Предварительные испытания катализатора

Изучение физико-химических основ восстановления и окисления различных контактов позволило установить, что контакты на основе сплавных 1 атализаторов синтеза аммиака могут быть использованы для получения водорода из водяного пара при температурах порядка 900°С. При этих же температурах аммиачные контакты как мы их будем называть, после окисления могут быть восстановлены не только водородом, окисью углерода и их смесями, но и такими малореакционноспособными топливами, как ископаемые угли, коксы и метан. Для изучения физико-химических условий длительного попеременного восстановления ж окисления одной загрузки контактов при стационарных условиях было исследовано четыре аммиачных контакта, приготовленных на основе катализаторов синтеза аммиака типа ХТЗ-53, ГК-Звт, ч-5 и ГК-2. После предварительных испытаний катализатор ГК-2, показавший наименьшую производительность по водороду, подробно не исследовался. [c.118]

Для испытания катализаторов используют установку с кипящим слоем, схема которой представлена на рис. 53. Сырье из бюретки / с помощью насоса 2 подается в змеевик реактора для предварительного нагрева 11 испарения и поступает в реактор 5, образуя кипящий слой катализатора. Продукты реакции проходят водяной холодильник 7. Жидкость собирается в приемнике 5, охлаждаемом до 0°С,и [c.158]

Для предварительных испытаний были изготовлены образцы катализатора с размером ячейки 2—3 мм, пористостью 94—96%, плотностью 0,6 г/см и удельной поверхностью до 100 м Д- [c.154]

Как показали опыты над железным катализатором, при 90% превращения СО выход продуктов синтеза составляет 150—160 г нм бб. г., в том числе С1 + Сг — 32 г/кл1 , Сз + С4 — 42 г/нм . Выход жидких углеводородов 84 г нм , из них до 200° - 50,9 г/ж 200-300° - 19,7 г/ж и выше 320° -13,4 г/ж . Длительное испытание этого катализатора (около 90 суток) на укрупненных лабораторных установках показало, что при температуре синтеза около 290—310° реакция сажеобразования протекает значительно в меньшей степени, чем над катализаторами типа аммиачных [137]. Температура синтеза может быть снижена над этим катализатором еще на 10—15° за счет уменьшения глубины переработки СО за проход. Снижение температуры при сохранении глубины переработки 90% наблюдается также после предварительной обработки катализатора аммиаком (азотирование) [138]. [c.562]

Способы предварительной оценки эффективности катализаторов конверсии метана. При разработке новых катализаторов данного типа возникает проблема предварительной оценки перспективности образцов, создаваемых в лабораторных условиях. Новые катализаторы должны проходить всесторонние испытания, максимально воспроизводящие условия работы в промышленном реакторе. В связи с этим мы проводили исследования в направлении разработки комплексной методики лабораторного испытания катализаторов, отвечающей такому требованию. [c.115]

После неудачных попыток добиться лучшей сходимости параллельных испытаний путем предварительной прокалки катализатора, подсушки и тщательного измерения расхода воздуха нам [c.160]

Влажность, нелетучий остаток и температуры кристаллизации борнеолов определяют по методикам ГОСТ 1123—72 на камфару. Для определения эфиров используют описанную выше методику, с той лишь разницей, что навеску соответственно увеличивают. Для определения способности к дегидрированию используют ту же методику, что и для испытания катализатора и растворителя, но предварительно проверив растворитель и катализатор. [c.182]

Экспериментально установлено, что первая фаза описанного выше процесса может быть использована для получения конвертированного газа в одну (низкотемпературную) ступень с достаточно высоким содержанием водорода [5]. Были проведены предварительные эксперименты по выбору катализатора и рабочей температуры [6]. Из четырех испытанных катализаторов был выбран для дальнейшей работы промышленный никель-хромовый катализатор (50% N1), оказавшийся наиболее активным. Выяснилось, что в качестве рабочей может быть принята температура 320° С при соотношении бензин—вода 1 5. [c.151]

В настоящей работе сообщаются предварительные результаты опытов по обессериванию дизельных топлив и каталитических газойлей, а также их смесей в присутствии алюмосиликатного катализатора. Опыты проводились на лабораторной установке проточного типа с неподвижным слоем катализатора (200—400 мл) и на пилотной установке с движущимся катализатором при объеме реакционной зоны 2 л. Кроме того, были проведены предварительные испытания на промышленной установке каталитического крекинга. [c.205]

Опыты по конверсии смешанного газа проводились при температуре 925° С, соотношении пар газ = 2 1 и объемных скоростях порядка 450—500. Среднее содержание сланцевого газа в смеси составляло 32% среднее содержание сернистых соединений — 67 мг нм . Исходный газ предварительной очистке не подвергался. Продолжительность отдельных опытов равнялась 3—5 часам. Общая продолжительность испытания катализатора в этих условиях была около 60 часов. [c.248]

Известно, что зависимость селективности по каждому из продуктов от степени превращения исходного углеводорода позволяет установить пути их образования в ходе окисления циклогексена. В данном случае за селективность процесса было принято соотношение концентрации образующегося вещества к сумме концентраций всех продуктов реакции. С точки зрения селективности образования каждого из продуктов реакции предварительный анализ экспериментальных данных позволяет все испытанные катализаторы разделить на несколько групп. Ниже последовательно будут рассмотрены закономерности образования продуктов окнсления циклогексена ири катализе каждой из групп соединений. [c.48]

Важным условием успешного применения катализаторов является лабораторное исследование каталитического процесса, позволяющее проверить, сохраняется ли в промышленных условиях каталитическая активность на постоянном уровне, возрастает она или падает. Эти испытания позволяют также предварительно оценивать качество поставляемых катализаторов. Рекомендовать то или иное вещество в качестве катализатора промьппленного процесса возможно только после серии подобных исследований, включающих изучение термостабильности и устойчивости по отношению к действию водяного пара. Экспериментальные методы оценки характеристик катализаторов предусматривают испытание катализатора в лабораторных установках каталитического крекинга со строго контролируемым режимом работы, что позволяет надежно определить та- [c.52]

Значительно сложнее характер влияния пигментов на гелеобразование и отверждение смол. Так как действие пигмента или красителя в зависимости от вида смолы, способа синтеза и переработки может быть различным — особую роль играют также системы катализаторов и ускорителей, — его влияние, если оно заранее неизвестно, всегда следует устанавливать в серии предварительных испытаний. [c.308]

В статических реакторах часто изучают реакции в газах, особенно реакции, идущие с изменением объема. Для предварительных испытаний используют большую стеклянную колбу, в колбу загружают небольшое количество катализатора и помещают ее в термостат. За скоростью реакции следят по изменению состава газа, давления и.ли объема при постоянном давлении. Однако при применении такой методики можно ожидать, что скорость реакции [c.23]

Неравномерность распределения яда по слою можно уменьшить. или исключить совсем, применив реактор с перемешиванием или предварительно отравив катализатор в таком реакторе перед испытанием активности в реакторе с неподвижным слоем. Неравномерность распределения яда внутри зерна избежать труднее, однако и этот эффект можно уменьшить, используя катализатор с очень, мелкими зернами. [c.41]

Предварительные испытания этих катализаторов показали, что оии весьма активны и обладают заметным удельным намагничением. Но если эти активные катализаторы в течение нескольких часов нагревать в атмосфере чистого азота при 400°, то они постепенно теряют всю свою активность и весь свой ферромагнетизм. Как активные, так и постепенно дезактивируемые катализаторы подвергались затем термомагнитному анализу, результаты которого излагаются ниже. [c.471]

При предварительных испытаниях большого числа катализаторов требуется применять более быстрые и более простые методы, чем при проведении окончательных исследований, целью которых является ответ на вопрос о количественной характеристике процесса в лабораторных условиях. [c.762]

На основании литературных данных и предварительного испытания многочисленных каталитических систем для исследования были выбраны катализаторы, представляющие смесь стеаратов щелочных и щелочноземельных металлов со стеаратами и комплексами металлов серебра, кадмия и меди [16—1,81. [c.19]

Для изучения кинетики каталитических реакций служат два метода — проточный и проточно-циркуляционный. Проточный метод позволяет проводить реакцию в стационарных условиях. Однако прн этом принимается допущение, что движение газа в слое катализатора отвечает режиму идеального вытеснения. Это допущение приближенно выполняется только при малой скорости газового потока и высоте слоя катализатора, во много превышающей размер зерен. Поэтому при сопоставлении с экспериментальными данными кинетическое уравнение должно быть проинтегрировано по времени контакта, объему или высоте слоя катализатора. Проточный метод удобен и щироко распространен для массовых испытаний катализаторов, предварительной оценки их активности и получения кинетических характеристик в одинаковых условиях, когда важны прежде всего сравнительные, а не абсолютные величины. [c.277]

Описаш]ый ниже метод основан на определении объема воды, вытесняемой при погруже]ши в неечастицката-лизатора, внутренние поры которых предварительно заполнены водой. Соответственно этому весь процесс испытания катализатора состоит из двух основных стадий— предварительного заполнения пор частнц водой и погружения навески в калиброванный цилиндр или бюретку с водой. [c.45]

Испытание катализаторов на приборе осуществляют следующим образом. Анализируемую пробу порошка, взвешенную с точностью 0,01 г, вводят через патрубок 8 п напорный стояк 1. Сопло 3 при этом предварительно закрывают штоком 4. Затем включают электромотор и после налаживания циркуляции воздуха по линии воздуходувка — воздухопровод — транспортная трубка — циклон— воздуходувка резко отводят вниз шток и одновременно пускают секундомер. Высыпающийся из сопла напорного стоЯ Ка катализатор подхватывается воздухом и транспортируется в циклон, из которого он возвращается в напорный стожк. В результате циркуляции катали- [c.66]

Опыты по гидрированию проводят на предварительно восстановленном катализаторе при 220° С и атмосферном давлении. Для испытаний используют изооктилен, полученный после полимеризации бутан-бутиленовой фракции и отогнанный на аппарате Гадаскина. Йодное число изооктилена должно быть равным 180—220, а пределы его кипения — 105—178° С. [c.180]

На основании предварительных испытаний сделан вывод, что оптимальным катализаторо5с для каталитического крекинга с циркулирующим катализатором будет порошок алюмосиликата со сферической формой частиц, обладающих высокой механической прочностью, хорошей газодинамической характеристикой и обеспечивающих необходимую текучесть и устойчивую циркуляцию порошков в системе. [c.209]

Испытания катализаторов в лабораторных условиях проводились в процессе очистки модельной паровоздушной смеси, получаемой при бар-богаже воздуха через слой соответствующей органической жидкости, в проточном интефальном реакторе, позволяющем варьировать температуру окисления и скорость подачи модельной смеси. Воздух предварительно очищался в нескольких пох лотительных колонках последовательно от влаги пемзой, пропитанной концентрированной серной кислотой, от кислых соединений - щелочами КОН или МаОН и от диоксида углерода - аскари-том. Реактор имел диамеф 28 мм и высоту 350 мм и был снабжен карманом для термопары, регулируемым электронагревателем и теплоизолирующим кожухом. В базовых экспериментах в реактор загружалось 30 см катализатора, толщина слоя составляла 5 см. Объемный расход модельной паровоздушной смеси изменялся в диапазоне 2 000-15 ООО ч, температура - в пределах 100-500°С . В отдельных опытах варьировались также размеры гранул и толщина слоя катализатора. В опытах на пилотной установке, моделирующей работу промышленных реакторов очистки отходящих газов, толщина слоя катализатора достигала 30 см. [c.16]

В результате предварительных экспериментов было установлено, что на свойства катализатора существенно влияет содержание в реакционной массе диоксида углерода. С целью оценки этого влияния были проведены испытания катализатора DOWEX SBR на стабильность при различном содержании СО2 (0,136 0,014 и 0,0017% масс.) в исходной смеси, при 105°С и начальной концентрации оксида этилена 20 мае %. Результаты эксперимента приведены на рис. 1. СО2 подавали первые 400 часов, затем подачу [c.142]

Разработанный способ предварительной активации катализаторов гидропереработки был испытан длительное время при различных режимах на смеси катализаторов гидроочистки Г8 - 168 ш и гидродепарафинизации ГКД - 5н (соотношение 1 1). Катализатор загружался в реактор послойно верхний слой Г8-168ш, нижний ГКД-5н. Опыты выполнены на микропилотной установке. Целью этих испытаний был подбор оптимального режима с получением дизельного топлива с температурой застывания -55°С и ниже. [c.15]

В предварительных испытаниях процесса Синтойл частично растворившийся уголь пропускали через катализатор при высоких линейных скоростях, что несколько повышало истирание поверхности катализатора и соответственно предотвращало накопление на ней углерода и минеральных веществ. Вероятно, что при длительном использовании алюмокобальтмолибденовые катализаторы могут подвергаться неконтролируемому истиранию. Последние достижения в области приготовления катализаторов показывают, что ряд добавок может быть пригодным для снижения высоких скоростей истирания [6]. [c.226]

Отходящие газы (50 ООО м /ч) производства поливинилхлорида (ПВХ) и изделий содержат этилацетат, циклогексанон (до 3 г/м ) и примеси этанола и бутанола. Предварительные лабораторные исследования реакций окисления этих веществ были проведены на катализаторах НТК-4 (промышленный меднохромовый катализатор конверсии оксида углерода), НИИО-ГАЗ-4Д и НИИОГАЗ-8Д (опытные меднохромовые катализаторы), НИИОГАЗ-ЮД (опытный палладиевый на непористом металлическом носителе) [18, с. 173-176]. Объемная скорость составляла 30000 ч концентрация растворителей 3-5 мг/л. Лучшим среди испытанных катализаторов оказался НИИОГАЗ-ЮД, который отличался большой производительностью, хорошей теплопроводностью и малым гидравлическим сопротивлением (до 200 Па). Катализатор НТК-4 был испытан на опытно-промышленной установке (табл. 5.13). Высокая степень очистки газов достигается, как видно из таблицы, лишь при 400 °С. После 5 ООО ч работы активность катализатора снижается, и степень обезвреживания газов при 450 °С составляет 90-95%. [c.149]

Таким образом, проточный метод характеризуется рядом преимуществ простотой конструктивного оформления, непрерывностью работы, "возможностью получения больших количеств продуктов реакции, легкостью контроля постоянства активности. Однако его нр.гтпгтятки--интегральный характер, усложняющий обработку результатов, возможное искажающее влияние градиентов скоростей потока, температур и концентраций, нарушающих режим идеального вытеснения, необходимый для получения надежных результатов, требуют особого внимания к их устранению и ограничивают возможности данного метода. Он может быть рекомендован для массовых испытаний катализаторов, предварительной оценки их активности и получения кинетических характеристик, в одних и тех же условиях, когда важны сравнительные, а не абсолютные величины. Последнее не означаёт того, что проточным методом вообще не следует пользоваться. Необходимо лишь иметь в виду его особенности и принимать специальные меры для устранения и учета возможных погрешностей. [c.527]

Совершенно необходимо добиться такого положения, чтобы лаборатория получала пробы (1-2 кг) от каждой партии загруженного катализатора, независшо от того, производила ли лаборатория предварительные испытания этой партии или нет. Перед выгрузкой каждой партии лаборатория должна получить сведения о работе этой партии в промышленном агрегате. Проба выгруженного катализатора также должна поступить в лабораторию, причем желательно в виде хотя бы трех порций проба из головы колонны, хвоста и средней части. [c.359]

Тесаржик [1] разработал высокочувствительный метод анализа следов сероуглерода и серооксида углерода в газах. Сначала сернистые соединения отделяют на хроматографической колонке с силикагелем от других компонентов анализируемой смеси (метана, оксидов углерода, этилена, ацетилена и др.). а затем гидрируют при 280—540°С до метана в реакторе, заполненном никелевым катализатором. Метод может быть распространен на определение сернистых соединений (серооксида углерода и сероуглерода) в мономерах. В этой же работе сообщается об успешных предварительных испытаниях метода анализа цианистого водорода и дициана при помощи пламенно-ионизационного детектора после гидрирования этих соединений до метана. [c.235]

Результаты опытов по отравлению в реакторах с неподвижным слоем легче всего поддаются интерпретации, если катализатор отравлен заранее. Для этого катализатор погружают в раствор с известной концентрацией яда, так что можно ожидать, что содержание яда во всех зернах катализатора окажется одинаковым. Затем отравленный катализатор испытывают в реакторе с неподвижным слоем, где яд равномерно распределен по слою катализатора, но его распределение внутри зерен может быть неоднородным. Хотя результаты таких опытов весьма полезны и поддаются непосредственному истолкованию, они могут отличаться от результатов тех опытов, где отравление катализатора происходит в ходе реакции, так как а) во время предварительного отравления катализатор не мог быть в своем стационарном состоянии ж б) предварительно отравленный катализатор не может прийти в то стационарное состояние, в котором он был бы при работе на неотравленном сырье. Некоторые из этих трудностей можно проиллюстрировать на примере предварительного отравления соединениями серы восстановленного плавленого железного катализатора (Fe304 Mg0-K20) для синтеза Фишера — Тропша [70]. Восстановленный катализатор с удельной поверхностью около 15 м /г железа был погружен в раствор соединения серы в гексане, проанализирован и испытан в смеси IH2 + 1G0 при 21,4 атм. При содержании серы в виде HgS 8 мг на 1 г железа относительная активность катализатора снижалась до 10%, а при содержании серы около 10 мг на 1 г железа — до 1%. Последнее количество серы достаточно для полного хемосорбционного покрытия железа, находящегося на поверхности, и для реакции со всей щелочью. Предварительные работы показали, что катализатор сильно окисляется во время синтеза. После 10 дней синтеза больше 70% железа превратилось в магнетит и удельная поверхность уменьшилась почти до 1,0 м /г железа. Однако активность катализатора в опытах с чистым газом оставалась постоянной. При добавлении в условиях опыта сероводорода в исходную смесь относительная активность свежего катализатора понизилась до 10% при введении всего лишь 0,6 мг серы на 1 г железа [49]. В этом примере экстраполяция данных, полученных с предварительно отравленным катализато- [c.43]

Обогащение первичного криптонового концентрата и получение технического криптона достигается ректификацией. При вторичной ректификации рнптонового концентрата содержание в нем криптона увеличивается с 0,1 до 80—90%, т.е. в 800—900 раз. Соответственно будет увеличиваться и концентрация углеводородов, находящихся в смеси с кислородом. Поэтому обогащать первичный криптоновый концентрат можно только в том случае, если нз него предварительно удалены углеводороды. Углеводороды удаляют каталитическим окислением. В качестве катализаторов используют окись меди (СиО) или активный глинозем. В последнее время испытан катализатор из марганцевой руды (пиролюзита), промотированной серебром. На поверхности катализатора при темпер атуре 700—800°С углеводороды окисляются кислородо1М концентрата до СОг и НгО. Углекислый газ отмывается в скрубберах раствором NaOH, а влагу удаляют в баллонах, заполненных кусковым КОН. Адсорбцию для осушки криптона не применяют, так как переключение баллонов привело бы к некоторым потерям криптона. Очищенный и осушенный криптоновый концентрат подают на ректификацию. [c.345]

В принципе измерения проводили теми же приемами, что и при исследовании реакций гидрогенизации. Наиболее удобными для использования в этих реакциях катализаторами после предварительных испытаний были выбраны для хлорирования СаС1п и для бромирования СаВгг, нанесенные на асбест. Катализаторы готовили испарением воды из смеси, состоящей из асбеста (70%) и растворов соответствующего галогенида (30%) катализаторы просушивали затем при температуре несколько выше 100°. [c.96]

Общая проблема испытания катализаторов рассмотрена с практической точки зрения, с минимальным использованием теоретических обосновани Т. Предварительные, детальные и проектные испытания рассмотрены для идеализированного случая, соответствующего простой реакции на простом катализаторе. В реальных условиях возникают трудности вследствие многообразия продуктов реакции, сложности химической природы катализатора и наложения явлений массо- и теплопереноса. В зависимости от объективных условий следует решать вопросы о том, должны ли быть устранены ограничения, накладываемые массопереносом, какие основные факторы требуется исследовать и какая должна быть использована методика — дифференциальная, интегральная или обе вместе. Особое внимание здесь уделено общим, важным для практики принципам (без рассмотрения деталей аппаратуры). [c.749]