Сернистый газ сорта

Важной технической характеристикой мазутов является температура застывания. Благодаря высокой вязкости остаточных нефтепродуктов и присутствию в них твердых углеводородов и смол топочные мазуты застывают при температуре выше 0° С (от 5 до 35° С для разных марок). Эта константа определяет технику нрименения данного сорта топлива в конкретных условиях предприятий. Во время транспортировки и при разогреве острым паром мазуты сильно обводняются. Наличие воды ухудшает процесс сгорания топлива, снижает к. п. д. установки, приводит к отложению солей и усиливает коррозию, особенно в случае применения сернистых сортов мазута. Нормами допускается содержание воды не более 1—2%. Кроме того, в котельном топливе нормируется содержание механических примесей, которые могут нарушить работу форсунок температура вспышки, характеризующая пожарную безопасность топлива зольность и содержание водорастворимых кислот и щелочей (должны отсутствовать). [c.139]

Рассмотрим другой близкий пример. При отоплении мартеновских печей сернистыми сортами мазута возникает вопрос о степени загрязненности металла в процессе выплавки серой. Для решения задачи здесь также целесообразно пометить серу топлива. Подчеркнем, что возможность нанесения метки в этом случае обусловлена тем, что химическое поведение радиоактивных изотопов практически не отличается от поведения изотопов данного элемента, существующих в природе. Добавим, например, в какую-нибудь смесь некоторое количество искусственно радиоактивного элемента, чтобы его атомы равномерно распределились по всему ее объему и чтобы в любом малом объеме смеси отношение числа радио,-активных атомов к числу нерадиоактивных (того же элемента) было одинаково. Если в смеси произойдет ка-кая-либо химическая реакция или физический процесс,, то радиоактивные и нерадиоактивные атомы данного) элемента будут принимать участие в них одинаковым образом. Однако благодаря присутствию радиоактивности мы получаем возможность следить за развитием событий и за их итогом, измеряя излучение. В рассматриваемом случае серу, содержащуюся в мазуте, метят радиоактивным изотопом Для этого серу, обога- [c.285]

Качественные методы применяются для выявления свободной серы и активных сернистых соединений, совершенно не допустимых в большинстве сортов топлив. [c.183]

Крафтса, например хлорид цинка [82], трехфтористый бор [83 и безводный треххлористый алюминий. Последний селективно поли-меризует реакционноспособные олефины и одновременно переводит сернистые соединения в легко удаляемые комплексы химизм превращений, которым при этом подвергаются сернистые соединения, очень сложен, так как одновременно протекает целая серия первичных и вторичных реакций. Подвергалась изучению глубина сероочистки хлористым алюминием для различных типов сернистых соединений [84]. В общем случае 1 г хлористого алюминия на 100 мл сильно разбавленного раствора сернистых соединений в лигроине (нафте) удаляет от одной трети до половины сернистых соединений. Для некоторых сульфидов очистка идет еще глубже. Катализат подвергается затем вторичной перегонке, при которой содержание сернистых соединений еще больше снижается, так как большая часть исходных сернистых соединений превратилась в высококипящие комплексы. Хлористый алюминий применяется в промышленном масштабе для глубокой очистки специальных сортов смазочных масел. [c.239]

Содержание серы в различных сортах дизельного топлива колеблется от 0,1 до 0,6% (масс.), а в остаточном котельном топливе—от 0,4 до 4,4% (масс), причем средневзвешенное содержание серы по всему объему продаж остаточного котельного топлива составляет 1,5% (масс.). Ужесточение требований к содержанию серы в дизельном, печном и котельном топливах при одновременном росте объема,переработки сернистых и высокосернистых нефтей обусловило быстрые темпы роста процессов гидрообессеривания топлив. За 1970—1982 гг. мощности этих процессов возросли со 179,2 до 365,1 млн. т/год, а их удельный вес увеличился с 30 до 54,1%. Высокие темпы роста мощностей процессов гидрообессеривания сохранятся и в будущем (см. табл. 11.2). [c.30]

