Бензол из бензина олефинов

Во фракции бензина пиролиза, выкипающей в пределах 70 — 150 С, содержатся значительные количества бензола и других ароматических углеводородов, которые извлекают методом экстракции. Процессу экстракции предшествует гидрирование непредельных углеводородов, содержащихся в бензине, прошедшем холодную гидроочистку от диеновых углеводородов. Гидрирование ведут на алюмокобальтмолибденовом катализаторе при 5 МПа, 360 °С и объемной скорости подачи сырья до 2 ч до остаточного содержания серы 0,001—0,005% (масс.). При этом гидрируются и олефиновые углеводороды. Гидрирование применяют и для получения низших олефинов, а также для удаления ацетилена и его производных из газа пиролиза или из его этан-этиленовой фракции [16]. [c.18]

Пиролиз прямогонного бензина, сжиженных газов и некоторых других нефтяных фракций осуществляют в большом масштабе с целью получения низших олефинов — этилена, пропилена и бути-ленов. Установлено, что в присутствии водорода пиролиз протекает более эффективно [13]. В процессе пиролиза наряду с газом получаются жидкие продукты — смола пиролиза. Легкие фракции смолы пиролиза используются для получения компонента высокооктанового бензина, а также для получения бензола. Во фракциях смолы пиролиза, выкипающих до 180 °С, содержатся ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы, непредельные ж диеновые углеводороды. [c.18]

С целью повышения октановых характеристик товарных бензинов расширялось применение спиртов и эфиров в качестве компонентов. Углеводородный состав бензина с улучшенными экологическими характеристиками нормируется по содержанию ароматических соединений, бензола и олефинов. Содержание бензола в бензине США составляет не более 3%, в новых спецификациях на экологически чистые бензины — не более 1%. Ограничение содержания ароматических соединений до 20-25% (вместо ранее принятых 35-50%) приводит к удорожанию бензина. Выбор экономичной схемы снижения содержания бензола в бензине зависит от многих факторов, среди которых преобладает модернизация установок каталитического риформинга. Олефины — наиболее фото- [c.354]

Ароматические углеводороды с боковыми цепями распадаются с отрывом колец от боковых цепей без расщепления самих колец. Это приводит к накоплению бензола и олефинов. Бензол практически в реакции не вступает и поэтому накапливается в крекинг-бензине. Гомологи бензола легко изомеризуются с перераспределением метильных групп. Так, при крекинге п-ксилола получают толуол, триметилбензол, ж-ксилол [c.239]

Процессы распада олефинов в данном случае не могут быть причиной снижения их содержания в бензине, так как выход газа при ЗГО и даже 400 °С составляет только 0,5 и 0,8% и фракционный состав целевой фракции также существенно не изменяется. Следует исключить и процесс алкилирования олефинами ароматических углеводородов как возмо кный источник исчезновения олефинов в процессе ката гитической очистки. 15о-первых, для протекания реакций алкилирования пад алюмосиликатами требуются более высокие давления и температура (но данным [2], не ниже 450 °С). Во-вторых, образующиеся алкилароматические углеводороды (даже если бы в составе фракции имелись только бензол и амилены) должны были бьс кипеть выше 150 °С, т. е. при перегонке остались бы за пределами фракции. Если бы процесс алкилирования протекал деструктивно, то это привело, с одной стороны, к появлению значительного количества газа, а с другой — к обогащению бензина ароматическими углеводородами и повышению его плотности. Фактически газа получается ничтожно мало и плотность бензина после очистки понижается. [c.108]

Конденсация бензола с олефинами, спиртами или с хлор-замещенными парафиновых углеводородов (так называемое алкилирование) с получением гомологов бензола, используемых в качестве полупродуктов для дальнейших синтезов, а также в качестве высокооктановых компонентов авиационного бензина. [c.472]

Фторид водорода использовался в качестве катализатора ал-килирования вначале для получения авиационного бензину, затем при алкилировании бензола олефинами. [c.23]

Процесс алкилирования изобутана пропиленом и бутиленами предназначен для получения алкилатов — высокооктановых компонентов бензина. Алкилирование бензола пропиленом проводят с целью получения изопропилбензола — также высокооктанового компонента бензина, либо с целью получения сырья для производства фенола и ацетона. В результате алкилирования бензола этиленом получают этилбензол, который путем дегидрирования превращают в стирол — сырье для производства каучука. Катализаторами алкилирования изобутана олефинами чаще всего служат серная и фтористоводородная кислоты. При алкилировании ароматических углеводородов олефинами применяют ортофосфор-ную кислоту на твердом носителе и хлористый алюминий. [c.197]

В нефтеперерабатывающей промышленности были осуществлены различные модификации процесса алкилировання. Наиболее распространены установки для алкилировання изобутана олефинами (в основном бутиленами) с получением широкой бензиновой фракции — алкилата. Алкилах, состоящий почти нацело из изопарафинов, имеет высокое октановое число (90— 95 по моторному методу) и применяется в качестве компонента автомобильных и авиационных бензинов. Некоторое время в качестве высокооктанового компонента авиационных бензинов широко использовали также продукт алкилировання бензола пропиленом — изопропил-вензол (кумол). В связи с непрерывным сокраш,ением производства авиационного топлива для карбюраторных двигателей, кумол утратил свое значение как топливный компонент, но используется как полупродукт при производстве фенола и ацетона. В годы [c.286]

Ведущими направлениями потребления нефтяного или газового углеводородного сырья в нефтехимической промышленности как в Советском Союзе, так и за рубежом являются 1) производство ацетилена, аммиака, метанола, синтез-газа и других, потребляющее, главным образом, природный газ 2) производство бутадиена, изопрена, бутиленов и других, использующее в основном углеводороды С4 и С5, содержащиеся в природных, попутных и нефтезаводских крекинговых и пиролизных газах 3) производство высших олефинов, диолефинов, спиртов, кислот и других, потребляющее парафины и парафиновые концентраты или дистилляты 4) производство бензола, толуола, ксилолов и других моноядерных ароматических углеводородов, использующее отдельные узкие фракции прямогонных бензинов и бензинов вторичного происхождения 5) производство этилена, пропилена и других ценных углеводородов, потребляющее различные виды газообразного и жидкого нефтяного сырья. [c.10]

Решение проблемы снижения содержания ароматики, бензола и олефинов в товарных автобензинах до западно-европейских стандартов для нефтеперерабатывающего комплекса России потребует ускоренного внедрения процессов производств неароматизирован-ных высокооктановых компонентов, прежде всего процессов изомеризации головных фракций бензинов, гидрокрекинга, селективного гидрокрекинга, а также производств оксигенатов. [c.651]

Выбор сырья для термического крекинга обычно определяется экономическими соображениями. Использование СНГ предпочтительнее там, где они дешевле дистиллята и где требуются продукты крекинга, имеющие большую молярную массу (бутадиен, бензол, пиролизный бензин). Применение смешанного сырья, исключающего затраты на сепарацию его компонентов, целесообразно там, где имеется рынок сбыта всех или почти всех продуктов крекинга. Избыточное количество отдельных углеводородов экономически выгодно использовать в качестве сырья в местах повышенного спроса на другие компоненты СНГ или там, где требуется производство лишь одного вида олефина. [c.238]

В состав бензинов входят углеводороды алканы, начиная с пропана, н.- и изобутанов, н.- и изопентанов, циклоалканы - циклопентан, циклогек-сан и их производные, арены - бензол и его производные, олефины - пропилен, 1-, 2-бутены, циклопентен, циклогексен и их производные, гетероатомные соединения -сульфиды, производные тиофена, меркаптаны, производные пиридина и пиррола, кислородные соединения различных классов. [c.20]

Токсичность отработавших газов неэтилированных бензинов зависит от содержания в них аренов (особенно бензола), олефинов и сернистых соединений. При сгорании аренов образуются бензпирены, обладающие канцерогенными свойствами. При повышенном содержании в бензинах аренов его температура горения повышается, увеличивается концентрация окислов азота в отработавших газах. Неполностью сгоревшие арены и олефины в отработавших газах взаимодействуют с атмосферной влагой, подвергаются действию солнечной радиации и образуют стойкие аэрозоли (смог). Сернистые соединения бензинов при сгорании превращаются в ЗОг и 80з, образующие во влажной атмосфере химически и биологически активную серную кислоту. [c.132]

Степень ужесточения качественных характеристик автобензина проявляется как в увеличении числа регулируемых параметров, так и в их значениях. В частности, если обычный бензин регулируется по четырем параметрам, то реформулированный бензин (вторая фаза) — по восьми параметрам, таким как доли ароматических углеводородов, кислорода, олефинов, бензола, серы в составе бензина, а также давление насыщенных паров по Рейду и степень выкипания при температуре до 100 и 180°С. [c.68]

Аналогично алкилированию изобутана олефинами алкилнрова-ние бензола протекает достаточно эффективно при избытке в исходной смсси бензола. Значительное влияние на результаты процесса оказывает применяемый катализатор, а также чистота исходного бензола и олефинов. Так, для получения компонента авиационного бензина кумола (изопропилбензола) наибольшее распространение (юлучил фосфсрнокислотпый катализатор. [c.345]

В теченве блжкайших десяти лет каталитический крекинг по-прежнему будет являться ведущей технологией производства бензина. Однако новые требования к его качеству, связанные прежде всего с проблемами охраны окружающей среды, заставят снизить давление насыщенных паров бензинов, содержание в них ТЭС, а также возможно, и ароматических соединений, бензола и олефинов, что в ряде случаев может повлечь за собой перепрофилирование процесса на производство легких олефинов. Получаемые олефины будут использоваться в качестве сырья для алкилирования, позволяющего получать из них ряд ценных продуктов, в том числе метил-трет-бутиловый эфир / БЗ/, этил-трет-бутиловый эфир /ЭТБЭ/ и легкий алкилат. [c.248]

Современные требования к моторньгм топливам стимулируют освоение процессов получения компонентов с улучшенными экологическими свойствами и оптимальное компаундирование бензинов. Как было отмечено ранее, в России и Китае основными компонентами для приготовления автомобильных бензинов являются катализаты риформинга и крекинга, которые содержат значительное количество ароматических углеводородов, в том числе бензола и олефинов. Для получения бензинов с улучшенными экологическими свойствами необходимо изменить технологию их приготовления. Кроме того, требуют облагораживания различные бензиновые дистилляты вторичного происхождения. [c.103]

В настоящее время во многих высокоразвитых странах приняты про-фаммы постепенного снижения допустимого содержания в бензине не только бензола, но и ароматических углеводородов. Доля процессов риформинга и алкилирования бензола низкомолекулярными олефинами, возможно, будет несколько снижаться при производстве топлив с улучшенными экологическими свойствами, так как требуются дополнительные затраты на деаро-матизацию риформата. [c.105]

Полученный полимер представляет собою тестообразное серовато-белого цвета вещество, содержащее твердые частицы среди липкой, тягучей массы. Часть его (до 70%) растворяется в бензоле, бензине, хлороформе и четыреххлористом углероде. При стоянии на воздухе полимер твердеет его 0,9422. Экстракцией бензолом в аппарате Сокслета полимер был разделен на две части жидкий, перешедший в раствор, и твердый, нерастворимый в бензоле. Жидкого оказалось 70% и твердого — 30%. На получение двух полимеров при действии на диеновые углеводороды хлористого алюминия указывают Уитби и Крозиер [1], производившие полимеризацию изопрена и 2,3-диметилбутадиена в присутствии А1С1з, а также Томас и Кармоди [2], действовавшие хлористым алюминием на изопрен в присутствии олефина. Нами было замечено, что, чем больше взято хлористого алюминия и чем быстрее идет полимеризация, тем больше полимер содержит твердого продукта. [c.250]

При иримененни олефипового полимернзата как иромежуточного продукта для нефтехимической промышленности и особепио как исходного материала для алкилирования бензола или фенола необходимо, чтобы сырьем для полимеризации служили олефины близкого состава. В первую очередь для этого применяется пропен-пропановая фракция крекинга и установок стабилизации бензинов. Сополимеризаты из нропена и и-бутена или изобу-тепа мало пригодны как компоненты алкилирования, так как в условиях [c.66]

Поставщиками олефинов на таких заводах являются главным образом установки пиролиза процессы термического крекинга и коксования значительно уступают им в этом отношении. Сырьем для процессов пиролиза служат сухие газы нефтепереработки, низкооктановые газовые бензины, рафинаты с установок по извлечению ароматических углеводородов из катализатов риформинга. Производство ароматических углеводородов осуществляется на специальных установках каталитического риформинга. Нормальные парафиновые углеводороды получают с установок карбамидной депарафинизации дизельных топлив, а изопарафиновые — с установок изомеризации нормальных парафиновых углеводородов (бутана, пентана и др.). Циклогексан получают либо четкой ректификацией из легкого бензина, либо гидрированием химически чистого бензола. [c.152]

Бензины риформинга различного сырья имеют практически одинаковый химический состав. Оии содержат около 1 % олефинов и 2—5% циклопарафинов, в основном ге <-замещенных циклопентанов. Парафиновые углеводароды состоят в основиом из пента-нов, гексанов и в значительно меньшей степени из гептанов с высоким отношением изопарафинов к нормальным парафинам. Парафинов Се и выше содержится очень немного. Ароматические углеводороды представлены в основном углеводородами С — Сд, содержание бензола не превышает 2—7% на катализат. С повышением интервала выкипания фракции катализата содержание (в % объемн.) ароматических углеводородов быстро возрастает, что видно из следующих данных [c.257]

В связи с внедрением в промышленность процесса гидрокрекинга последний может быть введен в поточную схему завода для переработки газойлей прямой перегонки нефти, каталитического крекинга и коксования или же остатков. Один из возможных вариантов такой схемы применительно к высокосериистой иефти представлен на рис. 117. По этой схеме гидрокрекингу подвергается вакуумный газойль сырьем каталитического крекинга служит смесь тяжелого дистиллята гидрокрекинга, гидроочищенного газойля коксования и тяжелого рафината с установки экстракции. Поточная схема, изображенная на рис. 117, отличается от предыдущей большим разнообразием процессов для повышения октанового числа бензина использована установка изомеризации легкой головки бензина, предусмотрено разделение ароматических углеводородов на индивидуальные компоненты, в том числе на изомеры ксилола. С целью увеличения ресурсов ароматических углеводородов в схему введены установки каталитического гидродеалкилирования —для производства бензола из меиее ценного толуола и для производства нафталина из легкого газойля каталитического крекинга. На установке карбамидной депарафинизации вырабатывают зимние сорта дизельного топлива с этой же установки получают жидкий парафин —сырье для производства Луирыых кислот и других химических продуктов. Для увеличения ресурсов газообразных олефинов имеется установка пиролиза этана и бутана. В схеме широко используются процессы гидроочистки и экстракции. Большая часть гудрона идет иа получение кокса. Остальной гудрон идет иа п )оизводство битума, а часть [c.357]

Для извлечения ароматических углеводородов из гидрированных бензинов пиролиза, так же как из катализатов риформинга, наиболее часто применяется экстракция. Широкое распространение получила экстракция смесью Н-метилпирролидона с этиленгликолем (процесс Аросольван ) [102], обеспечивающая в сочетании с последующей ректификацией получение высококачественных товарных ароматических углеводородов. В качестве экстрагентов применяются также гликоли, сульфолан, диметилсульфоксид и другие растворители [124]. При переработке узких гидроочищенных фракций пиролиза, содержащих более 75% одного какого-либо ароматического углеводорода (чаще бензола) применяется экстрактивная ректификация с Ы-метилпирролидоном (процесс Дистапекс ) [125], диметилформамидом [126] или другим растворителем. Двухстадийное гидрирование узкой фракции бензина пиролиза (Сб—Се) с последующей экстракцией гидрогенизата осуществляется и в процессах других фирм. Так, в одном из процессов на первой ступени гидрируются диолефины и стирол на катализаторе из благородного металла (давление 2,7—6,2 МПа, температура 65—218°С), а на второй ступени на алюмокобальтмолибденовом катализаторе гидрируются олефины и удаляются сернистые соединения [127]. [c.186]

Дегидроциклизация парафинов с образованием ароматических углеводородов стала одной из важнейших реакций каталитического риформинга. Ёе осуществление наряду с другими реакциями позволило превращать значительное количество низкооктановых бензинов в ароматические углеводороды-, среднее октановое число которых достигает 100 (по ИМ без ТЭС). Эта реакция протекает с предпочтительным образованием гомологов бензола с максимальным числом метильных заместителей в ядре, возможным для данного исходного углеводорода. На хромовом катализаторе при температуре около 465 °С из 2,3-диметилгексана с хорошим выхо-. дом получается о-ксилол. В тех же условиях дегидроциклизация 2,2-диметилгексана проходит труднее образуется лг-ксилол и много олефинов (дегидроциклизация в этом случае осложняется изомеризацией и крекингом). Углеводороды, не способные к образованию циклов, например н-пентан и 2,4,4-триметилпентан, дают в этих условиях мало ароматических углеводородов, но при температурах выше 510 °С выход ароматических углеводородов из таких парафинов увеличивается вследствие реакций более глубокого изменения структуры. При увеличении молекулярной массы парафиновых углеводородов реакция дегидроцйклизации протекает легче. [c.132]

Запрет на применение свинцовых антидетонаторов в бензинах можно считать первым шагом в изменении экологических свойств бензинов, вторым шагом является переход к использованию так называемых ре рмулированных бензинов, связанный с принятием в США в 1990 г. поправок к закону о чистом воздухе. Для реформулирован-ного бензина предусматривается введение ограничений и ужесточение требований по целому раду показателей давление насыщенных паров, фракционный состав, содержание ароматических углеводородов, бензола, олефинов, серы, предусматривается обязательное добавление кислородсодержащих соединений (не менее 1,8 % по кислороду) и моюцщх присадок. С 1 января 1995 г. в девяти городах США (Нью-Йорк, Чикаго, Хьюстон и др.) потребляется только реформулирован-ный бензин. Требования Калифорнийского Совета по озфане воздушного бассейна (САКВ) к качеству реформулированного бензина, предусмотренные сверх федеральных норм, приведены в табл. 1.1. Переход к реформулированному бензину разбит на два этапа (первый этап действует с 1990 г.). [c.28]

В качестве исходных веществ в произподстве присадок применяют алкйлфенолы, сульфокислоты, олефины, хлорированные парафины, нафталин, серный ангидрид, пятисернистый фосфор, углекислый газ, гидрат окиси бария, гидрат окиси кальция, органические кислоты, спирты и многие другие продукты, а в качестве растворителей — бензин, бензол, толуол, различные спирты, керосин, воду. Например, синтез беззольной моющей сукцинимидной присадки происходит в два этапа. [c.385]

Пиробензол является продуктом пиролиза нефтяного сырья. Основное назначение процесса пиролиза — получение газообразных олефинов (этилена, пропилена, бутадиена и бутилена) для нефтехимического синтеза. Пиролизу могут подвергаться углеводородные газы, бензиновые и керосино-газойлевые фракции. Процесс пиролиза проводится на установках, основным агрегатом которых является трубчатая печь. Прямогонная бензиновая фракция, используемая в качестве сырья, нагревается в печи до 750°С, при пиролизе пропана его нагревают до 900°С. В результате термического разложения сырья образуются низкомолекулярные олефины, а также высокоароматизированные жидкие продукты — смола пиролиза и кокс. Количество смолы зависит от сырья, чем оно тяжелее, тем больше смолы. В случае пиролиза бензина или керосино-газойлевой фракции выход смолы составляет 20н-35% [9]. Смола пиролиза содержит много диеновых и олефиновых углеводородов и на 70+75% состоит из фракций, выкипаюших до 200°С. Переработка смолы пиролиза может осуществляться по топливному или химическому варианту. В первом случае смола разделяется на легкую (выкипающую до 180°С) и тяжелую части. Для получения пиробензола легкая часть гидрируется для удаления непредельных углеводородов, и из нее выделяется бензол. [c.39]

В ОГ двигателя, работающего на бензине Евросупер при постоянном числе оборотов 3500 мин и неизменной мошности, в составе С Н обнаружено значительное количество метана (25%), легких парафиновых и непредельных углеиодородов (55%), а также бензола (4%), других ароматических углеводородов (7%) и небольшое количество ди-олефинов. Более детальный анализ позволил установить значительное количество легких непредельных углеводородов (этилена, пропилена и ацетилена). После каталитического дожига в ОГ в значительных количествах присутствуют метан и этан. [c.338]

В ответ на эти изменения рынка фирма "ЮОП" разработала процесс "Алкимакс". Этот фирменный процесс предоставляет новый способ производства высокооктанового бензина при пониженной концентрации бензола. В этом процессе бензол, имеющийся в бензине, превращается в высокооктановые алкили-рованные ароматические соединения путем реакции с легкими олефинами на неподвижном слое катализатора. Процесс "Алкимакс" характеризуется низкими капитальными вложениями и низкими эксплуатационными затратами. Хотя этот процесс новый, он основан на проверенном в промышленном масштабе катализаторе, выпускаемом фирмой "ЮОП". Для проведения процесса используется [c.141]

Алкилирование бензола в легких продуктах реформинга повышает октановое число этого продуктового потока и, следовательно, октановое число компаундированного бензина. Возросшее октановое число является преимуществом метода по сравнению с ранее рассмотренными возможностями, которые опираются либо на возросшую жесткость процесса реформинга, либо на создание дополнительных мощностей изомеризации для поддержания значения октанового числа в компаундированном бензине на существующем уровне. Помимо конверсии бензола процесс алкилирования улучшает также качество легких олефинов путем повышения объемного выхода высокооктановых компонентов бензина. В этом процессе не используется водород, и поэтому он более привлекателен для НПЗ с дефицитом водорода. Еще одним достоинством процесса алкилирования легких продуктов реформинга является снижение упругости паров по Рейду компаундированного бензина в результате повышения средней молекулярной массы легкого продукта реформинга. В свете этих преимуществ фирма "ЮОП" разработала процесс "Алкимакс" для алкилирования бензола. [c.145]

Процесс "Алкимакс" предназначен для конверсии бензола, содержащегося в бензиновых потоках, путем реакции с легкими олефинами на неподвижном слое катализатора. Как показано на рис. 1, процесс оформлен колонной разделения бензина и реактором алкилирования. [c.146]

Как показано в таблице 6, чистый доход повысился на 5,7 миллионов долларов США в год при использовании установки "Алкимакс". Возросшая прибыль от продажи бензина в размере 15,8 миллионов долларов США была получена благодаря возросшему объему бензина и возросшей стоимости бензина с более высоким октановым числом. Доля возросшего объема составляет 12,7 миллионов долларов в год, а доля возросшей ценности благодаря более высокому октановому числу составляет 3,1 миллиона долларов/год. Чистый доход в значительной степени зависит от ценности пропилена (рис. 5). Если высокоценный пропилен, в настоящее время используемый для получения нефтехимических продуктов или HF алкилирования, будет направлен на алкилирование бензола, чистые доходы НПЗ, вероятно, сократятся. Этот высокоценный пропилен должен был бы использоваться таким способом только в том случае, если этот путь был бы более экономичным для обеспечения узаконенных пределов по содержанию бензола. Может быть рассмотрено использование установки F для производства более легких олефинов, что позволит получить сырье для установки "Алкимакс" и, возможно, снизить затраты на извлечение бензола. [c.153]

Фирма "ЮОП" разработала процесс "Алкимакс" в ответ на ожидаемые в 1990 годы требования рынка на высокооктановый бензин с низким содержанием бензола. В процессе "Алкимакс" бензол в бензиновых потоках превращается в высокооктановую алкил-ароматику путем реакции с легкими олефинами. Высокие степени конверсии бензола и пропилена, вплоть до 95%, достигаются за один проход в реакторе. [c.154]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология