Методы поглощения кислорода

Количественная оценка окисляемости углеводородов при различных температурах методом поглощения кислорода показала большое влияние разветвленности углеродного скелета на склонность к окислению [128]. Установлено, что нормальные алканы значительно пассивнее к окислению по сравнению с разветвленными аналогами. С возрастанием молекулярного веса склонность алканов к окислению уменьшается. Так, по тем же данным -декан обладает наименьшей способностью к поглощению кислорода по сравнению с углеводородами других классов с равным числом атомов С, в том числе и ароматическими углеводородами. [c.81]

Метод поглощения кислорода полимером заключается в нагревании полимера и кислорода в замкнутой системе и одновременной регистрации волюмометрическим или манометрическим методами количества поглощенного кислорода [14] (рис. 3.3). Поскольку термоокислительная деструкция полимеров начинается [c.42]

Для определения содержания кислорода в исследуемом газе применяют метод поглощения кислорода металлической медью в растворе хлористого аммония. [c.101]

ЧТО вполне можно рекомендовать метод поглощения кислорода взамен длительных испытаний на старение каучукового сырья [345]. [c.116]

Для определения содержания кислорода в исследуемом газе применяют метод поглощения кислорода металлической медью [c.262]

Трудности, встречающиеся нри использовании спектров поглощения для регистрации радикалов, детально обсуждены Ольденбургом [19], который считает основным затруднением малую концентрацию этих активных продуктов. Ольденбургу, однако, удалось применить метод поглощения при изучении радикалов ОН, получающихся при реакции между молекулярным водородом и кислородом. Позднее метод исследования спектров поглощения был развит Портером, который решил проблему создания высоких концентраций свободных радикалов, применив в качестве источника сверхмощный импульсный разряд [20]. При использовании больших энергий оказалось возможным получить нестационарную концентрацию радикалов того же порядка, что и концентрация исходного вещества. [c.96]

Описанные выше методы ускоренного окисления бензина при повышенных температурах часто помимо замера поглощения кислорода предусматривают анализ окисленного бензина с определением продуктов окисления и в том числе содержания смолистых веществ. [c.221]

Температурный интервал испытаний нижний предел порядка 100°С при более низких температурах скорости окисления топлив очень малы, верхний предел определяется температурой начала кипения топлив. Важным преимуществом метода для топлив с высокой температурой начала кипения (например, Т-6) является возможность проводить опыты при температурах более высоких, чем допустимые в методах с избытком кислорода, где верхний предел рабочих температур определяется температурой самовоспламенения паров топлива и не превышает 160 °С. Для топлив, не содержащих соединений, активно разрушающих гидропероксид, оба варианта метода — по поглощению кислорода и накоплению гидропероксида — равноценны. Для топлив, содержащих такие соединения, окисляемость оценивают только по поглощению кислорода. [c.73]

Ца протяжении ряда последних лет интенсивно ведутся исследования термоокислительных превращений ДТ и поиск эффективных способов их стабилизации [3, 12, 43, 56, 62]. Для сравнительной оценки склонности топлив.к окислению часто используют качественные методы, сущность которых сводится к определению изменения физико-химических или эксплуатационных свойств кислотности, оптической плотности, содержания в топливе осадка и фактических смол [63-65]. В ряде методик проводится измерение поглощения кислорода, однако при этом окисление протекает в диффузионно-кинетической области. При одинаковых условиях окисления мерой окисляемости служит степень изменения соответствующего показателя. Следует отметить, что получаемые в этих методах результаты носят частный характер и относятся именно к тем условиям,, в которых проводилось окисление. При изменении условий (температуры, длительности опытов. [c.32]

Кинетические закономерности каталитического окисления дизельного топлива изучали по поглощению кислорода манометрическим методом при 100-140°С. В качестве катализаторов исследовали соли кобальта, меди, хрома и железа [83, 89]. [c.109]

В условиях естественного хранения топлив окислительные процессы, как правило, идут медленно и измерение поглощения кислорода является сложной в методическом плане задачей. Однако для приближенной оценки химических изменений в топливе может быть применен экстраполяционный метод оценки допустимых сроков хранения топлив [66, 107]. [c.161]

Образцы разработанной присадки были испытаны в составе товарного дизельного топлива, содержащего нестабильные продукты вторичных процессов, лабораторным методом. Окисление топлива молекулярным кислородом проводили на газометрической установке при 120°С в присутствии медного кольца (5си = 166 см /л) в течение 7 ч с одновременной регистрацией концентрации поглощенного кислорода (Л[02], моль/л) и оптической плотности топлива (А), характеризующей смолообразование в системе [63, 64, 102 . Установлено, что при введении присадки в топливо (0.04% масс.) в конце опыта уменьшаются значения А[02] от 0.22 моль/л (в отсут- [c.184]

Рис. XIX. 4. Прибор для определения склонности углеводородов или их смесей к окислению по поглощению кислорода (метод ПК).

Для оценки химической стабильности бензинов при исследованиях применяют и другие методы, основанные на ускоренном окислении бензина в присутствии или в отсутствие катализаторО)В и позволяющие в течение опыта замерять поглощение кислорода, [c.88]

Прибор для испытания по методу [83] (рис. 44) позволяет одновременно окислять в среде кислорода несколько образцов топлива с регистрацией степени окисления по ходу опыта. Критерием оценки служит поглощение кислорода, количество осадка и других продуктов окисления. [c.112]

На рисунке показаны кинетические кривые поглощения кислорода некоторыми из исследованных композиций при испытании методом ПКВ. [c.62]

Этот метод основан на том, что после мгновенного прекращения фотохимического инициирования цепей в реакциях окисления в течение некоторого времени наблюдается уменьшение концентрации перекисных радикалов до величины, соответствующей темновой реакции, что можно регистрировать по уменьшению интенсивности хемилюминесценции. Хемилюминесцентный метод фотохимического последействия отличается от рассмотрен-ного выше метода фотохимического последействия лишь способом измерения скорости реакции в период установления нового стационарного состояния по концентрации перекисных радикалов—в одном случае измеряется скорость поглощения кислорода, в другом [c.307]

Метод конкурирующих реакций. Если в ходе окисления углеводорода анализировать количество поглощенного кислорода (или образовавшейся гидроперекиси) и количество оставшегося ингибитора, то можно найти отношение kjk , определив соотношение А[0 ] и Д[1пН] [c.281]

К количественным методам относятся также количественный анализ пробы раствора, определение изменения механических свойств образца, определение количества выделяющегося водорода или поглощенного кислорода, определение электрического сопротивления образца и др. [c.422]

Объемный метод основан на измерении объема поглощенного кислорода (кислородная деполяризация) или выделенного водорода (водородная деполяризация). Применяется для электрохимической коррозии. [c.518]

Объемный метод изучения скорости коррозии основан на определении количества выделившегося при реакции водорода ( при коррозии в кислой среде с водной деполяризацией) или поглощенного кислорода (при коррозии в нейтральных средах с кислородной деполяризацией). Оценка скорости коррозии в этом случае с помощью объемного показателя Коб, равного отношению объема выделившегося или поглощенного газа к поверхности корродирующего металла в единицу времени [c.7]

Относительной мерой химической стабильности бензинов является длительность индукционного периода, определяемая в условиях ускоренного окисления. Ускорение процесса окисления достигается тремя путями повышением температуры, увеличением концентрации кислорода и повышением давления. В стандартном методе определения индукционного периода окисление проводят в металлической бомбе в среде кислорода под давлением 7 кгс см и при температуре 100° С. За индукционный период принимается время в минутах, в течение которого давление кислорода в бомбе в условиях испытания не снижается, а следовательно, не происходит и поглощения кислорода. Индукционный период нормируется для автомобильных бензинов и должен быть не менее 360—800 мин для разных сортов. Определяют индукционный период на месте производства бензина и до его этилирования. [c.146]

Ионы Сг в растворе легко окисляются. На очень большой восстановительной активностм Сг основан метод поглощения кислорода для этого применяют раствор сульфата СгЗОд разбавленной серной кислоте. Гидратированный ион Сг(Н20)б1 имеет синюю окраску. [c.511]

Нередко предлагалось судить о старении резин по количеству поглощенного кислорода. Некоторые авторы считают, что этот метод может заменить испытания па старение в термостате или бoмбe з Преимущество метода поглощения кислорода перед механическими испытаниями заключается в том, что здесь непосредственно определяется скорость процесса, являющегося причиной старения. Поэтому экстраполяция данных по поглощению кислорода от одной температуры до другой значительно легче, чем установление переходных коэффициентов для механических показателей. Действительно, скорость поглощения кислорода резинами в значительном отрезке времени постоянна (см. гл. I) Энергии активации этого процесса не одинаковы для различных групп резин. Но для каждой такой группы резин энергия активации в определенном интервале температур практически неизменна. Поэтому возможна экстраполяция скорости окисления с одних температур на другие. [c.283]

Методом поглощения кислорода при помощи манометра Дюфрэ, релаксацией напряжения и ускоренным тепловым старением вулканиза-лов для каучуков и резин различного типа показано существование синергизма в тройных смесях антиоксидантов, в состав которых входят 4010, антиоксиданты фенольного типа (RR 10N) и меркаптобензимид-лзолят цинка (MBZn). Так, в ненаполненных вулканизатах НК, не содержащих антиоксидантов, снижение прочности на 50 /о при 100°С происходит через 42 часа, содержащих 4010 (2%) — через 158 часов и содержащих 4010 (0,5%), ZMB (1%) и антиоксиданта RR 10N (0,5°/о)—через 228 часов. [c.241]

Б другой части доклада содерн ится критика общей для разных стран тенденции применять испытания окисляемости с постоянной продолжительностью окисления. Докладчики, по-видимому, предпочитают строить кривую протекания окисления во времмш. Действительно, построить та1 ую кривую нри помощи автоматически записывающих приборов при проведении, иапри-м( р, испытапия методом поглощения кислорода чрезвычайно просто. Однако стандартные испытания должны проводиться не только в исследовательской лаборатории, но и в нефтезаводском контроле и если отказаться от метода ноглощения кислорода (который, вообще говоря, не особенно надежен, так как он не показывает, на что расходуется кислород, а лишь позволяет определить, сколько кислорода поглощено), то нрггдется проводить эти испытания [c.303]

Другие формы аппаратов метода поглощения кислорода были описаны Моррис и Брайан Хором и Боргманом В случаях коррозии при высоких температурах поглощение кислорода, как мера скорости роста пленки, употреблялось Данном 8, Вилкинсом и Райдилом , и Портевеном, Прете и Жоливе [c.796]

Значительное увеличение скорости поглощения кислорода дизельным топливом в контакте с различными горными породами было установлено экспериментально при окислении на газометрической установке [74]. Приведенные на рис. 2.10 кинетические кривые окисления дизельного топлива указывают на увеличение в десятки раз скорости поглощения кислорода в контакте с некоторыми горными породами. Каталитическая активность горных пород связана с наличием в них активных микропримесей. Для практических целей склонность горных пород к гетерогенному активированию окисления топлив предложено определять методом сравнения, основанным на непосредственном-определении скорости окисления топлива в контакте с испытуемой горной породой и эталонным катализатором, например со сталью Ст. 3. В качестве критерия такой оценки предложен коэффициент каталитической активности [74], определяемый по выражению [c.59]

В исследовательской практике применяются методы оценки химической стабильности бензинов или их фракций при атмосферном или небольшом избыточном давлении. Один из первых методов такого рода описан Вурхис и Айзингером [1]. Они окисляли бензин при небольшом давлении с замером количества поглощенного кислорода ртутным манометром. Впоследствии этот метод был усовершенствован М. И. Михайловой и М. Б. Нейманом [2], С. С. Медведевым и А. Н. Подъяпольской [3], К- И. Ивановым и Е. Д. Вилян-ской [4]. [c.220]

Сущность метода определения окисляемости топлив в замкнутом объеме заключается в окислении топлива растворенным кислородом в специальных ампулах. Измеряют кинетику поглощения кислорода и (или) образования гидропероксида. Кинетическая кривая А[02]—t имеет, как правило, 5-образный характер, кинетическая кривая накопления гидропероксида (рис. 3.9) проходит через максимум. Скорость окисления топлива характеризуют периодом поглощения кислорода наполовину от исходной концентрации ti/j или средней скоростью поглощения кислорода v=[02 o/t, максимальной концентрацией гидропероксида [ROOH] макс ИЛИ ВрбМбНвМ ДО 6G ДОСТИЖеНИЯ [c.72]

Объемным методом можно определить скорость коррозии металлов в тех случаях, когда процесс протекает с кислородной деполяризацией, по количеству поглощегнюго кислорода. Измерить количество поглощенного кислорода можно различными способами. Один из таких способов описан Г. В. Акимовым Прибор, применяемый для этой цели (рнс. 221), представ- [c.340]

Для предотвращения окислительных процессов и смолообразования, приводящих к ухудшению качества дизельного топлива ДЛ-0.2 предложена полифункциональная присадка, содержащая стабилизатор — третичный амин, нейтрализующий кислотные продукты окисления, которые являются катализаторами уплотнения (Агидол-3) дисперсант, уменьшающий размеры частиц и увеличивающий их число (ионол), и деактиватор металлической меди (2-метил-2-этилиндолин). При этом стабилизатор и дисперсант одновременно выступают в качестве антиоксидантов, а деактиватор является синергическим агентом, усиливающим действие антиоксидантов. Образцы разработанной присадки были испытаны в составе товарного дизельного топлива, содержащего нестабильные продукты вторичных процессов, лабораторным методом [5]. Окисление топлива молекулярным кислородом проводили на газометрической установке при 120°С в присутствии медного кольца (5сц = 166 см /л) в течение 7 ч с одновременной регистрацией концентрации поглощенного кислорода (А[02], моль/л) и оптической плотности топлива (А), характеризующей смолообразование в системе (рис. 5.21). [c.204]

Также разработаны способы получения серосодержащих оснований Манниха на основе алкилфенолов. Взаимодополняющими методами термогравиме фическим в изотермическом режиме и по поглощению кислорода при принудительной циркуляции через образец показано, что серосодержащие основания Манниха иа основе алкилфенолов существенно улучшают термоокислительную стабильность моторных масел и топлив, сдвигая температуру начала интенсивного разложения базового масла в область более высоких [c.120]

Предложенный недавно микрометод [69] основан на определении степени окисления топлива при взаимодействии с КМПО4 в кислой среде. Эта характеристика, выраженная в мг кислорода на 100 мл топлива, названа авторами (не совсем удачно) окислительным потенциалом , или ОП. По методу [70] окисляемость топлива определяют сравнением ОП до и после окисления 6 мл топлива в стеклянном реакторе (рис. 35). Окисление проводят кислородом воздуха при 150 °С в течение 100 мин в тонком слое топлива, после чего определяют ОП окисленного топлива (можно также определить поглощение кислорода при окислении). Определение ОП заключается во взаимодействии 2 мл топлива с водным раствором перманганата калия в среде серной кислоты. [c.99]

N-<0>-к Продукты дегидрополимеризации диизооктилдифениламина условно назвали ДК-1 (структура I), ДК-2 (структура П) и ДК-3 (смесь ДК-1 и ДК-2, получаемая при синтезе в оптимальных условиях). Ингибирующая эффективность синтезированных соединений оценивали традиционными методами методом ВТИ и по поглощению кислорода в тонком слое. [c.47]

О стабильности судят по изменению кислотного числа, содер5к,1-ния и скорости поглощения кислорода, индукционного периода, изменению структуры и свойств смазок. Стандартизован метод оценки окисляемости смазок (ГОСТ 5734—62), основанный на их окислении в тонком слое при повышенной темнературе. Критерием служит кислотное число до и после окисления. Простым методой является ускоренное окисление под воздействием ультрафио.ю-тового облучения (кварцевой лампы). Окисление ведут в толком слое (до 1 мм) на латунных пластинках при 70 °С. Во ВНИИПК-нефтехим разработан прибор для оценки окисляемости смазок в тонком слое (в динамических условиях при непрерывной циркуляции кислорода) при температурах от 25 до 200 С . [c.272]

Изучались кинетика поглощения кислорода каучуком на микроокислительной волюмометрической установке [2] и процесс структурирования методом ЯМР [5]. [c.173]

Метод получения азота из воздуха по способу Брина основан на поглощении кислорода воздуха окисью бария. После поглощения кислорода остается смесь азота и инертных газов. [c.513]

Окисляемость дихроматным методом называют химическим поглощением кислорода (ХПК) на 1 л сточной воды. Ее вычисляют по формуле [c.190]

Лабораторные методы основаны на абшрбции составных ча-. стей воздуха кислород удаляют при пропускании воздуха над раскаленной медью, азот—при пропускании,над металлическим магнием, или кальцием водяные пары поглощают натронной известью и пятиокисью фосфора. Иногда для поглощения кислорода и азота применяют карбид кальция. [c.295]