Транспортная при дроблении

Системы обработки й транспорта на установках получения кокса служат для дробления и разделения нефтяного кокса на товарные фракции требуемого гранулометрического состава, его перемещения, складирования и отгрузки потребителям. Обработка и транспорт -заключительные операции в схемах получения кокса. Число транспортных операций значительно возрастает, если в схеме НПЗ, помимо процесса коксования, имеется и процесс прокаливания кокса [Ю1, 248, 249]. Системами транспорта осуществляется загрузка кокса в железнодорожные вагоны, автомобили и баржи [250, 251]. [c.195]

Определенное влияние на работу транспортных систем оказывает влажность кокса. Наличие влаги в коксе является отрицательным фактором, так как транспортирование кокса, содержащего влагу, связано с перемещением большого балласта, коррозией оборудования и смерзанием его на складах и в железнодорожных вагонах. Поэтому товарные фракции кокса должны содержать возможно меньше влаги. Однако имеется мнение о [249] благоприятном влиянии влаги на процесс прокаливания, если ее содержание не превышает 8-10%. Небольшое присутствие влаги в коксе исключает пыле-ние при дроблении, классификации и транспортировании. [c.197]

На установках коксования, где имеются системы первого типа, к надежности и безотказности оборудования дробления, транспортирования, грохочения предъявляются повышенные требования. Выход из строя одного из агрегатов системы и отсутствие резерва неизбежно вызывает необходимость прекратить операции гидравлического извлечения кокса. В то же время задержка с выгрузкой может вызвать нарушение цикла работы камер, снижение производительности установки и даже необходимость остановки. Из-за колебаний производительности гидравлического извлечения кокса оборудование системы имеет большие запасы по производительности и мощности. Большие объемы воды, используемые при гидравлическом извлечении кокса, ухудшают работу транспортного оборудования. В то же время жесткая система транспорта имеет следующие достоинства использование воды гидравлической резки для грохочения в режиме промывки обеспечивает требуемую чистоту выделяемых фракций высокий уровень механизации погрузочно-разгрузочных р абот отсутствие открытых площадок дпя кокса улучшает условия труда и предохраняет от загрязнения территории установки и всего предприятия в цепом. [c.224]

Неподвижный колосниковый грохот (рис. 182) состоит из колосников 1, собранных на стяжках 2 на некотором расстоянии друг от друга. Это расстояние I фиксируется установочными трубками 3, длина которых определяется крупностью кусков материала, подлежащего выводу из основного потока сырья. Такой грохот обычно устанавливают неподвижно перед дробилками крупного дробления, чтобы выводить из потока сырья фракцию материала, не подлежащую дроблению. Угол наклона должен быть таким, чтобы материал свободно скатывался вниз по колосникам. Размеры грохота определяются с нижней стороны шириной пасти дробилки, а с верхней — шириной или длиной транспортного устройства (вагон, вагонетки, транспортер), подающего материал на грохот. [c.251]

Проектами транспортных систем предусмотрено дробление глыб до размеров, приемлемых для дальнейшей переработки (менее 250 мм) на специальных дробилках и подачи по специальным транспортным устройствам на классификацию. [c.107]

Дробление и коалесценция диспергированной воды в водонефтяной эмульсии и последующий отстой являются основными физическими процессами, определяющими эффективность работы дегидратора. Температура, деэмульгатор, электрическое поле и различные гидродинамические режимы транспортных потоков служат только для управления этими процессами. Добавляемая вода не может эффективно соединяться с большей частью капелек пластовой воды без каких-либо дополнительных воздействий. [c.36]

Фирма Хехст (ФРГ) получает ПВС и сополимеры ВС и ВА непрерывным методом. Щелочной алкоголиз ПВА в среде метанола протекает без перемешивания на движущейся транспортной ленте [62]. В результате синерезиса выделяющегося из раствора геля жидкая фаза отделяется от полимера, который подвергается дроблению и поступает для промывки метанолом в вертикальные башни, куда подается и кислота с целью прекращения реакции омыления. [c.101]

Свыше 50 Одна транспортная единица продукции от каждых 10 единиц, составляющих серию, для лекарственного растительного сырья, расфасованного в пачки и полиэтиленовые пакеты в цельном, резаном, дробленом виде, в виде порошка, в форме брикетов и сигарет. Одна транспортная единица от каждых 20 единиц для лекарственного растительного сырья, расфасованного в резано-прессованном виде [c.273]

По мере увеличения содержания дробленого песка прочность брикетов возрастает, что позволит складировать их в штабель большой высоты. Однако целесообразность этого определяется составом кироминеральной смеси и технико-экономическим обоснованием, учитывающим транспортные расходы на доставку брикетов. [c.223]

У большинства животных, не относящихся к млекопитающим, ранний этап развития яйцеклетки сводится главным образом к быстрому клеточному делению, или дроблению, при котором общая масса эмбриона остается, как правило, неизменной. Для такого начала размеры исходного яйца вполне достаточны, и в процессе его дробления образующиеся клетки постепенно становятся все меньше, пока не достигнут обычной величины зрелой соматической клетки. Хотя иа ранних стадиях дробления синтезируются огромные количества ДНК и белков, в это время нет необходимости в синтезе РНК (в транскрипции генов) дробление протекает нормально и в присутствии ядов, ингибирующих синтез РНК, и оно может продолжаться (хотя уже аномальным образом) даже после удаления ядра активированной яйцеклетки. Это объясняется тем, что еще до оплодотворения в яйцеклетках накапливаются огромные резервы информационных РНК, рибосом, транспортных РНК и всех предшественников, необходимых для синтеза макромолекул. Особенно большие запасы питательных веществ требуются тем яйцеклеткам, которые проходят длительный период эмбрионального развития вне родитель- [c.27]

Таким образом, близость энергий активации начальных скоростей роста углерода в АУ-30 и скоростей роста пироуглерода на саже [6—8], а также совпадение на кинетических кривых в диапазоне температур 600—900 С экспериментальных данных на гранулах АУ-30 и его дробленой фракции (см. рис. 1) указывает, что процесс протекает в кинетической области и отсутствуют обычные внутри-диффузионные ограничения, связанные с глубиной протекания реакции в транспортных порах (мезо- и макропорах) гранул АУ-30. [c.233]

Требования экологии и производственной санитарии допускают концентрацию пыли в воздухе производственных помещений в зависимости от состава пыли 5—10 мг/м (в ФРГ допускается концентрация до 75 мг/м ). Для обеспечения защиты окружающей среды и санитарных норм в производственных помещениях предусматривают отсос воздуха из бункеров, течек, от мест перегрузки транспортного и дробильного оборудования. Кроме того, в дробильных отделениях применяют перед дроблением обрызгивание породы водой, содержащей ПАВ, которые увеличивают смачиваемость измельченного материала водой. Аспирационный воздух из мельниц, сушилок, сепараторов, колосниковых холодильников, воздух, используемый для пневмотранспорта цемента, очищают в циклонах, зернистых, рукавных или электрофильтрах. Для повышения степени и надежности очистки часто используют двухстадийную очистку (циклон-электрофильтр, жалюзийный сепаратор — рукавный фильтр). Газы после печей или после их использования в сушильно-размольных установках подвергают очистке в электрофильтрах, наиболее приспособленных аппаратах для очистки больщих объемов газов. Для повышения степени и надежности очистки применяют установку перед фильтрами испарительных холодильников-кондиционеров, отказываются от вертикальных фильтров, используют трех- и четырехпольные фильтры. [c.333]

Практику разработки на заводе Мария-Елена вкратце можно описать следующим образом. Залежи селитры разрабатываются систематически посредством системы полупостоянных магистралей откатки и вспомогательных временных подвижных линий откатки вдоль линий забоя, вместе с соответствующими электрическими и подводящими воздух магистралями для тяги, лопаты и экскаватора и пневматическими бурами. Агрегат для каждого забоя состоит из двух электрических экскаваторов, специально сконструированных для добывания селитры один из них представляет собой экскаватор для вскрыши верхней пустой породы, а другой лопату для выгрузки руды наружу. Дробление последней производится бригадой бурильщиков и подрывников, подача пустых вагонеток и откатка груженых — общей транспортной системой рудников. [c.14]

Пневмотранспорт в разбавленной системе газ — твердое характеризуется тем, что пребывание материала в транспортном устройстве в среднем не превышает нескольких секунд (скорость газового потока достигает 12—30 м/сек). По развиваемому напору установки такого типа делят на низконапорные (100—1000 лш вод. ст.), средненапорные (0,1—0,4 ат) и высоконапорные (0,5— 1,3 ат, только нагнетательные). Низконапорные установки применяются (сравнительно редко) для транспортирования порошкообразных асбеста, резины, дробленой свеклы, солода, древесной стружки и целлюлозы. Средненапорные установки распространены наиболее широко (для различных рудных концентратов, сахара,, зерна, семян, катализаторов, соды, окиси цинка, полиэтилена и т. д.). [c.77]

В отделение дробления материалы доставляются в вагонетках по узкоколейным путям или с помощью механических транспортных средств. [c.74]

В процессе производства карбида кальция выделяется большое количество пыли (действие пыли, выделяющейся при производстве карбида кальция, на организм человека то же, что и известковой). Чтобы исключить непосредственное соприкосновение работающих с обрабатываемым сырьем и карбидом кальция, процессы производства должны быть максимально механизированы. Все оборудование, устанавливаемое в цехах завода, равно как и транспортирующие и разгрузочно-погрузочные механизмы, должны быть снабжены устройствами для местного отсоса пыли, соединенными в одну общую и надежно работающую систему производственной вентиляции. Особенно много пыли выделяется при дроблении извести и угля, их смешивании и транспортировании. Для улавливания пыли в этом отделении устанавливаются циклоны и рукавные фильтры. Транспортное оборудование (элеваторы, шнеки), должно быть герметичным и иметь надежную конструкцию. Обязательным условием правильной организации работы в карбидном цехе должен быть систематический и тщательный контроль состояния оборудования и вентиляции и их своевременный планово-предупредительный ремонт. [c.171]

В промышленности применяется много типов дробильного оборудования, различающихся принципом действия и конструктивным исполнением. Дробильно-размольное оборудование принято условно делить на дробилки (крупного, среднего и мелкого дробления) и мельницы (тонкого и сверхтонкого измельчения). Общие условия эксплуатации этих видов оборудования определяются взаимным размещением в пространстве, технологичностью процесса, герметизацией всех узлов, включая транспортные потоки. Эти особенности оборудования закладываются на стадии его проектирования. Производительность процесса измельчения повышается, если из массы обрабатываемого материала непрерывно отводится мелочь , достигшая требуемой кондиции. [c.186]

Компоновочные решения, применяемые зарубежными фирмами, также отличаются большим разнообразием, однако в качестве общей тенденции необходимо отметить стремление к блочности схемы, когда каждый пресс оборудован самостоятельными системами дробления, классификации и основных транспортных средств. Такие решения обеспечивают более надежную, по сравнению с известными линейными схемами, работу установки и более гибкую схему управления и контроля производства. [c.147]

Участки травления резины, ее промывки, сушки, дробления, смешения с мягчителями и девулканизации оснащены большим количеством оборудования и транспортных средств. [c.169]

Характеристика работ. Ведение процесса составления шихты в соответствии с технологическим регламентом. Подноска вручную, подвозка на тачках, вагонетках, подача с помощью транспортных механизмов сырья (твердых реагентов) к месту шихтовки. Дробление сырья, составление смеси в определенном соотношении. Загрузка шихтой элеваторов, бункеров, транспортных устройств и механизмов. Пуск и остановка оборудования. Наблюдение за работой смесительного шнека, элеватора шихты и др. Отбор проб для анализа. Ведение записей в производственном журнале. Подготовка оборудования к ремонту, прием из ремонта. [c.170]

Обычно исходный крупнокусковой материал поступает на крупное дробление в щековую дробилку, из которой направляется на мелкое дробление в молотковую дробилку и затем из промежуточного бункера подается непрерывно ячейковым питателем в загрузочную цапфу трубчатой мельницы. Из разгрузочной цапфы мельницы (рис. 1-29) материал с помощью транспортного приспособления передается в воздушно-циркуляционный (механический) сепаратор. Грубая фракция возвращается в мельницу, а тонкая — готовый продукт — через ячейковый затвор или мигалку передается на упаковку или поступает в бункер. [c.288]

Хранение дробленых и сухих материалов (клинкера, добавок, гипса) может осуществляться в силосных складах. Силос представляет собой вертикальную железобетонную емкость круглого сечения. Запроектированы, например, склады с сило-сами диаметром 12 м и высотой 33 м емкость такого силоса 2800 лг . Разгрузка силосов осуществляется специальными весовыми дозаторами, материал из них подается непосредственно в мельницу. Для силосных складов требуются небольшие производственные площади они отличаются высокой степенью механизации и позволяют автоматизировать все транспортные операции, однако для их устройства требуются большие капитальные затраты. [c.55]

Таким образом, комплекс основного технологического и транспортного оборудования дробильных установок оказывается представленным дробилками, приемным бункером, питателями, транспортерами и элеваторами. Кроме этого, для дистанционного управления и контроля процесса дробления, а в отдельных звеньях технологического потока и его автоматизации дробильная установка снабжается специальной аппаратурой. [c.57]

Дробильные установки современных цементных заводов имеют централизованное управление. Пульт управления размещает--ся в отделении первичного дробления. Электродвигатели оборудования взаимно сблокированы между собой таким образом, что при остановке какой-либо машины все предшествующее транспортное оборудование и питатели, а также грохоты немедленно останавливаются. Исключение составляют дробилки, работа которых происходит до тех пор, пока не будет выработан весь материал, находящийся в них. Иначе последующий пуск дробилки при наличии в ней материалов может вызвать поломку машины. [c.90]

Контактная электризация твердых тел наблюдается при-дроблении, размоле, просеивании, пневмотранспорте и движении в аппаратах пылевидных и сыпучих материалов в производствах искусственных и синтетических волокон, стеклопластиков, каучука, резины, фотопленок при прорезинивании тканей, каландрованни, вальцевании при использовании ременных передач и транспортных лент и т. д. Степень электризации твердых веществ зависит от нх физико-химических свойств, плотности их контакта и скорости движения, относительной влажности воздуха и др. Накопление электрических зарядов на твердых диэлектриках (степень их электризации) определяется главным образом их поверхностной и объемной электризацией. Хороша электризуются твердые диэлектрики, различные пластмассы, волокна, смолы, стеклоиатериалы, синтетические и натуральные каучуки, резины. [c.111]

ГК и, 1-А, а также полупромышленной установки 43-1. На всех установках ко.нструл ции узлов на входе и выходе одинаковы и раз-лич аются только размерами (диаметр линии транспорта установки 43-1 равен 0,4 м, ГК —0,6 м и 1-А/1-М —1,2 м) в качестве твердой фазы использовали порошковый дробленый алюмосиликатный катализатор. Средние размеры частиц катализатора для отдель-этапов ра ты установок составили 40, 44, 79 н мкм. С учетом зависимостей, предложенных в работе [45] по динамике движения частиц в потоке газа, а также коэффициента-трения твердых частиц, по данным [68, 69], рассчитанй основные характеристики газодинамического режима работы транспортной линии. [c.181]

Оборудование для хранения светлых порошкообразных и жидких ингредиентов. Светлые порошкообразные ингредиенты (компоненты) резиновых смесей (мел, каолин и др.) подаются на склад в бумажных мешках или иной упаковке завода-изготовителя. Все ингредиенты в соответствии с ГОСТ должны поступать на заводы РТИ в состоянии, не требующем дополнительной обработки. Однако для получения резиновых смесей высокого качества некоторые порошковые ингредиенты иногда требуют сушки, дробления и просеивания. Конструкция и принцип действия оборудования для сушки, дробления и просеивания сыпучих материалов рассмотрены в специальной литературе. Светлые порошкообразные компоненты резиновых смесей (химикаты) хранятся на третьем этаже заводских складов в бумажных мешках на многоярусных стоечных и ящичных поддонах с максимальной механизацией и автоматизацией транспортно-складких операций. При помощи специальных погрузчиков поддон с определенным химикатом устанавливается на специальную металлическую площадку перед загрузочным устройством соответствующего расходного бункера. Загрузочное устройство имеет специальные герметизированные емкости с индивидуальными фильтрами, куда и [c.44]

Значительно большую неопределенность в понимании механизма ПГ А вносит исходный НАУ. Использование различного сырья (древесина, торф, скорлупа плодов и орехов, ископаемые угли, синтетические полимеры, углеродсодержащие отходы и т. д.) и методов их первичной обработки (дробление, формование, мо-дифрщирование и т. д.) приводит к значительным колебаниям в качественных характеристиках исходного НАУ, реакционной активности составляющих его элементов, а также транспортной пористости, обеспечивающей достугшость внутреннего объема углеродного скелета НАУ активирующему агенту и необходимые термодинамические условия для их взаимодействия. [c.522]

В транспортные схемы, как правило, включаются бункера. При исследовании измельчения угля в бункерах обычно рассматривают его дробление на перепаде потока от загрузочного желоба до днища бункера [9, 21, 23]. Кроме того, измельчение имеет место при истечении угля из бункеров, которое сопровождается крошением острых граней и реализацией макродефектов структуры зерен при их относительных перемещениях в стесненном состоянии. А. М. Гиржель [9] считает, что измельчение угля в процессе истечения из бункера может составлять. 25—30% измельчения при загрузке. Исследования истечения сыпучих материалов из бункеров, проведенные Р. Квапилом [26], позволили установить, что зерна материала при выгрузке бун- [c.41]

Системы обработки и транспортирования на установках замедленного коксования служат для разделения получаемой массы нефтяного кокса на товарные фракции требуемого качества, их складирования и отгрузки потребителям. Системы обработки и транспортирования выполняют следующие операции дробление, обезвоживание, грохочение и складирование. В процессе этих операций кокс перемещается различными транспортными механизмами, из оторых наибольшее распространение получили конвейеры. [c.112]

На установках коксования, где имеются системы первого типа, к надежности и безотказности оборудования дробления, транспорта, грохочения предъявляют повы-щенные требования. При выходе из строя одного из агрегатов системы неизбежно требуется прекращение операции гидроудаления кокса в то же время задержка с выгрузкой может вызвать нарущение цикла работы камер коксования, снижение производительности установки и даже необходимость ее остановки. Кроме того, требуются больщие запасы по производительности и мощности дробильно-транспортного оборудования вследствие неравномерности скорости выгрузки кокса коэффициент неравномерности достигает 3—4 и более. Наличие больщих количеств воды, появляющихся при гидровыгрузке, ухудщает работу транспортного оборудования [c.117]

Очень важно при обработке и транспортировании кокса сохранить его физико-механические свойства гранулометрический состав, сопротивление дробящим усилиям и истиранию. Эти свойства определяются механической прочностью кокса. Чем он прочнее, тем меньше разрушается. Степень измельчения кокса зависит также от типа применяемых механизмов, числа и высоты перепадов конвейеров и др. Больше всего кокс измельчается при дроблении и перемещении скребковыми конвейерами, внутриустановочная обработка и транспортирование кокса на установках замедленного коксования проводится либо одновременно с гидровыгрузкой его из камер, либо по окончании выгрузки и обезвоживания. Поэтому системы внутриустановочной обработки и транспорта делятся на два типа I) системы, работающие одновременно с гидровыгрузкой кокса из камер и получившие название систем с "жесткой" связью 2) системы, осуществляющие о<5работку и транспортирование кокса независимо от гидровыгрузки. В первом случае к надежности работы оборудования дробления,-транспорта, грохочения и др. предъявляются повышенные требования. При выходе из строя одного из агрегатов системы необходимо прекратить гидровыгрузку. Задержка с выгрузкой может привести к нарушению цикла работы камер коксования, снижению производительности установки и даже к ее остановке. Кроме того, вследствие неравномерности выгрузки кокса (коэффициент неравномерности 3-5) дробильно-транспортное [c.44]

За последние годы в химической промышленности все чаще иопользуют агрегаты, в которых аппараты для дробления, сушки, и рассева объединены воедино с помощью транспортных средств. Существует несколько. конструктивных. вариантов их исполнения. На рис. 22.3 представлен агрегат для подготовки хлористого аммония. Продукт по монорельсу с помощью клещевого захвата. (на рис. 22.3 не показан) транспортируется на приемный стол механизма предварительного дробления 1. Здесь мешок разрезается и слежавшийся конгломерат разбивается с помощью пневмомолотка в куски, которые затем вручную подаются в бункер шнекового. питателя 2.. После измельчения в двухступенчатой молотковой дробилке 3 продукт по пневмотранспортным трубам 4 VI 5 подается в циклон, где он отделяется от воздуха и просыпается. в бункер-накопитель 6. Воздух через клапанное устройство циклона подается на очистку. [c.299]

Да В большинстве случаев меньше Ом из-за энергии активации диффузии адсорбированных молекул и из-за того, что, оценивая путь диффузии по радиусу зерна, мы пренебрегаем действительной траекторией диффузии по извилистой сети каналов пористой структуры зерна адсорбента. По этой же причине >а меньше истинного значения Оа. Однако это не означает, что диффузион ный поток адсорбированных молекул всегда меньше диффузионного потока молекул, диффундирующих в растворе, заключенном в объеме транспортных пор. Действительно, если энергия адсорбции молекул велика, т. е. веЛика константа адсорбционного равновесия /С , а значит, и коэффициент Генри, то концентрация молекул в адсорбционном пространстве во много раз больше, чем в растворе, заключенном в транспортных порах. В этом случае (Оа/Ом)1 и кинетика адсорбции в основном определяется диффузионным потоком адсорбированных молекул. Если же значение невелико и Оайг/Ьм<1, то в общем массопереносе возрастает доля молекул, переносимых диффузией в растворе, заполняющем транспортные поры зерна адсорбента. При оба диффузионных потока соизмеримы [185, 186]. tpyктypa пористости активных углей представляет собой переплетение пор различных размеров. Если поры различных размеров распределены по объему зерна адсорбента беспорядочно, а потому и равномерно, то при рассмотрении кинетики адсорбции таким зерном можно упрощенно представить его структуру как квазигомогенную (т. е. заменить реальную картину моделью однороднопористого зерна). Если же микропоры и супермикропоры, т. е, основная часть адсорбционного пространства зерна, связаны с транспортными порами и лишь эти последние преимущественно открываются на внешней поверхности зерна, то реальную структуру зерна лучше отражает модель бипористой структуры адсорбента. Наиболее надежным доказательством применимости модели квазигомогенного зерна адсорбента является независимость найденного эффективного коэффициента диффузии от размера зерен, полученных дроблением исходного крупнозернистого материала. [c.203]

Встречая при своем падении быстро вращающиеся молотки, дробленный до кусков не более 0,04 м гипсовый камень измельчается в тонкий порошок. Вследствие непрерывного поступления в мельницу горячих газов процесс помола идет одновременно с сушкой материала, а также с некоторой его дегидратацией. Устремляющийся вверх по шахте поток газов является одновременно сушильным, сепарирующим и транспортным агентом для измельченного порошка. Этот поток газов уносит в пылеосадительную систему те фракции материала, которые способны удерживаться во взвешенном состоянии при данных скоростях потока. Более крупные частицы оседают в шахте и возвращаются на дополнительный помол. Пылеосадительная система состоит из одклонов,- батарейных циклонов и электрофильтров, В которых гипсовый порошок отделяется от газов. [c.25]

После дробления известковых пород в дробилках и превращения глин в болтушках в глиняный шлам сырьевые материалы транспортными устройствами передаются для помола в шаровые мельницы. Трубная шаровая мельница представляет собой горизонтально расположенный вращающийся барабан, частично заполненный мелющими телами (стальными шарами и стальными или чугунными цилиндриками — цилпебсом). [c.157]

Перед подачей в печной цех рядовой уголь подвергается грохо-ченгоо (с дроблением кр5ттнх кусков) для отделения мелочи. Подача сортированного угля в бункер осуществляется одним из транспортных устройств — ленточными транспортерами, элеваторами или скиповыми подъемниками. [c.63]

При длительном хранении даже в закрытых складах повареннная соль слеживается в монолитную твердую массу, разрыхление и погрузка которой представляют значительные трудности. Для грубого дробления сильно слежавшуюся соль предварительно осторожно взрывают аммонитом, затем при помощи экскаватора, грейферного крана или бульдозера соль нагружают в вагонетки, автомашины или другие транспортные механизмы, служащие для подачи соли в растворители. [c.50]

Технолотия работ с удобрениями на складе складывается из следующих операций 1) разгрузка удобрений, 2) укладка их вшта-беля или кучи, 3) подготовка удобрений к внесению (освобождение от тары, дробление, дозирование по весу или объему, сметаива-шхе), 4) погрузка в транспортные средства для отправки удобрений в поле. [c.361]

Кроме рабочих основных профессий на производстве заняты следующие дробильщик (управляет дробильным устройством, осуществляет его загрузку, затаривает дробленую крошку, в соответ ствии с должностной инструющей осуществляет контроль за техническим состоянием дробильного устройства, следит за порядком на рабочем месте) электромонтер но ремонту электрооборудования, слесарь-ремонтник КИПиА, лаборант физико-механических испытаний, контролер ОТК, водитель погрузчика, подсобный (транспортный) рабочий, кладовщик, уборщик производственных помещений. [c.149]

Для снижения потерь семян на комбайн устанавливают металлическую решегку (рис. 4 см. стр. 69). Решетки просты в изготовлении и могут быть сделаны в любом колхозе и совхозе. Решетка устанавливается под битером в приемной камере молотилки комбайна вместо передних и задних щитков. При уборке сухого подсолнечника около 35% общего объема семян не попадает в барабан, а проходит на транспортную доску очистки. Потери и дробление семян в этом случае уменьшаются в 2—3 раза. [c.97]

Посредством частичной газификации различных коксов Юнтген [31] установил, что объем и распределение пор определяются видом исходного материала и обгаром. Насыпная плотность, объемы адсорбирующих и транспортных пор рассчитывались в зависимости от обгара и полученные уравнения экспериментально проверялись для дробленых продуктов. В случае формованных углей появляются отклонения, так как усадочные процессы замедляют нормальное порообразование. Температура активирования слабо влияет на образование пор, пока процесс ведется при температурах, при которых скорость реакции определяется химическим обменом, а не диффузией. [c.49]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология