Воздух степень

Таким образом, несмотря на двух-четырехкратное увеличение нагрузки существующих колонн (и диспергаторов) по воздуху степень использования кислорода воздуха в реакциях окисления существенно не меняется. Вероятно, уменьшение времени пребывания воздуха в зоне реакции компенсируется более хорошим перемешиванием и контактированием реагирующих фаз. [c.59]

Из данных табл. 5.20 следует, что кислород играет определенную роль в каталитических превращениях алкилбензолов. При наличии в изучаемой системе воздуха степень дейтерообмена между а-положениями алкильных групп увеличивается на 10—15% по сравнению с дегазированной системой. По-видимому, образование слабых донорно-акцепторных комплексов компонентов каталитической системы с кислородом облегчает отрыв гидрид-ионов от а-положения алкильных заместителей. [c.222]

Свинцовый порошок готовят на аккумуляторных заводах путем размола свинца во вращающихся мельницах. Наиболее распространены два типа мельниц ситовые и вихревые. В ситовых мельницах в стальной барабан диаметром 1400—1600 мм загружают свинцовые шарики диаметром 15—20 мм. При вращении барабана шарики перетирают друг друга, и полученный порошок просыпается сквозь отверстия в барабане в наружный кожух и оттуда в тару или в шнек, собирающий порошок с ряда мельниц (рис. 154), При размоле шариков они разогреваются, и свинец частично окисляется кислородом воздуха, проходящего через мельницу для ее охлаждения. Измельчение и окисленность порошка регулируются изменением с помощью шиберов скорости охлаждающего воздуха, степенью загрузки барабана шариками и числом оборотов барабана. При повышении скорости воздуха температура в мельнице снижается, при этом снижаются окисленность порошка, его насыпная масса и производительность мельниц. При повышении температуры до опре- [c.372]

Все выбросы взрывоопасных нетоксичных газов в атмосферу должны рассчитываться с учетом условий безопасности. При расчетах должны определяться диаметр и высота сбросных труб, а также безопасное расстояние от трубы до места попадания струи газа на землю. Для газов с плотностью, близкой к плотности воздуха, степень разбавления выбросов можно в общем виде выразить следующей зависимостью [c.240]

Осадки подразделены на эластичные и эластично-пластичные. Осадки первого вида ведут себя при обезвоживании подобно эластичному материалу они сжимаются в линейной зависимости от количества влаги, удаленной из пор, и расширяются до первоначального объема после насыщения влагой. Осадки второго вида линейно сжимаются в зависимости от количества удаленной влаги до достижения предела эластичности дальнейшее удаление влаги приводит к пластичному сжатию осадка, причем он не расширяется до первоначального объема после насыщения влагой. Для эластичных осадков аналитически получена зависимость срезающего усилия от координаты в направлении движения воздуха, степени насыщения, модулей эластичности и сжатия. Для эластично-пла-стичных осадков также аналитически получена аналогичная зависимость для срезающего усилия, включающая градиент степени насыщения по упомянутой координате у поверхности осадка. Этот градиент является критерием появления трещин у поверхности осадка. Необходимо отметить, что при анализе напряжений в осадке, вызывающих образование трещин и возникающих в связи с градиентом степени насыщения у поверхности, принят ряд существенных допущений. Поэтому результаты анализа следует считать предварительными. [c.285]

Количество воды для увлажнения определяется изменением относительной влажности ф и снижением температуры охлаждающего воздуха на входе в теплообменные секции. Количественная оценка изменения ф на входе и выходе охлаждающего воздуха, степень использования воды в процессе адиабатического снижения температуры воздуха, показатели испарения воды с оребренной поверхности и потерь в дренаж являются предметом специальных исследований системы увлажнения воздуха на входе в АВО. [c.74]

Результаты, представленные на рис. 7.10, получены при длине реакционной зоны (340- 360) мм. Увеличение реакционной зоны до более 400 мм или 5 калибров на реакторах с внешним обогревом или насыпным слоем катализатора не способствует росту степени окисления. В исследованном диапазоне изменения концентрации бензиновой фракции или пропана в воздухе степень [c.269]

В табл. 7.3 даны некоторые результаты исследований работы термокаталитических реакторов. Если в рассматриваемый нами реактор с внешним обогревом установить закручивающее устройство для создания условий закрученного струйного течения исходной газовой смеси, то эффективность процесса окисления сразу возрастает (см. табл. 7.3). В исследованном диапазоне концентраций углеводородов в воздухе степень окисления изменялась в пределах (91- 95)%, что очень близко к результатам работы реактора с насыпным слоем катализатора. Такой результат вполне ожидаем. Известно, что формирование газового потока в форме струй и организация их движения в цилиндрическом канале в виде закрученного потока, обладающего тангенциальной, аксиальной и радиальной составляющей скорости, приводит к росту эффективности тепломассообменных процессов [2, 3, 4]. [c.272]

На рис. 16 приведена характерная кривая скорости коррозии оцинкованной стали на открытом воздухе. Степень защиты покрытием оценивается по площади пораженной поверхности в зависимости от продолжительности испытаний. По данным американских исследователей, срок службы покрытия определяется числом лет до появления ржавчины на 50 % поверхности, покрытой цинком. [c.52]

Расход воздуха. Расход сжатого воздуха, степень его диспергирования и распределения по сечению окислительной колонны существенно влияют на интенсивность процесса и свойства битумов. Увеличение расхода воздуха до определенного предела при прочих равных условиях ведет к пропорциональному повышению скорости окисления последняя определяется температурой процесса, конструкцией окислительной колонны и природой исходного сырья. [c.131]

Смесн битума (г) о = З-Ю пз) с известняком и гранитом (фракции 1—О мм), содержащие различные ПАВ (кубовые остатки СЖК, железная соль жирных кислот ФС, октадециламин ОДА, катапин КТП, а также добавки гидратной извести) и без ПАВ выдерживались в течение одного года при температуре 20 2°С в следующих условиях а) на воздухе, б) в насыщенных парах воды, в) в воде. Степень отслаивания битумной пленки с поверхности минеральных зерен фиксировалась в зависимости от их природы, начальной влажности смеси и вида ПАВ. При хранении всех битумоминеральных смесей на воздухе степень обволакивания минеральных зерен битумом практически не изменилась. Кажущиеся незначительные колебания в средних значениях покрытой битумом поверхности можно было объяснить лишь неизбежными ошибками опыта. Хранение смесей в насыщенных водяных парах способствовало некоторому отслаиванию битумной пленки с поверхности минерального материала. Степень этого отслаивания зависела от начальной влажности смеси в случае минеральных материалов, обрабатываемых в сухом состоянии, пары воды практически не вытесняли битум. С поверхности влажных минеральных материалов пары воды частично вытесняли битумную пленку. Особенно заметно отслаивающее действие при хранении смесей в воде. Выдерживание смесей в воде приводило к вытеснению битума с поверхности влажных и сухих минеральных порошков (рис. 46). Введение в смесь ПАВ резко уменьшало степень отслаивания. При этом действие добавок носило избирательный характер анионактивные кубовые остатки СЖК и железная соль карбоновых кислот ФС уменьшали смешение би- [c.200]

Реакция (3), вызывающая расходование 8—12% общего количества превращенного аммиака, представляет собой непроизводительную потерю, которую можно несколько уменьшить сокращением продолжительности контакта. В практических условиях реакцию проводят, пропуская смешанный газовый поток через большое число слоев платиновой тонкой сетки при температуре около 1000° С продолжительность контакта чрезвычайно мала. Аммиак и метан подают в приблизительно эквимолекулярном отношении с несколько меньшим, чем стехиометрическое, количеством воздуха. Степень превращения аммиака в цианистый водород составляет около 60%. Метан и кислород расходуются полностью, превращаясь в окись углерода, водород и воду, содержащиеся в отходящем газе. Несколько более высокая степень превращения, а также больший срок службы катализатора могут быть достигнуты при использовании реакторов специальной конструкции [c.225]

Для- адиабатического расширения воздуха степень охлаждения может быть определена по уравнению [c.229]

По мере увеличения расстояний от места вылета струп сжатого воздуха степень очистки поверхности насадочных кирпичей уменьшается и на расстоянии 100—200 мм значительного эффекта не дает. Поэтому для хорошей очистки насадки регенераторов от отложений пыли необходимо максимально приблизить струю сжатого воздуха к поверхностям насадочных кирпичей. Это возможно достигнуть при условии пропуска трубки, подающей сжатый воздух, на всю глубину ячеек каждого продольного ряда. [c.195]

При доле вторичного воздуха — 22% скорость выхода первичного воздуха падала, качество распыла ухудшалось и температура в начальной зоне горения не поднималась выше 740° С (против 950° С при малой доле вторичного воздуха). Степень выгорания топлива в пределах предтопка составляла всего Ь = 53%. [c.48]

На рис. 8 показаны кривые изменения химического недожога по длине факела для подовых горелок. Для горелки с принудительной подачей воздуха степень выгорания горючих на выходе из щели составила 84%, что указывает на интенсивное протекание процесса горения внутри щели. На расстоянии от газовыпускных отверстий, равном 1,3 ширины щели, сгорает основная масса топлива. [c.21]

В целом можно констатировать, что коррозионный износ зависит от технического состояния двигателя (степени изношенности), качества сжигаемого бензина, т.е. содержания серы, органических и минеральных кислот, воды условий эксплуатации температуры окружающего воздуха степени загрузки двигателя квалификации водителя своевременности проведения технического обслуживания. [c.39]

Основными внешними переменными, связанными с процессами сушки, являются температура, влажность, скорость движения воздуха, степень измельчения твердого материала, перемешивание его, расположение твердого материала при сушке и метод контакта между горячими поверхностями и влажным материалом. [c.296]

Дизельные топлива являются основным видом топлива для поршневых двигателей с воспламенением топливно-воздушной смеси от сжатия (дизелей). Главная особенность дизельных двигателей — смесеобразование и самовоспламенение рабочей смеси происходит в камере сгорания за счет энергии адиабатического сжатия воздуха. Процессы испарения, смесеобразования и сгорания топлив в дизелях сильно отличаются от подобных процессов в карбюраторных двигателях. Впрыск топлива производится в горячий до 700 °С сжатый воздух (степень сжатия 15-18 и более). Для обеспечения хорошего распыла топлива (диаметр капель 10-100 мкм) и смесеобразования оно подается в цилиндры двигателя под давлением до 150 МПа и выше. [c.110]

Аппараты воздушного охлаждения А 203, 204, 205 расположены в одной закрытой камере с подвижными жалюзи наверху и сбоку, в результате чего в зимний период создается замкнутая система циркуляции теплого воздуха. Степень открытия жалюзи позволяет поддерживать необходимую температуру как охлажда- [c.269]

При изучении процесса высушивания можно исходить либо из внутреннего механизма движения потока жидкости, либо из воздействия внешних условий — температуры, влажности, потока воздуха, степени дробления и т. д. — на скорость сушки твердых материалов. Первое направление требует фундаментального изучения внутренних условий. Второе не так основательно, но применяется шире, так как результатами его можно надежно пользоваться для расчета и проектирования оборудования., [c.501]

Температура реакционной среды около 232°С, давление 0,4— 0,7 ат изб. Подают избыток воздуха, степень превращения бензойной кислоты составляет 70—80%. Выход фенола — около 90%. [c.189]

Степень сжатия воздуха. Степенью сжатия в ТК ВРД условно называется степень повышения давления воздуха в компрессоре. Это повышение для различных [c.672]

На процесс горения материалов оказывают влияние их физические свойства и в частности объемная плотность, порозность, теплопроводность, теплоемкость, влажность, удельная поверхность, а также ряд других факторов геометрическая форма и положение материала в тепловом потоке, скорость воздуха, степень концентрации тепла при горении. [c.37]

Из выражения (50) следует, что степень диссоциации молекул определяемого элемента растет с увеличением температуры, умень-щением концентрации пг и энергии диссоциации Уа- Например, согласно подсчетам [981], в атмосфере воздуха степень диссоциации молекул ВО (У<г = 8,3 эв) при 4000° К практически равна нулю, при 5000° К составляет 0,073 и лишь при 6500° К достигает — 1. Для молекул НО (У<г = 6,8 эв) р = 0,022 при 4000° К, 0,65 при 5000°К и 0,98 при 6000°К, для 5пО Уа = 5,4 эв) р равно соответственно 0,5 0,97 и 1. [c.89]

При определении кальция в воздушно-ацетиленовом пламени приводит к увеличению абсорбции. Это увеличение варьируется от почти пренебрежимого до величины 20% [68, 193, 194]. В лаборатории автора этот эффект исследовали на растворе кальция с концентрацией 10 мкг/мл. При увеличении отношения топливо —воздух эффект уменьшался. Это происходило в результате снижения температуры пламени или вследствие избыточного количества электронов в пламени, обогащенном топливом. Увеличение абсорбции было меньшим в верхних слоях пламени для любых отношений топливо — воздух. Характеристики пламени исследовали на различных расстояниях от поверхности горелки и для каждого уровня находили оптимальное соотношение топливо — воздух. Степень увеличения абсорбции определяли измерением поглощения в растворах, содержащих, кроме 10 мкг/мл кальция, различные концентрации натрия от 200 до 2000 мкг/мл. [c.90]

Воздействие на резины. Определение воздействия реактивных топлив на резины с помощью прибора типа ТСРТ-2 проводят по методу, разработанному Г. И. Ковалевым и А. Г. Никоновой [98]. Сущность метода заключается в двухстадийной обработке образцов резины при повьпценной температуре. На первой стадии из резины обескислороженным цетаном экстрагируют антиокислители на второй резину подвергают воздействию топлива в присутствии кислорода воздуха. Степень воздействия топлива на резину оценивают по изменению пределов прочности образцов резины в соответствии с ГОСТ 9.024-74. [c.148]

Важнейшим свойством моторных топлив является их детонационная стойкость. Детонация (или стук мотора) связана с особым характером сгорания топлива в цилиндрах она становится неприятно заметной только нри высоких степенях сжатия. Как правило, прн новышопип давления с/катия газовой смесп в цилиндре увеличивается коэффпциепт полезного действия мотора. Степень сжатия показывает, во сколько раз нри одном такте сжатия уменьшается перво1Шчальный объем смеси паров горючего вещества с воздухом. Степень сжатия, получаемая в двигателях внутреннего сгорания, увеличивается нз года Ji год она составляла в 1924 г. около 4,55, в 1936 г. около 6,15, а в настоящее время достигает 8 и больше. [c.206]

В дизельных двигателях условия протекания процессов испарения, смесеобразования, воспламенения и сгсфания топлива отличаются от условий в карбюраторных двигателях. В дизелях горючее впрыскивается в камеру сгорания под давлением до 150 МПа в сжатый воздух ( степень сжатия 14-18 и более ) с температурой до 700 С. В быстроходных дизелях смесеобразование происходит за 0,003-0,006 с, а период задержки самовоспламенения длится всего лишь 0,0015-0,003 с. Если состав топлива таков, что оно воспламеняется с длительной задержкой, то в камере сгорания накапливается и воспламеняется излишнее количество топливо-воздушной смеси, что приводит к резкому нарастанию давления и жесткой работе двигателя. [c.42]

При получении пеков путем дистилляции в отсз, тствие воздуха степень его ароматичности возрастает. При последующей термообработке с подачей пара степень ароматичности пека снижается по сравнению с термообработкой в присутствии воздуха, сопровождающейся дегидрополиконденсацией. При этом, по-видимому, реакции протекают с большими потерями водорода и с образованием рекомбинирующих радикалов фенокси- или пе-роксидного типов. В отсутствие кислорода они не возникают, что снижает реакционную способность пека — связующего. [c.112]

Водоструйным насосом, включенным через буферную склянку, или аспиратором в сосуде создают разрежение, вследствие чего через капилляр в жидкость начинают поступать пузырьки воздуха. Степень разрежения и, следовательно, скорость пузырька регулируют посредством крана так, чтобы число пузырьков не превышало 1—2 в минуту, иначе результаты измерений могут оказаться неправильными. Показания манометра отсчитывают возможно- более тщательно. Лучше иметь зеркальную шкалу и для отсчета пользоваться лупой. При этом необходимо, чтобьЕ [c.20]

Неполное испарение. Типичным примером такой помехи является уменьшение величины атомно-абсорбционного сигнала хрома и молибдена в присутствии больших количеств железа при атомизации пробы в пламеии ацетилен—воздух. Степень занижения сигнала увеличивается по мере возрастания концентрации железа, а затем становится постоянной. В случае же большого избытка хрома по отношению к железу величина атомноабсорбционного сигнала последнего уменьшается весьма незначительно. Поэтому такой эффект нельзя связать с образованием в пламени каких-либо соединений железа и хрома (наиример, типа шпипелн). Природа данного эффекта может заключаться в том, что нри распылении растворов, содержащих хром и железо, в пламени образуются сравнительно крупные частицы, которые после восстановлеш1я представляют собой твердый раствор хрома в матрице железа. Вследствие более высокой температуры кипения (3000° С) железа такие частицы не успевают полностью испариться в пламени, что приводит к снижению степеии атомизации хрома. [c.160]

Автомобильные компании существенно усовершенствовали двигатели, ввели электронные системы контроля подачи топлива, зажигания, подачи топлива в зависимости от условий езды, контроля газовых выбросов. В автомобильной промышленности получили распространение двигатели с турбонаддувом, с 4-клапанными цилиндрами, со сложноклапанными цилиндрами, что позволило повысить коэффициент избытка воздуха, степень сжатия и стабильность процесса горения, особенно при малых нагрузках двигателя. Автомобильными компаниями разработаны многоточечные устройства впрыска топлива, порционного впрыска [c.8]

РАСПЫЛИВАНИЕ БЕНЗИНА В ПОТОКЕ ВОЗДУХА. Степень дробления (распыла) топлива увеличивается при увеличении скорости потока воздуха. По данным М. С. Волынского капли бензина диаметром 6 и 1 мм распадаются соответственно при скорости потока воздуха 8 и 15 мкеп. В практических условиях хорошее Р. б. достигается путем впрыскивания его через форсунку под высоким давлением. В этом случав при всех прочих равных условиях Р. б. будет тем лучше, чем выше давление впрыска. [c.508]

Концентрация N0 в плотной фазе КС обычно значительно больше, чем в пузырях. Степень превращения азота топлива в N0 в объеме КС не превышает 40 % при содержании азота в топливе Isjdaf = 0,2 7о и 20 % при = 1,89 % Выход N0 и степень превращения азота топлива в N0 заметно растут с увеличением температуры (700—900°С). С увеличением коэффициента расхода воздуха степень превращения азота топлива в N0 сначала резко растет (до Оа 1,25), а затем либо стабилизируется (при [c.224]

Рис. 5,6. Частотное распределение для времени задержки при самовоспла меиенни предварительно перемешанной газовой смеси быстрым сжатием (смесь 5% (об.) ацетилена с воздухом степень сжатия 21,6 давление ежа тия 43 кгс/см температура сжатия (расчетная) 305 С] (Кумагаи. Сакаи]

Табл. 5 и рис. 7 показывают, как можно вискозиметрически проследить изменение молекулярного веса полимера [1]. В контролируемых условиях полиамид подвергали действию тепла и ультрафиолетового излучения, а также выдерживали на открытом воздухе степень деструкции полимерных цепей определяли путем измерения вязкости разбавленных растворов исходных и обработанных образцов в л -крезоле. [c.23]

Основными внешними переменными, связанными с любым процессом высушивания, являются температура, влажность, скорость воздуха, степень дробления твердого материала, перемешивание его, расположение твердого материала при сушке и метод контакта между горячими поверхностями и влажным материалом. Однако не все эти переменные встречаются сЭвмеетно сушильных установках [c.501]

При окислении гудрона из смеси анастасьевскоЗ и иль-ской нефтей при прочих равных условиях увеличение расхода воздуха с 0,28 до 0,80 л в минуту на I кг сырья повышает константу скорости реакции в 10 раз, в то время как увеличение расхода от 1,4 до 4,0 - только в 3 раза. Повышение расхода воздуха в обоих случаях одинаково - в 2,85 раза. Чрезмерное повышение расхода воздуха, практически не влияя на скорость окисления и производительность окислительного аппарата, ухудшает экономические показатели установки, так как увеличиваются энергетические затраты на сжатия большего объема воздуха. Степень использования кислорода воздуха при этом снижается - большое количество кислорода переходит в газообразные продукты окисления. Высокая концентрация кислорода в газах окисления, в свсю очередь, повышает взрыво- и пожароопасность установки и отложение кокса на внутренней поверхности аппаратов. [c.61]

Так как в сушилке данного типа не.озможно достигнуть (для отходящего воздуха) степени насыщения, равной 60% за один оборот, то необходимо работать с pef иpкyляциeй воздуха. [c.243]

Кроме того, в схеме пылесжигания с транспортом пыли мельничным воздухом степень вентиляции мельницы определяется количеством первичного воздуха (или наоборот, при условии ограничения в обеспечении пылью — количество первичного воздуха определяется воздушным режимом пылесистемы). При транспорте пыли горячим воздухом отсутствует жесткая связь между воздушными режимами работы сушильно-мельничной установки и основных горелок, что весьма важно в условиях поступления резко переменного по качеству угля с Томь-У сип ского разреза. [c.153]