Бензин из естественного газа

При термическом крекинге сернистых остатков значительная доля соединений серы сырья разлагается, переходит в газ и бензин, в котором содержание серы достигает 0,5—1,0%) (масс.). Такие бензины, естественно, нуждаются в гидроочистке. Расход же водорода на гидроочистку достаточно большой, так как он расходуется и на насыщение непредельных. После гидроочистки октановое число бензина обычно снижается, так как непредельные с прямой цепью переходят в низкооктановые нормальные парафиновые углеводороды. Для получения на основе бензинов термического крекинга более высокооктановых компонентов подвергают их совместно с бензинами прямой перегонки каталитическому риформингу (обычно не более 20% на смесь). Реже бензин термокрекинга подается на каталитический крекинг вместе с сырьем этого процесса. [c.71]

Пример 14. 4. На газобензиновой установке перерабатывается естественный газ, в котором поданным лаборатории содержится 3,1% пропана, 2,82% бутанов и 3,03% высших. При переработке этого газа на установке получено 1,73% пропана, 2,70% бутанов и 3% высших (в виде газового бензина). Определить отбор от потенциала указанных продуктов (в процентах). [c.289]

В качестве примера приводим схему промышленного получения полимерного бензина из бутанов естественного газа, применяемую на одном из газолиновых заводов США (83). [c.232]

Производство основного компонента. Главнейшие методы производства бензиновой основы 1) прямая перегонка в сочетании с ректификацией отборных нефтей 2) извлечение бензина из отборных естественных газов 3) термический и каталитический крекинг и высокоэффективная очистка полученных про дуктов 4) каталитическая ароматизация низкооктановых бен-зино-лигроиновых фракций. [c.386]

Бензин из естественных газов некоторых месторождений является высококачественным компонентом авиационного товарного бензина однако добыча таких газов ограничена. Этот метод получения бензинового компонента имеет еще меньшее значение, чем прямая перегонка нефти (табл. 45). [c.387]

Степень загрязнения атмосферы сероводородом и углеводородами зависит также от системы охлаждения нефтепродуктов, получаемых на установках, и от стабилизации бензиновых фракций. Естественно, что потери от испарения будут тем меньше, чем ниже температура охлаждения продукта, особенно легкого бензина. Аналогично будет влиять полнота стабилизации бензина, поскольку газ, растворенный в бензине, повышает парциальное давление углеводородных паров. [c.321]

Таким образом, рассматриваемая нами система представляет собой комбинат, на котором перерабатываются мазут и естественный газ и в качестве товарных продуктов получаются бензин каучук и моющие средства. [c.70]

Компонентами авиационных топлив и наиболее высококачественных автомобильных бензинов являются углеводороды ароматического и парафинового характера такой структуры, которая обеспечивает им высокие качества. Основную массу компонентов (алкилат, технический изооктан, алкилбензолы и др.) в настоящее время вырабатывают из газов термического и каталитического крекинга, каталитического риформинга в присутствии водорода, пиролиза, а также из естественных газов. [c.23]

БЕНЗИН ГАЗОВЫЙ — смесь углеводородов, получаемых из естественного газа путем компрессии, поглощения маслом или адсорбцией твердыми пористыми веществами. От бензина прямой перегонки Б. г. отличается более высокими летучестью и упругостью паров, а также более низкой т-рой выкипания. Состоит обычно из низших углеводородов парафинового ряда от пропана до октана включительно. В стабилизированном Б. г. пропан отсутствует. Б. г. раньше приме- [c.69]

Извлечение бензина из естественного газа в больших масштабах осуществляется посредством трех методов [c.24]

Улавливание бензина из естественного газа перед использованием его для получения сажи является выгодным и не уменьшает в заметной мере выхода газовой сажи . [c.267]

Из естественного газа, использованного в 1929 г., около 14% было потреблено в производстве газовой сажи. Около 87% сожженного газа было освобождено от бензина. Производство сажи и производство бензина из естественного газа в известной степени являются дополнением друг к другу . [c.276]

Разрешение задачи увеличения ресурсов высококачественных топлив было достигнуто как за счет получения бензина из естественных газов и газов термической переработки нефтепродуктов, так и главным образом в результате создания различных систем каталитического крекинга над алюмосиликатными катализаторами. [c.273]

Определение содержания бензина в естественном газе [c.124]

Содержание бензина в естественном газе является одним из основных условий, определяющих способ его утилизации. Ввиду этого необходимо хотя бы вкратце остановиться на этом испытании газа, несмотря на то, что но существу оно имеет скорее технологический, чем химический характер. [c.124]

