Бензол сырой моторный

Основным назначением каталитического риформинга до настоящего времени остается повышение детонационной стойкости моторных топлив, однако не меньшее значение имеет и применение этого процесса для производства индивидуальных ароматических углеводородов — главным образом бензола, толуола и ксилолов, являющихся наряду с непредельными углеводородами важным сырьем для получения многих химических продуктов, в том числе и полимерных материалов. [c.150]

Получаемые в процессах риформинга ароматические углеводороды до последнего времени применялись главным образом как компоненты моторных топлив. В последнее время большая часть их используется в качестве сырья для нефтехимического синтеза. В 1956 г. в США около 37% всего выработанного бензола, 80% толуола и 90% ксилола было получено на основе нефтяного сырья. В 1958 г. в этой стране более 60% существующих мощностей установок риформинга работало на нефтехимический синтез [183]. [c.156]

Бензин, как уже отмечалось, отличается низким октановым числом. Его качество повышали смешением с бензолом и этиловым спиртом. В результате получалось моторное топливо с октановым числом до 77. Добавлением тетраэтилсвинца октановое число может быть повышено до 80 и т. д. В целях увеличения выхода бензина часть масла (когазина II) подвергали крекингу, что давало бензин с октановым числом 66 — 70. Его можно было улучшать также процессом DHD. Однако когазин II использовался не только в качестве дизельного топлива, но и как сырье для получения смазочных масел, и поэтому крекинг когазина II не получил широкого развития. [c.199]

В раздел курса технологии переработки нефти и газа, посвященный использованию углеводородных газов, включены вопросы -подготовки и переработки этих газов с целью получения высококачественных компонентов моторных топлив и сырья для нефтехимии. В настоящей главе рассмотрены процессы полимеризации газообразных олефинов и алкилирования изобутана и бензола газообразными олефинами. [c.192]

Большинство установок риформинга используется для получения моторного топлива, хотя в отдельных случаях целевыми продуктами являются бензол, толуол и смеси ксилолов. Установки эксплуатируются в режиме как низкого, так и высокого давления. В отличие от обычных процессов риформинга для получения этим методом индивидуальных ароматических углеводородов прибегают к разделению исходного сырья на кипящие в узких пределах фракции, благодаря чему облегчается последующее разделение ароматических и парафиновых углеводородов. [c.92]

Каталитический риформинг — одновременное дегидрирование, изомеризация и циклизация углеводородов С —С приводит к образованию ароматических углеводородов — бензола, толуола, изомерных ксилолов, которые являются сырьем для химической промышленности и высокооктановым моторным топливом. [c.235]

Применение. Бензол — ценный растворитель и важное сырье для получения многих соединений, например стирола, фенола, анилина, малеинового ангидрида, при необходимости — циклогексана, а также детергентов, красителей, лекарственных препаратов, пластмасс, ядохимикатов, используется в качестве добавки моторного топлива. [c.205]

Применение. Бензол и его гомологи применяются как химическое сырье для производства лекарств, пластмасс, красителей, ядохимикатов и многих других органических веществ. Широко используются как растворители. Бензол в качестве добавки улучшает качество моторного топлива. [c.302]

Бензол находит обширное применение в технике как сырье для получения ряда ценных органических веществ и как растворитель. Большие количества его расходуются в качестве добавок к жидкому моторному топливу. [c.422]

С начала 50-х годов интенсивно развивается нефтехимический синтез. В результате некоторые процессы нефтепереработки, ранее служившие только для получения компонентов моторных топлив, приобретают новое значение. Так, каталитический риформинг в значительной степени становится и средством получения индивидуальных ароматических, углеводородов термический крекинг используют для получения не только котельного топлива, но сажевого сырья и а-олефинов. Алкилирование бензола олефинами ве- [c.16]

Так как углеводороды, кипящие до 80° С, содержат в молекуле не более шести углеродных атомов и при каталитической ароматизации дают или газообразные продукты (продукты расщепления), или бензол (мало желательный компонент моторного топлива), сырьем для каталитической ароматизации следует брать фракции с н. к. выше 80° С Фракции, кипящие вьппе 180—200° С, дают [c.282]

Получение сырья для нефтехимической промышленности в основном базируется на двух ведущих процессах переработки нефти - термическом пиролизе (этилен и другие низшие оле-фины) и каталитическом риформинге (бензол и другие ароматические углеводороды). Нефтепереработка обеспечивает также выработку таких важных продуктов, как моторные топлива (бензин, дизельное топливо и др.). Относительная ограниченность запасов нефти при высоких объемах ее добычи, ухудшение качества неф и вновь открываемых месторождений и, как следствие, значительный рост затрат на их разработку обусловливают изменение структуры и диверсификацию сырьевого баланса для получения моторных топлив и органического синтеза. В этом отношении большую перспективу имеет уголь. [c.253]

В результате переработки фракций сырого бензола получают чистые бензол, толуол, ксилолы или смеси чистых продуктов— так называемые моторные бензолы, служащие добавками к топливу для авиационных и автомобильных двигателей. [c.98]

Продукты. Ароматические углеводороды для использования в качестве компонента моторного топлива или нефтехимического сырья. Температура кристаллизации получаемого бензола-продукта 5,5Х. [c.152]

В производстве моторных топлив реакцию часто ведут при большом избытке одного из компонентов сырья. Например, при избытке изобутана осуществляется синтез изооктана из изобутана и изобутена при избытке бензола — синтез изопропилбензола из бензола и пропилена. [c.18]

На коксохимических заводах из смолы и сырого бензола выделяют бензол, толуол, ксилолы, нафталин, смесь фенолов и другие вещества. Выделение их требует большого числа операций ректификации, промывки, химической очистки, кристаллизации и др. Часть продуктов коксования используют в промышленности в виде смеси, без разделения на индивидуальные вещества тяжелое масло (после выделения нафталина) для пропитки шпал, некоторые низкокипящие фракции как моторное топливо. [c.94]

Кроме чистых продуктов, в цехах ректификации сырого бензола готовят моторное топливо — авиабензол и автобензол. Эти виды моторного топлива, обладающие хорошими антидетонирующими свойствами, идут в качестве добавок к различным сортам бензина. Одним из основных требований, предъявляемых к моторным бензолам, является низкое содержание в них серы. Это значит, что моторные бензолы (особенно авиабензол) должны составляться из малосернистых продуктов. Для при-гoтoвлieни моторных бензолов используются промежуточные фракции установок периодической ректификации бензола и чистые продукты установок непрерывной ректификации. Они смешиваются в таких соотношениях, чтобы полученная смесь удовлетворяла приведенным в табл. 16 техническим условиям на соответствующие сорта моторных топлив. [c.122]

В настоящее время каталитический риформинг является одним из наиболее распространенных вторичных процессов нефтепереработки и установки каталитического риформинга почти обязательное звено нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств. По данным [15] в промышленно развитых странах в 1984 году доля каталитического риформинга к прямой перегонке нефти на нефтеперерабатывающих заводах Японии составила 10,2 %, в Великобритании — 16,0 %, в ФРГ — 16,3 %, в Канаде — 18,3 %, в США — 22,5 %. Это обусловлено как постоянно возрастающим спросом на высокооктановые моторные топлива, так и увеличивающимся потреблением ароматики в качестве сырья в нефтехимической, фармацевтической, лакокрасочной и других отраслях промышленности. Бензол, толуол, ксилолы, другие индивидуальные ароматические углеводороды являются ценным сырьем для получения капролактама, полиуретанов, пластмасс, смол, моющих средств, красителей, лекарственных веществ, растворителей в производстве лаков, красок и других веществ. [c.3]

Вначале, в 50-е годы, требования к качеству бензола после гид-роочистки (как к сырью для химических синтезов) были менее жестки, чем в настоящее время значительная часть бензола к тому же использовалась в качестве моторного топлива. Процесс [c.226]

ДЛЯ получения (после и.ч облагоражнвапия) компонентов моторных топ-лпв и масел, специальных нефтепродуктов н сырья для нефтехимических производств. На установках прямой перегонки обычно получают широкую бензиновую фракцию, подБер[-ают ее стабилизации и далее вторичной перегонке. В результате вторичной перегонки стабильного бензина выделяют узкие фракции— сырье для каталитического риформинга, из которого вырабатывают высокооктановый компонент товарных бензинов либо ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы). На атмосферной и вакуумной части также получают керосиновую дизельную и вакуумную фракции. [c.195]

В результате экстракции на установках получают следующие продукты бензол, толуол, ксилолы, этилбензол, высшие ароматические углеводороды и деароматизироваиный бензин (рафинат), состоящий на 95% из парафиновых углеводородов (октановое число по моторному методу 45). Рафинат частично используется для получения растворителей. Целесообразно использовать рафинат в качестве сырья селективного гидрокрекинга для получения из него углеводородных газов и компонента автобензина с октановым числом 75. [c.260]

Из получаемых этим способом олефинов теперь приготовляют большое число технически важных продуктов, например высокооктановые моторные Топлива, ароматические углеводороды (толуол, бензол, нафтаАнн), бутадиен как исходное сырье для синтетического каучука и многие другие. Таким образом, нефть стала, как ранее каменноугольная смола, исходным материалом для крупной органической химической промышленности. Приведем некоторые примеры таких современных синтезов [c.62]

МЕТИЛОВЫЙ СПИРТ (метанол, карбинол, древесный спирт) — простейший представитель предельных одноатомных спиртов, бесцветная подвижная жидкость с характерным запахом, т. кип. 64,5 С смешивается с водой во всех отношениях, а также со спиртами, бензолом, ацетоном и другими органически-ии растворителями. Впервые М. с. выделен в 1834 г. Ж. Дюма и Э. Пелиго из продуктов сухой перегонки древесины. Основной современный способ производства М. с.— синтез его из водорода и оксида углерода. Сырьем служат природный, коксовый и другие газы, содержащие углеводороды (напр1шер, синтез-газ), а также кокс, бурый уголь, из которых получают смесь На и СО2 в соотношении 1 2. М. с. синтезируют при 300—375° С и 39 10 Па на катализаторе 2пО СГ2О3. Небольшие количества М. с. выделяют из подсмольной воды при сухой перегонке древесины. М. с. перерабатывают в формальдегид, добавляют к моторным топливам для повышения октанового числа, используют для приготовления растворителей, метакрилатов, диметилтерефталата (производство синтетического волокна лавсан) применяют в качестве антифриза, а также в производстве галогеналкилов. М. с. сильно ядовит, 5—10 мл М. с. приводят к тяжелому отравлению, 30 мл и более — смертельная доза. Поражает сетчатку глаз. [c.161]

При получ. аром, углеводородов в кач-ве сырья использ, узкие фракции 62—85 °С — для произ-ва бензола, 85— 105 °С — толуола, 105—140 °С — ксилолов. Широкие фракции обычно примен. для получ. высокооктановых базовых компонентов авто- и авиабензинов (85—180 "С) или для совм. цроиз-ва аром, углеводородов и компонентов бензинов (62—180 °С). Октановое число последних достигает 91—98 по моторному и 102—105 по исследоват. методу. Поскольку катализаторы К. р. очень чувствительны к каталнтич. ядам (напр., содержание S, N и НгО в нефт, фракциях не должно превышать соотв. 1, 1 и5мас, ч, на миллион), сырье предварительно подвергают гидроочистке. Необходимый для этого Н2 поступает с установок К. р., побочным продуктом к-рого он является. [c.249]

Обычно углеводородные газы, получаемые при деструктивпой переработке нефти, состоят нз алканов и алкенов до включительно. Водород — также постоянный компонент газов переработки. В отдельных специальных случаях в состав углеводородов газа входят бутадиен и иногда этин (ацетилен) и его гомологи. В табл, 56 даны физические свойства компонентов газа. Основное сырье для химической переработки — непредельные углеводороды. По масштабам производства на первом месте стоит выработка компонентов моторного топлива. Для получения полимерного бенйина используются бутены и пропен для изооктана — изобутен с добавкой нормальных бутенов для производства алкилбензинов — изобутан и алкены от jHg и выше, преимущественно бутены для алкилирования бензола — этен и пропен для производства нео-гексана — изобутан и этен. [c.335]

Сегодня в связи с преобладанием бензина в сырьевой базе пиролиза под целевой продукцией процесса понимается не только этилен и пропилен, а также — фракция углеводородов С4 и пирокоиденсат, из которого получают бензол. Сопоставительные расчеты эффективности требуют учета балансов производства и потребления всего ассортимента продукции, производимой пиролизом углеводородов. Это особенно важно, когда исследуются варианты использования углеводородного сырья, взаимозаменяемого не только в производстве низших олефинов, но и в производстве моторных топлив, например пряхмогопного бензина и сжиженных газов. [c.210]

Пиролиз — наиболее жесткая форма высокотемпературного термического крекинга. Его проводят для получения наибольшего количества газов, для синтеза высокооктановых компонентов моторного топлива и ароматических углеводородов из различного сырья (газов, бензиново-лигроиновых фракций керосина и др.). Температура парофазного пиролиза 943— 993 К и давление близки к атмосферному. При пиролизе получается до 50% газа, состоящего из продуктов глубокого распада углеводородов, главным образом пропилена, диолефинов, метана, этана, водорода. Жидкие продукты пиролиза (смолы) содержат много ароматических углеводородов и их разделяют на фракции легкое масло — до 348 К, нефталиновое масло — 348—523 К, зеленое масло — 523—6 К, остаток — 623 К- Из легкого масла ректификацией выделяют бензол, толуол, ксилолы и пиробензол. Пиробензол — смесь ароматических углеводородов, используемая как высокооктановая добавка к моторному топливу. При пиролизе протекают первичные и вторичные химические реакции. [c.99]

Процесс пиролиза углеводородного сырья сопровождается получением жидких продуктов пиролиза (ЖПП), которые разделяются на пирокондеисат (фракция > 200 °С) и тяжелую смолу пиролиза (> 200 °С) и имеют в своем составе различные классы соединений — ароматические и другие конденсированные циклические углеводороды бензол, нафталин, аценафтен, флуорен, фенантрен, антрацен и их метилпроизводные. Кроме того, в ЖПП присутствуют ациклические и алициклические диены (изопрен, циююпентадиен, пипери-лен и др.), алкены, винилароматические углеводороды (стирол, метилстиролы), инден и его алкилпроизвод-ные, а также примеси алканов и нафтенов. На основе ЖПП получены толуол, ксилолы, растворители, высокооктановые компоненты моторных топлив, нефтеполимерные смолы, нафталин, технический углерод, кокс и др, продукты. [c.815]

Головным процессом переработки нефти (после ЭЛОУ — электрообессоливающей установки) является атмосферная перегонка (АТ — атмосферная трубчатка), где отбираются топливные фракции (бензиновые. осветительного керосина, реактивного и дизельного топлив) и мазут, используемый либо как компонент котельного топлива, либо как сырье для последующей глубокой переработки. Топливные фракции атмосферной перегонки далее подвергаются облагораживанию гидроочистке от гетероатомных соединений, а бензины — каталитическому риформингу с целью повышения их качества или получения индивидуальных ароматических углеводородов — сырья нефтехимии (бензола, толуола, ксилолов и др.). Из мазута путем вакуумной перегонки (на установках ВТ — вакуумной трубчатки) получают либо широкую фракцию (350-500 °С) вакуумного газойля — сырья для последующей переработки на установках каталитического крекинга или гидрокрекинга с получением главным образом компонентов моторных топлив, либо узкие дистиллятные масляные фракции, направляемые далее на последующие процессы очистки (селективная очистка, депарафиниза-ция и др.). Остаток вакуумной перегонки — гудрон — служит при необходимости для получения остаточных масел или как сырье для глубокой переработки с получением дополнительного количества моторных топлив, нефтяного кокса, дорожного и строительного битума или же в качестве компонента котельного топлива. [c.53]

В зависимости от предполагаемого использования продуктов процесса Фишера — Тропша их групповой состав и его распределение могут быть очень различными. Для использования в качестве химического сырья очень желательно получение этилена, пропилена, бензола, толуола и ксилолов. В производстве топлив для облегчения совмещения газификации угля и получения электроэнергии селективность несущественна, и практически приемлемо использование любых жидких углеводородов. Для производства моторных топлив предпочтительно получение изопарафинов Сб—Сю и одноядерных ароматических соединений. Очевидно, при производстве обширной гаммы целевых продуктов необходимо обеспечить оптимальную селективность. На практике образуются некоторые количества метана и других нежелательных веществ или получается очень широкое распределение продуктов со значительной долей в них веществ с большим или меньшим числом атомов углерода, чем предусматривалось. [c.255]

Процесс фирмы Koppers. Переработкой того же каменного иллинойсского угля по варианту с получением химических продуктов занималась фирма Koppers. Процесс осуществляется в жидкой фазе (при 70 МПа и 480 °С) с последующей переработкой полученных жидких продуктов в газовой фазе (70 МПа и 500 °С). В этих условиях и с проведением дополнительно платформинга и гидроформинга интенсивно протекают реакции ароматизации, в результате которых могут быть получены [в % (масс.)] фенол — 1,9 о-крезол — 0,2 м- и п-крезолы — 2,4 ксиленолы—1,6 бензол — 8,2 толуол — 13,9 ксилолы-—15,4 этилбензол — 2,8 нафталин —3,7 сжиженный газ — 16,4 бензин— 26,7 (в том числе автомобильный—15,6 и авиационный — 11,1). Этот пример показывает, что на базе твердых горючих ископаемых методом деструктивной гидрогенизации могут быть получены ценные химические продукты, различные виды моторных топлив и газы, которые, в свою очередь, представляют собой ценнейшее сырье для химической промышленности. [c.251]

Основное направление переработки таких продуктов — получение ароматических углеводородов свободных от серы бензола, толуола и ксилолов или только бензола для органического синтеза, а также нафталина, тетралина. Другое направление связано с использованием отдельных фракций, содержащих реакционно-способные непредельные соединения, в качестве сырья для получения нефтеполимерных смол или для выделения индивидуальных непредельных соединений (например, выделение циклопентадиена из пироконденсата или легкой смолы и последующее гидрирование его в циклопентен). Пироконденсат или легкая смола (или их фракции) после гидрогенизационного облагораживания в зависимости от степени гидрирования нена-сьиценныл углеводородов могут применяться как высокооктановый стабильный компонент автомобильных бензинов (октановое число 110 моторному методу 80—83, индукционный период более 900 мин) или как сырье для пиролиза. [c.56]

Очистка бензола от примесей. В работах [140, 142, 153] описан процесс очистки сырого бензола от примесей методом контактной кристаллизации с жидким хладоагентом. Исходный 95% бензол с температурой р=3,5°С и охлажденный раствор хлористого кальция подают насосами в изолированную снаружи трубу, где они перемешиваются в турбулентном потоке. Температура подаваемого на кристаллизацию рассола равна —25°С температура смеси иа выходе из кристаллизатора равна —15°С. При охлаждении образуется подвижная суспензия относительно мелких кристаллов. Обычно около 75—90% исходного бензола переходит в кристаллическое состояние. В центрифуге производят отделение кристаллов от маточной жидкости и рассола, полученные кристаллы промывают раствором хлорида кальция при температуре 20 °С. При промывке часть кристаллов подплавляется. Жидкую фазу после промывки направляют в отстойник, где она расслаивается. Образующуюся жидкую фракцию бензола после промывки и отстаивания объединяют г игхолньгм расплавом. В результате такой очистки получают около 90% от исходной загрузки очищенного 99,75% бензола с температурой кристаллизации 5,4 °С и около 10% маточной жидкости с температурой кристаллизации —15 °С. Последняя может быть использована в качестве моторного топлива. [c.150]

БЕНЗОЛ, < л 5.53Х, Ik. . 80,1 С d 0,879, п 1,5011 практически не раств. в воде (0,08% ), смешивается с неполярными орг. р-рителями ie n —12 °С, т-ра самовоспламенения 534 °С, КПВ 1,4—7,1%. Получ. выделение нз фракции сырого бензола коксохим. произ-ва каталитич. риформинг нефтяных фракций s— i с послед, селективной экстракцией и ректификацией. Примен. в произ-ве стирола, фенола, е-капролак-тама, циклогексана, анил1ща, хлорбензолоа, нитробензола, дифенила и мн. др. для синтеза красителей, пестицидов, полимеров, ПАВ, ВВ, фармацевтич. препаратов р-ритель лаков добавка к моторному топливу для повышения октанового числа. ПДК 5 мг/м . См. также Ароматические С /С пемы, [c.71]

При получ. аром, углеводородов в кач-ве сырья использ. узкие фракции 62—85 °С — для произ-ва бензола, 85— 105 °С — толуола, 105—140 °С — ксилолов. Широкие 4шак-ции обычно примен. для получ. высокооктановых базовых компонентов авто- и авиабензинов (85—180 °С) или для совм. произ-ва аром, углеводородов и компонентов бензинов (62—180 °С). Октановое число последних достигает 91—98 по моторному и 102—105 по нсследоват. методу. [c.249]

Бензиновая фракция (60—85° С) су-раханской отборной нефти Продукты ароматизации, дебутанизи-рованный катализат Платиновый 20—22 бар, 500° С, 2,5—2,9 ч , 1000—1200 нм Н /м сырья. Ароматическая, часть содержала 96—97% бензола, неароматическая — 84,2% алканов, о, ч.= 72,5 (по моторному методу) [1765] [c.430]

В смеси с другими растворителями бензол повышает растворяющую способность получаемых смесей. Так, в смеси с толуолом бензол применяется в процессах депарафинизации и обезмасливания в смеси с кетонами (ацетоном, метилэтилкетоном, н-пропилметилкетоном и др.) бензол широко применяется в процессах депарафинизации и обезмасливания (см. Метилэтилке-тон ). В смеси с дихлорэтаном бензол применяется в процессах депарафинизации остаточных масел и обезмасливания петролатума (см. Дихлорэтан ). В смеси с жидким сернистым ангид-. ридом бензол применяется в процессах селективной очистки и депарафинизации дестиллатных масел (см. Сернистый ангидрид ). Бензол применяется также как сырье для получения авиакомпонента — изопропилбензола (кумола)—методом каталитического алкилирования пропеном. Бензол моторный каменноугольный (ОСТ НКТП 3188), представляющий смесь с толуолом, ксилолом и другими углеводородами, применяется в качестве добавки к авиационному и автомобильному топливам. [c.67]

В 1939—1944 гг. такие катализаторы широко применялись в Германии для деструктивной гидрогенизации [1]. В настоящее время гидрогенизация продолжает развиваться в сочетании с нефтепереработкой или химическим использованием продуктов гидрогенизации. Эта кооперация требует применения более селективных катализаторов с разным соотношением гидрирующей, изомеризующей и расщепляющей активностей в каждом отдельном случае. Так, например, при гидрировании нефтяных остатков и крекинг-остатков важно обеспечить высокие скорости гидрирования неуглеводородов и бициклической ароматики при минимальном превращении моноциклической при гидроочистке нужно обеспечить гидро-генолиз гетеросвязей также без гидрирования ароматики, при получении циклогексана из коксохимического бензола нужно обеспечить возможно более полное отсутствие изомеризации, а при гидрировании парафинисто-го сырья в моторное топливо — возможно большую глубину изомеризации и т. д. [c.121]