На Челябинском электродном заводе в 1955 г. проводили опыты при содержании сернистого кокса в шихте 45,7%). Графитацию осуществляли при подъеме мощности тока 150— 200 кет. Удельный расход электроэнергии составил всего 5000—5108 квт-ч на 1 т готовой продукции и максимальная мощность 4500 кет. Выход графитированных электродов высшего сорта (по удельному электросопротивлению) составлял 13—23,6% против 85,8% при работе на обычном малосернистом коксе, а брак по трещинам — 20,9% против 0,9% из малосернистого кокса при тех же условиях. [c.246]

В 1958—1959 гг. с целью отработки оптимального режима графитации на Челябинском электродном заводе продолжали опыты с сернистым нефтяным коксом, содержание которого в шихте составляло от 13,3 до 46,7%. При этом испытывали различные режимы графитации. Самому жесткому режиму соответствовал максимальный расход электроэнергии — 5825 кет. При таком подъеме мощности удельный расход электроэнергии на 1 т готовой продукции был наименьший (около 4700 квт-ч) брак по трещинам и выход электродов второго сорта были незначительными. Выход годных электродов высшего и первого сорта крупных сечений составил 96%>, т. е. только на 0,2% был ниже планового выход продукции средних сечений при добавлении до 27,2% сернистого кокса составил 96,8%, т. е. на 0,6% выше планового. [c.246]

Расход электроэнергии на 1 т годной выплавленной продукции (электростали) как для опытных, так и для обычных электродов примерно одинаков. Довольно показателен результат испытания опытных электродов, полученных с применением 46,7% сернистого кокса на Кузнецком металлургическом комбинате. Испытывались электроды высшего и первого сортов (по удельному электросопротивлению). Оказалось, что расход опытных электродов на 1 т годной выплавленной продукции одинаков и иногда даже несколько меньше, по сравнению с расходом обычных электродов. Это, по-видимому, следует объяснить тем, что разница в 1 —1,5 ом-мм 1м между высшим и первым сортами по удельному электросопротивлению, определенному при 25°С, для графитированных опытных электродов при высоких температурах в производственных условиях снижается до таких величин, которые не сказываются на практических результатах. [c.248]

Возможно, что при промышленных испытаниях электродов второго сорта, изготовленных с применением сернистого кокса, результаты окажутся такими же, как при испытаниях -электродов высшего сорта, изготовленных с применением малосернистого нефтяного кокса. [c.248]

В процессе гидрокрекинга может быть получен весь ассортимент дизельных топлив от арктических до летних утяжеленных сортов. Дизельные топлива отличаются практическим отсутствием непредельных, сернистых и азотистых соединений и низким содержанием ароматических углеводородов, что обеспечивает им высокие эксплуатационные показатели. [c.150]

ВНИИ НП разработан также бифункциональный катализатор БФК, обеспечивающий одновременную гидродепарафинизацию и гидроочистку парафинистых и сернистых топливных дистиллятов и получение в одну стадию авиационных и дизельных топлив с требуемыми температурой застывания и содержанием серы. В процессе одновременной гидродепарафинизации и гидроочистки дизельных фракций западно-сибирских нефтей на катализаторе БФК можно получать арктические или зимние сорта дизельного топлива с выходом 74- 85%. [c.188]

Топлива Т-1 и ТС-1 получаются прямой перегонкой нефтей я представляют собой лигроино-керосиновые фракции. Топливо ТС-1 получается из сернистых нефтей и отличается от Т-1 меньшей плотностью, более легким фракционным составом, меньшей вязкостью и более высоким содержанием серы. Оба сорта взаимозаменяемы. [c.42]

Ухудшение сырьевой базы, связанное с истощением запасов малосернистых нефтей, неизбежно приводит к увеличению в общем балансе производства нефтяного кокса доли сернистых и высокосернистых сортов. Проблема квалифицированного использования таких сортов стоит весьма остро [24]. За рубежом при производстве алюминия исполь зуют коксы с содержанием серы 2% и вьпне [25]. Требования к качеству нефтяного кокса, применяемого для изготовления графитированных электродов, складываются из условий производства и эксплуатации электродной продукции [19]. Главным фактором стабильности свойств нефтяного кокса является применение для коксования остатков определенного происхождения и свойств [3, 26-28]. [c.19]

Таким образом, при современном состоянии техники для получения массовых сортов дизельных топлив из сернистого сырья, используемых для автотракторного парка двигателей, экономически целесообразно более широко применять бокситную очистку топлива. Для специальных быстроходных двигателей малосернистое топливо может быть получено из сернистого сырья только гидроочисткой. [c.142]

Общая потребность алюминиевых заводов России в нефтяном электродном коксе для производства анодной массы и обожженных анодов составляет порядка 975 тыс. т в год. Из них порядка 750 тыс.т в сыром виде и 225 тыс.т в прокаленном. В тоже время производство нефтяного кокса различных сортов, в том числе сернистые, на российских нефтеперерабатывающих предприятиях оценивается в 850 тыс. т, а поставки его алюминиевым заводам составляют порядка 600 тыс. т. [c.38]

Таким образом, сернистый кокс, производимый на УЗК Перми, Куйбышева и Уфы, также может быть вовлечен в производство алюминия в соответствующей пропорции с малосернистыми сортами. Однако при этом остается проблема по содержанию в коксе металлов. Мы полагаем, что и для этих установок может быть найдено техническое решение, реализация которого могла бы привести к увеличению количества кокса, пригодного для применения в алюминиевой промышленности. [c.97]

Необходимо учесть также склонность близких гомологов парафинов образовывать непрерывный ряд твердых растворов. Отсюда становится ясным, что выделение индивидуальных углеводородов даже из наиболее простых и однородных но строению парафинов весьма затруднено, и к нему следует прибегать лишь в редких случаях, когда для специальных целей требуется доводить парафиновое сырье до наиболее глубокой степени разделения, вплоть до выделения отдельных индивидуальных углеводородов. Значительно проще и технически сравнительно легко осуществимо выделение узких фракций нормальных парафинов, содержащих группы углеводородов, близких но молекулярным весам. Более детальное изучение образцов технических сортов твердого парафина, вырабатываемого нефтяной промышленностью, позволило установить, что в них обычно, преобладают несколько смежных гомологов, содержащих в молекуле от 24 до 30 атомов С. Для технического применения парафина, а также для использования его в качестве химического сырья (в реакциях окисления, хлорирования и др.) такие узкие фракции вполне применимы, если только они хорошо очищены от примеси неуглеводородного характера (например, сернистых и кислородных соеди- [c.30]

Требования к содержанию сернистых соединений в толуоле значительно менее жесткие, чем в случае бензола. Это объясняется более ограниченным использованием толуола в химической промышленности. В стандартах ряда стран содержание серы в толуоле не нормируют. Организация некоторых новых производств и, в частности, производства крезолов из толуола через гидропероксиды изопропилтолуолов вызывает интерес к получению толуола, содержащего 5 и даже 0,2 мг общей серы на 1 кг толуола [36]. Для получения сравнительно небольших объемов особо чистых реактивов (для жидкостных сцинтилляторов) толуол дополнительно очищают серной кислотой, адсорбентами и ректификацией [37], Содержание насыщенных углеводородов в толуоле не лимитируют, исключая стандарт США, ограничивающий содержание примесей парафиновых углеводородов в толуоле высших сортов величиной 1,5%. В лучших сортах толуола содержание бензола и ксилолов не превышает 0,01%. [c.124]

Во ВНИИ НП разработан также процесс гидрокрекинга — гидроизомеризации, обеспечивающий получение из средних сернистых нефтяных дистиллятов зимнего (в одну ступень) и зимнего северного (в две ступени) сортов дизельного топлива. В качестве катализаторов для указанного процесса используют для получения зимнего дизельного топлива (температура, °С помутнения — 25, застывания — 35, цетановое число 50) промышленный катализатор АКМ, промотированный фтором для зимнего северного (температура, °С помутнения — 35, застывания — 45, цетановое число 47— 52)—для первой ступени (гидроочистка) АНМ-катализатор ГК-35, а для второй ступени — палладиевый катализатор ГИ-13 на основе деалюминированного морденита. В дизельном топливе содержится по сравнению с сырьем на 3,5% меньше нормальных парафиновых углеводородов и на 8,5% больше изопарафиновых, что [c.274]

Существует промышленная установка производительностью около 4 тыс. т/год по переработке СНГ. Типичный состав (в %) аэрозольного СНГ, производимого на этой установке, следующий молярная доля углеводородов с числом менее Сз — 0,2 пропана — 14,7 изобутана — 32,6 нормального бутана — 52,2 ненасыщенных углеводородов — 0,1 пентанов и высших — 0,2 общая массовая доля сернистых соединений — 0,0005 элементарной серы — 0,0005 НдЗ — менее 0,0001 объемная доля масляного остатка — 0,00075. Запах этого сорта СНГ приятный, сладковатый. [c.357]

Важные задачи предстоит решать в области производства нефтяного кокса и прежде всего увеличения выпуска дефицитного электродного кокса. Здесь одним из актуальных направлений остается проблема производства малосернистых сортов кокса из сернистого сырья, в том числе — производства кокса игольчатой структуры. [c.31]

Антрацит является основным компонентом угольных электродов и разнообразных угольных блоков для кладки и футеровки печей. Антрацит применяется в электродном производстве после длительной термообработки при температуре 2500 С в электрических печах в виде термоантрацита. Основные требования к качеству этого вида сырья - высокая электропроводность, механическая прочность, термическая стойкость, низкая зольность и сернистость. Некоторые сорта антрацитов используются в производстве искусственного графита. [c.10]

Разные сорта бензола и толуола различаются содержанием сернистых соединений, которые нередко являются каталитическими ядами. Поэтому в бензоле, используемом для алкилирования олефинами в присутствии хлорида алюминия, ограничивается содержание тио-фена и общей серы, не должны содержаться сероводород и меркаптаны (табл. И). Ксилольные фракции, выделенные из продуктов коксования и нефтепереработки, различаются также рядом показателей (табл. 12). [c.104]

Жидкий сернистый ангидрид в баллонах, в зависимости от содержания влаги, выпускается двух сортов. [c.160]

Скорость гидрирования зависит от количества катализатора. Сложные эфиры практически не гидрируются при температуре 100 °С на скелетном никеле, если его количество не превышает 10 % от массы эфира, но энергично восстанавливаются даже при 50 °С, когда масса катализатора достигает 70 %. За исключением экстраординарных случаев, подобных вышеприведенному, когда реакция вынужденно проводится при заведомо слишком низкой температуре и ее необходимо ускорить, избыточное количество катализатора ухудшает избирательность гидрирования. При заданном типе катализатора (скелетный никель, палладий на носителе и др.) чем более он активен, тем менее селективно его действие. При этом, по-видимому, нужно отличать общий уровень активности катализатора (разные сорта скелетного никеля, частично дезактивированные сернистыми соединениями или хинолином палладиевые катализаторы и др.) от активации или дезактивации его по отношению к восстановлению той или иной функции (оксид платины, активированный сульфатом железа (II), селективно восстанавливает карбонильную группу, дезактивированный ацетатом цинка, - этиленовую группу и т. п.). [c.38]

Некоторые нефти не содержат твердых парафиновых углеводородов и из них могут быть получены арктические и зимние сорта дизельных топлив, а также низкозастывающие масла без такого сложного процесса, как депарафинизация, которая является обязательной при переработке парафинистых нефтей. Получение дизельных топлив из сернистых и высокосернистых нефтей связано с включением в технологическую схему нефтеперерабатывающего завода процесса обессеривания, например гидроочистки при переработке бессер-нистых и малосернистых нефтей этого не требуется. Потребность в различных сортах масел, получаемых из нефти, значительно меньше, чем потребность в топливах, поэтому на производство масел направляют только отборные, так называемые масляные нефти, из которых можно получать масла высокого качества, с большими выходами и при менее сложной технологии производства, чем из других немасляных нефтей. [c.196]

Процесс с использованием расплавленного чугуна [11] представлен на обсуждение фирмой Эплайд Текнолоджи Корпорейшн . В качестве газифицирующей среды используется жидкая ванна расплавленного чугуна прн этом полная газификация большинства сортов углей достигается продувкой жидкой ванны парокислородным дутьем. Зола и сернистые соединения связываются добавляемым известняком, а наведенный шлак откачивается с поверхности ванны. [c.169]

Следовательно, в разных сортах товарных реактивных топлив могут содержаться сернистые и другие неуглеводородные соединения, бициклические углеводороды, немного непредельных углеводородов, в том числе алкиленароматических, но есть топлива без непредельных углеводородов (и почти без общей и меркаптановой серы), со сниженным содержанием неуглеводородных соединений и нафталиновых углеводородов. Поэтому окислительные изменения топлив процессе эксплуатации и назначение антиокислителей различны для топлив разных сортов. [c.92]

Подавление процессов химической коррозии в топливах при помощи противокоррозионных присадок. Одной из главных эксплуатационных проблем, которая может успешно решаться при помощи противокоррозионных присадок, до недавнего времени являлась коррозия топливной аппаратуры продуктами сгорания сернистых топлив. В последние годы наблюдается тенденция снижения содержания серы в основных сортах топлив большинства стран, что может практически служить решением упомянутой проблемы. Это вызвано главным образом появле- [c.183]

Как отмечалось ранее, добавлять защитные присадки необходимо в топлива практически всех типов, в том числе и в реактивные. В США, например, добавление таких присадок к реактивным топливам военных сортов (ЛР-4, ЛР-8) является обязательным. В качестве защитных присадок к реактивным топливам и бензинам по специс икации М1Ь-1-25017 узаконены соединения различных химических классов [63] (см. стр. 197). В качестве защитных присадок к сернистым реактивным топливам ТС-1 и топливам, подвергавшимся гидроочистке, исследованы вещества, зарекомендовавшие себя как эффективные присадки к сернистым дизельным топливам, [c.193]

В условиях дефицита электродного нефтяного кокса и ограниченной мощности отечественных коксовых установок крупные алюминиевые заводы, такие как БрАЗ и КрАЗ, вынуждены работать с несколькими поставщиками, закупать низкокачественные сорта кокса (нефтекоксовая мелочь, суммарный кокс, сернистый кокс) и производить закупки импортного кокса (порядка 350 тыс.т в год). [c.38]

Все эти затраты и усложнения схемы оправдывают себя в том случае, если получаемые продукты обладают достаточно высокими качествами, которые позволяют иметь товарные топлива, отвечающие стандарту. В идеале желательно получать товарную продукцию из высокосернистых нефтей, не уступающую по качеству продукции из малосернистого сырья. Однако это привело бы к значительному повышению себестоимости продуктов из сернистого сырья. Учитывая это обстоятельство, технические нормы на нефтепродукты временно допускают получение на основе сернистых и высокосер-ннстых нефтей топлив пониженного качества. Так, наряду с основным сортом Т-1 топлива для реактивных двигателей, содержащего серы не более 0,1% и получаемого из малосернистого сырья, выпускают сорт топлива ТС-1. Содержание в нем серы допускается до 0,25%, так как его получают из сернистых нефтей. Например, содержание серы во фракции прямой перегонки ромашкинской нефти , отобранной в пределах 130—260° С, т. е. примерно соответствующей топливу ТС-1, составляет 0,6%, тогда как в соответствующей фракции малосернистой бакинской нефти содержание серы не превышает нескольких сотых долей процента. [c.351]

Эти процессы имеют особую важность для Советского Союза. Ведь мы вьшуждены иметь дело преимущественно с сернистыми и высокосернистыми тяжелыми сортами нефти. [c.98]

Ассортимент нефтяных пластификаторов широк и охватывает разнообразные по составу продукты первичной и вторичной переработки нефти. В качестве пластификаторов используют продукты, специально выпускаемые для этих целей, а также нефтепродукты другого назначения, например некоторые приборные масла и тяжелые фракции газойлей крекинга. Наиболее широко в качестве пластификатора-мягчителя при производстве шин и пластификатора-наполнителя для маслонаполненных каучуков применяют ароматизированное масло ПН-6, содержащее до 14% парафино-нафтеновых углеводородов, 6—8% смол и остальное — ароматические углеводороды. Компаундированием остаточных и дистиллятных экстрактов (исходное сырье — сернистые нефти) получают два сорта такого ароматизированного масла — ПН-бк, применяемое при производстве маслонаполненных бутадиен-сти-рольных каучуков, и ПН-бш, применяемое как мягчитель при про-изводс гве шин. Поскольку остаточные экстракты как пластификаторы способствуют получению резин с лучшими прочностными свойствами, то содержание дистиллятных экстрактов в ПН-6 не превышает 15% Из смеси остаточных и дистиллятных экстрактов фенольной очистки масляного сырья из ферганских нефтей готовят пластификатор ПН-30. [c.392]

В ближайшее время на переработку начнут поступать искусственные сорта нефтей с заданным качеством, приготавливаемые в соответствии с определенной рецептурой. Смеси будут готовить таким образом, чтобы добавлением более высококачественных сортов компенсировать недостатки менее качественных нефтей. Например, смешением высокосернистых и сернистых нефтей Вол-го-Уральского района и Западной Сибирп с бессернистой, но высо-копарафинистой нефтью Мангышлакского полуострова будут получать смесь, близкую по качеству к татарской нефти типа ромашкинской. Благодаря такому приготовлению искусственной нефтесмеси, перерабатывающие предприятия будут получать стабильное сырье, заранее знать, какого выхода товарных продуктов следует ожидать. [c.119]

Улучшению качества дизельных топлив способствовало внедрение процессов гидроочистки и карбамидной депарафинизации. Необходимость в широком внедрении установок гидроочистки вызывалась увеличением доли переработки сернистых нефтей. Одновременно решалась проблема обеспечения установок гидроочистки дешевым водородом (в процессе каталитического риформинга вырабатывается всего лишь 1 —1,5% водородсодержащего газа с содержанием 70—80% Но). В последующие годы гидроочистка получила широкое распространение для подготовки сырья вторичйых процессов, для очистки бензинов, топлив, а также как процесс, обеспечивающий производство серы. Ввод установок карбамидной депарафинизации был необходим для производства дизельных топлив (зимних и арктических сортов). [c.23]

II слабощелочных растворов. При больших pH наблюдаются отклонения от этого уравнения, значения которых зависят от сорта стекла, природы катионов раствора и pH среды. Эти отклонения называются щелочной ошибкой стеклянного электрода. В сильнокислых средах наклон зависимости Лет — pH также не совпадает с предс1йзываемым уравнением ( 1.67). Однако эта кислотная ошибка не зависит от природы анионов и катионов. Потенциал стеклянного электрода не искажается в присутствии каких-либо окислительно-восстановительных систем, в растворах солей тяжелых и благородных металлов, так называемых электродных ядов (сернистых, мышьяковистых и других соединений), органических веществ. Стеклянный электрод можно применять в окрашенных и мутных растворах, в средах, не обладающих буферностью, вблизи точки нейтрализации, причем скорость установления стдостаточно велика. Стеклянные микроэлектроды позволяют определить pH в небольших объемах жидкости и очень удобны для измерения pH в биологических объектах. [c.155]

История открытия тиофена весьма любопытна. В 1883 г. немецкий химик Виктор Мейер, показывая на лекции получение бензола перегонкой бензойнокислого натрия с натронной известью, проделал качественную реакцию нз бензол . Такой реакцией считалось появление синего окрашивания при действии на бензол раствора изатина в концентрированной сериой кислоте. Однако опыт не удался. При проверке реактива с обычными сортами бензола все проходило нормально. Заинтересовавшись этим явлением и проведя ряд опытов, Мейер вскоре выяснил, что синее окрашивание дает не сам бензол, а трудноотделимая от него примесь, содержащаяся в небольшом количестве в каменноугольном бензоле. Исследование этой примеси показало, что она представляет собой сернистое соединение С4Н43, очень близкое по свойствам к бензолу. Полученному веществу Мейер дал название тиофен, что означает сернистый аналог бензола. [c.584]

Промышленные технические одоранты вырабатываются в основном при переработке сернистых нефтей и вьтуокаются на рЫ Нок под различными торговьши названиями. В табл. 71 приведены основные физико-химические свойства некоторых торговых сортов одорантов. [c.335]