Методы определения показателей коррозии

ГОСТ 9.908-85. Металлы и сплавы. Методы определения показателей коррозии и коррозионной стойкости. [c.358]

Классификация и методы определения показателей коррозии [c.652]

Методы определения показателей коррозии [c.655]

Довольно широкое распространение получил метод определения скорости коррозии металла котлов в стендовых условиях по поляризационному сопротивлению. Принципы, теоретические основы и практическое осуществление метода были подробно рассмотрены в 4.1. Так же как и в стояночных и эксплуатационных режимах, в стендовых условиях коррозионный контроль металла котлов может осуществляться приборами типа Антикор , позволяющими определять поляризационное сопротивление, пересчитывать его значение на показатель скорости коррозии, определять кинетику коррозионного процесса и т. д. [c.143]

N1 На практике часто наиболее эффективны не прямые, а к о с -венные методы (в том числе электрохимические) определения показателей коррозии и коррозионной стойкости (например, за-щитный потенциал). Однако при этом должна быть заранее известна или специально установлена достаточная корреляция результатов прямых и косвенных измерений. В табл. 1.2 и 1.3 приведены данные для пересчета показателей коррозии, выраженных в различных единицах измерения для пересчета единиц плотности тока используется формула (1.6). [c.17]

Наиболее простым и доступным методом определения коррозионной стойкости металлов в электролитах является испытание в открытом сосуде (рис. 327), которое позволяет использовать большинство показателей коррозии. Образцы (обычно три в каждом опыте) подвешивают на стеклянном крючке или капроновой нити и испытывают при полном (рис. 327, а), частичном (рис, 327, б) или переменном (рис, 327, в) погружении в неподвижный (рис. 327, а—в) или перемешиваемый (рис, 327, г) коррозионный раствор, через который можно пропускать воздух, кислород, азот или другой газ (рис. 327, д). Более совершенно проведение испытания в оборудованном термостате (рис, 327, е). [c.443]

Кинетику коррозии металлов с водородной или кислородной деполяризацией можно исследовать непрерывно при помощи объемных показателей, применяя для этого объемные методы. На рис. 335 приведен общий вид установки для определения скорости коррозии металлов с водородной деполяризацией по объему выделяющегося водорода. Заполнение бюреток в начале опыта и при их периодической перезарядке в процессе испытания осуществляется засасыванием коррозионного раствора с помощью водоструйного насоса. [c.448]

Объемный метод изучения скорости коррозии основан на определении количества выделившегося при реакции водорода ( при коррозии в кислой среде с водной деполяризацией) или поглощенного кислорода (при коррозии в нейтральных средах с кислородной деполяризацией). Оценка скорости коррозии в этом случае с помощью объемного показателя Коб, равного отношению объема выделившегося или поглощенного газа к поверхности корродирующего металла в единицу времени [c.7]

Указанные показатели коррозии могут быть использованы для оценки скорости коррозии металлов только при равномерном характере коррозии. Для оценки локальной коррозии используют особые показатели. Например, точечную коррозию можно количественно характеризовать по максимальной глубине проникновения питтингов, определяемой любыми, например оптическими, методами. Степень межкристаллитной коррозии можно оценить по относительному изменению механических (прочностных) или физических (электропроводность) характеристик металла за определенное время. [c.192]

Набор ускоренных квалификационных методов совместно с методами определения физико-химических свойств позволяет объективно и всесторонне оценить каждое эксплуатационное свойство. Например, коррозионная активность дизельных топлив оценивается в лабораторных условиях с помощью нескольких показателей, а именно содержанием общей серы, содержанием водорастворимых кислот и щелочей, содержанием меркапта-новой серы, содержанием сероводорода, кислотностью, коррозией на медной пластинке, коррозионной активностью при высокой температуре. По каждому из этих показателей разработаны нормы, которые позволяют определить уровень коррозионной активности топлива, т. е. составить представление об одном из важнейших эксплуатационных свойств. [c.19]

Определение потери массы металла дает средние показатели коррозии. Для более точного их определения необходимо учитывать площадь образца, занятую коррозией. При точных экспериментах эту площадь можно определить с помощью рисовального аппарата, подсоединенного к микроскопу. При массовых опытах можно воспользоваться упрощенным методом, заключающимся в том, что после удаления продуктов коррозии, высушивания и взвешивания образца на него накладывают кальку и делают зарисовку всех мест, занятых коррозией. Зарисованные участки кальки вырезают и взвешивают на аналитических весах. Зная массу единицы площади кальки, можно рассчитать площадь, занятую коррозией. Иногда прибегают к планиметрированию, однако этот метод сложнее и не дает более точных результатов. [c.12]

Стандарт устанавливает основные показатели коррозии и коррозионной стойкости (химического сопротивления) металлов и сплавов при сплошной, питтинг овой, межкристаллитной, расслаивающей коррозии, коррозии пятнами, коррозионном растрескивании коррозионной усталости и методы их определения [c.638]

Выбор метода испытаний зависит от цели исследования. Так, для изучения механизма коррозионных процессов широко применяют электрохимические методы. Для исследований, носящих прикладной характер (выбор наиболее коррозионно-стойкого металла для данных условий эксплуатации, исследование поведения металла в определенных условиях эксплуатации, выбор способа защиты), часто применяют испытания в специальных аппаратах и установках, В последних методах испытаний, которые обязательно проводят как сравнительные, основными показателями коррозии являются внешний вид образцов, время появления первого коррозионного очага, число коррозионных центров, глубинный, весовой, объемный, механический и другие показатели. [c.144]

При рассмотрении данных таблицы видно, что в ряде случаев весовые потери образцов, рассчитанные по приросту электросопротивления, превышают фактические. Такое превышение одного показателя над другим характерно для сред, обладающих способностью вызывать локальную коррозию, о позволило рекомендовать метод определения коррозии по изменению электросопротивления образцов для оценки локальной коррозии. Высокая чувствительность метода может быть проиллюстрирована данными рис. 4 и 5. [c.138]

В связи с неравномерным характером коррозии сварного соединения показатель изменения массы (весовой показатель коррозии) не характеризует его коррозионную стойкость. Помимо механических испытаний моделей сварных соединений после их выдержки в коррозионных средах, удобным для определения коррозионной стойкости сварного соединения является метод из- [c.165]

Из сопоставления результатов анализа проб пара перед турбиной (или из отбора) на содержание аммиака, углекислоты, железа и меди с результатами анализа на те же показатели проб конденсата за конденсатным насосом можно получить ориентировочную оценку агрессивности среды в конденсаторе паровых турбин. Так как содержание меди в перегретом паре обычно не велико (меньше 0,01 лгг/кг), то повышение этого показателя в пробах конденсата за турбинным насосом может служить измерителем интенсивности коррозии латуни. Было бы правильнее для этой цели пользоваться содержанием цинка, так как коррозия латуни имеет преимущественно избирательный характер, но аналитические методы определения малых концентраций цинка более трудоемки и менее точны. [c.288]

Для оценки коррозии металла применяли весовой метод. Показателем при определении скорости коррозии этим методом является скорость коррозии К, представляющей собой со--отношение разницы между весом образца в исходном состоя- [c.94]

Для специальных легированных сталей используется также метод определения склонности нержавеющих сталей к межкристаллитной коррозии исследуемые образцы бросают с высоты 300—500 мм на каменную или мраморную плиту. Исчезновение звонкого металлического звука является показателем склонности металла к межкристаллитной коррозии. [c.7]

ГОСТ 9.908-85 (СТ СЭВ 4815-84) Металлы и сплавы. Методы определения показателей коррозии и коррозионной стойкости.-М. Изд-во стандартов, 1986.-10 с. ил-(Гос.сзандарты СССР). [c.401]

Коррозионность ракетных топлив и нефтепродуктов не является абсолютной величиной и изменяется в зависимости от свойств веществ, с которыми контактируют топлива, и от внешних условий, в которых происходит это контактирование. Оценку коррозионности топлив проводят, как правило, только но отношению к материалам, с которыми топливо должно контактировать в процессе хранения, транспортирования и применения. Чтобы оценить коррозионное действие топлива на данный материал, необходимо выбрать соответствующие условия испытания и метод определения величины коррозии. Коррозия чаще всего определяется потерей веса образцов материала, контактирующего с топливом (в ч). Кроме этого, она может определяться глубиной разъедания металла (в мм1год), изменением механических свойств металла, изменением электрического сопротивления образцов металла и целым рядом других показателей. [c.253]

Показателем при определении скорости коррозии весовым методом является показатель скорости коррозии Кмасс, представляющий собой отношение разницы между массой в исходном состоянии fio и после коррозии g, к исследуемой поверхности 5 и времени испытания, т. е. [c.337]

Объемный показатель обычно измеряется в см /(см .ч ). Электрохимические методы коррозионных испытаний основаны на определении скорости коррозии в токовых единицах, получаемых при снятии анодных и катодных пол изационных кривых. Если коррозия протекает по электрохимическому механизму, то. зная уравнение реакции, скорость коррозии, выраженную в единицах плотности тока (обычно мА/см ) при помощи закона Фарадея можно перевести в массовый показатель скорости коррозии. [c.7]

Самый простой и достунпый метод количественной оценки коррозии в условиях эксплуатации аппаратов и оборудования это определение глубины ирокорродированиого слоя, образовавшегося за год, т. е. изменение толщины металла вследствие коррозии. Этот показатель обычно выражается в линейных единицах, отнесенных к еднипце времени (в мм год). [c.12]

По потере в весе (К-ю). Измерение потери в весе прокорродировавшего металла является наиболее широко распространенным методом количественной оценки коррозии металлов. Это, несомненно, связано с простотой метода и тем, что он является прямым, т. е. непосредственно выражает количество металла, разрушенного коррозией. Данный метод не применим лишь при резко выраженной избирательной коррозии, такой как межкристаллитная или экстрагивная и глубокий питтинг. В первом случае — вследствие трудности удаления продуктов коррозии, а во втором — потому, что глубина проникновения язвы может оказывать решающее влияние на прочность металла по сравнению с потерей веса. Показателем при определении коррозии весовым методом является величина К, представляющая собой отношение разницы между весом металла в исходном состоянии Ро и после коррозии Р к единице исследуемой поверхности Р, т. е. [c.21]

Оценка коррозии ло потере в весе упрощает измерения, поскольку она не требует предосторожностей для сохранения продуктов коррозии. Однако этот показатель коррозии вносит и свои осложнения, так как удаление окалины с поверхности металлов подчас затруднительно. Поэтому выбрать данный показатель следует только в случаях, когда имеется сравнительно большая скорость коррозии. Простейшая установка для изучения окисления металлов весовым методом, т. е. для испытания в атмосфере воздуха, показана на рис. 31. Образцы, подготовленные обычным способом, помещают либо в открытые тигли, которые могут быть из любого огнеупора фарфоровые, шамотные или кварцевые, либо, еще проще, укладывают в фарфоровые лодочки. При этом необходимо предусмотреть, чтобы образующиеся окислы не взаимодействовали с материалом тигля. Для этого образцы следует устанавливать не непосредственно на дно тигля, а на подставки их жаростойкого материала (нихромовая проволока, серебро и др.). При испытании серии образцов тигли устанавливают в гнезда подставки, изготовленной из нержавеющей, жаропрочной стали или пихрома и помещают в печь с регулируемой температурой, В качестве таких печей могут быть использованы различные горизонтальные муфельные печи. Тигли или подставки следует располагать на равном расстоянии от стенок печи для того, чтобы избежать разницы в температуре испытания отдельных образцов, которая не должна превышать 10—15°. Испытания проводят двумя способами 1) выдерживают образцы в печи при выбранной температуре определенное время, после чего вынимают их, охлаждают, выдерживают некоторое время в эксикаторе и взвешивают 2) делят испытания на определенное число промежутков, например 100 час. на 10 промежутков по 10 час. каждый. После каждых 10 час. испытаний образцы вынимают из печи, охлаждают, выдерживают некоторое время в эксикаторе, взвешивают и вновь помещают в печь. [c.83]

Усовершенствованием простейших испытаний на газовую коррозию весовым методом является осуществление контроля состава газовой фазы и регулирование скорости ее течения. Схема одной из наиболее простых установок [1], позволяющих производить такие измерения, приведена на рис. 31. Фарфо о-вая или кварцевая труба 1 вводится в горизонтальную трубчатую печь 2, снабженную терморегулятором 3. Концы трубы иа 200 — 300 мм выходят из печи с каждой стороны, что позволяет применять резиновые пробки 4 и 5. В пробку 4 вставляют две тонкие кварцевые трубки 6, на которые помещают металлические подставки 7 для образцов 5. Подставки изготовляют из стойкого и инертного материала. Для стали пригодны нихром и серебро. В одну из трубок 6 вводят термопару 9, которую можно передвигать для того, чтобы измерять температуру каждого образца. Через пробку 4 проходит еще одна труба 10, подающая газ. Через пробку 5 пропущена отводная трубка 11. Скорость газового потока изменяется при помощи реометра 15, отделенрого от реакционного пространства склянкой с серной кислотой 14. Подача газа осуществляется избыточным давлением или подключением всего прибора ( за реометром) к водоструйному насосу. При необходимости очищать воздух от влаги и СО2 к правой части установки (до трубки 10) присоединяют обычные очистительные устройства (рис. 31, г). В тех случаях, когда необходимо пропускать газ определенного состава, вместо установки для очистки подсоединяют бом1бы или газометры с соответствующими газами. Если в последнем случае газ действует на резину, то следует применить кварцевую трубку и кварцевый шлиф. В тех случаях, когда необходимо присутствие большого количества пара в воздухе, применяют смеситель, представленный иа рис. 31. Испытания М0Ж1Н0 проводить, выбирая показателем коррозии как потерю, так и увеличение веса. При испытании в воздухе печь может быть нагрета заранее до нужной температуры. При испытании в других газах образцы вносят в холодную печь, продувают -всю систему для удаления воздуха, регулируют скорость протекания выбранного газа и повышают температуру до требуемой. После окончания опыта подставки выдвигают, образцы переносят в тигли с крышками и последние ставят в эксикатор для охлаждения. Такие испытания проводят на установках, называемых термовесами [1] (рис. 32). К левой чашке весов на длинной платиновой нити на нихромовом или серебряном крючке подвешивается образец в виде небольшой пластинки (обычно 15 X 30 мм или 20 X 50 мм). Образец помещают в печь. Вся система предварительно уравновешивается. Сверху печь закрывают крышкой 10 и дополнительными экранами 8 и 9, чтобы защитить чашку весов от конвекцион- [c.85]

Это в равной мере относится к образцам, выдержанным непрерывно в течение определенного срока, и к параллельным, которые по 2—3 штуки снимали через определенные интервалы времени. После окончательного осмотра образцы можно использовать для количественной оценки коррозии. Для атмосферных испытаний характерно то, что количественную оценку коррозии на открытых станциях можно производить только по потере веса, а по увеличению в весе — лишь при испытании на закрытых установках, когда есть гарантия сохранения продуктов коррозии на поверхности металла. Техника измерений такая же, как и при лабораторных испытаниях. В добавление можно указать, что для очистки от продуктов коррозии оцин-кованых образцов рекомендуется обработка их 10%-ным раствором персульфата аммония. Нерастворимые в воде продукты коррозии на стальных образцах с гальваническими покрытиями и без покрытий удаляют катодной обработкой в 5— 10%-ном растворе едкого натра при плотности тока 1—2 а дм . По данным работы [319], для удаления продуктов коррозии с цинковых и кадмиевых покрытий такая обработка продолжается не более 2 мин. Для удаления продуктов коррозии с указанных покрытий, кроме того, применяют обработку без тока в растворе 150—200 г/л хромового ангидрида при 20—22° С. Применяются и другие методы очистки поверхности, многие из которых приведены выше при рассмотрении весового показателя коррозии. При наличии продуктов коррозии, растворимых в воде, их удаляют кипячением в дистиллированной воде. Последующий анализ воды на содержание ионов металла и анионов [c.207]

Метод определения зависимости показателей коррозии от времени. 1 скорости коррозии. Зависимость показателей коррозии Отвремеии выражают отношением регрессии, вычисленным не менее чем по четырем значениям показателя, определенным в требуемые сроки. [c.657]

В связи с неравномерным характером коррозии сварного соединения весовые показатели коррозии не характеризуют его коррозионную стойкость. Удобным для определения коррозионной стойкости сварного соединения является метод измерения глубины коррозионного разрушении, 1 и1ирЬ1П поззсллст спре делить зону максимальной коррозии и истинную гл бину разрущения металла. Графическое изображение профиля образца (по оси абсцисс откладывают расстояние от фиксированной точки образца, по оси ординат — глубину коррозионного разрушения) называется профилограммой. [c.130]

Полученный показатель является вспомогательным и служит для контроля измерения величины Ад—показателя низкотемпературной коррозии. Определение показателя низкотемпературной коррозии производится фотоколориметрически сульфосалициловым методом. Расчет ведут по формулам [c.254]

Этот метод определения склонности стали к межкристаллитно коррозии основан на измерении электрического сопротивления в образцах до и после кипячения в коррозионной среде. Образовавшиеся между кристаллами в процессе кипячения продукты коррозии увеличивают электрическое сопротивление стали. Разница п измеренном электросопротивлении в образце до кипячения и после кипячения служит показателем склонности стали к межкристаллитной коррозии. [c.133]

Стандартного метода определения содержания ингибиторов коррозии в полимерных пленках не существует. Содержание ингибиторов определяют индивидуально для каждого ингибитора, структуры пленки, технологии ее получения. Общими операциями являются извлечение ингибитора из полимерной материцы путем испарения, растворения, химического взаимодействия с технологической средой и определение его количества физическими или химическими методами. Ингибиторные растворы подвергают потенциометрическому титрованию, анализируют их спектры поглощения, определяют показатель преломления и т.д. Сущность термогравиметрического ( ода определения содержания ингибиторов в полимерной пленке [79] состоит в регистрации площади эндотермических пиков испарения ингибитора на кривых ДТА ингибированных пленок и сопоставления ее с достоверными данными, полученными другим методом, например [c.144]

Наиболее распространенным методо.м измерения коррозии является определение величины коррозионного разрушения материала весовы.м способом (потеря в весе или приращение веса) либо определение глубины коррозионного слоя, образовавшегося за год. Метод определения по потере веса относится к весовому показателю коррозии и характеризует изменение веса образца в результате коррозии, отнесенное к единице поверхности металла и к единице времени. Изменение веса образца определяется либо как разность между весом образца до испытания и его весом после испытания со снятием продуктов коррозии (убыль веса металла), либо как разность между весом образцов с продуктами коррозии после испытания и весом образца до испытания (увеличение веса — привес). Величина весового показателя коррозии обычно выражается в г м в час. [c.71]

Л. Лъюис (А. Lewis). Шелл-Рисерч. Торнтон, Англия. Докладчики совершенно справедливо отдают предпочтение стендовым испытаниям для определения агрессивных свойств газов сгорания нри высоких температурах. К сожалению, при этих испытаниях коррозию оценивали, определяя потерю веса металла путем удаления окалины. Такой метод дает показатели, характеризующие лишь среднюю глубину разрушения, и так как образование окалины крайне редко происходит равномерно по всей поверхности, несомненно, целесообразно дополнить проведенные испытания металлографическим исследованием. [c.388]