Существует несколько методов для определения бензина в естественном газе. Одни из них, косвенные, основаны на определении того либо иного физического свойства газа, например его удельного веса, теплотворной способности и т. п., более или менее резко изменяющихся в зависимости от содержания в газе бензина. Ввиду сложности и разнообразия состава естественного газа методы эти не могут дать точных результатов они могут служить лишь для контроля результатов, полученных иными способами [4]. [c.125]

Насколько разнообразно может быть содержание бензиновых паров в естественном газе, показывает следующая справка тогда как выход бензина из сухих бакинских газов колеблется обычно в пределах 30— 50 г на 1 м газа, в Грозном его богатые (влажные) газы дают бензина на 1 м газа до 750 г и больше. Столь глубокое различие зависит, вне всякого сомнения, не только от химической природы нефти и газа данного месторождения, но и от температурных условий чем выше температура, при которой происходит выделение газа из недр, тем, очевидно, более он должен быть насыщен, более богат бензиновыми парами. Такого рода случай имеется в Грозном , где температура нефти и газа нри появлении их на поверхности земли достигает для некоторых скважин 75° и выше. [c.127]

В компримированном виде сухой естественный газ (метан) применяется ныне также на автотранспорте в качестве заменителя бензина. [c.129]

За последние, особенно военные годы в США получили известное распространение газолиновые заводы, на которых естественный газ, добываемый из глубоких горизонтов и достаточно богатый парами бензина, перерабатывается на газолин, отработанный же газ идет не на топливо или в газопровод, а нагнетается обратно в пласт. Такие заводы имеются и успешно работают в Техасе, Луизиане и Калифорнии. [c.131]

Еще более наглядную картину явлений адсорбции дают те случаи, когда адсорбированное вещество практически нерастворимо в адсорбирующем (адсорбенте). Примерами явлений этого рода может служить, с одной стороны, адсорбция углем, особенно активированным, силикагелем, глинами и другими подобными адсорбентами разного рода газов и паров, например в угольных противогазах, в адсорбционных установках для поглощения паров растворителей из воздуха и газового бензина из естественного газа и т. п. с другой стороны, адсорбция теми же или иными адсорбентами разного рода жидких и твердых веществ из их растворов, например обесцвечивание разного рода растворов, окрашенных от присутствия смолистых и иных веществ, процессы крашения и т. д. Сюда же должны быть отнесены описанные выше случаи адсорбции, нашедшие применение в процессе очистки разного рода нефтепродуктов. [c.611]

Газоотбензинивающие установки естественных газов имеют назначение выделение пентанов и высших углеводородов из общей массы газа для использования их в качестве компонентов бензинов, а также получение пропана и бутана для нефтехимии. [c.209]

Этилен может быть получен при правилыю регулируемом пиролизе парафиновых углеводородов, содержащихся в естественном газе и в легком бензине. Работы в этой области целого ряда исследовашпТ показали, что низшие парафиновые углеводороды, содержащие от 2 до 5 атомов углерода, особенно подходят для пиролитического получения этилена [80, 83]. [c.11]

Подбирая условия поглощения, т. е. в )емя пребывания в адсорбере, температуру, давление, мон котак отрегулировать процесс, что одни вещества будут поглощаться адсорбентом, а другие не будут, т. е. будет происходить избирательное поглощение требуемых компонентов. На этом свойстве основываются процессы очистки, например контактная и адсорбционная очистка масел разделения нефтепродуктов, папример поглощение газового бензина из жирного газа обезвоживания путем подсушки силикагелем естественного газа, пиробензола и другие. [c.238]

Простейшие углеводороды парафинового ряда газообразны. При нормальных условиях они встречаются в громадных количествах в так называемом естественном газе, который часто сопутствует нефти. Естественные газы, которые можно рассматривать как газообразную нефть, также проявляют большие различия в химическом составе однако они большею частью состоят из низших парафинов, именно метана, этана, пропана, с небольшими количествами бутана, пентана и других углеводо родов вплоть до октана они содержат также примеси азота, углекислого газа, сероводорода и — в редких случаях — гелия В газах находящихся в контакте с нефтями ароматического или нафтенового основания, в небольших количествах присутствуют также пары ароматических и циклопарафиновых (нафтеновых) углеводородов. Так Erskine i нашел, что- образец пенсильванского газового бензина, полученного путем адсорбции, содержал 0,6% бензола, 0,6% толуола и 1,2% т-ксилола. В естественных газах предполагается присутствие циклопропана и циклобутана, хотя это и не доказано с полной определенностью С другой стороны, в естественном газе никогда не были найдены представители олефиновых или ацетиленовых углеводородов, а также окись углерода и водород, которые являются характерными продуктами пиролиза. [c.20]

Газовым бензином ( asinghead naphta) называется смесь жидких углеводо-1Х) юв, полученных из естественного газа путем компрессии поглощения маслом 9 или адсорбции твердыми веществами От бензина прямой гонки он отличается более высокой летучестью и более низкими пределами выкипания. Он состоит обычно из низших членов парафинового- ряда, от пропана до октана включительно, хотя в стабилизованных продуктах пропан должен отсутствовать Исследование образцов естественного бензина из многих местностей Текс аса, Оклахомы, Канзаса, Кентукки, Охайо и Западной Вирджинии показало, что все они содержат значительные количества пентанов, присутствующих в них в Биде трех изомеров [c.26]

В бензине из нефтяного газа, состоящем главным образом из парафиновых углеводородов, часто встречаются небольшие количества аро.матически х углеводородов, а также простейших нафтенов. Erskine обнаружил бензол, толуол и ir.-ксилол даже в бензине с высоким содержанием парафинов, полученном из пенсильванского естественного газа. Весьма вероятно присутствие бензола и егО простейших гомологов в газах, бывших в соприкосновении с нефтью, содержащей значительные количества ароматических углеводородов, подобно нефтям из Борнео (Koetei) и Румынии (Da i ). Точно так же можно ожидать и присутствия простейших нафтенов (циклопентана и циклогексана и их ближайших гомологов) в нефтях нафтенового основания, каковы например некоторые нефти, добываемые на юге СССР [c.27]

Промышленный крекимг заключается почти исключительно в превращении нефтяных масел, кипящих выше бензина, в низкокипящие жидкости типа бензина. Правда, во время мировой войны с помощью высокотемпературного пиролиза из нефтяных фракций получались также и ароматические углеводороды кроме того, в настоящее время имеются указания относительно развития пиролиза естественного газа с целью получения низших олефинов и ароматических углеводородов. Однако, если сравнить все другие виды пиролиза с ролью и значением промышленности большого крекинга, имеющего целью получение моторного топлива из высших нефтяных фракций, то оказывается, что с экономической точки зрения все они в данный момент не имеют почти никакого значения. [c.106]

Развитие технического крекинга за последнее время и особенно за последнее десятилетие, приняло исключительные размеры. Несмотря на все продолжающееся перепроизводстю сырой нефти и на падение производства в США бензина прямой гонки и бензина, получаемого нз естественного газа, производство крекинг-бензина в США возросло с 394 000 баррелей в сутки в 1929 г. до 432 000 баррелей в 1930 г. и до 488 000 баррелей в 1931 г. 1 . Крекинг не только способствует значительному увеличению выхода бензина из сырой нефти, но, кроме того, с помощью крекинга могут быть получены бензины, обладающие значительно лучшими антидетонационными свойствами по сравнению с бензинами прямой гонки. По мере того, как возрастает спрос на бензин с большим октановым числом, крекинг-процесс приобретает все большее и большее значение, причем (гибкость этого способа производства бензина настолько увеличилась, что в настоящее время крекингу с целью получения моторного топлива подвергаются не только керосин, газойль, горючие масла и даже сырая нефть, но и бензин прямой гонки, особенно тяжелая нафта, также крекируется до определенных пределов для улучшения антидетонационяых свойств Данные, приведенные в табл. 24 и характеризующие производство крекинг-бензина в США в процентах от общего ежегодного производства бензина, совершенно ясно указывают на рост промышленности крекинга [c.107]

Этилен может быт , также получен при правильно регулируемом пиролизе парафиновых углеводородов, содержащихся в естественном газе и в легком бензине. Работы в этой области целого ряда исследователей показали, что низшие парафиновые углеводороды, содержащие от 2 до 5 атомов углерода, особенно подходят для пирогенетического получения этилена. При высоких температурах, необходимых для пиролиза метана (1000° и выше) этилен в значительной мере превращается в ароматические углеводороды и другие вещества. Так, например Stanley и Nash указывают, что ири пиролизе метана при 1100 и 1150° было получено только 1—2% этилена и 2—3% ацетилена. Выход ацетилена увеличивался с повышением температуры пиролиза для получения же более значительных выходов этилена очевидно нужна более низкая температура. Возможно, что лучшая температура для конверсии метана в этилен лежит в пределах 1050—1100°. [c.138]

После мировой войны- интерес к получению ароматических углеводородов из нефти в значительной степени упал, однако за последние годы истекшего десятилетия наблюдается вновь повышение интереса к этому вопросу. Особенный интерес вызывают процессы, при которых в качестве сырья используются обильные запасы естественного газа, который обычно или не находит себе совсем применения, или же используется крайне нерационально. Два обстоятельства повлияли на то, что нефтяная промышленность обратила свое внимание на получение ароматических углеводородов из газообразных алифатических углеводородов, особенно из метана и из его- ближайших гомологов. Одно из них состоит в возросшей необходимости экономнейшим образом использовать ресурсы естественных газов. Другое заключается в возможности получения ароматических углеводородов (которые являются прекрасным антидето национным материалом) из естественного газа для смешения их с бензином с целью улучшения антидетонационных свойств последнего. Особенное значение имеет второй фактор. В странах, импортирующих жидкое топливо, широко развивается ксследовательская работа в области превращения метана и других газообразных углеводородов, содержащихся в угольном газе и в газе коксовых печей, в жидкие углеводороды (бензол и толуол). Особенно широкое развитие такого рода исследования получили в Великобритании и в Германии. [c.181]

Ароматические углеводороды могут быть получены в значительном количестве путем пиролиза целого ряда газообразных углеводородов при температуре 700° и выше. Уже давно (>ыло известно, что в результате термической обработки из этилена и ацетилена можно получить ароматические углеводороды, однако лишь значительно поздне< были предприняты исследования, касающиеся превращений газообразных парафинов и особенно метана, большое количество которого находится в естественном тазе. Возможность превращения газообразных парафинов естественного газа в жидкие ароматические углеводороды имеет большое значение для более экономного рационального использования этого широко распространенногс природного продукта. В тех странах, где не имеется естественного газа, можно использовать газообразные углеводороды каменноугольного газа и газа коксовых печей для (превращения их в бензол и другие ароматические улеводороды посредством пиролиза. Получаемый таким путем жидкий конденсат является весьма ценным ввиду его сравнительно высоких антидетонационных свойств и может быть использован в качестве примеси к бензинам прямой гонки. Ниже использование газообразных углеводородов будет рассмотрено более подробно. [c.186]

Garner описал метод хлорирования бензина с темп. кип. 40—70° из естественного газа хло1рирошние производилось в присутствии ультрафиолетового света продуктом реакции являлся амилхлорид. Позднее Добрянский и Гуревич исследовали хлорирование на искусственном свету пентановой фракции (темп. кип. 31—38°) краснодарского авиационного бензина. Наиболее приго дным для максимального получения монохлорпроизводных оказалось хлорирование сухим хлором в паровой фазе при 60—70°. [c.790]

С этой целью легр ий бензин каталитического крекинга ректифицировали на лабораторной колонке и собрали фракции 20—27° (газовый бензин II) и 20—35° (газовый бензин I). Эти фракции были исследованы хроматографически. Одновременно был проанализирован изопентан, полученный из конденсата естественного газа. Последний пример является иллюстрацией определения чистоты углеводородов. [c.259]

Описанный метод разделения естественного газа на компоненты основан на различной упругости пара различных углеводородов при разных температурах, и с этой точки зрения он в полной мере аналогичен обыкновенной разгонке какой-либо жидкой смеси, например бензина. В табл. 33 яриведены отношения упругостей первых членов ряда метана при низких температурах. [c.123]

Совершенно иначе построен прибор для разгонки естественного газа, а также газового бензина, который описал Подбильняк [2] этот прибор, благодаря своей простоте и четкости работы, получил ныне весьма широкое распространение. Устройство его в основном подобно обыкновенному аппарату для фракционировки жидкостей. Сосуд, в котором находится сжиженный газ, непосредственно соединен здесь с высокой колонкой-дефлегматором, заключенной для изоляции в эвакуированную муфту. Верхняя, свободная от муфты часть дефлегматора также охлаждается соответствующим образом. Разгонка ведется при электрическом подогреве сжингенного газа с регулировкой температуры при помощи термопары переход же от одного комнонента смеси к другому определяется по ходу кривой упругости газа, показываемой специальным манометром. Несмотря на большие допускаемые загрузки (от 2 до 100 л газа и больше), разгонка протекает быстро и дает хорошее разделение. [c.124]

Сухой газ является одним из основных типов естественного газа его называют иногда также бедным газом (считая на выход из него бензина). Противоположностью сухого газа является влажный , или богатый , газ. Содержание метана в богатом газе уже значительно меньше, чем в сухом оно спускается здесь до 50—60% и нтке. Зато приобретают большее значение гомологи метана, не только газообразные, но и жидкие, находящиеся в газе в парообразном состоянии. [c.127]

Другой крайне важный вид использования естественного газа — его отбензинивапие, т. е. получение из него так называемого газового бензина на специальных газолиновых заводах. Современная техника рользуется для этой цели установками различных типов. [c.130]

На газолиновых заводах этого типа естественный газ подвергается при помощи компрессоров более или менее сильному сн атию с последующим охлаждением. Вследствие этого пары жидких углеводородов, находящиеся в естественном газе, конденсируются, растворяя в себе частично также углеводороды, газообразные при обыкновенных условиях (бутан, изобутан, нроиап и др.). Образуется летучая жидкость, газовый бензин, легко отделимая от остальной, неконденсирующейся части естественного газа. [c.130]

На этих заводах естественный газ для извлечения из него бензина пропускают через особые поглотительные колонны, абсорберы, в которых сверху вниз стекает поглощающее бензин масло, чаще всего соляровое . Внутри для увеличения поверхности поглощения абсорберы оборудуются специальными тарелками или заполняются насадкой (кольцаРашига и т. п.). [c.130]

В отличие от абсорбнионных заводов на установках адсорбционного типа извлечение бензина из естественного газа осуществляется твердым адсорбентом — активированным углем. Адсорбция производится в больших герметических резервуарах затем адсорбированный бензин отгоняется от угля перегретым паром, после чего остывший уголь вновь готов к употреблению. Как видно, в принципе работа угольных ( чаркольных ) заводов идентична с описанным выше способом количественного определения бензина в естественном газе она характеризуется высокой производительностью и прекрасными качествами получаемого бензина, но требует специальных, довольно дорогих сортов угля высокой активности. Лучшими углями считаются американский уголь из скорлупы кокосовых орехов, немецкий уголь Байера и французский Урбеи оба последних изготовляются из торфа. [c.131]

Наиболее распространенным типом газолиновых заводов является комбинация компрессорного завода с абсорбционным. На такого рода заводах естественный газ сначала компримируют при сравнительно небольшом давлении часть бензиновых паров при этом конденсируется, оставшийся же нолуотработанный газ направляют в абсорберы, где происходит окончательное извлечение бензина. В СССР после национализации нефтяной промышленности построено несколько таких заводов в Баку и в Грозном. [c.131]

Большой практический интерес представляет пиролиз смеси естественных газов, получаемой при стабилизации газового бензина и состоящей в основном из этана, пропана и бутана (пронан-бутановая фракция). Пиролиз этой газовой смеси имеет Boeii задачей получение из нее по преимуществу жидкого топлива. Реакцию приходится вести при довольно высокой температуре (800—900°). Некоторые авторы рекомендуют применение катализаторов, особенно меди. Выходы дегтя достигают по некоторым указаниям до 350 мл дегтя па 1 м газовой смеси в состав его наряду с иростейшими непредельными и ароматическими углеводородами входят также конденсированные ароматические системы, как то нафталин, фенантрон, аценафтехг, пирен и хризен [36]. [c.447]

Пропан не ядовит, чрезвычайно стабилен, не вызывает коррозии аппаратуры и одновременно может выполнять роль растворителя и охладителя. Запасы пропана громадны он получается на нефтеперегонных заводах при стабилизации газовых бензинов и на промыслах как один из комнонентов естественного газа уже под небольшим давлением пропан может быть переведен в жидкое состояние. Таким образом, как растворитель пропан очень дешев и легко регенерируется. Существенным недостатком его является необходимость для работы с ним располагать специальной герметичной аппаратурой, выдерживавэщей давления до [c.641]

Сырьем для получения пиробепзина могут служить газы жидкофазного и парофазного крекинга, а также естественный газ подходящего состава, особенно пропан-бутановая фракция от стабилизации бензинов прямой гонки. Процесс осуществляется при температурах от 700 до 900° и давлении от 1 до 7 ат. Установка состоит из трубчатого подогревателя, в котором газ подогревается до 500°, и реакционного змеевика, в котором при температурах 700—900° происходит пиролиз сырья далее следуют холодильник, смолоотделитель, приемник и стабилизатор, т. е. обычная аппаратура установки для пиролиза. Подогревателем установки служит крекинговая трубчатка реакционная трубчатка изготовляется из высокосортной, нержавеющей хромоникелевой стали. Для предотвращения изгиба труб реакционной трубчатки их располагают вертикально и укрепляют только сверху. [c.782]