Нефть обессеривание

Сероводород также является, как правило, продуктом окислительно-восстановительных реакций, происходящих с участием углеводородов (см. главы VI и IX). Какая-то его часть может выделяться при термокаталитическом разложении сернистых компонентов нефтей (обессеривании нефтей). Наконец, не исключено, что в некоторых случаях может присутствовать и сероводород глубинного генезиса. [c.217]

Отметим еще некоторые варианты схем двукратного испарения нефти. С целью комбинирования процессов первичной перегонки нефт и гидроочистки топливных фракций перегонку нефти предлагается осуществлять при давлении 2—7 МПа с предварительным подогревом нефти до 360—380 °С в присутствии водорода[ (20—500 м на 1 т сырья) с последующим обессериванием и ректификацией топливных фракций [10]. На рис. П1-7 показаны варианты технологических схем первичной перегонки нефти с гидро-обессериванием бензиновых фракций или всей суммы светлых фракций (бензина, керосина и дизельного топлива). [c.159]

Назначение установки — производство водорода, потребность в котором возрастает из года в год в связи с постоянным углублением процессов переработки нефти, повышением требований к качеству получаемых топлив и смазочных материалов, а также в связи с необходимостью обессеривания энергетического топлива. В качестве сырья для получения водорода методом паровой каталитической конверсии легких углеводородов могут быть использованы природные и заводские (сухие и жирные) газы, а также прямогонные бензины. Этот наиболее распространенный метод производства водорода включает три стадии подготовку сырья к конверсии, собственно конверсию и удаление из продуктов оксидов углерода [5 [c.62]

Изучение окисляемости масел, полученных из сернистых нефтей, приводит многих исследователей к мысли о том, что чрезмерное обессеривание масел даже таких, как трансформаторное, не говоря уже о турбинных, моторных и других, вряд ли можно считать целесообразным. Наоборот, по некоторым данным [84], содержание в трансформаторных и турбинных маслах до 0,5% серы (особенно сульфидной) оказывается полезным, так как увеличивает противоокислительную стабильность масла, снижает его коррозионную агрессивность и повышает смазочную способность. Следует отметить, что для масел различного назначения существует, вероятно, свой оптимум содержания сернистых соединений. Для трансформаторных и турбинных масел он равен примерно 0,5% (в пересчете на серу), для моторных масел этот оптимум значительно выше—1—1,2%, а для трансмиссионных еще выше. [c.90]

Как показано в табл. 3, применение риформинга приводит к полному обессериванию продукта, значительному повышению его октанового числа и степени насыщенности. Повышение октанового числа бензинов крекинга является важным этапом в производстве высокооктановых топлив из нефти. [c.187]

А1 - Со - Мо - Р). Он обеспечивает обессеривание сырья на 98%. Для второй ступени процесса предложен новый катализатор ГИ-13. Характеристика используемого сырья — фракции летного дизельного топлива, вьщеленного из смеси восточных сернистых нефтей, - а также составы полученных продуктов по обеим ступеням и материальный баланс процесса представлены в табл. 4.11 и 4.12. [c.126]

Основные соображения. При переработке нефти происходят следующие реакции изомеризация, гидрирование, дегидрирование, полимеризация, крекинг, циклизация, ароматизация, обессеривание и т. д. В большей или меньшей степени все эти реакции термодинамически возможны для углеводородных систем. Однако благодаря селективному действию катализатора и подбору условий процесса — давления, температуры — многие из этих реакций подавляются (скорость реакций становится незначительной), несмотря на то, что они могут быть термодинамически чрезвычайно благоприятными. Так, нанример, гидрокрекинг парафинов проводят только при высоких температурах, несмотря на то, что и при комнатных температурах происходящие при этом реакции характеризуются сильно отрицательными стандартными свободными энергиями. [c.374]

До недавнего времени на нефтеперерабатывающих заводах старались не извлекать и утилизировать сернистые соединения нефтей, а разрушать и возможно полнее удалять их из товарных продуктов в основном с целью предотвращения коррозии аппаратуры и оборудования в процессах переработки нефти и применения нефтепродуктов. Сернистые соединения моторных топлив снижают их химическую стабильность и полноту сгорания, придают неприятный запах и вызывают коррозию двигателей. В бензинах, кроме того, они понижают антидетонационные свойства и приемистость к тетраэтилсвинцу, который добавляется для повышения качества. В настоящее время лучшим способом обессериваниЯ нефтяных фракций и остатков от перегонки нефтей является очистка в присутствии катализаторов и под давлением водорода. При этом сернистые соединения превращаются в сероводород, который затем улавливают и утилизируют с получением серной кислоты и элементарной серы. [c.29]

Бензиновые дистилляты исследованных образцов нефтей сравнительно малосернистые и октановые числа их невысокие. Содержание серы в легких бензинах (фракция 28—120 и 28—150° С) равно 0,02—0,03%. В бензинах более тяжелого фракционного состава содержится 0,10—0,17% серы. В керосиновых фракциях и дистиллятах дизельного топлива содержание серы высокое, для получения товарных топлив, соответствующие дистилляты, необ- ходимо подвергать обессериванию, [c.56]

Из арланской товарной нефти можно получить 10,6% компонента дизельного топлива, содержащего <1% серы. Фракционный состав такого компонента будет облегченным. Товарное дизельное топливо можно получить только после проведения обессеривания. [c.178]

Для сернистых дизельных топлив из нефтей Востока подбор присадок с большим антикоррозионным эффектом для подавления коррозии мотора продуктами сгорания этих топлив позволит сохранить государству значительные средства, которые потребовались бы для решения поставленной задачи различными методами обессеривания. Для ароматизированных дизельных топлив каталитического крекинга присадка может более оперативно и дешево решить задачу подавления нагарообразования и повышения цетанового числа, вместо того, чтобы подвергнуть это топливо селективной деароматизации. [c.101]

Для сернистых, парафинистых и высокосмолистых нефтей восточных районов СССР комплексные схемы усложняются включением процессов риформинга бензина прямой гонки, обессеривания и депарафинизации дизельного топлива и т. п. Подобные комплексные схемы кладутся в основу развития существующих и вновь строящихся нефтеперерабатывающих баз на Волге, Урале и в Сибири. [c.102]

Сообщается о дальнейшем усовершенствовании процесса ОиИ-НВЗ получения малосернистых котельных топлив и сырья для каталитического крекинга из нефтяных остатков. Из вакуумного остатка кувейтской нефти, содержащей 5,5% серы, получен гидрогенизат с содержанием серы 0,52%. Описываются две модификации процесса при 68 кгс/см идет обессеривание, при более высоком давлении (136—200 кгс/см ) — гидрирование ароматических углеводородов, что особенно благоприятно в случае сырья для каталитического крекинга. Усовершенствования достигнуты за счет улучшения катализатора — увеличения срока службы до 3—4 месяцев и подбора условий. Обессеривание выше 80% нецелесообразно, так как при этом идет сильная деструкция, что повышает расход водорода и удорожает процесс [c.66]

Al + Ni + Mo А1 + Мо + + Со Изучалось обессеривание нефтяных остатков из нефти АРЕ. Достигнуто снижение содержания серы до 1% 398 [c.86]

Благодаря успехам развития процессов гидроочистки и гидрокрекинга можно считать почти решенной проблему прямого обессеривания нефти и нефтяных остатков с полз чением малосернистых котельных топлив . Выще(см. стр. 13) показаны огромная [c.95]

Так, на основании результатов опытов обессеривания вакуум-нога остатка кувейтской нефти с 5,45% серы при 35 и 70 кгс/см было выведено следующее уравнение [c.297]

Можно считать, что решены основные проблемы гидроочистки любых дистиллятных продуктов, хорошо проработаны вопросы сочетания гидроочистки и гидрокрекинга со многими другими процессами нефтепереработки — каталитическим крекингом, риформингом, висбрекингом и другими. В значительной степени решены проблемы селективного гидрирования непредельных и ароматических связей без изомеризации и расщепления, а также проблемы селективного расщепления без насыщения водородом ароматических колец. Близки к разрешению проблемы прямого обессеривания нефти и нефтяных остатков. Продолжают разрабатываться и станут, вероятно, в определенных экономических условиях конкурентоспособными с нефтепереработкой процессы гидрогенизационной переработки различных смол и даже твердых топлив. Но в то же время во многих важнейших направлениях прогресса гидрогенизации остается не мало, а иногда и очень много нерешенных и неясных вопросов, а также возможностей совершенствования. [c.335]

Максимальные количества серы чаще всего содержатся в нефтях из залежей, погруженных па глубины, соответствующие началу главной фазы нефтеобразования (до 1500 — 2000 м, см. рис. 2.1). На меньших глубинах нередко обнаруживаются нефти с пониженным содержанием серы (рис. 2.1, 2.2). Катагенетические процессы, развивающиеся на больших глубинах, приводят к постепенному обессериванию нефтей с погружением. Деструкция [c.50]

По прогнозам, среднее содержание серы в нефтях, перерабатываемых в США, к 1990 г. увеличится до 1,2% (в 1976 г, — 0,8%), а доля остатков (фракций, выкипающих выше 538 °С) возрастет на 10%. Поэтому в настоящее время в США особое внимание уделяется реконструкции НПЗ, обеспечивающей возможность переработки сернистых и высокосернистых нефтей (строительство установок обессеривания и производства водорода, использование специальных коррозионностойких конструкционных материалов и т. п.), а также внедрению процессов деструктивной переработки остатков. Это привело (в сочетании с закрытием мелких НПЗ с низким удельным весом вторичных процессов) к увеличению доли вторичных процессов (см. табл. ПЗ). [c.28]

В связи с ростом потребностей в малосернистом коксе, с одной стороны, и неуклонным повышением доли сернистых нефтей в общем объеме добычи и переработки нефти, с другой, был разработан ряд процессов, сочетающих предварительное гидрообессеривание остатков и коксование. Благодаря гидро-обессериванию возрастает выход и значительно улучшается качество дистиллятных продуктов (табл. V. 12), а также удается получить малосернистый кокс, который можно использовать как электродный (его цена в несколько раз превышает цену на высокосернистый кокс). [c.123]

На рис. 1 приведена принципиальная поточная схема комплексной переработки нефти на современном нефтеперерабатывающем заводе. Предварительно подготовленная и обезвоженная нефть с промыслов дополнительно обессоливается на ЭЛОУ, с комбинированных с прямогонными установками АТ производительностью 6 млн. т нефти в год. По схемам прямого питания в едином комплексе сосредоточены каталитический риформинг для производства высокооктановых бензинов, гидроочистка дизельных топлив, газофракционирующая установка. Наличие в такой схеме процесса гидроизомеризации дизельных топлив позволяет наряду с обессериванием нормальных парафиновых углеводородов проводить их изо- [c.12]

Среди других описанных примеров применения пленкообразующих или популярных органических ингибиторов для защиты от коррозии следует упомянуть работу Банта и Маррея [67], в которой обсуждается, каким образом ингибитор указанного типа уменьшает загрязнение теплообменника продуктами коррозии. В этой работе отмечается, что еще более положительные результаты дает применение ингибитора, обладающего также и деэмульгирующими свойствами. Дравникс и Сэменз [54] описывают использование ингибиторов для предотвращения коррозии в ультраформинге. Они отмечают, что уменьшение коррозии необходимо рассматривать отдельно для рециркулирующего газа, нефти и смеси газа и нефти. Обессеривание сырья устраняет серную коррозию, но при этом проблема коррозии лишь переносится в отделение обессеривания. Удовлетворительная защита получается при строгом контроле отношения сероводорода к водороду в газовом потоке, при разделении нефти и потоков, содержащих водород, и при использовании подходящих ингибиторов, сплавов и покрытий. [c.276]

Назначение. Обессеривание прямогонных дизельных фракций из нефтей т1ша арланской с содержанием серы 2,4% (масс.). Возможно применение в качестве сырья смеси прямогонных и вторичных дизельных фракций в соотношении 1 1 ссодержаниемсеры 1,3% (масс.). [c.60]

В современной мировой нефтепереработке наиболее акту — а/.ьной и сложной проблемой является облагораживание (деметал — лизация, деасфальтизация и обессеривание) и каталитическая переработка (каталитический крекинг, гидрокрекинг) нефтяных остатков — гудронов и мазутов, потенциальное содержание которых в нефтях большинства месторождений составляет 20 — 55 %. [c.220]

Для современных промышленных установок, перерабатывающих типовые восточные нефти, рекомендуются следующие фракции, из которых составляются материальные балансы переработ-. ки бензин 62—140°С (180°С), керосин 140 (180)-240°С, дизельные топлива 240—350 °С, вакуумные дистилляты 350—490 °С (500 °С), тяжелый остаток — гудрон >490(500 °С). Нефти сильно различаются по фракционному составу. Некоторые нефти богаты содержанием компонентов светлых, и количество в них фракций, выкипающих до 350 °С, достигает 60—70 вес. %. Фракционный состав нефтей играет важную роль при составлении и разработке технологической схемы процесса, расчете ректификационной системы и отдельных аппаратов установки. Температуры выкипания отдельных фракций зависят от физико-химических свойств, нефти. Последние учитываются при разработке и выборе схем первичной переработки, аппаратурном и материальном оформлении установки. Так, при переработке нефтей, содержащих серу, требуются дополнительные процессы гидроочистки для обессеривания нефтепродуктов, а для парафинистых нефтей — депарафинизацион-ные установки по обеспарафиниванию фракций, особенно кероси-но-газойлевых. Для проектирования новых установок необходимо разработать соответствующий регламент и получить нужные рекомендации. [c.23]

Каталитический риформиг бензинов крекинга. Во многих случаях нуждаются в обессеривании, гидрировании и повышении октанового числа бензины, полученные в процессах крекинга. Так как октановое число бензинов крекинга в большой степени зависит от содержания в них олефинов, гидрирование последних приведет к заметному снижению октанового числа. Таким образом, для повышения октанового числа до требуемой величины необходимо прибегать к таким реакциям, как ароматизация, изомеризация и гидрокрекинг. Выше приводятся результаты платформинга смеси 70% дистиллята, полученного при перегонке нефти до кокса месторождения Санта-Мария и 30% бензина прямой гонки из нефти месторождения Лос Анжелос. [c.187]

Процесс 1[унстана применяется главным образом для обессеривания бензинов и керосинов. Круг его применения значительно уже, чем у серной кислоты, которая употребляется почти во всех случаях к, в частности, для всех фракций нефти." [c.199]

Некоторые нефти не содержат твердых парафиновых углеводородов и из них могут быть получены арктические и зимние сорта дизельных топлив, а также низкозастывающие масла без такого сложного процесса, как депарафинизация, которая является обязательной при переработке парафинистых нефтей. Получение дизельных топлив из сернистых и высокосернистых нефтей связано с включением в технологическую схему нефтеперерабатывающего завода процесса обессеривания, например гидроочистки при переработке бессер-нистых и малосернистых нефтей этого не требуется. Потребность в различных сортах масел, получаемых из нефти, значительно меньше, чем потребность в топливах, поэтому на производство масел направляют только отборные, так называемые масляные нефти, из которых можно получать масла высокого качества, с большими выходами и при менее сложной технологии производства, чем из других немасляных нефтей. [c.196]

Увеличение в общем балансе нефтей доли сернистых и высокосернистых привело к широкому и быстрому развитию гидрогенизаци-онных процессов. Среди них наибольшее распространение получила гидроочистка светлых нефтепродуктов. В меньшем объеме осуществлена гидроочистка сырья каталитического крекинга и гидро-обессеривание остатков с целью получения малосернистого котельного топлива. [c.61]

Ие исключено, что природные алюмосиликать[ играли большую роль не только в формировании качества уже возникшей в результате какпх о иных подземных процессов углеводородной смеси, го и в первичных процессах образования нефтяных углеводородов из первичного материала. По-видимому, минеральные породы, с которыми пефть соприкасается в подземных условиях, оказывали и оказывают медленное воздействие на состав нефти. Возможно, например, что степень сернистости нефтей зависит исключительно от условий подземного контакта нефтей с минеральными породами и от природы последних. В частности, нефти, залегающие в песчаных пластах, перемежающихся с пластами алюмосиликатных пород, могут быть менее сернистыми за счет медленного каталитического обессеривания их алюмосиликатами в условиях подземного давления и температуры. Наоборот, нефти, залегающие далеко от алюмосиликатных пород, могут быть более сернистыми вне зависимости от возможных микробиологических процессов, протекающих в тех же подземных условиях. С этой точки зрения реализованные в промышленности процессы каталитического крекинга и риформинга, в том числе над алюмосиликатными катализаторами, можно рассматривать как аналогию природных процессов нефтеобразования. [c.68]

Приведены результаты гидроочистки различных нефтепродуктов легкий крекинг-бензин — содержание серы уменьшается с 0,065 до 0,0013%, бромное число с 56 до 5 г Вгг/ЮО г тяжелый газойль — соответственно с 0,26 до 0,002%, с 75 до 8,4 бензин соответственно с 0,51 до 0,008%, ароматизированный дистиллят с 0,08 до 0,003%, с 28 до 0,5. Расщепление практически не происходит, ароматические углеводороды не затрагиваются, обессеривание протекает несколько быстрее гидрирования олефинов, сохранить которые, однако, не удается При гидроочистке сырой нефти более активен катализатор I содержание серы снижается с 2,08 до 0,17%, тогда как в случае катализатора II — лишь до 0,32% Содержание серы в циркулирующем масле каталитического крекинга уменьшалось от 1,42 до 0,15%. При этом происходило заметное гидрирование ароматических колец (число ароматических атомов на молекулу при нейзменяющемся молекулярном весе 208—209 уменьшается с 11,5 до 8,8, неароматических — возрастает с 3,8 до 6,9), протекающее за счет бициклических ароматических углеводородов. Для полного насыщения ароматических углеводородов необходимо давление 200 кгс/см [c.48]

Сообщается о разработке процесса облагораживания котельных топлив Н-011 В лабораторных условиях осуществлено деалкилирование метилнафталиновой фракции. Наряду с нафталином получено 6—15% продуктов деструкции нафталина Изучалась возможность гидрообессеривания сырой нефти (2,81% серы) с целью получения мазутов высокого качества. Обессеривание на 40—68% без заметного крекинга. Активность катализаторов сначала быстро падала, затем оставалась на уровне 30% Осуществлена гидроочистка сырого парафина из высокосернистых нефтей с температурой конца, кипения 480 °С и содержанием масла 5г0,8% расход водорода 0,15%. Срок службы катализатора без регенерации более 1000 ч Без сообщения условий гидрирования указывается, что при гидрогенизации пироконденсата (выход гидрогенизата 100%, расход водорода 0,64%) получается 47% бензола, 18 Х толурла, 10% ароматических углеводородов Се и 11% растворителя [c.65]

Изучены скорости гидродссульфуризацлп в процессе ОиИ-НВ (см. - ) и факторы, влияющие на нее. Из вакуумного остатка кувейтской нефти с 5,45% серы получены гидрогенизаты, содержащие от 1,2 до 3,8% серы. Teopeтичe кпit расход водорода равен 2 моль на 1 г-атом серы, однако фактический расход выше п тем больше, чем глубже обессеривание. Разработан новый катализатор, дающий аналогичные результаты Прн более низкой температуре [c.70]

Предложен процесс обессеривания сырых нефтей. В промышленной установке достигнуто 53%-ное обес-серивааие иракской нефти (начальное содержание серы 2,08%),. Расход катализатора 3,5 м /кг [c.73]

Найдена возможность глубокого обессеривания экстракта ароматических углеводородов из высокосернистой нефти (4,67% серы) с одновременным частичным гидрированием конденсированных би- и трицикличе-ских углеводородов. Удаление серы на 96 —98%, степень гидрированйя 45—70%. Получен малосернистый [c.76]

Гидрокрекинг в трехфазном псевдоожиженном слое катализатора разработан на холодной модели (см. з ) и проверен на пилбтной установке с дистиллятным сырьем и мазутом арланской нефти. Глубина расщепления и обессеривания значительно больше, чем в неподвижном слое катализатора (см.з ). Из мазута с 4,11% серы получено 4,9% бензина, 51,2% дизельного топлива и 38,5% остатка >360° С, содержащего 0,84% серы [c.83]

Сопоставлены результаты гидрокрекинга различного сырья на стационарном и движущемся катализаторах. Первые более эффективны но удалению серы, азота и кислорода при низких объемных скоростях, вторые — при более высоких. По выходу нафты катализаторы различаются только при низких объемных скоростях Описано модифицирование носителя кобальтмолибде-нового катализатора для гидроочистки мазутов (см.з ) добавками 1,5—3,1%- металлов второй группы. Окиси Be, Mg, Са, Sr, Zn и d увеличивают объем микропор и активность катализатора, а окись Ва — уменьшает Изучалось прямое обессеривание тяжелых масел и сырых нефтей на катализаторе повышенной активности в системе с движущимся слоем катализатора. Активность катализатора повышается с увеличением содержания СоО и М0О3. Из остатка с 4,26% серы получен продукт, содержащий 0,9% серы [c.87]

Па лабораторной установке сравнивались различные катализаторы обессеривания остаточных фракций хайфинской и кувейтской нефтей. Изучались методы внесения активных компонентов и температуры прокаливания. Активны катализаторы, приготовленные из у-А1. 0з с малой кристалличностью и преимущественным радиусом пор >100А. В длительных пробегах (1000—3000 ч) производительность на опытных образцах катализаторов составила 6,0—9,2 м сырья на 1 кг против 5,6 м кг у промышленных образцов [c.91]

В связи с этим проектировщик вынужден интуитивно применять метод функциональной декомпозиции, осуществляя последовательную декомпозицию ИЗС на ряд более простых задач. Так, при синтезе технологической схемы сложной ХТС проектировщик сначала разделяет все химическое производство на некоторое число функциональных подсистем. Затем каждая функциональная подсистема декомпозируется до уровня отдельных элементбв или аппаратов. Например, синтез оптимальной технологической схемы нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) проектировщик, используя метод функциональной декомпозиции ИЗС, осуществляет ло следующим этапам 1) декомпозиция НПЗ на ряд функциональных подсистем — обессеривания сырой нефти, фракционирования нефти, компаундирования и др. 2) дальнейшая декомпозиция отдельных функциональных подсистем на совокупность технологических аппаратов — ректификационных колонн, теплообменников, насосов и т. д. [c.144]