Очистка фракций смазочного масла

Смазочные масла. Смазочные масла получают из высококипящих фракций нефти или из остатков после отгонки средних фракций. Эти сырые продукты, однако, нуждаются в дальнейшей очистке. Высококачественные смазочные масла должны быть свободны от олефинов, которые ускоряют старение масла, и должны содержать возможно меньшее количество ароматических соединений, обладающих нежелательным изменением вязкости прн повышении температуры. Должны быть удалены и высшие н-парафины, так как зимой, при низких температурах, они выкристаллизовываются и вызывают загустевание масла. Наличие в масле асфальтов может приводить к образованию кокса. [c.93]

Смазочные масла подвергают в свою очередь вакуум-перегонке. По сравнению с моторным топливом смазочных масел потребляется очень мало (не более 2%), поэтому при получении их можно выбирать наиболее пригодные для этой цели фракции. Смазочные масла для двигателей внутреннего сгорания подвергают затем очистке, главным образом селективными растворителями. [c.136]

Промышленное полукоксование ископаемых углей началось в начале XIX столетия, когда прямой разгонкой дегтя на фракции с последуюш,ей их очисткой научились получать осветительное и смазочное масла и парафин для свечей. [c.7]

ОЧИСТКА ФРАКЦИЙ СМАЗОЧНОГО МАСЛА [c.112]

Очистка масляных дистиллятов. Масляные фракции нефти содержат очень сложную смесь углеводородов, часть которых более ценна, чем прочие колшоненты смазочного масла. Типичные соединения состоят из нафтеновых и ароматических колец, содержащих боковые парафиновые цепи различной длины, структуры и коли- [c.284]

Сырье и продукция. Сырьем являются бензиновые, керосиновые, дизельные фракции, вакуумный газойль, мазут, смазочные масла, содержащие серу, азот, непредельные углеводороды. Продукция — очищенные фракции. Сравнительное качество нефтепродуктов до и после очистки на установках гидроочистки приводится в табл. 2.12. [c.69]

Целевыми продуктами фторирования углеводородов являются легкие жидкие фторуглероды и главным образом фракции более тяжелые (выкипаю-пще выше 150° при давлении 100 мж рт. ст.) первые используются как специальные растворители, вторые — как смазочные масла. Все эти фракции после выделения их из продуктов фторирования подвергаются несложной очистке они выкипают в пределах 0,1—1°, что указывает на высокую степень чистоты их. [c.500]

Полная очистка отработанного масла может осуществляться теми же процессами, которые используются при первоначальном изготовлении смазочного масла (см. главу V). Процесс очистки может заключаться в обработке кислотами или щелочами для осаждения грязи и смолистых веществ, в вакуумной перегонке для отделения воды, растворенного топлива, легких фракций, а также, может быть, и тяжелых остатков. Полученная после этой перегонки масляная фракция очищается затем при помощи глины. Полностью очищенное масло может обладать свойствами, вполне одинаковыми с первоначальным маслом. Однако если очищенное масло является смесью различных отработанных масел, технические свойства восстановленного масла могут и не удовлетворять требованиям ни на один из товарных сортов масел. [c.496]

II. Нефтяные масла представляют собой высококипящие, жидкие дистиллятные и остаточные фракции различной вязкости и степени очистки, предназначенные для обеспечения смазки в различных механизмах, а также нашедшие разнообразное техническое применение во многих отраслях промышленности. Нефтяные масла различаются по способу выделения из нефти (дистиллятные, остаточные, смешанные), по методу очистки (кислотно-щелочной очистки, селективной очистки и т. п.), по областям применения (специальные, индустриальные и т. д.). Смазочные масла делятся на индустриальные, турбинные, компрессорные, трансмиссионные, приборные, моторные. Индустриальные масла предназначены для смазки станков, механизмов и машин, работающих в различных условиях и с различными скоростями и нагрузками. Для машин и механизмов выпускается более 40 марок индустриальных масел. [c.54]

Фракция смазочных масел, особенно из пенсильванской нефти, часто-содержит большие количества алканов с длинной цепью (Сао —С34), которые имеют довольно высокие температуры плавления. Если они остаются в масле, то при холодной погоде они могут кристаллизоваться с образованием воскообразных твердых веществ. Чтобы предотвратить это, масло охлаждают и воск отделяют фильтрованием. После очистки получают твердый парафин (т. пл. 50—55 X), который можно использовать для получения вазелина. Асфальт используют при строительстве крыш и дорог. Нефтяной кокс, получаемый из остатка от перегонки нефти, состоит из сложных углеводородов, в которых отношение углерод водород велико он находит применение как топливо, а также в производстве угольных электродов для электрохимической промышленности. [c.110]

Наиболее ценными целевыми продуктами фторирования углеводородов являются легкие жидкие фторуглероды и главным образом более тяжелые фракции (выкипающие выше 150° при давлении 100 мм рт. ст.) первые используются как специальные растворп-тели, вторые — как смазочные масла. Все эти фракции после выделения их из продуктов фторирования подвергаются несложной очистке. Перечень таких чистых фторуглеродов и некоторых кислородсодержащих соединений, получавшихся еще в 1947 г. в полупромышленных масштабах, приведен в табл. 59 [10]. [c.173]

Среднюю фракцию стадии крекинга после селективной очистки направляют на выделение и очистку парафина. Отделяющееся на стадии его кристаллизации масло подвергают дистилляции и в результате получают дизельную фракцию, бензин и фракцию смазочных масел. Каждая из них подвергается кислотно-щелочной очистке, причем бензин объединяется с легкой фракцией от дистилляции смолы и с крекинг-бензином. [c.156]

Сырье. Нефтяные смазочные масла и тяжелые фракции селективной и кислотной очистки. Обычно масла селективной очистки перед доочисткой контактным фильтрованием подвергают депарафинизации. [c.162]

Контактное фильтрование смазочных масел. Этот процесс используется для удаления из сырого смазочного масла окрашенных, углеродсодержащих веществ, а также следов соединений, образующихся при обработке масла серной кислотой. В некоторых случаях вакуумный дистиллят или остаточные фракции сырой нефти обрабатываются кислотой или глиной для получения стандартного продукта. В отдельных случаях средством дальнейшей обработки после очистки кислотой и глиной может служить жидкостная экстракция. [c.546]

Гидрирование тяжелых фракций под высоким давлением (200-240 ати) позволяет получать смазочные масла без использования селективной очистки растворителями. [c.77]

Денарафинизация смазочных масел осуществляется в настоящее время большей частью при помощи растворителей [151- Принцип этого метода заключается в том, что фракция смазочного масла растворяется в подходящем растворителе и из этого раствора посредством охлаждения выкристаллизовываются парафины, которые отделяются. После фильтрации раствор освобождается от растворителя, последний возвращается в процесс. Остаток перерабатывается на смазочные масла. Оставшийся на фильтре осадок — парафин — подвергается дальнейшей очистке, заключающейся в обезмасли-вании парафина при помощи растворителей. В большинстве случаев вспомогательный растворитель, применяемый при депарафинизации, является смесью метилэтилкетопа и технического бензола. Применяется такн е смесь ацетон-бензол. Превосходным растворителем для денарафинизации является жидкий пропан, применение которого позволяет решить одновременно две задачи [16]. С одной стороны, он служит растворителем, а с другой вследствие низкой температуры кипения является охлаждающим агентом. Так как при этом имеет место внутреннее охлаждение кристаллизующейся массы, то потери тепла за счет теплопередачи полностью отсутствуют. Содержащее парафин смазочное масло и пропан совместно нагреваются под давлением до температуры, необходимой для полного растворения масла в пропане. Для нагревания берут 1—3 объема жидкого пропана на 1 объем масла. Затем вследствие испарения пропана смесь постепенно охлаждается до температуры около —35°, причем, как правило, температура охлаждения и фильтрации должна лежать примерно на 20°пил е желаемой температуры застывания масла. Выделившийся парафин фильтруют под давлением и остаток на фильтре промывают пропаном. [c.25]

Так как нефти представляют собой чрезвычайно сложные смеси многих углеводородов от имеющих низкий молекулярный вес и относительно простую химическую структуру до имеющих очень высокий молекулярный вес н очень сложное строение, то первым шагом при производстве масел является разгонка нефти на фракции, в состав которых входят углеводороды приблизительно одинакового молекулярного веса. Так как температура кипения нефтяных углеводородов приблизительно пропорциональна их молекулярным весам, перегонка разделяет нефть на фракции, молекулы которых примерно одинаковы по размеру или весу. Перегонка не дает, однако, заметного разделения по типам молекул, вследствие чего фракции смазочного масла, полученные после перегонки, содержат приблизительно то н с соотношение парафинов, нафтеиов и аролхатическнх углеводородов, что и исходная нефть. Сырые фракции смазочного масла — дистилляты — требуют поэтому дополнительной очистки для удаления нежелательных компонентов и сохранения в масле наиболее ценных. [c.109]

Кислотная очистка. Обработка сырых фракций смазочного масла серной кислотой — один из старейших и общенрнпятых методов очистки. Обработка серной кислотой имеет целью прежде всего удалить асфальтовые и ароматические соединения из масел для улучшения нх стабильности и уменьшения склонности к об-разованию осадков и отложений. Кислотная обработка остаточных тяжелых фракций, полученных из нефтей с высоким содержанием асфальта, улучшает также цвет и снижает коксуемость. Серная кислота, применяемая при очистке смазочного масла, не влияет или очень мало влияет на парафиновые и нафтеновые углеводороды, но вступает в реакцию с высшими ароматическими углеводородными компонентами и особенно со смолами и асфальтенами, которые превращаются в дегтеобразные или мазеобразные коагулированные осадки. [c.120]

Процесс Снампроджетти . Итальянская фирма Зпатрго-усовершенствовала процесс ФИН, включив в его схему экстракцию пропаном до и после вакуумной перегонки и добавив ступень гидроочистки. Таким образом процесс стал четырехступенчатым без ступени сернокислотной очистки. Выход регенерированного масла значительно выше, чем в процессе с сернокислотной очисткой, и исключено накапливание отходов, трудно поддающихся удалению. В этом процессе из отработанного масла сначала в атмосферной колонне отгоняют воду и топливные компоненты за этим следует первая экстракция пропаном для осаждения загрязнений, продуктов окисления и частично присадок. Масло, из которого отогнали пропан, затем под вакуумом разделяют на три фракции газойль, веретенное масло и легкое смазочное масло. После нагрева остаток снова подвергают экстракции пропаном для удаления оставшихся присадок. Все фракции смазочного масла затем подвергают гидроочистке (рис. 64). [c.95]

В Колумбии [21, Перу, Аргентине [32, 17а, 43] и Тринидаде в течение нескольких лет добывалось сравнительно мало нефти. Нефть Колумбии похожа на легкую нефть из долины Сан-Жоакин в Калифорнии. Содержание бензиновых фракций в этой нефти составляет около 10 %, отсутствие твер.цых парафинов позволяет получать из нес смазочные масла с низкой температурой застывания. Перуанская нефть обладает низким удельным весом, содержит более 40% бензиновых фракций и очень незначительные количества серы. Несколько продуктивных площадей имеется в Аргентине наиболее продуктивные месторождения дают тяжелую нефть промежуточного типа с содержанием бензиновых фракций не выше 10%. Другие месторождения дают болео легкие нефти среди них имеются нефти парафинового основания некоторые типы нефтей могут быть использованы для получения смазочных масел. В Тринидаде большинство добываемых нефтей смешанного основания и напоминают нефти Калифорнии. Бензин, получаемый из этих нефтей, обладает высоким октановым числом это согласуется с тем, что керосиновые дистилляты содержат такой высокий процент ароматических углеводородов, что требуется очистка экстракцией растворителями. Среди добываемых нефтей существуют некоторые различия, одна напоминает нефть из месторождения Понка Сити (Оклахома) с содержанием бензиновых фракций 32%. Все четыре страны вместе добывают около 2,0% мировой добычи. [c.56]

Для получения товарного смазочного масла применяются различные процессы очистки депарафинизация, жидкостная экстракция, избирательная абсорбция. При этом из масляных фракций удаляются парафин, неуглеродные соединения, конденсированная ароматика, и возможно, полициклановые углеводороды. [c.24]

При очистке различных нефтяных фракций и особенно фракций, от -ечаюпщх смазочным маслам, необходимо удалять асфальтовые частицы, так как их присутствие значительно мешает смазке. [c.121]

НИИ получения синтетической нефти из органических материалов. Особо значительными в этом отношении являются опыты К. Энглера и его учеников (1888 г.). Исходным материалом для своих опытов К. Энглер взял животные и растительные жиры. Для первого опыта был взят рыбий (сельдевый) жир. В перегонном аппарате К. Крэга при давлении в 10 аттг и при температуре 400°С было перегнано 492 кг рыбьего жира, в результате чего получились масло, горючие газы и вода, а также жир и разные кислоты. Масла было получено 299 кг (61%) уд. веса 0,8105, состоящего на 9/10 из углеводородов коричневого цвета с сильной зеленой флуоресценцией. После очистки серной кислотой и последующей нейтрализации масло было подвергнуто дробной разгонке. В его низших фракциях оказались главным образом предельные. углеводороды — от пентана до нонана включительно. Из фракций, кипящих выше 300° С, был выделен парафин с температурой плавления в 49—51° С. Кроме того, были получены смазочные масла, в состав которых входили олефины, нафтены и ароматические углеводороды, но в весьма небольших количествах. Продукт перегонки жиров под давлением по своему составу отличался от природных нефтей. К. Энглер дал ему название про- топеТролеум . Образование углистого остатка при этом не происходило, чему К. Энглер придавал особое значение, поскольку при перегонке растительных остатков (углей, торфа, древесины) в перегонном аппарате всегда образуется углистая масса. А так как в нефтяных месторождениях не наблюдается более или менее значительных скоплений угля, К. Энглер сделал вывод, что только животные жиры, без остатка превращающиеся в прото-петролиум, могли быть материнским веществом для нефти. Несколько позднее К. Энглер получил углеводороды из масел репейного, оливкового и коровьего и пчелиного воска [ ]. Штадлер получил аналогичные продукты при перегонке льняного семени. [c.311]

По топливно-масляному варианту переработки нефти наряду с топливами получают смазочные масла. Для производства смазочных масел обычно подбирают нефти с высоким потенциа.яьным содер-жание.м масляных фракций. В этом случае для выработки высококачественных масел требуется минимальное число технологических установок. Масляные фракции (фракции, выкипающие выше 350° С), выделенные из нефти, сначала подвергают очистке избирательными растворителями фенолом или фурфуролом, чтобы удалить часть смолистых веществ и низкоиндексные углеводороды, затем проводят депарафиннзацию при помощи смесей метилэтилкетона или ацетона с толуолом для понижения температуры застывания масла. Заканчивается обработка масляных фракций доочисткой отбеливающими глинами. [c.151]

Существуют всевозможные химические, генетические, промышленные и товарные классификации нефтей. На ранних этапах развития нефтяной промышленности определяющим показателем качества нефти считалась плотность. В зависимости от плотности нефти подразделяли на легкие (р] < 0,828), утяжеленные (р, 5 = 0,8280,884) и тяжелые (р 5 > 0,884). В легких нефтях содержится больше бензиновых фракций, относительно мало смол и серы. Из нефтей этого типа вырабатываются смазочные масла высокого качества. Тяжелые нефти характ( ризуются высоким содержанием смол чтобы получить из них масла, необходимо применять специальные методы очистки — обработку избирательными растворителями, адсорбентами и т. п. Однако тяжелые нефти — наи-лучшее сырье для производства битумов. Классификация нефтей по плотности сугубо приблизительна, и на практике известны случаи, когда описанные вын1е закономерности не подтверждались. [c.22]

Реакции Циглера открывают совершенно новые пути использования олефинов синтез полиэтиленов и димеров олефинов для превращения в синтетические каучуки и ароматические углеводороды, получение первичных спиртов, синтетического волокна и т. д. Полимеризация этилена в смазочные масла в Германии проводится с 95—99% этиленовой фракцией путем обработки ее, после очистки от кислорода и сернистых примесей, хлористым алюминием при 180—200° и 10—25 ат. Давление в автоклавах при этом процессе приходится регулировать, так как оно непрерывно растет из-за образования газов (метана, этана и других углеводородов). Сырой полимеризат после дегазации нейтрализуют при 80—90 взвесью извести в метаноле (разложение А1С1,-комплекса), фильтруют центрифугируют. Из остаточных газов выделяют этилен, который поступает обратно на полимеризацию. Для обеспечения низкой температуры застывания и пологой температурной кривой вязкости к таким смазочным маслам прибавляют эфиры адипиновой кислоты или другие добавки [18]. [c.597]

НПЗ топливно-Масляного профиля. На этих предприятиях осуществляются процессы подготовка к переработке нефти и ее атм. перегонка вакуумная перегонка мазута, при к-рой получают неск. вакуумных дистиллятов и гудрон. Дистилляты проходят последовательно селективную очистку, депарафинизацию и гидродоочистку либо доочистку Н2 804 (см. Сернокислотная очистка) или с помощью отбеливающих глин (с.м. Адсорбционная очистка, Контактная очистка, Перколяционная очистка). Гз дроны подвергают деасфальтизации, причем образующийся де-асфальтизат обрабатывают по той же схеме, что и дистиллятные фракции, а остаток (т. наз. концентрат) используют для пронз-ва битумов или в качестве сырья для газификации. После доочистки дистиллятные и остаточный компоненты направляют на компаундирование (смешение). Изменяя соотношения компонентов и вводя разл. присадки, получают товарные смазочные масла. [c.226]

Нефтяшле масла-тяжелые дистиллятные и остаточные фракции нефти, подвергнутые спец. очистке. Подразделяются на смазочные масла и масла спец. назначения. Последние используют для технол. целей и при эксплуатации механизмов. К ним относят электроизоляционные-трансформаторные, конденсаторные, кабельные для гидравлич. систем для технол. целей-закалочные и поглотит, жидкости, мягчители и т.п. для фармакопеи и парфюмерии (белые масла). [c.227]

Деасфалътизация пропаном [31]. Очистку от асфальта при помощи пронана можно рассматривать как другой вариант экстрагирования растворителями, но обратного характера но сравнению с процессом, описанным выше. Парафиновые и нафтеновые углеводороды, содержащиеся в сыром смазочном масле, легко растворяются в жидком пропане, так же как и ароматические углеводороды, имеющие отпосительио небольшое число ароматических колец в молекуле. Сложные ароматические соединения с боль шим числом конденсированных 1 олец в молекулах, представляющие собой асфальты и содержащиеся главным образом в остаточных фракциях, не растворимы в жидком пропане и выпадают из него, т. е. в пропаповом растворе остаются в основном желательные компоненты масла. [c.134]

Деасфальтизация пропапом широко применяется для очистки отбензиненных нефтей и остаточных фракций, содержащих значительное количество асфальта, и практически мало используется при очистке дистиллятов масла или фракций, полученных из высоконарафинистых нефтей. В некоторых случаях при помощи деасфальтизации пропаном можно получить смазочные масла пз высокоасфальтового сырья, которое экономически нецелесообразно очищать обычными методами или прямым экстрагированием фурфуролом, фенолом и т. д. Деасфальтизация в растворе пропана широко применяется в качестве предварительной обработки асфальтовых отбепзииенпых нефтей, за ней следует экстра- [c.134]

Разработка новых процессов очистки нефтяных масляных фракций с применением более совершенных технологических методов привела к появлению, так называемых, сверхочищенных масел. Их получают из тщательно подобранного подходящего сырья с применением дополнительной обработки комплексом таких методов как экстракция, каталитическая гидрогенизация, четкая ректификация, глубокая депарафинизация и др. Этим путем можно получать смазочные масла с прекрасными вязкостными и смазывающими свойствами, имеющие слабую летучесть и приближающиеся по качеству к синтетическим диэфирньш маслам из двуосновных жирных кислот. Хорошая термическая стабильность сверхочищенных нефтяных масел позволяет применять их до 370° при условии предохранения от окисляющего воздействия кислорода. [c.77]

Получаемый отбензиненный продукт подвергается депарафи-низации и затем разделяется вакуумной перегонкой на легкое смазочное масло, выкипающее в пределах 340—410°, и тяжелое, выкипающее выще 470°. При более жестких условиях получали масла с индексом вязкости 100—125, но с более низкой вязкостью и худгиим выходом. При гидрообработке сырья в жестких условиях большая часть нежелательных компонентов с низким индексом вязкости, такие как полиароматические соединения, превращаются в масляные фракции с высоким индексом вязкости. Процесс гидрообработки дает более высокий выход смазочных масел по сравнению с сольвентной очисткой и при этом получаются более ценные легкие побочные продукты с низким содержанием сернистых соединений. Получаемые смазочные масла обладают высокими качествами в эксплуатационных условиях [23]. [c.86]

Назначение очистки. В современном производстве смазочных масел сырьем являются, как и 80—90 лет назад, почти исключительно дистиллятные и остаточные фракции, получаемые при прямой перегонке нефтп и мазута. Синтетические смазочные масла, равно как и масла, получаемые не из нефтяного сырья, нанример из продуктов сухой перегонки сланцев, каменного угля, составляют пока очень незначительную долю общей продукции смазочных масел. [c.297]

Во изба сание разложения веществ при температуре свыше 300 С при разделении мазута на фракц и применяют перегонку с водяным паром и перегонку в вакууме. Из мазута путем такого разделения и очистки фракций получают помимо соляровых масел различные смазочные масла, вазелин и парафин. [c.79]

И н д у с т ри а л ЬЫ ы е м а с л а. К этой группе относятся наиболее легкие дестиллатные смазочные масла,получаемые преимущественно из бакинских, эмбенских и грозненских нефтей после отгона бензино-лигроиновых и керосиновых фракций. Для получения индустриальных масел необходимого качества соответствующие масляные дестиллаты обычно подвергаются очистке серной кислотой и щелочью, а в некоторых случаях и ртбеливаю-щими землями. Применяются они для смазки различных станков и механизмов, работающих при отсутствии контакта с водяным паром и горячим воздухом. Главной характеристикой для индустриальных масел является вязкость и, в случае применения их для смазки механизмов, работающих при низких температурах, также температура застывания, для работающих же при повышенных темнературах — температура вспышки. [c.739]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология