Вязкость минеральных масел и их применение

Применение в качестве присадки, улучшающей индекс вязкости минерального масла [601], [602] [c.326]

Это маслообразные синтетические жидкости - полимеры или олигомеры, полученные методом синтеза из разных мономеров. Ни одно синтетические масло не имеет всей совокупности свойств, характерной для минерального масла, но отдельные синтетические масла обладают некоторыми выдающимися эксплуатационными свойствами, превышающими свойства минеральных масел. Например, некоторые синтетические масла имеют особенно высокий индекс вязкости, пониженную температуру застывания, повышенную стойкость к высоким температурам и деформациям сдвига, отличаются пониженной летучестью и горючестью. Эти свойства обеспечивают универсальность применения и продолжительность срока службы. Каждое синтетическое масло необходимо применять в условиях, позволяющих наилучшим образом использовать его отличительные особенности. [c.16]

При исследовании гидравлических сопротивлений в потоках с малыми значениями числа Рейнольдса в экспериментальных установках используют минеральные масла, водоглицериновые смеси и другие жидкости большой вязкости. Применение той или иной жидкости влияет на устройство экспериментальной установки, а также на выбор соответствующих измерительных средств. Основные особенности установок, работающих на вязких жидкостях и воздухе, описаны в 2-7 и 2-8. [c.135]

О физических и эксплуатационных свойствах и применении этих сополимеров имеется совершенно недостаточная информация. Из данных табл. 77 следует, что эти масла обладают очень высоким индексом вязкости, низкой температурой застывания и высокой температурой вспышки. Они не растворимы в минеральных маслах и обладают высокой плотностью, что связано с большим содержанием кислорода в их составе. [c.253]

Использование синтетических продуктов для производства моторных масел может обеспечить неоспоримые преимущества перед минеральными маслами. В первую очередь это относится к вязкостно-температурным свойствам синтетических масел. Как правило, они имеют высокий индекс вязкости (полиолефины—152, полигликоли—167, эфиры—176). Температура потери подвижности синтетических масел также ниже (до —65°С), чем у минеральных. Следовательно, пуск двигателей при отрицательных температурах прн применении синтетических масел легче, чем на минеральных, и возможен при более низких температурах воздуха. [c.179]

Аномалия вязкости, проявляющаяся в минеральных маслах, практического значения на протекание масла и запуск двигателя нри низких температурах не оказывает наоборот, аномалия вязкости, которая проявляется в растительных маслах (касторовом), настолько велика, что вызывает необходимость введения специальных технологических процессов обработки касторового масла, чтобы сделать касторовое масло пригодным к применению при низких температурах. [c.154]

Применение соответствующей смазки уменьшает трение, замедляет износ трущихся частей компрессора и сокращает расход энергии. Для смазки, компрессоров используют минеральные масла — продукты переработки нефти, которые не должны значительно изменять свои свойства при высокой и низкой температурах. Смазочные масла должны обладать надлежащей кинематической вязкостью, измеряемой при 4- 50° С в сантистоксах или в градусах Энглера. Температура вспышки масел должна быть возможно выше, а температура замерзания — возможно ниже. В маслах не допускается содержание воды, кислот и твердых примесей — песка и окалины, вызывающих повышенный износ деталей компрессора. [c.245]

Ассортимент СОЖ практически шире приведенного, так как для смазки и охлаждения легко обрабатываемых металлов и сплавов применяют чисто минеральные масла средней вязкости, входящие в группу индустриальных масел широкого назначения. В предварительных операциях с высоким тепловыделением широко используют водные растворы-электролитов со смачивателями и без них. Применение СОЖ при обработке металлов резанием является неотъемлемой частью технологического процесса. Некоторые материалы вообще не поддаются обработке без активной СОЖ. От правильного ее подбора зависит возможность обработки деталей в соответствии с требованиями по чистоте обработанной поверхности, стойкость инструмента и производительность станка. [c.346]

В эту группу входят минеральные масла без присадок и с присадками вязкостью при 50 °С от 3,4 до 190 сСт, получаемые из мало--сернистых и сернистых нефтей. Такие масла служат для смазки наиболее широко распространенных узлов и механизмов оборудования различных отраслей промышленности. К этим маслам не предъявляют особых эксплуатационных требований они обеспечиваются естественной минеральной природой масел. Кроме того, в эту группу включены легированные масла с определенным комплексом свойств, обеспечивающих широкую универсальность применения этих масел. [c.178]

Смазка фиол-2, ТУ 38 101142—71, и смазка фиол-3, ТУ 38 101143—71, литиевые на минеральных маслах средней вязкости. Содержат антиокислительные и адгезионные присадки. Предназначены для узлов трения современного промышленного оборудования, работающего при средних нагрузках и температуре до 120— 130 °С. Обеспечивают работу импортного оборудования, рассчитанного на применение смазок иота-2, иота-3, лямбда-ШП и им аналогичных. [c.343]

Малая зависимость вязкости метилсиликоновых жидкостей от температуры является очень полезным свойством прежде всего при их использовании в качестве гидравлических масел 183, 1668, 2223] в интервале температур —50+70°, возможном в производственной практике, лучшие минеральные масла изменяют свою вязкость в 400 раз, в то время как метилсиликоновые жидкости лишь в 29 раз. Применение силиконовых жидкостей в качестве гидравлических масел приводит к значительным конструктивным преимуш,ествам. Обш,ий вес установки при такой же производительности уменьшается почти вдвое. В качестве примера приводим некоторые показатели распределительной системы высокого давления в самолете [c.330]

Применение. К. ж. применяют в технике в качестве гидравлич. жидкостей в различных системах гидравлич. приводов, а также в качестве среды в гидравлич. муфтах сцепления. Ввиду незначительно " вязкости полидиметилсилоксановых жидкостей при низких температурах в гидросистемах можно использовать трубопроводы меньшего сечения. Поэтому общую массу гидросистемы при использовании К. ж. можно снизить на 45% по сравнению с аналогичными системами, работающими на минеральном масле. Полидиметилсилоксановые жидкости обладают гидрофобными свойствами, инертны по отношению к резинам и др. неметаллич. материалам и не совмещаются с нефтяными маслами. [c.570]

Жидкие силиконы—низкомолекулярные соединения, состоящие в основном из дисилоксанов, применяются в качестве смазок. Кремнийорганические жидкости совершенно не воздействуют на металлы даже при нагревании до 150° С в течение нескольких недель (в присутствии воздуха) и мало изменяют свою вязкость при разных температурах. При добавлении загустителей, например стеарата лития, кремнийорганические смазки могут работать в температурных пределах от —50° до -Ы60°С. Следует отметить, что полная инертность жидких си-локсанов мешает смачиванию ими металлов и препятствует применению их в качестве антикоррозионных смазок и для смазки вращающихся стальных валов. Повышение смачиваемости достигается добавкой поверхностно-активных веш.ес з. В некоторых случаях целесообразно добавлять в силоксановые смазочные композиции минеральные масла. В настоящее время жидкие и консистентные смазки, представляющие собой композиции на основе жидких полисилоксанов, широко применяются в технике. [c.346]

Применение нерастворимых мыл. Нерастворимые в воде мыла нашли себе применение в технике. Так, например, введение кальциевых мыл в минеральные масла увеличивает их вязкость, позволяет получать так называемые консистентные смазки для автотранспорта тавот, солидол). В результате обработки плотной ткани водным раствором мыла с последующей обработкой раствором алюминиевых квасцов на поверхности ткани отлагается гидрофобный (водоотталкивающий) слой алюминиевого мыла и образуется так называемый брезент, идущий для изготовления палаток, дождевых плащей, чехлов и т. д. [c.167]

Вязкость жидких консервационных смазок практически соответствует вязкости минеральных масел авиационных, индустриальных, дизельных и т. п., поэтому термин смазка к ним применен не совсем точно, скорее их можно назвать консервационными или защитными маслами. Механизм защитного действия их иной, чем углеводородных защитных консистентных смазок. Присадки, находящиеся в смазках К-17, способствуют образованию на поверхности металла адсорбционной пленки, которая препятствует проникновению агрессивных веществ и влаги к ней. [c.48]

Природные жиры и жирные кислоты были первыми веществами, примененными для улучшения смазочных свойств нефтяных масел. Еще в недалеком прошлом широко использовалось компаундирование минеральных масел с растительными и животными жирами для смазки тихоходных и высоконагруженных механизмов, для червячных передач тяжелых сепараторов и других машин [1]. В СССР для этих целей применялись смеси минерального масла соответствующей вязкости с сурепным или горчичным маслом, предварительно окисленным путем продувания через него воздуха при повышенной температуре для улучшения растворимости его в минеральном масле. В Англии и во Франции использование растительных и животных жиров в смеси с минеральными маслами широко практикуется и сейчас. [c.517]

Привод больщинства машин, применяемых для этой цели, осуществляется при помощи электромоторов и понижающих редукторов. Последние могут быть как открытого, так и закрытого типа. Все закрытые редукторы, имеющиеся на заводе, можно смазывать минеральным маслом вязкостью 65—ПО сст при 38 °С, содержащим мягкую противозадирную присадку либо без нее. В данных условиях эксплуатации в редукторы почти всегда попадает пыль и поэтому в случае применения крупногабаритных установок желательно их оборудовать циркуляционной системой смазки с фильтрацией масла. Там, где это практически невозможно, необходимо сливать масло из картеров редукторов через каждые 2—6 месяцев, после чего промывать и заправлять свежим маслом. [c.442]

Процесс дегидратации происходит при температурах порядка 250—300 С. В этих жестких температурных условиях процесс дегидратации может осложняться процессами окислительной и термической полимеризации, а также частичной деструкции масла. Доля реакции полимеризации оказывается более значительной, если дегидратацию проводят в присутствии катализаторов третьей группы. Поэтому в этом случае получают дегидратированное масло с высокой вязкостью. В присутствии минеральных кислот и их кислых солей получают низковязкое дегидратированное масло. Следует иметь в виду, что минеральные кислоты (особенно серная) в дальнейшем могут вызывать коррозию металлической подложки под пленкой, поэтому, несмотря на высокую эффективность минеральных кислот как катализаторов процесса дегидратации, при получении низковязкого дегидратированного касторового масла применение кислых солей является предпочтительным. [c.387]

Ведущее место в современной технологии консистентных смазок занимают синтетические масла, но значение минеральных масел в производстве современных смазок отнюдь не снизилось. Хотя они значительно уступают синтетическим маслам в ряде специальных областей примеиеиия, минеральные масла все еще дают оптимальное сочетание всех важнейщих свойств, которые могут быть достигнуты при применении масляной основы одного типа. Эти свойства включают вязкость, летучесть, маслянистость, термическую стойкость, стойкость к окисле-1 ию, отсутствие набухания резины. В тех областях, где вполме доста точны свойства консистентных смазок на минеральных маслах, применение синтетических масляных основ вряд ли будет экономически оправдано. [c.249]

Свойства светлая, почти бесцветная маслянистая жидкость уд. вес 1,65 (20 ) т, замерз.— 33° (жесткий гель) т. кип. 241—255° (4 мм) т, всп. 260° т. воспл. 329,4° кислотность макс. 0,01%, считая на уксусную кислоту содер/капне свободных фенолов макс. 0,03% упругость па-ров< 0,02 мм (150°) 1,555 вязкость 120 спуаз (20°) коэфф. термического расширения 0,00068 (10—40°) на 1°. Растворяется в большинстве органических растворителей ие растворяется плп ограничеино растворяется в некоторых аминах, глицерине, гликолях и минеральных маслах. Применение первичный пластификатор для большинства смол придаст огнестойкость, стабильность при высоких температурах стоек к экстракции водой и маслами. (741) [c.128]

Чем выше молекулярный вес полиизобутиленов, тем длина молекул больше. В настоящее время получены полиизобутилены с молекулярным весом более 20 ООО. Полиизобутилен представляет собой слаботекучую липкую массу плотностью при 20° С около 0,880. В минеральных маслах полиизобутилены растворяются при 60—80° С в любых соотношениях. При добавлении в масло одного и того же количества полиизобутиленов различного молекулярного веса вязкость масла увеличивается тем сильнее, чем выше молекулярный вес полиизобутиленов. Применением вязкостных присадок можно повысить вязкость маловязкого масла при основной рабочей температуре до требуемого значения, сохранив пологость вязкостно-температурной характеристики, свойственную маловязкому маслу (рис. 84). Крупные малоподвижные молекулы полимера уменьшают поперечное сечение пространства, по которому протекает маловязкий компонент масла, тормозят его течение. Внешне это проявляется как увеличение внутреннего трения между слоями масла, т. е. как увеличение [c.157]

При высоких температурах низкокипящие маловязкие компоненты масла пспаряются, что вызывает повышение расхода масла и увеличение вязкости оставшегося в системе масла. При рабочей температуре 120° С испаряемость маловязкого минерального масла в 8—35 раз больше, чем высоковязких минеральных масел. С ростом скоростей полета и мощности двигателей будет расти и температура в узлах трения, следовательно, должны повышаться требования к термической стабильности и испаряемости масел. При рабочих температурах в узлах трения выше 300—350° С нефтяные смазочные масла не пригодны для применения. [c.170]

Состав. Масла вырабатьшаются из базового масла, пакета присадок (4,7 - 5,2%) и других компонентов. Базовые масла могут быть минеральными, полусинтетическими или синтетическими, чаще всего, это смесь нескольких видов базового масла. Синтетические масла для двухтактных двигателей отличаются от масел, применяемых для автомобильных двигателей ввиду особых смазьшающих и экологических требований. Основное применение находят масла на основе полиизобутена или синтетических сложных эфиров. Добавление до 30 - 50% полиизобутена в базовое масло, уменьшает его дымообразование, коксуемость и засорение выхлопной системы примерно в два раза и улучшает моющие свойства. Синтетические сложные эфиры также уменьшают дымообразование (примерно в три раза по сравнению с минеральным маслом), улучшают смазывающие свойства и позволяют уменьшить вязкость масла. Сложные эфиры применяются для масел быстроходных двигателей гоночных машин. [c.116]

В состав растворимых масел входят мыла, сульфопродукты вроде сульфированного касторового масла, а иногда и спирт [101]. Когда смазывающая способность агента более важна, чем охлаждающая, возрастает содержание смазочного масла в эмульсии. Растворимые масла обычно обладают средней вязкостью. При ужесточении режимов резания в качестве смазки следует использовать дистиллятные минеральные масла, причем последние компаундируют с жировыми маслами или с сульфонродуктами. Применение в этих случаях пекомпаундированных жировых масел или сульфопродуктов не столь эффективно они будут полезны в тех [c.505]

В США минеральные масла выпускают по спецификации MIL-L-6081 [3], уточненной последний раз в 1965 г. (табл. 26). В ней содержатся требования к двум сортам масла 1005 и 1010, различающимся только по вязкости (соответственно 5 и 10 мм / при 38 °С). Масло сорта 1005 практически не применяют, и ни одна из ведущих зарубежных фирм подобные масла не производит. Как это видно из табл. 26, многие зарубежные страны располагают собственными спецификациями на масло типа 1010, хотя по требованиям к качеству масла все эти спецификации однозначны. В них предусмотрен объем испытаний, которые масло перед допуском к применению должно успешно выдержать, а также перечислены показатели качества, определяемые для контроля масла потребителем. [c.61]

Низкомолекулярные полиизобутилены нашли применение в различных отраслях народного хозяйства. Особенно широко они применяются для изготовления минеральных масел, так как имеют высокий индекс вязкости. Введение в минеральное масло с высокой температурой застывания небольшой добавки пизко-молекулярного полиизобутилена (до 5%) приводит к значительному повышению индекса вязкости загущенного масла, что позволяет применять его при низких температурах. [c.337]

Из предохранительных смазок наибольшее применение находят технические вазелшш, представляющие собой загущентю петро-лату1.юм минеральные масла средней вязкости. [c.180]

Минеральное масло ХФ 12-18 широко используют в установках различной ароизводительности, работающих на К12 с температурами кипения хладагента до —30 С. Низкая вязкость ограничивает применение этого масла лишь для малонагружеиных компрессоров. [c.328]

Однако повышенная низкотемпературная вязкость (см.табл.1 и 2) ограничивает их применение в качестве основы смазочных масел. Кроме того, моторные масла на слокноэфирной синтетической основе, несмотря на выпуск за рубежом ряда товарных модификаций [2-4,82], не могут иметь перспективы широкого развития, в сшзи с тем что они превосходят -по стоимоста минеральные масла в 3-10 раз (следует от-метит Ь, что эфиры П типа примерно в 2 pass дешевле, чем I типа) [c.28]

Для процессов коагуляции в капле особое значение приобретает точная дозировка растворов, так как от этого зависит не только качество получаемого продукта, но и возможность образования частиц определенной формы и размера. Поэтому дозировка реагентов обычно автоматизирована например, применяются автоматические электромагнитные ротаметры с регулирующими клапанами. Смешение реагентов осуществляется либо с применением механических мешалок, либо по струйному принципу в кислый раствор сульфата алюминия подается с высокой скоростью раствор жидкого стекла, что обеспечивает хорошее их смешение. Образовавшийся в результате смешения золь поступает на распределительный конус, имеющий ряд продольных желобков, по которым раствор стекает в виде отдельных струек в основной аппарат — формовочную колонну. Колонна представляет собой цилиндр высотой около 3 м и диаметром около 1 л, который в нижней части оканчивается коническим днищем с отверстием для выводной трубы. В верхней части (на высоте около 2 м) колонна заполнена циркулирующим минеральным маслом. Струйки золя с распределительного конуса попадают в масло, где и разбиваются на отдельные капли. Величина капель, определяющая величину готовых гранул катализатора, зависит от диаметра желобков, скорости струек и поверхностного натяжения, вязкости масла. Коагуляция геля должна протекать за время падения капли через слой масла. Слишком быстрая коагуляция, как указывалось, приводит к образованию непрочного меловидного геля при затяжке в коагуляции гель слипается под слоем масла в аморфную массу. [c.318]

Следует отметить, что некоторые патентные вещества применяются, повидимому, за границей для той же цели. Так анализ паратона (эксанола), приведенный в статье Куди ова [31, отвечает формуле изобутилена. Интересующее же автора этой статьи вещество несомненно является полиизобутиленоь или апанодом. Этот высокомолекулярный продукт, хорошо растворяющийся в нефтепродуктах и не выпадающий при охлаждении, и может быть применен для указанной нами цели. Но совершенно бесцельна попытка применить его в качестве средства, улучшающего температурную зависимость обычных вязких смазочных масел. Как мы видим, температурная зависимость подобных растворов в лучшем случае остается неизменной. Изложенный материал позволяет т кже понять, почему тяжелые парафинистые масла имеют сравнительно малый температурный коэффициент вязкости. Однако, применение высокомолекулярных парафинов в смазках нежелательно в силу их склонности к кристаллиза-дии. Применение парафлоу окажется излишним, если в легких минеральных маслах растворить высокомолекулярные продукты, не выпадающие при охлаж- [c.165]

Моторные масла на основе полиолефинов характеризую х ся высокой восприимчивостью к ингибиторам окисления, устойчивостью к действию кислорода [ 14,91], низким расходом, незначительной загустеваемостью в процессе эксплуатации при повышенной температуре (прирост вязкости составляет 10-155 против 130 для минеральных масел в тех же условиях), хорошей совместимостью с минеральными маслами и индифферентностью к уплотнительным материалам. Применение масел на основе полиолефинов, как уже отмечалось, способствует уменьшению отложений в двигателе (см.табл.Ю) и снижению износа основных его узлов (см.табл.И). Эти масла с успехом могут быть использованы для смазки роторных двигателей [I4,9lj. [c.29]

При применении дистиллированной воды и различных погонов нефти пластинка имела небольшую степень износа, наилучшие результаты были получены с моторным маслом. При смазывании метилсиликоновым и метилфенилсиликоновым маслами с низким содержанием фенильных радикалов были получены очень плохие результаты. С увеличением содержания фенильных радикалов в полимере износ уменьшался, вследствие чего такое масло мало отличалось от минерального масла приблизительно равной вязкости. [c.342]

Теплопроводность 0,21—0,23 вт/(м-К) [0,18—0,2 ккал (м-ч- °С)1 уд. теплоемкость при 25—30 °С составляет 1,3—1,5 кдж/ (кг-К) [0,3—0,35 ккал/ (кг-°С)] температурный коэффициент линейного расширения (30—35)-10- °С-1. В. мало подвержен старению. Изделия из В. стойки к действию воды, минерального масла, бензина, слабых к-т и растворителей. Р-ры щелочей, сильных к-т, хлор разрушают В. материал не стоек к действию плесени и не тропикостоек. Износостойкость изделий из В. повышается при введении в пего графита. У графитированного В. теплостойкость по Мартенсу 180 °С прочность при статич. изгибе 60 Мн/м (600 кгс/см )-, ударная вязкость 9 кдж/ж , илн кгс-см/см . Обычный В., изготовленный на щелочной смоле, обладает сравнительно низкими диэлектрич. свойствами (см, табл. 1). В. с более высокими электроизоляц. свойствами можно получить на резольных смолах, изготовленных с применением аммиака (вместо едкого натра). [c.252]

Система классификации вязкости для индустриальных жидких смазок включает минеральные масла, используемые в качестве смазок, гидравлические жидкости, электроизоляционные масла и смазки для других применений. Обьгшый метод для определения кинематической вязкости установлен в ИСО 3104, но он может давать аномальные результаты при использовании для неньютоновских жидкостей (то есть таких, у которых коэффициент вязкости значительно изменяется от скорости сдвига). Для таких жидкостей, следовательно, важно установить частный метод для измерения вязкости. [c.681]

Применяемые в настоящее время в ряде армий капиталистических стран жидкие зажигательные смеси — это жидкости малой вязкости, получаемые смещением бензина с тяжелым моторным или дизельным топли-бом или минеральными маслами. Незагущенные смеси применяют только в ранцевых огнеметах. Из-за сильной дробимости применение их в танковых или самоходных огнеметах, а также в зажигательных авиабомбах нецелесообразно. [c.224]

Кроме щелочных солей нафтеновых кислот, практический интерес представляют и некоторые другие их соли, по разнообразному применению которых имеется обширная, главным образом патентная, литература. Так, например, большое значение имеют известковые сопи нафтеновых кислот, нашедшие широкое применение как прекрасный материал для получения консистентных мазей. Эти же соли рекомендуется добавлять к некоторым растительным маслам (куня утное и др.) для повышения вязкости их в смеси с минеральными маслами. Многочисленные патенты заявлены также по вопросам применения некоторых солей нафтеновых кислот, главным образом алюминия и хрома, для получения сиккативов, пластических и изоляционных масс, линолеума и т. д. [c.231]

Масло, применимое в условиях очень низких температур, например в хвостовом оперении самолетов, по данным одного из английских патентов содержит 0,1—2,5% полиизобутилена (мол. вес 8000—25 ООО) в качестве присадки, улучшающей индекс вязкости, а также 0,02—2% полиизобутилена (мол. вес 40 000—120 ООО) в качестве вяжущего средства и 0,2—20% динонилсебацата или изопропилолеата [418]. Этот пример относится к тем областям применения полиизобутилена, как присадки к маслам, где, с одной стороны, на поверхностях скольжения отсутствуют режущие механические усилия, и, с другой стороны, полезно используются такие свойства полиизобутилена, как хорошая адгезия и эластичность. Последнее свойство также позволяет работать с полиизо-бутиленами большего молекулярного веса. Соответствующие растворы полиизобутилена в минеральных маслах выпускаются промышленностью как товарная продукция [395], [397], [419], [4201. [c.306]

В настоящее время лопастные насосы стали широко применяться для перекачки высоковязких жидкостей (минеральное масло, мазут, глицерин, высоковязкая нефть и т. п.). Поскольку специально для перекачки высоковязких жидкостей лопастные нвсосы не выпускаются, все большее применение находят серийные насосы, рассчитанные и прошедшие заводские испытания на воду. При перекачке высоковязких жидкостей рабочие характеристики лопастных насосов Q — Н, Q — N ш Q — у значительно отличаются от аналогичных характеристик, полученных на воде. Производственной практикой и многочисленными исследованиями установлено, что с увеличением вязкости жидкости подача, напор и к. п. д. насоса снижаются, а потребляемая насосом мощность растет. Изменяется также кавитационная характеристика. [c.49]

Иногда в качестве основы масел для гидропередач можно использовать синтетические масла, если только их стоимость не слишком велика, а минеральные масла не могут удовлетворить требованиям эксплуатации. Например, смазочные масла U on, как это известно из литературных данных, вполне надежно работают в гидротрансформаторах и гидромуфтах. Благодаря высокому индексу вязкости и низким температурам застывания масла U on работоспособны в широком диапазоне температур. Кроме того, они не образуют осадка и лаковых отложений и их вязкость не повышается под влиянием растворимых продуктов окисления. Агрессивность этих масел по отношению к прокладкам, резиновым уплотнениям и большинству металлов очень езначительна. Синтетические масла U on выпускаются различной вязкости. По желанию потребителя к ним добавляют ингибиторы окисления, а также любые присадки, которые необходимы для конкретных случаев применения. [c.211]

Хотя AGMA и стандартизовала для применения в червячных редукторах минеральные масла различной вязкости, содержащие от 3 до 10% обескисленного животного жира, эти масла не могут применяться во всех редукторах и при различных режимах работы. [c.519]