Вязкость моющих

Карбоксиметилцеллюлоза способна сильно увеличивать вязкость водных растворов, латексов и масел. Она является непременным компонентом моющих средств, препятствующим обратному осе> Данию загрязнений на ткань. [c.268]

Закоксовывание реакционного трубчатого змеевика является главной причиной, сокращающей продолжительность непрерывной работы нагревательной печи. Отложение кокса в трубчатом змеевике зависит от скорости образования асфальтенов и карбоидов [95]. Увеличение числа потоков способствует снижению давления и уменьшению образования отложений [119-122]. Хорошие результаты по предупреждению коксования труб получаются при введении добавок к сырью моющих веществ. В зарубежной практике добавка в сырье силок-сановой жидкости в количестве 0,0005-0,001% вязкостью 0,0125 м /с позволила увеличить продолжительность работы печей в два раза [123, 124]. Аналогичные результаты получены на отечественных установках коксования и термического крекинга с применением силоксановой присадки ПМС-200А [125-127]. [c.72]

Зарубежные масла с беззольными моющими присадками по вязкости соответствуют маслам SAE 30, SAE 40, SAE 50 и SAE 60. В США во всех поршневых двигателях военной авиации [c.54]

При получении бензинов на нефтеперерабатывающих предприятиях не всегда удается обеспечить требуемый уровень эксплуатационных свойств чисто технологическими приемами. В ряде случаев, в основном при использовании процессов для увеличения выхода бензинов из перерабатываемого сырья, происходит значительное ухудшение отдельных показателей качества. Например, в результате каталитического и термического крекинга тяжелого сырья получаемые бензины значительно уступают бензинам прямой перегонки и каталитического риформинга по химической стабильности. При повыщении детонационной стойкости с помощью процесса каталитического риформинга значительно увеличивается содержание ароматических углеводородов, отрицательно влияющих на экологические свойства и увеличивающих склонность бензинов к нагаро-отложениям в двигателе. Ввиду незначительной вязкости и малого содержания природных поверхностно-активных гетероорганических соединений (сернистых, азотистых, кислородных) бензины, получаемые основными крупнотоннажными технологическими процессами прямой перегонкой нефти, каталитическим крекингом и каталитическим риформингом, имеют низкие защитные и противоизносные свойства, не обладают хорошей моющей способностью. [c.350]

Присадки к маслам классифицируются по их способности улучшать какое-либо определенное свойство масел. Различают присадки 1) вязкостные, повышающие вязкость масел и улучшающие ив вязкостно-температурные свойства 2) депрессорные, понижающие температуру застывания масел 3) антиокислительные, повышающие стабильность масел против окисляющего воздействия кислорода воздуха 4) противокоррозионные, снижающие коррозионную агрессивность масел 5) противоизносные, улучшающие смазочные свойства масел и предохраняющие трущиеся детали двигателей и механизмов от износа 6) противопенные, понижающие поверхностное натяжение масел и тем самым не допускающие образования в маслах пены 7) моющие, не допускающие образования на деталях двигателей каких-либо отложений типа нагаров, лаков или осадков 8) многофункциональные, обладающие одновременно способностью положительно воздействовать на два или несколько эксплуатационных показателей- масел. [c.566]

Качество моторных смазочных масел (табл. 12—16) оценивается по ряду показателей, основными из которых являются вязкость, моющие и противокоррозионные свойства. [c.32]

На эффективность ультразвуковой очистки оказывает влияние вязкость моющей среды. Влияние это двояко. С одной стороны, повышение вязкости приводит к увеличению потерь ультразвуковой энергии на вязкое трение. Вязкость влияет на акустические потоки, в особенности в пограничном слое твердое тело — жидкость уменьшается скорость течения в пограничном слое, изменяется его толщина. С другой стороны, более вязкая жидкость уменьшает максимальный радиус пузырька, сдвигает фазу захлопывания, сокращает время захлопывания, увеличивает силу ударной волны при захлопывании. Необходимо учитывать также, что с увеличением вязкости возрастает активная нагрузка на преобразователь, что может привести к изменению вводимой в объем акустической мощности. [c.21]

Так, использование спектрального или химического анализов смазочных материалов, отбираемых из двигателей и гидросистем работающей техники, позволяет определить физико-химические свойства масла вязкость, температуру вспышки, содержание присадок и нерастворимых осадков, моющие свойства и концентрацию продуктов износа и примесей, поступающих в систему смазки. На основании этих данных определяются неисправности, влияющие на расход топлива и масел. [c.172]

Выпускаются масла шести классов вязкости (6, 8, 10, 12, 4з/6, 6з/10) и трех групп по условиям эксплуатации (А, В1, Г1). Масла группы А содержат незначительное количество присадок, улучшающих моющие и антиокислительные свойства, понижающих температуру застывания. Для всесезонной эксплуатации среднефорсированных автомобильных двигателей предназначено масло М-8В1 с комплексом эффективных присадок. Масла группы Г1 используют в высокофорсированных двигателях современных легковых автомобилей. [c.441]

Органические, главным образом нефтяные, масла представляют собой смесь углеводородов и нх производных. Масла животные и растительные применяются в основном как присадки к нефтяным маслам. Синтетические масла служат заменителями нефтяных масел при весьма низких и высоких температурах, повышенной пожарной опасности и т. д. Качества масел улучшаются легированием присадками противоизносными, фрикционными, вязкостными, депрессорными (для снижения температуры застывания), моющими (детергенты), антикоррозионными и т. д. При положительных температурах масла являются ньютоновскими жидкостями. Их загущение полимерами создает аномалию вязкости. [c.182]

Состав. Масла вырабатьшаются из базового масла, пакета присадок (4,7 - 5,2%) и других компонентов. Базовые масла могут быть минеральными, полусинтетическими или синтетическими, чаще всего, это смесь нескольких видов базового масла. Синтетические масла для двухтактных двигателей отличаются от масел, применяемых для автомобильных двигателей ввиду особых смазьшающих и экологических требований. Основное применение находят масла на основе полиизобутена или синтетических сложных эфиров. Добавление до 30 - 50% полиизобутена в базовое масло, уменьшает его дымообразование, коксуемость и засорение выхлопной системы примерно в два раза и улучшает моющие свойства. Синтетические сложные эфиры также уменьшают дымообразование (примерно в три раза по сравнению с минеральным маслом), улучшают смазывающие свойства и позволяют уменьшить вязкость масла. Сложные эфиры применяются для масел быстроходных двигателей гоночных машин. [c.116]

Дальнейшими работами Н. И. Черножукова с И. П. Лукашевич и К. В. Бауман [90] было показано, что методом низкотемпературного крекинга над алюмосиликатами нри 400° углеводородов автоловых фракций тяжелых и утяжеленных нафтеновых нефтей можно получить масла, обладающие более высокими показателями по антикоррозийным и моющим свойствам, а также по индексу вязкости, чем масла из тех же фракций, очищенные фурфуролом. [c.250]

Преимушества сложных эфиров перед нефтяными маслами обусловлены их химической структурой. Это — хорошие смазочные свойства при малой вязкости, обеспечение низкого коэффициента трения, хорошие моющая и охлаждающая способности. Химический синтез на базе природного сырья позволяет получать многофункциональные продукты. [c.211]

Ароматические углеводороды обычно получаются путем экстракции при помощи SO2 из керосиновых фракций. Эта операция необходима при получении некоптящего керосина и таким образом обеспечивает дешевое сырье. Олефины получаются крекингом парафина. Чтобы получить продукт желаемой вязкости, более низкокипящие ароматические углеводороды алкилируются более высококипящими олефинами и наоборот. Например, ароматическая фракция с температурой кипения 160— 210° алкилируется олефинами i4—Gis при весовом соотношении ароматический углеводород олефиновый углеводород = 2 1, а более высоко-кинящая фракция ароматических углеводородов 210—260° взаимодействует с олефинами Се—С13 в отношении 1 3. Полученный продукт реакции можно затем компаундировать, чтобы получить серию легких смазочных масел, а добавлением загустителя типа полиизобутилена можно улучшить вязкость. Есть указания, что при использовании их в двигателях они проявляют исключительно высокую чувствительность к ингибиторам окисления, заметно увеличивают моющие свойства и обладают хорошим показателем индекса вязкости и низкой температурой застывания. [c.511]

П. А. Ребиндер считает, что обязательным условием для моющего действия является. также достаточная механическая прочность и вязкость гидратированных адсорбционных слоев моющего вещества. С одной стороны, такие слои на границе моющий раствор—воздух способствуют пенообразованию, играющему при стирке важную роль. С другой стороны, образование прочных гидратированных адсорбционных слоев вокруг частиц жира обеспечивает эмульгирование отмытых загрязнений и препятствует их. вторичному оседанию на волокне . [c.163]

В нейтрализатор 15 к нейтрализованной пасте при энергичном перемешивании добавляют порошкообразные компоненты, что обеспечивает равномерное распределение и растворение добавляемых компонентов, улучшающих моющие свойства готового продукта. Температуру пасты при введении добавок поддерживают 55—60° (при необходимости вводят острый пар). По мере повышения вязкости пасты в результате добавки дополнительных компонентов приливают горячую воду, чтобы снизить вязкость пасты до заданной. [c.422]

Для жидкостей с не зависящими от времени свойствами, которые обладают определенным пределом текучести то, это напряжение должно быть превышено, прежде чем жидкость начнет течь. Кажущаяся вязкость, как и ранее, с ростом скорости сдвига может увеличиваться или уменьшаться, как это показывают, например, верхние две кривые на рис. 16.1.3, а. Для пластичной жидкости Бингама (кривая 3) вязкость считается не зависящей от скорости сдвига. При значениях скорости сдвига, меньших то, все эти жидкости ведут себя как упругие твердые тела, а при т > То — как вязкие жидкости. Указанная особенность объясняется тем, что в состоянии покоя такая жидкость обладает некоторой достаточно жесткой трехмерной структурой, способной противостоять любому напряжению, меньшему чем то. Как только это напряжение превышено, указанная внутренняя структура нарушается и возникает сдвиговое движение жидкости. Примерами такого рода жидкостей могут служить некоторые расплавы пластмасс, буровой шлам нефтяных скважин, моющие суспензии, шламы оксидов тория и урана, бумажная масса, зубная паста, маргарин, различные виды кулинарных жиров и т. д. [c.416]

Введение в моющие препараты Г. в кол-ве от 1 до 20% по массе снижает вязкость р-ров, уменьшает гигроскопичность и слеживаемость порошков, т-ру помутнения жидких моющих ср-в, повышает р-римость ПАВ. Применение Г. позволяет увеличить производительность устройств для [c.567]

При содержании уже 2% (масс.) толуолсульфоната атрия с композиции СМС вязкость значительно снижается, поэтому нецелесообразно вводить большее количество толуолсульфоната, так как он не обладает моющим действием. [c.32]

Масла LVI и MVI получают при переработке нафтеновой нефти. Они обладают хорошими моющими свойствами, достаточным индексом вязкости и низкой температурой застывания. Базовые масла MVI получают путем умеренной экстракции растворителем (до достижения VI = 70 - 90), их назьсвают solvent pale и обозначают SP, например [c.16]

Нафтеновые кис.лоты применяются при производстве мыл, смааок, некоторых масел, различных моющих композиций. Свободные нафтеновые кислоты применялись в качестве растворителей для каучука, анилиновых красителей. По имеющимся данным [38], добавление чистых нафтеновых кислот к коллоидным растворам может уменьшить вязкость последних, не изменяя их основных свойств. Нитрованные или сульфированные нафтеновые кислоты способны разрушать нефтяные эмульсии. При конденсации сульфированных нафтеновых кислот с аминами, аминокислотами и аминоспиртами, а также при сульфировании нафтеновых кислот хлорсульфоновой кислотой получаются продукты, [c.56]

В подтверждение этого лабораторные данные, полученные при испытании масла ДС-11 с различными композициями присадок на основе сульфоната, алкилсалицилата кальция, сукцинимида и дитиофосфата цинка, были сопоставлены с результатами испытаний на моторной установке ОЦУ ИТ 9-3 по методу ИДМ-60. В качестве лабораторных методов, оценивающих различные стороны моющего действия, были отобраны методы, которые достаточно полно и всесторонне характеризовали бы заданное свойство. В частности, стабилизирующее действие определяли по обобщенному показателю стабилизирующих свойств (ОПС), собственно моющее действие — по времени образования пленки нагара заданной толщины при 330°С (тззо), а противоокислительные свойства — по конечной вязкости масла (vкoн) и содержанию в нем осадка Рос) при 205°С в присутствии металлического катализатора. С учетом указанных данных получена эмпирическая расчетная формула [c.221]

Опыт фирмы Mobil Oil [47] показал, что нормальная работа роторно-поршневых двигателей в течение длительного времени (пробег 100 000 км) может быть обеспечена при использовании автомобильных моторных масел, относящихся по классификации API к группам S или SD. В более поздних публикациях [46] специалисты этой фирмы отмечали, что сравнительные испытания в роторно-поршневых двигателях одинаковых по вязкости и зольности (0,9% масс.) масел групп SD и SE по классификации API показали превосходство масла SE как по моющим, так и по противо-износным свойствам. [c.36]

По мнению А. Шиллинга [3], целесообразна классификация присадок, основывающаяся на том, какие свойства масел присадки призваны улучшать физические (вязкость, температуру застывания) физико-химические (моюще-диспергирующую способность, противопеиные и анпиржавейные свойства) химические (антиокислительные и противокоррозионные свойства). [c.150]

Переход на новую технопогию замены сезонных моторных масел в межсезонный период осуществляют только в пределах одной группы (В, Г и Д) раздельно по маслам, предназначенным для дизельных и карбюраторных двигателей. Это вызвано тем, что зимние и летние масла отдельных групп изготовляют из одних и тех же базовых масел и одинаковых присадок. Различаются они в основном только содержанием депрес-сорных присадок и вязкостью, создающих необходимые условия для запуска двигателя при низких темпфатурах и необходимую рабочую вязкость при работе в зимних и летних условиях. Эти различия не изменяют основных свойств масел (моющие, антинагарные, антизадирные антипен-ные и др.), поэтому их смешивание не влияет на эксплуатационные ха- [c.49]

Как известно, современное моторное масло должно отвечать определенному комплексу требований. Оно должно обладать противокоррозионными, моющими, противоизносными, антипен-ными, противозадирными, нейтрализующими и другими важными свойствами. Масла до-лжны обеспечивать надежную работу двигателей как на высокотемпературном, так и на низкотемпературном режиме. Индекс вязкости современных моторных масел должен быть не менее 90. Чтобы обеспечить моторный парк высококачественными маслами необходимо иметь хорошие базовые масла и эффективные присадки к ним. Объем производства присадок в стране зависит от объема производства масел, структуры их потребления и состава композиций присадок. Следует отметить, что улучшение качества масел и усовершенствование технологии изготовления двигателей позволит резко сократить расход смазочных материалов. [c.8]

Присадка ИХП-388. Технология синтеза присадки ИХП-388 разработана в ИХП АН АзССР [102, с. 23]. Присадка ИХЬ 388 предназначена для улучшения эксплуатационных свойств автомобильных и дизельных масел. Она обладает высокими моюще-диспергирующими, противокоррозионными, антиокислительными и нейтрализующими свойствами. В отличие от других присадок ИХП-388 улучшает вязкостно-температурные свойства масел, повышая их индекс вязкости на 5—12 она также обладает высокой гидролитической стойкостью. [c.239]

Данные табл. 90 показывают, что предварительный каталитический крекинг исходного дистиллята позволяет получать масла с более высоким индексом вязкости, хорошими моющими и высокими антикорозийными свойствами. Существенно улучшается качество автола без снижения его вязкости при температуре каталитического крекинга 375°. [c.251]

Кольцевой состав по методу п-с1-М показывает уменьшение ароматических структур по мере повышения кратности обработки масел фенолом и соответственное увеличение нафтеновых структур. Следовательно, в соответствии с изложенным в главе II о растворимости углеводородов фенол в первую очередь извлекает ароматические углеводороды, слабо экранированные нафтеновыми кольцами. В связи с этим при преобладании нафтеновых структур над ароматическими ухудшается качество масла по лакообразованпю и моющим свойствам. Таким образом, значительное улучшение при углублении очистки индекса вязкости и коксуемости сопряжено с ухудшением устойчивости масел против окисления, что вызывает ухудшение коррозийных и моющих свойств масел. [c.377]

Сахароза играет огромную роль, являясь важным продуктом питания. Некоторые производные сахарозы, например ее простые и сложные эфиры, нашли промышленное применение. Так, в качестве прослойки при изготовлении стекла триплекс может применяться октаацетат сахарозы, а для уменьшения вязкости различных полимерных материалов при изготовлении лаков, клеев и т д. используется ее бензоат. Сложные эфиры сахарозы и высших жирных кислот, обладая высокой моющей способностью, могут использоваться в качестве детергентов (см. с. 345). Некоторые простые эфиры сахарозы, например октаметилсахароза, применяются в качестве пластификаторов при производстве пластмасс. [c.246]

Масляные СОТС представляют собой минеральные масла вязкостью при 50 °С, в основном, от 2 до 40 мм7с, без присадок или с присадками различного функционального назначения (антифрикционные, противоизносные, противозадирные, антиокислительные, моющие, антипенные, противотуманные, антикоррозионные и др.). Обладая хорошими смазывающими свойствами, масляные СОТС имеют и недостатки низкую охлаждающую способность, высокую стоимость, повышенную испаряемость и пожароопасность. [c.400]

Основное достоинство реагента — низкие вязкость и температура застывания (менее 223 К), что позволяет хранить его на открытых площадках и применять в холодное время года без предварительного подогрева. При лабораторном тестировании в жидких искусственных модельных средах (насыщенные сероводородом углеводороды, например бензин марки А-72, и 3%-й водный раствор ЫаС1) ингибитор показывает удовлетворительные защитные свойства. Его технологические свойства также соответствуют требованиям, предъявляемым к ингибиторам на промыслах нефти и газа. К недостаткам реагента относятся сильный неприятный запах, присущий пиридиновым основаниям, высокая токсичность, низкая устойчивость образующейся защитной пленки. Ингибитор Д-1 в течение некоторого времени применяли на ОНГКМ, где была отмечена его удовлетворительная защитная эффективность. Одной из проблем, вызванных применением реагента в газосборной системе ОНГКМ, явилась закупорка отложениями и продуктами коррозии импульсных трубок контрольно-измерительных приборов и автоматики и другого оборудования, что было обусловлено высокими детергентными (моющими) свойствами пиридиновых оснований. В связи с этим использование ингибитора Д-1 на ОНГКМ было прекращено. [c.345]

На основе полимерной добавки ОПШ-15 были приготовлены образцы моторных масел различных классов вязкости по 5АЕ и определены их основные вязкостно-температурные характеристики. Моторные масла кроме загущающей присадки содержали депрессорные присадки -6662, 5АР-110, многофункциональные и моюще-даспергиру-ющие добавки 5АР-220, АС-60С и ряд отечественных [c.98]

Для точной дозировки содержания металлов в товарных маслах, от которого зависят их эксплуатационные характеристики, необходимо проводить входной контроль вводимых в масла присадок на предмет содержания металлов. Например, прямой анализ моющей ал-килсалицилатной присадки АС-60С на MOA показал, что содержание Са равно 4,1 , тогда как в спецификации фирмы "Шелл" указана цифра 5,19%. Вязкость АС-60С 22,4 сСт при 100°С. Готовим Ю ый [c.154]

Ц. А, Ребиндер считает, что обязательнгым условием для моющего действия является также достя- ичная механическая прочность и вязкость гидратированных "адсорбционных слоев моющего веще ства. С одной стороны, такие слои на границе моющий рас-твo — воздух способствуют пенообразоранию, играющему при сти оке важную роль. С другой сторг ы, образование прочных гид- [c.163]

Повышение температуры моющего раствора п ряде случаев увеличивает моюпшй эффект, поскольку при этом понижается вязкость жировых загрязнений, увеличивается их растворимость, смачиваемость и улучшается их нейтрализация и т.д. Однако повышение температуры называет ряд отрицательных моментов снижение поверхностной активности легкорастворимых ПАБ, устойчивости эму]1ь-сий и пены, удорожание стирки кроме того, для шерсти, шелка и синтетических тканей - повышение износа жаней. [c.24]

В качестве активных веществ в пастообразных СМС широко используются анионоактивные и неионогенные ПаВ алкилбензолсульфоиаты натрия, алкилсульфаты первичных и вторичных спиртов, алкилсуль-фонаты натрия, мыло СЖК, оксиэтилированные первичные спирты сишанол ДС-10, синтамид-5 и др. Осзювными показателями пастообразных СМС, характеризующими их потребительские и технологические Свойства, являются моющая способность, цвет, запах, стабильность при хранении, вязкость, текучесть и др. Б зависимости от соотношения компонентов сырья, их количества и качества вязкость композиции может изменяться в широких пределах. [c.160]

Независимо от назначения и концентрации активных веществ жидкие моющие средства должны удовлетворять следующим основным требованиям обладать низкой температурой помутнения и сохранять прозрачность и стабильность в широком интервале температур, иметь низкую вязкость и высокую текучесть, приятный цвет и запах. Опыт эксплуатации автоматических расфасовочных пиний показывает, что их производительность зависит в основном от вязкости жидю1х СМС. Так, например, увеличение вязкости продукта 0,05 до 0,350 Па-с приводит к снижению производительности в 2 раза. Повышение температуры с 20 до 3.S С снижает вязкость жидких СМС, что позволяет увеличить производительность расфасовочной линии. [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология