Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Железо механизм коррозии

    Какой металл разрушается первым при коррозии, протекающей на поврежденной поверхности железа оцинкованного, луженого, никелированного Рассмотреть механизм коррозии во всех случаях. [c.219]

    На механизм низкотемпературной коррозии влияет много различных причин переменная температура и влажность воздуха, переменный состав газовой и электролитной среды и даже бактериальная флора, например при почвенной коррозии, так как некоторые виды бактерий способствуют окислению железа. Развитие коррозии в результате контакта разных металлов можно иллюстрировать схемой, представленной на рис. 236. Наибольшее коррозионное разрушение наблюдается рядом с контактом, так как здесь сопротивление наименьшее и, следовательно, наибольшая плотность тока. [c.513]


    Выделение водорода из пробирок с соляной и серной кислотой становится более заметным при нагревании,-Напомним, что в общем случае действие кислот на техническое железо не сводится к вытеснению железом водорода из кпслот, а связано с особым механизмом коррозии (см. работу 26). [c.254]

    Механизмы коррозии. Авторы считают, что основными агрессивными веществами являются сами кислые газы. Действительно, с повышением концентрации кислых газов в растворе коррозия аппаратуры усиливается. Свободная или агрессивная СО а вызывает интенсивную коррозию, особенно при повышенных температурах и в присутствии воды. Механизм коррозии в этом случае заключается в реакции металлического железа с угольной кислотой с образованием растворимого бикарбоната железа [7]. Дальнейший подогрев раствора может вызвать выделение СОз и осаждение железа в виде относительно нерастворимого карбоната. Железо можно также удалить из раствора гидролизом его до основных карбонатов или гидроокисей с последующим окислением до менее растворимых соединений трехвалентного железа или осаждением в виде сульфидов действием НзЗ. С последней реакцией может быть связано потемнение раствора, часто происходящее при очистке газа, содержащего СОа и НзЗ. При повторном насыщении углекислотой и последующем нагревании раствора в нем растворяется дополнительное количество железа, и цикл коррозии таким образом повторяется. Такой механизм процесса может вызвать довольно быструю коррозию углеродистой стали, особенно в узлах, где имеются высокая температура и высо- [c.48]

    Для иллюстрации практического применения изложенных выше методов исследования электрохимических реакций рассмотрим механизм коррозии железа. [c.102]

    В большинстве работ, посвященных механизму защиты железа от коррозии фосфатами, высказывается мнение, что фосфатный слой осаждается из электролита, а пассивирующий окисел возникает за счет взаимодействия металла с кислородом. Роль вторичного осажденного из электролита фосфата заключается в снижении скорости растворения окисного слоя. В работах [47] было показано, что в присутствии фосфатов на анодной поляризационной кривой имеется два потенциала пассивации один из них смещен на 0,2 В в отрицательную сторону по сравнению с потенциалом обычной пассивации, наблюдаемым в боратном буфере, не содержащем фосфатов. Из этого делается вывод, что в фосфатных растворах переходу железа в пассивное состояние предшествует специфическая пассивация, обусловленная вторичным осаждением фосфата металла из раствора. Накопление на поверхности стали плохорастворимого фосфата железа создает благоприятные условия для обычной окисной пассивации. [c.66]


    Исследование процесса коррозии металлов подгрупп железа [1, 2] и платиновых металлов [3—6] под действием переменного тока показало перспективность применения переменного тока для разработки промышленных методов получения солей металлов. Электрохимический механизм коррозии металлов под действием переменного тока обсуждался в ряде работ [1, 6], в которых было установлено, что коррозия металлических электродов, возникающая при их поляризации переменным током, определяется разностью скоростей анодной реакции ионизации и катодной реакции разряда собственных ионов металла. [c.147]

    Впервые высказал идею об электрохимическом механизме коррозии швейцарский химик де-ля-Рив в 1830 г. Он наблюдал разрушение в растворе соляной кислоты цинка и его сплавов, содержащих 10% олова, свинца, меди или железа, и установил, что при растворении равные объемы водорода выделяются соответственно за 217, 24, 12, 5 и 4 с. Это дало возможность предположить, что поверхность металла дифференцирована на катодные (примесь) и анодные (цинк) участки и представляет собой систему микрогальванических элементов. Поэтому сплавы растворяются значительно быстрее, чем чистый металл. При этом на аноде протекает реакция [c.32]

    Механизм коррозии железа во влажной атмосфере заключается в образовании вначале первичного продукта коррозии-гидрата закиси железа Ре(0Н)2, который при доступе к нему кислорода воздуха может перейти в гидрат окиси железа Ре(ОН)з. Гидрат окиси железа обладает незначительно растворимостью в воде и обычно покрывает повер сность металла рыхлым осадком, не защищающим металл от дальнейшего разрушения. В результате непрерывной подачи кислорода [c.43]

    Рассмотрим вначале несколько общепризнанных основных положений, относящихся к механизму коррозии в воде. Согласно существующим представлениям, коррозия в этом случае является электрохимическим процессом, протекающим на анодных участках поверхности, где железо переходит в раствор в соответствии со следующей реакцией  [c.19]

    И. Л. Розенфельд, И. К. Маршаков, Механизм коррозии металлов в узких трещинах и щелях. П. Коррозия железа в растворах ингибиторов, ЖФХ, 31, 72—82 (1957). [c.133]

    ИЗУЧЕНИЕ МЕХАНИЗМА КОРРОЗИИ ЖЕЛЕЗА, МАГНИЯ, ЦИНКА И АЛЮМИНИЯ ПРИ ПОМОЩИ ТЯЖЕЛОГО ИЗОТОПА КИСЛОРОДА [c.299]

    И. Л. Розенфельд, Механизм защиты железа от коррозии при помощи нитрата натрия, ДАН СССР, 78, № 3, 523—526 (1951). [c.179]

    В эти величины нужно внести небольшие поправки на обмен кислорода окислов железа с водой во время опыта . Для большинства опытов они не превышают 1 % и, таким образом, меньше точности измерений. Величины этих отношений с упомянутыми поправками приведены на рис. 2 и 3. Разброс точек вызван указанной выше неудовлетворительной воспроизводимостью опытов. Из рисунков видно, что изменения изотопного состава воды и окислов во время коррозии находятся в качественном согласии с расчетом, и что подтверждает электрохимический механизм коррозии с кислородной деполяризацией. Расчет основывается на том, что реакция идет по суммарному уравнению [c.231]

    Защитно-декоративное — для придания металлическим изделиям и деталям машин и механизмов красивого, блестящего внешнего вида и сохранения этого вида продолжительное время при одновременной защите от вредного влияния внешней среды. Обычно защитно-декоративное хромирование производится с подслоем меди и никеля или только никеля. Хромовые покрытия отличаются высокой пористостью и без подслоя, а также в тонких слоях не защищают железа от коррозии. [c.123]

    Наиболее характерные случаи ускорения процесса коррозии железа в почве относятся почти исключительно к коррозии в анаэробных условиях, т. е. при сильно затрудненном или вовсе исключенном доступе кислорода воздуха в зону коррозии. Казалось бы, что развитие коррозионного процесса при отсутствии кислорода, т. е. процесса анаэробной бактериологической коррозии, уже невозможно связывать с электрохимическим механизмом коррозии, так как для протекания- катодного деполяризующего процесса в нейтральных почвах необходим кислород. Однако такое предположение неправильно. На наш взгляд, наиболее обоснованным на сегодня является объяснение ускоряющего действия микроорганизмов на коррозию железа в почве их влиянием на протекание именно электрохимических процессов коррозии железа. [c.145]

    При наличии в расплаве окислов переменной валентности, в частности, окислов марганца, механизм коррозии несколько усложняется возможностью протекания реакций прямого окисления— восстановления. Известно [6], что в силикатных расплавах два окисла, способных изменять свою степень окисления, взаимодействуют друг с другом как окислители-восстановители. Окись марганца является одним из наиболее сильных окислителей, в то время как закись железа — сильный восстановитель. Следовательно, в рассматриваемом случае можно предположить протекание таких реакций  [c.135]

    Какие процессы происходят при ржавлении железа Рассмотрите электрохимический механизм коррозии железа. [c.101]


    Механизм коррозии весьма сложен. При высоких температурах может протекать реакция между металлическим железом и угольной кислотой с образованием растворимого бикарбоната железа. При десорбции СОа в регенераторе бикарбонат железа превращается в нерастворимый карбонат железа, который осаждается на стенках аппаратов и трубопроводов. [c.156]

    Как видно из таблицы, в этих условиях меркаптаны либо совсем не корродируют железо, либо взаимодействуют с пим в незначительной степени. Последнее подтверждает справедливость изложенного выше взгляда на механизм коррозии металлов топливами, в котором большая роль отводится агрессивному воздействию продуктов окисления сераорганических соединений. [c.187]

    Электрохимический механизм коррозии титана в расплаве подтверждается также и обнаруженным в работе [89] значительным усилением коррозии при добавлении в расплав солей меди, кобальта и кадмия. Металлические катионы этих солей, являясь катодными деполяризаторами, выделялись на поверхности титана. Наличие металлической. меди в продуктах коррозии было обнаружено рентгенографическим методом. Металлическое железо и кадмий не обнаружены в продуктах коррозии, по-видимому, вследствие быстрой диффузии их внутрь титана. [c.54]

    Механизм коррозии железа, магния, цинка и алюминия [c.301]

    Л. И. Антропов и Ю. А. Савгира (1967 г.) предложили следующие схемы механизма коррозии железа в растворах НаЗО  [c.228]

    Эффективная энергия активации растворения металлов (железа, никеля, алюминия) в электролитах по химическому механизму, согласно данным Г. Г. Пенова, Т. К. Атанасян, С. П. Кузнецовой и др., в 1,5—2,0 раза больше, чем при растворении их с преобладанием электрохимического механизма, что находится в хорошем соответствии с теорией электрохимической коррозии металлов и подтверждает наличие химического механизма коррозии металлов в электролитах. [c.357]

    Н. П. Жук, Г. Г. Пенов и А. П. Ботнева, комбинированная катодно-ингибиторная заш ита (У = 0,55 В, 5 г/л катапина А) позволяет достигнуть полной защиты железа от коррозии в соляной кислоте при наличии значительной (до 26%) доли растворения железа по химическому механизму. [c.366]

    Одно из принциниальных различий между этими двумя механизмами коррозии металлов заключается в том, что при электрохимической коррозии одновременно происходят два процесса окислительный (растворение металла на одном участке) и восстановительный (выделение катиона из раствора, восстановление кислорода и других окислителей на другом участке металла). Например, в результате растнорения цинка в серной кислоте образуются ионы цинка и выделяется газообразный водород при действии воды железо переходит в окисное или гидроокис-ное состояние и восстанавливается кислород с образованием гидроксильных ПОПОВ. При химической коррозии разрушение металлической пoвeJЗXнo ти осуществляется без разделения на отдельные стадии и, кроме того, продукты коррозии образуются непосредственно на тех участках поверхности металла, где происходит его разрушение. [c.6]

    Исследование электрохимического механизма коррозии железа под полиэтиленовыми покрытиями в условиях влажной атмосферы показало, что потенциалы железа под защитной пленкой, как и следовало ожидать, менее благородны , чем на неизолпрованной поверхности. [c.37]

    Таким образом, электрохимические исследования показывают, что механизм разрушения металла под защитными неадгезирован-ными полимерными пленками аналогичен механизму коррозии железа во влажной атмосфере. Независимо от наличия активатора на поверхности металла растворение железа в обоих случаях протекает в области активно-пассивного состояния. Разница заключается лишь в том, что активатор увеличивает плотность тока пассивации, а защитная полимерная пленка в силу диффузионного ограничения доставки влаги уменьшает ток пассивации. В общем случае ток пассивации является функцией влажности атмосферы, концентрации активатора и влагопроницаемости защитной пленки. [c.39]

    Исключительное значение для обоснования электрохимического механизма коррозии имели работы выдающихся ученых Г.Дэви и М. Фарадея, установивших закон электролиза. Так, М. Фарадей предложил ва кнейшее для дальнейшего развития электрохимической теории коррозии соотношение между массой аноднорастворяющегося металла и количеством протекающего электричества, а также высказал (проверено Г. Дэви) предположение о пленочном механизме пассивности железа и электрохимической сущности процессов растворения металлов. В 1830 г. швейцарский физикохимик О. Де да Рив ч ко сформулировал представления об электрохимическом характере коррозии (он объяснил растворение цинка в кислоте действием микрогальванических элементов). Русский ученый H.H. Бекетов (1865 г.) исследовал явление вытеснения из раствора одних металлов другими, а Д.И. Менделеев (1869 г.) предложил периодический закон элементов, который имеет очень важное значение для оценки и классификации коррозионных свойств различных металлов. Важен вклад шведского физикохимика С. Аррениуса, сформулировавшего в 1887 г. теорию электролитической диссоциации и немецкого физикохимика В. Нернста, опубликовавшего в 1888 г. теорию электродных и диффузионных потенциалов. [c.4]

    Поэтому изучением механизма коррозии, изысканием средств борьбы с ней заняты многочисленные научные учреждения в нашей стране и за рубел<ом. Каждая страна тратит большие средства на борьбу со слишком большой химической активностью металлического железа, проявляющейся в его коррозии. [c.118]

    Механизм коррозии носит смешанный характер, т.е. химический и электрохимический. Причина химической коррозии -химическая реакция между железом и кислотами. Электрохимическая коррозия возникает ири ирохождении тока между отдельными участками иоверхности металла. [c.53]

    Для установления механизма коррозии стали в перемешиваемых электролитах было интересно проследить за зависимостью скорости коррозии этого металла от скорости вращения электрода или движения судна. На рис. 24 (кривая 11) приведена зависимость скорости коррозии железа от скорости вращения электрода. Скорость коррозии железа выражена в мка1см и определена за первые 12 ч, когда влияние на нее вторичных факторов еще мало. Как видно, зависимость скорости коррозии железа от скорости вращения электрода носит тот же характер, что и для коррозионных элементов третьей группы. Таким образом, коррозия железа в интенсивно перемешиваемом (при скоростях вращения электрода 200 об мин и выше) нейтральном электролите, каким является морская вода, в значительной степени определяется скоростью реакции электрохимического восстановления кислорода. [c.67]

    Механизм коррозии в этом случае объясняется процессом адсорбции, образованием карбидов, каталитическим влиянием железа на процесс окисления СО и науглероживанием металла. Твердые частицы, содержащиеся в газе, способствуют образованию коррозии. Так, несгоревшая угольная пьшь, осаждаясь из газа на поверхности металла, способствует развитию питтинговой коррозии. [c.73]

    В растворах, содержащих тиосульфат, механизм коррозии весьма сложен и СБя ан со многими факторами. Основными из нлх являются концентрация тиосульфата, pH < реды, количество образующихся сульфидов и их строение. Так, ь солевых растворах, pH которых не менее 5,5-6, тиосульфат и образующийся в результате разложения его сульфид, при недостаточном содержании их в растворе несколько увеличивают коррозию железа и в то ке время переводят общую менее опасную коррозию в точечную или язвенную. [c.38]

    Несмотря на большое число исследований механизм коррозии металлов до сих пор окончательно не выяснен. Коррозия железа в присутствии воды и атмосферного кислорода может идти как путем обычных химических реакций окисления, так и в результате электрохимических сопряженных процессов анодного растворения металла и катодной кислородной или водородной деполяризации (1, 2]. Как показал А. Н. Фрумкин [2, 3], электрохимическая коррозия не обязательно связана с участием локальных элементов, а может происходить также на однородных поверхностях. В зависимости от металла, состава и pH раствора и условий протекания процесса коррозия осуществляется по трем путям. В электрохимической коррозии можно отличить кислородную деполяризацию от водородной по составу выделяющихся газообразных продуктов, как это, например, было сделано в ис- следовании [4]. Труднее отличать электрохимическую коррозию с кислородной деполяризацией от чисто химической, так как стехиометрическое уравнение суммарной реакции для обеих одинаково, хотя они имеют разные промежуточные ступени. Различие между ними становится доступным прямому наблюдению при применении тяжелого изотопа кислорода как изотопного индикатора. Электрохимический механизм с кислородной деполяризацией включает стадию образования гидроксильного иона (или воды) с участием атмосферного кислорода, которая, если не рассматривать промежуточных ступеней, может быть выраясена общим уравнением [c.222]

    Дополнение 61 (к стр. 610). Недавно Бродский, Фоменко, Абрамова и Ганнина [229] изучили влажную коррозию железа, магния, меди и алюминия в тяжелокислородной воде в присутствии обыкновенного кислорода и в обыкновенной воде в присутствии тяжелого кислорода. Для железа и. магния было найдено, что изотопный состав воды в процессе коррозии все боле(5 приближается к изотопному составу газовой фазы и что в условиях, когда пет обмена кислорода между водой и продуктами коррозии, последние имеют изотопный состав, средний между составом исход-юй воды и воды к моменту окончания опыта. Эти данные подтверждают электрохимический механизм коррозии железа и магния с кислородной деполяризацией. Для меди и алюминия не удалось получить определенных данных о механизме из-за обмена продуктов коррозии с водой. [c.705]

    Химическое и рентгеноструктурное исследоваиня продуктов коррозии, образовавщихся на образцах стали 20, прошедших 1000-часовые испытания в расплаве сернокислых солей, показали, что образовавшаяся на поверхности стали окалина состоит главным образом из магнетита (Рез04). Включения FeS были обнаружены только рентгеноструктурным методом. Химический анализ не установил наличия FeS ни в продуктах коррозии, ни в расплаве это доказывает, что содержание FeS в окалине очень мало, процесс коррозии в сульфатной ванне при температурах до 600° идет только вследствие окисления металла кислородом воздуха и что при этих температурах не происходит разложения сульфатов. Механизм коррозии в расплавленных сернокислых солях может быть, очевидно, представлен следующим образом. На анодных участках ионы железа Fe2+ и Fe + переходят из металла в расплав [c.108]

    Лабораторные эксперименты [44] показали, что для протекания фреттинг-коррозии при трении стали о сталь требуется присутствие кислорода, но не влаги. Более того, разрушение оказалось меньшим во влажном воздухе по сравнению с сухим воздухом и значительно меньшим в атмосфере азота. Коррозия усиливалась с понижением температуры. По-видимому, механизм коррозии в этом случае не электрохимический. С увеличением нагрузки усиливается разрушение, что объясняется склонностью к образованию питтинга на контактирующихся поверхностях, так как продукты коррозии, например а-РедОз, занимают больший объем (в случае железа в 2,2 раза), чем металл, пошедший на их образование. Поскольку окислы не могут при колебательном скольжении удаляться, то их накопление сопровождается местным увеличением напряжений, в результате чего на специфических участках, где они образуются, возрастает разрушение металла. Фреттинг-коррозия усиливается также с увеличением скольжения, если при этом нет смазки трущихся поверхностей. Повышение частоты при том же числе циклов способствует уменьшению разрушения, однако в среде азота влияние частоты не обнаружилось. Зависимость скорости фреттинг-коррозии от разных факторов представлена на рис. 60. Скорость коррозии металла в начале испытаний оказалась большей, чем при установившемся режиме. [c.127]


Смотреть страницы где упоминается термин Железо механизм коррозии: [c.130]    [c.343]    [c.136]    [c.590]    [c.47]    [c.37]    [c.47]    [c.237]    [c.343]   
Изотопы в органической химии (1961) -- [ c.609 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Железа механизм

Железо коррозия



© 2025 chem21.info Реклама на сайте