Рабочий процесс турбокомпрессора

Рабочий процесс турбокомпрессора [c.129]

В турбокомпрессорах использован динамический способ повышения давления, т. е. кинетическая энергия потока пара превращается в потенциальную. Рабочий процесс турбокомпрессора можно разделить на два этапа сначала потоку пара с помощью вращающегося колеса с лопатками сообщается высокая скорость, иногда приближающаяся по величине к скорости звука, затем для превращения динамического напора в статическое давление пары из рабочего колеса направляются через расширяющийся диффузор , в котором благодаря постепенному увеличению проходного сечения ско сть уменьшается, а статическое давление возрастает. Отличительной чертой осевых и центробежных турбокомпрессоров является непрерывность рабочего процесса, отсутствие клапанов. [c.24]

Турбокомпрессоры, отличающиеся от турбогазодувок более высокой степенью сжатия, и, следовательно, большим числом рабочих колес, почти всегда работают с промежуточным охлаждением газа после группы ступеней (2—4), реже — после каждой ступени. Выражения (111.13) и (111.14) справедливы и в данном случае применительно к каждой группе ступеней, т. е. до каждого отвода газа в промежуточный холодильник. Рабочий процесс сжатия реального газа в многоступенчатом турбокомпрессоре с промежуточным охлаждением изображается в i—S-диаграмме так же, как и в случае многоступенчатого поршневого компрессора (см. рис. III-5, б). [c.153]

Газораспределительный механизм и привод топливных насосов управляют рабочим процессом в цилиндрах двигателя. Поэтому от их исправной работы и правильной регулировки зависит как экономичность, так и надежность работы основных частей дизеля, в первую очередь цилиндров, поршней, турбокомпрессоров и др. [c.120]

Как устроены винтовые компрессоры и как осуществляется в них рабочий процесс Как осуществляется процесс сжатия в турбокомпрессорах [c.104]

Седьмой особенностью смазки ТРД является то, что в условиях запуска для обеспечения нормального протекания рабочего процесса скорость вращения вала турбокомпрессора должна достичь 1200—1500 об мин. В поршневом двигателе для пуска достаточно развить скорость вращения коленчатого вала 40—60 об/мин. В связи со сказанным очень важно, чтобы применяемые масла обладали необходимой текучестью при температурах запуска. Отметим, что масляная система ТРД (в противоположность масляной системе поршневых двигателей) не позволяет применять разбавление масла топливом как средство уменьшения вязкости масла при низких температурах. Это объясняется тем, что разжиженное масло в ТРД не достигает той температуры, при которой наступает испарение топлива из масла. [c.308]

Единственным серьезным недостатком такого метода организации рабочего процесса является необходимость получения в турбокомпрессоре более высоких по сравнению с прототипом значений давления наддува. В противном случае за счет наличия как бы потерянной собственно для наполнения части хода наполнения среднее индикаторное (эффективное) давление будет невысоким. [c.385]

В кислородных станциях наиболее подвержены колебаниям роторы быстроходных турбокомпрессоров и турбодетандеров агрегаты с поршневыми машинами — компрессорами и детандерами трубопроводы, питаемые поршневыми машинами легкие основания транспортных станций и установленное на них оборудование. Среди разнообразных причин возбуждения колебаний можно выделить две основные группы силы внешние и силы внутренние. Внешние силы действуют на детали машин независимо от того, совершают они колебания или нет. Так, неуравновешенное колесо или неуравновешенные поршни с одинаковой силой действуют как на жесткий., спокойно вращающийся вал, так и на упругий, колеблющийся вал. Для деталей машин характерны следующие внешние силы силы инерции неуравновешенных вращающихся или периодически движущихся деталей силы инерции, порожденные колебаниями соседних машин силы инерции, возникающие при неравномерном движении деталей по причине плохого изготовления сцепных муфт и зубчатых передач силы, действующие при периодически совершаемом рабочем процессе сжатии или расширении газа в поршневых машинах и др. Под действием внешних сил возникают вынужденные колебания, имеющие ту же частоту, что и частота изменения внешней силы или, в отдельных случаях, кратную этой частоте. При возникновении колебательного движения появляются новые, внутренние силы инерции, которые вместе с внешними силами уравновешиваются внутренними силами упругого сопротивления деформирующихся деталей и силами трения. [c.332]

С точки зрения влияния на рабочий процесс установок НТС с турбокомпрессорами различные газоконденсатные месторождения (при условии отсутствия в газе агрессивных компонентов) отличаются друг от друга температурой газа на входе в установку НТС, конденсат -ным фактором, требуемой температурой сепарации газа и температурой окружающей среды. [c.24]

Процесс сжатия газа в турбокомпрессорах аналогичен сжатию газа в турбогазодувках. Как видно из рис. IV-15, после сжатия в группе неохлаждаемых колес турбокомпрессора (линии АС, DE и FG) газ имеет температуру более высокую, чем температура в конце адиабатического сжатия (точки В). Так же как и в турбогазодувках, увеличение температуры газа сверх адиабатической происходит вследствие дополнительного нагрева газа за счет тепла, выделяемого при трении его о лопатки и плоскости вращающихся рабочих колес. [c.170]

Современные газотурбинные двигатели характеризуются повышенной напряженностью работы высокие температуры — до 300°С, большие рабочие нагрузки в узлах трения — 3-10 МПа, огромные скорости вращения газовых турбин— 12 000—20 000 МИН . Напряженность работы масла в таких условиях эксплуатации ГТД определяется количеством тепла, которое необходимо отвести от трущихся деталей, и при прочих равных условиях характеризуется скоростью прокачивания масла через двигатель. В турбореактивных авиационных двигателях масло прокачивается через подшипники ротора турбокомпрессора, приводы агрегатов, а в турбовинтовых и через редуктор. Количество тепла, выделяемого в процессе эксплуатации, зависит от режима работы двигателя. [c.240]

Вследствие того, что воздуходувки работают без охлаждения, можно считать, что процесс сжатия в них происходит по адиабате. Принято считать, что и в турбокомпрессорах при обычно несовершенном способе отвода тепла, происходит адиабатическое сжатие газа, так как интенсивное выделение тепла при сжатии усугубляется дополнительным выделением тепла от интенсивного трения рабочих колес, вращающихся с большой скоростью в атмосфере газа. Поэтому мощность на валу турбовоздуходувки или турбокомпрессора определяется, исходя из адиабатического процесса [c.338]

Оксид (IV) СОг сжимают до рабочего давления 18,24— 22,29 МПа. С этой целью используют многоступенчатые поршневые компрессоры. Однако в последнее время, как и в процессе синтеза аммиака, для сжатия СОг ДО рабочего давления начинают использовать высокопроизводительные турбокомпрессоры или применяют комбинацию турбокомпрессор — для начального сжатия значительного объема газа и поршневой компрессор — для сжатия газа до давления синтеза. К преимуществам турбокомпрессоров можно отнести также меньшие капиталовложения, возможность работы без резерва, меньшие расходы на эксплуатацию и ремонт. [c.145]

В установке были применены многие новые технологические процессы и аппаратура бескислородная каталитическая конверсия природного газа с водяным паром в трубчатых печах иод давлением 3 МПа, глубокая конверсия окиси углерода на низкотемпературном катализаторе, очистка азото-водородной смеси от кислородсодержащих соединений каталитическим гидрированием (метанирование) использовались поршневые компрессоры для сжатия синтез-газа до рабочего давления 30 МПа, так как фирма не располагала турбокомпрессорами. Оборудование было смонтировано на Черкасском химическом комбинате и вступило в строй действующих в 1970 г. [c.29]

На рис. 7 показано устройство многоступенчатого турбокомпрессора низкого давления (турбогазодувки), работающего без промежуточного охлаждения сжимаемого газа. Газ из всасывающего патрубка 1 поступает на рабочее колесо 2 первой ступени по его оси и отбрасывается к периферии при этом повышается его давление. С периферии рабочего колеса газ поступает сначала в неподвижный направляющий аппарат — диффузор 3, затем проходит обратный направляющий аппарат 5 и попадает на рабочее колесо 2 второй ступени, и т. д. Отдельные ступени компрессора разделены перегородками — диафрагмами 4. Сжатый газ выходит пз компрессора через нагнетательный патрубок 6. Для предотвращения возможной конденсации водяных паров внутри турбокомпрессора, которая ускоряет коррозионные процессы, газ перед поступлением в турбокомпрессор подогревают до 35— 45° С. Благодаря этому относительная влажность газа понижается и при его сжатии -влага не выделяется. [c.33]

В Памятке содержатся краткие сведения о физико-химических свойствах хлора и способах его получения. Рассмотрены основы процесса сжатия газов, устройство и правила эксплуатации хлорных турбокомпрессоров, причины неполадок в работе, способы их предупреждения и устранения, сведения о рабочем месте, правах и обязанностях машинистов и помощников машинистов хлорных турбокомпрессоров. [c.2]

За нарушение технологического режима процесса и правил эксплуатации оборудования и внутреннего распорядка, несоблюдение действующих на рабочем месте инструкций, невыполнение приказов и распоряжений администрации машинист и помощник машиниста хлорных турбокомпрессоров могут быть отстранены от работы и привлечены к административной или судебной ответственности, в зависимости от личной вины и тяжести последствий допущенных нарушений. [c.43]

Наиболее распространенный и предпочтительный способ предварительного понижения давления на всасывающей стороне перед пуском турбокомпрессора — это способ с применением вспомогательного компрессора, используе.мого также для зарядки и эвакуации рабочего тела из основной системы. Процесс понижения давления при этом происходит быстро, а переключения и подготовительные работы являются минимальными. [c.504]

Мы рассматривали процесс сжатия в турбовоздуходувках, который осуществляется без охлаждения. Однако значительная степень сжатия в турбокомпрессорах требует охлаждения сжимаемого воздуха, которое осуществляется или введением охлаждающей воды в специальные камеры, окружающие рабочие [c.503]

Для получения больших степеней повышения давления в турбокомпрессорах имеется несколько ступеней. Так как в процессе сжатия газ сильно нагревается, его подвергают межступенчатому охлаждению (обычно через две-три ступени) аналогично тому, как это делается при компримировании газа многоступенчатыми поршневыми компрессорами, например, в восьмиступенчатом турбокомпрессоре, состоящем из четырех секций (по две ступени в каждой), установлены три холодильника, включенных после второй, четвертой и шестой ступеней сжатия. Газ попадает из входного тракта в первую ступень и идет без охлаждения во вторую ступень, а в третью, пятую и седьмую ступени — из соответствующих холодильников. Диаметры рабочих колес постепенно по ступеням уменьшаются, что можно заметить и на рис. 67. Это объясняется уменьшением объема газа по мере его компримирования, так же как это происходит в многоступенчатых поршневых компрессорах, где на последующих ступенях сжатия устанав.чивают компрессорные цилиндры все меньших диаметров, но более прочные, рассчитанные на большие давления. Аналогично этому колеса и лопатки на последующих ступенях турбокомпрессоров и секции корпуса изготовляют более прочными, рассчитанными на соответствующее повышение давления. [c.109]

В случае охлаждения при помощи водяной рубашки охлаждение воздуха происходит в сущности только при протекании его по каналам, в рабочем же колесе охлаждения не происходит. Таким образом, воздух охлаждается не в процессе сжатия, а после сжатия, вследствие чего его объем уменьшается. Процесс сжатия можно считать условно политропным с показателем п = 1,2—1,3. Вследствие наличия охлаждения работа турбокомпрессоров оценивается общим изотермическим к. п. д. [c.272]

Необходимое число рабочих турбокомпрессоров подсчитывается аналогично поршневым компрессорам. Резервные турбокомпрессоры, с учетом их надежности и продолжительности непрерывной работы до 8000 ч в году, как правило, не принимаются. Однако этот вопрос решается в каждом конкретном случае исходя иа требований безопасного ведения технологического процесса. [c.262]

В турбокомпрессоре вследствие сжатия нагрев газа становится столь значительным, что необходимо отводить тепло. Охлаждение газа осуществляется при помощи водяных рубашек или промежуточных холодильников, так как в рабочем колесе охлаждение не происходит. Газ охлаждается не в процессе сжатия, а после сжатия, вследствие-чего объем уменьшается. Работа турбокомпрессора оценивается общим, изотермическим к.п.д., который для современных машин лежит в пределах =0,55 0,7. [c.70]

По принципу действия турбокомпрессоры относятся к центробежным машинам, в которых сжатие и нагнетание газа осуществляется за счет центробежной силы, развиваемой рабочими колесами лопастного типа. С другой стороны, турбокомпрессор можно рассматривать как обращенную турбину, так как в ней происходит процесс преобразования энергии, обратный процессу в паровой или газовой турбине. [c.188]

В процессе подготовки агрегата к пуску следует учитывать, что для предотвращения перегрузки электродвигателя в момент пуска необходимо, чтобы давление в испарителе было близко к рабочему, а степень сжатия в одной ступени турбокомпрессора не выше трех. Поэтому перед пуском необходимо понизить давление в испарительной системе. Это достигается включением в схему турбоагрегата небольшого вспомогательного компрессора, с помощью которого не только производят предварительное снижение давления испарения, но и вакуумируют систему для зарядки ее хладагентом. [c.226]

Изменение расхода и давления ваза в процессе эксплуатации ставит вопрос о создании системы автоматического регулирования турбокомпрессора с целью поддержания Т , Т , заданное этом может оказаться, что при некоторых значениях Вд и 6с система регулирования не сможет обеспечить это условие. В этом случае придется заменить сопловой аппарат и рабочие колеса турбины и компрессора на соответствующие текущим значениям Рд и , либо отключить часть турбокомпрессоров, где это возможно. [c.38]

Мерой совершенства рабочего процесса турбокомпрессора является адиабатический к. п. д. Т1ад (в поршневых компрессорах аналогичным коэффициентом является индикаторный к. п. д. тц). [c.259]

Турбокомпрессоры дизелей ЮДЮО, Д50, 11Д45 и др. могут иметь следующие основные неисправности, обнаруживаемые в процессе работы, на технических обслуживаниях и текущих ремонтах образование нагара (закоксовывание) в лабиринтах, лопатках соплового аппарата и турбинного колеса вследствие нарушения рабочего процесса сгорания топлива в дизеле (разрегулировка топливной аппаратуры), длительной работы дизеля на холостых оборотах, неправильной сборки и регулировки соплового аппарата, применения некачественного (высокосернистого) топлива и масла с низкими моющими свойствами износ подшипников из-за некачественной фильтрации подводимого к ним масла износ и разрушение лопаток турбинного колеса из-за попадания в воздух абразивных частиц и в выпускные газы частей изломанных поршневых колец трещины и кавитационные повреждения корпусов вследствие перегрева при отложении шлама и накипи при применении для охлаждения дизеля сырой воды или некачественных антикоррозионных присадок износ и разрушение подшипников, колес и валов из-за некачественного ремонта турбокомпрессора без динамической балансировки ротора ослабление колеса компрессора на валу, трещины в диске колеса, трещины, риски и задиры в пяте, ослабление штифтов, фиксирующих пяту на валу ротора трещины в корпусах опорного и опорно-упорного подшипников ослабление втулки в корпусе подшипника и др. [c.110]

В процессе эксплуатации турбокомпрессоры подвергают осмотру, мелкому текущему Рь крупному текущему Ро и капитальному Рз ремонтам. Осмотр проводят ежедневно. При осмотре проверяют рабочие параметры турбокомпрессора, устраняют мелкие дефекты, не требующие остановки газоперекачивающего агрегата. Мелкий текущий ремонт осуществляют нериодически (в среднем после 1000 ч работы). При этом ремонте устраняют неплотности соединений трубопроводов выхлопных газов, систем охлаждения и смазки, проверяют крепление турбокомпрессора и др. Крупный [c.245]

В условиях запуска для обеспечения нормального протекания рабочего процесса скорость вращения вала турбокомпрессора должна достигать 1200—1500 об/мин. В поршневом двигателе для пуска достаточно развить скорость вращения коленчатого вала 40—60 об1мин. Поэтому очень важно, чтобы применяемые масла обладали необходимой текучестью при отрицательных температурах. [c.415]

В работе [8.59] в качестве базового был выбран 4-пилиндровый дизель транспортного назначения Volkswagen TDI с турбонаддувом, имеющий рабочий обьем 1,9 л и S/D = 95,5/79,5. Стандартные топливные форсунки бьши извлечены и заменены специальными вставками, в которые бьши установлены охлаждаемые пьезокварцевые датчики давления, т.е. индицирование производилось одновременно для всех цилиндров двигателя с тем, чтобы оценить возможную неидентичность протекающих в них рабочих процессов. В качестве нагрузки использовался генератор переменного тока индукционного типа мощностью 30 кВт, имеюший номинальную частоту врашения 1 800 мин , при этом возможное отклонение составляло 5 мин . Поступающий в двигатель воздух подогревался в электрическом нагревателе в диапазоне температур от = 105 до 145 °С, затем во впускной коллектор подавалось топливо, в качестве которого использовался пропан. Впускная и выпускная системы бьши изменены вследствие снятия с двигателя турбокомпрессора, т.е. наддув отсутствовал. Сделано это было для того, чтобы исключить влияние изменения давления во впускном коллекторе на протекание рабочего процесса. [c.434]

В подавляющем большинстве случаев на холодильных установках находят применение компрессорные холодильные машины, прежде всего вследствие их универсальности. Путем выбора рабочего тела, числа ступеней сжатия или применения каскадных систем могут быть получены низкие температуры в интервале, необходимом для технологического процесса правильный выбор рабочего тела обеспечивает условия безопасности там, где они являются решающими, хотя во многих случаях примерно до температуры —50° С аммиачным поршневым машинам отдается предпочтение, поскольку аммиак является сравнительно дешевым рабочим телом, а аммиачные машины и оборудование оказываются более дешевыми, чем для других рабочих тел. Компрессорные машины выпускаются заводами в широком интервале производительности примерно от 100 до 1 600 ООО ктл1час в одном агрегате, что позволяет удовлетворить довольно разнообразные потребности при выборе машин. При необходимости в большой производительности целесообразно применять турбокомпрессоры. [c.402]

Принцип действия винтовых компрессоров основан на компримировании газа путем уменьшения объема рабочей по.чости, апа- иогично процессу, происходящему в поршневых компрессорах. Роль поршней и цилиндров в винтовом компрессоре выполняют роторы, вращающиеся в соответствующих корпусах, в которых имеются всасывающее и нагнетательное отверстия, называемые окнами. В роторах сделана винтовая нарезка, и газ, поступивший во впадины нарезки роторов через всасывающее окно, сжимается вращающимися роторами, когда их винтовые нарезки входят друг в друга. При этом газ в винтовом компрессоре движется параллельно осям роторов. Винтовой компрессор сочетает в себе положительные стороны поршневых компрессоров и скоростных, так как большая степень повышения давления в одной ступени п отсутствие опасности помпажа у компрессора объемного класса сочетается с большой подачей, быстроходностью, отсутствием возвратно-поступательных движений деталей, отсутствием клапанов и др. Как у турбокомпрессоров, в винтовых компрессорах вследствие отсутствия трения в рабочих полостях в сжимаемый газ не попадает смазочное масло их удельная масса очень невелика они очень компактны, а в эксплуатации весьма неприхотливы и удобны для дистанционного управления. [c.113]

Многоступенчатый турбокомпрессор с охлаждением. Даже при хорошем охлаждении кожуха процесс сжагия в рабочем и в направляющем колесе мало разнится от того же процесса в неохлажденном компрессоре, так как охлаждение дает себя знать, главным образом, только в обратном канале, где не происходит уже заметного сжатия. Расчет отдельной ступени может, поэтому, произво- [c.634]

Контактное производство серной кислоты —это крупномасштабное непрерывное, механизированное производство. В настоя-ш,ее время проводится комплексная автоматизация контактных чехов. Расходные коэффициенты при производстве серной кислоты из колчедана па 1 т моногидрата Н2504 составляют примерно условного (45% 5) колчедана 0,82 т, электроэнергии 82 кВт-ч, воды 50 м . Себестоимость кислоты составляет 14—16 руб. за 1 т, в том числе стоимость колчедана составляет в среднем почти 50% от всей стоимости кислоты. Уровень механизации таков,что зарплата основных рабочих составляет лишь около 5% себестоимости кислоты. При применении контактных аппаратов со взвешенным слоем катализатора целесообразно производить и перерабатывать газ концентрацией 11—12% 50з и 10—9% Оа, что сильно уменьшает объемы аппаратуры и дает экономию электроэнергии на работу турбокомпрессора и насосов. Важнейшие тенденции развития про-. изводства серной кислоты типичны для многих химических производств. 1. Увеличение мощности аппаратуры при одновременной комплексной автоматизации производства. 2. Интенсификация процессов путем применения реакторов кипящего слоя (печи и контактные аппараты КС) и активных катализаторов производства и переработки концентрированной двуокиси серы с использованием кислорода. 3. Разработка энерго-технологических схем с максимальным использованием тепла экзотермических реакций, в том числе циклических и схем под давлением. 4. Увеличение степеней превращения на всех стадиях производства для снижения расходных коэффициентов по сырью и уменьшению вредных выбросов. 5. Использование сернистых соединений (5, ЗОа, 50з, НзЗ) из технологических и отходящих газов, а также жидких отходов других производств. 6. Обезвреживание отходящих газов и сточных вод. [c.31]

В отношении простоты оборудования и удобства его эксплоатации система под атмосферным давлением должна быть поставлена на первое место. Установки под давлением и комбинированные имеют сложное и ответственное оборудование в виде турбокомпрессоров и поглотительных колонн. Эти агрегаты стоят дорого и требуют тщательного обращения при эксплоатации и более квалифицированной рабочей силы для обслуживания. Установки, работающие под повышенным давлением, трёбуют большего числа контрольно-измерительных приборов, нежели установки, работающие под атмосферным давлением. Благодаря высокой напряженности платинового катализатора в условиях повышенной плотности газов при температуре контактирования процесс окисления аммиака требует более тщательного ведения и управления и практически без автоматических приборов не проводится. Малейшие отклонения в режиме контактного аппарата могут привести к сплавлению катализаторных сеток, что ложится большим дополнительным расходом на стоимость продукции. [c.199]

Очищенный от СОг газ сжимается до рабочего давления 5—10 МПа в следующих ступенях компрессора /, охлаждается в тёплообменнике 6, отделяется от масла и воды в маслоотделителе 7 и смешивается с циркулирующим газом в смесителе 9. Циркуляционный газ, потерявший часть давления в процессе синтеза, доводят до давления 5—10 МПа в циркуляционном компрессоре или турбокомпрессоре 8 и затем подают на смешение со свежим газом в смеситель 9. [c.49]

Налаживание режима ректификации, как обычно в колонне двукратной ректификации, заключается в правильной установке дроссельных вентилей жидкого азота, жидкости испарителя и затем в постепенном увеличении отбора кислорода. Кислородные регенераторы охлаждают, подавая в них кислород из колонны. При постепенном увеличении отбора кислорода середина насадки регенераторов должна быть охлаладена до температур —60 —70°. Затем оставшаяся часть воздуха низкого давления (около 20% от общего количества) принимается постепенно в аппарат через кислородные регенераторы путем прикрывания байпаса на турбокомпрессоре. Процесс этот следует вести плавно и медленно, аналогично тому, как это проводилось при приеме воздуха в азотные регенераторы, не допуская отепления регенераторов и снижения уровня в конденсаторе. Когда весь воздух низкого давления будет принят и будет установлен нормальный состав продуктов разделения, установку переводят из пускового режима в рабочий. Для этого давление воздуха высокого давления постепенно снижается, а нагрузка на детандер уменьшается до рабочей величины так, чтобы поддерживать постоянный уровень жидкости в конденсаторе и испарителе. [c.286]

Процесс расширения воздуха в турбодетандере происходит обратно процессу сжатия его в турбокомпрессоре. В турбодетан-дере сжатый воздух выполняет определенную работу. Проходя через направляющие сопла и рабочее колесо, воздух расширяется, производя работу вращения колеса, и при этом сильно охлаждается. [c.172]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология