Износ истирание интенсивность

Износ (истирание) характеризуется потерей массы или объема, отнесенной к затраченному времени (интенсивность износа) или к затраченной работе (удельная истираемость) на истирание. Истирание резины — это сложный процесс, сопровождающийся механическими и физико-химическими явлениями. Основные из них следующие [c.154]

Истирание (износ) характеризует интенсивность разрушения поверхностного слоя пластмасс при трении. Поэтому при испытании на этот показатель унифицируют те же факторы, что и при трении. Истирание I выражают убылью линейных размеров Дй или объема Д7 образца на единице длины пути трения или за счет единицы работы трения [c.445]

Из таблицы 5 видно, что в парах трения с резиной Т-2 в вышеуказанных условиях эксперимента износ протекает медленнее, чем в случае использования резины В-14. Характер зависимостей интенсивности истирания от содержания различных волокон проиллюстрирован на рисунках 4 и 5. [c.14]

Вследствие интенсивного истирания и разъедания внутренних стенок калачей угольной пастой, проходящей по ним под высоким давлением и со значительной скоростью, срок их эксплуатации весьма ограничен. Во избежание утонения стенок калачей ниже допустимого предела их необходимо периодически контролировать. Использование ультразвуковой толщинометрии подтвердило эффективность применения этого способа измерения и для рассматриваемого случая. На рис. 36 представлена схема измерения толщины стенки калачей в местах наибольшего износа. В табл. 6 приведены результаты ультразвукового контроля толщины стенки одного из калачей и измерения его штангенциркулем после разрезки. [c.62]

Фрикционные свойства. Под фрикционными понимают свойства материала, проявляющиеся при трении и характеризуемые коэфф. трения и показателем износостойкости (см. Истирание., Трение). Эти же показатели характеризуют и антифрикционные свойства (см. Антифрикционные полимерные материалы). Износ тесно связан с характером трения и с противоусталостными свойствами материала. Интенсивность трения определяет не только скорость разрушения соприкасающихся поверхностей при их взаимном перемещении, но и силу, необходимую для этого перемещения, связанного с преодолением адгезионных связей и с многократной деформацией пластмасс в области контакта их с микровыступами (шероховатостью) контртела. [c.444]

Важнейшими недостатками варианта процесса с взвесью катализатора являются сравнительная сложность конструкции реактора (наличие внутренних охлаждающих труб) и трудности транспортировки твердых материалов. В реакторах наблюдался довольно интенсивный абразивный износ истирание катализатора при продолжительной его работе вело к образованию весьма тонких фракций, не задерживаемых даже на очень мелкопористых фильтрах. Реакторы и трубопроводы установки были изготовлены из стали, содержавшей 3% хрома и 0,5% молибдена облицовка легированными сталями не требовалась. Важнейшим преимуществом этого варианта процесса является эффективное использование объема реактора. [c.277]

Закладные шайбы железобетонных шпал работают в условиях коррозионно-механического износа (истирания), резко ускоряющего развитие местных повреждений (рис. 21) и могущего привести к преждевременному выходу шпал из эксплуатации. Скорость коррозионного износа шайб достигает 0,2 мм/год. Причиной столь интенсивной коррозии закладных шайб является применение для изготовления недостаточно стойкой к коррозии при трении стали марки Ст. 3. Для повышения твердости и увеличения коррозионной стойкости шайб их следует изготовлять из стали марки 15ХГ2СФМР. [c.74]

В условиях эксплуатации линолеум на (волокнистой основе, так же как и другие виды линолеума, подвергается в первую очередь механическим воздействиям интенсивному истиранию при ходьбе, продавливанию от сосредоточенных нагрузок (мебелью и т. п.), увлажнению (при мытье полов) и т. д. Следовательно, наибольшее значение для эксплуатационных свойств линолеума имеют показатели сопротивления износу (истиранию) и продавливанию от сосредоточенных нагрузок (упругости). Кроме того, линолеум должен обладать знач и-тельной прочностью а разрыв, светостойкостью, тепло-звукоизоляционными свойствами и иметь красивый внешний вид. Не менее важны размеры линолеума. Так, ширина линолеумного полотна должна быть не менее 1,6 м, чтобы при укладке было не более одного шва. Лицевой слой линолеума должен поддаваться сварке при помощи токов высокой частоты или горячим воздухом. На стройку линолеум целесообразно поставлять готовыми коврами размером на типовую комнату. [c.27]

Интенсивность износа (истирания) I — уменьшение массы или объема резины в единицу времени. [c.6]

Линейная интенсивность износа (истирания) — отношение толщины изношенного слоя к пути скольжения изделия или образца. [c.6]

Представления о механизме истирания (см. гл. 1) положены в основу разработки износостойких резин для изделий различного назначения. В реальных условиях, как правило, не реализуются полностью отдельные механизмы износа. Суммарная интенсивность истирания в реальных условиях зависит от соотношения отдельных механизмов износа, причем относительная роль того или иного механизма истирания в общем механизме определяется свойствами резины и условиями иснытания. [c.66]

Износом (или истиранием) пластических масс называют разрушение поверхностного слоя полимерных материалов при трении. В процессе износа происходит отделение материала с поверхности трения. При оценке износостойкости пластмасс целесообразно использовать характеристику, инвариантную по отношению к интенсивности трения. Такой характеристикой может служить отношение общей интенсивности износа к интенсивности трения. Приближенность оценки износостойкости по такой характеристике обусловлена достаточно сильно зависимостью износа не только от свойств материала, но и от условий испытания. [c.102]

Противоизносные свойства (способность снижать износ трущихся поверхностей от истирания) и противозадирные свойства (способность предотвращать заедание трущихся поверхностей и связанный с этим явлением интенсивный износ) обычно определяют на машинах трения или в реальных агрегатах, установленных на стенде. [c.419]

Многие загрязнители могут вызывать абразивный и коррозионный износ материалов очистного оборудования, коммуникаций, других сооружений. Абразивное истирание поверхностей происходит при контакте с твердыми взвещенными частицами. Интенсивность износа определяется в основном твердостью, плотностью, формой и размерами частиц. Очевидно, что истирающая способность выще у твердых и плотных частиц с острыми кромками. Зависимость абразивности от размера не столь однозначна. Предположительно каждый вид пыли имеет свой характерный размер частиц, соответствующий максимальному износу поверхности контакта, а интенсивность ее истирания частицами меньшего или большего размера ниже. [c.79]

Срок службы механизмов р основном зависит от интенсивности износа трущихся деталей. Износ трущихся деталей происходит в результате 1) механического истирания 2) коррозионного поражения поверхности 3) проникновения между трущимися поверхностями деталей микрочастиц, играющих роль абразива. [c.248]

Формула (1.16), однако, не учитывает гистерезисных свойств резин, шероховатости, геометрической формы частиц и коэффициента трения. Тем не менее она правильно описывает зависимость между интенсивностью истирания потоком абразивных частиц и модулем резины, углом атаки (рис. 1.8) и скоростью движения частиц. Изучение механизма истирания резин потоком абразивных частиц приводит к выводу о том, что отделение частиц резины происходит в результате многократных воздействий частиц абразива, т. е. истирание резины потоком абразивных частиц является разновидностью усталостного износа. На основании теории усталостного износа предложено уравнение, связываюш,ее интенсивность истирания резины в потоке абразивных частиц с ее свойствами [58, 62, 64] [c.17]

Таким образом, нормальная удельная нагрузка является параметром трения, определяющим вид износа полиуретановых эластомеров. Результаты испытаний показывают, что уретановые эластомеры наиболее целесообразно применять в узлах трения, контактное давление которых не превышает 4—4,5 МПа, так как износ при этом носит усталостный характер. При больших удельных нагрузках наряду с усталостным имеет место абразивный вид износа, вследствие чего истирание полиуретана становится более интенсивным. [c.125]

В эксплуатационных условиях изделия могут подвергаться одному из указанных видов износа или их комбинациям. В обычных условиях преобладает усталостный износ — наименее интенсивный. При больших силах трения, в зависимости от шероховатостей истирающей поверхности, прочностных и упругогистерезисных свойств резин, возникает абразивный или фрикционный износ и интенсивность истирания резины возрастает. [c.155]

Пробег автомобиля до полного истирания краски характеризует интенсивность износа в зависимости от конструкции шины. Для определения равномерности износа по ширине беговой дорожки определяют пробег до истирания всей краски. Затем вновь окрашивают протектор и фиксируют места истирания краски через каждые /б—7е часть пробега до полного истирания краски. Места истирания можно фиксировать, фотографируя протектор или закрашивая эти участки раствором сажи в машинном масле отпечаток наносят на бумагу, опуская на нее колесо. [c.195]

Относительная износостойкость — отношение интенсивности истирания (износа) эталонной резины к интенсивности истирания (износа) опытной резины (в %). [c.6]

Кроме того, износ в потоке абразивного зерна зависит от скорости частиц абразива. Зависимость интенсивности истирания резин в гидро- и агрессивных пульпах от скорости соударений частиц [c.17]

Интенсивность изнашивания металлов при скольжении в условиях граничной смазки предлагается также рассматривать как разность скоростей истирания и регенерации поверхностных соединений, образующихся в результате трибохимических реакций. между металлом с одной стороны и отдельными компонентами смазочной среды с другой. В этом случае процесс износа оказывается возможным аппроксимировать выражением, предложенным Ю. Я. Подольским с сотр. [c.245]

Для определения износа (истирания) режущего инструмента его облучают нейтронами. Обра.човавшиеся радиоизотопы металла попадут в случае износа в металлическую стружку (опилки), получающуюся при резании обрабатываемого предмета. По интенсивности изморенного счетчиком радиоактивного излучения, выделяемого определенным количест-вОлМ стружки (опилок), и судят о степени износа инструмента. [c.177]

Из трех рассмотренных видов износа наименее интенсивным является износ, связанный с усталостным разрушением поверхностного слоя. В реально работающих узлах трения этот вид износа, по-видимому, преобладает. Как уже указывалось, основным углпнирм рго осуществления является относительно небольшое значение силы трения между резлной и истирающй поверхностью. Если же сила трения велика, то, в зависимости от характера шероховатостей твердой опоры и упруго-гистерезисных свойств резины, реализуются либо абразивный износ, либо износ посредством скатывания. В обоих случаях интенсивность процесса будет на несколько порядков выше, чем при усталостном истирании, чго, конечно, нежелательно, а иногда недопустимо. [c.483]

В случае гладкой поверхности появление волн отделения приводит к износу полимера посредством скатывания его поверхностного слоя, тогда как в случае шероховатой поверхности имеет место преимущественно абразивный износ [13.5]. В случае гистере-зисного механизма внешнего трения (т. е. при наличии механических потерь) при деформации шероховатостей наблюдается усталостный износ полимеров. Следует отметить, что последний вид износа не является интенсивным как абразивный и изделие из полимера сохраняет работоспособность в течение длительного времени. Абразивный износ является весьма интенсивным, и полимер быстро теряет свою работоспособность. Когда полимер перемещается по грубой шероховатой поверхности, то адгезия и гистерезис приводят соответственно к абразивному и усталостному износу. Для эластомеров с повышенными твердостью и сопротивлением раздиру волны отделения и износ посредством скатывания не имеют места. На температурных и временных зависимостях максимумы силы трения соответствуют минимумам износа (или истирания) полимеров. [c.362]

Истирание металла тем сильнее, чем больше скорость движения катализатора, выше его концентрация в движущемся потоке и больше сопротивление движущемуся потоку. Поэтому в места.х поворотов и изгибов транспортных линий происходит наиболее интенсивный износ. Особен-, но быстро выходят из строя шиберы запорных устройств, оказывающие движущемуся потоку лобовое сопротивление. Все быст-роизнашивающиеся участки рекомендуется изготовлять из износостойких металлов. [c.229]

Интенсивность износа полимеров при прочих равных условиях не должна зависеть от давления при р<ркр- Она характеризуется коэффициентом энергетической износостойкости Рэ=/ /5и, где Ь— путь трения. При критическом значении давления (р = ркр) даже при постоянном коэффициенте трения / происходит резкое увеличение Рэ, что сопровождается увеличением размеров частиц отделяемого материала и изменением характера истирания поверхности. Анализ экспериментальных данных по износостойкости резин и пластмасс показывает, что чем ниже тем меньше износ полимеров. Р1зносостойкость полимеров зависит от природы трущихся пар (например, полимер — металл) и геометрии поверхностей. [c.383]

Образцы резин были подвергнуты лабораторным исследованиям для определения интенсивности гидроабразивного износа. Методика испытаний заключалась в истирании образца резины с контробразцом, прижатых друг к другу с заданной силой, создаюш,ей контактное давление 45 П/см. Скорость скольжения составляла 0,7 м/с. Образцы истирались в технической воде с кварцевым песком. Массовая доля песка составляла 10%. Размер частиц абразива находился в пределах 0,063... 0,500 мм. [c.14]

Снижение скорости газа и увеличение концентращ1и материала при пневмотранспортировании являются основными направлениями в повышении эффективности транспортного процесса. В свою очередь, эффективность определяется снижением энергозатрат, а также снижением интенсивности износа пневмотрассы и истирания транпортируемого материала. [c.489]

За последние годы в связи с проблемой износа металлов при контакте с полимерами, например в подшипниках и других деталях, при шлифовании, приработке, полировке металлических поверхностей или при добавлении полимерных присадок к смазочным композициям, праведаны систематические исследования изменения полимеров и металлов при динамическом контакте [338—342]. В результате этих работ усталовлеио, что в присутствии металлов механодеструкция полимеров происходит интенсивнее (рис. 117), коррелируя сь в известной мере с природой металла. Так, при диспергировании полиметилметаирплата в присутствии дисперсных металлов Ш, Мо, Си, N1, Сс1, Ре, А1 интенсивность механодеструкции возрастает с увеличением порядкового номера элемента в периодической системе [342]. Интенсивность съема металла при истирании абразивно-полимерными смесями также зависит как от природы абразива, так и от природы металла (рис. 118), од- [c.141]

ЭРОЗИЯ БЕТОНА (лат. егоз1о -разъедание) — разрушение поверхностного слоя бетона под мех. воздействием твердых тел, жидкости или газа. Очаги эрозии могут быть в виде выбоин (вмятин), борозд или плато. Ее величину оценивают по потере объема или массы материала. В зависимости от происхождения различают кавитационную эрозию (см. Кавитационная стойкость), эрозию истирания (см. Истираемость), эрозию износа (см. Износостойкость), эрозию абразии (совместного истирающего и ударного действия наносов в водном потоке в зоне волно-нркбоя), эрозию взрыва и навигационную эрозию (от ударов швартующихся судов, плавающих предметов, льда и т. п.). В результате динамического мех. воздействия в бетоне (как правило, вначале) зарождаются очаги концентрации напряжений в виде трещин, разрывов и т. п., к-рые затем приводят к его разделению на конгломератные куски, а иногда и на составляющие (растворную часть и заполнитель). Интенсивность эрозии возрастает, если бетон в водонасыщенном состоянии предварительно подвергался попеременному замораживанию и оттаиванию, высушиванию и водонасыщению, нагреванию до высоких т-р на воздухе и охлаждению в воде. В этом случае даже незначительное по величине динамическое воздействие обусловливает образование ощутимых очагов эрозии (рис.). Если на бетон конструкций [c.802]

Присутствие на поверхности углей и графита кислородных комплексов сильно влияет на работу изделий, изготовленных из этих материалов. Вероятно, наиболее ярким примером важности присутствия хемосорбированного на углях и графите кислорода является влияние атмосферного кислорода на режим работы угольных щеток в электромоторах. Известно, что в высоком вакууме при истирании щеток может происходить интенсивное образование угольной пыли, так как углерод в этих условиях является плохим смазочным материалом [9, 10]. При давлении кислорода 300 мм рт, ст, степень износа снижается почти до нуля [11]. Предложен следующий механизм, объясняющий это явление при хемосорбции кислорода на поверхности угля образуются гидрофильные комплексы, некоторых происходит физическая адсорбция молекул воды в виде гроздей . Эти грозди слу-Н1ат как бы прокладками между углем и движущейся поверхностью, предотвращая истирание. Недавно было показано, что от степени гидрофильности поверхности частично графитизированной сажи, определяемой количеством хемосорбированного кислорода, зависит возможность использования саж в качестве центров кристаллизации льда [12]. Гидрофильность поверхности [c.329]

Интересные представления о термоактивационной природе износ пластмасс развиты в работах С. Б. Ратнера с сотр. [70—73]. Поскольку истирание есть процесс временной, износостойкость связана с долговечностью материала. Следовательно, интенсивность истирания может быть представлена в виде [c.18]

При повышении интенсивности обжига возросла механическая нагрузка на детали печи (гребки, зубья, вал, питатель, привод), повысилась температура по этажам печи, вследствие чего усилилась коррозия, увеличилась деформация металлических деталей и ускорился их износ. Некоторые виды сырья (пиритный концентрат, углистый колчедан, сыпучка) при высоких температурах спекаются, причем иа подах печей образуется твердая корка, вызывающая быстрый износ (вследствие истирания) зубьев гребков. Некоторые сорта пиритных концентратов и флотационных хвостов теряют свойство сыпучести при высоких температурах, комкуются, вследствие чего гребки начинают везти обжигаемый материал по поду, и это иногда ведет к поломкам гребков. Эксплуатация механических печей показала, что наиболее подвержены коррозии зубья гребков и стальной кожух печи. [c.15]

Соединения свинцового мыла и активной серы. Эти присадки предусматриваются некоторыми фирмами, выпускающими легковые автомобили, для масла, используемого для заполнепия картера на заводе-изготовителе, а иногда также и для смазки аваомобиля в течение первых 16 ООО км его пробега. Масла с присадками такого типа весьма эффективны с точки зрения предотвращения интенсивного истирания передач в задних мостах новых легковых автомобилей и хорошо себя проявляют при работе на скоростных режимах. Однако при высоких нагрузках такие масла приводят к быстрому появлению наплывов и натиров иа зубьях шестерен, поэтому они неприменимы в качестве универсальных смазочных масел. Во многих случаях химическая агрессивность масел этого типа приводит к значительному износу шестерен и подшипников. В других областях, кроме указанной выше, этхх масла применяются редко-. [c.115]

Абразия также является истиранием поверхностей, но связанным с попаданием между ними абразивных частиц, имеющихся в формовочной земле, песке, а также с попаданием частиц изтю-шенного металла. Кварцевые частицы, содержащиеся в песке и пыли, по твердости превосходят чугун и сталь вместе со смазочны.м маслом они образуют абразивный материал, являющийся во многих случаях причиной преждевременного износа оборудования. Абразия более интенсивна ка сопрягаемой поверхности меньшей твердости. Если же одна из трущихся поверхностей значительно мягче другой, то абразивные частицы вдавливаются в нее и вызывают. износ твердой поверхности. Такой случай имеет место при тренин в баббитовом подшипнике, попадание в который даже небольшого количества кварцевы.х частиц, вызывает интенсивный износ шейки [c.538]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология