Очистка нефти смазочных масел

Смазочные масла. Смазочные масла получают из высококипящих фракций нефти или из остатков после отгонки средних фракций. Эти сырые продукты, однако, нуждаются в дальнейшей очистке. Высококачественные смазочные масла должны быть свободны от олефинов, которые ускоряют старение масла, и должны содержать возможно меньшее количество ароматических соединений, обладающих нежелательным изменением вязкости прн повышении температуры. Должны быть удалены и высшие н-парафины, так как зимой, при низких температурах, они выкристаллизовываются и вызывают загустевание масла. Наличие в масле асфальтов может приводить к образованию кокса. [c.93]

СОЛЬВЕНТНАЯ ОЧИСТКА ПОГОНА СМАЗОЧНОГО МАСЛА, ПОЛУЧЕННОГО ИЗ НЕФТИ ВЕНЕСУЭЛЫ, [c.417]

Направление научных исследований нефть, смазочные масла разработка методов очистки сырой нефти и жидких топлив инженерные исследования в области металлургии проблемы коррозии в эксплуатации контрольно-измерительных приборов и электронно-вычислительной техники. [c.183]

Для производства смазочных масел наибольшее значение имеют парафиновые нефти, которые отличаются хорошими вязкостно-температурными свойствами (высоким индексом вязкости). После традиционных процессов очистки парафиновое минеральное масло обладает хорошими эксплуатационными свойствами. [c.12]

Церезином называется Микрокристаллический парафин, получаемый при очистке озокерита и ранее добывавшийся только из этого сырья. Тер- I мин нефтяной церезин относится к такому же микрокристаллическому Парафину, выделяемому из нефти. Минерал озокерит, несомненно, получившийся из нефти, церезин из озокерита и микрокристаллический парафин из нефти, по-видимому, имеют в основном один и тот же состав, ту же структуру и те же физические и химические свойства, Петролатумом обычно называют сырой микрокристаллический парафин, содержащий масла. Процентное содержание масла в сыром петролатуме изменяется в широких пределах в зависимости от процесса производства очень мягкий, низкоплавкий, очищенный петролатум, обычно продаваемый для фармацевтических целей, готовят из очищенного петролатума с добавлением высоко-очищенного смазочного масла или белого медицинского масла. [c.41]

Очистка масляных дистиллятов. Масляные фракции нефти содержат очень сложную смесь углеводородов, часть которых более ценна, чем прочие колшоненты смазочного масла. Типичные соединения состоят из нафтеновых и ароматических колец, содержащих боковые парафиновые цепи различной длины, структуры и коли- [c.284]

Смазочные масла можно получить, и их получают из самых различных нефтей, учитывая, разумеется, требования потребителей масел. Получить масла из нефтей Среднего Востока, содержащих много серы и асфальтенов, стало возможным благодаря использованию новейших методов переработки впрочем, подвергать такие нефти переработке гораздо сложнее, чем, скажем, некоторые из парафинистых, не содержащих серы нефтей Северной Америки. Большую эффективность и гибкость процессу получения масел из нефти сообщило применение технологических процессов очистки и депарафинизации масел селективными растворителями. [c.493]

При прямой перегонке первой группы нефтей могут быть получены компонент автобензина, сырье для гидроформинга, дизельное топливо летней марки и смазочные масла. Дизельные топлива требуют специальной очистки от серы. Из нефтей второй группы—компонент автобензина и топочные мазуты. [c.76]

По способу очистки сырых масляных дестиллатов или остатков нефтей минеральные смазочные масла разделяются на [c.225]

Моторные масла должны обладать максимально возможной пологой кривой зависимости вязкости от температуры. При высоких температурах эти масла не должны сильно разжижаться, а при низких, наоборот, — не терять текучести. Поскольку моторные масла в процессе очистки подвергаются деасфальтизации и депарафинизации, то их вязкостные свойства целиком зависят от строения и молекулярной массы полициклических нафтеновых, ароматических и гибридных парафино-нафтено-ароматических углеводородов. Наиболее крутой вязкостно-температурной кривой обладают полициклические углеводороды с короткими боковыми цепями, особенно если число колец в молекуле более трех, а сами кольца неконденсированные. Наличие длинных боковых насыщенных цепей в молекулах циклических углеводородов улучшает этот важный показатель. Разветвление цепей уменьшает положительный эффект. Вообще следует признать, что вязкостно-температурные свойства высокомолекулярных углеводородов нефти не соответствуют высоким требованиям, предъявляемым к современным моторным маслам. Особенно это относится к вязкостным свойствам при температурах ниже нуля. Поэтому начали получать распространение синтетические смазочные масла. Значительное улучшение вязкостных свойств смазочных масел достигается также путем применения присадок, повышающих вязкость дистиллятных масел. [c.95]

Переработка мазута. Мазут — жидкий остаток, не испарившийся при первичной перегонке нефти в зависимости от характера и свойств перегоняемой нефти и производственно-экономических соображений может предназначаться в качестве 1) сырья для термического крекинга б) сырья (масляный мазут) для получения смазочных и специальных масел путем новой фракционной перегонки и очистки продуктов перегонки в) сырья для получения нефтяного битума г) смазки без всякой дальнейшей переработки — для грубых механизмов (смазочный мазут). Мазут из высокосернистых и высокосмолистых нефтей не всегда экономически выгодно перерабатывать на смазочные масла или направлять на крекинг. [c.396]

Гудрон (и полугудрон) из некоторых высокосортных масляных нефтей дает после сложной очистки очень вязкие и ценные остаточные смазочные масла — авиационные, дизельные, вапоры. [c.397]

Историческая справка. Переработка нефти с целью ее очистки для уменьшения неприятного запаха при использовании в лечебных целях была известна еще в начале нашей эры. Описания разл. способов перегонки нефти приведены в средневековых иностр. и рус. лечебниках. Впервые Н. в пром. масштабе была осуществлена в России на заводе, построенном на р. Ухте (1745). В 18-19 вв. в России и др. странах действовали отдельные примитивные НПЗ, на к-рых получали преим. осветит, керосин и смазочные масла. Большой вклад в развитие Н. внесли рус. ученые и инженеры. Д. И. Менделеев, детально изучив технол. и экономич. проблемы Н., предложил строить нефтеперегонные заводы в местах концентрированного потребления нефтепродуктов. [c.225]

II. Нефтяные масла представляют собой высококипящие, жидкие дистиллятные и остаточные фракции различной вязкости и степени очистки, предназначенные для обеспечения смазки в различных механизмах, а также нашедшие разнообразное техническое применение во многих отраслях промышленности. Нефтяные масла различаются по способу выделения из нефти (дистиллятные, остаточные, смешанные), по методу очистки (кислотно-щелочной очистки, селективной очистки и т. п.), по областям применения (специальные, индустриальные и т. д.). Смазочные масла делятся на индустриальные, турбинные, компрессорные, трансмиссионные, приборные, моторные. Индустриальные масла предназначены для смазки станков, механизмов и машин, работающих в различных условиях и с различными скоростями и нагрузками. Для машин и механизмов выпускается более 40 марок индустриальных масел. [c.54]

В зависимости от метода очистки различают следующие масла неочищенные (полученные непосредственно при перегонке нефти), выщелоченные, масла кислотно-щелочной, кислотно-контактной, селективной и адсорбционной очистки, масла гидрокрекинга. По области применения нефтяные масла подразделяют на смазочные и специальные. В свою очередь смазочные масла делят на индустриальные, моторные, масла для прокатных станов, вакуумные, цилиндровые, энергетические, трансмиссионные, осевые, приборные, гидравлические. [c.137]

Контактное фильтрование смазочных масел. Этот процесс используется для удаления из сырого смазочного масла окрашенных, углеродсодержащих веществ, а также следов соединений, образующихся при обработке масла серной кислотой. В некоторых случаях вакуумный дистиллят или остаточные фракции сырой нефти обрабатываются кислотой или глиной для получения стандартного продукта. В отдельных случаях средством дальнейшей обработки после очистки кислотой и глиной может служить жидкостная экстракция. [c.546]

Электрическое поле создается в больщой части объема аппарата. Удовлетворительные результаты очистки достигаются при следующих скоростях движения продуктов нефть и смазочные масла — около 0,15 см/с, дистиллятные топлива — около 0,37 см/с. Оптимальный градиент электрического поля 300—1500 кВ/м. [c.44]

Из катанглийской нефти вырабатывались автотракторные смазочные масла — автолы 10 и 18 (нейтрализованные) и автолы марки ВИ (выщелоченные, перегнанные). Однако очень низкое качество масел, не удовлетворяющее требованиям временных технических условий, заставило отказаться от их производства. Неудачными оказались также попытки получения из катанглийской нефти, как в производственных, так и в лабораторных условиях, автолов сернокислотной очистки. Даже при очень высоких расходах серной кислоты — до 15% на дистиллят — получались масла с неудовлетворительной вязкостно-температурной характеристикой. [c.62]

Селективной очисткой фенолом масляных дистиллятов нефти могут быть получены масла с удовлетворительной вязкостнотемпературной характеристикой. Однако очень низкий выход рафинированного продукта ставит под сомнение рентабельность получения из катанглийской нефти смазочных масел селективной очистки. О переработке катанглийской нефти см. стр. 206. [c.69]

Масла веретенные АУ, ТУ 38 101586- 75, вырабатывают из парафинистых нефтей, применяя селективную очистку и депарафинизацию. Выпускают ве марки масло АУ из сернистых нефтей и масло АУ из малосернистых нефтей. Они отличаются от масла веретенного АУ по ГОСТ 1642—75 лучшим индексом вязкости. Имеют многоцелевое назначение, в частности используются в качестве рабочих жидкостей наряду с маслом веретенным АУ но ГОСТ 1642—75, для смазки трущихся пар, работающих, при низкой температуре, и в качестве основы для производства специальных рабочих жидкостей и некоторых смазочных масел. [c.166]

Остатки влаги, не выделяемые сепаратором, тем меньше, чем м еньше воды в первичном продукте до очистки (т. е. в нефти, смазочных маслах и т. д,). [c.462]

В Колумбии [21, Перу, Аргентине [32, 17а, 43] и Тринидаде в течение нескольких лет добывалось сравнительно мало нефти. Нефть Колумбии похожа на легкую нефть из долины Сан-Жоакин в Калифорнии. Содержание бензиновых фракций в этой нефти составляет около 10 %, отсутствие твер.цых парафинов позволяет получать из нес смазочные масла с низкой температурой застывания. Перуанская нефть обладает низким удельным весом, содержит более 40% бензиновых фракций и очень незначительные количества серы. Несколько продуктивных площадей имеется в Аргентине наиболее продуктивные месторождения дают тяжелую нефть промежуточного типа с содержанием бензиновых фракций не выше 10%. Другие месторождения дают болео легкие нефти среди них имеются нефти парафинового основания некоторые типы нефтей могут быть использованы для получения смазочных масел. В Тринидаде большинство добываемых нефтей смешанного основания и напоминают нефти Калифорнии. Бензин, получаемый из этих нефтей, обладает высоким октановым числом это согласуется с тем, что керосиновые дистилляты содержат такой высокий процент ароматических углеводородов, что требуется очистка экстракцией растворителями. Среди добываемых нефтей существуют некоторые различия, одна напоминает нефть из месторождения Понка Сити (Оклахома) с содержанием бензиновых фракций 32%. Все четыре страны вместе добывают около 2,0% мировой добычи. [c.56]

НИИ получения синтетической нефти из органических материалов. Особо значительными в этом отношении являются опыты К. Энглера и его учеников (1888 г.). Исходным материалом для своих опытов К. Энглер взял животные и растительные жиры. Для первого опыта был взят рыбий (сельдевый) жир. В перегонном аппарате К. Крэга при давлении в 10 аттг и при температуре 400°С было перегнано 492 кг рыбьего жира, в результате чего получились масло, горючие газы и вода, а также жир и разные кислоты. Масла было получено 299 кг (61%) уд. веса 0,8105, состоящего на 9/10 из углеводородов коричневого цвета с сильной зеленой флуоресценцией. После очистки серной кислотой и последующей нейтрализации масло было подвергнуто дробной разгонке. В его низших фракциях оказались главным образом предельные. углеводороды — от пентана до нонана включительно. Из фракций, кипящих выше 300° С, был выделен парафин с температурой плавления в 49—51° С. Кроме того, были получены смазочные масла, в состав которых входили олефины, нафтены и ароматические углеводороды, но в весьма небольших количествах. Продукт перегонки жиров под давлением по своему составу отличался от природных нефтей. К. Энглер дал ему название про- топеТролеум . Образование углистого остатка при этом не происходило, чему К. Энглер придавал особое значение, поскольку при перегонке растительных остатков (углей, торфа, древесины) в перегонном аппарате всегда образуется углистая масса. А так как в нефтяных месторождениях не наблюдается более или менее значительных скоплений угля, К. Энглер сделал вывод, что только животные жиры, без остатка превращающиеся в прото-петролиум, могли быть материнским веществом для нефти. Несколько позднее К. Энглер получил углеводороды из масел репейного, оливкового и коровьего и пчелиного воска [ ]. Штадлер получил аналогичные продукты при перегонке льняного семени. [c.311]

По топливно-масляному варианту переработки нефти наряду с топливами получают смазочные масла. Для производства смазочных масел обычно подбирают нефти с высоким потенциа.яьным содер-жание.м масляных фракций. В этом случае для выработки высококачественных масел требуется минимальное число технологических установок. Масляные фракции (фракции, выкипающие выше 350° С), выделенные из нефти, сначала подвергают очистке избирательными растворителями фенолом или фурфуролом, чтобы удалить часть смолистых веществ и низкоиндексные углеводороды, затем проводят депарафиннзацию при помощи смесей метилэтилкетона или ацетона с толуолом для понижения температуры застывания масла. Заканчивается обработка масляных фракций доочисткой отбеливающими глинами. [c.151]

Смазочные масла из мазута мишовдагской нефти, после селективной очистки и депарафинизации, являются низкоиндекс ными, в связи с чем этот мазут не используется в масляно-производстве. [c.70]

Существуют всевозможные химические, генетические, промышленные и товарные классификации нефтей. На ранних этапах развития нефтяной промышленности определяющим показателем качества нефти считалась плотность. В зависимости от плотности нефти подразделяли на легкие (р] < 0,828), утяжеленные (р, 5 = 0,8280,884) и тяжелые (р 5 > 0,884). В легких нефтях содержится больше бензиновых фракций, относительно мало смол и серы. Из нефтей этого типа вырабатываются смазочные масла высокого качества. Тяжелые нефти характ( ризуются высоким содержанием смол чтобы получить из них масла, необходимо применять специальные методы очистки — обработку избирательными растворителями, адсорбентами и т. п. Однако тяжелые нефти — наи-лучшее сырье для производства битумов. Классификация нефтей по плотности сугубо приблизительна, и на практике известны случаи, когда описанные вын1е закономерности не подтверждались. [c.22]

Для приготовления этих масел используют базовые высокоиндексные масла селективной очистки из восточных нефтей (с ИВ не ниже 90). Масла серии ИГП (индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок (И марок вязкостью 3,5—190 мм /с при 50°С) их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Во все масла вводят присадки (ДФ-11, ионол. В-15/41, ПМС-200А). Масла серий МСП и ИСПи (последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они хар акте-ризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП — дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП — остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами (ОПИ 50—60%), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [c.344]

Пластификаторы. Один из методов получения изоляционного материала с заданными свойствами - это пластификация, т.е. введение в битум веществ, химически не взаимодействующих с ним, но образующих Гомогенную систему. Пластификаторы предназначены для повышения пластичности изоляционных материалов при нанесении их в условиях температур до -25 С. Пластификаторы считаются эффективными, если при введении их в битум наряду с приданием мастике упругопластичных свойств наблюдается минимальное снижение вязкости и температуры размягчения. Лучшими пластификаторами являются полимерные продукты - полнизобутилен с различной относительной молекулярной массой и полидиен. Менее эффективны а) масло осевое - неочищенные смазочные масла прямой перегонки нефти с кинематической вязкостью при температуре 50 °С 0,12-0,52 см /с содержанием механических примесей не более 0,07 % и воды не более 0,4 %, температурой вспышки не ниже 135 °С и температурой застывания не выше -55 °С б) масло зеленое - продукт пиролиза нефтепродуктов плотностью около 970 кг/м , с содержанием серы не более 1 % и воды не более 0,2 % в) лакойль - смесь полимеризованных углеводородов пиролиза нефти и кислого гудрона, получаемого при очистке легкого масла серной кислотой с вязкостью при 50 С от 0,035 до 0,16 см /с, температурой вспышки не ниже 35 С, содержанием воды не более 2 % г) масла автотракторные (автолы), трансформаторные. [c.81]

В начале 80—х гг. XIX столетия создание НПЗ в центральных районах России, и, прежде всего, в Поволжье, шло ускоренными темпами. С 1882 г. работал завод по очистке керосина в казанской губернии. В том же году открылся завод в Москве, который к 1914 г. вырабатывал различных нефтепродуктов на сулп у в 1 млн руб. В 1884 г. был основан технохимический завод под Нижним Новгородом. В 1885 г. открьшась фабрика колесной мази в Костромской губернии. С 1890 г. в Нижегородской гу бернии небольшой завод выпускал асфальтовую мастику. С 1894 г. наладилось асфальтовое производство в Сызрани, и в том же пщу под Рыбинском началось производство осветительных и смазочных масел, гудрона, мазута и колесной мази. В 1899 г. заработал нефтеперегонный завод под Саратовом, где выпускали керосин, смазочные масла и гудрон. С 1900 г. начинают ПОЯВЛЯТЬСЯ небольшие нефтяные заводы, открываемые раз.чичными предпринимателями, число которых постоянно увеличивалось. Однако журнал Нефтяное дело отмечал по их поводу, что на заводиках тех ставились ггебольшие аппараты для перегонки нефти и ее остатков. Все это делалось в основном [c.233]

Фирма ЮОПи располагает четырьмя установками Юнибон ГК на коммерческих заводах, производящих смазочные масла. Гидрокрекинг обладает некоторыми встроенны-мы преимуществами по сравнению с селективной сольвентной очисткой при приготовлении базовых компонентов смазочных масел. Для того, чтобы удовлетворить требованиям по спецификации, заводы по производству смазочных масел, где предусмотрены процессы сольвентной очистки для извлечения ароматических соединений обычно нуждаются в источнике сырой парафиновой нефти. Высокоароматный экстракт часто используется при компаундировании топливного маета или для производства сажи. Вместо извлечения ароматических компонентов из смазочного масла процесс гидрокрекинга насыщает циклические компоненты в сырье, размыкает некоторые из колец и затем обеспечивает изомеризацию части парафинов. Итак, остаточный продукт установки гидрокрекинга обладает больших выходом объемной жидкости и боляя высоким индексом вязкости, чем сырье. [c.395]

Для того чтобы получить из сернистой нефти моторное топливо и смазочные масла, удовлетворяющие техническим требованиям, приходится примеоять сложные и дорогие методы очистки нефтепродуктов. [c.81]

Фирма Хамбл ойл энд рифайнинг (теперь Экссон ) в 1935 г. безуспешно пыталась пройти вызывающий осложнения интервал глинистых сланцев на месторождении Гуз-Крик, шт. Техас, применяя буровой раствор на углеводородной основе, приготовленный из газойля и отходов глины, используемой для очистки смазочного масла. В течение последующих двух лет на месторождениях Анауак и Томбэлл, а также на площадях в восточной части Техаса с помощью буровых растворов на углеводородной основе были отобраны многочисленные керны для изучения содержания погребенной воды в нефтяных коллекторах. Обычно эти растворы состояли из нефти, добытой на разбуриваемом месторождении, и отработанных адсорбционных глин к растворам добавляли 0,5 % олеиновой кислоты и 1 /о 76 [c.76]

НПЗ топливно-Масляного профиля. На этих предприятиях осуществляются процессы подготовка к переработке нефти и ее атм. перегонка вакуумная перегонка мазута, при к-рой получают неск. вакуумных дистиллятов и гудрон. Дистилляты проходят последовательно селективную очистку, депарафинизацию и гидродоочистку либо доочистку Н2 804 (см. Сернокислотная очистка) или с помощью отбеливающих глин (с.м. Адсорбционная очистка, Контактная очистка, Перколяционная очистка). Гз дроны подвергают деасфальтизации, причем образующийся де-асфальтизат обрабатывают по той же схеме, что и дистиллятные фракции, а остаток (т. наз. концентрат) используют для пронз-ва битумов или в качестве сырья для газификации. После доочистки дистиллятные и остаточный компоненты направляют на компаундирование (смешение). Изменяя соотношения компонентов и вводя разл. присадки, получают товарные смазочные масла. [c.226]

Нефтяшле масла-тяжелые дистиллятные и остаточные фракции нефти, подвергнутые спец. очистке. Подразделяются на смазочные масла и масла спец. назначения. Последние используют для технол. целей и при эксплуатации механизмов. К ним относят электроизоляционные-трансформаторные, конденсаторные, кабельные для гидравлич. систем для технол. целей-закалочные и поглотит, жидкости, мягчители и т.п. для фармакопеи и парфюмерии (белые масла). [c.227]

Так как нефти представляют собой чрезвычайно сложные смеси многих углеводородов от имеющих низкий молекулярный вес и относительно простую химическую структуру до имеющих очень высокий молекулярный вес н очень сложное строение, то первым шагом при производстве масел является разгонка нефти на фракции, в состав которых входят углеводороды приблизительно одинакового молекулярного веса. Так как температура кипения нефтяных углеводородов приблизительно пропорциональна их молекулярным весам, перегонка разделяет нефть на фракции, молекулы которых примерно одинаковы по размеру или весу. Перегонка не дает, однако, заметного разделения по типам молекул, вследствие чего фракции смазочного масла, полученные после перегонки, содержат приблизительно то н с соотношение парафинов, нафтеиов и аролхатическнх углеводородов, что и исходная нефть. Сырые фракции смазочного масла — дистилляты — требуют поэтому дополнительной очистки для удаления нежелательных компонентов и сохранения в масле наиболее ценных. [c.109]

Кислотная очистка. Обработка сырых фракций смазочного масла серной кислотой — один из старейших и общенрнпятых методов очистки. Обработка серной кислотой имеет целью прежде всего удалить асфальтовые и ароматические соединения из масел для улучшения нх стабильности и уменьшения склонности к об-разованию осадков и отложений. Кислотная обработка остаточных тяжелых фракций, полученных из нефтей с высоким содержанием асфальта, улучшает также цвет и снижает коксуемость. Серная кислота, применяемая при очистке смазочного масла, не влияет или очень мало влияет на парафиновые и нафтеновые углеводороды, но вступает в реакцию с высшими ароматическими углеводородными компонентами и особенно со смолами и асфальтенами, которые превращаются в дегтеобразные или мазеобразные коагулированные осадки. [c.120]

Деасфальтизация пропапом широко применяется для очистки отбензиненных нефтей и остаточных фракций, содержащих значительное количество асфальта, и практически мало используется при очистке дистиллятов масла или фракций, полученных из высоконарафинистых нефтей. В некоторых случаях при помощи деасфальтизации пропаном можно получить смазочные масла пз высокоасфальтового сырья, которое экономически нецелесообразно очищать обычными методами или прямым экстрагированием фурфуролом, фенолом и т. д. Деасфальтизация в растворе пропана широко применяется в качестве предварительной обработки асфальтовых отбепзииенпых нефтей, за ней следует экстра- [c.134]

Регенерация — понятие широкое, охватываюш ее различные процессы от простого фильтрования, целью которого является удаление нерастворимых частиц и осадков, до полной очистки в ходе процесса, очень сходного с тем, который применяется при первоначальном изготовлении смазочного масла из нефти. [c.495]

Масла веретейные АУ, ТУ 38-1-303—69, вырабатывают из парафинистых нефтей селективной очисткой и депарафинизацией двух марок масло АУ из сернистых нефтей и масло АУ из малосернистых нефтей. Они отличаются ot масла веретенного АУ по ГОСТ 1642—50 лучшим индексом вязкости. Предназначены для специальных целей, могут быть использованы в качестве рабочей жидкости наряду с маслом веретенным АУ по ГОСТ 1642—50 для смазки трущихся пар, работающих при низкой температуре, и в качестве основы для производства некоторых смазочных материалов и рабочих жидкостей. [c.193]

Американская нефтяная промышленность, заимствовавшая в свое время наши методы перегонки нефти и очистки дестиллатов, имела в своем распоряжении сырье в виде малосмолистых парафинистых нефтей (типа пенсильванских). Присутствие парафина в смазочных маслах обусловливало их застываемость при пониженных температурах. Масла, изготовлявшиеся из более смолистых (так называемых нафтеновых) нефтей, отличались плохим цветом. Все это обусловливало, малую конкурентоспособность этих масел в сравнении с русскими маслами. Если к этому добавить рост индустрии вообще и автомобильной промышленности—в частности, то все это вместе взятое явилось стимулом к введению иных методов очистки [c.5]

Как уже отмечалось выше, ароматические углеводороды, при наличии их в больших концентрациях в смазочных маслах, способствуют повышению вязкости последних, в особенности при сравнительно низких температурах, чем нарушается одно из основных условий качества масла—пологое течение кривой вязкости при температурных изменениях. Кроме того, вследствие окисления некоторых групп ароматиков,. происходит значительное выделение конденсированных продуктов окисления в виде шлама или нагаров. Введение в переработку тяжелых, смолистых нефтей, содержащих в своем составе, как это отмечалось выше, значительный процент ароматических углеводородов, требует применения таких методов очистки масляных дестиллатов, которые, при минимальной затрате реагентов и труда, позволили бы максимально извлечь нежелательные группы соединений. [c.71]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология