Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Нафтены октановые числа

Рис. 3.2. Октановые числа ИМ) в чистом виде смесей пентанов, гексанов и нафтенов в равновесных соотношениях в зависимости от температуры Рис. 3.2. <a href="/info/11138">Октановые числа</a> ИМ) в <a href="/info/423478">чистом виде</a> смесей пентанов, гексанов и нафтенов в <a href="/info/366063">равновесных соотношениях</a> в зависимости от температуры

    Соединения азота, переходящие в условиях риформинга в аммиак, подавляют кислотные функции катализатора, что приводит к снижению скоростей реакций изомеризации, гидрокрекинга и дегидроциклизации парафинов, дегидроизомеризации нафтенов ряда циклопентана. Конечный результат отравления катализатора соединениями азота — снижение выхода и концентрации ароматических углеводородов, снижение октанового числа бензина риформинга. Отравление азотистыми соединениями обратимо. [c.122]

    В большей степени, чем это ожидается по расчету, причем эффект от добавления тем больше, чем меньше концентрация добавляемого соединения. Эта зависимость полностью совпадает с наблюдениями, показавшими, что у смесей парафинов и олефинов октановое число всегда выше, чем то, которое найдено расчетным путем, исходя из линейных соотношений такое же наблюдение было сделано и в отношении смесей олефинов с нафтенами. Высокое смесительное число и у ароматических углеводородов. [c.420]

    Глубина процесса риформинга определяется качеством катализата, т.е. октановым числом, которое обычно при работе по бензиновому варианту находится в интервале 85- 100 пунктов (И.М.), или содержанием суммы ароматических углеводородов при работе по ароматическому варианту [40-75% (мае.)]. Глубина риформинга зависит от совокупности многих параметров сырья, катализатора, температуры и продолжительности контактирования сырья е катализатором, давления, кратности циркуляции ВСГ, типа катализатора и т.п. Известно, что из-за большого эндотермического теплового эффекта процесс проводят в каскаде из трех-четырех реакторов с промежуточным подогревом. Поскольку газосырьевая смесь наиболее быстро охлаждается в первом реакторе, где проходят сильно эндотермические реакции дегидрирования нафтенов, время контактирования сырья с катализатором и средняя температура в этом реакторе наименьшие по сравнению с остальными реакторами. В последнем реакторе продолжается конверсия, в том числе в медленных реакциях, особенно дегидроциклизации, в нем находится больше половины общего количества катализатора. Изменение температуры в последнем реакторе незначительно, поскольку там наблюдается экзотермический эффект гидрокрекинга, для которого требуется значительное количество водорода. [c.149]

    По данным работы опытной установки мощностью 16 000 л/сут, получаемый бензин состоит из 40,5% парафинов, 15,6% олефинов, 5,3% нафтенов и 38,6% ароматических углеводородов. Октановое число такого бензина (в чистом Мде) колеблется от 90 до 96 при вполне удовлетворительном фракционном с таве ( 10% =55 °С, /50% =99 °С и 9о% = 165°С) и средней молекулярной мас( 93,6. Стоимость превращения метанола в бензин невысока однако, учитывая стоимость метанола из синтез-газа, общая стоимость бензина из угля будет выше стоимости бензина из нефти. Фирма считает, что укрупнение установок, разработка дешевых и крупных месторождений угля и рост цены на нефть могут уже в ближайшие годы сделать процесс получения бензинов из угля через метанол вполне рентабельным. [c.171]


    Вид катализатора слабо влияет на количественные факторы, не изменяя принципиальную картину процесса и результаты его. При сопоставлении химического состава и октановых чисел бензинов из бакинских нефтей (табл. 28) также наблюдается постепенный рост октанового числа при одновременном увеличении содержания нафтенов от 34 до 74 % и уменьшении содержания парафинов от 51 до 24,5 % и ароматических углеводородов от 20 до 1,5 %. Но поскольку последние не влияют на октановое число бензина, то следует считать, что главным показателем, определяющим моторные свойства бензинов из бакинских нефтей, является соотношение в них количества нафтенов и парафинов. [c.150]

    Рассматривая качества светлых нефтепродуктов бинагадинской нефти, необходимо отметить, что бензин при выкипаемости до 100° С—40% является низкооктановым лигроин не выдерживает по октановому числу нормы ГОСТа, но содержит много нафтенов керосин является высокооктановым, при этом в нем содержится значительное количество ароматических углеводородов дизельное топливо—низкоцетановое, в нем также содержится значительное количество ароматических углеводородов. [c.63]

    После восстановления и осернения катализатор готов к переработке сырья. Обессеренную нафту подают в реактор при температурах 370—454°С. Более низкие температуры увеличивают время достижения необходимого октанового числа, но снижают вероятность неуправляемого роста температуры. Верхний предел температуры начала подачи сырья варьируется в зависимости от содержания в нем нафтеновых углеводородов. Прн большой концентрации нафтенов температура реактора сильно понижается, поэтому можно начинать подачу сырья нри более высокой температуре. [c.150]

    В работе [25] показана роль различных реакций риформинга в повыш йии октанового числа сырья при осуществлении процесса под средним давлением (рис. 1.22). Объемный состав гипотетического сырья 7% ароматических углеводородов, 44% нафтенов, 49% парафинов. В соответствии с распределением углеводородов по числу атомов углерода, а также изомерным составом углеводородов расчетное октановое число сырья 31. Дегидрирование нафтенов и изомеризация парафинов до равновесных концентраций позволяет довести октановое число бензина риформинга приблизительно до 70 (и. м.). Дальнейшее повышение октанового числа дает гидрокрекинг парафинов, однако эта реакция приводит к значительному снижению выхода жидких продуктов риформинга. Максимально рост октанового числа может быть достигнут только за счет дегидроциклизации парафинов. [c.60]

    При переработке широких бензиновых фракций с суммарным массовым содержанием нафтенов и ароматических углеводородов 35— 37% под давлением 3,5 МПа получали катализат с октановым числом 75 (м. м.). В указанных условиях основной реакцией, приводящей к образованию ароматических углеводородов, была реакция дегидрирования нафтенов. [c.130]

    Нафтены i,, Сю и выше дают большое количество ароматических углеводородов и, следовательно, бензин с высокими октановыми числами. В ЭТ0Л1 ряду имеет место глубокое дегидрирование, и можно предположить, что некоторая часть ароматических оедннений образуется именно таким путем. Так, дифенил (но не бензол) был найден в продуктах, полученных из дициклогексана нафталин был получен из декалина. Однако циклогексан и метил-циклогексан дают очень мало бензола и толуола. Вообще, при каталитическом крекинге различных индивидуальных нафтенов образуется лишь незначительное количество бензола. [c.334]

    Стабильность катализатора риформинга зависит от применяемого в процессе" давления. В промышленных условиях, по мере снижения активности катализатора, повышают температуру процесса с тем, чтобы октановое число получаемого риформата оставалось постоян-ным. Подобный подход был принят в работе [274] для количественной оценки влияния параметров процесса на стабильность катализатора. Средняя скорость подъема температуры (в °С/сут) служила критерием скорости дезактивации катализатора. Очевидно, чем больше эта величина, тем больше и скорость дезактивации катализатора. В качестве стандартного катализатора был принят полиметаллический катализатор КР-108 (массовое содержание платины 0,36%). Сырьем служила бензиновая фракция 85—180 °С с массовым содержанием ароматических углеводородов 14,8% и нафтенов 24%. Риформинг проводили под давлением 1,5 МПа и при молярном отношении водород углеводород = 5, продолжительность каждого испытания 10 сут. [c.146]

    При любом заданном октановом числе выход бензина тем больше, чем выше содержание в сырье суммы нафтенов и ароматических углеводородов (рис. 6.5, 6.6, табл. 6.1 и 6.2). Выход водорода почти не возрастает при увеличении октанового числа бензина риформинга от 85 до 95 (и. м.) и, следовательно, при ужесточении режима процесса.  [c.158]


    С повышением температуры реакции с 320°С до 550°С и уменьшением объёмной скорости подачи сырья от 2,0 ч до 0,5 ч усиливается газообразование, выход жидкого катализата снижается. При этом в катализате снижается сод( ржание н-парафинов и нафтенов, увеличивается содержание аренов м растет его октановое число. В ароматической фракции преобладают толуол и ксилолы (75-90% масс). Содержание аренов в катализате, в зависимости от условий реакции, составляет 12-65% масс. [c.101]

    Каталитическому риформингу принадлежит ведущая роль в производстве базовых бензи1юв. В зависимости от состава газоконденсата и параметров технологического процесса можно получить бензин риформинга с октановым числом от 72 до 85 по моторному методу. Бензины риформинга содержат в своем составе ароматические углеводороды, иепревращенные высококипящие парафины, незначительное количество нафтенов и легкие парафиновые углеводороды различной степени разветвленности. [c.218]

    Нефти Калифорнии географически разделяются на три основных класса [21, 25, 27]. Нефти бассейна Лос-Анжелоса, нефти прибрежной 1Н13менности севернее и западнее Лос-Анжелоса и нефти в долине Сан-Жоакин севернее Лос-Анжелоса. Последнее месторождение дает нефть, которую рассматривают как типичную калифорнийскую нефть. Она содержит мало бензина и твердых парафинов, обладает высоким удельным весом (0,934) и содержит значительное количество асфальтовых веществ. Бензин имеет высокие октановые числа (большое содержание нафтенов) из некоторых нефтей могут быть получены смазочные масла с низкой температурой застывания. [c.54]

    Картина несколько изменяется в лучшую сторону нри применении сырья, содержащего значительное количество нафтеновых углеводородов. Как известно, нятичленные нафтеновые углеводороды обладают более высокими октановыми числами, чем соответствующие шестичленные нафтены. При этом равновесное отношение ири высоких температурах более благоприятно для пятичлешилх нафтенов. Таким образом можно добиться некоторого повышения октанового числа в результате изомеризации нафтеновых углеводородов бензипа. Однако для сырья, которое содержит много нафтеновых углеводородов, нанример, в калифорнийской иефти, и без этого характерно высокое отношение пятичленных [c.165]

    Таким образом, каталитический риформинг не может ограничиться дегидрированием нафтеновых углеводородов, так как присутствие не-нревраш ешшх низкооктановых парафинов заметно понижает общее октановое число продукта. Следует подчеркнуть, что дегидрирование нафтенов-в процессе каталитического риформинга затрагивает как шестичленные, так и пятичленные нафтены. Если бы процесс ограничивался только углеводородами с шестичленными кольцами, то конечный результат во многих случаях был бы незначительным. [c.172]

    В результате значительной работы было изучено влияние состава лигроина на соотношение между выходами и октановыми числами продукта [20]. Для переработки при различных режимах были использованы лигроины из нофти Кувейта с высоким содержанием парафиновых углеводородов и венецуэльской нефти с низким содержанием парафиновых углеводородов. Были получены данные для дебутанизированного бензина платформинга с октановыми числами по исследовательскому методу в чистом виде от 73 до 99 пунктов. Полученные результаты указывают на то, что парафиновые углеводороды в нефти с низким содержанием нафтенов подвергаются реакции дегидроциклизации, способствуя тем самым значительному повышению октанового числа продукта. Разница в выходах бензинов с октановым числом по исследовательскому методу в чистом виде 95 пунктов из нафтенового и парафинового сырья составляла [c.182]

    Приведенные здесь данные имеют большое практическое значение. При выборе состава сырья, оценке результатов и показателей изомеризации парафиновых углеводородов в различных процессах необходимо учитывать углеводородный состав сырья, в особенности содержание пентанов и нафтенов увеличение содержания пентанов всегда приводит к более благоприятному протеканию процесса изомеризации, в частности к более высокому октановому числу получаемого изомеризага. [c.34]

    Бензиновые фракции разных нефтей отличаются по содержанию нормальных и иэопарафинов, пяти- и шестичленных нафтенов, а также ароматических углеводородов. Однако, распределение углеводородов в каждой из этих групп в достаточной мере постоянно. Среди парафинов преобладают углеводороды нормального строения нафтены представлены гомологами циклопентана и циклогексана. Такой состав, при содержании парафинов 50-70 % мае. и 5-15 % мае. ароматических углеводородов в бензинах, обуславливает их низкую детонационную стойкость. Октановые числа бензиновых фракций, подвергаемых каталитическому риформингу, обычно не превышает 50-55 МОЧ. [c.2]

    Термический риформинг несколько увеличивает содержание ароматических соединений за сч т нафтенов, b j o время как значительные количества парафинов превращаются в олефины. Про-дудт каталитического риформинга (гидроформинга), однако, содержит насыщенные и очёНЬ мТГОГо ароматических углеводородов. В табл. VI-11 сравнены выходы и октановые числа, полученные при риформинге различными способами мид-континентской бензино-лигроиновой фракции с октановым числом 35 в чистом виде [144]. Более подробное обсуждение влияния крекинга, полимеризации и риформинга на октановые числа, приемистость бензинов к ТЭС и т. п. дается в работе [145]. [c.346]

    Обычно около 60—80% нафтенов в бензино-лигроиновой фракции содержат пятичленные кольца. Они, за исключением цикло-пентана, имеют сравнительно низкие октановые числа. В ходе процесса алкилциклопентаны легко изомеризуются в циклогексаны. Этой изомеризаттии г.пособствутпт высокие температуры и низкие объемные скорости [152]. Несмотря на то, что в состо-янии равновесия оольше соединений с пятичленными кольцами, равновесие нарушается благодаря быстрому дегидрированию нафтенов с шестичленными кольцами в ароматические соединения. [c.347]

    По групповому химическому составу и октановым числам бензинов можно сделать предположение о содержании тех или ипых углевсдородов. В табл. I При.иожения нриведень[ октановые числа индивидуальных парафинов и нафтенов, содержащих 5—10 атомов у] лерода в молекуле. Октановые числа ароматических угле-водорс дов не приводятся, так как оии имеют близкие друг к другу величины (порядка uu—100). [c.106]

    Как показали исследования, проводившиеся в Американском нефтяном институте по проекту № 45, октановые числа смесей парафин в парафине , парафин в нафтене и нафтен в нафтене линейно зависят от октановых чисел индивидуальных компонентов [213, 216, 219, 221—223]. На практике такой линейности обычно не наблюдается [224—227]. Когда при добавлении углеводорода или топлива к другому углеводороду или топливу октановое число смеси получается выше, чем то, которое было рассчитано, то говорят о положительном смесительном числе, а когда ниже, то — об отрицательном. Полагают, что такое явление связано с взаимодействием между топливами и продуктами их предгорения характер этого взаимодействия пока не установлен. [c.419]

    Риформинг углеводородного сырья приводит к накоплению в последнем бензиновых фракций и изменению октанового числа от 20—60 у исходного сырья до 67—77 у конечного продукта. Повышенные октановые числа (в чистом виде) бензинов термического крекинга и риформинга по сравнению с некоторыми бензинами прямой гонки и исходным сырьем (в случае, например, термического риформинга тяжелых бензинов и легких лигроинов) обусловлены резким отличием их химического состава от состава природных бензинов. Протекающие в процессе крекинга или риформинга термические реакции распада и дегидрогенизации углеводородов исходного сьсрья приводят в ко-1гечном счете к обогащению бензинов олефинами и ароматическими углеводородами за счет парафинов и нафтенов. Таким образом, бензины крекинга и ри-формйнга отличаются от бензинов прямой гонки прежде всего повышенной ненредельностью и большим содержанием ароматических углеводородов. [c.74]

    Это правило (которое формулируется так чем больше в бензине отно-тггение количества нафтеновых углеводородов к парафиновым, тем выше его октановое число) распространяется и на бензины каталитического жидкофазного крекинга, полученные из разных видов парафинистого и нафтенового сырья (табл. 29). В частности, с увеличепием содержания нафтенов в бензине от 30 до 50 % и уменьшением содержания парафинов от 57 до 28 % условная октановая характеристика растет от 1,47 до 1,66. [c.150]

    В табл. 2 показано различие свойств сырья и продукта при риформинге нафты мидконтинента до октанового числа 95 (определенного исследовательским методом). Из этой таблицы видно, что содержание ароматических углеводородов в рифор-мате повышается за счет уменьщения концентрации нафтенов. Так как парафины плохо поддаются риформингу, то их содержание в риформате лишь немного ниже, чем в сырье. [c.140]

    В процессе риформинга протекают 11азличиые реакции дегидратация нафтенов, циклизация парафинов в ароматические угле водороды, изомеризация нормальных парафинов. Эти реакции способствуют получению бензина с высокими октановыми числами На установке риформинга кроме автомобильного бензина с высоким октановым числом получают также продукты с высоким содержанием ароматических углеводородов, используемые для последующего производства бензола, толуола и ксилола. Но, кроме того, с установки риформинга выводят легкие деароматизирован- [c.6]

    Бензиновые фракции разных нефтей отличаются по содержанию нормальных и разветвленных парафинов, пяти- и шестичленных нафтенов, а также ароматических углеводородов. Однако распределение углеводородов в каждой из этих групп в достаточной мере постоянно (1—31. За исключением бензинов нафтеновых нефтей, производство которых весьма ограниченно, среди парафинов значительно преобладают углеводороды нормального строения и мономе-тилзамещенные структуры. Относительное содержание более разветвленных изопарафинов невелико. Нафтены представлены преимущественно гомологами циклопентана и циклогексана с одной или несколькими замещающими алкильными группами. Такой состав, при содержании ЗО—70% парафинов и 5—15% ароматических углеводородов в бензинах, Ьбуслоапивает их низкую детонационную стойкость (табл. 1.1). Октановые числа бензиновых фракций, подвергаемых каталитическому риформингу, обычно не превышают 50. [c.5]

    МПа [264 ]. Снижение давления до 1,5 МПа приводит к умень- шению металлоемкости установки, которая снова возрастает при дальнейшем снижении давлений вследствие возрастания габаритов оборудования. С другой стороны, при риформинге сырья, содержащего приблизительно 30% нафтенов и 10% ароматических углеводородов, можно получать на платинорениевом катализаторе под таким давлением риформат с октановым числом 97 (и. м.), осуществляя процесс, , пр Арсхрс ч р даерендой циркуляции. В Г (1100 мУь/f) [c.135]

    Данные о влиянии степени ароматизации бензина риформй нга на его детонационную стойкость приведены в [55, 2801. Образцы бензина с разным содержанием ароматических углеводородов были получены каталитическим риформингом фракции 105—180 °С (массовое содержание ароматических 14,3, нафтенов 24,1%) при различных температурах. Моторным испытаниям были подвергнуты дебута-низированные образцы бензина По мере увеличения содержания ароматических углеводородов в бензине наблюдается все возрастающее расхождение между октановыми числами, определенными разными методами (рис. 6.1). Так, при увеличении массового содержания ароматических углеводородов от 45 до 70% разница в октановых числах возрастает от 4,5 до 10,5. Из рассмотрения кривых можно также прийти к выводу, что различие октановых чисел, определенных двумя методами, становится все более значительным по мере роста детонационной стойкости бензина риформинга. По этим, а также другим даннь м [55], ниже показана взаимосвязь октановых чисел по моторному и исследовательскому методам для типичных бензинов риформинга  [c.155]

    На рис. 6.2 показано изменение октанового числа бензина риформинга в Чистом виде и с добавкой 0,41 г тетраэт 4 1свинца (ТЭС) на 1 кг в зависимости от содержания ароматических углеводородов в бензине [280 . Образцы бензина были получены при таталитйческом риформинге фракции 85—180°С (массовое содержаще ароматических 10,4%, нафтенов 26,0%). При добавлении та их количеств ТЭС октановое число повышается на 4—4,5 при определении его по м. м. и и. м. Следовательно, чувствительность бензина риформинга к добавкам ТЭС одинакова при испытании его этими методами. Она мало зависит также от содержания ароматических углеводородов в бензине при изменении его в пределах от 40 до 70%. [c.156]

    При риформинге фракции 85—180 °С с одинаковым суммарным содержанием нафтенов и ароматических углеводородов массовый выход бензина с октановым числом 95 (и. м.) увеличивается на 6,0—6,5% при снижении давления от 3,5 до 1,5 МПа (рис. 6.8). Эффект снижения давления, однако, зависит от октанового числа получаемого бензина, что, в частности, было показано при риформинге фракции 85—180 °С (массовое содержание ароматических углеводородов 14% и нафтенов 26%) на катализаторе КР-106 [73]. Так, по мере увеличения октанового числа бензина риформинга возрастает разница в выходах при 1,5 и 2,5 МПа. Например, при октановом числе 78 (и. м.) массовый выход бензина под давлением 1,5 МПа на 2,1% выше, чем при 2,5 МПа, При октановом же числе Е1 р азница в выходах достигает 4,8%. Таким образом, при определении возможного выхода бензина на данном катализаторе следует исходить не только из углеводородного состава сырья, но и учесть давление, при котором будут осуществлять риформинг. [c.162]

    Смешением бензина риформинга с октановым числом 95,5—96,0 с изокомпонентом получают автомобильное топливо АИ-93 (табл. 6. И). Ниже приведен материальный баланс изрриформипга при переработке бензиновой фракции 105—180 °С (массовое суммарное содержание ароматических и нафтенов ЗЬ%) в %  [c.173]

    На первом этапе развития процесса риформинга применялись алюмоплати-новые катализаторы, приготовленные на основе фторированной окиси алюминия. Катализаторы предназначались для работы при давлении 3,9—4,5 МПа с получением компонента бензина, имеющего октановое число 75 (м. м.). Содержание серы в перерабатываемом сырье достигало 0,1—0,15% (масс.). В указанных условиях основной реакцией, приводящей к образованию ароматических углеводородов, была реакция дегидрирования нафтенов. [c.158]

    В присутствии катализатора при нагреве до 450—500° С парафиновые высокомолекулярные углеводороды разлагаются. Образуются легкие предельные и непредельные углеводороды. Происходят реакции изомеризации, образуются изомерные углеводороды— изопентан, изогексан, изогептан, изооктан и другие, которые и повышают октановое число получаемого при каталитическом крекинге бензина. Нафтеновые углеводороды также изменяются в условиях каталитического крекинга—получаются циклоолефины, пз которых образуются насыщенные алкилировапные нафтены. Происходит также разрыв кольца нафтена, что приводит к образованию газов и продуктов изомеризации. При некоторых реакциях, происходящих с нафтенами, образуются ароматические углеводороды. [c.274]

    На работу установок каталитического риформинга влияет не только фракционный, но и химический состав сырья (табл. 13). При значительном содержании в сырье нафтенов, особенно цикло-гексанов, их ароматизация, протекающая с большой скоростью, приводит к образованию ароматических углеводородов в количествах, больших термодинамически равновесных для соответствующих парафиновых углеводородов. Поэтому последние не ароматизируются, а подвергаются только изомеризации и гидрокрекингу. При риформинге сырья с низким содержанием нафтенов ароматические углеводороды образуются в значительной степени из парафиновых углеводородов. Для получения катализата с заданным октановым числом или содержанием ароматических углеводородов требуются тем более жесткие условия, чем меньше в сырье цик-логексанов и больше парафинов. Соответственно повышается выход газообразных продуктов и снижается выход жидкого катализата. [c.114]

    При высоком содержании нафтеновых углеводородов в сырье риформинга резко увеличивается выход ароматических углеводородов. В случае.применения процесса для облагораживания сырья это способствует повышению октанового числа риформинг-бензина, а п.ри направленности этого процесса на получение ароматических углеводородов увеличивает их выход (например, выход бензола возрастает в 1,3—1,4 раза). Увеличение октанового числа бензина во многом зависит от содержания в нем непревращеиных парафиновых углеводородов, так как именно они значительно снижают октановОе число. Поэтому дегидрирование нафтенов должно сопровождаться другими реакциями, только в этом случае можно достигнуть высокой эффективности каталитического риформинга. [c.129]


Смотреть страницы где упоминается термин Нафтены октановые числа: [c.3]    [c.171]    [c.95]    [c.106]    [c.116]    [c.284]    [c.105]    [c.106]    [c.214]    [c.161]   
Переработка нефти (1947) -- [ c.334 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Нафтены

Октановое число



© 2025 chem21.info Реклама на сайте