Трубопроводы эксплуатационные требования

Важной эксплуатационной характеристикой катализаторов является также их механическая прочность, которая выражается устойчивостью к раздавливанию и истиранию. При несоответствии катализатора заданным требованиям прочности в процессе эксплуатации образуются осколки и пыль, которые накапливаются в аппаратах и трубопроводах, затрудняют движение газовой смеси и вызывают увеличение перепада давления в системе. Обычно индекс прочности на раскалывание промышленных катализаторов риформинга составляет 0,97—1,05 кг/мм. [c.12]

Организация работ по поддержанию надежного и безопасного уровня эксплуатации и ремонта технологического и вспомогательного оборудования, трубопроводов и арматуры, систем контроля, управления, противоаварийной защиты, средств связи и оповещения, энергообеспечения, а также зданий и сооружений, распределение обязанностей и границ ответственности между техническими службами (технологической, механической, энергетической, КИПиА и др.) по обеспечению требований технической безопасности, перечень и объем эксплуатационной, ремонтной и другой технической документации определяются приказом или иным распорядительным документом предприятия (независимо от организационно-правовых форм), устанавливающим требования безусловного обеспечения промьшшенной безопасности, основанной на законодательстве Российской Федерации, правилах, нормах и постановлениях и других руководящих документах Г осгортехнадзора России, государственных стандартах и других нормативах. [c.267]

Воздухоразделительные установки, работающие по циклу высокого давления, укомплектовывают многоступенчатыми воздушными компрессорами, к которым предъявляют повышенные эксплуатационные требования. Для смазывания цилиндров и сальников воздушных компрессоров следует применять только масла П-28 (ГОСТ 6480—78) или К-28 (ТУ 38—1—6—66), обладающие высокой термической стабильностью. Расход масла, подаваемого к каждой смазывающей точке цилиндров и сальников компрессора, должен быть строго регламентирован в соответствии с указаниями завода-изготовителя и инструкциями по обслуживанию. Недостаточное смазывание цилиндрово-поршневой группы вызывает преждевременное изнашивание, а слишком обильное смазывание приводит к отложению масла на клапанах, стенках клапанных коробок и в трубопроводах. Под действием высокой температуры масло подвергается термическому разложению и окислению — образуются легкие углеводороды и кокс. Легкие углеводороды, уносимые потоком воздуха в воздухоразделительный аппарат, могут стать причиной взрыва воздухоразделительного аппарата. Обильное отложение кокса может вызвать вспышки масла в трубопроводах и холодильниках и разрушение последних. [c.145]

Применять методы электрохимической защиты от коррозии начали в первую очередь в химической промышленности около 15 лет назад вначале нерешительно, как это было и с применением катодной защиты подземных трубопроводов около 30 лет назад. Препятствие к более щирокому применению заключалось главным образом в том, что внутренняя защита должна в большей мере выполняться по индивидуальным проектам, чем простая наружная защита подземных сооружений. В связи с возросшей важностью обеспечения повышенной надежности производственных установок, с ужесточением требований к коррозионной стойкости и укрупнением деталей и узлов установок начал проявляться интерес к электрохимической внутренней защите. Хотя на вопрос об экономичности защиты нельзя дать общего ответа (см. раздел 22.4), все же очевидно, что расходы на электрохимическую защиту будут меньше расходов на высококачественную и надежную футеровку (на покрытия) или на коррозионностойкие материалы. При этом анализе нельзя не отметить, что наде кная эксплуатация очень крупных выпарных аппаратов для щелочных растворов вообще стала возможной только благодаря применению внутренней анодной защиты, поскольку достаточно эффективный отжиг для снятия внутренних напряжений крупных резервуаров практически неосуществим, а конструктивные и эксплуатационные напряжения вообще не могут быть устранены. [c.400]

После определения толщины стенки трубу следует проверить на напряжения от собственного веса и ветровых нагрузок. Для этого должны быть известны конфигурация трубопровода и способ его крепления. В зависимости от протяженности, характеристики среды и эксплуатационных требований трубопроводы можно укладывать в земле, в трубных лотках и по воздуху — на стойках или специальных эстакадах. Из соображений эксплуатации последний способ предпочтителен для внутриустановочных трубопроводов. Трубопроводы могут прокладываться по воздуху с промежуточными опорами и без них. В первом случае трубопровод рассматривается как неразрезная балка на многих опорах, во втором — как балка на двух концевых опорах. [c.315]

Защита трубопроводов. Наполнители стали вводить в битумные покрытия или в эмали, применяемые для защиты уложенных в землю трубопроводов, с 1912 г. впервые наполненный каменноугольный пек был применен для внутреннего и наружного покрытия водопровода в зоне Панамского канала. Для защиты трубопроводов используют не только каменноугольные смолы, но и битумы (в меньших масштабах). Каменноугольные смолы или пеки имеют много преимуществ, но обладают двумя серьезными недостатками — хрупкостью и хладотекучестью. Выбор наполнителей для покрытий этого типа ограничивается как свойствами самого ненаполненного битума, так и эксплуатационными требованиями. Наполнители для битумных эмалей трубопроводов должны отвечать следующим требованиям [c.212]

Покрытия на основе битумных растворов, наносимых на трубопроводы в холодном состоянии, должны отвечать тем же эксплуатационным требованиям, что и эмали, которые наносят в расплавленном состоянии. В них вводят те же наполнители, но при несколько более высоком отношении наполнителя к битуму. Более высокое содержание наполнителя необходимо для регулирования эксплуатационных свойств, предупреждения текучести и оседания в процессе испарения растворителя. В битумах этого типа иногда используют асбестовое волокно. [c.213]

Диаметр трубопровода определяется на основании гидравлического расчета. В случае небольших расходов— до 10 л/с при определении диаметра диктующими оказываются эксплуатационные требования. Наблюдениями установлено, что засорение труб в значительной степени зависит от диаметра трубопровода (рис. 3.3) и в некоторой степени от уклона его прокладки (рис. 3.4). Число засорений для разных городов различно и зави- [c.54]

Уменьшить кавитационный износ насосОв можно различными средствами. Прежде всего это эксплуатационные возможности, которые сводятся к тому, чтобы снизить до минимума время работы в кавитационно опасных режимах, по возможности увеличить фактический кавитационный запас (снизить вакуум во всасывающем патрубке). Это можно сделать уменьшением Я , сокращением потерь во всасывающем трубопроводе. Большое значение имеют и конструктивные особенности насоса, которые определяют, насколько удачно подобрана форма проточного тракта как в целом, так и в отдельных деталях. При эксплуатации, конечно, не представляется возможным менять форму проточного тракта, но эти требования необходимо учитывать при выполнении капитального ремонта и, в частности, обеспечивать очень гладкую поверхность обтекаемых водой рабочих органов. Недопустимы отдельные выступы, грубая шероховатость поверхности, углы и изломы. [c.391]

К схемам эксплуатационных промывок пиковых и водогрейных котлов предъявляются те же требования, что и к схемам для энергетических котлов минимальный объем монтируемых трубопроводов и врезок в котел, малая мощность насосов при условии обязательной выдержки необходимых скоростей, минимальный водяной объем схемы, свободное дренирование всех трубопроводов. Одновременное выполнение всех этих требований для существующих конструкций пиковых и водогрейных котлов невозможно. Поэтому на практике используются три варианта схемы (рис. 2-12). [c.36]

Для трубопроводов, на которые не распространяются требования п. 9.1.4, на каждой установке необходимо завести эксплуатационный журнал, в который должны заноситься даты проведенных ревизий и данные о ремонтах этих трубопроводов. [c.182]

Необходим предварительный детальный анализ требований к предполагаемой установке для того, чтобы выбрать наиболее подходящее оборудование. Каждая из установок имеет свои преимущества и недостатки. В первую очередь при выборе установки надо принять во внимание требуемую степень регулирования температуры и влажности, капиталовложения, эксплуатационные расходы и занимаемую площадь. Необходимо также учесть особенности здания (строится ли оно заново или уже существует). Например, в уже существующем здании, где прокладка трубопроводов для воздуха может [c.494]

Госстрой СССР в 1972 г. провел конкурс технических проектов наиболее экономичных способов прокладки и конструкций опор межцеховых трубопроводов химических заводов, отвечающих современным требованиям индустриального строительства и обладающих высокими эксплуатационными свойствами. Аналогичный конкурс проведен по нефтеперерабатывающим заводам. [c.38]

По трубопроводам движутся потоки жидкости, газа или смешанные потоки, включая взвесь твердых материалов в воздухе, газе или паре. Для правильной эксплуатации трубопроводов необходимо знать температуру, коррозионную и эрозионную активность транспортируемых сред, а также давление в трубах. Иногда определяющими являются свойства среды, омывающей трубопровод снаружи. Именно эксплуатационные параметры определяют материал и способ изготовления труб, характер монтажа трубопроводов и объем и технологию их ремонта. По физико-химическим свойствам транспортируемой среды трубопроводы делятся на пять групп, а по рабочим давлению и температуре — на пять категорий. Трубопроводы проектируют и сооружают с учетом требований и рекомендаций нормативов, разработанных для каждой группы и категории. Наиболее важной частью нормативов является материальное оформление трубопроводов (труб, фланцев, прокладок, фасонных частей, компенсаторов, крепежных деталей и т. д.). Нормативами оговорены также условия эксплуатации, включающие особенности надзора, ревизии и ремонта. [c.278]

Примечание. Для трубопроводов, на которые требования п. 13.02 не распространяются, на каждой установке должен быть заведен эксплуатационный журнал, в котором должны отражаться даты проведенных ревизии и данные о проведенных ремонтах этих трубопроводов. [c.28]

Проектирование и строительство насосных станций происходит в соответствии с правилами и требованиями, разработанными на основе теоретических и экспериментальных исследований в эксплуатационных условиях. Часть этих требований определяется кавитационными характеристиками устанавливаемых на данной станции насосов. В основном они относятся к расчету и проектированию всасывающих трубопроводов и водоприемных устройств. [c.170]

Осевой разъем корпуса лучше удовлетворяет требованиям строительно- эксплуатационной практики, так как обеспечивает уменьшение размеров машинного зала станций и позволяет выполнять разборку центробежного насоса без отсоединения его от всасывающего трубопровода. [c.302]

Работа аппаратов и трубопроводов.Запрещается эксплуатация с неисправными манометрами и предохранительными клапанами, а также любые ремонтные работы без сброса давления и отсоединения от системы. Для безаварийной работы аппаратов и трубопроводов необходимо выполнять следующие требования в установленный срок (1—2 раза в год) тщательно очищать аппараты и трубопроводы через крышки и люки, промывать содовым или другим рекомендованным для данной установки раствором, а затем водой, продувать сжатым воздухом следить за линейным расширением трубопроводов при нагревании, не допуская его ограничения во избежание деформаций соединений и частей контролировать действие масловодоотделителей и устройств для продувки аппаратов и отвода масла и воды, периодически их проверяя ежегодно выполнять наружный осмотр всех трубопроводов и их соединений для выявления повреждений и течей, занося результаты осмотра в эксплуатационный журнал устранять вибрацию трубопроводов. установкой временных деревянных опор с их заменой при очередном останове постоянными металлическими креплениями окрашивать трубопроводы в цвета, соответствующие транспортируемой среде и принятые в данной отрасли (см. подразд. 18) пронумеровывать арматуру в соответствии со схемой установки, полностью укомплектовывать ее штурвалами, рукоятками и при необходимости удлинителями не допускать ударов по трубопроводам, аппаратам и емкостям, работающим под давлением. [c.175]

Монтаж газоснабжающих устройств особой сложности не представляет. Однако, учитывая высокую калорийность газа, его отравляющее действие на организм человека и легкость образования взрывоопасной смеси при его использовании, к газоснабжающим устройствам предъявляют повышенные требования. Газоснабжающие устройства монтируют в строгом соответствии с утвержденным проектом и требованиями ГОСТов и СНиП. Всякие отступления от проекта, вызванные технической необходимостью, согласовывают с проектной организацией, местной эксплуатационной конторой Горгаза и заказчика. До начала монтажа бригадир обязан ознакомиться с проектом газоснабжающего устройства, просмотреть поэтажные планы, на которых должны быть нанесены внутридомовые газопроводы с указанием их диаметров места установки газовых приборов, дымоходы и вентиляционные каналы схему трубопроводов, на которой должны быть указаны диаметры труб, уклоны, вся арматура и спецификация потребных газовых приборов, а также чертеж газового ввода. [c.184]

Важнейшей задачей при эксплуатации технологического оборудования и трубопроводов объектов добычи является обеспечение безопасности и эксплуатационной надежности потенциально опасных производственных объектов и предупреждение на них возможных аварий. Для поддержания исправного состояния технических устройств необходимо в соответствии с требованиями действующих законодательных и нормативных технических документов своевременно провести диагностическое обследование технологического оборудования опасных производственных объектов с целью оценки их фактического технического состояния и выполнения ремонта и замены вышедших из строя основных средств. [c.304]

Пересечения с подземными сооружениями. Размещение подземных коммуникаций в пределах уличных проездов современных городов представляет сложную задачу. При большой насыщенности подземными коммуникациями различного назначения их пересечение на перекрестках улиц становится неизбежным. Расположение трубопроводов в этом случае определяется техническими, эксплуатационными и санитарными требованиями. Для рационального размещения подземных трубопроводов по ширине улицы необходимо единое комплексное решение, учитывающее как положение в плане, так и высотное положение всех подземных коммуникаций. При этом комплексный проект прокладки подземных коммуникаций должен содержать [c.113]

Маслонапорные установки устраивают в насосных стант циях, чтобы обеспечить смазкой оборудование и маслом гидроприводы систем регулирования и др. Масляное хозяйство имеет очень важное значение в эксплуатации. В крупных насосных станциях оно представляет собой комплекс устройств, обычно состоящий из маслонасосов, сети трубопроводов, баков, компрессоров, контрольной аппаратуры и др. Необходимое количество масла, давление подачи и его марка назначаются заводом-поставщиком оборудования. Следует иметь в виду, что при эксплуатации масло может находиться в различном состоянии. Поступающее на станцию масло называется с в е ж и м. Масло, бывшее в употреблении и восстановленное до норм по ГОСТ, назьшается регенерированным. Свежее и регенерированное масло, не содержащее воды и механических примесей и отвечающее требованиям ГОСТ, называется еще чистым сухим. Масло, находящееся в оборудовании и масляных системах насосной станции, называется эксплуатационным. Масло, не соответствующее ГОСТ, называется отработавшим. Срок службы масла обычно принимается в системах смазки 500—800, а в системах регулирования 1200—1500 рабочих часов. Для каждой марки масла устанавливают по одному баку для приема свежего масла, хранения чистого сухого масла, сбора и хранения отработавшего масла и по два бака для эксплуатационного масла, очищаемого от взвесей на станции — один бак для слива его, а второй заполняется из первого через фильтр чистым маслом. На мелиоративных насосных станциях установок для регенерации масла, как правило, не монтируют, а масло очищают на установках ближайших предприятий. Для каждой марки масла должны быть две системы трубопроводов— для чистого и отработавшего масла. Обычно баки для хранения масла размещают в специальных отсеках зданий насосных станций или в специальных несгораемых помещениях. Баки с отработавшим маслом располагают и на открытом воздухе. Баки должны быть снабжены лазами, патрубками с фланцами для присоединения маслопроводов на верхней части (желательно ниже минимального уровня масла, по соображениям снижения аэрации масла)—для наполнения, в самой нижней точке днища бака —для слива и очистки, на 200 мм выше дна бака — для забора масла при заливке оборудования. [c.234]

Конструктивно-эксплуатационные требования к комбянчрованиыч противокоррозионным покрытиям металлических трубопроводов и некоторые особые случаи применения покрытий [c.156]

Наибольшее применение для этих целей нашел дито л ил-метан (температура плавления — 30°, температура кипения при атмосферном давлении 270°). Этот теплоноситель остается жидкостью при —30° С, что важно для производственных условий, при перерыве в работе агрегатов, и в то же время он кипит лишь при 270° С. Это значит, что внутри системы теплообменника с трубопроводами давление может быть равным атмосферному, что упрощает устройство, монтаж и эксплуатацию всей системы теплоснабжения. Высококипящие органические теплоносители малоопасны в пожарном отношении, но все они токсичны и должны применяться лишь в замкнутых системах. Основное монтажно-эксплуатационное требование при применении ВОТ — абсолютная герметичность системы трубопроводов и теплообменников. [c.38]

В данную группу входят масла, применяемые в современных прокатных станах, которые оборудованы циркуляционными смазочными системами с трубопроводами большой протяженности. Из-за разветвленности циркуляционной системы с маслопроводами малых сечений, атакже возможного попадания в масло воды к антиокислительной стабильности и деэмульгирующей способности масла пре гь-являют повышенные требования. Условия работы по нагрузкам и скоростям прокатных станов настолько разнообразны, что для них необходим весьма широкий ассортимент смазочных материалов. Наметившаяся тенденция повышения нагрузок и скоростей при прокатке металлов обусловили улучшение эксплуатационных свойств масел для тяжелонагруженных подшипников жидкостного трения (ПЖТ) валков прокатных станов путем введения функциональных присадок. При этом масла с присадками наряду с повышенной несущей способностью должны иметь антиокислрггельные, антикоррозионные и деэмульгирующие свойства. Применение таких масел [c.291]

Изделия второй группы имеют специфическое конструктивное исполнение, обусловленное геометрической формой и габаритами скважины и трубопровода. Как правило, геометрическая форма этих изделий (трубобура, скважинного насоса, разделителя перекачиваемых нефтепродуктов и т.п.) копирует сечение скважины или трубы, внутри которых они работают. Эти изделия должны обладать определенными эксплуатационными свойствами (сопротивлением усталости, коррозионной и абразивной износостойкостью, надежностью). К точности изготовления деталей и сборки этих изделий предъявляют высокие требования. [c.220]

Одним из важных факторов, влияющих на рост объемов реконструкции, является возраст трубопроводов. Длительная эксплуатация объектов магистральных трубопроводов привела к их значительному моральному и физическому старению. Под моральным старением понимается несоответствие технического уровня установленного ранее оборудования и конструктивных решений отдельных участков и узлов линейной части МН современным требованиям, например по единичной мощности и КПД агрегатов, показателям эксплуатационной надежности. Под физическим старением следует понима1ь ухудшение параметров технического состояния нефтеперекачивающего оборудования и линейной части магистральных нефтепроводов в процессе эксплуатации. [c.82]

Комплекс требований определяющих конструкцию сальникового уплотнения направлен на обеспечение высокой эксплуатационной надежности в течении длительного времени при различных тешера-турных условиях.Это преаде всего возможность компенсации значительных относительных перемещений и трубы возникаицях вследствии температурных-дефоршций,надежное уплотнение в рабочем режиме ( давление азота от 2 до 3 кг/с г), я аварийном (давление аммиака до 80 кг/см ), наличие резервных уплотнительных элементов, использование в качестве уплотняемой поверхности необработанную поверхность рабочего трубопровода. [c.23]

В первую очередь, для соблюдения условий сопоставимости показателей сравниваемых видов транспорта должны использоваться не просто отчетные данные, а расчетнкге показатели капиталовложений, эксплуатационных расходов и приведенных затрат. Это требование объясняется некоторой несопоставимостью фактических отчетных данных по трубопроводному и железнодорожному транспорту. В частности, если взять перекачку нефти по трубопроводу с промысла на завод, то в затратах по этому виду транспорта найдут отражение все расходы по интервалу перевозочного процесса от приемного резервуара головной перекачивающей станции нефтепровода до сдаточного резервуара конечного пункта нефтепровода на заводе. В случае доставки этой же нефти по железной дороге в ведомственной отчетности не будут отражены затраты на налив и слив нефти. Естественно, что в связи с этим фактические отчетные данные железной дороги должны быть скорректированы и приведены в сопоставимый вид с показателями магистрального трубопровода. Нельзя также пользоваться при решении задачи распределения перевозок нефтегрузов между рассматриваемыми видами транспорта среднесетевыми показателями для оценки железнодорожного варианта. Показатели последнего должны быть вполне конкретными, т. е. отражающими истинные затраты именно по рассматриваемому направлению при догрузке его дополнительным потоком нефти или нефтепродуктов. В целях более точной оценки железнодорожного варианта затраты могут рассчитываться не только по рассматриваемой железной дороге, но и по полигону сети, в пределах которого сказывается влияние дополнительного потока нефтегрузов. При отсутствии такого влияния можно ограничиться определением затрат лишь по рассматриваемой железной дороге. [c.155]

Не менее значимой эксплуатационной характеристикой катализаторов является также и механическая прочность, которая выражается устойчивостью к раздавливанию и истиранию. Непрочный катализатор не только служит источником образования большого количества пыли, но и вызывает различные осложнения при эксплуатации установки - накапливаясь в аппаратах и трубопроводах пыль затрудняет движение газовой смеси и вызывает увеличение перепада давления в системе, что в итоге может приводить к увеличению эксплуатационных затрат и к снижению эффективного использования рабочего времени. Для катализаторов, постоянно циркулирующих в системе с непрерывной регенерахшей, очень вяжна механическая прочность. Несоответствие катализатора заданным требованиям стандарта по прочности вызывает трудности при эксплуатации установки с НРК, [c.27]

Экономию тепловой энергии при отводе конденсата можно достичь путем выбора конструкции конденсатоотводчиков, соответствующей условиям их работы, правильной установкой и эксплуатацией [426,427]. Одной из важнейших функций конденсатоотводчиков является своевременное удаление наряду с конденсатом воздуха и других растворенных в паре газов, вызывающих коррозию оборудования и трубопроводов. Стоимость конденсатоотводчиков составляет весьма малую часть от стоимости всей паропотребляющей системы, включая паропроводы, и, вместе с тем, они способствуют существенному понижению эксплуатационных расходов. Основные требования, предъявляемые к конденсатоотводчикам, сформулированы в [428,429]. [c.407]

Рассмотренные ниже виды контроля не были предусмотрены для энергоблоков первого поколения. Более того, целый ряд элементов конструкций РУ первого поколения и последующих поколений был спроектирован без учета требования контролепригодности. Однако уже на первых энергоблоках начала формироваться технология эксплуатационного контроля. Так, на I блоке Нововоронежской АЭС первые профаммы контроля металла были разработаны под руководством начальника Лаборатории металлов и сварки В.Т. Сергунова. Научную поддержку этим работам оказывал Отдел материалов ВТИ им. Дзержинского (руководитель В.Ф. Злепко). С 1976 г. (и по настоящее время) разработку инструкций эксплуатационного контроля состояния металла, сварных соединений и наплавки оборудования и трубопроводов АЭС взял на себя Отдел материаловедения ВНИИАЭС (тогда НПО Энергия ). Решение о включении этих работ в качестве постоянного направления деятельности отдела было принято начальником отдела, к.т.н. М.Д. Абрамовичем. На принятие указанного решения оказал влияние, по-видимому, и автор, который решительно высказался за указанное направление работ как одно из важнейщих направлений научно-технической деятельности ВНИИАЭС в области повышения надежности и работоспособности оборудования АЭС (что было на тот период для многих специалистов, участвовавших в дискуссии, не очевидно). Бессменным руководителем работ по созданию инструкций эксплуатационного (а также входного) контроля состояния металла конструкций АЭС является В.Е. Шведов. Указанные инструкции содержат требования к объемам, методам и периодичности контроля конкретных элементов оборудования и трубопроводов АЭС с учетом опыта эксплуатации и документов [5, 14, 15, 21. [c.92]

Типы анализируемых ситуаций Т1—Т2 в значительной степени были и остаются предметом внимания всех действующих служб проектирования, изготовления, эксплуатации и надзора с использованием длительных, систематических и пристальных научных исследований и прикладных разработок всех отраслей промышленности и техники, использующих сосуды и трубопроводы. По мере накопления опыта анализа ситуаций Т1—Т2 все более ясной становится картина с проектными авариями ТЗ. В нормативных и специальных требованиях к сосудам и трубопроводным системам формулируются возможные источники, сценарии и последствия возникновения и развития повреждений в трубопроводах (коррозионных, циклических, длительных) под действием эксплуатационных факторов с учетом технологической последовательности. В тех случаях, когда есть системы критериев и критериальных уравнений, удается количественно описывать процессы деформирования и разрушения. На этой основе выстраиваются системы парирования — диагностических обследований, испытаний и построения систем защиты — жесткой, функциональной, комбинированной. После возникновения проектных аварийных ситуаций сосуды и трубопроводные системы могут быть восстановлены и их эксплуатация — продолжена. При анализе рисков запроектных аварийных ситуаций Т4 заранее не удается в полном объеме предусмотреть источники, причины и сценарии возникновения и развития повреждений. Возможности парирования этих ситуаций сокращаются. В этих случаях требуется длительная остановка эксплуатации сосудов и трубопроводов, замена целых участков, проведение сложных восстановительных и реабилитационных работ. Гипотетические катастрофические ситуации Т5 могут иметь [c.495]

Арматура, используемая для энергетических установок, паровых котлов и энергетических трубопроводов, должна обеспечивать высокую эксплуатационную надежность. Это требование становится все острее в связи с ростом единичных мощностей, широким внедрением блочных компоновок и тенденций к повышенню рабочих параметров. [c.134]

Ремонтная бригада. Квалификацию и число рабочих-ремонт-ников подбирают, исходя из сложности и трудоемкости работ с учетом длительности планового останова компрессора в соответствии с графиком ППР. Ремонт машины выполняет звено слесарей по ремонту механического оборудования и аппаратов, ремонт трубопроводов — звено слесарей-трубопроводчиков. В каждом звене один рабочий 5-го или 4-го разряда и два-три человека — 3-го разряда. В звено трубопроводчиков включают и газоэлектро-сваршика. Сварочные работы на ответственных трубопроводах выполняют сварщики высокой квалификации, имеющие право на их проведение. Руководит ремонтом обычно мастер, а непосредственно на рабочих местах — бригадир 6-го или 5-го разряда. В бригаду включают также машинистов компрессора, которые в соответствии с требованиями ЕТКС должны уметь выполнять слесарно-ремонтные работы, сложность которых на один разряд ниже присвоенной им квалификации машиниста. Часть работ (проверку и исправление поверхностей трения, ремонт и изготовление новых деталей, перезаливку вкладышей подшипников, переборку и притирку арматуры и др.) выполняют в мастерских. Один-два человека в бригаде должны уметь выполнять ручное шабрение, укладку и переукладку валов в подшипники, центрирование валов, притирку и другие операции один человек должен иметь разрешение на проведение строповочных работ, подъем и перемещение грузов. Руководитель до начала работ знакомит бригаду с расстановкой рабочих мест, очередностью демонтажа и разборки. Кроме того, он проводит инструктаж по технике безопасности с записью в эксплуатационном журнале. [c.87]

У кабелей напряжением До 35 кв включительно изоляцию пропитывают вязким маслом в котяпозиции с канифолью. При этом необходимо, чтобы при температуре, соответствующей пропитке кабелей (П5—130°), пропиточная масса имела, с одной стороны, низкую вязкость и, с другой стороны, в эксплуатационных условиях (65—80°) была очень вязкой и не могла перемещаться при прокладке кабелей на наклонных и вертикальных участках. Этим требованиям удовлетворяет масло с низким индексом вязкости или с крутой вязкостно-температурной кривой. Аналогичные требования предъявляются и к маслам средней вязкости, предназначенным для пропитки и заполнения кабелей на ПО ке и выше, изоляция которых работает при высоком давлении (14 ати). Высокая вязкость в этих маслах требуется для того, чтобы в процессе монтажа в трубопроводе масло не вытекало из кабеля. [c.10]

Температурное расширение труб из полиэтилена ирнмерно в 16 раз больше, чем стальных, поэтому прп монтаже предусматривается свободная их прокладка. Жесткая прокладка допускается прп малых температурных колебаниях или для водопроводов с холод-Н011 водой с использованием при этом специальных скоб. Интервал между скобами прп вертикальной или горизонтальной прокладке трубопроводов из твердого полиэтилена равен 10 диаметрам трубы, а из мягкого — 8 диаметрам трубы. Эти скобы выполнены из металла и охватывают плотно трубу по всей ее окружности. Рекомендуется применение фитингов и соединений, склеенных по раструбу пли образованных термической сваркой. Там, где трубопровод проложен в стесненном пространстве, используют трубчатые вставки из других материалов, которые удовлетворяют требованиям, предъявляемым к трубопроводу по химической стойкости, давлению п температуре. Могут быть использованы также скользящие соединительные кольца, ролнкп, футерованные резиной, шарнирные и гофрированные соединения. Выбор тина компенсатора определяется эксплуатационными условиями и величиной теплового расширения трубы, которую требуется компенсировать. При использовании скользящего соединения в виде соединительного кольца следует тщательно выровнять трубопровод во избежание утечек. [c.125]

Ведут систематический контроль за выполнением эксплуатационными и ремонтными подразделениями функций по организации и осуществлению технического надзора за состоянием и техническим обслуживанием оборудования, трубопроводов, производственных зданий и сооружений, за соблюдением правил по технике безопасности, руководствуясь требованиями действующих на предприятиях Минхимирома положений, правил и инструкций в области технического обслуживания и ремонта основных фондов, правил Госгортехнадзора и Госэнергонадзора СССР организовывают необходимые для этого периодические целевые проверки и обследования. [c.31]

Одно время эксплуатационные характеристики эмалей на битумной основе для трубопроводов в полевых условиях были подвержены разбросу, вероятно, потому, что материалы поступали из различных источников и на них не распространялись жесткие технические требования. Большинство организаций, содержащих трубопроводы, при этом склонилось к применению пластифицированной эмали на каменноугольной основе в соответствии с техническими условиями AWWA С-203 Американской ассоциации подводных работ. [c.512]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология