Сероводород реактивных

При технологической очистке из фракций нефти в основном удаляются элементарная сера, сероводород и меркаптаны. Сульфидная и остаточная сера остаются основными компонентами сернистых соединений в товарных реактивных топливах. [c.36]

В случае же гидроочистки бензинов, реактивных и дизельных топлив неизотермичность процессов является следствием протекания не реакций выделения сероводорода, а реакций гидрирования [c.121]

В случае же гидроочистки бензинов, реактивных и дизель-иых топлив неизотермичность процессов является следствием протекания не реакций выделения сероводорода, а реакций гидрирования и гидрокрекинга углеводородов. Проиллюстрируем это на примере гидроочистки бензиновой фракции, содержащей [c.151]

I — сырье II — водород III — отдуваемый газ IV — сухой газ V — сероводород VI — дизельное топливо VII — бензин К/// —бензин (реактивное топливо) /Л — фракция Сз—С4 — сбросовый водородсодержащий газ. [c.270]

Схема реакторного блока второй ступени аналогична схеме реакторного блока первой ступени и также состоит из двух параллельных потоков. Стабилизированный гидрогенизат поступает на разгонку в две основные колонны — атмосферную и вакуумную. Сверху атмосферной колонны выводится легкий бензин (фракция Сз—Сб или Сз—120°С), боковым погоном является бензиновая фракция до 180 °С или 120—180 С. Сверху вакуумной колонны выводится фракция 180—240 °С — компонент реактивного или дизельного топлива, боковой погон — тяжелый компонент дизельного топлива (фракция 240—350°С). Углеводородные газы, получаемые на установках, а также циркулирующий газ первой ступени, содержащие сероводород, очищают раствором моноэтаноламина с последующим выделением сероводорода. Фракцию Сз—С4 выделяют во фракционирующем абсорбере, в который газ среднего давления, очищенный от серы, поступает под собственным давле- [c.276]

Соединения натрия могут попадать в топливо вследствие недостаточной промывки его водой после щелочной очистки, применяемой в отдельных случаях для снижения кислотности топлива или удаления из него сероводорода. Присутствие соединений ванадия возможно в топливах, полученных прямой перегонкой нефти соединения молибдена, а также кобальта, никеля и цинка могут попасть в реактивные топлива, прошедшие обработку в присутствии катализаторов, содержащих эти элементы. В комплексе методов квалификационной оценки реактивных топлив предусмотрено спектральное определение перечисленных элементов и установлено предельно допустимое их содержание (не более 10 %). [c.57]

Полисульфиды аммония применяются для воронения стали. Смесью полисульфидов натрия в виде т. н. серной печени пользуются в кожевенной промышленности для снятия волоса со шкур. Серную печень для этой цели готовят сплавлением серы с содой. Получающаяся зеленовато-коричневая масса растворяется в воде с сильно-щелочной реакцией и при стоянии раствора постепенно разлагается с выделением сероводорода. Некоторые органические производные полисульфидного типа находят применение в качестве горючего твердых реактивных топлив. [c.325]

Препарат реактивной чистоты можно получить при взаимодействии гид роокиси стронция с сероводородом [c.342]

Выходящий из реактора продукт охлаждается сначала в теплообменнике свежим сырьем, а затем в холодильнике. Жидкий продукт выделяют в сепараторе высокого давления или в многоступенчатой системе однократного испарения, что позволяет уменьшить поверхности теплообмена. Выделенный в сепараторе циркулирующий газ часто пропускают через аминовый абсорбер для очистки от сероводорода, содержащегося в добавочном водороде с установок риформинга, после чего повторно сжимают. В некоторых случаях циркулирующий газ подвергают абсорбционной очистке для извлечения низкокипящих углеводородов. Жидкий продукт из сепаратора направляют в отпарную колонну, где удаляются растворенные газы и небольшое количество низкокипящих углеводородов, образующихся при процессе после отпарки в качестве остатка получают очищенный керосин, реактивное, дизельное или печное топливо. Лишь в редких случаях возникает необходимость дополнительной щелочной или водной промывки жидкого продукта. [c.153]

Сероводород. Наиболее простые методы определения сероводорода основаны на измерении интенсивности окраски индикаторной бумаги, пропитанной ацетатом свинца, или фотометрировании реактивного раствора, содержащего молибдат аммония в серной кислоте с добавлением сульфата аммония. [c.171]

При получении реактивных, дизельных топлив и смазочных масел с использованием гидроочистки сульфиды подвергаются гидрогенолизу, превращаются в углеводороды и сероводород и практически полностью отсутствуют в товарных продуктах. [c.742]

Для определения причин и источников накопления микрозагрязнений в реактивных топливах они изучались на всем пути поступления топлив от нефтеперерабатывающего завода до топ-ливо-регулирующей аппаратуры реактивных двигателей [100, 101]. На нефтеперерабатывающих заводах изучались микрозагрязнения в топливах Т-1 и ТС-1 и топливе типа Т-4. Топливо ТС-1 в условиях производства значительно более загрязнено продуктами коррозии железа, чем топливо Т-1, вследствие большего содержания в дистилляте топлива ТС-1 сероводорода и меркаптанов, обладающих высокой коррозионной агрессивностью. В топливе Т-1 большая доля приходится на микрозагрязнения минерального происхождения, содержащие соединения 51, Са, и А1, переходящие в топливо из перерабатываемой нефти. В топливе типа Т-4 содержатся в значительных количествах продукты коррозии заводского оборудования и микрозагрязнения минерального происхождения. Загрязненность реактивных топлив на нефтеперерабатывающих заводах зависит главным образом от способа их очистки. Решающую роль играет здесь качество воды, применяемой на последней стадии очистки, а также фильтрующая способность фильтров, устанавливаемых при выдаче топлива из товарных резервуаров в железнодорожные цистерны [102]. [c.31]

О Для светлых нефтепродуктов (бензины, осветительные керосины, дизельное и реактивное топливо и др.) вредными примесями и нежелательными составными частями являются механические примеси, минеральные и органические (преимущественно нафтеновые) кислоты н их соли, сероводород и другие сернистые соединения, смолистые вещества. Кислоты и сернистые соединения и продукты их распада, образующиеся нри сгорании топлива, активно разъедают металл двигателей и других машин, где используются нефтепродукты. Смолы образуют осадки, ухудшающие условия сгорания топлива в двигателе. Непредельные углеводороды снижают химическую стабильность (неизменяемость химического состава) нефтепродуктов при их храпении и транспортировании. [c.273]

Насадка состоит из трубки 6 диаметром 1Ь мм и длиной 100 мм. В середине этой трубки, на высоте 50 мм, впаяна трубка 4 диаметром 10 мм, длиной 22—23 мм. Верхний конец внутренней трубки 4 отшлифован и покрыт диском из реактивной бумаги 5, который плотно прижат трубкой 8 длиной около 100 мм, нижний конец которой также отшлифован. Диаметр трубки 8 должен строго соответствовать диаметру трубки 4. Трубка 8 при помощи резиновой пробки или трубки 7 плотно вставлена в трубку 6. В нижней части трубки 6 помещена вата 3, смоченная 4%-ным раствором ацетата свинца в 2%-ной уксусной кислоте, для поглощения сероводорода. [c.170]

I л нефильтрованной сточной воды вливаиг в склянку почти до самого горла, плотно закрывают пробкой и оставляют на 7 суток, в термостате при 20°С. По истечении этого срока в воде органолептически, по запаху, шш качественной пробой определяют наличие свободного сероводорода. Для этого несколько мл сточной воды переносят в щ)0бирку и сверху, над слоем жидкости, укреплявт полоску фильтровальной бумаги, смоченной раствором уксуснокислого свинца. Пробирку помещают в водяную баню, нагретую до 80°С, и выдерживают при этой температуре 10-15 шн. При наличии сероводорода реактивная бумажка ркра-шивается в черный или коричневый цвет, который указывает на образование сернистого свинца. При отсутствии сероводорода [c.559]

Коррозионная активность реактивных топлив. Она оценива — ется, как и для топлив поршневых ДВС, следующими показателями содержанием общей серы, в т.ч. сероводорода и меркаптановой [c.123]

Как было указано выше, каталитическая гидроочистка - наиболее эффективный способ удаления из нефтепродуктов сернистых соединений всех типов. Однако процесс гидроочистки требует высоких капитальных и эксплуатационных затрат, и мощности по гидроочистке на НПЗ не всегда обеспечивают очистку всех вырабатываемых на заводах топлив. В ряде случаев выгодна очистка топлив простыми по технологическому оформлению и дешевыми процессами селективной демеркаптанизации. Нельзя оставить без внимания и тот факт, что зарубежными стандартами предусматривается более высокое (до 0,3-0,4 %), чем у нас (до 0,2 %) содержание в реактивных топливах общей серы и допускается возможность введения в топливо антиокислителей и деактнваторов металлов. Установлено, что дизельные топлива, содержащие 0,2-0,3 % общей серы, при отсутствии в них меркаптанов, сероводорода и свободной серы в десятки раз стабильнее полностью обессеренных топлив [1]. [c.19]

Стандартами на реактивные топлива состав регламентируется более строго — кроме норм на смолы, кислотность, общую серу, водорастворимые кислоты и щелочи включаются показатели, ограничивающие содержание непредельных и ароматических углеводородов [3, 23, 117], в том числе бициклических содержание, меркаптановой серы, даются нормы на допустимое количество загрязнений, на взаимодействие с водой (наличие поверхностно-активных веществ) и в некоторых стандартах — на содержание сероводорода, элементарной серы, а также предусматривается испытание на присутствие мыл нафтеновых кислот [117]. [c.136]

По методу ГОСТ 17923—71 определяют содержание меркаптановой серы в бензинах, реактивных и дизельных топливах потенциометрическим титрованием навески топлива (свободного от сероводорода) азотнокислым аммиакатом серебра. Если в топливе присутствует сероводород (судят по начальному значению потенциала раствора), его удаляют, вновь титруют и рассчитывают содержание сероводородной серы по разности объемов титровально-го раствора, израсходованного на титрование до и после удаления сероводорода. Объе.м титровального раствора, эквивалентный количеству меркаптановой и сероводородной серы, определяют по скачку потенциала раствора при титровании. [c.152]

Недеструктивная гидрогенизация проводится для насыщения молекул углеводородов водородом без коренного изменения структуры молекул. Например, получение изооктана гидрированием изо-октена или циклогексана гидрированием бензола. Разновидностью этого процесса является обессоривание дизельного, реактивного топлив, бензинов и других продуктов. В этом случае сера, содержащаяся в сернистых соединениях исходного сырья, связывается с водородом и выделяется в виде сероводорода. Процесс гидрогенизации осуществляется в присутствии различных катализаторов прп температуре 200—450° и давлении 10—300 ати. [c.582]

Основным назначением гидроочистки является улучшение качества нефтяных фракций в результате удаления нежелательных прнмесей (серы, азота, кислорода, смолистых веществ, непредельных углеводородов). Остаточное содержание серы в целевых продуктах невелико (%) в бензинах, направляемых после гидроочист-ки на риформирование,— 1,2-10 —2-10 в гидроочищеином реактивном топливе — 0,002—0,005 в дизельном топливе — 0,02— 0,2. При гидроочистке помимо товарного продукта получают газ, отгон (из керосиновых и более тяжелых фракций) и сероводород. Газ, содержащий водород, метан и этан, используют как топливо непосредственно на предприятиях отгон — бензиновую фракцию с [c.219]

Из бензинов, реактивных и дизельиых топлив необходимо удалить сероводород, меркаптаны, нефтяные кислоты из крекинг-бензинов помимо сероводорода и меркаптанов удаляют диеновые углеводороды, из бензинов-растворителей и осветительных керосинов — ароматические углеводороды. [c.318]

БУМАГА РЕАКТИВНАЯ ИНДИКАТОРНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ прикс няется для ориентировочного определения pH растворов, а также для быстрого открытия некоторых веществ в растворах и газах. Для определения pH тонкую беззольную бумагу пропитывают раствором соответствующего индикатора, а для открытия тех или иных веществ — растворами реактивов, реагирующих с открываемым веществом с образованием окрашенного продукта реакции. Пропитанную бумагу сушат на воздухе, не содержащем газов кислого и щелочного характера. Полоску Б. р. и. у. погружают в испытуемый раствор или наносят на нее каплю этого раствора. При испытании воздуха или газа Б. р. и.у., смоченную водой, вносят в газовое пространство. Во всех случаях наблюдают изменение окраски Б. р. и. у. Например, для открытия азотистой кислоты при контроле процесса диазотирования и ни-трозирования, брома — при контроле процесса бромирования пользуются иодкрахмальной бумагой (белого цвета), пропитанной растворами К1 и крахмала. Бумага чернеет или синеет при действии окислителей. Свинцовая бумага, пропитанная раствором ацетата свинца (белого цвета), чернеет при действии сероводорода и др. [c.48]

Ф. Файгль широко использовал в капельном анализе органические реагенты. Разработан капельный анализ органических веществ. В капельном анализе не применяют сероводорода. Его проводят четырьмя способами I) наложение одна на другую капель реагента и исследуе-люго раствора 2) нанесение капель образца па реактивную бумагу [c.134]

Препарат реактивной чистоты можно получить, переводя иод в аодат К Юз и восстанавливая последний сероводородом [c.128]

Препарат Na S GHgO реактивной чистоты можно получить из гидроокиси натрия и сероводорода. [c.272]

Исследования последних лет показали, что сернистые соединения наряду с корродирующими обладают и стабилизирующими свойствами против окисления топлив и образования осадков поэтому их присутствие в топливе в нормируемом количестве может быть полезно. Установлено [1], что соединения с различными серосодержащими функциональными группами, при определенной для каяодой группы концентрации, тормозят процессы окисления углеводородов в топливах. Так, дизельные топлива, содержащие 0,2—0,3% общей серы, при отсутствии меркаптанов, сероводорода и свободной серы в десятки раз стабильнее полностью обессеренных топлив. Реактивное топливо Т-7, содержащее 0,0005—0,001% меркаптанов, обладает меньшей окисляемостью, чем топливо, не содержащее общей и меркаптановой серы. Как отмечают авторы, при гидроочистке реактивных топлив не обязательно сохранять в них не менее 0,001% меркаптанов, так как и другие органические соединения серы имеют антиокислительные функции. [c.50]

Благодаря быстрому развитию регистрационной газовой и жидкостной хроматографии появилась возможность разработки новых экспрессных методов определения качества нефтепродуктов. С помощью регистрационной газовой и жидкостной хроматографии можно быстро определять фракционный состав, температуру кристаллизации, давление насыщенных паров, содержание ароматических углеводородов, нафтеновых кислот и их солей, общей серы и сероводорода, суммы водорастворимых щелочных соединений, тетраэтилсвинца, фактических смол, йодное и люминоме-трическое число и др. Возможности применения хроматографических методов для быстрого анализа нефтепродуктов хорошо иллюстрируются работой [50]. Показано, что фракционный состав топлив может быть легко определен на отечественном газовом хроматографе Цвет-2 с пламенно-ионизационным детектором. Для бензинов и реактивных топлив применен режим линейного программирования температуры термостата колонок со скоростью 10 °С/мин. Анализ занимает 15—20 мин. [c.338]

Коррозионная активность реактивных топлив. Она оценивается, как и для топлив поршневых ДВС, следующими показателями содержанием общей серы, в т.ч. сероводорода и меркаптановой серы, содержанием водорастворимых кислот и щелочей, кислотностью и испытанием на медной пластинке. В соответствии с ГОСТом в реактивном топливе ограничивается содержание общей серы для Т-6<0,05 %, для Т-1 и РТ<0,1 % и ТС-1 и Т-2<0,25 % масс., меркаптановой серы для Т-6 отсутствие, РТ<0,001, для ТС-1 и Т-2< 0,005% масс. кислотность для Т-6<0,5 и для остальных марок <0,7 мг КОН/100 мл. В топливах должны отсутствовать сероводород, водорастворимые кислоты и щелочи, и они должны выдерживать испытание на медной пластинке (при 100°С в течение 3 ч). [c.149]

Предварительно проводят испытание на фосфорную кислоту. Для этого небольшую часть фильтрата от группы II кипятят до полного удаления сероводорода, зате.м вливают ее в смесь из 5 ш 6Л/ азотной кислоты и 5 мл реактивного раствора молибдата ам1Мония, нагревают до 60 " и дают постоять 10 мин. Если появляется желтый осадок фосфорно.молибденовокислого аммония, то после нейтрализации раствора ам.миаком и сернистым аммонием в осадке могут оказаться металлы группы IV. В зависимости от наличия или отсутствия фосфатов анализ ведут согласно пп. 6 или 5 (предлагаемой методики. [c.280]

Коррозионная активность реактивных топлив. Она оценивается, как и для топлив поршневых ДВС, следующими показателями содержанием общей серы, в т. ч. сероводорода и меркаптановой серы, содержанием водорастворимых кислот и щелочей, кислотностью и испытанием на медной пластинке. В соответствии с ГОСТом в реактивном топливе [c.77]

Основная масса реактивных топлив производится прямой перегонкой сернистых и малосернистых нефтей [1]. Дистиллаты реактивных топлив (Т-1, ТС-1 и Т-2) подвергаются щелочной очистке и водной промывке для удаления сероводорода и некоторой части органических кислот. Частично при этом из топлив ТС-1 и Т-2 удаляются меркаптаны. Для более глубокого удаления сернистых соединений, а также кислородных и азотистых соединений, дистиллаты реактивных топлив (ТС-1) из сернистых нефтей подвергаются гидроочистке. В результате получается топливо Т-7, которое обладает меньшей коррозионной агрессивностью и повышенной термической стабильностью [2]. При получении тяжелых реактивных топлив типа Т-5 из малосернистых нефтей используется сернокислотная очистка, позволяющая снизить в топливе количество кислых соединений и смол, что позволяет повысить его термическую стабильность [3]. За рубежом для очистки реактивных топлив от активных сернистых соединений, главным образом меркаптанов, используют обработку хлоридом меди, сульфидом свинца (процесс Бендер ), воздухом в щелочной среде (процесс Мерокс ), воздухом в присутствии едкого натра и уксусного ангидрида (процесс Солютайзер ), водным раствором едкого атра в присутствии метанола (процесс Юнисол ), Эти процессы позволяют снизить содержание меркаптановой серы в реактивных топливах, полученных из сернистых нефтей, ниже 0,001%. В США с помощью процессов Мерокс и Бендер в 1964 г. было получено 3 млн. г реактивного топлива, что составило 12% от общего количества вырабатываемых топлив. При этом общая мощность установок была равна примерно 30% от мощности установок по гидроочистке [4]. [c.8]

Наиболее коррозионно агрессивными являются топлива ТС-1 и Т-2, полученные из сернистых нефтей. Коррозионная агрессивность этих топлив зависит от количества присутствующих в них меркаптанов, относящихся к наиболее активным коррозионным компонентам [122]. Коррозию может вызывать также элементарная сера, под влиянием которой коррозия развивается не только на поверхности бронзовых деталей, но и в глубине сплава 1123]. По данным Беспс-лова с сотрудниками 1120], среди меркаптанов наибольш ей коррозионной агрессивностью обладают ииз <омоле-кулярные соединения, выкипающие в пределах 60—180°. Меркаптаны алифатического строения более коррозионного агрессивны, чем меркаптаны ароматической структуры. При температурах 150—250° отмечаются случаи коррозии бронзовых сплавов типа ВБ под влиянием некоторых сульфидов, дисульфидов и тиофанов [124]. Это может происходить или вследствие термического разложения обычно нейтральных сернистых соединений с образовани-е л коррозионно активных соединений меркаптанов и сероводорода, или вследствие окисления ссрнистых соединений с образованием серной кислоты или сульфокислот, обладающих также высокой коррозионной агрессивностью по отношению к бронзам типа ВБ [1251. В условиях нагрева реактивных топлив до 200— 250° остаются коррозионно-инертными только тнофены [1261. [c.35]

Коррозионную активность нефтепродуктов выявляют испытанием на медную пластинку (ГОСТ 6321—69), которое заключается в фиксировании изменения (или отсутствия изменения) цвета медной пластинки, выдержанной в исследуемом топливе 3 ч. Топлива для реактивных двигателей вьщерживают при 10°С, а все остальные - при 50 °С. Топливо считается не выдержавшим испытания, если на пластинке образовался налет или пятна черного, коричневого или серо-стального цвета. Наиболее активно воздействуют на медную штастинку сероводород и элементная сера. [c.56]

Экспериментально доказано, что увеличение коррозии конструкционных металлов при низких температурах вызывается в основном присутствием меркаптанов, сероводородов и элементарной серы. Так, при увеличении содержания в топливах меркаптановой серы с 0,01 до 0,13% коррозия стали возрастала в 15 раз, а меди — в 36 раз. Влияние меркаптанов [17] на коррозионную активность реактивного топлива ТС-1 показано на рис. 88. [c.237]