Транспорт в методы исследования

В книге методически обобщены собственные изыскания автора, результаты известных научных исследований, характеризующие сущность коллоидно-химических превращений НДС, на базе современных представлений и аналитических методов исследований, позволяющие понять особенности поведения НДС в реальных условиях их существования, в частности в процессах добычи, транспорта, переработки, хранения и применения. Представленное изложение материала предполагается в дальнейшем использовать при создании единых и общих принципов физико-химической механики нефтяных дисперсных систем в учебных курсах, связанных с технологией переработки углеводородного сырья. [c.4]

Инфракрасная (ИК) спектроскопия используется в различных областях науки, и в каждой из них придается- этому термину различный смысл. Для химика-аналитика это удобный метод решения таких задач, как, например, определение пяти изомеров гексахлорциклогексана, качества парафина, смолы, полимера, эмульгатора в эмульсии для полировки, опознание страны, из которой вывезен контрабандный опиум. Физику ИК-спектроскопия представляется методом исследования энергетических уровней в полупроводниках или определения межатомных расстояний в молекулах. Она может быть также полезна и при измерении температуры пламени ракетного двигателя. Для химика-органика это метод идентификации органических соединений, позволяющий выявлять функциональные группы в молекулах и следить за ходом химических реакций. Для биолога ИК-спектроскопия - перспективный метод изучения транспорта биологически активных веществ в живой ткани, ключ к структуре многих естественных антибиотиков и путь познания строения клетки. Физикохимику метод позволяет приблизиться к пониманию механизма гетерогенного катализа и кинетики сложных реакций. Он служит дополнительным источником информации при расшифровке структуры кристаллов. В этих и многих других областях знания ИК-спектроскопия служит исследователям мощным средством изучения тайн вещества. Вероятно, справедливо будет сказать, что из всех инструментальных методов ИК-спектроскопия наиболее универсальна. [c.9]

Все исследователи, пытавшиеся показать участие фенолоксидазы в транспорте электронов, не всегда учитывали два обстоятельства малую изученность свойств и несовершенство методов исследования цитохромных компонентов растительных тканей и сродство фенолоксидазы к кислороду. [c.163]

Современным биофизическим методом исследования, позволяющим изучать структурное состояние биомембран, транспорт ионов, трансмембранный потенциал, взаимодействие веществ различной природы с мембранами и другие процессы, признан метод флуоресцентных зондов. [c.248]

МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТА МЕТАБОЛИТОВ [c.163]

Данный раздел посвящен прежде всего методам исследования транспорта метаболитов в митохондриях. Здесь следует отметить, что эти методы приложимы также и к другим системам. [c.163]

Матвиенко А.Ф., Балдин A.B. и др. Анализ причин повреждения и методы исследования материала лопаток осевого компрессора ГТУ//Сер.Транспорт и хранение газа. - М. ВНИИЭгазпром, 1978.-40 с. [c.41]

Однако некоторое несовпадение значений Оо, опт с ао, справ и углового коэффициента а,, опт = 0.952 с 1 может рассматриваться как значимое и. строго говоря, требует дополнительного статистического исследования, конечная цель которого — принять или отвергнуть гипотезу о правомочности принятой схемы транспорта воды. Статистическая оценка правомочности принятой схемы может быть проведена в рамках метода наименьших квадратов путем расчета величин 5 , и которые представляют собой дисперсию точек относительно найденной оптимальной кривой (в разобранном выше примере — относительной прямой), дисперсию параметра Оо и дисперсию углового коэффициента 01. Для линейных зависимостей вида (4.21) они заданы соотношениями (для краткости индексы 1=1 и 1 = я при знаках суммы всюду опущены) [c.143]

Давыдова А. Р. Влияние температуры на необратимые изменения свойств битумов (старение) и методы их оценки. В кн. Исследования органических вяжущих материалов и битумоминеральных смесей для дорожного строительства. М., Транспорт , 1969, с. 11 (Труды Гос. Всесоюз. науч.-исслед. ин-та. Вып. 34). [c.251]

Значительные исследования были проведены и проводятся в настоящее время по изучению экономически рентабельных методов разработки битуминозных песков, в частности песков Атабаски, особенно интересных вследствие громадности их запасов. Проблемы, связанные с разработкой битуминозных. песков, извлечением битума из них, получением продукта, пригодного для транспорта и переработки, чрезвычайно усложнены отдаленностью месторождения и суровым климатом. Тем не менее имеются все основания ожидать, что промышленная эксплуатация этих месторождений начнется в сравнительно недалеком будущем и во всяком случае еще до того, как будут истощены запасы обычной нефти. [c.40]

Настоящая монография посвящена проблемам тепло-и массообмена при выращивании монокристаллов методом Чохральского. Авторы не ставили своей целью обобщение имеющегося материала. Монография составлена на основе теоретических и экспериментальных исследований, проводимых в лаборатории тепловых режимов вакуумных агрегатов Московского института инженеров транспорта, которая последние десять лет была занята изучением тепло- и массообмена процессов при выращивании монокристаллов германия. [c.5]

При исследовании технического состояния объектов трубопроводного транспорта, характеризующихся либо большим пространством диагностических признаков (эксплуатационные характеристики), либо неравнозначностью информации, получаемой с помощью физических методов (измерение вибраций и т.д.), используются математические методы. [c.14]

Проведенные в различных регионах исследования показали, что концентрации N0 в приземном воздухе изменяются от уровня, лежащего ниже предела обнаружения используемых методов анализа, до примерно 50 млрд (около 1,2 10 см ) в воздухе городов. Недавние измерения выявили сильную анизотропию широтного распределения монооксида азота в верхней тропосфере. Представленные на рис. 5.2 результаты измерений указывают на аномально высокое содержание N0 над средними широтами Северного полушария. Образование такой "шапки" связывают главным образом с интенсивным движением воздушного транспорта и быстрым вертикальным переносом загрязняющих веществ от наземных источников в результате глубокой конвекции. [c.163]

Различная скорость проникновения аминокислот через мембраны клеток, установленная при помощи метода меченых атомов, свидетельствует о существовании в организме активной транспортной системы, обеспечивающей перенос аминокислот как через внешнюю плазматическую мембрану, так и через систему внутриклеточных мембран. Несмотря на тщательные исследования, проведенные в разных лабораториях, тонкие механизмы функционирования активной системы транспорта аминокислот пока не расшифрованы. Очевидно, таких систем существует несколько. В частности, А. Майстером предложена оригинальная схема транспорта нейтральных аминокислот через плазматическую мембрану, которая, по-видимому, активна в почечных канальцах, слизистой оболочке кишечника и ряде других тканей. Сущность этой гипотезы можно представить в виде схемы [c.430]

Проведенные исследования послужили основой для разработки ГОСТ на метод отбора и подготовки проб, характеризующих качества кокса на установках замедленного коксования, утвержденный Государственным комитетом стандартов. Используя опыт угольной промышленности, в ГОСТ мы рекомендовали схемы механизированного отбора и подготовки проб, разработанные применительно к существующим системам транспорта нефтяного кокса на установках замедленного коксования [I]. [c.312]

Физика ферментов становится одной из центральных областей молекулярной биофизики [47]. Ее задачи — разработка экспериментальных и теоретических методов исследования ферментов и ферментативных процессов, раскрытие физических н физико-химических механизмов ферментативного катализа. Проблемы молекулярной кинетики в биофизике щироки и разнообразны— это и активный транспорт, и ионный обмен, и механо-химические процессы. [c.49]

Важнейшим треОованием защиты окружающей среды, предъявляемым к трубопроводному транспорту жидких углеводородов, является безаварийная работа магистральных трубопроводов. Однако, несмотря на мероприятия по снижению потерь нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов в процессе перекачки, аварийные разливы жидких углеводородов остаются пока еще значительными. Анализ аварий магистральных нефтепродуктопроводов позволяет назвать пять основных причин их возникновения скрытые дефекты материала трубы и дефекты сварных швов ошибки, допущенные при монтаже коррозия ошибки, допущенные при эксплуатации внешние воздействия (повреждение трассы механизмами, оползни, землетрясения и т.п.). Тенденция увеличения диаметров и длины магистральных трубопроводов наряду со многими положительными факторами имеет и отрицательные стороны влекут за собой увеличение вероятности возникновения аварий с разливом больших количеств жидких углеводородов, что повышает загрязнение окрухающей среды и приносит материальный ущерб. мероприятиям по защите окружающей среды при этом виде транспорта относятся обнаружение, изолирование и удаление жидких углеводородов. Быстрое обнаружение утечки перекачиваемого продукта играет определяющую роль в охранных мероприятиях. Если размеры утечек велики, обнаружить их место даже визуально проще, чем места малых утечек, которые часто не принимают во внимание, а это может привести к пагубным последствиям для окружающей среды. Поэтому для обнаружения утечек необходиио в каждом конкретном случае использовать приемлемые и результативные методы. Исследования показывают,что по величине утечки бывают только крупные и малые [26]. Крупной считается утечка более 10 м /ч. Величина утечек зависит не только от размера и формы поврежденного участка трубопровода, но и от вязкости и давления транспортируемой жидкости. Величина утечки возрастает с увеличением площади отверстия и давления. При этом величина утечки из щелевого отверстия больше, чем из круглого. Для малых отверстий эта разница заметнее, чем для больших, а для отверстий площадью более I мм форма его уже не имеет никакого значения. [c.25]

Суриков Ю. А. Обобщенный зональный метод исследования и расчеты лучистого теплообмена в поглощающей и рассеивающей среде // Изв. АН УССР. Энергетика и транспорт. 1975. №4.0. 12-137. [c.466]

Успехи органического синтеза способствовали быстрому развитию многих отраслей промышленности и широкому применению разнообразных органических соединений и органических материалов в промышленности, транспорте, строительстве, медицине и т. д. сюда относятся искусственное жидкое топливо, синтетические волокна, пластические массы, красители, фармэцевти-ческие препараты, витамины, антибиотические вещества, гормоны и др. Область применения органического синтеза непрерывно расширяется, и к настоящему времени накоплено огромное количество экспериментального материала. Большие успехи достигнуты также и в развитии методов исследования органических соединений. [c.5]

Акулова Б. А., Мухин Е. Н. (1974) в кн. Методы исследования фотосинтетического транспорта электрона, с. ЗЭ—47, Пупишо-на-Оке. [c.324]

Это предположение основано на линейном подходе к анализу системы, согласно которому при малых возмущениях отклик ее линеаризуется. Известно, что только наиболее быстрые стадии трансформации энергии в хлоропластах связаны с большими энергетическими ступенями , как, например, процесс возбуждения хлорофилла (Рубин, Кренде-лева, 1975). По-видимому, эти процессы являются сильно нелинейными. Однако последующие стадии, сопряженные с переносом электронов по редокс-цепям, в частности Н+-транспорт, протекают как последовательность переходов по частным энергетическим ступенькам, высота каждой из которых невелика. Это дает основание полагать, что процессы Н+-транспорта являются по своим динамическим характеристикам линейными или, по крайней мере, не содержат существенных нелинейностей типа разрыва функции, порога насыщения и т. д. Отсюда проистекает возможность использования для описания Н+-транспортных процессов хорошо развитых методов исследования динамических систем. Существенно, что эти методы позволяют на основе анализа отклика системы (данных о параметрах Аг, N [c.180]

Наряду с разработкой способов модификации электродов не меньший интерес представляют и различные методы их изучения, как электрохимические, так и спектроскопические. В этой главе мы остановимся только на электрохимических методах исследования стационарных и переходных процессов на модифицированных электродах. Спектроскопические методы изучения электродных поверхностей in situ обсуждаются в недавно опубликованном обзоре [74]. Чтобы дать сравнительную оценку различных методов, начнем с рассмотрения транспорта и кинетики в модифицированных электродах. [c.177]

В последние годы в Советском Союзе ведутся исследования (ВНИИгаз, МИНХиГП им. Губкина, Краснодарский филиал ВНИИнефти) по использованию эффекта Ранка в схеме подготовки газа к транспорту методом низкотемпературной сепарации. Исследования показали, что применение вихревой камеры вместо штуцера в схеме НТС для низких температур сепарации позволяет получить ту же степень температурной депрессии, что и в штуцере, и одновременно значительно увеличить выделение и отделение конденсата за счет действия центробежных сил и абсорбции в пересыщенном горячем потоке газа. [c.39]

В процессе изучения лекционного маттериала студенты готовят два домашних задания, в одном из которых предлагается найти ошибку , что может быть отмечено только при внимательном прочтении и усвоении материала предыдущих лекций. Во втором задании им предлагается составить схему, отражающую классификацию. мембранного транспорта веществ. Наряду с выполнением лабораторного практикума, где студента знакомятся с навыками работы и методами биохимических исследований на примерах работы с клетками и макромолекулами, им предлагается сдать коллоквиумы по основополагающим разделам курса лекций и в изложении теоретического багажа знаний по предмету написать две контрольные работы. [c.44]

Колесики нагружаются, и глубина, на которую они постепенно погружаются в процессе испытания, измеряется автоматически. Когда битумно-минеральная смесь начинает разрушаться, колесо резко зарывается в материал. Зависимость между продолжительностью опыта и глубиной погружения колеса в материал имеет такой же характер, как и на рис. 1.9, и сопротивляемость битумноминеральной смеси расслоению водой под действием движущегося транспорта принято характеризовать по времени до точки перегиба кривой. Установлено, что если при пгдсбном лабораторном исследовании продолжительность до точки перегиба невелика, то и в дорожных условиях такая смесь быстро разрушается. Если образец покрытия при испытании по данному методу не разрушается после 20 ч и более, то можно утгерждать, то в дорожных условиях такие смеси не обнаруживают тенденции к расслоению. [c.84]

Поэтому для выбора рациональных технологий или энергосберегающих режимов при перекачке реологически сложных жидкостей целесообразно уметь достаточно точно прогнозировать различные аспекты работы данных трубопроводов. Известные детерминированные методы расчета стационарной и нестационарной работы трубопроводов, перекачивающих неньютоновские жидкости, основанные на применении средних по сечению трубы значений рабочей температуры и скорости перекачиваемой жидкости, часто приводят к значительным ошибкам в прогнозе технологических параметров при различных режимах работы участков трубопровода. Новые знания, получе1шые при теоретических и экспериментальных исследованиях процессов гидродинамики и теплообмена при течении аномальных жидкостей по трубам и каналам, позволяют построить достаточно точную математическую модель стационарных и нестационарных режимов работы трубопроводов различных способов прокладки (различные условия теплообмена с окружающей средой) при транспорте реологически сложных жидкостей. Поэтапное построение модели различных аспектов работы трубопровода, т. е. рассмотрение математической модели каждого стационарного и нестационарного гидродинамического режима в отдельности, в свою очередь, позволило выявить ряд таких новых эффектов в динамике течения аномальных жидкостей, как возникновение застойных зон в гидравлически гладкой трубе, режимы гидродинамического теплового взрыва и т. п. [1—4]. Это, в свою очередь, позволило не только понять и объяснить своеобразные режимы работы некоторых действующих нефтепрово- [c.151]

Для правильного выбора технолапгческих режимов различных процессов добычи, транспорта и переработки нефти необходимо знание реологических соОйстБ самок нефти, а также нефтепродуктов и рабочих жидкостей, аств>тоцщх а этих ироцессах, В связи с -гим необходимым этапом предварительных исследований при реализации того или иного технологического процесса яаляется проведение специальных реологических испытаний этих жидкостей. Кроме того, результаты этих испытаний позволяют прогнозировать реологические свойства разрабатываемых нефтяных компаундированных систем, а также выбирать эффективные методы регулирования этих свойств, [c.3]

Выбор объектов исследования осуществлялся с учетом дальнейшего прикладного значения полученных результатов. Необходимость интенсификации процессов транспорта и переработки парафиносодержащего нефтяного сырья, разработка рациональных методов использования ос1аточных продуктов нефтепереработки предопределили выбор в качестве основных объектов калориметрических исследований [c.139]

Так, отделом экономических исследований Башкирского филиала Академии Наук СССР разработаны и приняты к внедрению в АСУнефтеснаб экономико-математические модели оптимизации транспортно-экономических связей по нефтепродуктам и здесь же доказана необходимость и экономическая целесообразность координации работы разных видов транспорта при вывозе нефтепродуктов в отдельно взятом экономическом районе с широким применением математических методов и ЭВМ. Уфимский нефтяной [c.23]

Кратко рассмотрены вопросы проектирования и эксплуатации трубопроводов большой протяженности, транспортирующих газонасыщенные нефти и конденсат приведены методы расчета при транспорте т ких жидкостей и утилизации нефтяного газа показаны пути дальнейшего совершенствования внутри- и межпромыс-лового транспорта нефти в неразрывной связи с системой сбора и подготовки применительно к условиям Западной Сибири представлены результаты промышленных и экспериментальных исследований перекачки цефти и конденсата с повышенной упругостью паров. [c.2]

Вопросами изучения топлива, разработкой новых методов его переработки и разумных областей применения Менделеев занимался на протяжении всей своей творческой ншзни. Перу Д. И. Менделеева принадлежит много работ, посвященных не только исследованию топлива, но и вопросам его сжигания, транспорта, экономике добычи и применения. [c.102]

Вплоть до 1934 г. исследования процесса гидратообразования носили академический характер. Гидраты не усложняли технологические системы того времени, а свойства газовых гидратов не могли быть изучены настолько, чтобы найти полезное применение в промышленности. В 30-х годах XX века бурно развивающаяся газодобывающая промышленность поставила перед исследователями задачу глубокого изучения газовых гидратов с целью разработки эффективных методов предупреждения их образования и накопления в газопроводах и аппаратах при добыче, подготовке и транспорте газа. В течение ЗО-бО-х годов были разработаны практически все известные и применяемые до настоящего времени методы борьбы с гидратами в газодобывающей промышленности [4]. Работы таких ученых, как Э. А. Бондарев, А. Г. Бурмистров, Э. Б. Бухгалтер, С. Ш. Бык, А. Г. Гройсман, Б. В. Дегтярев, В. А. Истомин, Ю. Ф. Макогон, С. П. Никитин, Т. А. Сайфеев, В. А. Хорошилов, [c.6]

Методы выделения, очистки и аналитические характеристики пептидов описаны подробно в разд. 3.3. Изучение связи между строением и биологической функцией пептидов ведет к познаванию молекулярного механизма их действия. При этом главное внимание обращается на выяснение активного центра и определение аминокислотной последовательности, которая ответственна за рецепторное связывание, транспорт и иммунологическое поведение. Большой практический интерес имеет также модификация природных пептидов для пролонгирования их действия и расширения практического применения. Такого рода исследования можно проводить только тогда, когда соответствующий природный пептид имеется в достаточном количестве. Необходимые для изучения пептиды можно получать путем частичного ферментативного расщепления экзопептидазами или эндопептидазами или же с помощью специфических химических методов расщепления (бромцианом или Ы-бромсукцинимидом) можно также использовать замещение, элиминирование или превращение функциональных групп соответствующих пептидов. Возможности модификации природных пептидов ограничены тем, что часто исследователь располагает лишь нанограммо-выми количествами этих веществ. [c.90]

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались на научно-технических конференциях, конгрессах, семинарах и выставках Республиканской научно-технической конференции по проблемам нефтяной и газовой промышленности (г.Уфа, 1973), Всесоюзном симпозиуме по применению неньютоновских систем в нефтедобыче (г.Москва, 1974), Республиканской конференции О результатах научных исследований в области разработки, добычи, транспорта и переработки нефти и газа в Башкирии (г.Уфа, 1975), конференции молодых ученых и специалистов, посвященной XXV съезду КПСС (г.Уфа, БашПИПИнефть, 1976), Всесоюзном семинаре Состояние и перспективы применения новых методов увеличения нефтеотдачи (г.Москва, 1977), Всесоюзном совещании по применению неньютоновских систем в нефтедобыче (г.Ухта, 1977), Республиканской научно-технической конференции Результаты научных исследований в области повышения качества продукции и эффективности производства предприятий нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности Башкирии (г.Уфа, 1977), Республиканской научно-технической конференции Состояние научно-исследовательских работ в решении проблем по комплексным программам нефтегазовой промышленности (г.Уфа, 1979), I городской научно-технической конференции молодых ученых (г.Уфа, 1980), V Республиканской научно-технической конференции Проблемы использования химических средств и методов увеличения нефтеотдачи пластов (г.Уфа, 1980), [c.13]

Тетрапиррольные пигменты, представляющие собой группу соединений со столь жизненно важными биологическими функциями, изучались чрезвычайно интенсивно. Поэтому о механизмах их образования и функционирования известно больше, чем в случае какой-либо другой группы пигментов. Установление трехмерных структур миоглобина и гемоглобина и механизма, с помощью которого гемоглобин функционирует в транспорте кислорода, представляет собой один из классических образцов научного исследования. Во многом ясным стал также путь, по которому хлорофиллл используется как главный светособирающий пигмент в фотосинтезе (гл. 10). Основные аспекты биосинтеза порфиринов (и коррина), в том числе его детали и стереохимия, изучены в очень элегантных опытах с помощью классических радиоизотопных методов и усовершенствованных методов введения и анализа -метки. Желающий изучать биосинтез порфиринов не смог бы сделать ничего лучшего, чем прежде всего внимательно прочитать эти работы. Тем не менее даже при таком положении вещей ход некоторых биосинтетических превращений до сих пор полностью не установлен. Для изучения образования бактериохлорофиллов, необычных хлорофиллов с и d яз водорослей, модифицирован- [c.219]

Методы профилактики и лечения атеросклероза. Малохолестериновая диета, разработка лекарственньгх средств, увеличивающих экскрецию холестерола и ингибирующие его синтез, прямое удаление холестерола из крови методом гемодиффузии и др. Исследованиями последних лет высокий уровень холестерола в крови часто объясняют нарушением биохимических процессов транспорта холестерола внутрь клеток за счет дефектов мембранных рецепторов, связывающих липопротеиновые комплексы. Возможно, в будущем лечение будет направлено на повышение эффективности функционирования дефектных рецепторов или поиски механизмов транспорта холестерола через клеточную мембрану каким-то другим способом. [c.358]

Как модели, липосомы значительно ближе к биологическим мембранам, чем бислойные липидные пленки. Как и биологические мембраны, они предстввляют собой замкнутые системы, что делает их пригодными для изучения пассивного транспорта ионов и малых молекул через липидный бислой. В отличие от БЛМ, липосомы достаточно стабильны и не содержат органических растворителей. Состав липидов в липосомах можно произвольно варьировать и таким образом направленно изменять свойства мембраны. В настоящее время хорошо разработаны методы включения функционально-активных мембранных белков в липосомы. Такие искусственные белково-лнпидные структуры обычно называются протеолипо-сомами (рис. 310). Благодаря возможности реконструкции мембраны из ее основных компонентов удается моделировать ферментативные. транспортные и рецепторные функции клеточных мембран. В липосомы можно авести антигены, а также ковалентно присоединить антитела (рис. 311) и использовать их в иммунологических исследованиях. Они представляют собой удобную модель для изучения действия многих лекарственных веществ, витаминов, гормонов, антибиотиков и т. д. Как уже отмечалось, при образовании липосом водорастворимые вещества захватываются вместе с водой и попадают во внутреннее пространство липосом. Таким путем можно начинять липосомы различными веществами, включая [c.579]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология