определяться конкретными условиями, в том числе наличием ресурсов природного газа, нефтяного сырья. [c.22]

На Стерлитамакском заводе СК также сложилась недостаточно благоприятная ситуация поступающий на установку водород содержит до 0,05% кислорода. Мероприятия, рекомендованные ВНИИнефтехимом, — очистка водорода от кислорода и оксидов углерода — до настоящего времени не реализованы. Это обстоятельство вызвало снижение стабильности катализатора ИП-62, его повышенный расход и обусловило более высокую себестоимость изопентана. Наилучшие расходные показатели и наиболее низкая себестоимость изопентана были достигнуты на ПО Нижнекамскнефтехим . [c.136]

Анализ полученных данных показывает, что наиболее эффективно как ингибиторы окисления действуют высокомолекулярные сернистые соединения сульфидного типа, присутствующие в деасфальтизате. Наилучшим сырьем для каталитического крекинга из исследованных является гидро-очищенный вакуумный газойль, однако добавление к нему деасфальтизата в оптимальном количестве приводит к улучшению показателей крекинга — к увеличению выхода бензина (табл. 4.8). Выход бензина и газообразных продуктов максимален при 10-20% добавки. Наличие оптимума объясняется тем, что сам деасфальтизат в чистом виде является по своим показателям сырьем условно пригодным для каталитического крекинга, но присутствующие в нем сернистые соединения, вводимые в составе деасфальтизата в минимальном достаточном количестве в сырьевую смесь, связывают свободный кислород и увеличивают долю реакций непосредственно каталитического крекинга. Это подтверждается аномальными особенностями не только материального баланса, но и состава газа (рис. 4.1). Интенсификация каталитического крекинга подтверждается максимальным содержани- [c.115]

Испытания трансформаторных масел, помимо побочных показателей (температура вспышки и застывания, вязкость, диэлектрические свойства [112] и т. д.), включают в себя ускоренную пробу на окисление с целью определить вероятный срок эксплуатации масла. Для проведения этой пробы был предложен целый ряд методов [113—115]. Почти все они предусматривают нагревание масла в воздухе или кислороде при температуре около 120° обычно в присутствии меди в качестве катализатора окисления. При этом наблюдается изменение цвета, поверхностного натяжения [116, 117], кислотности, коэффициента мош,ности, образование осадка и воды [118—123]. [c.567]

В последнее время опубликованы данные, свидетельствующие о том, что для уменьшения расходных показателей процесса пиролиза по сравнению с показателями процесса, проводимого при раздельном подогреве исходных компонентов, следует предварительно смешивать природный газ и кислород с последующим подогревом смеси, подаваемой затем в реактор На первый взгляд этот прием может показаться опасным. Однако из рассмотренных условий поджигания метано-кислородной смеси следует, что подогревание смеси примерно до 450 °С (02 СН 0,6) не представляет опасности (см. рис. 10 и 11), поскольку такая смесь при температуре ниже указанной не является горючей. Для безопасности этого процесса нагревание смеси до 450°С и выше, в случае вероятности ее самовоспламенения, следует производить за время, меньшее, чем период индукции. Одновременно требуются довольно большие скорости прохождения метано-кислородной смеси через зону нагрева, что возможно при использовании тщательно полированных изнутри труб. [c.58]

Поскольку в сентябре прошлого года в течение дня не проводили измерений концентрации растворенного кислорода, можно только сравнить среднемесячное содержание кислорода в сентябре прошлого года и среднесуточную его концентрацию, наблюдаемую в этом году. Насколько справедливо такое сравнение Почему Теперь рассмотрим измерения, сделанные в течение одного дня. Как вы думаете, какая информация более полезна о средней температуре и содержании кислорода или о максимальных и минимальных значениях этих показателей Дайте обоснование вашей точки зрения. [c.64]

Нефтяной кокс получают при коксовании нефтяного сырья в коксовых кубах, необогреваемых камерах и в аппаратах с движущимся теплоносителем. Исходным сырьем для коксования являются обычно нефтяные остатки гудрон, мазут, крекинг-остаток. В меньшем количестве используются тяжелые ароматизированные дистилляты пиролиза, каталитического крекинга. В зависимости от технологии получения нефтяной кокс содержит от 90 до 95% углерода, 2—5% водорода, 2—3% кислорода и азота. Важнейшими показателями качества кокса являются содержание серы и зольность, которые зависят от состава перерабатываемой нефти (остатка). Содержание серы коксе различных марок должно быть не более 0,6—1,5 вес. %, а зольность — не более 0,3—0,6 вес. %. Большое значение имеет также структура кокса. [c.145]

При квалификационных испытаниях дизельных топлив оценивают показатели, характеризующие воспламеняемость паров топлива от постороннего источника (пламени) и их самовоспламеняемость в среде окислителя (кислорода воздуха) в результате разогрева при адиабатическом сжатии в двигателе [c.87]

Методы оценки. Контроль за процессом окисления бензинов в условиях хранения или в лаборатории может быть осуществлен по нескольким показателям. Наиболее часто определяют такие показатели, как количество кислорода, израсходованное при окислении, количество кислых продуктов (кислотность) и смолистых веществ (содержание фактических смол), образующихся в процессе окисле- ния, изменение цвета продукта при окислении, содержание перекисных соединений и т. д. - [c.219]

Горючим в ракетных двигателях могут быть те элементы или соединения, которые в сочетании с окислителями обеспечивают высокую теплопроизводительность топливной смеси (не менее 1500—2000 ккал кг). Элементарный фтор и некоторые фторсодержащие соединения отвечают этим требованиям из всех известных элементов, способных быть окислителями, только кислород и фтор образуют топливные смеси с высокой теплопроизводительностью. Здесь показатели фтора как окислителя в сочетании с большинством элементов (за исключением углерода) значительно превосходят показатели кислорода. Это объясняется рядом причин, в частности малым молекулярным весом фтора, низкой энергией диссоциации (38 ккал молъ), экзо-термичностью реакций со многими элементами. Высокая реакционная способность фтора, ведущая к воспламенению в его среде большинства горючих веществ, обусловлена, с одной стороны, малой величиной энергии, требуемой для разрыва связей в его молекуле, а с другой, большим количеством тепла, выделяющегося при образовании связи между атомом фтора и атомом какого-либо другого элемента (например, энергия связи С — Г равна 104 ккал моль), и, следовательно, высокой стабильностью многих соединений фтора. Например, фтористый водород, образующийся при окислении водорода или водородсодержащего горючего фтором, может существовать в молекулярной форме даже при очень высокой температуре. После молекулы азота молекула НГ — одна из самых термически стабильных. Таким образом, продукт сгорания водорода во фторе — фтористый водород—по стойкости к диссоциации и термодинамическим свойствам значительно превосходит [c.35]

Ha сахарном заводе испытана установка биогазовой конверсии для очистки сточных вод, образующихся при суточной переработке 5 тыс. т. свеклы. Применяли ферментер модели Фло-кор Р , который заполнен кольцами из ПВХ, фиксирующими метанообразующие бактерии. Таким образом, достигалось две цели очищение сточных вод при сокращении химического показателя кислорода (ХПК) на 90% (возможность сбрасывать их непосредственно в природные водоемы) н производство биогаза с повышенным содержанием метана (80% метана и 20% СОг до 5600 MV yT (Эксиресс-информ.. .., 1985)). [c.213]

Косвенным показателем содержания в воде органических веществ является ее окнсляемость . Окисляе-ыость воды Ов характеризует содержание в ней органических веществ и выражается массой кислорода, израсходованного на окисление органических примесси в воде объемом 1 л при кипячении ее с перманганатом калия, [c.117]

Химическая стабильность бензинов определяет способностьпро — тивостоять химическим изменениям в процессах хранения, транспортирования и длительной их эксплуатации. Для оценки химической стабильности нормируют следующие показатели содержание факти — ческих смол и индукционный период. О химической стабильности бензинов можно судить по содержанию в них реакционноспособных непредельных у1 леводородов или по йодному и бромному числам. Непредельные углеводороды, особешю диолефиновые, при хранении в присутствии кислорода воздуха окисляются с образованием высокомолекулярных смолоподобных веществ. Наихудшей химической стабильностью обладают бензины термодеструктивных процессов — термокрекинга, висбрекинга, коксования и пиролиза, а наилучшей — бензины каталитического риформинга, алкилирования, изомеризации, [c.110]

Основными показателями качества всех смазочных масел явля — ются вязкость и ее изменение с температурой (вязкостно- температурные свойства) темпера1 ура застывания устойчивость против окисления кислородом воздуха (химическая стабильность) смазочная способность защитные и антикоррозионные свойства. Кроме того, к различным группам масел, например, несмазочных, в зависимости от назначения, предъявляются специфические требования. [c.130]

Для нормального протекания процесса самоочищения прежде всего необходимо наличие в водоеме после спуска в него сточных вод запаса растворенного кислорода. Химическое или бактериальное окпслсние органических веществ, содержащихся в сточных водах, приводит к снижению концентрации растворенного в воде кислорода (в 1 л воды содержится всего 8—9 мл растворенного кислорода, в 1 л воздуха — 210 мл кислорода). Влияние дезоксигенизирующих (снижающих содержание кислорода) агентов выражается в замене нормальной флоры и фауны водоема примитивной, приспособленной к существованию в анаэробных условиях. Органические вещества, взаимодействуя с растворенным кислородом, окисляются до углекислого газа и воды, потребляя различное количество кислорода. Поэтому введен обобщенный показатель, позволяющий оценить суммарное количество загрязнений в воде по поглощению кислорода. [c.76]

И гидрокрекинга, приводит к тому, что в остатках перегонки нефти увеличивается концентрация смол, асфальтенов, тяжелых металлов, механических примесей и других тяжелых компонентов и гетероатомных соединений, включающих серу, азот и кислород. Увеличивается соответственно плотность, молекулярная масса, вязкость и ухудшаются прочие показатели качества. В такой ситуации для увеличения ресурсов светлых нефтяных топлив требуется все больше единовременных и текущих затрат на процессы облагораживания. Это относится и к котельному топливу. Вьптуск их малосернистых марок из нефтей с высоким содержанием серы возможен при внедрении процессов облагораживания компонентов этого топлива [2]. [c.8]

Сопоставление показателей каталитической и высокотемпературной конверсии метана коксового газа показало, что процесс высокотемпературной конверспи не требует предварительной очистки коксового газа от сероорганических соединений. При этом отпадает необходимость строительства отделения каталитического разложения органической серы. Однако высокотемпературная конверсия требует повыИхенного расхода исходного коксового газа и кислорода, а также увеличения каптнталовложений по стадии разделения воздуха. В результате расчетов было установлено, что величина текущих затрат по схеме с высокотемпературной конверсией примерно на 5% выше, чем по схеме с каталитической конверсией. [c.16]

Первые сообщения о применении кислорода в процессе дегид-зирования олефиновых углеводородов появились в 1934—35 гг. 1, 2]. Влияние кислорода на каталитическое дегидрирование н-бутенов на алюмохромовых катализаторах подробно исследовалось Б. А. Афетовым в конце 1940-х годов [3]. Однако эти попытки улучшения показателей дегидрирования за счет добавок кислорода не дали положительных результатов. И только разработка новых эффективных катализаторов позволила подойти к промышленной реализации процессов окислительного дегидрирования. [c.682]

При опытной проверке процесса в трубчатом реакторе при 480°С и мольном отношении С4Н8 02 Н20= 1 1, 5 8 выход С Не составлял 65,7% при избирательности 75,2% (об.) [15]. Как видно из табл. 6, при аналогичных условиях в реакторе с псевдоожиженным слоем достигаются практически такие же, а в условиях использования катализатора в качестве переносчика кислорода — более высокие показатели процесса. [c.690]

При расчете учитывались все особенности работы каждого аппарата степень использования кислорода воздуха, необходимость разбавления газов окисления ( при производстве строительных битумов в колонне), потребность в рециркуляции (при производстве битумов в трубчатом реакторе), потребность в воде для охлаждения кдлонн и в воздухе для охлаждения трубчатых реакторов, необходимость применения компрессоров с повышенным давлением на линии нагнетания для подачи воздуха в трубчатые реакторы и т. д. Число окислительных аппаратов рассчитано с учетом фактической их производительности по промышленным и опытно-промышленным данным. По числу окислительных аппаратов, определено количество необходимого вспомогательного оборудования (насосов, вентиляторов) и расходные показатели (расход пара на привод насосов, электроэнергии на привод компрессоров и вентиляторов, воды на охлаждение насосов и компрессоров). Потребность в воздухе для окисления определена по известным удельным расходам воздуха на производство дорожных и строительных биту.мов [81] с учетом использования кислорода воздуха. [c.70]

Важнейшими показателями качества авиационных и автомобильных бензинов являются стойкость против детонации, фракционны1Е состав и испаряемость, давление насыщенных паров, химическая стабильность (стойкость против окисления кислородом воздуха). [c.127]

Индукционный период является наиболее распространенным в разных странах мира стандартным показателем стойкости бензина против окисления. Все методы оценки индукционного периода (ГОСТ 4039-48, ASTMD 525, IP 40, DLN 51780) основаны на определении времени, в течение которого бензин, находящийся в среде кислорода при повышенных давлении и температуре, практически не подвергается окислению. [c.56]